CN218760190U - 一种品字形排布的三级滤芯发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种品字形排布的三级滤芯发动机，包括机体，所述机体上布置有第一滤芯总成、第二滤芯总成、第三滤芯总成三个滤芯总成，三个滤芯总成呈“品”字形分布，其中，所述第二滤芯总成安装在机体的中部，所述第一滤芯总成安装在机体的右下方，所述第三滤芯总成安装在机体的右上方，且在ECU的正前方。本实用新型具有结构紧凑、能够优化油品、提高ECU装配空间等优点。

Description

一种品字形排布的三级滤芯发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种品字形排布的三级滤芯发动机。

背景技术

目前，为保护燃油系统中的零件，过滤燃油中更多的杂质，燃油一般需要经过两次预滤器部件的过滤。即一般是采用两级滤，但针对海内外油品差区域，尤其是农机一般使用非中石化中石油的柴油，且很多用户使用私人加油站的(农机和工程机不方便开到加油站)燃油，其油品更加差，所以再增加一级滤非常重要增加，可以对柴油多一层过滤，起到优化油品，保护发动机的作用。

发动机表面的装配空间和安装孔位有限，增设新的滤芯后使得原本紧凑的装配空间更加紧张。在一些机型布置三滤芯时，出现滤芯安装过低、影响ECU拆装等问题。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种结构紧凑、能够优化油品、提高ECU装配空间的品字形排布的三级滤芯发动机。

为此，本实用新型提出一种品字形排布的三级滤芯发动机。

优选地，本实用新型还可以具有如下技术特征：

一种品字形排布的三级滤芯发动机，包括机体，所述机体上布置有第一滤芯总成、第二滤芯总成、第三滤芯总成三个滤芯总成，三个滤芯总成呈“品”字形分布，其中，所述第二滤芯总成安装在机体的中部，所述第一滤芯总成安装在机体的右下方，所述第三滤芯总成安装在机体的右上方，且在ECU的正前方。

进一步地，还包括连接板，所述连接板包括第一安装面、过渡板、第二安装面，所述过渡板的两端分别连接所述第一安装面和第二安装面，且第一安装面和第二安装面平行，连接板呈Z形结构；所述第一安装面与进气管螺纹连接，第二安装面远离机体并和第三滤芯总成螺纹连接。

进一步地，三个滤芯总成安装在机体的进气侧。

进一步地，所述第一滤芯总成、第二滤芯总成、第三滤芯总成均安装在机体的靠右部。

进一步地，还包括调位板，所述调位板为平片结构，其开设有和机体连接的第一连接孔，以及和第一滤芯总成连接的第二连接孔。

进一步地，所述第二连接孔位于所述第一连接孔的上方。

进一步地，所述第二滤芯总成安装在机体螺栓孔上。

本实用新型与现有技术对比的有益效果包括：第三滤芯总成通过Z形的连接板安装在进气管上，由于连接板的第二安装面远离机体，将第三滤芯总成安装到连接板的第二安装面后，使第三滤芯总成和机体的距离增大，进而增大ECU的装配空间，提高拆装ECU的操作便捷性。

附图说明

图1、图2是本实用新型的立体图。

附图标记说明

1、机体；2、进气管；3、连接板；4、第三滤芯总成；5、第二滤芯总成；6、第一滤芯总成；7油底壳；8、ECU安装位置；9、调位板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。

如图1～2所示的一种品字形排布的三级滤芯发动机，包括机体1，所述机体1上布置有第一滤芯总成6、第二滤芯总成5、第三滤芯总成4三个滤芯总成，三个滤芯总成通过螺栓固定在机体1的进气侧，并呈“品”字形分布。其中，所述第二滤芯总成5安装在机体1的中部，所述第一滤芯总成6安装在机体1的右下方，所述第三滤芯总成4安装在机体1的右上方，且在ECU的正前方。利用进气管2上的螺孔安装第三滤芯总成4，减少气缸体上的螺栓孔使用，但所述第三滤芯总成4安装在机体1的进气管右端时，其整体部分挡在ECU安装位置8的正前方，干涉ECU的拆装，给安装和拆卸ECU造成不便。作为改进，还包括连接板3，所述连接板3包括第一安装面、过渡板、第二安装面，所述过渡板的两端分别连接所述第一安装面和第二安装面，且第一安装面和第二安装面平行，使连接板呈Z形结构。第一安装面与进气管2螺纹连接，第二安装面远离机体1并和第三滤芯总成4螺纹连接。第三滤芯总成4通过Z形的连接板3安装在进气管2上，由于连接板3的第二安装面远离机体1，将第三滤芯总成4安装到连接板3后，第三滤芯总成4和机体1的距离增大，进而增大ECU的装配空间，提高拆装ECU的操作便捷性。第三滤芯总成4安装到连接板3的第二安装面时与机体1的距离为L，第三滤芯总成4直接安装在进气管2时与机体1的距离为P，L＞P。所述第二滤芯总成5安装在机体螺栓孔上。

所述第一滤芯总成6、第二滤芯总成5、第三滤芯总成4均安装在发动机进气侧的靠右部，增加三个滤芯总成的布置紧凑性，减少油路布置。

再参照图2，还包括调位板9，所述调位板9为平片结构，其开设有和机体1连接的第一连接孔，以及和第一滤芯总成6连接的第二连接孔。所述第二连接孔位于所述第一连接孔的上方。由于机体1表面的螺孔有限，使第一滤芯总成6能利用的螺孔较少，且安装后下坠较低，第一滤芯总成6的下端下降到油底壳7的水平高度之下，导致第一滤芯总成6的使用风险提高。本方案通过设置调位板9提升第一滤芯总成6的安装高度，有效的保护第一滤芯总成6。

本领域技术人员将认识到，对以上描述做出众多变通是可能的，所以实施例和附图仅是用来描述一个或多个特定实施方式。

尽管已经描述和叙述了被看作本实用新型的示范实施例，本领域技术人员将会明白，可以对其作出各种改变和替换，而不会脱离本实用新型的精神。另外，可以做出许多修改以将特定情况适配到本实用新型的教义，而不会脱离在此描述的本实用新型中心概念。所以，本实用新型不受限于在此披露的特定实施例，但本实用新型可能还包括属于本实用新型范围的所有实施例及其等同物。

Claims (7)

1.一种品字形排布的三级滤芯发动机，包括机体，所述机体上布置有第一滤芯总成、第二滤芯总成、第三滤芯总成三个滤芯总成，其特征在于：三个滤芯总成呈“品”字形分布，其中，所述第二滤芯总成安装在机体的中部，所述第一滤芯总成安装在机体的右下方，所述第三滤芯总成安装在机体的右上方，且在ECU的正前方。

2.如权利要求1所述的一种品字形排布的三级滤芯发动机，其特征在于：还包括连接板，所述连接板包括第一安装面、过渡板、第二安装面，所述过渡板的两端分别连接所述第一安装面和第二安装面，且第一安装面和第二安装面平行，连接板呈Z形结构；所述第一安装面与进气管螺纹连接，第二安装面远离机体并和第三滤芯总成螺纹连接。

3.如权利要求1所述的一种品字形排布的三级滤芯发动机，其特征在于：三个滤芯总成安装在机体的进气侧。

4.如权利要求3所述的一种品字形排布的三级滤芯发动机，其特征在于：所述第一滤芯总成、第二滤芯总成、第三滤芯总成均安装在机体的靠右部。

5.如权利要求1所述的一种品字形排布的三级滤芯发动机，其特征在于：还包括调位板，所述调位板为平片结构，其开设有和机体连接的第一连接孔，以及和第一滤芯总成连接的第二连接孔。

6.如权利要求5所述的一种品字形排布的三级滤芯发动机，其特征在于：所述第二连接孔位于所述第一连接孔的上方。

7.如权利要求1所述的一种品字形排布的三级滤芯发动机，其特征在于：所述第二滤芯总成安装在机体螺栓孔上。

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