KR100986289B1 - 충돌 장치 및 그것을 구비한 안전모 충격 시험기 - Google Patents

충돌 장치 및 그것을 구비한 안전모 충격 시험기 Download PDF

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Abstract

본 발명은 안전모 충격 시험기에 관한 것으로, 본 발명은 베이스 부재와; 상기 베이스 부재에 결합되며, 가이드 레일이 구비된 낙하 가이드 프레임과; 상기 가이드 레일에 슬라이딩 가능하게 결합되는 상하 이동부재와; 상기 상하 이동부재를 상하로 이동시키는 구동 유닛와; 상기 낙하 가이드 프레임과 일정 간격을 이루도록 상기 베이스 부재에 구비되며, 시험 대상물이 놓여지는 대상물 장착유닛와; 상기 가이드 레일을 따라 자유낙하하면서 상기 대상물 장착유닛에 놓여진 시험 대상물과 충돌하며, 상기 시험 대상물에 충돌 후 재충돌되는 것이 방지되며, 내부에 진동을 흡수하는 진동 흡수부가 구비되는 충돌 장치와; 상기 충돌 장치의 낙하 도달 위치를 설정하는 위치설정용 댐퍼와; 상기 상하 이동부재에 장착되며, 상기 충돌 장치를 착탈시키는 착탈 유닛과; 상기 시험 대상물에 가해지는 충격량을 감지하는 감지 유닛을 포함한다. 본 발명은 시험 대상물인 안전모를 대상물 장착유닛에 장착하고 충격 펀치를 자유낙하시켜 그 충격 펀치를 안전모에 충돌시키게 되므로 안전모의 시험이 건설공사장에서 작업자가 안전모를 착용한 상태에서 안전모에 물체가 떨어지는 조건과 같은 조건에서 시험하게 되어 안전모 시험의 신뢰성을 높이게 된다.

Description

충돌 장치 및 그것을 구비한 안전모 충격 시험기{SHOCK DEVICE AND SAFETY CAP SHOCK TEST MACHINE}
본 발명은 충돌 장치 및 그것을 구비한 안전모 충격 시험기에 관한 것이다.
건설공사장에서 작업자가 작업을 할 때 낙하하는 물체로부터 작업자를 보호하기 위하여 작업자는 안전모를 착용하여야 한다. 안전모는 떨어지는 물체가 충돌할 경우 작업자를 보호하기 위하여 충격을 견뎌낼 수 있는 강도를 가져야 한다. 따라서 안전모를 제작 후 그 안전모가 설정된 강도를 갖고 있는지 충격 시험기를 통해 안전모를 시험하게 된다.
통상적으로, 충격 시험기는 안전모를 규정된 높이에서 낙하시켜 바닥에 충돌하는 충격량을 측정하며 그 측정값을 기준 값과 비교하여 안전모의 안전성을 판단하게 된다.
충격 시험기는 안전모를 시험할 때 건설공사장에서 안전모를 착용하고 작업하는 작업자의 안전모에 물체가 충돌하는 조건과 가장 유사한 조건으로 시험이 이루어져야 한다. 이와 같은 조건에서 시험이 이루어진 안전모의 시험 측정값이 기준값을 맞족하여야만 작업자가 안전모를 착용하고 작업할 때 물체가 작업모에 충돌하더라도 작업자의 안전이 보장될 수 있다.
그러나, 통상적인 충격 시험기는 안전모를 바닥에 낙하시켜 바닥에 충돌하는 충격량을 측정하게 되므로 작업자가 착용한 안전모에 물체가 떨어지는 조건과 맞지않게 되어 안전모 시험의 신뢰성을 떨어뜨리게 된다.
대한민국 실용신안 등록번호 20-0430499(이하, 선행기술이라 함)에는 안전모를 시험하는 안전모용 낙하식 충격시험기가 개시되어 있다. 그러나, 이와 같은 선행기술도 헤드 폼에 안전모를 장착시키고 그 헤드 폼을 낙하시켜 안전모를 바닥에 구비된 엔빌에 충돌시켜서 안전모를 시험하게 되므로 안전모 시험의 신뢰성을 떨어뜨리게 된다.
본 발명의 목적은 안전모를 포함하는 시험 대상물의 충격 시험에 대한 신뢰성을 높이는 충돌 장치 및 그것을 구비한 안전모 충격 시험기를 제공함에 있다.
상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 가이드 레일을 따라 자유낙하하며, 진동을 흡수하는 진동 흡수부가 구비된 자유낙하 어셈블리와; 상기 자유낙하 어셈블리에 상하로 설정된 거리만큼 움직임 가능하게 삽입되며, 상기 자유낙하 어셈블리의 자유낙하에 따라 시험 대상물에 충돌하는 충격 펀치; 및 상기 충격 펀치가 시험 대상물에 충돌 후 상기 시험 대상물에 재충돌하는 것을 방지하는 재충돌 방지부재를 포함하는 충돌 장치가 제공된다.
상기 자유낙하 어셈블리의 진동 흡수부는 상기 자유낙하 어셈블리에 형성된 다수 개의 관통 구멍들로 이루어진 것이 바람직하다.
상기 자유낙하 어셈블리는 상기 가이드 레일에 슬라이딩 가능하게 결합되며, 내부에 진동 흡수부가 구비된 낙하 본체와; 상기 낙하 본체의 일측에 착탈 가능하게 결합되며, 상기 충격 펀치가 삽입되는 관통 구멍이 구비된 펀치 홀더와; 상기 낙하 본체의 양측에 각각 구비되는 롤러 어셈블리를 포함한다.
상기 충격 펀치는 균일한 외경과 설정된 길이를 가지며 상기 자유낙하 어셈블리에 삽입되는 축부와, 상기 축부의 일측 단부에 구비되는 충돌 헤드부와, 상기 축부의 타측 단부에 구비되는 걸림부를 포함한다.
상기 재충돌 방지부재는 소정 두께와 면적을 가지며 내부에 상기 충격 펀치가 삽입되는 락킹 구멍이 구비된 판부와, 상기 판부의 일측 단부에 구비되며 상기 자유낙하 어셈블리에 회전 가능하게 결합되는 힌지 결합부를 포함한다.
또한, 베이스 부재와; 상기 베이스 부재에 결합되며, 가이드 레일이 구비된 낙하 가이드 프레임과; 상기 가이드 레일에 슬라이딩 가능하게 결합되는 상하 이동부재와; 상기 상하 이동부재를 상하로 이동시키는 구동 유닛와; 상기 낙하 가이드 프레임과 일정 간격을 이루도록 상기 베이스 부재에 구비되며, 시험 대상물이 놓여지는 대상물 장착유닛와; 상기 가이드 레일을 따라 자유낙하하면서 상기 대상물 장착유닛에 놓여진 시험 대상물과 충돌하며, 상기 시험 대상물에 충돌 후 재충돌되는 것이 방지되며, 내부에 진동을 흡수하는 진동 흡수부가 구비되는 충돌 장치와; 상기 충돌 장치의 낙하 도달 위치를 설정하는 위치설정용 댐퍼와; 상기 상하 이동부재에 장착되며, 상기 충돌 장치를 착탈시키는 착탈 유닛과; 상기 시험 대상물에 가해지는 충격량을 감지하는 감지 유닛을 포함하는 안전모 충격 시험기가 제공된다.
상기 충돌 장치는 상기 가이드 레일의 수직 중심선을 기준으로 양쪽이 서로 대칭인 것이 바람직하다.
상기 위치설정용 댐퍼는 상기 낙하 가이드 프레임에 위치 이동 가능하게 결합되는 댐퍼 홀더와, 상기 댐퍼 홀더에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 지지축과, 상기 지지축을 탄성력으로 지지하는 탄성 부재를 포함한다.
상기 착탈 유닛은 상기 상하 이동부재에 움직임 가능하게 삽입되는 전자석과, 상기 전자석에 결합됨과 아울러 상기 상하 이동부재의 상면에 지지되는 스토퍼와, 상기 전자석과 스토퍼가 위로 올라 접촉됨에 의해 상기 전자석에 전원을 공급하도록 하는 센서를 포함한다.
본 발명은 시험 대상물인 안전모를 대상물 장착유닛에 장착하고 충격 펀치를 자유낙하시켜 그 충격 펀치를 안전모에 충돌시키게 되므로 안전모의 시험이 건설공사장에서 작업자가 안전모를 착용한 상태에서 안전모에 물체가 떨어지는 조건과 같은 조건에서 시험하게 되어 안전모 시험의 신뢰성을 높이게 된다.
또한, 자유낙하 어셈블리의 자유낙하와 함께 충격 펀치가 자유낙하하면서 안전모에 충돌한 다음 그 충격 펀치가 반발력과 자중에 의해 다시 아래로 내려오면서 안전모에 반복 충돌하는 것을 방지하게 되므로 충격 측정이 정확하게 된다. 아울러, 상기 자유낙하 어셈블리의 낙하 본체에 진동 흡수부가 구비되므로 상기 충격 펀치가 안전모에 충돌한 후 발생되는 충격 및 진동이 낙하 본체의 진동 흡수부에 의해 흡수되어 가이드 레일 및 타부품으로 전달되는 것을 방지하게 되어 충격 측정이 보다 정확하게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 충돌 장치 및 그것을 구비한 안전모 충격 시험기의 일실시예를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 안전모 충격 시험기를 구성하는 자유낙하 어셈블리를 분해하여 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 안전모 충격 시험기를 구성하는 롤러 어셈블리를 도시한 측면도,
도 4는 본 발명에 따른 안전모 충격 시험기를 구성하는 재충돌 방지부재를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 안전모 충격 시험기를 구성하는 재충돌 방지부재의 결합상태를 도시한 측면도,
도 6은 본 발명에 따른 안전모 충격 시험기를 구성하는 착탈 유닛을 도시한 정면도.
이하, 본 발명에 따른 충돌 장치 및 그것을 구비한 안전모 충격 시험기의 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 충돌 장치 및 그것을 구비한 안전모 충격 시험기의 일실시예를 도시한 사시도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 안전모 충격 시험기는 베이스 부재(100), 낙하 가이드 프레임(200), 가이드 레일(300), 상하 이동부재(400), 구동 유닛(500), 대상물 장착유닛(600), 충돌 장치(700), 위치설정용 댐퍼(800), 착탈 유닛(900), 감지 유닛을 포함한다.
상기 베이스 부재(100)는 균일한 두께와 설정된 면적을 갖는다. 상기 베이스 부재(100)를 위에서 볼 때 사각형인 것이 바람직하다.
상기 낙하 가이드 프레임(200)은 설정된 길이를 가지며, 단면 형상이 영문자 아이 형상인 것이 바람직하다. 상기 낙하 가이드 프레임(200)은 상기 베이스 부재(100)의 상면 일측에, 길이 방향이 수직방향이 되도록 결합된다.
상기 가이드 레일(300)은 상기 낙하 가이드 프레임(200)의 일측면에 결합된다. 상기 가이드 레일(300)의 길이가 상기 낙하 가이드 프레임(200)의 길이보다 짧은 것이 바람직하다. 상기 가이드 레일(300)의 길이 방향과 상기 낙하 가이드 프레임(200)의 길이 방향이 같다.
상기 낙하 가이드 프레임(200)의 위쪽끝에 상부판(210)이 구비됨이 바람직하다. 상기 낙하 가이드 프레임(200)의 아래쪽끝과 베이스 부재(100)의 상면사이에 하부판(220)이 구비됨이 바람직하다.
상기 상하 이동부재(400)가 상기 가이드 레일(300)에 슬라이딩 가능하게 결합된다. 상기 낙하 가이드 프레임(200)에 상기 상하 이동부재(400)를 상하로 이동시키는 상기 구동 유닛(500)이 구비된다.
상기 상하 이동부재(400)는 디귿자 형상으로 형성되는 몸체부(410)와, 상기 몸체부(410)의 가운데 내측면에서 연장되며 그 단부가 상기 가이드 레일(300)에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 레일 결합부(420)를 포함한다. 상기 몸체부(410)의 가운데 상면에 상기 착탈 유닛(900)이 삽입되는 제1 관통 구멍(411)이 형성된다. 상기 몸체부(410)의 한쪽 단부에 제2 관통 구멍(412)이 형성되고, 상기 몸체부(410)의 다른 한쪽 단부에 제3 관통 구멍(413)이 형성된다. 상기 제3 관통 구멍(413)에 너트(N)가 결합된다.
상기 구동 유닛(500)은 상기 낙하 가이드 프레임(200)의 한쪽 옆에 구비되는 가이드 축(510)과, 상기 낙하 가이드 프레임(200)의 다른 한쪽 옆면에 장착되는 모터(520)와, 상기 모터(520)의 모터 축에 연결되는 볼 스크류 어셈블리(530)를 포함한다. 상기 볼 스크류 어셈블리(530)의 길이 방향과 상기 낙하 가이드 프레임(200)의 길이 방향이 같다.
상기 가이드 축(510)은 상기 상하 이동부재(400)의 제2 관통 구멍(412)에 관통되도록 삽입된다. 상기 상하 이동부재의 제2 관통 구멍(412)에 베어링(BB)이 결합되고 그 베어링(BB)에 상기 가이드 축(510)이 삽입됨이 바람직하다.
상기 볼 스크류 어셈블리(530)는 상기 상하 이동부재(400)의 제3 관통 구멍(413)에 결합된 너트(N)에 관통되도록 체결된다.
상기 모터(520)가 작동함에 따라 볼 스크류 어셈블리(530)에 체결된 상하 이동부재(400)가 가이드 레일(300)을 따라 상 또는 하로 움직인다. 상기 가이드 축(510)은 상기 상하 이동부재(400)가 상 또는 하로 움직일 때 상기 상하 이동부재(400)의 움직임이 안정되도록 가이드한다.
상기 대상물 장착유닛(600)이 상기 낙하 가이드 프레임(200)과 일정 간격을 두고 상기 베이스 부재(100)의 상면에 구비된다. 상기 대상물 장착유닛(600)에 시험 대상물이 장착된다. 상기 시험 대상물의 종류는 다양하다.
상기 대상물 장착유닛(600)은 상기 낙하 가이드 프레임(200) 상면에 결합되는 지지대(610)와, 상기 지지대(610)의 상부에 위치하는 시험 대상물 장착부재(620)를 포함한다.
상기 시험 대상물 장착부재(620)는 시험 대상물이 안전모일 경우 상기 시험 대상물 장착부재(620)는 인간 머리 모양과 유사하게 형성된다.
상기 지지대(610)와 상기 시험 대상물 장착부재(620)사이에 하중 측정기(630)가 구비된다. 상기 하중 측정기(630)의 일예로 로드 셀(load cell)을 포함하는 것이 바람직하다.
상기 충돌 장치(700)는 상기 가이드 레일(300)을 따라 자유낙하하면서 상기 대상물 장착유닛(600)에 놓여진 시험 대상물과 충돌하며, 상기 시험 대상물에 충돌 후 재충돌되는 것이 방지된다. 또한, 상기 충돌 장치(700)의 내부에 진동을 흡수하는 진동 흡수부(711)가 구비된다.
상기 충돌 장치(700)의 일예로, 상기 충돌 장치(700)는 가이드 레일(300)을 따라 자유낙하하는 자유낙하 어셈블리(FA)와, 상기 자유낙하 어셈블리(FA)의 자유낙하에 따라 시험 대상물에 충돌하는 충격 펀치(740)와, 상기 충격 펀치(740)가 시험 대상물에 충돌 후 시험 대상물에 재충돌하는 것을 방지하는 재충돌 방지부재(750)를 포함한다.
상기 자유낙하 어셈블리(FA)는, 도 1, 2에 도시한 바와 같이, 상기 가이드 레일(300)에 슬라이딩 가능하게 결합되며 내부에 진동 흡수부(711)가 구비된 낙하 본체(710)와, 상기 낙하 본체(710)의 일측에 착탈 가능하게 결합되며 상기 충격 펀치(740)가 삽입되는 펀치 삽입구멍(721)이 구비된 펀치 홀더(720)와, 상기 낙하 본체(710)의 양측에 각각 구비되는 롤러 어셈블리(730)를 포함한다.
상기 낙하 본체(710)는 후면에 가이드 레일(300)에 삽입되는 레일 삽입홈(716)이 구비되며, 상기 낙하 본체(710)의 앞면에 상기 펀치 홀더(720)가 결합되는 결합홀(712)이 구비되며, 상기 낙하 본체(710)의 양측면에 각각 상기 롤러 어셈블리(730)가 장착되는 장착부(713)가 구비된다. 상기 진동 흡수부(711)는 상기 낙하 본체(710)에 구비되는 다수 개의 관통 구멍들로 이루어진다. 상기 진동 흡수부(711)를 구성하는 다수 개의 관통 구멍들은 상기 낙하 본체(710)의 양측면을 관통하도록 형성됨이 바람직하다. 상기 낙하 본체(710)의 상면에 환봉 형상으로 돌출된 접촉 돌기부(714)가 구비됨이 바람직하다.
상기 낙하 본체(710)의 장착부(713)는 낙하 본체(710)의 측면에 디귿자 형태로 돌출된 형상으로 형성됨이 바람직하다. 상기 디귿자 형상의 장착부(713)의 오픈된 부분이 낙하 본체(710)의 후면쪽에 위치한다. 상기 디귿자 형상의 장착부(713)에 볼트 또는 세트 스크류가 결합되는 나사 구멍(715)이 형성된다. 상기 장착부(713)의 나사 구멍(715)은 낙하 본체(710)의 정면에서 볼 때 장착부(713)의 전면에 위치한다.
상기 펀치 홀더(720)는 상기 낙하 본체(710)의 결합홀(712)에 일측이 삽입되는 홀더 축부(722)와, 상기 홀더 축부(722)의 일측 단부에 구비된 홀더부(723)를 포함한다. 상기 홀더부(723)의 가운데 상기 충격 펀치(740)가 삽입되는 펀치 삽입구멍(721)이 형성된다. 상기 홀더 축부(722)의 끝부분이 상기 낙하 본체(710)의 결합홀(712)에 고정 결합된다.
상기 롤러 어셈블리(730)는 연결 브라켓(731)과, 상기 연결 브라켓(731)에 결합되는 롤러 축(732)과, 상기 롤러 축(732)에 결합되는 롤러(733)와, 상기 롤러(733)와 롤러 축(732) 사이에 결합되는 베어링(734)을 포함한다. 상기 연결 브라켓(731)의 일측에 일정 길이를 갖는 장공(H1)이 형성되고, 상기 연결 브라켓(731)의 타측에 상기 롤러 축(732)이 삽입되는 축 결합구멍(H2)이 형성된다.
도 3에 도시한 바와 같이, 상기 베어링(734)과 롤러(733)가 결합된 롤러 축(732)이 상기 연결 브라켓(731)의 축 결합구멍(H2)에 결합된다. 상기 베어링(734), 롤러(733), 롤러 축(732)이 결합된 연결 브라켓(731)이 상기 낙하 본체(710)의 장착부(713)에 결합된다. 상기 연결 브라켓(731)의 장공(H1)이 형성된 부분이 상기 낙하 본체(710)의 장착부(713)에 삽입되며 제1 볼트(B1)가 상기 연결 브라켓(731)의 장공(H1)을 관통하여 상기 낙하 본체(710)의 측면에 체결된다. 상기 제1 볼트(B1)의 체결을 느슨하게 하면 상기 연결 브라켓(731)을 상기 낙하 본체(710)의 전후로 움직일 수 있고, 상기 연결 브라켓(731)을 전후로 움직여 위치를 설정한 다음 상기 제1 볼트(B1)를 죄어 연결 브라켓(731)을 장착부(713)에 고정하게 된다. 그리고 상기 낙하 본체(710)의 장착부(713)의 나사 구멍(715)에 제2 볼트(또는 세트스크류)(B2)를 체결하여 그 제2 볼트(B2)로 하여금 상기 장착부(713)내에 고정된 연결 브라켓(731)의 측면을 가압하게 되면 상기 장착부(713)의 내부에 위치한 연결 브라켓(731)이 반복되는 진동(충격)에 의해 고정 상태가 느슨하게 되는 것을 방지하게 된다.
상기 제1,2 볼트(B1)(B2)는 상기 롤러 어셈블리(730)의 위치를 고정시킬 뿐만 아니라 반복되는 진동에도 롤러 어셈블리(730)가 풀리지 않도록 하는 고정 유닛을 구성하게 된다.
상기 낙하 본체(710)의 양측면에 각각 결합되는 롤러 어셈블리(730)의 롤러(733)가 상기 낙하 가이드 프레임(200) 또는 가이드 레일(300)에 접촉된다. 상기 롤러(733)들이 상기 가이드 레일(300)을 따라 움직이는 낙하 본체(710)가 한쪽으로 치우치는 것을 방지하게 된다.
상기 충격 펀치(740)는 균일한 외경과 설정된 길이를 갖는 축부(741)와, 상기 축부(741)의 일측 단부에 구비되는 충돌 헤드부(742)와, 상기 축부(741)의 타측 단부에 구비되는 걸림부(743)를 포함한다.
상기 충격 펀치(740)의 축부(741)가 상기 펀치 홀더(720)의 펀치 삽입구멍(721)에 삽입되어 상하로 움직일 수 있도록 상기 충격 펀치(740)의 외경이 상기 펀치 삽입구멍(721)의 내경보다 같거나 약간 작다. 또한 상기 충격 펀치(740)의 축부(741) 길이가 상기 펀치 홀더(720)의 홀더부(723) 길이보다 길다.
상기 충돌 헤드부(742)의 일예로 상기 충돌 헤드부(742)는 일정 외경과 길이를 가지며 한쪽 끝부분이 반구 형태로 형성된다. 상기 충돌 헤드부(742)의 형상은 시험 대상물에 따라 다양한 형상으로 구현된다.
상기 충격 펀치(740)의 축부(741)의 단면적이 상기 충돌 헤드부(742)의 단면적보다 작고, 상기 축부(741)와 충돌 헤드부(742)사이에 단턱면이 구비된다. 상기 걸림부(743)는 일정 두께를 갖는 원판 형태이며, 그 걸림부(743)의 단면적이 상기 축부(741)의 단면적보다 크다.
상기 충격 펀치(740)가 상기 자유낙하 어셈블리(FA)의 펀치 홀더(720)의 펀치 삽입구멍(721)에 삽입된 상태에서 상기 충격 펀치(740)가 자유롭게 움직일 수 있으나, 상기 충격 펀치(740)의 충돌 헤드부(742)와 걸림부(743)에 의해 그 움직이는 거리가 제한된다. 즉, 상기 충격 펀치(740)의 축부(741)의 길이에 따라 상기 충격 펀치(740)가 움직이는 거리가 결정된다.
상기 재충돌 방지부재(750)는, 도 4, 5에 도시한 바와 같이, 소정 두께와 면적을 가지며 내부에 락킹 구멍(751)이 구비된 판부(752)와, 상기 판부(752)의 일측 단부에 구비되며 상기 자유낙하 어셈블리(FA)에 회전 가능하게 결합되는 힌지 결합부를 포함한다.
상기 판부(752)의 락킹 구멍(751)은 대략 상기 판부(752)의 가운데 부분에 형성됨이 바람직하다. 상기 락킹 구멍(751)은 판부(752)의 상면과 하면을 관통하고 그 락킹 구멍(751)의 내주면이 볼록 곡면(R)으로 이루어진다. 상기 판부(752)의 락킹 구멍(751)의 내경은 상기 충격 펀치(740)의 축부(741)의 외경보다 약간 크다. 상기 판부(752)의 락킹 구멍(751)을 위에서 정면으로 볼 때 원형이다.
상기 판부(752)의 힌지 결합부의 일예로, 상기 힌지 결합부는 판부(752)의 한쪽 끝에 일정 폭을 갖는 개구된 형태의 삽입홈(753)이 형성되고, 상기 판부(752)의 한쪽 끝 측면에 핀(754)이 삽입되는 핀 삽입구멍(756)이 형성되고, 그 핀 삽입구멍(756)에 핀(754)이 관통 결합된다. 상기 삽입홈(753)은 상기 판부(752)의 길이 방향의 중심선에 위치하는 것이 바람직하다. 상기 삽입홈(753)의 길이 방향은 판부(752)의 락킹 구멍 중심선으로 향한다. 상기 핀(754)은 삽입홈(753)을 가로질러 위치한다.
상기 자유낙하 어셈블리(FA)를 구성하는 펀치 홀더(720)의 홀더부(723) 일측에 돌기(724)가 구비되고 그 돌기(724)에 관통 구멍(725)이 형성된다. 상기 펀치 홀더(720)의 돌기(724)는 상기 재충돌 방지부재(750)의 힌지 결합부의 삽입홈(753)에 삽입된 상태에서 상기 핀(754)이 판부(752)의 핀 삽입구멍(756)과 돌기(724)의 관통 구멍(725)을 관통하도록 결합된다. 따라서 상기 재충돌 방지부재(750)는 핀(754)을 축으로하여 회전 가능하게 된다. 아울러, 상기 재충돌 방지부재(750)의 락킹 구멍(751)에 상기 충격 펀치(740)의 축부(741)가 관통되도록 삽입된다.
상기 재충돌 방지부재(750)가 수평 상태를 기준으로 하여 위로 일정 각도에서부터 아래로 일정 각도에 이르는 기준 각도 범위내에 위치할 때 상기 재충돌 방지부재(750)의 락킹 구멍(751)에 삽입된 충격 펀치(740)가 상하로 자유롭게 움직이게 되고 상기 재충돌 방지부재(750)가 상기 기준 각도 범위를 벗어나게 위치할 경우 상기 충격 펀치(740)의 축부(741)가 락킹 구멍(751)에 끼이게 되어 상하로 움직이지 못하게 된다. 상기 재충돌 방지부재(750)가 수평 상태에서 그 재충돌 방지부재(750)의 상면이 상기 펀치 홀더(720)의 홀더부(723) 하면에 접촉되는 것이 바람직하다.
이와 같은 구조로 인하여, 상기 충격 펀치(740)가 시험 대상물에 충돌한 후 다시 아래로 내려와 상기 시험 대상물과 재충돌하지 않게 된다.
즉, 상기 자유낙하 어셈블리(FA)가 자유낙하하기 전 상기 충격 펀치(740)의 걸림부(743)가 펀치 홀더(720)의 홀더부(723) 상면에 접촉되도록 한 상태에서 상기 재충돌 방지부재(750)가 자중에 의해 기울어져 재충돌 방지부재(750)의 락킹 구멍(751)의 볼록 곡면(R)이 충격 펀치(740)의 축부(741) 외주면에 단순 접촉된다. 상기 자유낙하 어셈블리(FA)가 자유낙하하게 되면 그 자유낙하 어셈블리(FA)와 함께 충격 펀치(740)가 자유낙하하면서 시험 대상물에 충돌한다. 상기 충격 펀치(740)가 시험 대상물에 충돌한 후 그 충격 펀치(740)가 위로 올라가면서 충격 펀치(740)의 충돌 헤드부(742)의 윗면이 상기 재충돌 방지부재(750)와 함께 펀치 홀더(720)의 홀더부(723) 아랫면에 부딪힌 후 자중 및 반발력에 의해 아래로 이동하게 되나 이와 동시에 상기 재충돌 방지부재(750)가 아래로 기울어지면서 상기 충격 펀치(740)가 재충돌 방지부재(750)의 락킹 구멍(751)에 끼이게 되어 상기 충격 펀치(740)가 더 이상 아래로 내려오지 않게 된다.
상기 충돌 장치(700)는 상기 가이드 레일(300)의 수직 중심선을 기준으로 양쪽의 무게가 같도록 서로 대칭인 것이 바람직하다.
상기 위치설정용 댐퍼(800)는 상기 충돌 장치(700)의 낙하 도달 위치를 설정하게 된다. 즉, 상기 충돌 장치(700)가 자유낙하하게 되면 상기 위치설정용 댐퍼(800)에 부딪혀 그 위치설정용 댐퍼(800)가 위치한 그 아래로 낙하하지 못하게 된다. 상기 위치설정용 댐퍼(800)는 상기 낙하 가이드 프레임(200)의 임의의 위치에 고정시킬 수 있다.
상기 위치설정용 댐퍼(800)는 상기 낙하 가이드 프레임(200)에 위치 이동 가능하게 결합되는 댐퍼 홀더(810)와, 상기 댐퍼 홀더(810)에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 지지축(820)과, 상기 지지축(820)을 탄성력으로 지지하는 탄성 부재(830)를 포함한다.
상기 충돌 장치(700)가 상기 가이드 레일(300)을 따라 자유낙하하게 되면 그 충돌 장치(700)의 자유낙하 어셈블리(FA)의 낙하 본체(710) 하면이 상기 위치설정용 댐퍼(800)의 지지축(820) 상면에 충돌하게 된다. 상기 자유낙하 어셈블리(FA)의 낙하 본체(710)가 상기 지지축(820)의 상면에 충돌하게 되면 그 지지축(820)을 탄성력으로 지지하는 탄성 부재(830)가 수축 이완되면서 충격을 흡수하게 된다. 상기 자유낙하 어셈블리(FA)는 반발력과 자중에 의해 상기 지지축(820)에 다수 회 충돌하면서 지지축(820)의 상면에 정지하게 된다.
상기 착탈 유닛(900)은, 도 1, 6에 도시한 바와 같이, 상기 충돌 장치(700)를 착탈시킨다. 상기 착탈 유닛(900)은 상기 상하 이동부재(400)에 장착된다.
상기 착탈 유닛(900)은 상기 상하 이동부재(400)에 움직임 가능하게 삽입되는 전자석(910)과, 상기 전자석(910)에 결합됨과 아울러 상기 상하 이동부재(400)의 상면에 지지되는 스토퍼(920)와, 상기 전자석(910)과 스토퍼(920)가 위로 올라 접촉됨에 의해 상기 전자석(910)에 전원을 공급하도록 하는 센서(930)를 포함한다.
상기 전자석(910)은 일정 길이를 갖는 환봉 형태로 형성됨이 바람직하다. 상기 전자석(910)은 상기 상하 이동부재(400)의 제1 관통 구멍(411)에 삽입된다. 상기 스토퍼(920)는 균일한 두께를 갖는 원판부(921)와, 상기 원판부(921)의 일측에 돌출되어 상기 전자석(910)의 상면에 결합되는 연결부(922)를 포함한다. 상기 원판부(921)의 외경은 상기 상하 이동부재(400)의 제1 관통 구멍(411) 내경보다 크다. 상기 스토퍼(920)의 원판부(921) 하면이 상기 상하 이동부재(400)의 상면에 접촉 지지된 상태에서 상기 전자석(910)의 하부 일부분이 상하 이동부재(400)의 하면 아래로 돌출된다.
상기 착탈 유닛(900)의 센서(930)는 리미트 센서인 것이 바람직하다. 상기 센서(930)는 상기 상하 이동부재(400)의 몸체부(410) 상면에 장착됨이 바람직하다. 상기 스토퍼(920)의 원판부(921) 하면이 상하 이동부재(400)의 몸체부(410) 상면에 접촉된 상태에서 상기 센서(930)는 상기 스토퍼(920)의 원판부(921) 상측에 위치하게 된다.
상기 자유낙하 어셈블리(FA)의 낙하 본체(710)를 위로 이동시키게 되면 상기 낙하 본체(710)의 접촉 돌기부(714)가 상기 전자석(910)의 하면에 접촉되어 그 전자석(910)을 위로 밀게 된다. 상기 전자석(910)이 위로 올라감에 따라 상기 스토퍼(920)가 함께 위로 올라가면서 그 스토퍼(920)의 원판부(921)가 상기 센서(930)의 단자에 접촉된다. 상기 스토퍼(920)의 원판부(921)가 상기 센서(930)의 단자에 접촉되면 신호가 전원장치(미도시)에 전달되어 전원장치에서 상기 전자석(910)에 전원을 공급하여 전자석(910)에 자력이 발생된다. 상기 전자석(910)의 자력에 의해 상기 자유낙하 어셈블리(FA)의 낙하 본체(710)의 접촉 돌기부(714)가 상기 전자석(910)의 하면에 부착된다. 상기 전자석(910)에 전원이 차단되면 상기 자유낙하 어셈블리(FA)의 낙하 본체(710)의 접촉 돌기부(714)가 상기 전자석(910)으로부터 떨어져 자유낙하 어셈블리(FA)가 가이드 레일(300)을 따라 자유낙하하게 된다.
상기 감지 유닛은 상기 시험 대상물에 가해지는 충격량을 감지하게 된다.
상기 감지 유닛은 상기 충돌 장치(700)의 자유낙하 속도를 측정하는 속도 센서(SA)(SB)와, 상기 구동 유닛(500)의 모터(520)에 포함되는 위치 센서(미도시), 상기 대상물 장착유닛(600)에 구비된 로드 셀(630), 상기 대상물 장착유닛(600)의 시험 대상물 장착부재(610)에 놓여지는 시험 대상물의 위치를 측정하는 대상물 위치 센서(440) 등을 포함한다.
상기 상하 이동부재(400)에 센서 지지대(430)가 구비되고 그 센서 지지대(430)의 단부에 상기 대상물 위치 센서(440)가 구비된다. 상기 대상물 위치 센서(440)는 상기 충격 펀치(740)의 걸림부(743) 하면이 펀치 홀더(720)의 홀더부(723) 상면에 접촉된 상태의 걸림부(743) 위치를 감지한다. 상기 충돌 장치(700)가 착탈 유닛(900)에 부착된 상태에서 상기 상하 이동부재(400)가 아래로 이동하여 상기 충격 펀치(740)의 충돌 헤드부(742)가 시험 대상물 장착부재(620)에 장착된 시험 대상물에 접촉하게 되면 상기 충격 펀치(740)의 걸림부(743)가 위로 약간 올라가게 되며 그 걸림부(743)의 이동을 감지하여 상기 시험 대상물의 위치를 감지하게 된다.
이하, 본 발명에 따른 안전모 충격 시험기의 작용과 효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 시험 대상물을 대상물 장착유닛(600)의 시험 대상물 장착부재(620)에 장착한다. 상기 시험 대상물을 안전모로 설정하여 설명한다. 상기 충돌 장치(700)는 상기 상하 이동부재(400)에 구비된 착탈 유닛(900)에 부착된 상태이다. 상기 충돌 장치(700)의 충격 펀치(740)는 자중에 의해 아래로 내려와 그 충격 펀치(740)의 걸림부(743) 하면이 자유낙하 어셈블리(FA)의 펀치 홀더 홀더부(723)의 상면에 지지된 상태이다.
상기 충격 펀치(740)의 충돌 헤드부(742)가 상기 안전모에 접촉될 때까지 상기 구동 유닛(500)이 상기 상하 이동부재(400)를 아래로 이동시킨다. 상기 충격 펀치(740)의 충돌 헤드부(742)가 안전모에 접촉되면 상기 대상물 위치 센서(440)에 의해 안전모의 위치가 감지된다. 상기 구동 유닛(500)이 상기 상하 이동부재(400)를 설정된 높이까지 위로 이동시킨다. 상기 상하 이동부재(400)가 설정된 높이까지 이동됨에 따라 상기 충돌 장치(700)도 설정된 높이까지 이동된다.
상기 착탈 유닛(900)으로부터 상기 충돌 장치(700)를 분리시킨다. 즉, 상기 전자석(910)에 공급된 전원을 차단시킨다. 상기 충돌 장치(700)가 가이드 레일(300)을 따라 자유낙하한다. 상기 충돌 장치(700)가 자유낙하하면서 충돌 장치(700)의 충격 펀치(740)의 충돌 헤드부(742)가 시험 대상물 장착부재(620)에 장착된 안전모에 먼저 충돌한다. 상기 충격 펀치(740)는 상기 안전모에 충돌한 후 반발력에 의해 펀치 홀더(720)의 펀치 삽입구멍(721)을 따라 위로 움직인 후 다시 내려올때 재충돌 방지부재(750)에 의해 고정된다. 이와 함께 상기 충돌 장치(700)의 자유낙하 어셈블리(FA)의 낙하 본체(710)는 위치설정용 댐퍼(800)에 충돌한다. 상기 자유낙하 어셈블리(FA)가 반발력과 자중에 의해 상기 위치설정용 댐퍼(800)에 여러번 충돌한 후 위치설정용 댐퍼(800)위에 정지하게 된다.
상기 자유낙하 어셈블리(FA)가 위치설정용 댐퍼(800)에 정지한 상태에서 상기 재충돌 방지부재(750)에 의해 고정된 충격 펀치(740)의 충돌 헤드부(742)는 시험 대상물 장착부재(620)에 안착된 안전모와 일정 거리를 갖는다. 또한, 상기 자유낙하 어셈블리(FA)가 상기 위치설정용 댐퍼(800)에 정지한 상태에서 상기 충격 펀치(740)가 아래로 내려올 경우, 즉 상기 충격 펀치(740)의 걸림부(743) 하면이 충격 홀더의 홀더부(723) 상면에 접촉될 경우 상기 충격 펀치(740)의 충돌 헤드부(742)는 안전모의 상면보다 아래에 위치하게 된다.
본 발명은 시험 대상물 장착부재(620)에 안전모를 장착한 후 충격 펀치(740)를 자유낙하시켜 그 충격 펀치(740)를 안전모에 충돌시키게 되므로 안전모의 시험이 건설공사장에서 작업자가 안전모를 착용한 상태에서 안전모에 물체가 떨어지는 조건과 같은 조건에서 시험하게 되어 안전모 시험의 신뢰성을 높이게 된다.
또한, 자유낙하 어셈블리(FA)의 자유낙하와 함께 충격 펀치(740)가 자유낙하하면서 안전모에 충돌한 다음 그 충격 펀치(740)가 반발력과 자중에 의해 다시 아래로 내려오면서 안전모에 반복 충돌하는 것을 방지하게 되므로 충격 측정이 정확하게 된다. 또한 상기 자유낙하 어셈블리(FA)의 낙하 본체(710)에 진동 흡수부(711)가 구비되므로 상기 충격 펀치(740)가 안전모에 충돌한 후 발생되는 충격 및 진동이 낙하 본체(710)의 진동 흡수부(711)에 의해 흡수되어 가이드 레일(300) 및 타부품으로 전달되는 것을 방지하게 되어 충격 측정이 보다 정확하게 된다.
100; 베이스 부재 200; 낙하 가이드 프레임
400; 상하 이동부재 500; 구동 유닛
600; 대상물 장착유닛 700; 충돌 장치
710; 낙하 본체 720; 펀치 홀더
730; 롤러 어셈블리 740; 충격 펀치
750; 재충돌 방지부재 800; 위치설정용 댐퍼
900; 착탈 유닛 FA; 자유낙하 어셈블리

Claims (11)

  1. 가이드 레일을 따라 자유낙하하며, 다수 개의 관통 구멍들로 이루어져 진동을 흡수하는 진동 흡수부가 구비된 자유낙하 어셈블리;
    상기 자유낙하 어셈블리에 상하로 설정된 거리만큼 움직임 가능하게 삽입되며, 상기 자유낙하 어셈블리의 자유낙하에 따라 시험 대상물에 충돌하는 충격 펀치; 및
    상기 충격 펀치가 시험 대상물에 충돌 후 상기 시험 대상물에 재충돌하는 것을 방지하는 재충돌 방지부재를 포함하는 충돌 장치.
  2. 삭제
  3. 가이드 레일을 따라 자유낙하하며, 진동을 흡수하는 진동 흡수부가 구비된 자유낙하 어셈블리;
    상기 자유낙하 어셈블리에 상하로 설정된 거리만큼 움직임 가능하게 삽입되며, 상기 자유낙하 어셈블리의 자유낙하에 따라 시험 대상물에 충돌하는 충격 펀치; 및
    상기 충격 펀치가 시험 대상물에 충돌 후 상기 시험 대상물에 재충돌하는 것을 방지하는 재충돌 방지부재를 포함하며,
    상기 자유낙하 어셈블리는 상기 가이드 레일에 슬라이딩 가능하게 결합되며 내부에 진동 흡수부가 구비된 낙하 본체와, 상기 낙하 본체의 일측에 착탈 가능하게 결합되며 상기 충격 펀치가 삽입되는 관통 구멍이 구비된 펀치 홀더와, 상기 낙하 본체의 양측에 각각 구비되는 롤러 어셈블리를 포함하는 충돌 장치.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 자유낙하 어셈블리에 상기 롤러 어셈블리의 위치를 고정시키는 고정 유닛을 더 포함하는 충돌 장치.
  5. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 재충돌 방지부재는 소정 두께와 면적을 가지며 내부에 상기 충격 펀치가 삽입되는 락킹 구멍이 구비된 판부와, 상기 판부의 일측 단부에 구비되며 상기 자유낙하 어셈블리에 회전 가능하게 결합되는 힌지 결합부를 포함하는 충돌 장치.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 락킹 구멍의 내주면에 볼곡 곡면이 구비된 것을 특징으로 하는 충돌 장치.
  7. 베이스 부재;
    상기 베이스 부재에 결합되며, 가이드 레일이 구비된 낙하 가이드 프레임;
    상기 가이드 레일에 슬라이딩 가능하게 결합되는 상하 이동부재;
    상기 상하 이동부재를 상하로 이동시키는 구동 유닛;
    상기 낙하 가이드 프레임과 일정 간격을 이루도록 상기 베이스 부재에 구비되며, 시험 대상물이 놓여지는 대상물 장착유닛;
    상기 가이드 레일을 따라 자유낙하하면서 상기 대상물 장착유닛에 놓여진 시험 대상물과 충돌하며, 상기 시험 대상물에 충돌 후 재충돌되는 것이 방지되며, 내부에 진동을 흡수하는 진동 흡수부가 구비되는 충돌 장치;
    상기 충돌 장치의 낙하 도달 위치를 설정하는 위치설정용 댐퍼;
    상기 상하 이동부재에 장착되며, 상기 충돌 장치를 착탈시키는 착탈 유닛;
    상기 시험 대상물에 가해지는 충격량을 감지하는 감지 유닛을 포함하는 안전모 충격 시험기.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 충돌 장치는 상기 가이드 레일의 수직 중심선을 기준으로 양쪽이 서로 대칭인 것을 특징으로 하는 안전모 충격 시험기.
  9. 제 7 항에 있어서, 상기 충돌 장치는 상기 착탈 유닛에 착탈되며, 상기 착탈 유닛으로부터 분리시 상기 가이드 레일을 따라 자유낙하하며, 진동을 흡수하는 진동 흡수부가 구비된 자유낙하 어셈블리;
    상기 자유낙하 어셈블리에 상하로 설정된 거리만큼 움직임 가능하게 삽입되며, 상기 자유낙하 어셈블리의 자유낙하와 함께 시험 대상물에 충돌하는 충격 펀치; 및
    상기 충격 펀치가 시험 대상물에 충돌 후 시험 대상물에 재충돌하는 것을 방지하는 재충돌 방지부재를 포함하는 안전모 충격 시험기.
  10. 제 7 항에 있어서, 상기 위치설정용 댐퍼는 상기 낙하 가이드 프레임에 위치 이동 가능하게 결합되는 댐퍼 홀더와, 상기 댐퍼 홀더에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 지지축과, 상기 지지축을 탄성력으로 지지하는 탄성 부재를 포함하는 안전모 충격 시험기.
  11. 제 7 항에 있어서, 상기 착탈 유닛은 상기 상하 이동부재에 움직임 가능하게 삽입되는 전자석과, 상기 전자석에 결합됨과 아울러 상기 상하 이동부재의 상면에 지지되는 스토퍼와, 상기 전자석과 스토퍼가 위로 올라 접촉됨에 의해 상기 전자석에 전원을 공급하도록 하는 센서를 포함하는 안전모 충격 시험기.
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