KR100893324B1 - 교량 외장재 고정용 프레임 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량 외장재 고정용 프레임에 관한 것으로서, 철망 또는 박판 등의 교량 외장체 재료의 크기 및 형상에 따라 가변되어질 수 있는 프레임 결합구조를 이룸으로서 설치 및 시공작업이 현장에서 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 발명은, 교량에 설치되어질 외장재의 단부에 구비되어지는 프레임 본체(10,10'); 상기 프레임 본체(10,10')와 쌍을 이루어 외장재 단부를 가압 지지하는 가압플레이트(20); 상기 가압플레이트(20)의 외장재 대향면에 구성되어지는 가스켓(21); 상기 가압플레이트(20)와 프레임 본체(10,10') 상호간을 체결하기 위한 체결볼트(22); 상기 체결볼트(22)의 외부 노출을 방지하기 위하여 가압플레이트(20)의 일면에 착탈 가능하게 결합되어지는 커버체(30);로 구성되어진 것을 특징으로 한다.

교량, 외장재, 철망, 프레임, 고정, 지지, 체결, 앙카볼트

Description

교량 외장재 고정용 프레임{A FRAME STRUCTURE FOR WIRE NETTING FIXED}

본 발명은 외장재 고정용 프레임에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교량 상부에 설치되는 안전난간 또는 교량 하부의 미관 개선을 위해 설치되는 철망 등과 같은 외장재의 연결 고정을 위해 사용되는 프레임 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 도시 내 설치되는 고가도로, 교량 등의 구조물(이하 "교량 구조물"이라 한다)이 설치되며, 이러한 교량 구조물이 도심지 자동차 소통에서 무엇보다도 편리한 시설물로 중요한 역할을 담당해 왔다.

그러나, 이러한 교량 구조물은 최근 도심 재개발 및 리모델링 등으로 급속히 변화하는 주변 건축물과 적절한 조화를 이루지 못하고 도시환경 및 지역개발의 저해요인으로 작용함에 따라 철거를 요구하는 민원이 이어지고 있는 실정이다.

특히, 도심지에 위치한 대부분의 교량은 콘크리트 구조물로서 하부에는 외부로 노출되는 I빔 등의 구조물이 설치되는데, 이와 같은 구조물이 외부로 노출된 상태로 있음으로 인해 교량구조물의 외관이 흉물스럽게 방치되며, 기타 도로 안전시설물을 설치하기 위해 전선을 방호벽 옆이나 교량 측면 또는 하면 등 외부에 노출되도록 설치함으로 인해 외관을 떨어뜨린다는 지적이 있었다.

한편, 최근에는 이러한 미관 저하의 문제를 개선하기 위해 별도의 외장판넬(막음재)을 교량 구조물의 측면 및 하부에 부착 설치하기 위한 시도가 이루어지고 있다.

예를 들어, 교량 상부의 안전난간을 철망으로 설치하거나, 또는 교량 하부의 콘크리트면 노출을 방지하기 위한 철망 또는 박판을 거더에 고정 설치하는 경우가 있을 수 있다.

그러나, 철망 등과 같은 외장재를 설치함에 있어서는 교량 콘크리트 구조물과의 고정을 위한 별도의 프레임을 필요로 하는데, 기존에는 이러한 프레임이 외장재와 일체로 이루어져 정형화 되어진 크기로 제작되기 때문에 현장 상황에 대처하기가 어려운 문제점이 있었다.

특히, 외장재 손상 발생시 프레임 까지 한꺼번에 교체를 해야 하기 때문에 교체비용이 증가됨은 물론, 유지 보수에 있어 작업효율을 저하시키는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 교량 시설물 시공에 있어서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 외장재와의 탈 부착이 용이하게 이루어질 수 있는 프레임 구조를 제공함으로서 시공 및 유지보수 과정에서의 작업효율을 개선함과 함께 관리 비용을 절감시킬 수 있도록 하는데 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 교량에 설치되어질 외장재의 단부에 구비되어지는 프레임 본체와, 상기 프레임 본체와 쌍을 이루어 외장재 단부를 가압 지지하는 가압플레이트와, 상기 가압플레이트의 외장재 대향면에 구성되어지는 가스켓과, 상기 가압플레이트와 프레임 본체 상호간을 체결하기 위한 체결볼트와, 상기 체결볼트의 외부 노출을 방지하기 위하여 가압플레이트의 일면에 착탈 가능하게 결합되어지는 커버체로 구성되어진 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명은, 교량 외장재로 사용되어지는 철망 또는 박판 등의 구조체 크기 및 형상에 따라 가변되어질 수 있는 프레임 결합구조를 이룸으로서 설치 및 시공작업이 현장에서 용이하게 이루어질 수 있는 효과를 나타낸다.

특히, 프레임 부품간 탈착이 용이하게 이루어질 수 있게 됨으로 유지 보수작업이 용이하여 작업기간 및 비용을 절감시킬 수 있게 된다.

또한, 체결볼트 부분의 외부 노출이 방지됨으로 인해 외관을 향상시킴과 함 께 부식발생을 방지할 수 있게 된다.

또한, 철망에 대한 직접적인 가압이 탄력성 가스켓에 의해 이루어짐으로 진동방지의 이점을 나타내게 된다.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

먼저, 본 발명의 일 실시예에 따른 프레임 구조체의 구성을 도 1 내지 도 4를 통해 살펴보면, 본 실시예에서 사용되는 외장재로서 알루미늄 피복 철선인 철망(1)의 각 테두리를 따라 프레임 본체(10)와 가압플레이트(20)가 쌍을 이루는 본 발명의 프레임이 구성되어지게 된다.

즉, 본 발명의 프레임 구성은 도 3 및 도 4의 단면도를 통해 확인할 수 있는 바와 같이 프레임 본체(10)와 가압플레이트(20)가 철망(1) 테두리를 따라 상호간의 사이에 철망(1)을 가압하여 제1체결볼트(22)의 체결력으로 고정 지지하게 되는데, 프레임 본체(10)의 저면에는 길이 방향을 따라 하부 가이드홈(11)이 형성되어져 있어 제1체결볼트(22)의 볼트 머리가 유동 가능하게 삽입 지지되어질 수 있게 된다. 프레임 본체(10)의 상면에도 하부 가이드홈(11)과 대칭되는 형태로 상부 가이드홈(12)이 형성되어져 있다.

그리고, 제1체결볼트(22)가 관통되어지는 가압플레이트(20)의 상부에는 고무재질의 제2가스켓(21)이 구성되어짐으로서 철망(1)을 탄성력으로 가압토록 하였다.

또한, 가압플레이트(20)의 양단부에는 착탈홈(24)이 형성되어져 있으며, 가 압플레이트(20) 하부에는 체결너트(23)의 외부 노출을 방지하기 위한 커버체(30)가 장착되어지게 되는데, 커버체(30) 양측에는 일정 탄력성을 갖는 측벽(33)이 길이방향으로 따라 일체로 구비되어져 있으며, 측벽(33)의 상단부 내측에는 착탈홈(24)과의 착탈이 이루어질 수 있도록 걸림돌부(34)가 돌출 형성되어져 있다.

한편, 프레임 본체(10)는 교량 거더(2)의 측벽면에 고정 설치되어지게 되는데, 이는 도 5 및 도 6에서와 같이 지지 브라켓(40)이 앙카볼트(41)에 의해 거더(2)에 고정되어지면, 프레임 본체(10)는 볼트 머리가 상부 가이드홈(12)에 체결 지지되는 제2체결볼트(42)에 의해 지지 브라켓(40)과 고정이 이루어지게 된다.

도면 중 미설명 부호 3은 교량 상판을 나타낸다.

이와 같은 구조를 이루는 본 발명 외장재 프레임의 제작 및 시공에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.

먼저, 사각형상의 철망(1) 테두리를 따라 상부와 하부에 각각 프레임 본체(10)와 가압플레이트(20)를 위치시킨 후 제1체결볼트(22)에 체결너트(23)를 체결하게 되면 가압플레이트(20)에 구성된 제2가스켓(21)이 철망(1)을 가압 지지하게 된다.

그리고, 체결너트(23)가 노출되어져 있는 가압플레이트(20) 저부에는 커버체(30)를 끼워주게 되면, 커버체(30) 양 측벽(33)에 형성되어져 있는 걸림돌부(34)가 자체 탄성력에 의해 가압플레이트(20)의 착탈홈(24)에 끼워짐으로서 체결너트(23)의 노출이 방지되도록 하게 된다.

이와 같이 제작이 이루어진 외장용 철망 프레임은 도 5 내지 도 7에서와 같 이 교량 저부의 각 거더(2) 사이에 시공되어지게 되는데, 이때에는 거더(2) 측벽에 앙카볼트(41)에 의해 고정 설치되어져 있는 지지 브라켓(40)과 결합이 이루어지게 된다.

즉, 프레임 본체(10)의 상부 가이드홈(12)에 제2체결볼트(42)의 볼트 머리부를 끼워서 지지되도록 한 후 지지 브라켓(40)을 관통 체결하여 너트로 고정시킴으로서 시공이 이루어지게 되는 것이다.

이와 같이 시공이 이루어진 본 발명의 외장재 프레임은 철망(1)이 안정적으로 지지되어짐과 함께 유지보수 또한 용이하게 이루어질 수 있게 된다.

특히, 철망(1)이 부분적인 파손이 발생된 경우 제1체결볼트(22)로 부터 체결너트(23)를 풀어서 가압플레이트(20)가 프레임 본체(10)와 분리되도록 한 후, 새로운 철망으로 교체 하게 됨으로 교체작업이 용이하게 이루어질 수 있게 됨을 알 수 있다.

한편, 도 8 및 도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 외장재 연결형 프레임 구조를 나타낸 것이다.

즉, 도 8에서와 같이 도시된 바와 같이 프레임 본체(10')에는 2개의 하부 가이드홈(11)이 일정 간격을 이루어 형성되어져 있으며, 하부 양단에는 제1가스켓(13)이 구비되어져 있어 가압플레이트(20)에 구성된 제2가스켓(21)과 쌍을 이루어 양측에서 2개의 철망(1)을 보다 안정적으로 가압 지지하는 가운데 연결시킬 수 있는 구조를 이루고 있음을 확인할 수 있다.

따라서, 실제 교량 설치시에는 다수의 철망(1) 연결부위를 연결 지지하는 용도로 사용되어질 수 있게 되며, 필요에 따라서는 도 9의 설치 상태도에서와 같이 상부 가이드홈(12)에 체결되어진 제2체결볼트(42)에 의해 외장플레이트(50)가 고정 지지되도록 함으로서 일측에는 철망(1)으로 타측에는 루버(51)로 교량 하부 장식을 실시할 수도 있게 된다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 외장재 프레임 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.

예를 들면, 상기 실시예에서는 외장재로서 철망이 사용된 상태가 설명 및 도시되었으나, 철망 외에도 다수의 관통공이 천공되어진 박막의 박판 등 다양한 형태의 외장재가 사용되어질 수 있게 된다.

따라서, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 철망 프레임 정면 구조도.

도 2는 도 1의 A-A부 단면도.

도 3은 도 2의 B부 확대도.

도 4는 본 발명 철망 프레임의 분해도.

도 5는 본 발명 철망 프레임의 교량 하부 설치 상태도.

도 6은 도 5의 C부 확대도.

도 7은 도 5에 따른 교량 저면 구조도.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 프레임 요부 단면 확대도.

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 프레임의 설치상태도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 철망(외장재) 2 : 거더

3 : 상판 4 : 교각

10,10' : 프레임 본체 11 : 하부 가이드홈

12 : 상부 가이드홈 13 : 제1가스켓

20 : 가압플레이트 21 : 제2가스켓

22 : 제1체결볼트 23 : 체결너트

24 : 착탈홈 30 : 커버체

33 : 측벽 34 : 걸림돌부

40 : 지지 브라켓 41 : 앙카볼트

42 : 제2체결볼트

Claims (6)

1. 교량에 설치되어질 외장재의 테두리를 따라 구비되어지는 프레임 본체(10,10');

   상기 프레임 본체(10,10')와 쌍을 이루어 외장재 테두리부를 가압 지지하는 가압플레이트(20);

   상기 가압플레이트(20)의 외장재 대향면에 구성되어지는 가스켓(21);

   상기 가압플레이트(20)와 프레임 본체(10,10') 상호간을 체결하기 위한 체결볼트(22);

   상기 체결볼트(22)의 외부 노출을 방지하기 위하여 가압플레이트(20)의 일면에 착탈 가능하게 결합되어지는 커버체(30);

   로 구성되어진 것을 특징으로 하는 교량 외장재 고정용 프레임.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 프레임 본체(10,10') 저면에는 체결볼트(22)의 볼트 머리가 슬라이딩 유동 가능하게 삽입 지지되어지는 하부 가이드홈(11)이 형성되어진 것을 특징으로 하는 교량 외장재 고정용 프레임.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

   상기 프레임 본체(10')에는 외장재 대향면에 가스켓(13)이 장착 구비되어짐 을 특징으로 하는 교량 외장재 고정용 프레임.
4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

   상기 프레임 본체(10,10') 상면에는 거더(2) 측벽에 고정되어진 지지브라켓(40)과의 체결을 위한 체결볼트(42)의 볼트머리가 슬라이딩 유동 가능하게 삽입 지지되어지는 상부 가이드홈(12)이 형성되어진 것을 특징으로 하는 교량 외장재 고정용 프레임.
5. 청구항 2에 있어서,

   상기 하부 가이드홈(11)은 2개의 체결볼트(22)가 체결되어질 수 있도록 일정 간격을 유지하며 2개소에 형성되어져 있어, 2개의 외장재간 연결부위에서 프레임 본체(10')와 가압플레이트(20) 상호간 가압력에 의해 외장재간 연결이 이루어지는 것을 특징으로 하는 교량 외장재 고정용 프레임.
6. 청구항 1에 있어서,

   상기 가압플레이트(20)의 양단에는 착탈홈(24)이 형성되어져 있으며, 이와 대응되는 커버체(30)의 양 측벽(33) 상단에는 걸림돌부(34)가 형성되어, 측벽(33)의 탄성작용에 의해 상호간에 착탈이 가능한 것을 특징으로 하는 교량 외장재 고정용 프레임.

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