KR100996649B1 - 신축이음장치 및 신축이음장치의 배수장치 설치/교체공법 - Google Patents

신축이음장치 및 신축이음장치의 배수장치 설치/교체공법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 배수장치의 교체가 용이한 신축이음장치 및 신축이음장치의 배수장치 설치/교체공법에 관한 것으로, 갓길과 차도부를 포함하는 교량에 설치되는 신축이음장치에 있어서, 교량의 차도부에 설치되며, 차량이 이동하는 방향으로 연장되어 형성된 제1 수평부재와 상기 제1 수평부재의 하측 방향으로 연장되어 형성된 제1 수직부재로 이루어진 제1 신축이음유닛과, 상기 제1 신축이음유닛의 제1 수평부재의 너비보다 더 넓게 너비가 형성되되, 상측으로 제1 연결부를 형성한 제2 수평부재와, 상기 제2 수평부재의 하측에 형성되어 있는 제2 수직부재와, 상기 제2 수직부재의 일측에 결합되며 상기 제2 수평부재의 제1 연결부에 대응되어 제2 수평부재와 결합부재에 의해 결합/해체가 용이하도록 제2 연결부를 구성한 결합판을 포함하는 제2 신축이음유닛으로 구성된 신축이음유닛과; 상기 신축이음유닛의 제1, 2 신축이음유닛에 형성된 제1, 2 수직부재와 결합하며, 내측 방향으로 홀을 형성한 프레임과; 상기 프레임의 홀에 결합하는 결합돌기를 형성하고 있으며 내측으로는 와이어가 일체형으로 형성되어 있는 결합부와, 상기 결합부 사이에 형성되는 받침부로 구성된 배수장치;로 이루어진 신축이음장치 및 신축이음장치의 배수장치 설치/교체공법을 제공한다.
본 발명은 교량에서 차량이 운행하지 않는 갓길에 제2 신축이음유닛을 형성하여, 배수장치의 교체시 제2 신축이음유닛의 제2 수평부재를 분리한 후 작업을 하기 때문에, 차량의 통행을 제한하지 않아도 되면서 별도의 작업대의 설치가 불필요하여 운행자의 불편함을 해소함과 동시에 작업의 안전성을 도모할 수 있는 장점이 있다.

Description

신축이음장치 및 신축이음장치의 배수장치 설치/교체공법{A expansion joint and drain apparatus construction and change method for expansion}
본 발명은 배수장치의 교체가 용이한 신축이음장치 및 신축이음장치의 배수장치 설치/교체공법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교량에서 차량이 운행하지 않는 갓길에 제2 신축이음장치를 형성하여, 배수장치의 교체시 제2 신축이음장치의 제2 수평부재를 분리한 후 작업을 하기 때문에, 차량의 통행을 제한하지 않아도 되면서 별도의 작업대의 설치가 불필요하여 운행자의 불편함을 해소함과 동시에 작업의 안전성을 도모할 수 있는 신축이음장치 및 신축이음장치의 배수장치 설치/교체공법에 관한 것이다.
일반적으로, 신축이음장치는 교량의 상판 사이에 형성된다.
상기 신축이음장치는 수평부재와 수직부재로 이루어져 있으며, 상기 수직부재에 배수장치가 결합되어 이물질 및 빗물 등이 적재 및 이동할 수 있도록 구성된다.
이러한 배수장치의 경우 통상적으로 고무재질로 이루어져 있어 쉽게 파손되거나 일정시간이 지난 후에는 노후화되어 교체하여야만 한다.
하지만, 종래에는 신축이음장치에 배수장치가 일체형으로 결합된 상태를 유지하기 때문에 배수장치만 별도로 교체가 불가능하여 신축이음장치의 양 측면의 콘크리트를 파쇄한 후 신축이음장치 전체를 교체하는 번거로움이 있었다.
이러한 문제점을 해결하고자 도 1에서와 같은 한국등록특허 제0399277호를 제안한 바 있다.
이를 상세히 살펴보면, 양 측면으로 콘크리트 구조물에 결합할 수 있는 다수의 앵커볼트를 형성하고 있으며, 내측으로 신축수단 결합부(140)를 형성하고 있는 내부지지강재(130)가 구비되고, 상기 내부지지강재(130)에 결합분리가 가능한 형태로 구성된 상부덮개판(150)이 구성되며, 상기 신축수단 결합부(140)에 결합하는 신축수단(120)으로 구성되어, 신축수단(120)의 파손 및 노후화되었을 때에 상부덮개판(150) 전체를 분리한 후, 신축수단(120)을 교체하고 다시 상부덮개판(150)을 결합할 수 있도록 되어 있다.
한편, 상기 문제점을 해결하기 위해 도 2 내지 도 3에서와 같이 한국등록특허 제0924708호를 제안한 바 있다.
이를 상세히 살펴보면, 수평부재(201a), 수직부재(201b) 및 앵커볼트(201c)로 구성된 신축이음장치(201)를 형성하고, 상기 수직부재(201b)의 일측에 홀(211)을 형성한 프레임(210)을 구성하며, 상기 홀(211)에 결합할 수 있도록 내측에 와이어(221a)를 형성한 결합돌기(221)로 구성된 결합부(220)와 받침(230)로 구성된 배수판(240)으로 구성하여, 와인더를 통해 배수판(240)을 교체할 수 있게 작용한다.
하지만, 앞서 설명한 한국등록특허 제0399277호의 경우, 신축수단(120)을 교체하기 위해서는 상부덮개판(150) 전체를 내부지지강재(130)에서 분리하여야 한다. 즉, 교량의 교통통제를 통해 작업이 이루어져야 하기 때문에 운행자의 불편함을 과중시키는 문제점이 있었다.
또한, 한국등록특허 제0924708호의 경우 상기와 같은 교통통제에 따른 운행자의 불편함은 해결할 수 있었으나, 기존의 배수판(240)을 걷어내면서 새로운 배수판(240)을 프레임(210)에 설치하기 위해서는 도 4에서와 같이 교량의 양 측면에 작업대를 더 설치하여야 하기 때문에, 안전상의 문제가 발생할 뿐만 아니라, 작업대의 설치 및 해체시 소요되는 비용 및 작업시간이 길어지는 문제점이 발생하였다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 신축이음장치는 갓길과 차도부를 포함하는 교량에 설치되는 신축이음장치에 있어서, 교량의 차도부에 설치되며, 차량이 이동하는 방향으로 연장되어 형성된 제1 수평부재와 상기 제1 수평부재의 하측 방향으로 연장되어 형성된 제1 수직부재로 이루어진 제1 신축이음유닛과, 상기 제1 신축이음유닛의 제1 수평부재의 너비보다 더 넓게 너비가 형성되되, 상측으로 제1 연결부를 형성한 제2 수평부재와, 상기 제2 수평부재의 하측에 형성되어 있는 제2 수직부재와, 상기 제2 수직부재의 일측에 결합되며 상기 제2 수평부재의 제1 연결부에 대응되어 제2 수평부재와 결합부재에 의해 결합/해체가 용이하도록 제2 연결부를 구성한 결합판을 포함하는 제2 신축이음유닛으로 구성된 신축이음유닛과; 상기 신축이음유닛의 제1, 2 신축이음유닛에 형성된 제1, 2 수직부재와 결합하며, 내측 방향으로 홀을 형성한 프레임과; 상기 프레임의 홀에 결합하는 결합돌기를 형성하고 있으며 내측으로는 와이어가 일체형으로 형성되어 있는 결합부와, 상기 결합부 사이에 형성되는 받침부로 구성된 배수장치;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명의 신축이음장치에 형성된 신축이음유닛의 제1 신축이음유닛은 교량의 중앙으로부터 양단부에 형성된 갓길의 일부 구간까지 형성하고, 제2 신축이음유닛은 교량에 설치시 갓길이 형성된 양단부에 형성하되, 갓길의 전체 폭보다 작은길이로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 신축이음장치에 형성된 배수장치의 결합돌기는 외측으로 홈부 및 돌출부가 일정 간격으로 반복적으로 형성되어 있으며, 상기 홈부에는 윤활유재가 도포되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 신축이음장치의 설치공법은 교량의 중앙부분에 형성되며 제1 수평부재와 제1 수직부재로 이루어진 다수의 제1 신축이음유닛과, 교량의 갓길이 형성된 양 단부에 갓길의 폭보다 작은 길이로 형성되되 상기 제1 신축이음유닛의 제1 수평부재의 너비보다 더 넓게 너비가 형성되되, 상측으로 제1 연결부를 형성한 제2 수평부재와, 상기 제2 수평부재의 하측에 형성되어 있는 제2 수직부재와, 상기 제2 수직부재의 일측에 결합되며 상기 제2 수평부재의 제1 연결부에 대응되어 결합부재에 의해 결합/해체가 용이하도록 구성된 결합판을 포함하는 제2 신축이음유닛으로 구성된 신축이음유닛과; 상기 신축이음유닛의 제1, 2 신축이음유닛에 형성된 제1, 2 수직부재와 결합하며, 내측 방향으로 홀을 형성한 프레임; 상기 프레임의 홀에 결합하는 결합돌기를 형성하고 있으며 내측으로는 와이어가 일체형으로 형성되어 있는 결합부와, 상기 결합부 사이에 형성되는 받침부로 구성된 배수장치;로 이루어진 신축이음장치의 배수장치 설치공법에 있어서, A. 교량과 교량 사이에 제1, 2 신축이음유닛으로 이루어진 신축이음유닛을 배치하되, 교량 양 측면의 갓길에 형성되어 있는 제2 신축이음유닛의 제2 수평부재와 결합판을 분리한 상태로 배치한 후, 후타설 콘크리트를 타설하는 단계; B. 제2 수평부재가 분리되어 있는 제2 신축이음유닛 중 어느 하나의 제2 신축이음유닛에는 교체용 배수장치가 감겨있는 롤 형태의 교체용 권취장치를 배치하여 교체용 배수장치에 형성된 와이어를 커플링을 이용해 연결하고, 타측의 제2 신축이음유닛에는 모터가 구비된 회수용 권취장치의 와이어와 교체용 배수장치에 감겨있는 배수장치의 와이어를 커플림을 통해 연결하는 단계; C. 회수용 권취장치의 모터를 구동시켜 교체용 배수장치를 결합하는 단계; D. 회수용 권취장치의 와이어와 교체용 권취장치의 교체용 배수장치에 형성된 와이어와 회수용 권취장치의 와이어를 분리한 후, 제2 신축이음유닛의 제2 수평부재를 제2 신축이음유닛에 형성된 결합판에 결합하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명의 신축이음장치의 배수장치 설치공법에서 배수장치의 결합돌기는 외측으로 홈부 및 돌출부가 일정 간격으로 반복적으로 형성되어 있으며, 상기 홈부에는 윤활유재가 도포되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 신축이음장치의 배수장치 교체공법은 교량의 중앙부분에 형성되며 제1 수평부재와 제1 수직부재로 이루어진 다수의 제1 신축이음유닛과, 교량의 갓길이 형성된 양 단부에 갓길의 폭보다 작은 길이로 형성되되 상기 제1 신축이음유닛의 제1 수평부재의 너비보다 더 넓게 너비가 형성되되, 상측으로 제1 연결부를 형성한 제2 수평부재와, 상기 제2 수평부재의 하측에 형성되어 있는 제2 수직부재와, 상기 제2 수직부재의 일측에 결합되며 상기 제2 수평부재의 제1 연결부에 대응되어 결합부재에 의해 결합/해체가 용이하도록 구성된 결합판을 포함하는 제2 신축이음유닛으로 구성된 신축이음유닛과; 상기 신축이음유닛의 제1, 2 신축이음유닛에 형성된 제1, 2 수직부재와 결합하며, 내측 방향으로 홀을 형성한 프레임과; 상기 프레임의 홀에 결합하는 결합돌기를 형성하고 있으며 내측으로는 와이어가 일체형으로 형성되어 있는 결합부와, 상기 결합부 사이에 형성되는 받침부로 구성된 배수장치;로 이루어진 신축이음장치의 배수장치 교체공법에 있어서, A1. 교량 양 측면의 갓길에 형성되어 있는 제2 신축이음유닛의 제2 수평부재와 결합판을 연결한 결합부재를 해체하여 제2 수평부재를 분리하는 단계와; B1. 제2 수평부재가 분리되어 있는 제2 신축이음유닛 중 어느 하나의 제2 신축이음유닛에는 교체용 배수장치가 감겨있는 롤 형태의 교체용 권취장치를 배치한 후, 기 설치되어 있는 배수장치에 형성된 와이어와, 교체용 배수장치에 형성된 와이어를 커플링을 이용해 연결하고, 타측의 제2 신축이음유닛에는 모터가 구비된 회수용 권취장치의 와이어와 기 설치되어 있는 배수장치의 와이어를 커플링을 통해 연결하는 단계와; C1. 회수용 권취장치의 모터를 구동시켜 기 설치된 배수장치를 회수함과 동시에 교체용 배수장치를 결합하는 단계와; D1. 회수용 권취장치의 와이어와 기 설치된 배수장치의 와이어를 연결한 커플링과, 교체용 권취장치의 교체용 배수장치에 형성된 와이어와 기 설치된 배수장치의 와이어를 연결한 커플링을 해체하고, 회수용 권취장치와 교체용 권취장치를 분리한 후, 제2 신축이음유닛의 제2 수평부재를 제2 신축이음유닛에 형성된 결합판에 결합하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명의 신축이음장치의 배수장치 교체공법에서 배수장치의 결합돌기는 외측으로 홈부 및 돌출부가 일정 간격으로 반복적으로 형성되어 있으며, 상기 홈부에는 윤활유재가 도포되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 신축이음장치 및 신축이음장치의 배수장치 설치/교체공법은 교량에서 차량이 운행하지 않는 갓길에 제2 신축이음유닛을 형성하여, 배수장치의 교체시 제2 신축이음유닛의 제2 수평부재를 분리한 후 작업을 하기 때문에, 차량의 통행을 제한하지 않아도 되면서 별도의 작업대의 설치가 불필요하여 운행자의 불편함을 해소함과 동시에 작업의 안전성을 도모할 수 있는 유용한 발명이다.
도 1은 종래의 신축이음장치를 도시한 분해 사시도.
도 2는 종래의 다른 신축이음장치를 도시한 정면도.
도 3은 도 2의 상태도.
도 4는 도 2의 배수판 교체 작업을 위한 상태를 도시한 평면도.
도 5는 본 발명에 따른 신축이음장치를 도시한 평면도.
도 6은 도 5의 A-A단면도.
도 7은 본 발명에 따른 제1 신축이음장치의 다른 실시 예를 도시한 단면도.
도 8은 도 5의 B-B단면도.
도 9는 본 발명에 따른 프레임 및 배수장치를 도시한 분해 사시도.
도 10은 본 발명에 따른 배수장치를 교체하는 상태를 도시한 상태도.
이하, 첨부된 도면을 이용하여 본 발명의 구성을 더욱 상세히 살펴보면 다음과 같다.
우선, 도 5에서 도시된 바와 같이 통상의 양 측면에 갓길(1a)을 포함하는 교량(1)에 설치할 수 있는 신축이음유닛(30)이 구성된다.
상기 신축이음유닛(30)은 교량(1)의 중앙 및 갓길(1a)의 경계선인 차선에서부터 갓길(1a)의 일정구간까지 설치되는 제1 신축이음유닛(10)이 구성되는데, 도 6에서와 같이 차량이 이동하는 방향으로 연장되어 형성된 제1 수평부재(11)와 상기 제1 수평부재(11)에서 하측방향으로 연장되어 형성되는 제1 수직부재(12)로 구성되어 있다.
여기서, 상기 제1 신축이음유닛(10)은 제1 수평부재(11)와 제1 수직부재(12)가 일체로 형성할 수도 있지만, 도 7에서와 같이 제1 수평부재(11)와 제1 수직부재(12)를 조립 및 해체 가능한 형태로도 형성할 수 있고, 특히, 배수장치(50)의 결합부(53)와 받침부(53)를 조립 가능한 형태로도 형성 가능하며, 특히, 교량(1)의 갓길(1a)로 일부분까지 설치되는 제1 신축이음유닛(10)은 차량 소통에 방해가 되지 않으면서 후술할 배수장치(50)를 교체할 수 있는 충분한 공간을 감안하여 차도부와 갓길(1a)의 경계인 차선으로부터 30 ∼ 40cm 범위 정도로만 갓길(1a)방향으로 더 형성되도록 구성함이 바람직하다.
또한, 제2 신축이음유닛(20)은 도 8에서와 같이 상측으로 홈 형태의 제1 연결부(21a)를 형성한 제2 수평부재(21)와 상기 제2 수평부재(21)의 하측에 형성되는 제2 수직부재(22)로 이루어져 있으며, 상기 제2 수직부재(22)의 일측으로는 제2 수평부재(21)의 제1 연결부(21a)와 대응하여 제1 수평부재(21)와 결합부재에 의해 결합/해체가 용이하도록 제2 결합부(23a)를 형성한 결합판(23)으로 구성된다.
여기서, 상기 제2 신축이음유닛(20)의 제2 수평부재(21)는 제1 신축이음유닛(10)의 제1 수평부재(11)의 너비(W)보다 더 넓게 너비(W1)를 형성한 상태에서 제1 연결부(21a)를 형성하도록 하여 제2 수직부재(22)와의 간섭을 피할 수 있도록 구성하고, 상기 결합판(23)의 경우 다양한 형상으로 제작 가능하지만 바람직하게는 ㄱ자 형상의 형강을 이용해 제2 수직부재(22)와의 결합을 용이하게 하면서, 제2 수평부재(21)의 제1 연결부(21a)와 통상의 결합부재를 통해 결합 가능하도록 형성하는 것이 좋다.
그리고 상기 제2 신축이음유닛(20)의 전체 길이(L)는 갓길(1a)의 전체 폭(W3)보다 작게 형성하는 것이 좋은데, 대략 30 ∼ 40cm의 차이가 발생하도록 형성함이 바람직하다.
또한, 상기 제2 신축이음유닛(20)의 제2 수직부재(22)와 결합판(23)의 결합은 용접이나 통상의 볼트/너트 등을 통해 결합할 수 있다.
한편, 상기 신축이음유닛(30)의 하측으로는 프레임(40)이 형성된다.
상기 프레임(40)은 도 8 내지 9에서와 같이 신축이음유닛(30)의 제1, 2 신축이음유닛(10, 20)에 형성된 제1, 2 수직부재(12, 22)와 결합할 수 있도록 구성하며, 내측에는 홀(41)을 형성하고 있다.
여기서, 상기 프레임(40)은 신축이음유닛(30)의 제1, 2 신축이음유닛(10, 20)에 형성된 제1, 2 수직부재(12, 22)와의 결합시 용접 또는 볼트/너트 등의 통상의 결합을 통해 결합할 수 있다.
그리고 상기 프레임(40)에 결합하는 배수장치(50)가 구성된다.
상기 배수장치(50)는 프레임(40)에 형성되어 있는 홀(41)에 결합할 수 있도록 결합부(52)가 형성되는데, 상기 결합부(52)의 내측에는 와이어(wire)가 배수장치(50)의 양단부에서 더 돌출될 수 있도록 일체로 형성되고, 외측으로는 프레임(40)의 홀(41)에 결합할 수 있는 결합돌기(51)로 구성된다.
여기서, 상기 배수장치(50)의 결합부(52)에 형성된 결합돌기(51)는 홈부(51a)와 돌출부(51b)가 일정 간격을 유지한 상태에서 형성되어 엠보 형상으로 구성되어 있으며, 상기 홈부(51a)에는 배수장치(50)의 결합 및 해체가 용이하면서 누수된 물의 유입을 방지할 수 있도록 윤활유재(51c)가 구성될 수 있다.
그리고 상기 배수장치(50)의 결합부(52) 사이에는 이물질이나 빗물 등이 콘크리트 구조물에 유입되지 않도록 받침부(53)를 형성하고 있다.
상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 신축이음장치의 배수장치 설치공법을 살펴보면 다음과 같다.
우선, 본 발명의 신축이음장치(100)를 교량에 설치하고자 할 때에, 교량(1) 양 측면의 갓길(1a)에 형성되어 있는 제2 신축이음유닛(20)의 제2 수평부재(21)에 형성된 제1 연결부(11a)와 결합판(23)에 형성되어 있는 제2 연결부(23a)에 결합되어 있는 통상의 결합부재(도면에 미도시)를 통상의 도구를 이용하여 제거한 후 제2 수평부재(21)를 완전히 분리한 상태에서, 신축이음장치(100)를 교량(1)의 상판 사이에 배치하고 후타설 콘크리트를 타설 및 양생시킨다.(A단계)
그런 후, 제2 수평부재(21)가 분리되어 있는 제2 신축이음유닛(20) 중 어느 하나의 제2 신축이음유닛(20)에는 교체용 배수장치(50a)가 권취되어 있는 교체용 권취장치(D1)를 배치하도록 하고, 타측에는 모터 및 와이어(wire)가 구비되어 있는 회수용 권취장치(D2)를 배치한다.
그런 후, 교체용 권취장치(D1)에 감겨있는 교체용 배수장치(50a)의 와이어(wire)와 회수용 권취장치(D2)의 와이어(wire)를 커플링(C)을 통해 연결하도록 한다.(B단계)
상기와 같이 모두 연결이 완료된 이후에는 회수용 권취장치(D2)의 모터(M)를 구동시켜, 교체용 배수장치(50a)를 프레임(40)에 자연스럽게 설치할 수 있도록 한다.(C단계)
물론, 상기 교체용 배수장치(50a)의 결합부(52)에 형성되어 있는 결합돌기(51)의 홈부(51a)에는 윤활유재(51c)가 형성되어 있기 때문에, 교체용 배수장치(50a)의 결합이 원활하게 이루어지게 된다.
상기 C단계에서 교체용 배수장치(50)가 프레임(40)에 완전히 결합이 완료되면, 사용자는 회수용 권취장치(D2)의 모터(M) 작동을 중지시키고, 교체용 배수장치(50)의 와이어(wire)와 회수용 권취장치(D2)의 와이어(wire)를 연결하였던 커플링(C)을 제거한 후, 교체용 권취장치(D1) 및 회수용 권취장치(D2)를 분리하고, 제2 신축이음유닛(20)의 제2 수평부재(21)에 형성된 제1 연결부(21a)와 결합판(23)의 제2 연결부(23a)를 통상의 결합부재를 사용하여 결합하여 배수장치(50)의 교체를 완료할 수 있게 된다.(D단계)
상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 신축이음장치의 배수장치 교체공법을 살펴보면 다음과 같다.
우선, 본 발명의 신축이음장치(100)에 형성된 배수장치(50)의 파손 또는 노후화 등의 이유로 인해 교체하고자 할 때에, 교량(1) 양 측면의 갓길(1a)에 형성되어 있는 제2 신축이음유닛(20)의 제2 수평부재(21)에 형성된 제1 연결부(11a)와 결합판(23)에 형성되어 있는 제2 연결부(23a)에 결합되어 있는 통상의 결합부재(도면에 미도시)를 통상의 도구를 이용하여 제거한 후 제2 수평부재(21)를 완전히 분리한다.(A1단계)
그런 후, 제2 수평부재(21)가 분리되어 있는 제2 신축이음유닛(20) 중 어느 하나의 제2 신축이음유닛(20)에는 교체용 배수장치(50a)가 권취되어 있는 교체용 권취장치(D1)를 배치하도록 하고, 타측에는 모터 및 와이어(wire)가 구비되어 있는 회수용 권취장치(D2)를 배치한다.
그런 후, 교체용 권취장치(D1)에 감겨있는 교체용 배수장치(50a)의 와이어(wire)와 기 설치되어 있는 배수장치(50)의 와이어(wire)를 통상의 커플링(C)을 통해 연결하도록 하고, 반대편의 회수용 권취장치(D2)의 와이어(wire)와 기 설치되어 있던 배수장치(50)의 와이어(wire)를 커플링(C)을 통해 연결하도록 한다.(B1단계)
상기와 같이 모두 연결이 완료된 이후에는 회수용 권취장치(D2)의 모터(M)를 구동시켜, 기 설치되어 있던 배수장치(50)를 회수용 권취장치(D2)에 권취시켜 회수하는 한편, 교체용 배수장치(50a)를 프레임(40)에 자연스럽게 설치할 수 있도록 한다.(C1단계)
물론, 상기 기 설치된 배수장치(50)와 교체용 배수장치(50a)의 결합부(52)에 형성되어 있는 결합돌기(51)의 홈부(51a)에는 윤활유재(51c)가 형성되어 있기 때문에, 기 설치되어 있던 배수장치(50)의 회수 및 교체용 배수장치(50a)의 결합이 원활하게 이루어지게 된다.
상기 C1단계에서 교체용 배수장치(50)가 프레임(40)에 완전히 결합이 완료되면, 사용자는 회수용 권취장치(D2)의 모터(M) 작동을 중지시키고, 교체용 배수장치(50)의 와이어(wire)와 기 설치되어 있던 배수장치(50)의 와이어(wire)를 연결하였던 커플링(C)을 제거하고, 마찬가지로 회수용 권취장치(D2)의 와이어(wire)와 기 설치되어 있는 배수장치(50)의 와이어(wire)를 연결하였던 커플링(C)을 제거한 후, 교체용 권취장치(D1) 및 회수용 권취장치(D2)를 분리하고, 제2 신축이음유닛(20)의 제2 수평부재(21)에 형성된 제1 연결부(21a)와 결합판(23)의 제2 연결부(23a)를 통상의 결합부재를 사용하여 결합하여 배수장치(50)의 교체를 완료할 수 있게 된다.(D1단계)
상술한 바와 같이 본 발명은 차량통제를 하지 않은 상태에서도 배수장치의 교체가 가능하며, 특히, 교량의 외측에 별도의 작업대 설치 없이도 작업이 이루어지기 때문에 사고의 위험을 현저히 줄일 수 있게 되는 것이다.
상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 대해 기재한 것이지만, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명의 특허청구범위에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태로 실시 가능함을 명시한다.
W : 제1 수평부재 너비 W1 : 제2 신축이음유닛 너비
W3 : 갓길의 전체폭 L : 제2 신축이음유닛 길이
1 : 교량 1a : 갓길
10 : 제1 신축이음유닛 11 : 제1 수평부재
12 : 제1 수직부재 20 : 제2 신축이음유닛
21 : 제2 수평부재 21a : 제1 연결부
22 : 제2 수직부재 23 : 결합판
23a : 제2 연결부 30 : 신축이음유닛
40 : 프레임 41 : 홀
50 : 배수장치 51 : 결합돌기
51a : 홈부 51b : 돌출부
51c : 윤활유재 52 : 결합부
53 : 받침부 wire : 와이어
C : 커플링 D1 : 교체용 권취장치
D2 : 회수용 권취장치 M : 모터
100 : 신축이음장치

Claims (7)

  1. 갓길(1a)과 차도부(1b)를 포함하는 교량(1)에 설치되는 신축이음장치에 있어서,
    교량(1)의 차도부(1b)에 설치되며, 차량이 이동하는 방향으로 연장되어 형성된 제1 수평부재(11)와 상기 제1 수평부재(11)의 하측 방향으로 연장되어 형성된 제1 수직부재(12)로 이루어진 제1 신축이음유닛(10)과, 상기 제1 신축이음유닛(10)의 제1 수평부재(11)의 너비(W)보다 더 넓게 너비(W1)가 형성되되, 상측으로 제1 연결부(21a)를 형성한 제2 수평부재(21)와, 상기 제2 수평부재(21)의 하측에 형성되어 있는 제2 수직부재(22)와, 상기 제2 수직부재(22)의 일측에 결합되며 상기 제2 수평부재(21)의 제1 연결부(21a)에 대응되어 제2 수평부재(21)와 결합부재에 의해 결합/해체가 용이하도록 제2 연결부(23a)를 구성한 결합판(23)을 포함하는 제2 신축이음유닛(20)으로 구성된 신축이음유닛(30);
    상기 신축이음유닛(30)의 제1, 2 신축이음유닛(10, 20)에 형성된 제1, 2 수직부재(11, 21)와 결합하며, 내측 방향으로 홀(41)을 형성한 프레임(40);
    상기 프레임(40)의 홀(41)에 결합하는 결합돌기(51)를 형성하고 있으며 내측으로는 와이어(wire)가 일체형으로 형성되어 있는 결합부(52)와, 상기 결합부(52) 사이에 형성되는 받침부(53)로 구성된 배수장치(50);로 이루어진 것에 특징이 있는 신축이음장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 신축이음유닛(30)의 제1 신축이음유닛(10)은 교량(1)의 중앙으로 부터 양단부에 형성된 갓길(1a)의 일부 구간까지 형성하고, 제2 신축이음유닛(20)은 교량(1)에 설치시 갓길(1a)이 형성된 양단부에 형성하되, 갓길(1a)의 전체 폭(W3)보다 작은길이(L)로 형성되어 있는 것에 특징이 있는 신축이음장치.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 배수장치(50)의 결합돌기(51)는 외측으로 홈부(51a) 및 돌출부(51b)가 일정 간격으로 반복적으로 형성되어 있으며, 상기 홈부(51a)에는 윤활유재(51c)가 도포되어 있는 것에 특징이 있는 신축이음장치.
  4. 교량의 차도부부분에 형성되며 차량이 이동하는 방향으로 연장되어 형성된 제1 수평부재와 상기 제1 수평부재의 하측방향으로 연장되어 형성된 제1 수직부재로 이루어진 다수의 제1 신축이음유닛과, 교량의 갓길이 형성된 양 단부에 갓길의 폭보다 작은 길이로 형성되되 상기 제1 신축이음유닛의 제1 수평부재의 너비보다 더 넓게 너비가 형성되되, 상측으로 제1 연결부를 형성한 제2 수평부재와, 상기 제2 수평부재의 하측에 형성되어 있는 제2 수직부재와, 상기 제2 수직부재의 일측에 결합되며 상기 제2 수평부재의 제1 연결부에 대응되어 결합부재에 의해 결합/해체가 용이하도록 구성된 결합판을 포함하는 제2 신축이음유닛으로 구성된 신축이음유닛;
    상기 신축이음유닛의 제1, 2 신축이음유닛에 형성된 제1, 2 수직부재와 결합하며, 내측 방향으로 홀을 형성한 프레임;
    상기 프레임의 홀에 결합하는 결합돌기를 형성하고 있으며 내측으로는 와이어가 일체형으로 형성되어 있는 결합부와, 상기 결합부 사이에 형성되는 받침부로 구성된 배수장치;로 이루어진 신축이음장치의 배수장치 설치공법에 있어서,
    A. 교량과 교량 사이에 제1, 2 신축이음유닛으로 이루어진 신축이음유닛을 배치하되, 교량 양 측면의 갓길에 형성되어 있는 제2 신축이음유닛의 제2 수평부재와 결합판을 분리한 상태로 배치한 후, 후타설 콘크리트를 타설하는 단계;
    B. 제2 수평부재가 분리되어 있는 제2 신축이음유닛 중 어느 하나의 제2 신축이음유닛에는 교체용 배수장치가 감겨있는 롤 형태의 교체용 권취장치를 배치하여 교체용 배수장치에 형성된 와이어를 커플링을 이용해 연결하고, 타측의 제2 신축이음유닛에는 모터가 구비된 회수용 권취장치의 와이어와 교체용 배수장치에 감겨있는 배수장치의 와이어를 커플림을 통해 연결하는 단계;
    C. 회수용 권취장치의 모터를 구동시켜 교체용 배수장치를 결합하는 단계;
    D. 회수용 권취장치의 와이어와 교체용 권취장치의 교체용 배수장치에 형성된 와이어와 회수용 권취장치의 와이어를 분리한 후, 제2 신축이음유닛의 제2 수평부재를 제2 신축이음유닛에 형성된 결합판에 결합하는 단계;로 이루어진 것에 특징이 있는 신축이음장치의 배수장치 설치공법.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 배수장치의 결합돌기는 외측으로 홈부 및 돌출부가 일정 간격으로 반복적으로 형성되어 있으며, 상기 홈부에는 윤활유재가 도포되어 있는 것에 특징이 있는 신축이음장치의 배수장치 설치공법.
  6. 교량의 차도부부분에 형성되며 차량이 이동하는 방향으로 연장되어 형성된 제1 수평부재와 상기 제1 수평부재의 하측방향으로 연장되어 형성된 제1 수직부재로 이루어진 다수의 제1 신축이음유닛과, 교량의 갓길이 형성된 양 단부에 갓길의 폭보다 작은 길이로 형성되되 상기 제1 신축이음유닛의 제1 수평부재의 너비보다 더 넓게 너비가 형성되되, 상측으로 제1 연결부를 형성한 제2 수평부재와, 상기 제2 수평부재의 하측에 형성되어 있는 제2 수직부재와, 상기 제2 수직부재의 일측에 결합되며 상기 제2 수평부재의 제1 연결부에 대응되어 결합부재에 의해 결합/해체가 용이하도록 구성된 결합판을 포함하는 제2 신축이음유닛로 구성된 신축이음유닛;
    상기 신축이음유닛의 제1, 2 신축이음유닛에 형성된 제1, 2 수직부재와 결합하며, 내측 방향으로 홀을 형성한 프레임;
    상기 프레임의 홀에 결합하는 결합돌기를 형성하고 있으며 내측으로는 와이어가 일체형으로 형성되어 있는 결합부와, 상기 결합부 사이에 형성되는 받침부로 구성된 배수장치;로 이루어진 신축이음장치의 배수장치 교체공법에 있어서,
    A1. 교량 양 측면의 갓길에 형성되어 있는 제2 신축이음유닛의 제2 수평부재와 결합판을 연결한 결합부재를 해체하여 제2 수평부재를 분리하는 단계;
    B1. 제2 수평부재가 분리되어 있는 제2 신축이음유닛 중 어느 하나의 제2 신축이음유닛에는 교체용 배수장치가 감겨있는 롤 형태의 교체용 권취장치를 배치한 후, 기 설치되어 있는 배수장치에 형성된 와이어와, 교체용 배수장치에 형성된 와이어를 커플링을 이용해 연결하고, 타측의 제2 신축이음유닛에는 모터가 구비된 회수용 권취장치의 와이어와 기 설치되어 있는 배수장치의 와이어를 커플링을 통해 연결하는 단계;
    C1. 회수용 권취장치의 모터를 구동시켜 기 설치된 배수장치를 회수함과 동시에 교체용 배수장치를 결합하는 단계;
    D1. 회수용 권취장치의 와이어와 기 설치된 배수장치의 와이어를 연결한 커플링과, 교체용 권취장치의 교체용 배수장치에 형성된 와이어와 기 설치된 배수장치의 와이어를 연결한 커플링을 해체하고, 회수용 권취장치와 교체용 권취장치를 분리한 후, 제2 신축이음유닛의 제2 수평부재를 제2 신축이음유닛에 형성된 결합판에 결합하는 단계;로 이루어진 것에 특징이 있는 신축이음장치의 배수장치 교체공법.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 배수장치의 결합돌기는 외측으로 홈부 및 돌출부가 일정 간격으로 반복적으로 형성되어 있으며, 상기 홈부에는 윤활유재가 도포되어 있는 것에 특징이 있는 신축이음장치의 배수장치 교체공법.
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