JP7231434B2 - トンネル二次覆工用鉄筋組み立て体の設置方法 - Google Patents

Description

本発明は、トンネルを構成する一次覆工コンクリートの内側に、二次覆工コンクリートの強化に供する鉄筋組み立て体を設置する方法に関する。

従来、一次覆工コンクリートの内側に二次覆工コンクリート用鉄筋を設置する方法としては、例えば、トンネルの一次覆工コンクリートで埋設された支保工を覆う部分の防水シートに穴をあけ、この穴を通して支保工に段取り筋などを取り付けるためのアンカー筋を固定し、かつ防水シートの穴をシール材付きのワッシャで覆うことにより止水する工法が知られている。
しかし、このような工法は、シール材の劣化や破損によって止水性が損なわれるおそれがあるため、防水シートに穴をあけずに段取り筋等を配置する工法が採用されている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１の工法では、まず、一次覆工コンクリートに埋設された支保工に被挟持金具を取り付け、この被挟持金具を含む支保工および一次覆工コンクリートを防水シートで覆う。次いで、防水シートで覆われた被挟持金具に挟持金具を取り付け、さらに挟持金具にアンカー筋を固定する。次いで、アンカー筋に段取り筋や主鉄筋を取り付ける。
このような工法においては、防水シートに穴を形成することなくアンカー筋を設置することにより、地山から出る水が二次覆工コンクリートの中に浸入することを防止できる。

特開２００４－１５０１１７号公報

しかしながら、上記のような従来の二次覆工用鉄筋の設置方法では、段取り筋の他に段取り筋を支保工に固定する被挟持金具及び挟持金具やアンカー筋を使用しているため、設置部品数が増加し構造も複雑となってコストアップを招くほか、施工手間も増加するという問題がある。
また、防水シートで覆われた被挟持金具の先端部に挟持金具を挟み込む時に防水シートが破られるなどの問題も生じるほか、被挟持金具の先端部形状に合わせて防水シートで覆う作業も面倒で施工手間が更に増加し、二次覆工作業の省力化を高めることができない。

本発明は、以上の点に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、二次覆工用鉄筋の設置に要する部品数及び施工手間を低減し、トンネルの二次覆工作業の省力化を高める上で有利なトンネル二次覆工用鉄筋組み立て体の設置方法を提供することにある。

上述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、トンネル一次覆工面に沿わせて、前記トンネル一次覆工面の長手方向に沿った幅と、前記トンネル一次覆工面の周方向に沿った長さを有する鉄筋組み立て体を設置する方法であって、トンネルの幅方向両側のインバートコンクリート両側部の上面に位置する前記鉄筋組み立て体の両端を、互いに近づける方向に変位させ、この変位させた状態を保持することで前記鉄筋組み立て体を設置するようにしたことを特徴とする。
請求項２記載の発明は、前記鉄筋組み立て体の両端の変位させた状態の保持は、前記鉄筋組み立て体の両端を前記インバートコンクリート両側部に固定することで行なうことを特徴とする。
請求項３記載の発明は、前記鉄筋組み立て体の両端の内側にそれぞれ対向させて前記インバートコンクリート両側部の上面にそれぞれジャッキを配置し、前記鉄筋組み立て体の両端を互いに近づける方向への変位は、前記ジャッキの縮小作動で行なうことを特徴とする。
請求項４記載の発明は、前記トンネル一次覆工面に対向する前記鉄筋組み立て体の両端においてそれぞれ前記トンネル一次覆工面の長手方向に延在しそれら両端をそれぞれ支持する支持部材を配置し、前記鉄筋組み立て体の両端を互いに近づける方向への変位は、前記支持部材を前記ジャッキの縮小作動で行ない、前記ジャッキの縮小作動後、前記支持部材を前記インバートコンクリート両側部に固定することを特徴とする。
請求項５記載の発明は、前記鉄筋組み立て体は、前記トンネル一次覆工面の周方向に分割された複数の分割鉄筋組み立て体が結合されることで構成されていることを特徴とする。
請求項６記載の発明は、前記複数の分割鉄筋組み立て体は、作業台車上で組み立てられることを特徴とする。
請求項７記載の発明は、前記作業台車は、前記トンネル一次覆工面の頂部周面に対向する分割鉄筋組み立て体が載置される鉄筋載置部を有することを特徴とする。
請求項８記載の発明は、前記鉄筋組み立て体は、前記トンネル一次覆工面の長手方向に所定の間隔で配置され、かつ前記トンネル一次覆工面の周方向に延在する複数の主鉄筋と、前記トンネル一次覆工面の長手方向に延在し前記主鉄筋に固定される複数の配力筋とを含んで構成されることを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、トンネルのインバートコンクリート両側部の上面に位置する鉄筋組み立て体の両端を互いに近づける方向に変位することにより、二次覆工用の鉄筋組み立て体をトンネル一次覆工面の周方向に沿って設置し得る。
したがって、段取り筋やアンカー筋等の段取り部品が不要になり、二次覆工用鉄筋組み立て体の設置が容易になるとともに、施工手間が低減でき、トンネルの二次覆工作業の省力化を高める上で有利となる。
本発明では、鉄筋組み立て体の両端を互いに近づける方向に変位することにより、二次覆工用の鉄筋組み立て体をトンネル一次覆工面の周方向に沿って変形させたのち、変形後の鉄筋組み立て体をトンネルの外周部から固定し、あるいは、インバートコンクリートの床や地盤から固定してもよく、固定方法は任意であるが、請求項２記載の発明のように、鉄筋組み立て体の両端をインバートコンクリート両側部に固定すると、場所を取らずに二次覆工用の鉄筋組み立て体をトンネル一次覆工面の周方向に沿う状態に保持することができ、鉄筋組み立て体の設置を容易にするとともにトンネルの二次覆工作業の省力化を高める上で有利となる。
請求項３，４記載の発明によれば、ジャッキの縮小作動で鉄筋組み立て体の両端を互いに近づける方向に変位させるので、二次覆工用鉄筋組み立て体の変位操作が容易になり、トンネルの二次覆工作業の省力化を高める上で有利となる。
請求項５，６，７，８記載の発明によれば、二次覆工用鉄筋組み立て体のトンネル内への搬入が容易になり、しかも、複数の分割鉄筋組み立て体を作業台車上で組み立てることができ、鉄筋組み立て体の設置を容易にするとともにトンネルの二次覆工作業の省力化を高める上で有利となる。

本発明の一実施の形態に係るトンネル二次覆工用鉄筋組み立て体の設置方法を適用するトンネルの説明用断面図である。 鉄筋組み立て体を構成する複数の分割鉄筋組み立て体をトンネル一次覆工面の頂部周面に対向する鉄筋部分と、トンネル一次覆工面の左右両側周面に対向する鉄筋部分とに分割した場合の説明用斜視図である。 複数の分割鉄筋組み立て体を作業台車上で組み立てて鉄筋組み立て体を構成する場合の説明用斜視図である。 鉄筋組み立て体の両端を互いに近づける方向に変位させ、かつ、この変位状態が保持されるように鉄筋組み立て体の両端をトンネルのインバートコンクリートに固定する場合の説明用斜視図である。 主鉄筋端部の支持部材への結合状態を示す要部の拡大図である。 （ａ）及び（ｂ）は鉄筋組み立て体を構成する主鉄筋をトンネル一次覆工面の内側に設置する場合の説明図である。

以下、本発明に係るトンネル二次覆工用鉄筋組み立て体の設置方法を具体化した実施の形態について、図１～図６を参照して説明する。
地山１０にトンネル１２が掘削された後の地山１０の内側には、図１に示すように、トンネル１２の長手方向に所定のピッチで、アーチ状に成形した図示省略の支保工を設置した後、隣り合う支保工間にコンクリートを吹き付けることにより一次覆工コンクリート１４が形成され、さらに、支保工の内側面及び一次覆工コンクリート１４の内側面には防水シート１６がセットされる。そして防水シート１６がセットされた後の一次覆工コンクリート１４の内側には、本発明方法により、二次覆工コンクリートの補強鉄筋である鉄筋組み立て体３０がトンネル１２の長手方向の全長に亘り設置される。

鉄筋組み立て体３０は、図１に示すように、トンネル一次覆工面、すなわち防水シート１６がセットされた一次覆工コンクリート１４（以下、一次覆工コンクリートという）の内側面の長手方向に沿った幅と、一次覆工コンクリート１４の周方向に沿った長さを有している。
さらに、鉄筋組み立て体３０は、図２及び図３に示すように、一次覆工コンクリート１４の長手方向に所定の間隔で配置され、かつ一次覆工コンクリート１４の周方向に延在する複数の（本実施の形態では３本の）主鉄筋３００２と、一次覆工コンクリート１４の長手方向に延在し主鉄筋３００２に固定される複数の配力筋３００４とを含んで構成されている。

また、鉄筋組み立て体３０は、図２及び図３に示すように、一次覆工コンクリート１４の周方向に３分割、すなわち、一次覆工コンクリート１４の頂部周面に対向する分割鉄筋組み立て体３０Ａと、一次覆工コンクリート１４の左右の側部周面にそれぞれ対向する分割鉄筋組み立て体３０Ｂと３０Ｃで構成されている。
そして、これら分割鉄筋組み立て体３０は、分割鉄筋組み立て体３０Ａの主鉄筋３００２の両端に、分割鉄筋組み立て体３０Ｂ及び３０Ｃの主鉄筋３００２の上端を、例えば図３に示すように番線３００６により連結することで鉄筋組み立て体３０を構成するようになっている。

なお、一次覆工コンクリート１４の内側に設置される一次覆工用の鉄筋組み立て体３０は、図３に示す構造のものであるが、図１では、一次覆工コンクリート１４の内側への鉄筋組み立て体３０の設置状態、特に主鉄筋３００２の配置状態を明確に表わすために、鉄筋組み立て体３０を構成する主鉄筋３００２及び配力筋３００４のうち、配力筋３００４を省略した状態を示している。

一次覆工コンクリート１４の内側に二次覆工用の鉄筋組み立て体が配筋する前の状態では、トンネル１２の底部には、図１に示すように、インバートコンクリートが構築され、トンネル１２の幅方向両側のインバートコンクリート両側部１８の内側は路面２０が形成されている。
路面２０上には、作業台車２２を走行させるレール２５がトンネル１２の長手方向に沿って敷設されている。
なお、作業台車２２は、レール２５上または路面２０上を自動走行可能な牽引車（図示省略）によりトンネル１２の長手方向に移動するように構成されている。

作業台車２２は、主に二次覆工用鉄筋組み立て体の組み立て作業や二次覆工用鉄筋などの搬送等に使用されるもので、形鋼材を長方形状に組み合わせてなる台枠２２０２と、台枠２２０２の四隅部に、下方へ垂直に設けられた左右四本の脚部２２０４と、左右の各脚部２２０４の下端にそれぞれ設けられ、左右のレール２５上を走行可能に転動する４個の車輪２２０６と、台枠２２０２の上面に設置された鉄筋載置部２２０８と、作業台車２２の左右両側に設けられた作業用足場２２１０を備えて構成される。
鉄筋載置部２２０８の上面は、図１に示すように、一次覆工コンクリート１４の内周面の頂部形状に対応するアーチ形状を呈しており、さらに、鉄筋組み立て体３０を構成する主鉄筋３００２がトンネル１２の長手方向に一定の間隔をおいて複数配置し得る長さを有している。

特に、鉄筋載置部２２０８の上面形状は、一次覆工コンクリート１４の頂部周面に対向する分割鉄筋組み立て体３０Ａの主鉄筋３００２のアーチ形状に対応する曲率のアーチ形状に形成されている。
また、分割鉄筋組み立て体３０Ａにおける主鉄筋３００２のアーチ形状の曲率半径は、一次覆工コンクリート１４の頂部内周面の曲率半径より大きく設定されている。
その理由は、図４に示すように、鉄筋組み立て体３０の両端を互いに近づける方向に変位させた時に分割鉄筋組み立て体３０Ａに生じる曲げ応力を利用して、鉄筋組み立て体３０を一次覆工コンクリート１４の内側に安定して設置するためである。
また、図４において、支持部材２４は、一次覆工用の鉄筋組み立て体３０の両端を互いに近づける方向に変位させる時に鉄筋組み立て体３０の両端をそれぞれ支持し、かつ鉄筋組み立て体両端の変位させた状態を保持するためのものであり、トンネル１２の長手方向に沿って左右のインバートコンクリート両側部１８の上面にそれぞれ配置される。

次に、二次覆工用鉄筋組み立て体３０の設置方法について説明する。
まず、二次覆工用鉄筋組み立て体３０に設置に必要な鉄筋等を積み込んだ作業台車２２をトンネル１２内の二次覆工用鉄筋の組み立て位置に移動する。
次いで、分割鉄筋組み立て体３０Ｂ及び３０Ｃを一次覆工コンクリート１４の左右の側部周面に対向してそれぞれ配置し、分割鉄筋組み立て体３０Ｂ及び３０Ｃの主鉄筋３００２の下端を、左右のインバートコンクリート両側部１８の上面にそれぞれ配置された支持部材２４にそれぞれ固定する。
この場合の支持部材２４は、図５に示すように、一次覆工面の長さ方向に延在するアングル材２４０２と挟持部材２４０４を備え、主鉄筋３００２の下端をアングル材２４０２の垂直片２４０２ａと挟持部材２４０４で挟んで固定ねじ２４０６で締付けることにより主鉄筋３００２の下端を支持部材２４に固定できる構成なっている。
なお、支持部材２４に固定される主鉄筋３００２のトンネル長手方向の間隔は、二次覆工の配筋に要する値に設定されている。

次に、アーチ形状の分割鉄筋組み立て体３０Ａを鉄筋載置部２２０８の上面にそのアーチ形状に合わせて載置し、分割鉄筋組み立て体３０Ａの主鉄筋３００２の両端と分割鉄筋組み立て体３０Ｂ及び３０Ｃの主鉄筋３００２の上端とを互いに重ね合わせる。この状態で、互いに重ね合わされた主鉄筋３００２同士を、作業用足場２２１０上に待機する作業員により番線３００６で結束し、分割鉄筋組み立て体３０Ａと３０Ｂ及び３０Ｃとを図３に示すように連結する。
この場合の一次覆工コンクリート１４の内周面と分割鉄筋組み立て体３０Ａと分割鉄筋組み立て体３０Ｂ及び３０Ｃとの位置関係は、図６（ａ）に示すようになる。すなわち、分割鉄筋組み立て体３０Ａは、一次覆工コンクリート１４の頂部内周面の曲率半径より大きい曲率半径に加工されているため、分割鉄筋組み立て体３０Ａの頂部は一次覆工コンクリート１４の頂部内周面から通常より離間された状態に置かれる。
これに対して、分割鉄筋組み立て体３０Ｂ及び３０Ｃの下端は一次覆工コンクリート１４の内周下端に略当接する状態に置かれている。

なお、分割鉄筋組み立て体３０Ａにおける主鉄筋３００２のトンネル長手方向の配列間隔は、分割鉄筋組み立て体３０Ｂ及び３０Ｃにおける主鉄筋３００２と同一の配列間隔に設定されている。
また、分割鉄筋組み立て体３０Ａ，３０Ｂ及び３０Ｃの各主鉄筋３００２に組み付けられる配力筋３００４の固定作業は、分割鉄筋組み立て体３０Ａ，３０Ｂ及び３０Ｃの各主鉄筋同士が連結された後に作業者台２２上で行ってもよいし、トンネル外で図２に示すように組み立てられた分割鉄筋組み立て体３０Ａ，３０Ｂ及び３０Ｃのうち、分割鉄筋組み立て体３０Ａを作業台車２２の鉄筋載置部２２０８に載置し、分割鉄筋組み立て体３０Ｂ及び３０Ｃを一次覆工コンクリート１４の左右の内周面に沿って配置したのち、分割鉄筋組み立て体３０Ａの主鉄筋３００２の両端と、分割鉄筋組み立て体３０Ｂ及び３０Ｃの主鉄筋３００２の上端とを連結するようにしてもよい。
トンネル外で組み立てられる場合、分割鉄筋組み立て体３０Ｂ及び３０Ｃの各主鉄筋３００２の下端に支持部材２４も固定される。

次に、図６（ａ）に示す状態にある鉄筋組み立て体３０を一次覆工コンクリート１４の内側に固定状態に設置する場合について説明する。
この場合は、図４に示すように、まず、ジャッキ２６を鉄筋組み立て体３０の左右両下端の内側にそれぞれ対向させてトンネルの左右のインバートコンクリート両側部１８の上面にそれぞれ配置し、さらに、各ジャッキ２６を結合部材２８を介して、対応する支持部材２４に連結する。この状態で、左右両方のジャッキ２６を互いに同期させて同一の引っ張り力で縮小動作させる。これに伴い、支持部材２４を含む鉄筋組み立て体３０の左右の両下端は図６（ａ）に示す矢印方向に変位される。すなわち、鉄筋組み立て体３０の左右の両下端は、分割鉄筋組み立て体３０Ａが有する曲げ応力に抗して互いに近づく方向に同時に変位される。これに伴い、分割鉄筋組み立て体３０Ａは、図６（ｂ）に示すように、上方に凸の湾曲形状に変形されると同時に、一次覆工トンネル１４の頂部内周面の曲面に沿う形状に湾曲される。これにより、鉄筋組み立て体３０全体が一次覆工トンネル１４の内周面に沿い一定の間隔をおいて設置されることになる。

次に、左右両支持部材２４のアングル材２４０２の水平片２４０２ｂに穿設された穴２４０８を通して、図示省略の釘をインバートコンクリート両側部１８に打ち込むことにより左右の支持部材２４をインバートコンクリート両側部１８の上面に固定する。これにより、段取り筋やアンカー筋などを用いることなく、鉄筋組み立て体３０を一次覆工トンネル１４の周方向の曲面に沿い上方に凸の湾曲形状を保持させることができる。
鉄筋組み立て体３０が一次覆工トンネル１４の内側に設置された後は、ジャッキ２６を取り外し、次の鉄筋組み立て体３０の設置作業に移行する。

本実施の形態によれば、次の効果が奏される。
一次覆工コンクリート１４の内側面の長手方向に沿った幅と、一次覆工コンクリート１４の周方向に沿った長さを有する鉄筋組み立て体３０を、一次覆工コンクリート１４の頂部周面に対向する分割鉄筋組み立て体３０Ａと、一次覆工コンクリート１４の左右の側部周面にそれぞれ対向する分割鉄筋組み立て体３０Ｂ及び３０Ｃとに分割し、これら分割鉄筋組み立て体を連結することで鉄筋組み立て体３０を組み立て、この鉄筋組み立て体３０の両端をジャッキ２６により互いに近づける方向に変位させ、この変位させた状態が保持されるように鉄筋組み立て体３０の両端を支持部材２４によりインバートコンクリート両側部１８の上面に固定して、鉄筋組み立て体３０を一次覆工コンクリート１４の内側に設置するようにしたので、従来用いられている段取り筋やアンカー筋等の設置部品が不要になり、段取り筋やアンカー筋等を用いなくとも鉄筋組み立て体３０を一次覆工コンクリート１４の内側に安定して設置することができるとともに、二次覆工用鉄筋組み立て体３０の設置が容易になり、施工手間が低減でき、トンネルの二次覆工作業の省力化を高める上で有利となる。

また、本実施の形態によれば、鉄筋組み立て体３０を、一次覆工コンクリート１４の頂部周面に対向する分割鉄筋組み立て体３０Ａと、一次覆工コンクリート１４の左右の側部周面にそれぞれ対向する分割鉄筋組み立て体３０Ｂ及び３０Ｃとに分割できるため、二次覆工用鉄筋組み立て体の設置や、これら分割鉄筋組み立て体３０のトンネル１２内及び作業台車２２上への搬入及びその取り扱いが容易になり、二次覆工作業の省力化を高める上で更に有利となる。
また、本実施の形態によれば、作業台車２２の台枠２２０２の上部に、分割鉄筋組み立て体３０Ａを載置する鉄筋載置部２２０８が設けられているので、分割鉄筋組み立て体３０Ａを一次覆工コンクリート１４の頂部内周面に対して正確かつ安定して配置することが可能になり、その結果、分割鉄筋組み立て体３０Ａの両端と分割鉄筋組み立て体３０Ｂ及び３０Ｃとの作業台車２２上での連結が容易になって、二次覆工作業の省力化を高める上で更に有利となる。
また、本実施の形態によれば、インバートコンクリート両側部１８の上面に位置する鉄筋組み立て体３０の両端、すなわち複数の主鉄筋３００２の下端はそれぞれの支持部材２４に支持され一体化されているため、鉄筋組み立て体３０の両端を互いに近づける方向に安定して変位させることができる。

上記実施の形態では、二次覆工用の鉄筋組み立て体３０を３分割した場合について説明したが、本発明はこれに限定されず、二次覆工用鉄筋の設置作業の容易性及びトンネルの規模に応じて２分割または３分割以上分割された二次覆工用鉄筋組み立て体であってもよいことは勿論である。
さらに、上記実施の形態では、鉄筋組み立て体３０を構成する主鉄筋３００２を複数本用いる場合について説明したが、本発明方法はこれに限定されない。例えば、トンネル一次覆工面の内周面に対応してアーチ状に加工された一本物の主鉄筋３００２を用いて二次覆工用鉄筋組み立て体を構成することも可能である。
この場合、アーチ状の主鉄筋３００２を作業台車２２の鉄筋載置部２２０８上にトンネル１２の長手方向に一定の間隔で配列した後、この主鉄筋３００２に配力筋３００４をトンネル一次覆工面の長手方向に延在して固定することで鉄筋組み立て体３０を構成する。そして、インバートコンクリート両側部１８の上面に位置する鉄筋組み立て体３０の両端を、上記実施の形態に示すジャッキ２６と支持部材２４を用いて互いに近づく方向に変位させ、支持部材２４をインバートコンクリート両側部１８の上面に固定することで上記の変位を保持すれば、鉄筋組み立て体３０を上記実施の形態で説明した場合と同様に一次覆工面の内側に設置することができる。
また、上記実施の形態では、分割鉄筋組み立て体３０Ａの主鉄筋３００２の両端と分割鉄筋組み立て体３０Ｂ及び３０Ｃの主鉄筋３００２の上端とを番線３００６により連結した場合について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、パイプ状結合金具の両端に主鉄筋３００２の結合端を圧入して連結する方式のもでもよく、分割された主鉄筋３００２同士の連結方式は限定されない。
また、鉄筋組み立て体３０の両端に取り付けられる支持部材２４は、上記実施の形態に示す構造のものに限定されず、インバートコンクリート両側部１８の上面に位置する鉄筋組み立て体３０の両端である主鉄筋３００２の下端を一体に支持できるものであれば、その形や構造は任意である。
また、上記実施の形態では、鉄筋組み立て体３０の両端を互いに近づける方向に変位させる手段としてジャッキ２６を用いたが，本発明はこれに限定されないことは勿論である。

１０ 地山
１２ トンネル
１４ 一次覆工コンクリート
１６ 防水シート
１８ インバートコンクリート両側部
２０ 路面
２２ 作業台車
２２０２ 台枠
２２０８ 鉄筋載置部
２４ 支持部材
２６ ジャッキ
３０ 鉄筋組み立て体
３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ 分割鉄筋組み立て体
３００２ 主鉄筋
３００４ 配力筋
３００６ 番線

Claims (3)

1. トンネル一次覆工面に沿わせて、前記トンネル一次覆工面の長手方向に沿った幅と、前記トンネル一次覆工面の周方向に沿った長さを有する鉄筋組み立て体を設置する方法であって、
   前記鉄筋組み立て体は、前記トンネル一次覆工面の長手方向に所定の間隔で配置されかつ前記トンネル一次覆工面の周方向に延在する複数の主鉄筋と、前記トンネル一次覆工面の長手方向に延在し前記主鉄筋に固定される複数の配力筋とを含んで構成され、
   前記鉄筋組み立て体を、前記トンネル一次覆工面の頂部内周面に対向する上部分割鉄筋組立体と、前記トンネル一次覆工面の頂部内周面の両側の側部内周面に対向する一対の側部鉄筋組み立て体とで形成し、
   その際に、前記上部分割鉄筋組立体を前記頂部内周面の曲率半径より大きい曲率半径で設定すると共に、前記一対の側部鉄筋組み立て体と前記上部分割鉄筋組立体とにより前記鉄筋組み立て体を組み立て前記一対の側部鉄筋組み立て体の下端を前記側部内周面の下端にほぼ当接する位置に位置させた状態で、前記トンネル一次覆工面と前記鉄筋組み立て体との間の間隔が、前記トンネル一次覆工面の周方向における前記頂部内周面の中央との間で最も大きく前記トンネル一次覆工面の側部内周面の下端に近づくにつれて次第に小さくなるように前記一対の側部鉄筋組み立て体の曲率半径を設定し、
   前記トンネル一次覆工面における前記鉄筋組立体の組み立て位置で、前記一対の側部鉄筋組み立て体の下端を前記側部内周面の下端にほぼ当接する位置に位置させて前記上部分割鉄筋組立体の両端の前記複数の主鉄筋と前記一対の側部鉄筋組み立て体の上端の前記複数の主鉄筋とを連結して前記鉄筋組み立て体を組み立て、
   前記トンネルの幅方向両側のインバートコンクリート両側部の上面に位置する前記一対の側部鉄筋組み立て体の下端においてそれぞれ前記トンネル一次覆工面の長手方向に延在し、前記一対の側部鉄筋組み立て体の下端の前記複数の主鉄筋を互いに近づく方向に一体に変位できるように前記一対の側部鉄筋組み立て体の下端の前記複数の主鉄筋をそれぞれ支持する一対の支持部材を配置し、
   前記一対の支持部材の内側にそれぞれ対向させて前記インバートコンクリート両側部の上面にそれぞれジャッキを配置し、
   前記一対の支持部材を、前記ジャッキにより同期させて同一の引っ張り力により互いに近づける方向に変位させることで、前記上部分割鉄筋組立体を前記頂部内周面の曲面に沿う形状に湾曲させると共に前記鉄筋組み立て体全体を前記トンネル一次覆工面に一定の間隔をおいて設置し、
   前記一対の支持部材をインバートコンクリート両側部の上面に固定することで前記鉄筋組み立て体を設置するようにした、
   ことを特徴とするトンネル二次覆工用鉄筋組み立て体の設置方法。
2. 前記上部分割鉄筋組立体の両端の前記複数の主鉄筋と前記一対の側部鉄筋組み立て体の上端の前記複数の主鉄筋とを連結して前記鉄筋組み立て体を組み立てる作業は、作業台車上で行なわれる、
   ことを特徴とする請求項１記載のトンネル二次覆工用鉄筋組み立て体の設置方法。
3. 前記作業台車は、上部分割鉄筋組立体が載置される鉄筋載置部を有する、
   ことを特徴とする請求項２記載のトンネル二次覆工用鉄筋組み立て体の設置方法。

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