KR100996276B1 - 고속전철의 인터콤 통화 제어방법 - Google Patents
고속전철의 인터콤 통화 제어방법 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 고속전철의 인터콤 통화 제어방법에 관한 것으로서, 특히 특정 객차의 제 1 인터콤으로부터 제 1 VCU에 승무원 호출신호가 인가되면 제 1 VCU는 제 1 인터콤을 온동작시키고, 인터콤 사용중 표시등을 온동작시키며, 다른 객차의 VCU로 승무원 호출 알람제어신호를 전송하는 제 1 단계와, 다른 객차의 제 2 VCU가 승무원 호출 알람 제어신호를 수신하고, 해당 객차의 알람부로 승무원 호출 알람신호를 출력하면서 앰프를 온동작시키는 제 2 단계와, 특정 객차의 제 2 인터콤으로 승무원 응답이 있는지를 판단하는 제 3 단계와, 승무원 응답이 존재할 경우 다른 객차의 제 1 VCU로 승무원 응답제어신호를 전송하여 승무원과 승객간의 인터콤을 통한 통화가 이루어지도록 하는 제 4 단계로 구성하므로서, 고속전철을 이용하는 승객과 승무원간의 인터콤을 통한 원활한 통화가 이루어지도록 제어하여 유사시 발생할지도 모르는 사고로부터 신속히 대처할 수 있도록 함은 물론 승객의 불편사항을 신속히 해소할 수 있도록 한 고속전철의 인터콤 통화 제어방법에 관한 것이다.
고속전철, VCU, 인터콤, 앰프, 알람, 승무원, 승객,
Description
도 1 은 본 발명의 구현을 위한 하드웨어적 구성을 보인 블럭도.
도 2 는 본 발명의 고속전철의 인터콤 통화 제어방법을 보인 플로우챠트.
*도면의 주요부분에 대한 부호의설명*
1: 제 1 VCU, 2: 제 1 인터콤,
3: 표시등, 11: 제 2 VCU,
12: 제 2 인터콤, 13: 표시등,
14: 앰프, 15: 알람부,
본 발명은 고속전철의 인터콤 통화 제어방법에 관한 것으로서, 특히 고속전철을 이용하는 승객과 승무원간의 인터콤을 통한 원활한 통화가 이루어지도록 제어하여 유사시 발생할지도 모르는 사고로부터 신속히 대처할 수 있도록 함은 물론 승객의 불편사항을 신속히 해소할 수 있도록 한 고속전철의 인터콤 통화 제어방법에 관한 것이다.
현재 국내에는 시속 350Km/h 의 속도로 고속주행하는 고속전철이 운행되고 있다.
이러한 고속전철 내에는 승객과 승무원이 서로 통화할 수 있도록 하는 인터콤 장치가 설치되어 있다.
그러나 종래의 인터콤은 특정 객차에서 승객의 승무원 호출이 있을 경우 그 호출정보를 전체 객차로 신속히 알려주는 기능이 제공되지 않았기 때문에 승객이 승무원과 신속히 통화하지 못하는 일이 빈번히 발생하게되었고, 이로인해 승객의 갑작스런 사고 또는 불편사항이 신속하게 승무원에게 전달되지 못하게되는 문제점이 발생하고 있었다.
따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 특정 객차의 제 1 인터콤으로부터 제 1 VCU에 승무원 호출신호가 인가되면 제 1 VCU는 제 1 인터콤을 온동작시키고, 인터콤 사용중 표시등을 온동작시키며, 다른 객차의 VCU로 승무원 호출 알람제어신호를 전송하는 제 1 단계와, 다른 객차의 제 2 VCU가 승무원 호출 알람 제어신호를 수신하고, 해당 객차의 알람부로 승무원 호출 알람신호를 출력하면서 앰프를 온동작시키는 제 2 단계와, 특정 객차의 제 2 인터콤으로 승무원 응답이 있는지를 판단하는 제 3 단계와, 승무원 응답이 존재할 경우 다른 객차의 제 1 VCU로 승무원 응답제어신호를 전송하여 승무원과 승객간의 인터콤을 통한 통화가 이루어지도록 하는 제 4 단계로 구성하므로서, 고속전철을 이용하는 승객과 승무원간의 인터콤을 통한 원활한 통화가 이루어지도록 제어하여 유사시 발생할지도 모르는 사고로부터 신속히 대처할 수 있도록 함은 물론 승객의 불편사항을 신속히 해소할 수 있도록 한 고속전철의 인터콤 통화 제어방법을 제공함을 목적으로한다.
상기 목적달성을 위한 본 발명은,
청구범위 제 1 항에 의하여,
고속전철의 인터콤 통화 제어방법에 있어서,
객차의 제 1 인터콤으로부터 제 1 VCU에 승무원 호출신호가 인가되면 제 1 VCU는 제 1 인터콤을 온동작시키고, 인터콤 사용중 표시등을 온동작시키며, 다른 객차의 VCU로 승무원 호출 알람제어신호를 전송하는 제 1 단계와;
다른 객차의 제 2 VCU가 승무원 호출 알람 제어신호를 수신하고, 해당 객차의 알람부로 승무원 호출 알람신호를 출력하면서 앰프를 온동작시키는 제 2 단계와;
특정 객차의 제 2 인터콤으로 승무원 응답이 있는지를 판단하는 제 3 단계와;
승무원 응답이 존재할 경우 다른 객차의 제 1 VCU로 승무원 응답제어신호를 전송하여 승무원과 승객간의 인터콤을 통한 통화가 이루어지도록 하는 제 4 단계; 로 구성한 것을 특징으로 한다.
청구범위 제 2 항에 의하여,
승무원과 승객간의 통화가 종료되면 제 1 VCU는 인터콤 제어를 중지하고 다른 객차의 VCU로 인터콤 통화종료 제어신호를 전송하는 제 5 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면 도 1 과 도 2 를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 발명의 구현을 위한 하드웨어적 구성을 도시한 것으로서,
실제로 고속전철에는 다수의 객차가 존재하나 설명의 편리를 도모하기 위하여 제 1 객차와 제 2 객차로 구성된 것을 예로하였다.
상기 제 1 객차는 승객이 승무원을 호출하는 객차이고, 제 2 객차는 승무원이 응답하는 객차이다.
상기 제 1 객차에는, 객차의 전반적인 동작(인터콤 제어를 포함한다.)을 제어하는 제 1 VCU(1)와, 승객과 승무원과의 통화를 위한 제 1 인터콤(2)과, 인터콤 사용중 상태를 표시하기 위한 표시등(3)이 구성되고,
상기 제 2 객차에는,
객차의 전반적인 동작을 제어하는 제 2 VCU(11)와, 승객과 승무원과의 통화를 위한 제 2 인터콤(12)과, 인터콤의 사용중 상태를 표시하기 위한 표시등(13)과, 승객이 승무원을 호출하고 있을때 승무원 호출을 위한 소정의 알람신호를 출력하는 알람부(15)와, 알람음의 정상적인 출력을 위해 출력 음성신호를 증폭하는 앰프(14)로 구성된다.
상기 제 1 객차에도 앰프와 알람부가 구성되어 있음은 자명하며, 상기 제 1 객차와 제 2 객차의 VCU(1,11)는 서로 네트워크를 통해 연결되어 있다.
이와같이 구성된 하드웨어적 구성에 의해 이루어지는 본 발명의 인터콤 통화 제어방법을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 승무원 응답 제어조건이 없고 다른 객차에서 승무원 호출스위치를 취급하지 않은 조건하에서, 승객이 승무원의 호출을 위해 제 1 객차의 제 1 인터콤(2)에 구비된 승무원호출스위치를 입력하면,
제 1 인터콤(2)에서 제 1 VCU(1)로 승무원호출신호가 인가되고, 제 1 VCU(1)는 제 1 인터콤(2)을 온동작시킴과 동시에 인터콤 사용중임을 표시하기 위한 표시등(3)을 점등시킨다.
그리고, 다른 객차, 즉 제 2 객차의 제 2 VCU(11)로 승무원 호출 알람 제어신호를 출력한다.
네트워크를 통해 상기 제 1 VCU(1)로부터 승무원 호출 알람 제어신호를 수신한 제 2 VCU(11)는 알람부(15)로 승무원호출 알람신호를 출력하여 객차내에 존재하는 승무원에게 승객이 호출하고 있음을 알려주게되며, 이와동시에 표시등(13)을 점등시켜 인터콤의 사용중 상태를 표시한다.
또한 앰프(14)를 구동시켜 상기 알람부(15)에서 알람음이 정상적으로 출력되도록 제어한다.
상기 설명과같이 다른 객차에 승무원호출 알람신호가 출력되어 승무원이 승객의 호출상태를 인식하여 승무원이 제 2 객차의 제 2 인터콤(12)을 통해 응답을 하면,
제 2 인터콤(12)에서 제 2 VCU(11)로 승무원응답신호가 공급되고, 제 2 VCU(11)는 제 1 객차의 제 1 VCU(1)로 승무원 응답신호를 전송한다.
이에따라, 제 1 VCU(1)는 제 1 인터콤(2)과 제 2 인터콤(12)이 서로 통신하도록 연결하므로서, 승객과 승무원이 인터콤을 통해 통화할 수 있게되는 것이다.
승객과 승무원의 통화가 종료되면, 제 1 VCU(1)는 네트워크를 통해 제 2 객차의 제 2 VCU(11)로 통화종료신호를 출력하므로서 인터콤 관련 제어가 중지된다.
이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 특정 객차의 제 1 인터콤으로부터 제 1 VCU에 승무원 호출신호가 인가되면 제 1 VCU는 제 1 인터콤을 온동작시키고, 인터콤 사용중 표시등을 온동작시키며, 다른 객차의 VCU로 승무원 호출 알람제어신호를 전송하는 제 1 단계와, 다른 객차의 제 2 VCU가 승무원 호출 알람 제어신호를 수신하고, 해당 객차의 알람부로 승무원 호출 알람신호를 출력하면서 앰프를 온동작시키는 제 2 단계와, 특정 객차의 제 2 인터콤으로 승무원 응답이 있는지를 판단하는 제 3 단계와, 승무원 응답이 존재할 경우 다른 객차의 제 1 VCU로 승무원 응답제어신호를 전송하여 승무원과 승객간의 인터콤을 통한 통화가 이루어지도록 하는 제 4 단계로 구성하므로서, 고속전철을 이용하는 승객과 승무원간의 인터콤을 통한 원활한 통화가 이루어지도록 제어하여 유사시 발생할지도 모르는 사고로부터 신속히 대처할 수 있도록 함은 물론 승객의 불편사항을 신속히 해소할 수 있도록 한 고속전철의 인터콤 통화 제어방법을 제공하는 효과를 기대할 수 있다.
Claims (2)
- 고속전철의 인터콤 통화 제어방법에 있어서,객차의 제 1 인터콤으로부터 제 1 VCU에 승무원 호출신호가 인가되면 제 1 VCU는 제 1 인터콤을 온동작시키고, 인터콤 사용중 표시등을 온동작시키며, 다른 객차의 VCU로 승무원 호출 알람제어신호를 전송하는 제 1 단계와;다른 객차의 제 2 VCU가 승무원 호출 알람 제어신호를 수신하고, 해당 객차의 알람부로 승무원 호출 알람신호를 출력하면서 앰프를 온동작시키는 제 2 단계와;특정 객차의 제 2 인터콤으로 승무원 응답이 있는지를 판단하는 제 3 단계와;승무원 응답이 존재할 경우 다른 객차의 제 1 VCU로 승무원 응답제어신호를 전송하여 승무원과 승객간의 인터콤을 통한 통화가 이루어지도록 하는 제 4 단계; 로 구성한 것을 특징으로 하는 고속전철의 인터콤 통화 제어방법.
- 제 1 항에 있어서,승무원과 승객간의 통화가 종료되면 제 1 VCU는 인터콤 제어를 중지하고 다른 객차의 VCU로 인터콤 통화종료 제어신호를 전송하는 제 5 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 고속전철의 인터콤 통화 제어방법.
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| KR1020050129895A KR100996276B1 (ko) | 2005-12-26 | 2005-12-26 | 고속전철의 인터콤 통화 제어방법 |
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| JP2002157669A (ja) | 2000-11-22 | 2002-05-31 | Nec Telecom Syst Ltd | 緊急連絡システム |
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- 2005-12-26 KR KR1020050129895A patent/KR100996276B1/ko not_active IP Right Cessation
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