KR100986312B1 - 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치에 관한 것으로, 암 구간에 강관루프 구조체를 추진하기 위하여 굴착기의 굴착비트가 일방향으로 회전하면서 굴착할 때 굴착비트가 정해진 선 추진강관의 경로를 따라 굴착되도록 함을 목적으로 한다.

본 발명에 의한 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치에 관한 것으로, 후 추진강관의 선단부에 고정되며 상기 선 추진강관의 절개부를 통해 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 상기 후 추진강관 내부에 삽입된 굴착비트의 굴착시 상기 후 추진강관이 상기 선 추진강관을 따라 추진하도록 유도하는 것으로서, 상기 선 추진강관과 동일한 단면의 형태이면서 상기 선 추진강관보다 작게 형성되어 상기 후 추진강관의 추진시 상기 선 추진강관의 내주면에 지지되어 상기 후 추진강관을 지지한다.

강관루프, 추진강관, 가이드, 비트

Description

강관루프 구조체의 추진 가이드 장치{APPARATUS FOR GUIDING THE DRIVING FORCE OF STEEL PIPE LOOP STRUCTURE}

본 발명은 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 암 구간에 강관루프 구조체를 추진하기 위하여 굴착기의 굴착비트가 일방향으로 회전하면서 굴착할 때 굴착비트와 후 추진강관이 굴착비트의 구동에 따른 이탈을 방지하여 후 추진강관이 선 추진강관과 일렬로 연결되도록 한 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치.에 관한 것이다.

일반적으로, 지중에 구조물을 축조하는 방식으로 개착 및 비개착에 의한 구조물 축조방식이 있다.

기존 도로 및 철도 하부를 횡단해서 하수암거나 지하차도, 터널구조물 등을 설치해야 하는 경우 공사에 따른 지장물의 이전이 곤란하거나, 지장물 저촉, 차량 소통 장애 등으로 개착이 불가능하여 비개착공법이 요구되는데, 비개착에 의한 구조물 축조 공법에는 횡단하는 도로나 저장물의 양측으로 작업구 개념의 전진기지와 도달기지가 필수적이며, 대표적인 비개착식 지중구조물 축조공법으로는 함체견인공법과 강관루프공법 등을 들 수 있다.

함체견인공법은 함체가 통과할 지중에 미리 600mm내외의 함체지지용 가설용 강관을 전진기지에서 도달기지 방향으로 수평으로 압입 관통시킨 후, 견인할 함체의 반대 측 도달기지로부터 지중을 횡단하여 이어진 다수의 P.C 강선을 현장에서 제작된 함체와 결속한 후, 견인하여 함체내의 내부토사를 제거하고, 이와 같은 견인과 굴착작업을 반복하여 지중에 구조물을 설치하는 공법이다.

그러나, 이러한 공법은 함체추진시 함체의 추진하중이나 추진함체와 이미 지중에 설치된 가설강관과의 틈에 의해 함체 상부의 도로나 지장물에 침하가 발생할 우려가 있으며, 또한 함체가 미리 제작되어 견인 설치되므로 함체의 규모가 커지게 되면 견인에 제약이 따르게 되고 작업장의 규모가 큰 편이므로 심도가 깊은 지하공간에서의 작업이 곤란한 문제점이 있었다.

또한, 함체간의 연결부의 처리가 미흡하게 되면 누수 등이 발생할 우려가 있었는 바, 이러한 함체견인공법의 단점 등에 의하여 비개착식 지중구조물 축조공법으로는 강관루프 공법이 많이 적용되고 있는 실정이다.

종래의 강관루프 공법은 구조물이 형성될 지중에 미리 강관을 순차적으로 압입,연결하여 강관 루프를 형성하고, 강관 루프 안쪽의 내부 토사를 전부 제거하고 구조물을 축조하게 되는데, 굴착 시 발생하는 상부나 측면하중은 횡방향 지지보 및 가설기둥 등의 가설재로 지지된다.

강관루프의 축조과정을 간단히 설명하면, 먼저 전진기지에서 조성할 구체의 크기를 고려하여 구체 외곽면에 600~800mm 정도의 가설용 강관을 수평 압입하고 강관 내에 콘크리트를 타설하여 강관 루프를 형성한다.

전진기지로부터 구조물이 축조될 강관루프의 안쪽을 굴착하게 되는데 굴착은 상부하중과 측압에 대한 안전성을 고려하여 강관루프의 상층부위로부터 하향으로 단계별로 굴착이 이루어지게 된다.

이때, 굴착은 1차로 강관 루프 하면을 3m 내외의 심도로 굴착하게 되는데, 강관루프에 사용된 강관과 강관은 단순한 고리형태로 연결되어 있으므로, 강관루프 하면과 측면에 강관과 직각방향으로 H형 강재로 횡방향 지지보를 설치하고 다수의 가설기둥으로 받쳐, 전 구간에 걸쳐 하중을 지지시켜야 한다.

다시 말하면, 기존의 강관루프는 강관 측면 중앙부에 한 쌍의 ㄱ자형 고리와 T자형 걸쇠가 부착된 요철의 연결구조로 기 압입된 강관들을 상호 고리형태로 연결하여 시공함으로써 하중에 견디는 역할보다는 강관의 위치 이탈을 방지하기 위한 개념에 불과한 것이다.

따라서, 상기 강관루프의 연결부간에 횡방향 강성을 확보할 수 없는 문제점이 있었다. 이에 횡방향 지지보와 보다 많은 개수의 가설기둥이 설치되어야 하며, 지지보만큼 이격되어 구조물이 설치되어야 하므로 가시설의 규모가 커지는 문제점이 있었다.

이후 2차, 3차로 굴진하면서 이미 설치된 가설기둥을 조심스럽게 하향으로 연장하여 구조물의 설치심도까지 내부의 토사 굴착을 완료한 후, 최종적으로 상부슬래브, 벽체, 및 하부슬래브 등을 위한 철근과 거푸집을 설치하고 콘크리트를 타 설하여 지중축조물의 구조체를 완성한다.

이와 같이 축조된 종래의 강관루프 공법은 굴착한 후, 이미 설치된 가설기둥을 설치심도까지 하향으로 연장 설치해야 하는 문제점으로 인해 시공 중 침하의 우려가 높고, 기존에 설치된 가설재와의 저촉문제로 공기가 늦어짐은 물론 공사비가 많이 소요되는 문제점이 있었다.

이에, 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위하여, 강관루프를 이용한 지중 축조물 공사 시에 지중 축조물 공사의 규모나 심도에 구애받지 않고 별도의 횡방향 지지보의 설치 없이 가설 기둥만 설치하여 시공하는 것이 가능한 강관루프 구조체가 제안되었다.

비개착 강관루프 구조체에 의해 축조된 구조물도 앞서 설명한 종래의 공법과 마찬가지로 강관루프 구조체하에 상하부 슬래브 및 벽체부를 두고 있다.

그러나, 강관루프 구조체에 상부 하중에 견디기 위하여 횡방향지지보를 두고 있지 않다.

그 이유는, 강관루프 구조체에 적용되는 강관의 구조가 양측에 각각 플랜지와 걸쇠강판이 부착되고, 어느 강관의 플랜지와, 이 강관과 연접하는 강관의 걸쇠강판이 서로 끼워 맞추어진 상태에서, 이후 강관내부와, 상기 플랜지 및 걸쇠강판에 의해 형성된 폐압공간에 콘크리트를 충전하여 내하력을 키웠기 때문이다.

다시 말해서, 상기와 같이 강관을 서로 연결시켜 연속적으로 설치하게 되면 플랜지와 걸쇠강판에 의해 강제로 폐합된 공간이 형성된다.

물론, 강관의 내부 및 강관과 강관의 플랜지 및 걸쇠강판 등의 연결장치에 의해 형성된 폐합 공간에 몰탈이나 콘크리트를 충전함으로써 상부 토사 하중을 보다 잘 지탱할 수 있는 일체화된 횡방향 연속 가설루프 구조체가 형성되는 바, 강관루프 밑에 설치하는 횡방향 지지보가 불필요하게 되는 것이다.

그러나, 이상에서 설명한 강관루프 구조체는, 플랜지와 걸쇠강판에 의해 형성된 폐압 공간과 강관들의 내부에 각각 콘크리트나 몰탈을 충전함으로써, 강관루프가 횡방향 강성을 가지도록 하여 결국 종래의 횡방향 지지보를 배제한다고 하였으나, 이는 현실적으로 작업이 불가능한 문제점이 있게 된다.

즉, 강관 내부는 상부와 측부의 토사와 별도의 공간을 이루는 바, 강관의 압입 추진에 따라 그 내부에 존재하게 되는 토사는 밖으로 빼내고 콘크리트나 몰탈 충진에 어려움은 없으나(강관의 직경이 작업 가능한 크기이므로), 상기 플랜지와 걸쇠강판에 의해 형성된 폐압 공간은 작업이 가능한 공간이 되지 않음으로써, 그 내부의 토사를 밖으로 빼내고 콘크리트나 몰탈을 충전하는 것은 작업상 불가능하게 된다.

따라서, 강관루프는 강관 내부로 콘크리트나 몰탈 충전 후 양생 전에는, 플랜지와 걸쇠강판이 연결된 부위로만 횡방향 강성을 가지게 되는 바, 이것만으로는 상부측 토사의 하중을 견디지 못하여 결국 별도의 횡방향 지지보가 필요할 수밖에 없게 된다.

또한, 설혹 별도의 횡방향 지지보 없이 횡방향 강성을 가진다 하더라도, 상기 강관의 플랜지와 인접하는 강관의 걸쇠강판이 연결된 부위로 토사의 압력이 집중됨으로써, 강관루프가 횡방향 즉 수평방향으로 정렬된 상태를 이루지 못함으로 써, 원활한 시공이 이루어지지 못하게 되는 문제점이 있게 된다.

이에, 본원발명 출원인은 상기와 같은 제반 문제점들에 기인하여 이웃하는 강관들을 서로 맞댄 상태로 연결시켜 수평방향으로 정렬된 상태에서 그 횡방향 강성이 확고해지도록 함으로써, 결국 별도의 횡방향 지지보 없이도 시공이 가능하도록 한 강관루프 구조체를 특허로서 선출원한 바 있다.(특허출원 제2005-18780호)

상기와 같이 특허로서 선출원된 강관루프 구조체는, 지중에 구조물을 축조하는 강관루프 공법에 적용되는 강관루프 구조체에 있어서, 횡단할 도로나 지장물의 양측에 작업구를 설치한 후 설치될 구조물의 외곽선에 맞추어 순차적으로 압입 설치되는 것으로서, 각각 일측에 수평방향으로 수평홈이 형성되고, 상기 수평홈의 내측으로는 이 수평홈에 의해 하중에 따라 찌그러지는 것을 방지하도록 일정간격을 두고 상하에 걸쳐 복수의 지지대가 설치되며, 상기 수평홈의 타측에는 이 수평홈과 대응하는 앵글이 설치된 다수의 강관들이 상호 정렬된 상태로 측방향 결합된 것을 주요 특징으로 하고 있다.

또한, 상기 강관들 중, 압입 추진된 강관의 수평홈에, 압입 추진될 강관의 앵글이 슬라이드식으로 끼워지면서 측방향 결합된 것과, 상기 앵글에는 볼팅홀이 형성되고, 강관들이 압입 추진되어 측방향으로 결합된 상태에서, 상기 앵글과, 이 앵글과 대응하는 강관의 지지대 일측은 상호 볼팅결합된 것과, 상기 강관들에서 앵글 사이에는 일정간격마다 연통홈이 형성된 것과, 상기 강관들의 연통홈들과 수평홈들을 통해 철근 등의 연결구가 통과되어 서로 측방향으로 결합된 강관들을 하나로 묶는 것을 부가적인 특징으로 하고 있다.

또한, 상기한 구성의 강관루프 구조체를 시공하는 방법은, 횡단할 도로나 지장물의 양측에 작업구를 설치한 후 설치될 구조물의 외곽선에 맞추어 최초로 통상의 강관을 압입 추진하는 제 1단계; 상기 강관의 내부 일측에 상하방향으로 일정간격마다 지지대를 설치하는 제 2단계; 상기 지지대가 설치된 부위의 일측면을 수평방향으로 절개하여 수평홈을 형성하는 제 3단계; 상기 강관의 수평홈에 대응하는 앵글을 압입추진될 강관의 일측에 설치하는 제 4단계; 상기 압입 추진될 강관의 앵글을 압입 추진된 강관의 수평홈에 슬라이드 식으로 끼워맞추면서 측방향으로 결합하는 제 5단계를 연속적으로 포함하게 된다.

상기와 같이, 최초의 강관을 추진한 후, 다음 강관들을 연속적으로 슬라이드시키면서 측방향 결합시킴으로써, 강관루프 구조체를 완성하게 되는데, 강관들은 토사나 암석 등을 관통하여 추진되는 바, 추진되는 강관의 내부에는 굴착기가 설치되어서 토사나 암석 등을 파쇄시키면서 강관이 추진되게 된다.

따라서, 최초로 추진되는 강관은 파쇄되는 토사나 암석이 강관 내부에 흘러들어가게 되며, 최초의 강관이 추진압입되면, 그 내부에 적재된 토사나 암석 알갱이들을 외부로 빼낸 후, 지지대를 설치하고 수평방향으로 절개홈을 형성하면 된다.

그런데, 상기와 같이 지지대가 설치되고 수평방향으로 절개홈이 형성된 강관에 다른 강관을 측방향으로 슬라이드시키면서 결합시키고자 추진할 경우, 도 1에서처럼, 굴착기의 굴착비트(2)의 구동시 구동 특성상 약한 부분(선 추진강관(1)이 추진되어 이미 굴착된 부분(1a))으로 이동(종방향으로 추진하는 경우 상향, 횡방향으로 추진하는 경우 좌측 또는 우측)하는 문제점이 있다.

그리고, 굴착비트(2)가 시계방향으로 회전하기 때문에 우상향의 방향성을 갖게 되므로 후 추진강관(3)이 추진강관(1)과 나란하게 추진하지 못하는 문제점도 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 출원인에 의해 출원되어 등록된 특허 제0770202호 강관루프 구조체의 추진가이드장치가 있다.

전술한 본 출원인의 강관루프 구조체의 추진가이드장치에 따르면, 선 추진강관의 이탈을 방지하고 굴착기의 효율을 극대화할 수 있는 이점이 있긴 하지만, 암구간에서는 그 기능을 발휘하지 못하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 암 구간에 강관루프 구조체를 추진하기 위하여 굴착기의 굴착비트가 일방향으로 회전하면서 굴착할 때 굴착비트가 정해진 방향을 따라 굴착되도록 한 강관루프 구조체의 추진가이드장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 강관루프 구조체의 추진가이드장치는, 횡단할 도로나 지장물에 압입추진되고, 길이방향으로 절개부가 형성된 선 추진강관에 후 추진강관을 설치하는 것으로서,

상기 후 추진강관의 선단부에 고정되며 상기 선 추진강관의 내주면에 전체적으로 걸쳐 지지되도록 상기 선 추진강관의 절개부를 통해 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 상기 후 추진강관 내부에 삽입된 굴착비트의 굴착시 상기 후 추진강관이 상기 선 추진강관을 따라 추진하도록 유도하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 강관루프 구조체의 추진가이드장치에 의하면, 가이드 장치가 후 추진강관에 고정된 상태에서 선 추진강관 내부에 슬라이딩 가능하게 결합되어 후 추진강관의 추진시 굴착비트의 구동에 의해 굴착비트가 선 추진강관의 절개부를 향하거나 회전방향으로 향하려는 이탈을 방지하여 후 추진강관이 선 추진강관과 나란하게 추진될 수 있으므로 굴착비트와 선/후 추진강관의 파손을 막을 수 있고 공기를 단축할 수 있는 등의 효과가 있다.

도 2 내지 도 4에서 보이는 것처럼, 본 발명에 의한 강관루프 구조체의 추진가이드장치(10)는, 선 추진강관(1)과의 지지면적을 증대하여 굴착비트(2)가 회전하면서 지중을 굴착하더라도 후 추진강관(3)이 비틀리지 않고 선 추진강관(1)을 따라 추진되도록 하는 것이며, 형태는 선 추진강관(1) 내주면에 지지될 수 있도록 선 추진강관(1)(선 추진강관(1)은 후 추진강관(3)이 삽입될 수 있도록 절개부(1b)가 형성된 상태)과 동일하면서 선 추진강관(1)보다 크기가 작게 형성된다.

이와 같은 구조의 가이드 장치(10)는 선 추진강관(1) 내부에 내접되어 굴착비트(2)가 선 추진강관(1)의 추진 경로를 이탈하려고 할 때 선 추진강관(1)을 지지기반으로 하여 후 추진강관(3)을 정위치로 잡아줄 수 있는 길이로 이루어진다. 즉, 이 길이는 구체적인 수치로 한정하지는 않았으나 전술한 기능을 수행할 수 있는 길이 예를 들어 1.8 ~ 2m 일 수 있다.

가이드 장치(10)는 후 추진강관(3)의 추진시 굴착비트(2)의 구동에 의해 후 추진강관(3)이 비틀리거나 경로를 이탈하지 않도록 후 추진강관(3)의 둘레부에 결합된 상태를 유지하여야 할 것이며, 이를 위하여 예컨대 후 추진강관(3)의 둘레부와 동일한 곡률의 접합부(11)를 통해 후 추진강관(3)에 지지될 수 있고, 내부에는 길이방향을 따라 다수의 보강리브(12)가 형성될 수 있다.

가이드 장치(10)는 용접 등으로 영구 고정되어 사용될 수도 있지만, 현장에서 임의의 후 추진강관(3)에 결합되어 사용될 수도 있다.

예컨대, 도 5에 도시된 것처럼, 가이드 장치(10)는 선 추진강관(1)(도 4에 도시됨)의 내주면에 지지되는 지지부(13), 지지부(13)의 양측에 각각 외부를 향해 연장 형성되어 후 추진강관(3)에 체결구로 고정되는 고정부(14)로 이루어질 수 있다.

도 6a와 도 6b에서처럼, 가이드 장치(10)는 선 추진강관(1)과의 지지력을 확보하면서 슬라이딩시 선 추진강관(1)과의 마찰을 줄이기 위하여 돌출부(15)가 형성될 수 있다.

돌출부(15)는 도면에 도시된 것처럼, 띠 형태로 이루어져 원주방향을 따라 일정 간격을 두고 형성될 수 있다.

지금까지의 도면에서는 가이드 장치(10)의 선단부가 후 추진강관(3)의 선단부와 일치되는 것으로 도시하였으나, 이러한 구조에 의하면, 후 추진강관(3)과 가이드 장치(10)의 앞쪽에 굴착비트(2)가 배치되기 때문에 굴착비트(2)의 후방에서만 가이드 장치(10)의 지지력이 발생되므로 이를 보완하기 위하여 도 7a와 도 7b에서처럼, 가이드 장치(10)는 후 추진강관(3)의 전방으로 돌출되며 도중에 후 추진강관(3)의 전방으로 돌출된 굴착비트(2)가 수용되는 수용부(16)가 형성된다. 즉, 가이드 장치(10)는 굴착비트(2)의 전후방에서 지지력을 발생하는 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치에 의한 추진 과정을 설명한다.

선 추진강관(1) 내부에 굴착기를 삽입하며, 굴착비트(2)는 선 추진강관(1)의 전방으로 돌출되도록 배치된다.

상기 굴착기를 구동하면 굴착비트(2)가 일방향(예컨대 시계방향)으로 회전하면서 지반을 굴착한다.

이와 같이 상기 굴착기를 이용하여 지반을 굴착하면서 선 추진강관(1)을 지중에 추진한다.

선 추진강관(1)은 하나일 수도 있지만 지중 구조물의 폭에 따라 다수개가 연쇄적으로 연결되면서 추진된다.

선 추진강관(1)의 추진이 완료되면 선 추진강관(1)에 절개부(1b)를 형성한다.

절개부(1b)는 개개의 선 추진강관(1)의 추진 후 형성되거나 모든 선 추진강관(1)이 추진된 후 일괄적으로 형성될 수 있다.

이어서, 후 추진강관(3)을 추진하며, 그 작업은 다음과 같다.

후 추진강관(3)에 고정된 가이드 장치(10)를 선 추진강관(1) 내부에 삽입하여 후 추진강관(3)을 거치하며, 굴착비트(2)가 후 추진강관(3)의 전방으로 돌출되도록 굴착기를 후 추진강관(3)의 내부에 삽입한다.

굴착비트(2)는 후 추진강관(3) 내부에 삽입될 때에는 간섭이 일어나지 않도록 후 추진강관(3)의 내경보다 작은 외경을 유지하지만, 후 추진강관(3)을 통과하게 되면 후 추진강관(3)의 추진시 주변 암반과 간섭되지 않도록 후 추진강관(3)의 외경보다 큰 외경으로 확장된다.

이 상태에서 굴착비트(2)를 구동하여 후 추진강관(3)의 추진 경로를 굴착하게 되며, 이때, 선 추진강관(1)의 절개부(1b)는 이미 굴착되어 굴착비트(2)를 구속하는 힘이 없기 때문에 굴착비트(2)는 선 추진강관(1)의 절개부(1b)측으로 이동하려 하며, 또한, 굴착비트(2)의 회전방향에 의해 오른쪽으로 이동하려 한다. 즉, 후 추진강관(3)의 추진 경로 이탈이 발생된다.

그러나, 가이드 장치(10)는 선 추진강관(1) 내부에 내접되어 굴착비트(2)에 의해 추진 경로를 이탈하려는 힘에 대한 버팀력을 발휘함으로써 굴착비트(2)와 후 추진강관(3)의 경로 이탈을 방지하므로 굴착비트(2)는 정해진 경로를 따라 굴착이 진행될 수 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 강관루프 구조체의 추진 과정을 보인 도면.

도 2는 본 발명에 의한 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치의 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치의 추진을 보인 측면도.

도 4는 본 발명에 의한 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치의 추진을 보인 배면도.

도 5는 본 발명에 의한 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치의 다른 예시도.

도 6a와 도 6b는 본 발명에 의한 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치의 또 다른 예를 보인 사시도와 정면도.

도 7a와 도 7b는 본 발명에 의한 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치의 또 다른 예를 보인 사시도와 측면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>

1 : 선 추진강관, 2 : 굴착비트

3 : 후 추진강관, 10 : 가이드 장치

11 : 접합부, 12 : 보강리브

13 : 지지부, 14 : 고정부

15 : 돌출부,

Claims (6)

1. 길이방향으로 절개부가 형성된 선 추진강관에 후 추진강관을 설치하는 것으로서,

   상기 후 추진강관의 선단부에 고정되며 상기 선 추진강관의 절개부를 통해 내부에 슬라이딩 가능하게 삽입되어 상기 후 추진강관 내부에 삽입된 굴착비트(2)의 굴착시 상기 후 추진강관이 상기 선 추진강관을 따라 추진하도록 유도하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치에 있어서,

   상기 가이드 장치(10)는 상기 선 추진강관과 동일한 단면의 형태이면서 상기 선 추진강관보다 작게 형성되어 상기 후 추진강관의 추진시 상기 선 추진강관의 내주면에 지지됨으로써 상기 후 추진강관을 지지하며,

   상기 후 추진강관의 전방으로 돌출되며 도중에 상기 후 추진강관의 전방으로 돌출된 굴착비트가 수용되는 수용부(16)가 형성되어 상기 굴착비트의 전후방에서 지지하는 것을 특징으로 하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서, 상기 가이드 장치는, 상기 후 추진강관에 분리 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 가이드 장치는, 상기 선 추진강관의 내주면에 지지되는 지지부(13), 상기 지지부의 양측에 각각 외부를 향해 연장 형성되어 상기 후 추진강관에 고정되는 고정부(14)로 이루어진 것을 특징으로 하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치.
5. 청구항 4에 있어서, 상기 가이드 장치는 내부에 길이방향을 따라 다수의 보강리브(12)가 형성되는 것을 특징으로 하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치.
6. 청구항 5에 있어서, 상기 가이드 장치는 둘레부에 상기 선 추진강관의 내주면에 접촉되는 다수의 돌출부(15)가 형성된 것을 특징으로 하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치.

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