CN208860614U - 一种大型高能缓冲器的试验系统 - Google Patents
一种大型高能缓冲器的试验系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208860614U CN208860614U CN201821679106.9U CN201821679106U CN208860614U CN 208860614 U CN208860614 U CN 208860614U CN 201821679106 U CN201821679106 U CN 201821679106U CN 208860614 U CN208860614 U CN 208860614U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- high energy
- impact
- energy buffer
- track
- buffer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000872 buffer Substances 0.000 title claims abstract description 142
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims abstract description 44
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 28
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 19
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 20
- 238000007405 data analysis Methods 0.000 claims description 15
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 claims description 5
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims description 3
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 3
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 2
- 238000012360 testing method Methods 0.000 abstract description 23
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 5
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 3
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000003116 impacting effect Effects 0.000 description 2
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 2
- 230000035484 reaction time Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 239000007853 buffer solution Substances 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000013500 data storage Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000009863 impact test Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000005381 potential energy Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 210000000352 storage cell Anatomy 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种大型高能缓冲器的试验系统，包括：轨道；可沿所述轨道自由运动的冲击车；固定安装在所述轨道上的被冲击基座，其上固定安装所述大型高能缓冲器；安装在所述轨道上的冲击速度采集系统，用于采集冲击车与所述大型高能缓冲器接触瞬间的冲击速度；安装在所述大型高能缓冲器的冲击端的动反力采集系统，用于实时采集冲击过程中所述大型高能缓冲器的动反力；安装在所述大型高能缓冲器下方的行程采集系统，用于实时采集冲击过程中所述大型高能缓冲器的行程。本实用新型能够对大型高能缓冲器进行1：1试验，并且满足缓冲器在被冲撞后位置不动的工况。
Description
技术领域
本实用新型涉及缓冲器试验系统技术领域，尤其涉及一种大型高能缓冲器的试验系统。
背景技术
对缓冲器进行动态性能试验可以准确测量缓冲器的动态性能(例如最大动反力、最大缓冲行程、实际缓冲容量、能量吸收率等)，从而有利于缓冲器的实际应用。现阶段，国内可进行缓冲器动态性能试验的试验设备分为以下三种：振动试验台、落锤试验台和冲击试验台。振动试验台和落锤试验台对缓冲器尺寸有限制，不能进行大型缓冲器的试验。
目前的冲击试验台主要结合铁路产品的使用现状进行设计，主要包括：具有坡度的轨道、冲击车、被冲击车以及阻挡车；其中，冲击车、被冲击车和阻挡车均采用轨道车厢制作，缓冲器安装在被冲击车上。试验时，通过牵引小车将冲击车牵引至坡道的不同位置来获取不同的冲击速度，释放冲击车，冲击车便以一定的速度对被冲击车进行撞击，过程中采集所需要的参数，根据结果进行判定缓冲器是否符合要求。
由于目前的冲击试验台主要根据铁路产品设计，存在以下局限：1、用于安装缓冲器的被冲击车的车钩后方总长小于600mm，不能安装长度大于3m的大型缓冲器；2、被冲击车被冲撞后可以自由向阻挡车方向移动，无法适用于要求缓冲器在被冲撞后位置不动的工况。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种大型高能缓冲器的试验系统，能够对大型高能缓冲器进行1：1试验，并且满足缓冲器在被冲撞后位置不动的工况。
为了实现本实用新型的上述目的，提供以下技术方案：
一种大型高能缓冲器的试验系统，包括：轨道；可沿所述轨道自由运动的冲击车；固定安装在所述轨道上的被冲击基座，其上固定安装所述大型高能缓冲器；安装在所述轨道上的冲击速度采集系统，用于采集冲击车与所述大型高能缓冲器接触瞬间的冲击速度；安装在所述大型高能缓冲器的冲击端的动反力采集系统，用于实时采集冲击过程中所述大型高能缓冲器的动反力；安装在所述大型高能缓冲器下方的行程采集系统，用于实时采集冲击过程中所述大型高能缓冲器的行程。
优选的，所述被冲击基座通过多个加压式摩擦座固定安装在所述轨道上；所述加压式摩擦座包括：抱箍，具有分别从所述轨道内侧和外侧将所述轨道夹住的两片箍片；用于将所述两片箍片夹紧在所述轨道两侧的多个间隔设置的螺栓组件；用于使所述两片箍片夹紧所述轨道顶面和底面的多个间隔设置的加压固定组件；其中，相邻两个螺栓组件之间设置一个加压固定组件，且所述加压固定组件与所述螺栓组件垂直设置。
优选的，所述加压固定组件包括：填塞在所述两片箍片和轨道形成的空间内的上衬板和下衬板；加压螺栓，其从所述两片箍片的顶部穿入所述空间内并穿过所述上衬板后抵住所述下衬板。
优选的，所述上衬板设有螺纹孔，所述下衬板的顶部设有用于定位所述加压螺栓底部的定位凹坑。
优选的，所述动反力采集系统包括：用于实时采集动反力数据的力传感器，其通过安装座安装在所述大型高能缓冲器的冲击端；设置在所述力传感器冲击端的缓冲保护撞头；其中，所述缓冲保护撞头通过周向设置的若干组导杆安装在所述安装座上，所述缓冲保护撞头受到冲击后可随导杆沿所述大型高能缓冲器轴向移动。
优选的，所述缓冲保护撞头采用硬树脂材质制作。
优选的，所述行程采集系统包括：用于实时采集行程数据的位移传感器，其一端通过持中装置安装在所述安装座正下方，其另一端固定安装在所述大型高能缓冲器的缸体的正下方。
优选的，所述持中装置包括：对称安装在所述安装座下部的两根支撑杆；其两端通过滑动螺母连接在所述两根支撑杆之间的滑杆，其中间设置关节轴承；其中，所述位移传感器的一端连接所述关节轴承。
优选的，所述冲击车的冲击端具有与所述缓冲保护撞头相适应的冲击头。
优选的，还包括：数据分析处理系统，用于对采集到的冲击速度以及冲击过程中的动反力和行程数据进行拟合分析。
本实用新型的有益效果体现在以下方面：
1)本实用新型通过在轨道上固定用于安装大型高能缓冲器的被冲击基座，满足缓冲器在被冲撞后位置不动的工况；并且使被冲击基座的尺寸与大型高能缓冲器的尺寸相适应，满足大型高能缓冲器1：1的试验要求；
2)本实用新型通过加压式摩擦座，实现对轨道的全面夹紧，增大摩擦力，进而确保被冲击基座被紧固在轨道上，满足冲撞后不动的要求；
3)本实用新型在大型高能缓冲器的冲击端利用导杆安装缓冲保护撞头来保护力传感器，并确保力传感器采集数据的准确性；
4)本实用新型在大型高能缓冲器上安装持中装置，保证位移传感器的拉杆在受到冲击后能保持顺直，确保测量准确。
附图说明
图1是本实用新型大型高能缓冲器的试验系统的结构示意图；
图2是图1所示的A放大图；
图3是本实用新型的被冲击基座通过加压式摩擦座固定安装在轨道上的正视图；
图4是图3所示的侧视图；
图5是本实用新型的加压式摩擦座的侧视图；
图6是本实用新型的加压式摩擦座的俯视图(未示出加压固定组件)；
图7是图6所示的A-A剖视图(示出加压固定组件)；
图8是本实用新型的动反力采集系统的安装结构示意图；
图9是本实用新型的行程采集系统的拉杆端的安装结构示意图；
图10是图9所示的B向视图；
图11是4m/s冲击速度对应的大型高能缓冲器的动反力——行程曲线图。
附图标记说明：1-轨道；2-冲击车；21-冲击头；3-被冲击基座；4-加压式摩擦座；41-箍片；42-螺栓组件；421-螺栓；422-螺母；43-加压固定组件；431-上衬板；432-下衬板；432a-定位凹坑；433-加压螺栓；5-动反力采集系统；51-力传感器；52-安装座；53-缓冲保护撞头；54-导杆；6-行程采集系统；61-位移传感器； 62-持中装置；621-支撑杆；622-滑动螺母；623-滑杆；624-关节轴承；7-大型高能缓冲器；71-缸体；72-柱塞；73-法兰。
具体实施方式
本实用新型适用于对大型高能缓冲器进行1：1试验，并且满足大型高能缓冲器在被冲撞后位置不动的工况。
如图1所示，本实用新型提供一种大型高能缓冲器的试验系统，包括：轨道 1；可沿轨道1自由运动的冲击车2；固定安装在轨道1上的被冲击基座3，其上固定安装大型高能缓冲器7；安装在轨道1上的冲击速度采集系统；安装在大型高能缓冲器7的冲击端的动反力采集系统5；安装在大型高能缓冲器7下方的行程采集系统6；数据分析处理系统。
试验前，冲击车2距离被冲击基座3一定距离设置，该距离以确保冲击车2 接触大型高能缓冲器7的瞬间获得试验所需的冲击速度为宜。根据轨道1是否具有坡道，冲击车2可以有两种获得冲击速度的方式。当轨道1具有坡道时(如图1所示)，通过牵引车将冲击车2牵引至坡道的不同位置，利用势能转换成动能的原理，从不同位置释放的冲击车2便获得不同的冲击速度向被冲击基座3冲撞；当轨道1没有坡道时，通过动力机车推动冲击车2获得试验所需的冲击速度。
本实用新型所说的冲击速度是指：当冲击车2与大型高能缓冲器7接触的瞬间获得的速度。该冲击速度利用安装在轨道1上的冲击速度采集系统来采集。当冲击车2在惯性的作用下继续向前冲击大型高能缓冲器7时，安装在大型高能缓冲器7的冲击端的动反力采集系统5实时采集冲击过程中大型高能缓冲器7的动反力，并将实时数据传送给数据分析处理系统；同时，安装在大型高能缓冲器7 下方的行程采集系统6实时采集冲击过程中大型高能缓冲器7的行程，并将实时数据传送给数据分析处理系统；数据分析处理系统在接收到动反力采集系统5 和行程采集系统6传送来的动反力和行程实时数据后进行拟合分析，得出大型高能缓冲器7的最大动反力、最大行程、实际缓冲容量、能量吸收率等性能参数，根据得出的性能参数判定大型高能缓冲器7是否满足应用需求。
需要说明的是，本实用新型所说的动反力是指大型高能缓冲器7在冲击过程中被压缩所产生的阻抗力。本实用新型所说的行程是指大型高能缓冲器7在冲击过程中被压缩的距离。
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
如图1所示，为了满足大型高能缓冲器7在被冲撞后位置不动的工况，本实施例在轨道1上固定安装被冲击基座3，用于固定安装大型高能缓冲器7；且被冲击基座3的尺寸按照大型高能缓冲器7的尺寸相适应设计，以便于安装固定大型高能缓冲器7，满足大型高能缓冲器1：1的试验要求。
具体的，如图3所示，被冲击基座3设计成三角形结构，在被冲击后保持结构稳定。如图3和4所示，被冲击基座3通过多个加压式摩擦座4固定安装在轨道1上。具体的，多个加压式摩擦座4在两条平行的轨道1上平均分布并对称设置，以便于使被冲击基座3受力均匀。如图4所示，每条轨道上分布的加压式摩擦座4间隔设置，加压式摩擦座4的个数和间距可以根据被冲击基座3的尺寸和受力需求设置，本实施例设置8个加压式摩擦座4。
如图5至7所示，加压式摩擦座4包括：抱箍，具有分别从轨道1内侧和外侧将轨道夹住的两片箍片41；用于将两片箍片41夹紧在轨道1两侧的多个间隔设置的螺栓组件42；用于使两片箍片41夹紧轨道1顶面和底面的多个间隔设置的加压固定组件43；其中，相邻两个螺栓组件42之间设置一个加压固定组件43，且加压固定组件43与螺栓组件42垂直设置。需要说明的是，螺栓组件42和加压固定组件43的数量可以根据实际需要设定，本实施例的螺栓组件42为三个，加压固定组件43为两个。
具体的，如图7所示，螺栓组件42包括：从轨道1的内侧或外侧向另一侧依次穿过两片箍片41的螺栓421；用于配合螺栓421使两片箍片41将轨道1的两侧夹紧的螺母422。
如图7所示，加压固定组件43包括：填塞在两片箍片41和轨道形成的空间内的上衬板431和下衬板432；加压螺栓433，其从两片箍片41的顶部穿入该空间内并穿过上衬板431后抵住下衬板432。其中，如图6所示，每片箍片41的顶部开有半圆形豁口，当两片箍片41在螺栓组件42的作用下夹紧后形成便于加压螺栓433通过的通孔。
其中，上衬板431设有螺纹孔，下衬板432的顶部设有用于定位加压螺栓433 底部的定位凹坑432a。在加压螺栓433抵入定位凹坑432a后逐渐顶紧的过程中，下衬板432对轨道1的顶面施加向下的挤压力，上衬板431在螺纹的作用下相对加压螺栓433上移，对两片箍片41施加向上的顶压力，从而使两片箍片41的底部向上挤压轨道1的底面，当加压螺栓433无法继续拧入时，可实现夹紧轨道1 的顶面和底面。
其中，两片箍片41、上衬板431、下衬板432以及轨道1相接触的面均相互适应配合，以便于在轨道1的顶面和地面、内侧和外侧被夹紧后，增大摩擦力，进而确保被冲击基座3被紧固在轨道1上。
利用加压式摩擦座4在轨道1上安装被冲击基座3时，具体通过加压螺栓433 连接被冲击基座3。如图2所示，大型高能缓冲器7包括：缸体71和柱塞72。柱塞72在受到冲击后向缸体71内运动；其中，缸体71通过法兰73安装在被冲击基座3上，确保受到冲击后缸体71位置不动。如图2所示，图示柱塞72的左端是接受冲击的冲击端。动反力采集系统5安装在柱塞72的冲击端。具体的，如图8所示，动反力采集系统5包括：用于实时采集动反力数据的力传感器51，其通过安装座52安装在柱塞72的冲击端；设置在力传感器51冲击端(图示的左端)的缓冲保护撞头53。其中，缓冲保护撞头53可以保护力传感器51免受直接冲击。进一步的，缓冲保护撞头53通过周向设置的若干组导杆54牢固安装在安装座52上，不与力传感器51固定连接；缓冲保护撞头53受到冲击后可随导杆54沿大型高能缓冲器7轴向移动，避免缓冲保护撞头53受到冲击后固定不动而分担初始动反力，影响力传感器51采集实时动反力的准确性。
其中，缓冲保护撞头53采用硬树脂材质制作。
如图2和9所示，行程采集系统6包括：用于实时采集行程数据的位移传感器61。本实施例的位移传感器61采用拉杆式直线位移传感器，其一端通过持中装置62安装在安装座52正下方，其另一端固定安装在大型高能缓冲器7的缸体 71的正下方。其中，位移传感器61的拉杆对应设置在柱塞72的正下方，在柱塞受到冲击后随柱塞移动，以便于实时采集行程数据。
由于不能确保冲击车2每次均撞击在缓冲保护撞头53的中心，撞偏便会引起缓冲保护撞头53旋转，进而使位移传感器61的拉杆偏转，导致测量误差。为了保证位移传感器61的拉杆在受到冲击后能保持顺直，确保测量准确，本实施例通过持中装置62连接位移传感器61的拉杆的一端，使位移传感器61的拉杆顺直。
具体的，如图9和10所示，持中装置62包括：对称安装在安装座52下部的两根支撑杆621；其两端通过滑动螺母622连接在两根支撑杆621之间的滑杆 623，滑杆623的中间设置关节轴承624；其中，位移传感器61的拉杆的一端连接关节轴承624。
如图1所示，本实施例的冲击车2的冲击端具有与缓冲保护撞头53相适应的冲击头21，满足冲击接触面要求。
冲击速度采集系统包括：安装在轨道上的速度传感器(图中未示出)。具体实施时，速度传感器可以安装在冲击接触面的正下方。
数据分析处理系统包括：数据分析处理单元和数据存储单元。
试验时，冲击车2以一定的冲击速度向被试验的大型高能缓冲器7冲撞，逐渐增加冲击速度至最大冲击速度，力传感器51和位移传感器61实时采集每个冲击速度对应的动反力数据和行程数据并传送给数据分析处理单元，数据分析处理单元实时接收力传感器51和位移传感器61采集到的动反力数据和行程数据并将相关数据存储在数据存储单元中；利用数据分析处理单元内部的软件功能处理得到动反力——时间曲线、行程——时间曲线，进一步对动反力——时间曲线和行程——时间曲线进行拟合分析得到动反力——行程曲线，从而得出被试验的大型高能缓冲器7的最大动反力、最大行程、实际缓冲容量等性能参数；通过实际缓冲容量与理论缓冲容量进行对比得到能量吸收率，根据得出的性能参数判定大型高能缓冲器7是否满足应用需求。
本实施例的数据分析处理单元的软件采用扬州晶明科技有限公司的JM-TEST 软件。
下面通过一个具体实施例解释说明本实用新型如何对大型高能缓冲器进行试验。
本实施例要试验的大型高能缓冲器7长度大于3m，按照大型高能缓冲器7 的尺寸设计被冲击基座3，以便于满足大型高能缓冲器7试验与实际应用1：1 的尺寸要求；且大型高能缓冲器7被固定安装在被冲击基座3上，满足被冲撞后位置不动的工况。
被试验的大型高能缓冲器7需要满足以下要求：
一、最大动反力不超过用于安装该大型高能缓冲器的某固定设置的结构基础能够承受的最大作用力。假如在实际应用时用于安装该大型高能缓冲器的某固定设置的结构基础能够承受的最大作用力为650KN，要确保该结构基础在受到冲击后不损坏，那么被试验的大型高能缓冲器的最大动反力不超过650KN(最大动反力是指冲击车以最大冲击速度冲击大型高能缓冲器时，大型高能缓冲器在冲击过程中被压缩产生的最大阻抗力)。
二、需要适应的冲击车的最大质量为250t，最大冲击速度为4m/s。
三、快速冲击时，能量吸收率要大于80％。
根据冲击车的最大质量和最大冲击速度可以算出冲击车的最大冲击能量，进而可以换算出本实施例要试验的大型高能缓冲器的理论缓冲容量。
理论缓冲容量即理论上缓冲器的最大吸收能量。具体换算方法如下：当质量为250t的冲击车以最大4m/s的冲击速度快速冲撞结构基础时，冲击车从接触缓冲器到停止冲击产生的冲击能量E总＝m×v2/2＝250000×42/2＝2000KJ，假如在结构基础上安装6只缓冲器共同吸收冲击车产生的冲击能量，那么每只缓冲器吸收的冲击能量E单＝E总/6＝2000/6＝333KJ，而缓冲器的最大吸收能量E一般设定为E＞E单×1.3＝333×1.3＝433KJ，那么单只缓冲器的最大吸收能量(即理论缓冲容量)为433kJ。
试验前的准备工作：如图1和2所示，将长度大于3m的大型高能缓冲器7 通过法兰73固定安装在与其尺寸相适应的被冲击基座3上；冲击车2停在轨道 1的坡道上并处于制动状态；连接好力传感器51、位移传感器61、速度传感器和数据分析处理系统后进行调试，并对各测量参数(动反力、行程、冲击速度) 进行初始标定；使冲击车2以较小的冲击速度试冲三次，检查分析力传感器51、位移传感器61、速度传感器和数据分析处理系统是否工作正常，经调试正常后方可进行正式试验。
进行正式试验：使冲击车2以不同的冲击速度向被冲击基座3冲撞，逐渐增加冲击速度，当冲击车2以最大冲击速度4m/s向被冲击基座3冲撞后停止冲击。在冲击过程中，速度传感器采集冲击车2的冲击速度，力传感器51采集大型高能缓冲器7的实时动反力数据，位移传感器61采集大型高能缓冲器7的实时行程数据，并将采集到的各数据传送至数据分析处理系统。
试验结束后，对各测量参数(动反力、行程、冲击速度)再次进行标定，确认各传感器是正常工作后结束试验。
本实施例将大型高能缓冲器7气室的初始压强设定为5MPa时，使冲击车2 分别以不同的冲击速度对大型高能缓冲器7进行冲撞，表-1列出了2m/s、3m/s 和4m/s的冲击速度分别对应的大型高能缓冲器7的最大动反力、最大行程、理论缓冲容量、实际缓冲容量以及能量吸收率。
表-1动压试验性能参数统计表
从表-1可以得出，随着冲击速度的增加，缓冲器的最大动反力和最大行程也随之增大。当以最大4m/s的冲击速度快速冲撞大型高能缓冲器7时，最大动反力为623KN(小于650KN)；能量吸收率为99％(大于80％)，因此，通过实验可以验证该大型高能缓冲器7满足要求，可以应用于实际。
以4m/s的冲击速度为例，说明表-1的各性能参数的获得方法。数据分析处理系统将对应于4m/s冲击速度的动反力、行程数据进行分析拟合后得到动反力——行程曲线，如图11所示。从图11可以得出，最大动反力为623KN、最大行程为961mm、实际缓冲容量为429KJ。其中，动反力——行程曲线围成的面积即实际缓冲容量；能量吸收率＝实际缓冲容量/理论缓冲容量。
尽管上述对本实用新型做了详细说明，但本实用新型不限于此，本技术领域的技术人员可以根据本实用新型的原理进行修改，因此，凡按照本实用新型的原理进行的各种修改都应当理解为落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种大型高能缓冲器的试验系统，包括：轨道；可沿所述轨道自由运动的冲击车；其特征在于，还包括：
固定安装在所述轨道上的被冲击基座，其上固定安装所述大型高能缓冲器；
安装在所述轨道上的冲击速度采集系统，用于采集冲击车与所述大型高能缓冲器接触瞬间的冲击速度；
安装在所述大型高能缓冲器的冲击端的动反力采集系统，用于实时采集冲击过程中所述大型高能缓冲器的动反力；
安装在所述大型高能缓冲器下方的行程采集系统，用于实时采集冲击过程中所述大型高能缓冲器的行程。
2.根据权利要求1所述的大型高能缓冲器的试验系统，其特征在于，所述被冲击基座通过多个加压式摩擦座固定安装在所述轨道上；所述加压式摩擦座包括：
抱箍，具有分别从所述轨道内侧和外侧将所述轨道夹住的两片箍片；
用于将所述两片箍片夹紧在所述轨道两侧的多个间隔设置的螺栓组件；
用于使所述两片箍片夹紧所述轨道顶面和底面的多个间隔设置的加压固定组件；
其中，相邻两个螺栓组件之间设置一个加压固定组件，且所述加压固定组件与所述螺栓组件垂直设置。
3.根据权利要求2所述的大型高能缓冲器的试验系统，其特征在于，所述加压固定组件包括：
填塞在所述两片箍片和轨道形成的空间内的上衬板和下衬板；
加压螺栓，其从所述两片箍片的顶部穿入所述空间内并穿过所述上衬板后抵住所述下衬板。
4.根据权利要求3所述的大型高能缓冲器的试验系统，其特征在于，所述上衬板设有螺纹孔，所述下衬板的顶部设有用于定位所述加压螺栓底部的定位凹坑。
5.根据权利要求4所述的大型高能缓冲器的试验系统，其特征在于，所述动反力采集系统包括：
用于实时采集动反力数据的力传感器，其通过安装座安装在所述大型高能缓冲器的冲击端；
设置在所述力传感器冲击端的缓冲保护撞头；
其中，所述缓冲保护撞头通过周向设置的若干组导杆安装在所述安装座上，所述缓冲保护撞头受到冲击后可随导杆沿所述大型高能缓冲器轴向移动。
6.根据权利要求5所述的大型高能缓冲器的试验系统，其特征在于，所述缓冲保护撞头采用硬树脂材质制作。
7.根据权利要求5所述的大型高能缓冲器的试验系统，其特征在于，所述行程采集系统包括：
用于实时采集行程数据的位移传感器，其一端通过持中装置安装在所述安装座正下方，其另一端固定安装在所述大型高能缓冲器的缸体的正下方。
8.根据权利要求7所述的大型高能缓冲器的试验系统，其特征在于，所述持中装置包括：
对称安装在所述安装座下部的两根支撑杆；
其两端通过滑动螺母连接在所述两根支撑杆之间的滑杆，其中间设置关节轴承；
其中，所述位移传感器的一端连接所述关节轴承。
9.根据权利要求8所述的大型高能缓冲器的试验系统，其特征在于，所述冲击车的冲击端具有与所述缓冲保护撞头相适应的冲击头。
10.根据权利要求1至9任一所述的大型高能缓冲器的试验系统，其特征在于，还包括：数据分析处理系统，用于对采集到的冲击速度以及冲击过程中的动反力和行程数据进行拟合分析。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821679106.9U CN208860614U (zh) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | 一种大型高能缓冲器的试验系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821679106.9U CN208860614U (zh) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | 一种大型高能缓冲器的试验系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208860614U true CN208860614U (zh) | 2019-05-14 |
Family
ID=66421108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821679106.9U Expired - Fee Related CN208860614U (zh) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | 一种大型高能缓冲器的试验系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208860614U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109269820A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-01-25 | 中国人民解放军63921部队 | 一种大型高能缓冲器的试验系统 |
-
2018
- 2018-10-17 CN CN201821679106.9U patent/CN208860614U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109269820A (zh) * | 2018-10-17 | 2019-01-25 | 中国人民解放军63921部队 | 一种大型高能缓冲器的试验系统 |
| CN109269820B (zh) * | 2018-10-17 | 2024-04-19 | 中国人民解放军63921部队 | 一种大型高能缓冲器的试验系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201935798U (zh) | 铁道车辆可变坡度冲击试验线 | |
| KR100973908B1 (ko) | 충돌 시험장치 | |
| CN104764577A (zh) | 一种轮胎径向冲击试验装置和试验方法 | |
| CN208860614U (zh) | 一种大型高能缓冲器的试验系统 | |
| CN111089786B (zh) | 一种钢丝绳冲击破坏的试验装置及方法 | |
| CN109632346A (zh) | 一种用于轮胎刚度测试的固定装置 | |
| CN207197937U (zh) | 一种霍普金森杆实验装置 | |
| CN109269821A (zh) | 一种大型高能缓冲器的试验方法 | |
| CN102661904B (zh) | 回弹仪回弹值率定器及回弹仪回弹值测试方法 | |
| CN206019977U (zh) | 一种冲击实验记录分析装置 | |
| CN109269820A (zh) | 一种大型高能缓冲器的试验系统 | |
| CN202631220U (zh) | 一种用于检测车辆部件安全性能的碰撞试验装置 | |
| CN106706960B (zh) | 一种用于加速度传感器期间核查的坠落试验台及检测方法 | |
| CN211122268U (zh) | 一种摆锤压溃吸能测试实验平台 | |
| CN205280516U (zh) | 基于高速拉伸试验机的零部件冲击试验装置 | |
| CN213209425U (zh) | 一种新能源车电池冲击分析装置 | |
| CN210719731U (zh) | 一种乘用车充气筒式减振器气体反弹力测试装置 | |
| CN103837595B (zh) | 用于测试防石击、防溅水材料抑制噪声水平的装置及方法 | |
| CN217585582U (zh) | 一种用于飞机轮胎压缩量的测量装置 | |
| CN214373284U (zh) | 一种汽车门槛总成安全性能的检测装置 | |
| CN215726700U (zh) | 一种质量可调的高速碰撞头结构 | |
| CN220437711U (zh) | 一种汽车前后端保护装置碰撞试验工装 | |
| CN111751227B (zh) | 一种基于空间运动夹层板结构的冲击测试装置及实验方法 | |
| CN204924629U (zh) | 一种发动机减震软垫静刚度测试工装 | |
| CN217845930U (zh) | 消能装置动力性能试验装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190514 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |