KR100770202B1 - 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치 - Google Patents

강관루프 구조체의 추진 가이드 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100770202B1
KR100770202B1 KR1020070035845A KR20070035845A KR100770202B1 KR 100770202 B1 KR100770202 B1 KR 100770202B1 KR 1020070035845 A KR1020070035845 A KR 1020070035845A KR 20070035845 A KR20070035845 A KR 20070035845A KR 100770202 B1 KR100770202 B1 KR 100770202B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
steel pipe
propulsion
plate
guide
horizontal groove
Prior art date
Application number
KR1020070035845A
Other languages
English (en)
Inventor
윤인병
Original Assignee
윤인병
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 윤인병 filed Critical 윤인병
Priority to KR1020070035845A priority Critical patent/KR100770202B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100770202B1 publication Critical patent/KR100770202B1/ko

Links

Images

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E21EARTH DRILLING; MINING
    • E21DSHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
    • E21D9/00Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
    • E21D9/005Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries by forcing prefabricated elements through the ground, e.g. by pushing lining from an access pit
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L1/00Laying or reclaiming pipes; Repairing or joining pipes on or under water
    • F16L1/024Laying or reclaiming pipes on land, e.g. above the ground
    • F16L1/028Laying or reclaiming pipes on land, e.g. above the ground in the ground
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L9/00Rigid pipes
    • F16L9/02Rigid pipes of metal

Abstract

본 발명은 횡단할 도로나 지장물에 압입추진되고, 그 내부에 일정간격마다 지지대가 설치되며, 수평방향으로 수평홈이 형성된 선 추진강관에 측방향 결합되기 위하여 그 일면에 양쪽으로 대향되게 상기 수평홈에 대응하는 앵글이 설치된 후 추진강관에 설치되는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치에 관한 것으로서, 상기 후 추진강관에서 상기 앵글 사이의 외면에 막음판이 전방으로 돌출되게 고정설치된 것을 특징으로 함으로써, 후 추진강관을 추진하고자 분쇄기가 토사나 암석 등을 분쇄할 경우, 분쇄된 토사나 암석 알갱이들이 선 추진강관으로 유입되는 것이 차단되어 작업효율이 증대되고, 분쇄기의 동력원인 공기가 새는 것이 예방되어 장비효율이 증대되며, 후 추진강관이 선 추진강관에 대하여 슬라이드 되면서 측방향 결합될 때, 그 이탈의 우려가 불식되는 효과가 있다.
강관, 비개착, 지중 구조물, 강관루프, 가이드, 추진

Description

강관루프 구조체의 추진 가이드 장치{Apparatus for guide of pipe roof structure}

도 1 및 도 2는 종래의 비개착 구조물 축조 공법을 설명하기 위한 구성 단면도.

도 3은 도 1 및 도 2에서 강관루프 구조체의 연결구조를 나타낸 상세 단면도.

도 4 및 도 5는 종래의 다른 비개착 구조물 축조 공법을 설명하기 위한 구성 단면도.

도 6은 도 4 및 도 5에서 강관루프 구조체의 연결구조를 나타낸 단면도.

도 7은 종래의 다른 강관루프 구조체를 이루는 강관들의 연결관계를 도시한 사시도.

도 8은 도 7에서 강관들이 결합된 상태에서의 개략적인 단면도이다.

도 9a~도 9g는 종래의 강관들을 인입 시공하는 단계를 순차적으로 나타낸 작업순서도.

도 10 및 도 11a, 도 11b는 종래의 강관루프 구조체를 이용한 비개착 구조물 축조 공법을 설명하기 위한 구성 단면도.

도 12는 종래의 다른 실시 예에 따른 강관루프 구조체를 이루는 강관들의 연결관계를 도시한 사시도.

도 13은 도 12에서 강관들이 결합된 상태에서의 개략적인 단면도이다.

도 14는 도 12 및 도 13에 의한 강관루프 구조체가 연결구에 의해 연결된 상태에서 지중 구조물이 완성된 상태를 나타낸 단면도.

도 15 및 도 16은, 종래의 강관루프 구조체를 이용한 다른 형태의 비개착 구조물 축조 공법을 설명하기 위한 구성 단면도.

도 17 및 도 18은, 종래의 강관루프 구조체를 이용한 또 다른 형태의 비개착 구조물 축조 공법을 설명하기 위한 구성 단면도.

도 19a는 본 발명의 제1실시 예에 따른 추진 가이드 장치의 사시도.

도 19b는 도 19a의 배면사시도.

도 20은 본 발명의 제1실시 예에 따른 추진 가이드 장치가 후 추진될 강관의 일측에 설치되어서, 선 추진된 강관에 측방향 결합되는 관계를 도시한 분리사시도.

도 21은 도 20이 결합된 것을 가정한 상태에서의 A-A선 단면도.

도 22a는 본 발명의 제2실시 예에 따른 추진 가이드 장치의 사시도.

도 22b는 도 22a의 배면사시도.

도 23은 본 발명의 제2실시 예에 따른 추진 가이드 장치가 후 추진될 강관의 일측에 설치되어서, 선 추진된 강관에 측방향 결합되는 관계를 도시한 분리사시도.

도 24는 도 23이 결합된 것을 가정한 상태에서의 B-B선 단면도.

도 25a는 본 발명의 제3실시 예에 따른 추진 가이드 장치의 사시도.

도 25b는 도 25a의 배면사시도.

도 26은 본 발명의 제3실시 예에 따른 추진 가이드 장치가 후 추진될 강관의 일측에 설치되어서, 선 추진된 강관에 측방향 결합되는 관계를 도시한 분리사시도.

도 27은 도 26이 결합된 것을 가정한 상태에서의 C-C선 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

200a : 선 추진강관 200b : 후 추진강관

202 : 지지대 204 : 수평홈

206 : 앵글 300 : 막음판

302 : 제1플레이트 304 : 제2플레이트

306 : 앵글 310 : 제1연결판

312 : 제2연결판 314 : 가이드판

316 : 가이드 앵글

본 발명은 강관루프 구조체의 추진장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이웃하는 강관들을 서로 맞댄 상태로 연결시켜 수평방향으로 정렬된 상태에서 그 횡방향 강성이 확고해지도록 함으로써, 결국 별도의 횡방향 지지보 없이도 시공이 가능하도록 한 강관루프 구조체를 제공함에 있어서, 선 추진강관에 대하여 후 추진 강관의 추진이 용이하게 이루어지도록 한 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 지중에 구조물을 축조하는 방식으로 개착 및 비개착에 의한 구조물 축조방식이 있다.

기존 도로 및 철도 하부를 횡단해서 하수암거나 지하차도, 터널구조물 등을 설치해야 하는 경우 공사에 따른 지장물의 이전이 곤란하거나, 지장물 저촉, 차량 소통 장애 등으로 개착이 불가능하여 비개착공법이 요구되는데, 비개착에 의한 구조물 축조 공법에는 횡단하는 도로나 저장물의 양측으로 작업구 개념의 전진기지와 도달기지가 필수적이며, 대표적인 비개착식 지중구조물 축조공법으로는 함체견인공법과 강관루프공법 등을 들 수 있다.

함체견인공법은 함체가 통과할 지중에 미리 600mm내외의 함체지지용 가설용 강관을 전진기지에서 도달기지 방향으로 수평으로 압입 관통시킨 후, 견인할 함체의 반대 측 도달기지로부터 지중을 횡단하여 이어진 다수의 P.C 강선을 현장에서 제작된 함체와 결속한 후, 견인하여 함체내의 내부토사를 제거하고, 이와 같은 견인과 굴착작업을 반복하여 지중에 구조물을 설치하는 공법이다.

그러나, 이러한 공법은 함체추진시 함체의 추진하중이나 추진함체와 이미 지중에 설치된 가설강관과의 틈에 의해 함체 상부의 도로나 지장물에 침하가 발생할 우려가 있으며, 또한 함체가 미리 제작되어 견인 설치되므로 함체의 규모가 커지게 되면 견인에 제약이 따르게 되고 작업장의 규모가 큰 편이므로 심도가 깊은 지하공간에서의 작업이 곤란한 문제점이 있었다.

또한, 함체간의 연결부의 처리가 미흡하게 되면 누수 등이 발생할 우려가 있었는 바, 이러한 함체견인공법의 단점 등에 의하여 비개착식 지중구조물 축조공법으로는 강관루프 공법이 많이 적용되고 있는 실정이다.

본 발명은, 주로 비개착 방식의 강관루프 공법에도 적용되는 것이므로, 기존의 강관루프 공법에 대한 예를 설명함으로써, 그 이해를 도모하고자 한다.

이하, 종래의 강관루프 공법과의 차이를 설명하기 위하여, 종래의 강관루프 공법에 대하여 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명하기로 한다.

종래의 강관루프 공법은 구조물이 형성될 지중에 미리 강관(1)을 순차적으로 압입,연결하여 강관 루프를 형성하고, 강관 루프 안쪽의 내부 토사를 전부 제거하고 구조물을 축조하게 되는데, 도 2에 도시된 바와 같이 굴착 시 발생하는 상부나 측면하중은 횡방향 지지보(4) 및 가설기둥(5) 등의 가설재로 지지된다.

강관루프의 축조과정을 간단히 설명하면, 먼저 전진기지에서 조성할 구체의 크기를 고려하여 구체 외곽면에 600~800mm 정도의 가설용 강관(1)을 수평 압입하고 강관 내에 콘크리트를 타설하여 도 1에서와 같이 강관 루프를 형성한다.

전진기지로부터 구조물이 축조될 강관루프의 안쪽을 굴착하게 되는데 굴착은 상부하중과 측압에 대한 안전성을 고려하여 강관루프의 상층부위로부터 하향으로 단계별로 굴착이 이루어지게 된다.

이때, 굴착은 1차로 강관 루프 하면을 3m 내외의 심도로 굴착하게 되는데, 강관루프에 사용된 강관(1)과 강관(1)은 도 3에 도시된 바와 같이 단순한 고리형태(2,3)로 연결되어 있으므로, 강관루프 하면과 측면에 강관과 직각방향으로 H형 강재로 횡방향 지지보(4)를 설치하고 다수의 가설기둥(5)으로 받쳐, 전 구간에 걸쳐 하중을 지지시켜야 한다.

다시 말하면, 기존의 강관루프는 도 3에 도시된 바와 같이, 강관 측면 중앙부에 한 쌍의 ㄱ자형 고리(2)와 T자형 걸쇠(3)가 부착된 요철의 연결구조로 기 압입된 강관들을 상호 고리형태로 연결하여 시공함으로써 하중에 견디는 역할보다는 강관의 위치 이탈을 방지하기 위한 개념에 불과한 것이다.

따라서, 상기 강관루프의 연결부간에 횡방향 강성을 확보할 수 없는 문제점이 있었다. 이에 횡방향 지지보(4)와 보다 많은 개수의 가설기둥(5)이 설치되어야 하며, 지지보(4)만큼 이격되어 구조물이 설치되어야 하므로 가시설의 규모가 커지는 문제점이 있었다.

이후 2차, 3차로 굴진하면서 이미 설치된 가설기둥(5)을 조심스럽게 하향으로 연장하여 구조물의 설치심도까지 내부의 토사 굴착을 완료한 후, 최종적으로 상부슬래브(60), 벽체(65), 및 하부슬래브(80) 등을 위한 철근과 거푸집을 설치하고 콘크리트를 타설하여 지중축조물의 구조체를 완성한다.

이와 같이 축조된 종래의 강관루프 공법은 굴착한 후, 이미 설치된 가설기둥을 설치심도까지 하향으로 연장 설치해야 하는 문제점으로 인해 시공 중 침하의 우려가 높고, 기존에 설치된 가설재(4,5)와의 저촉문제로 공기가 늦어짐은 물론 공사비가 많이 소요되는 문제점이 있었다.

이에, 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위하여, 강관루프를 이용한 지중 축조물 공사 시에 지중 축조물 공사의 규모나 심도에 구애받지 않고 별도의 횡방향 지지보의 설치 없이 가설 기둥만 설치하여 시공하는 것이 가능한 강관루프 구조체가 제안되었다.

즉, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 비개착 강관루프 구조체에 의해 축조된 구조물도 앞서 설명한 종래의 공법과 마찬가지로 강관루프 구조체하에 상하부 슬래브(60,80) 및 벽체부(65)를 두고 있다.

그러나, 강관루프 구조체에 상부 하중에 견디기 위하여 횡방향지지보를 두고 있지 않다.

그 이유는, 강관루프 구조체에 적용되는 강관의 구조가 도 6에서와 같이, 양측에 각각 플랜지(12)와 걸쇠강판(100)이 부착되고, 어느 강관의 플랜지(12)와, 이 강관과 연접하는 강관의 걸쇠강판(100)이 서로 끼워맞추어진 상태에서, 이후 강관내부와, 상기 플랜지(12) 및 걸쇠강판(100)에 의해 형성된 폐압공간(6)에 콘크리트를 충전하여 내하력을 키웠기 때문이다.

다시 말해서, 상기와 같이 강관을 서로 연결시켜 연속적으로 설치하게 되면 플랜지와 걸쇠강판에 의해 강제로 폐합된 공간(6)이 형성된다.

물론, 강관(10)의 내부 및 강관과 강관의 플랜지(12) 및 걸쇠강판(100) 등의 연결장치에 의해 형성된 폐합공간(6)에 몰탈이나 콘크리트를 충전함으로써 상부 토사 하중을 보다 잘 지탱할 수 있는 일체화된 횡방향 연속 가설 루프 구조체가 형성되는 바, 강관루프 밑에 설치하는 횡방향 지지보(4)가 불필요하게 되는 것이다.

그러나, 이상에서 설명한 강관루프 구조체는, 플랜지와 걸쇠강판에 의해 형성된 폐압공간과 강관들의 내부에 각각 콘크리트나 몰탈을 충전함으로써, 강관루프 가 횡방향 강성을 가지도록 하여 결국 종래의 횡방향 지지보를 배제한다고 하였으나, 이는 현실적으로 작업이 불가능한 문제점이 있게 된다.

즉, 강관 내부는 상부와 측부의 토사와 별도의 공간을 이루는 바, 강관의 압입 추진에 따라 그 내부에 존재하게 되는 토사는 밖으로 빼내고 콘크리트나 몰탈 충진에 어려움은 없으나(강관의 직경이 작업가능한 크기이므로), 상기 플랜지와 걸쇠강판에 의해 형성된 폐압공간은 작업이 가능한 공간이 되지 않음으로써, 그 내부의 토사를 밖으로 빼내고 콘크리트나 몰탈을 충전하는 것은 작업상 불가능하게 된다.

따라서, 강관루프는 강관 내부로 콘크리트나 몰탈 충전 후 양생 전에는, 플랜지와 걸쇠강판이 연결된 부위로만 횡방향 강성을 가지게 되는 바, 이것 만으로는 상부측 토사의 하중을 견디지 못하여 결국 별도의 횡방향 지지보가 필요할 수밖에 없게 된다.

또한, 설혹 별도의 횡방향 지지보 없이 횡방향 강성을 가진다 하더라도, 상기 강관의 플랜지와 인접하는 강관의 걸쇠강판이 연결된 부위로 토사의 압력이 집중됨으로써, 강관루프가 횡방향 즉 수평방향으로 정렬된 상태를 이루지 못함으로써, 원활한 시공이 이루어지지 못하게 되는 문제점이 있게 된다.

이에, 본원발명 출원인은 상기와 같은 제반 문제점들에 기인하여 이웃하는 강관들을 서로 맞댄 상태로 연결시켜 수평방향으로 정렬된 상태에서 그 횡방향 강성이 확고해지도록 함으로써, 결국 별도의 횡방향 지지보 없이도 시공이 가능하도록 한 강관루프 구조체를 특허로서 선출원한 바 있다.(특허출원 제2005-18780호)

상기와 같이 특허로서 선출원된 강관루프 구조체는, 도 7 내지 도 18에 도시된 바와 같이, 지중에 구조물을 축조하는 강관루프 공법에 적용되는 강관루프 구조체에 있어서, 횡단할 도로나 지장물의 양측에 작업구를 설치한 후 설치될 구조물의 외곽선에 맞추어 순차적으로 압입 설치되는 것으로서, 각각 일측에 수평방향으로 수평홈(204)이 형성되고, 상기 수평홈(204)의 내측으로는 이 수평홈에 의해 하중에 따라 찌그러지는 것을 방지하도록 일정간격을 두고 상하에 걸쳐 복수의 지지대(202)가 설치되며, 상기 수평홈(204)의 타측에는 이 수평홈과 대응하는 앵글(206)이 설치된 다수의 강관(200)들이 상호 정렬된 상태로 측방향 결합된 것을 주요 특징으로 하고 있다.

또한, 상기 강관(200)들 중, 압입 추진된 강관의 수평홈(204)에, 압입 추진될 강관의 앵글(206)이 슬라이드식으로 끼워지면서 측방향 결합된 것과,

상기 앵글(206)에는 볼팅홀이 형성되고, 강관들이 압입 추진되어 측방향으로 결합된 상태에서, 상기 앵글과, 이 앵글과 대응하는 강관의 지지대(202) 일측은 상호 볼팅결합된 것과,

상기 강관(200)들에서 앵글(206) 사이에는 일정간격마다 연통홈(210)이 형성된 것과,

상기 강관(200)들의 연통홈(210)들과 수평홈(204)들을 통해 철근 등의 연결구(220)가 통과되어 서로 측방향으로 결합된 강관들을 하나로 묶는 것을 부가적인 특징으로 하고 있다.

또한, 상기한 구성의 강관루프 구조체를 시공하는 방법은, 횡단할 도로나 지 장물의 양측에 작업구를 설치한 후 설치될 구조물의 외곽선에 맞추어 최초로 통상의 강관을 압입 추진하는 제 1단계; 상기 강관의 내부 일측에 상하방향으로 일정간격마다 지지대(202)를 설치하는 제 2단계; 상기 지지대(202)가 설치된 부위의 일측면을 수평방향으로 절개하여 수평홈(204)을 형성하는 제 3단계; 상기 강관의 수평홈(204)에 대응하는 앵글(206)을 압입 추진될 강관의 일측에 설치하는 제 4단계; 상기 압입 추진될 강관의 앵글(206)을 압입 추진된 강관의 수평홈(204)에 슬라이드 식으로 끼워맞추면서 측방향으로 결합하는 제 5단계를 연속적으로 포함하게 된다.

상기와 같이, 최초의 강관을 추진한 후, 다음 강관들을 연속적으로 슬라이드시키면서 측방향 결합시킴으로써, 강관루프 구조체를 완성하게 되는데, 강관들은 토사나 암석 등을 관통하여 추진되는 바, 추진되는 강관의 내부에는 분쇄기가 설치되어서 토사나 암석 등을 파쇄시키면서 강관이 추진되게 된다.

따라서, 최초로 추진되는 강관은 파쇄되는 토사나 암석이 강관 내부에 흘러들어가게 되며, 최초의 강관이 추진압입되면, 그 내부에 적재된 토사나 암석 알갱이들을 외부로 빼낸 후, 지지대를 설치하고 수평방향으로 절개홈을 형성하면 된다.

그런데, 상기와 같이 지지대가 설치되고 수평방향으로 절개홈이 형성된 강관에 다른 강관을 측방향으로 슬라이드시키면서 결합시키고자 추진할 경우, 추진되는 강관 내부에 설치된 분쇄기가 토사나 암석 등을 파쇄시키면서 발생되는 토사나 암석 알갱이들이 선 추진 강관의 절개홈을 통해 그 내부로 유입되는 바, 이를 다시 밖으로 빼내야 하는 번거로운 작업을 수행하야 함으로써, 작업효율이 저하되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 분쇄기는 공기압에 의해 회전되면서 토사나 암석 등을 파쇄시키게 되는 바, 선 추진압입된 강관의 절개홈으로 공기압이 새어나가게 됨으로써, 분쇄기의 성능효율이 저하되어 원활하게 토사나 암석 등을 파쇄시키지 못하여 강관의 압입추진이 제대로 이루어지지 않게 되는 문제점도 있었다.

또한, 선 추진압입된 강관의 절개홈 단부에 후 추진압입되는 강관의 앵글을 슬라이드식으로 끼워맞추면서 측방향 결합을 시키게 되나, 토사나 암석 등의 압력에 의해 선 추진압입된 강관이 벌어질 경우, 강관들의 측방향 결합이 원활하게 이루어지지 않게 되는 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점에 착안하여 안출된 것으로서, 선 추진된 강관의 일측에 수평홈을 절개하고, 이 수평홈에 후 추진압입될 강관의 외면에 설치되는 앵글을 슬라이드식으로 끼워맞추면서 측방향 결합을 시킴에 있어서, 후 추진될 강관의 추진에 따라 발생되는 토사나 암석의 알갱이들이 선 추진된 강관의 수평홈을 통해 그 내부로 인입되는 것을 예방하여 불필요한 작업을 줄여 결국 작업효율을 증대시키도록 한 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 후 추진되는 강관의 내부에 설치되어서 토사나 암석 등을 파쇄하게 되는 분쇄기의 동력원인 공기가 선 추진된 강관의 수평홈을 통해 새어나가는 것을 방지함으로써, 상기 분쇄기의 장비효율이 저하되는 것을 예방하여 결국 강관의 추진이 원활히 이루어지도록 하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치를 제공하는데에도 목적이 있다.

또한, 본 발명은 선 추진된 강관의 수평홈 양단에 후 추진될 강관의 앵글이 슬라이드 식으로 끼워지면서 연접하는 강관들이 측방향 결합을 하게 되는데, 이 결합구조만으로는 연접하는 강관들의 결합시 이탈의 우려가 있는 바, 선 추진된 강관에 후 추진 강관을 추진압입시키면서 결합시킬 때, 선 추진강관의 수평홈이 벌어지는 것을 예방하여 그 결속력을 확고히 함으로써, 연접하는 강관들의 측방향 결속력을 더욱 증대시키도록 한 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치를 제공하는데에도 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 횡단할 도로나 지장물에 압입추진되고, 그 내부에 일정간격마다 지지대가 설치되며, 수평방향으로 수평홈이 형성된 선 추진강관에 측방향 결합되기 위하여 그 일면에 양쪽으로 대향되게 상기 수평홈에 대응하는 앵글이 설치된 후 추진강관에 설치되는 것으로서, 상기 후 추진강관에서 상기 앵글 사이의 외면에 막음판이 전방으로 돌출되게 고정설치된 것을 특징으로 한다.

이 경우, 상기 막음판은, 후 추진강관의 일단에 고정되는 제1플레이트와, 상기 제1플레이트에 고정되는 제2플레이트로 이루어지는 것이 바람직하며, 더욱 바람직하게는, 상기 막음판의 외면에, 선 추진된 수평홈의 단부에 슬라이드식으로 끼워 지기 위한 앵글이 더 설치되는 것이다.

여기서, 상기 막음판은, 후 추진강관의 원호와 대응되게 곡선형으로 이루어지는 것이 바람직하다.

한편, 상기 막음판의 끝단에는 직각방향으로 제1연결판의 일단이 설치되고, 이 제1연결판과 일정간격 이격된 위치에는 나란하게 제2연결판이 설치되며, 상기 연결판들의 단부에는 상기 막음판과 이격되는 가이드판이 설치되는 것이 바람직하다.

이 경우, 상기 막음판은, 후 추진강관의 일단에 고정되는 제1플레이트와, 상기 제1플레이트에 고정되는 제2플레이트로 이루어지는 것이 바람직하며, 더욱 바람직하게는 상기 막음판의 외면에, 선 추진된 수평홈의 단부에 슬라이드식으로 끼워지기 위한 앵글이 설치되는 것이다.

여기서, 상기 연결판들은 타원형상으로 이루어지고, 상기 가이드판은 선 추진강관의 원호와 대응되게 곡선형으로 이루어지는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 19a는 본 발명의 제1실시 예에 따른 추진 가이드 장치의 사시도이고, 도 19b는 도 19a의 배면사시도이며, 도 20은 본 발명의 제1실시 예에 따른 추진 가이드 장치가 후 추진될 강관의 일측에 설치되어서, 선 추진된 강관에 측방향 결합되는 관계를 도시한 분리사시도이고, 도 21은 도 20이 결합된 것을 가정한 상태에서 의 A-A선 단면도이다.

도시된 바와 같이, 횡단할 도로나 지장물에 최초의 강관(200a)이 추진압입되어서, 그 내부에 일정간격마다 지지대(202)가 설치되고, 수평방향으로 수평홈(204)이 형성된 상태에서, 선 추진된 강관(200a)에 슬라이드식으로 끼워져서 측방향 결합되는 후 추진강관(200b)에는 추진 가이드 장치가 설치되어 있다.

상기 추진 가이드 장치는, 도 19a 내지 도 21에 도시된 바와 같이, 선 추진강관(200a)의 수평홈(204)에 대응하도록 후 추진강관(200b)의 외면에 일정간격으로 대향되게 설치된 앵글(206) 사이에 설치되는 것으로서, 그 일단이 상기 후 추진강관(200b)의 끝단에 고정설치되어서 일정길이만큼 전방으로 돌출형성되는 막음판(300)으로 이루어져 있다.

이 경우, 상기 막음판(300)은 후 추진강관(200b)의 일단에 고정설치되는 제1플레이트(302)와, 상기 제1플레이트(302)에 그 일단이 고정설치되는 제2플레이트(304)로 이루어질 수도 있으며, 경우에 따라서는 하나의 플레이트로 이루어질 수도 있다.

상기 제2플레이트(304)는 제1플레이트(302)에 비하여 그 너비가 더 넓은 것을 적용하는 것이 바람직하며, 상기 막음판(300)은 후 추진강관(200b)의 원호와 대응되는 곡선형의 플레이트가 적용되는 것이 바람직하다.

상기 막음판(300)은 후 추진강관(200b)의 내부에 설치되어서 토사나 암석 등을 파쇄하게 되는 분쇄기(미도시됨)가 드러나지 않을 정도의 길이만큼 형성되면 된다.

즉, 추진되는 강관의 내부에는 토사나 암석 등을 파쇄하여 강관의 추진이 쉽게 이루어지도록 하는 분쇄기가 일정부분 돌출되게 설치되는데, 상기 막음판(300)은 돌출된 분쇄기를 측방향에서 바라볼 때 드러나지 않을 정도의 길이만큼 형성되면 된다.

또한, 상기 막음판(300)의 너비는 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 안쪽을 따라 슬라이드 될 너비로 하면 된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 제1실시 예에 따른 추진 가이드 장치가 후 추진강관(200b)에 설치된 상태에서 강관루프 구조체를 형성하는 관계를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 횡단할 도로나 지장물에 최초의 강관을 추진압입한 상태에서, 선 추진강관(200a)의 내부에 일정간격마다 지지대(202)를 설치하고, 이 지지대(202)의 일측으로 수평홈(204)을 절개하여 형성한다.

그리고, 후 추진강관(200b)의 일측에 설치되는 추진 가이드 장치, 즉 막음판(300)이 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 안쪽에 인입되도록 하고, 후 추진강관(200b)의 외면에 설치된 앵글(206)을 상기 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 단부에 수평방향으로 일치시킨 상태에서 후 추진강관(200b)을 압입추진시킨다.

그러면, 상기 후 추진강관(200b)의 내부에 설치된 분쇄기가 토사나 암석 등을 파쇄하면서 전진되는 바, 후 추진강관(200b)이 압입추진되며, 이때 상기 후 추진강관(200b)의 앵글(206)은 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 단부에 끼워지면서 슬라이드 됨으로써, 측방향 결합을 이루면서 압입추진이 이루어진다.

이 경우, 상기 후 추진강관(200b)의 내부에 설치된 분쇄기가 토사나 암석 등을 분쇄하게 될 경우, 분쇄되는 토사나 암석 알갱이들은 막음판(300)에 의해 선 추진강관(200a)으로 유입되지 않고 후 추진강관(200b)의 내부에만 적재되게 된다.

또한, 상기 분쇄기가 막음판(300)에 의해 선 추진강관(200a)의 수평홈(204)과 연통되지 않는 바, 공기압이 새지 않아 장비의 효율이 저하되는 것이 예방된다.

한편, 도 22a는 본 발명의 제2실시 예에 따른 추진 가이드 장치의 사시도이고, 도 22b는 도 22a의 배면사시도이며, 도 23은 본 발명의 제2실시 예에 따른 추진 가이드 장치가 후 추진될 강관의 일측에 설치되어서, 선 추진된 강관에 측방향 결합되는 관계를 도시한 분리사시도이고, 도 24는 도 23이 결합된 것을 가정한 상태에서의 B-B선 단면도이다.

참고로, 본 제2실시 예를 설명함에 있어서, 앞선 제1실시 예와 동일한 부분에 대하여는 동일부호를 부여하여 설명하고, 그 반복되는 설명은 생략하여 설명하기로 한다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시 예에 따른 추진 가이드 장치는, 앞선 제1실시 예에 따른 추진 가이드 장치에 측방향 결속력 증대와 가이드 기능을 갖기 위한 앵글(306)이 더 부가설치된 것이다.

즉, 상기 막음판(300)의 외면에 서로 대향되게 앵글(306)이 설치되어 있다.

상기와 같이 제2실시 예에 따른 구성으로 이루어진 추진 가이드 장치가 후 추진강관(200b)에 설치된 상태에서 강관루프 구조체를 형성하는 관계를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 횡단할 도로나 지장물에 최초의 강관을 추진압입한 상태에서, 선 추진강관(200a)의 내부에 일정간격마다 지지대(202)를 설치하고, 이 지지대(202)의 일측으로 수평홈(204)을 절개하여 형성한다.

그리고, 후 추진강관(200b)의 일측에 설치되는 추진 가이드 장치, 즉 막음판(300)이 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 안쪽에 인입되도록 하되, 상기 막음판(300)의 외면에 설치된 앵글(306)을 상기 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 단부에 수평방향으로 일치시킨 상태에서 압입추진시킨다.

그러면, 상기 막음판(300)에 설치된 앵글(306)의 안내에 따라 후 추진강관(200b)의 외면에 설치된 앵글(206) 또한 상기 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 단부에 수평방향으로 압송되어 슬라이드 되면서 후 추진강관(200b)이 압입추진된다.

이때, 상기 후 추진강관(200b)의 내부에 설치된 분쇄기가 토사나 암석 등을 파쇄하면서 전진되는 바, 후 추진강관(200b)이 압입추진되며, 상기 막음판(300)의 앵글(306)과, 후 추진강관(200b)의 앵글(206)은 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 단부에 끼워지면서 슬라이드 됨으로써, 측방향 결합을 이루면서 압입추진이 이루어진다.

이 경우, 상기 후 추진강관(200b)의 내부에 설치된 분쇄기가 토사나 암석 등을 분쇄하게 될 경우, 분쇄되는 토사나 암석 알갱이들은 막음판(300)에 의해 선 추진강관(200a)으로 유입되지 않고 후 추진강관(200b)의 내부에만 적재되게 된다.

또한, 상기 분쇄기가 막음판(300)에 의해 선 추진강관(200a)의 수평홈(204)과 연통되지 않는 바, 공기압이 새지 않아 장비의 효율이 저하되는 것이 예방된다.

한편, 도 25a는 본 발명의 제3실시 예에 따른 추진 가이드 장치의 사시도이고, 도 25b는 도 25a의 배면사시도이며, 도 26은 본 발명의 제3실시 예에 따른 추진 가이드 장치가 후 추진될 강관의 일측에 설치되어서, 선 추진된 강관에 측방향 결합되는 관계를 도시한 분리사시도이고, 도 27은 도 26이 결합된 것을 가정한 상태에서의 C-C선 단면도이다.

참고로, 본 제3실시 예를 설명함에 있어서, 앞선 제1실시 예 및 제2실시 예와 동일한 부분에 대하여는 동일부호를 부여하여 설명하고, 그 반복되는 설명은 생략하여 설명하기로 한다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 제3실시 예에 따른 추진 가이드 장치는, 앞선 제2실시 예에 따른 추진 가이드 장치에 선 추진강관(200a)의 수평홈(204)이 벌어지는 것을 예방하기 위한 가이드판(314)이 더 설치된 것이다.

즉, 상기 막음판(300)의 끝단에는 직각방향으로 제1연결판(310)의 일단이 설치되고, 이 제1연결판(310)과 일정간격 이격된 위치에는 나란하게 제2연결판(312)이 설치되어 있는데, 상기 연결판(310,312)들의 단부에는 상기 막음판(300)과 이격되는 가이드판(314)이 설치되어 있다.

여기서 상기 연결판(310,312)들은 타원형상의 원반형태로 이루어지며, 상기 가이드판(314)은 막음판(300)과는 대향되게 즉, 선 추진강관(200a)의 원호에 대응 되게 곡선형으로 이루어져 있다.

특히, 상기 가이드판(314)의 원호길이는 상기 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 원호길이보다 일정길이만큼 더 길게 형성되어서, 상기 가이드판(314)의 양단이 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 양단측 외면에 밀착되게 된다.

또한, 상기 연결판(310,312)들의 안쪽에는 직각방향으로 절곡된 가이드 앵글(316)이 설치되어 있다.

상기 가이드 앵글(316)은 추진 가이드 장치가 선 추진강관(200a)의 수평홈(204)에 끼워질 때, 상기 수평홈(204)의 단부 내측과 밀착되며, 상기 가이드판(315)의 양단측 내면은 수평홈(204)의 단부 외측과 밀착되어서 상기 수평홈(204)의 단부를 잡아주게 됨으로써, 그 수평홈(204)이 더 이상 벌어지는 것을 예방하게 된다.

상기와 같이 제3실시 예에 따른 구성으로 이루어진 추진 가이드 장치가 후 추진강관(200b)에 설치된 상태에서 강관루프 구조체를 형성하는 관계를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 횡단할 도로나 지장물에 최초의 강관을 추진압입한 상태에서, 선 추진강관(200a)의 내부에 일정간격마다 지지대(202)를 설치하고, 이 지지대(202)의 일측으로 수평홈(204)을 절개하여 형성한다.

그리고, 후 추진강관(200b)의 일측에 설치되는 추진 가이드 장치, 즉 막음판(300)이 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 안쪽에 인입되도록 하되, 도 27에서와 같이, 상기 막음판(300)의 선단에 설치되는 가이드판(314)은 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 단부 외면에 밀착되도록 하고, 연결판(310,312)들에 설치된 가이드 앵글(316)은 상기 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 단부 내면에 밀착되도록 한 상태에서 압입 추진시킨다.

그러면, 상기 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 단부는 상기 가이드판(314)과 가이드 앵글(316)에 의하여 홀딩됨으로써, 더 이상 벌어짐이 예방된다.

이와 같은 상태로 계속해서 후 추진강관(200b)을 추진하게 되면, 막음판(300)의 외면에 설치된 앵글(306)이 역시 수평홈(204)의 단부 내면에 슬라이드 되면서, 가이드 역할을 하게 된다.

계속해서, 후 추진강관(200b)을 추진하게 되면, 후 추진강관(200b)의 외면에 설치된 앵글(206) 또한 상기 선 추진강관(200a)의 수평홈(204) 단부에 수평방향으로 일치되면서 후 추진강관(200b)이 압입추진되는 바, 상기 선 추진강관(200a)과 후 추진강관(200b)의 측방향으로 결속된 상태로 측방향 결합이 이루어지게 된다.

이 경우, 상기 후 추진강관(200b)의 내부에 설치된 분쇄기가 토사나 암석 등을 분쇄하게 될 경우, 분쇄되는 토사나 암석 알갱이들은 막음판(300)에 의해 선 추진강관(200a)으로 유입되지 않고 후 추진강관(200b)의 내부에만 적재되게 된다.

또한, 상기 분쇄기가 막음판(300)에 의해 선 추진강관(200a)의 수평홈(204)과 연통되지 않는 바, 공기압이 새지 않아 장비의 효율이 저하되는 것이 예방된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치에 의하면, 선 추진된 강관의 일측에 수평홈을 절개하고, 이 수평홈에 후 추진될 강관의 외면에 설치되는 앵글을 슬라이드식으로 끼워맞추면서 측방향 결합을 시킴에 있어서, 후 추진될 강관의 추진압입에 따라 발생되는 토사나 암석의 알갱이들이 선 추진된 강관의 수평홈을 통해 그 내부로 인입되는 것이 예방되어 불필요한 작업이 줄어들게 되는 바, 결국 작업효율이 증대되는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 후 추진되는 강관의 내부에 설치되어서 토사나 암석 등을 파쇄하게 되는 분쇄기의 동력원인 공기가 선 추진된 강관의 수평홈을 통해 새어나가는 것이 방지됨으로써, 상기 분쇄기의 장비효율이 저하되는 것이 예방되어 결국 강관의 추진압입이 원활히 이루어지게 되는 효과도 있다.

또한, 본 발명은 선 추진된 강관의 수평홈 양단에 후 추진될 강관의 앵글이 슬라이드 식으로 끼워지면서 연접하는 강관들이 측방향 결합을 하게 될 때, 상기 추진 가이드 장치의 가이드판과 가이드 앵글이 선 추진강관의 수평홈 단부를 잡아주면서 후 추진강관의 추진이 이루어지는 바, 보조적으로 선 추진된 강관과 후 추진될 강관의 측방향 결속력이 증대됨으로써, 강관들을 순차적으로 추진하면서 측방향 결합시킬 경우, 그 상호 이탈이 예방되는 매우 유용한 효과가 있다.

Claims (8)

  1. 횡단할 도로나 지장물에 압입추진되고, 그 내부에 일정간격마다 지지대가 설치되며, 수평방향으로 수평홈이 형성된 선 추진강관에 측방향 결합되기 위하여 그 일면에 양쪽으로 대향되게 상기 수평홈에 대응하는 앵글이 설치된 후 추진강관에 설치되는 것으로서,
    상기 후 추진강관에서 상기 앵글 사이의 외면에 막음판이 전방으로 돌출되게 고정설치된 것을 특징으로 하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 막음판은, 후 추진강관의 일단에 고정되는 제1플레이트와, 상기 제1플레이트에 고정되는 제2플레이트로 이루어진 것을 특징으로 하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 막음판의 외면에는, 선 추진된 수평홈의 단부에 슬라이드식으로 끼워지기 위한 앵글이 더 설치된 것을 특징으로 하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장 치.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중, 어느 한 항에 있어서,
    상기 막음판은, 후 추진강관의 원호와 대응되게 곡선형으로 이루어진 것을 특징으로 하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 막음판의 끝단에는 직각방향으로 제1연결판의 일단이 설치되고, 이 제1연결판과 일정간격 이격된 위치에는 나란하게 제2연결판이 설치되며, 상기 연결판들의 단부에는 상기 막음판과 이격되는 가이드판이 설치된 것을 특징으로 하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 막음판은, 후 추진강관의 일단에 고정되는 제1플레이트와, 상기 제1플레이트에 고정되는 제2플레이트로 이루어진 것을 특징으로 하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치.
  7. 제 5항에 있어서,
    상기 막음판의 외면에는, 선 추진된 수평홈의 단부에 슬라이드식으로 끼워지기 위한 앵글이 설치된 것을 특징으로 하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치.
  8. 제 5항 내지 제 7항 중, 어느 한 항에 있어서,
    상기 연결판들은 타원형상으로 이루어지고, 상기 가이드판은 선 추진강관의 원호와 대응되게 곡선형으로 이루어진 것을 특징으로 하는 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치.
KR1020070035845A 2007-04-12 2007-04-12 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치 KR100770202B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070035845A KR100770202B1 (ko) 2007-04-12 2007-04-12 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070035845A KR100770202B1 (ko) 2007-04-12 2007-04-12 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100770202B1 true KR100770202B1 (ko) 2007-10-25

Family

ID=38815856

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070035845A KR100770202B1 (ko) 2007-04-12 2007-04-12 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100770202B1 (ko)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100869241B1 (ko) 2008-05-03 2008-11-18 주식회사 추진건설 강관 추진용 가이드
KR100986312B1 (ko) * 2008-05-23 2010-10-08 (주)피디티이엔씨 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치
KR101055705B1 (ko) * 2008-11-14 2011-08-11 강릉건설 주식회사 슬롯트 형성장치 및 이를 이용한 다단계 할암방식의 암반굴착방법
CN102226401A (zh) * 2011-04-15 2011-10-26 上海建工集团股份有限公司 非垂向帷幕结构及其施工方法
KR101202182B1 (ko) * 2011-12-20 2012-11-19 이상혁 강관루프 구조체 및 그 시공방법
KR20200016051A (ko) 2018-08-06 2020-02-14 윤은중 지중구조물의 벽체 시공방법
KR20200016048A (ko) 2018-08-06 2020-02-14 윤은중 지중구조물 시공방법
KR20200016050A (ko) 2018-08-06 2020-02-14 윤은중 지중구조물의 슬랩 시공방법
KR20200016049A (ko) 2018-08-06 2020-02-14 윤은중 곡선형 지중구조물 시공방법

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200354467Y1 (ko) 2004-03-17 2004-06-29 원하종합건설 주식회사 지중 구조물을 축조하는 강관루프 루프 구조체
JP2005016141A (ja) 2003-06-26 2005-01-20 Data Tou:Kk パイプルーフおよび掘削装置およびそれらを用いるパイプルーフ工法
KR200385542Y1 (ko) 2005-03-07 2005-05-31 한미기초개발주식회사 강관루프 구조체
KR200415508Y1 (ko) 2006-02-23 2006-05-03 윤인병 강관루프 구조체

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005016141A (ja) 2003-06-26 2005-01-20 Data Tou:Kk パイプルーフおよび掘削装置およびそれらを用いるパイプルーフ工法
KR200354467Y1 (ko) 2004-03-17 2004-06-29 원하종합건설 주식회사 지중 구조물을 축조하는 강관루프 루프 구조체
KR200385542Y1 (ko) 2005-03-07 2005-05-31 한미기초개발주식회사 강관루프 구조체
KR200415508Y1 (ko) 2006-02-23 2006-05-03 윤인병 강관루프 구조체

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100869241B1 (ko) 2008-05-03 2008-11-18 주식회사 추진건설 강관 추진용 가이드
KR100986312B1 (ko) * 2008-05-23 2010-10-08 (주)피디티이엔씨 강관루프 구조체의 추진 가이드 장치
KR101055705B1 (ko) * 2008-11-14 2011-08-11 강릉건설 주식회사 슬롯트 형성장치 및 이를 이용한 다단계 할암방식의 암반굴착방법
CN102226401A (zh) * 2011-04-15 2011-10-26 上海建工集团股份有限公司 非垂向帷幕结构及其施工方法
KR101202182B1 (ko) * 2011-12-20 2012-11-19 이상혁 강관루프 구조체 및 그 시공방법
KR20200016051A (ko) 2018-08-06 2020-02-14 윤은중 지중구조물의 벽체 시공방법
KR20200016048A (ko) 2018-08-06 2020-02-14 윤은중 지중구조물 시공방법
KR20200016050A (ko) 2018-08-06 2020-02-14 윤은중 지중구조물의 슬랩 시공방법
KR20200016049A (ko) 2018-08-06 2020-02-14 윤은중 곡선형 지중구조물 시공방법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203308470U (zh) 一种适用于大断面偏压隧道洞口段的套拱结构型式
CN103306289B (zh) 基坑桩锚护壁混凝土锚索冠梁结构及其施工方法
KR101022382B1 (ko) 비개착식 지하터널 축조 장치 및 방법
CN102704957A (zh) 一种用于浅埋大型地下结构建造的棚架法
KR101069705B1 (ko) 강관압입식 지하터널 구조물 형성공법에 있어서의 강관연결용 방수철판의 설치방법
KR20130081971A (ko) 프리캐스트 콘크리트 벽체 및 이를 사용한 지하구조물 영구벽체 시공 방법
KR100633796B1 (ko) 흙막이 가시설 공사의 중앙 버팀보 연결구조
CN1837506B (zh) 一种在运营中的隧道上方开挖箱形结构的施工方法
CN104234080B (zh) 用于防止在高水位液化地区发生变形的地下综合管廊结构
CN102748040B (zh) 地铁大跨度车站主体结构及其柱拱法施工方法
CN102995659B (zh) 超大型地下工程的先中心区结合周边的施工方法
KR101028535B1 (ko) 근접병설터널 시공방법
KR101440423B1 (ko) 지하 콘크리트 수직구조물 시공방법
CN106049530B (zh) 城市综合管廊及施工方法
JP2006322222A (ja) 大断面トンネルの構築方法
KR100569703B1 (ko) 지중 구조물을 축조하는 강관루프 공법에 적용되는 강관의구조 및 그를 적용한 강관루프 구조체 및 그 강관루프공법
KR101244257B1 (ko) 근접병설터널 시공을 위한 터널굴착방법
CN102733413A (zh) 一种运营地铁隧道沉降控制方法
KR100794609B1 (ko) 충전강관 루프와 콘크리트 벽체를 이용한 지하구조물축조방법
KR100973770B1 (ko) 호형 분할 세그먼트를 이용한 비개착 가설 터널 및 관로와 그의 시공공법
CH642416A5 (fr) Procede de construction d&#39;ouvrages souterrains a parois verticales, dispositif pour l&#39;execution du procede et ouvrage souterrain.
KR20050092881A (ko) 지중 구조물을 축조하는 강관루프 공법 및 그 루프구조체, 및 그 강관의 구조
KR101149895B1 (ko) 터널 필라부 보강블록
CN105201516A (zh) 一种地铁车站主体结构及其四联拱pba暗挖施工方法
JP4406577B2 (ja) 掘割道路

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
J204 Invalidation trial for patent
J301 Trial decision

Free format text: TRIAL DECISION FOR INVALIDATION REQUESTED 20080331

Effective date: 20091124

G170 Publication of correction
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121019

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131010

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141006

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151002

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161004

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170926

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180928

Year of fee payment: 12

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191014

Year of fee payment: 13