KR100986970B1 - 휀스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 휀스에 관한 것으로, 그 구성은 나사공이 형성된 고정 플레이트가 상단에 구비되며 지면에 일정 간격을 갖고 설치되는 지주; 상기 지주 측면에 횡 방향 설치되는 레일; 상기 지주 상단에 구비되는 고정캡; 및 상기 고정캡에 결합되는 핸드레일;을 포함하며, 상기 핸드레일이 곡부에 안착된 상태로 볼트가 핸드레일 및 고정캡을 관통하여 고정 플레이트의 나사공 측에 결합되어 핸드레일을 고정캡에 고정하게 한다.

자전거, 도로, 가드레일, 지주, 고정캡

Description

휀스{Fence}

본 발명은 휀스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지주 상부에 핸드레일을 구비시킴으로써 보행자 또는 자전거 탑승자가 핸드레일을 이용하여 보행 또는 주행 보조 역할을 할 수 있을 뿐 아니라 핸드레일의 설치를 쉽게 할 수 있어 설치 및 유지관리가 용이 하게 하는 휀스에 관한 것이다.

일반적으로 도로는 태고로부터 인류와 함께 발전하여, 현대의 자동차 시대에 필요한 고속도로에 이르기까지 근대화되어 왔다. 또한 생산과 유통 등 경제적, 정치적, 문화적으로도 중요한 기능을 다하고 있으며, 교통체계(交通體系) 중에서 특히 우리의 생활에 중요한 교통시설이다.

이처럼 도로는 일상생활에서 없어서는 안되는 중요한 시설이나 많은 사람, 특히 자동차의 이용이 많아지며 자동차로 인한 사고가 많아져 도로를 달리는 자동차로부터 사람을 보호하기 위해 도로와 인도를 구분하고 도로간 구간을 구분하기 위한 수단으로 가드레일을 설치함으로써 자동차 간 추돌사고나 자동차에 의한 인명 피해를 최소화할 수 있게 하고 있다.

한편, 근래들어 친환경 정책, 환경보호, 녹색성장 등의 이유로 자전거를 이 용한 레져가 각광받고 있어 이 때문에 자전거 탑승자가 많아져 도로가 설치된 구간에는 자전거 도로가 설치되는 부분이 많이 있다. 이러한 자전거 도로는 주된 목적이 자전거의 원활한 소통을 위함이다. 특히, 강변 등 사람의 통행이 잦거나 또는 자동차의 통행이 잦은 곳에 위치하고 있어 안전상의 문제로 인해 자동차 도로 또는 인도와 구분하기 위해 경계석을 설치하거나 가드레일을 설치하고 있다.

그러나 종래의 일반적인 자전거도로용 휀스는 자동차 도로용 가드레일과 같은 구조를 하고 있거나 기존 울타리용 휀스로 자전거도로 여건과 맞지 않는 문제점이 있었으며, 또한 통상적인 가드레일이나 휀스는 자전거 이용자가 필요시(신호대기, 일시정지 등) 자전거를 탄 채, 안전하게 손으로 잡을 수가 없는 구조로 되어 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 지주 상부에 핸드레일을 구비시킴으로써 보행자 또는 자전거 탑승자가 핸드레일을 이용하여 보행 또는 주행 보조 역할을 할 수 있을 뿐 아니라 핸드레일의 설치를 쉽게 할 수 있어 설치 및 유지관리가 용이 하게 하는 휀스를 제고함에 있다.

또한 본 발명은 핸드 레일이 안착되는 고정캡과 핸드레일이 지주에 한번의 공정에 의해 고정되는 것이 가능함으로써 설치가 간단하여 작업시간 및 비용을 절감할 수 있게 하는 휀스를 제고함에 있다.

본 발명은 앞서 본 목적을 달성하기 위하여 다음과 같은 구성을 가진다.

본 발명의 휀스는, 나사공이 형성된 고정 플레이트가 상단에 구비되며 지면에 일정 간격을 갖고 설치되는 지주; 상기 지주 측면에 횡 방향 설치되는 레일; 상기 지주 상단에 구비되는 고정캡; 및 상기 고정캡에 결합되는 핸드레일;을 포함하며, 상기 핸드레일이 곡부에 안착된 상태로 볼트가 핸드레일 및 고정캡을 관통하여 고정 플레이트의 나사공 측에 결합되어 핸드레일을 고정캡에 고정하게 한다.

또한 상기 나사공은 고정 플레이트 중심 부분을 수직 하방으로 펀칭시켜 형성된 돌기에 형성되게 한다.

본 발명에 따르면, 지주 상부에 핸드레일을 구비시킴으로써 보행자 또는 자전거 탑승자가 핸드레일을 이용하여 보행 또는 주행 보조 역할을 할 수 있을 뿐 아니라 핸드레일의 설치를 쉽게 할 수 있어 설치 및 유지관리가 용이 있게 하는 효과가 있다.

또한 본 발명은 핸드 레일이 안착되는 고정캡과 핸드레일이 지주에 한번의 공정에 의해 고정되는 것이 가능함으로써 설치가 간단하여 작업시간 및 비용을 절감할 수 있게 하는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예들을 첨부된 도면을 참고하여 더욱 상세히 설명한다. 본 발명의 실시 예들은 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 설명하는 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예들은 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 상세하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서 도면에 나타난 각 요소의 형상은 보다 분명한 설명을 강조하기 위하여 과장될 수 있다.

도 1은 본 발명의 휀스를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 휀스를 나타내는 단면도이며, 도 3은 도 2에 도시된 휀스를 나타내는 분해 단면도이고, 도 4는 본 발명의 레일이 설치되는 다른 실시예를 나타내는 사시도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바에 의하면, 지주(110)는 도로의 지면에 일정한 간격을 갖고 설치된다. 이 상태에서 상기 지주(110) 측면에 레일(120)을 횡 방향으로 구비시켜 볼트(121)를 이용해 지주(110)와 결합될 수 있게 한다. 상기 볼트(121)는 지주를 관통하여 결합되게 하는 것이 바람직하다.

또한 상기 레일(120)은 지주의 높이에 따라 높이 방향으로 일정한 간격을 갖고 복수개가 설치될 수 있으며, 상기 레일(120)은 도 4에 도시된 바와 같이 지주(110)의 횡 방향을 관통하여 설치되는 것이 가능하다.

여기서 상기 지주(110) 상단 내주면에는 고정 플레이트(111)가 고정되어 있으며, 상기 고정 플레이트(111) 중앙 부분에는 나사공(113)이 형성되어 핸드레일(130)을 관통한 볼트(145)가 나사공에 결합될 수 있게 하고 있다.

특히 상기 나사공(113)은 볼트를 이용해 핸드레일과 고정캡이 한번에 고정될 수 있도록 고정 플레이트(111) 중앙 부분을 천공한 후 하측 방향으로 펀칭시켜 돌출된 돌기(112) 내주면에 형성되게 한다.

상기 고정캡(140)은 원통 형태의 관 상단이 차단된 형태이며, 차단된 상단은 원뿔 형태를 하고 있고, 원뿔 형태 중앙 부분을 하측 방향으로 곡선지게 곡부(141)를 형성시키고, 상기 곡부(141) 중앙을 관통하는 통공(142)을 형성시켜 상기 곡부(141)에 핸드레일(130)이 안착될 수 있게 한다. 이때 상기 곡부(141)의 원주는 상기 핸드레일(130)의 외주의 원주와 같게 하는 것이 바람직하다.

한편 상기 고정캡(140)은 곡부(141)가 핸드레일(130)의 원호 형태와 같게 형 성하여 핸드레일의 안착시 곡부에 밀착될 수 있게 하는 것이 바람직하다.

예컨대 상기 지주(110)를 도로를 따라 일정한 간격으로 설치한 상태에서 상기 고정캡(140)을 지주(110) 상단에 삽입 고정시킨 후 고정캡(140)의 곡부에 핸드레일(130)이 안착되게 한다. 이 상태에서 볼트(145)가 핸드레일(130) 및 고정캡(140)을 관통시켜 나사공(113)에 볼트가 고정시켜 설치하면 된다.

이와 같이 상기 휀스의 설치를 지주에 설치되는 고정 플레이트 및 고정캡에 의해 핸드레일이 안착되게 함으로써 설치 작업 단축과 비용을 절감할 수 있게 된다. 또한 휀스 상부에 핸드레일을 구성함으로써 자전거 탑승자 또는 보행자가 핸드레일을 잡은 상태로 쉴 수 있게 하거나 보행 또는 자전거 주행시 손으로 잡고 주행 보조 역할을 하게 하는 것이 가능하여 자전거 탑승자의 편의성을 극대화할 수 있다.

본 발명은 상기에 기술된 실시예들에 의해 한정되지 않고, 당업자들에 의해 다양한 변형 및 변경을 가져올 수 있으며, 이는 첨부된 청구항에서 정의되는 본 발명의 취지와 범위에 포함된다.

도 1은 본 발명의 휀스를 나타내는 사시도.

도 2는 도 1에 도시된 휀스를 나타내는 단면도.

도 3은 도 2에 도시된 휀스를 나타내는 분해 단면도.

도 4는 본 발명의 레일이 설치되는 다른 실시예를 나타내는 사시도.

<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명>

110 : 지주 111 : 고정 플레이트

112 : 돌기 113 : 나사공

120 : 레일 130 : 핸드레일

140 : 고정캡

Claims (2)

1. 중심 부분을 수직 하방으로 펀칭시켜 형성된 돌기에 나사공이 형성된 고정 플레이트가 상단에 구비되며 지면에 일정 간격을 갖고 설치되는 지주;

   상기 지주 측면에 횡 방향 설치되는 레일;

   상기 지주 상단에 구비되며, 상면이 핸드레일 외주면과 동일한 곡면을 갖는 고정캡; 및

   상기 고정캡에 결합되는 핸드레일;을 포함하며,

   상기 핸드레일이 곡부에 안착된 상태로 볼트가 핸드레일 및 고정캡을 관통하여 고정 플레이트의 나사공 측에 결합되어 핸드레일을 고정캡에 고정하게 하는 것을 특징으로 하는 휀스.
2. 삭제

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