CN215004778U - 一种汽车玻璃强度检测用重力击打锤 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车玻璃强度检测用重力击打锤，包括玻璃支撑台和装配于玻璃支撑台外侧的击打锤支撑架，所述击打锤支撑架的上端四侧开设有定位孔，击打锤支撑架的上端设置有击打锤装配架，击打锤装配架的下端固定安装有定位轴杆。本汽车玻璃强度检测用重力击打锤，当击打锤呈自由落体运动时，击打锤导向座的导向槽对击打锤的位置进行调整，可使击打锤精准撞击到汽车玻璃的检测端，通过控制第一伺服电机和第二伺服电机的工作可调整击打锤下落的高度，通过观察汽车玻璃受到撞击时的状态，可以判断出汽车玻璃所能承受的强度；整体撞击点精准，便于根据检测需求调整高度，检测出汽车玻璃的强度。

Description

一种汽车玻璃强度检测用重力击打锤

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃强度检测技术领域，具体为一种汽车玻璃强度检测用重力击打锤。

背景技术

击打锤的重量移动，其击打面的面积一定，在不施加外力时，通过调整击打锤距离机打面的高度，可有效计算出击打的强度，由于不同汽车玻璃防止时的位置不同，高度也存在偏差，所以每次击打时需要对击打的高度进行调整，设置初始状态下的击打高度，为此提出一种汽车玻璃强度检测用重力击打锤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃强度检测用重力击打锤，具有撞击点精准，便于根据检测需求调整高度，检测出汽车玻璃的强度的优点，解决了现有技术中在不便根据检测需求调整击打锤高度，无法精准检测汽车玻璃强度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车玻璃强度检测用重力击打锤，包括玻璃支撑台和装配于玻璃支撑台上端的击打锤支撑架，所述击打锤支撑架的上端四侧开设有定位孔，击打锤支撑架的上端设置有击打锤装配架，击打锤装配架的下端固定安装有定位轴杆，定位轴杆密实插接在定位孔内；所述击打锤装配架的中端开设有击打锤放置槽孔，击打锤放置槽孔内放置有击打锤；所述击打锤支撑架的上端左侧设置有第一左支撑板，第一左支撑板的上端安装有第一伺服电机，第一伺服电机的输出端固定安装有第一丝杆；所述击打锤装配架的左侧加装有第二左支撑板，第二左支撑板的下端固定安装有左升降方块，第一丝杆的上端旋接在左升降方块下端的螺纹孔内；所述击打锤支撑架的上端右侧设置有第一右支撑板，第一右支撑板的上端安装有第二伺服电机，第二伺服电机的输出端固定安装有第二丝杆；所述击打锤装配架右侧加装有第二右支撑板，第二右支撑板的下端固定安装有右升降方块，第二丝杆的上端旋接在右升降方块下端的螺纹孔内。

优选地，所述击打锤放置槽孔两侧的击打锤装配架上对称装配有左插杆安装座和右插杆安装座，左插杆安装座内装配有左插杆，右插杆安装座内装配有右插杆，击打锤的上端贯穿开设有插接孔，左插杆和右插杆均插接在插接孔内。

优选地，所述击打锤支撑架的左侧中端加装有第一支撑杆，击打锤支撑架的右侧中端加装有第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆间加装有支撑方座，支撑方座上加装有击打锤导向座，击打锤导向座上开设有导向槽。

优选地，所述导向槽的开口呈上大下小型设置，导向槽下端的孔径大小与击打锤的最大直径相等。

优选地，所述第一伺服电机和第二伺服电机的型号相同，第一丝杆和第二丝杆的大小形状相同，第一伺服电机和第二伺服电机采用控制器控制同步工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本汽车玻璃强度检测用重力击打锤，当击打锤呈自由落体运动时，击打锤导向座的导向槽对击打锤的位置进行调整，可使击打锤精准撞击到汽车玻璃的检测端，通过控制第一伺服电机和第二伺服电机的工作可调整击打锤下落的高度，通过击打锤下落的高度以及击打锤自身的重量可以计算出击打锤降落时撞击到带检测汽车玻璃的力度，通过观察汽车玻璃受到撞击时的状态，可以判断出汽车玻璃所能承受的强度；整体撞击点精准，便于根据检测需求调整高度，检测出汽车玻璃的强度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的击打锤装配架结构示意图；

图3为本实用新型的击打锤支撑架结构示意图；

图4为本实用新型的击打锤结构示意图。

图中：1、玻璃支撑台；2、击打锤支撑架；3、定位孔；4、击打锤装配架；5、定位轴杆；6、击打锤放置槽孔；7、击打锤；8、第一左支撑板；9、第一伺服电机；10、第一丝杆；11、第二左支撑板；12、左升降方块；13、第一右支撑板；14、第二伺服电机；15、第二丝杆；16、第二右支撑板；17、右升降方块；18、左插杆安装座；19、右插杆安装座；20、左插杆；21、右插杆；22、插接孔；23、第一支撑杆；24、第二支撑杆；25、支撑方座；26、击打锤导向座；27、导向槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车玻璃强度检测用重力击打锤，包括玻璃支撑台1和装配于玻璃支撑台1上端的击打锤支撑架2，击打锤支撑架2的上端四侧开设有定位孔3，击打锤支撑架2的上端设置有击打锤装配架4，击打锤装配架4的下端固定安装有定位轴杆5，定位轴杆5密实插接在定位孔3内；击打锤装配架4的中端开设有击打锤放置槽孔6，击打锤放置槽孔6内放置有击打锤7；击打锤支撑架2的上端左侧设置有第一左支撑板8，第一左支撑板8的上端安装有第一伺服电机9，第一伺服电机9的输出端固定安装有第一丝杆10；击打锤装配架4的左侧加装有第二左支撑板11，第二左支撑板11的下端固定安装有左升降方块12，第一丝杆10的上端旋接在左升降方块12下端的螺纹孔内；击打锤支撑架2的上端右侧设置有第一右支撑板13，第一右支撑板13的上端安装有第二伺服电机14，第二伺服电机14的输出端固定安装有第二丝杆15；击打锤装配架4右侧加装有第二右支撑板16，第二右支撑板16的下端固定安装有右升降方块17，第二丝杆15的上端旋接在右升降方块17下端的螺纹孔内。

作为本实用新型的进一步方案：击打锤放置槽孔6两侧的击打锤装配架4上对称装配有左插杆安装座18和右插杆安装座19，左插杆安装座18内装配有左插杆20，右插杆安装座19内装配有右插杆21，击打锤7的上端贯穿开设有插接孔22，左插杆20和右插杆21均插接在插接孔22内。

通过采用上述技术方案，当左插杆20和右插杆21插接在击打锤7的插接孔22内时，将击打锤7架放在击打锤装配架4的上端，当需要放下击打锤7时，拔出左插杆20和右插杆21，击打锤7落下通过自身重力做自由落体运动，通过自身重力在下落时带来的冲击力撞击在玻璃支撑台1上放置的待检测的汽车玻璃上，对汽车玻璃的强度进行检测。

作为本实用新型的进一步方案：击打锤支撑架2的左侧中端加装有第一支撑杆23，击打锤支撑架2的右侧中端加装有第二支撑杆24，第一支撑杆23和第二支撑杆24间加装有支撑方座25，支撑方座25上加装有击打锤导向座26，击打锤导向座26上开设有导向槽27，导向槽27的开口呈上大下小型设置，导向槽27下端的孔径大小与击打锤7的最大直径相等。

通过采用上述技术方案，当击打锤7落下时，击打锤7落入击打锤导向座26的导向槽27内，导向槽27的开口呈上大下小型设置，击打锤7可顺利落入导向槽27内，导向槽27下端的孔径大小与击打锤7的最大直径相等，当击打锤7下落至导向槽27的内侧时，导向槽27的下侧可对击打锤7的位置进行调整，使击打锤7垂直下落，击打锤7的底端可精准撞击在待检测的汽车玻璃上。

作为本实用新型的进一步方案：第一伺服电机9和第二伺服电机14的型号相同，第一丝杆10和第二丝杆15的大小形状相同，第一伺服电机9和第二伺服电机14采用控制器控制同步工作。

通过采用上述技术方案，由于不同待检测的汽车玻璃放置时高度的不同，通过同步控制第一伺服电机9和第二伺服电机14工作，通过第一丝杆10和第二丝杆15的作用带动击打锤装配架4稳定上下移动，从而对击打锤装配架4的高度进行调整，通过击打锤7下落的高度以及击打锤7自身的重量可以计算出击打锤7降落时撞击到带检测汽车玻璃的力度，通过观察汽车玻璃受到撞击时的状态，可以判断出汽车玻璃所能承受的强度。

该汽车玻璃强度检测用重力击打锤，当左插杆20和右插杆21插接在击打锤7的插接孔22内时，将击打锤7架放在击打锤装配架4的上端，当需要放下击打锤7时，拔出左插杆20和右插杆21，击打锤7落下通过自身重力做自由落体运动，击打锤7落入击打锤导向座26的导向槽27内，导向槽27对击打锤7的位置进行调整，使击打锤7垂直下落，击打锤7的底端可精准撞击在待检测的汽车玻璃上，通过自身重力在下落时带来的冲击力撞击在玻璃支撑台1上放置的待检测的汽车玻璃上，对汽车玻璃的强度进行检测。

综上所述：本汽车玻璃强度检测用重力击打锤，通过击打锤7自由落体时的重力来撞击待检测的汽车玻璃，来检测汽车玻璃的强度，左插杆20和右插杆21对击打锤7起支撑作用，当拔出时击打锤7即降落呈自由落体运动，击打锤导向座26的导向槽27对击打锤7的位置进行调整，可使击打锤7精准撞击到汽车玻璃的检测端，通过控制第一伺服电机9和第二伺服电机14的工作可调整击打锤7下落的高度，通过击打锤7下落的高度以及击打锤7自身的重量可以计算出击打锤7降落时撞击到带检测汽车玻璃的力度，通过观察汽车玻璃受到撞击时的状态，可以判断出汽车玻璃所能承受的强度；整体撞击点精准，便于根据检测需求调整高度，检测出汽车玻璃的强度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车玻璃强度检测用重力击打锤，包括玻璃支撑台（1）和装配于玻璃支撑台（1）上端的击打锤支撑架（2），其特征在于：所述击打锤支撑架（2）的上端四侧开设有定位孔（3），击打锤支撑架（2）的上端设置有击打锤装配架（4），击打锤装配架（4）的下端固定安装有定位轴杆（5），定位轴杆（5）密实插接在定位孔（3）内；所述击打锤装配架（4）的中端开设有击打锤放置槽孔（6），击打锤放置槽孔（6）内放置有击打锤（7）；所述击打锤支撑架（2）的上端左侧设置有第一左支撑板（8），第一左支撑板（8）的上端安装有第一伺服电机（9），第一伺服电机（9）的输出端固定安装有第一丝杆（10）；所述击打锤装配架（4）的左侧加装有第二左支撑板（11），第二左支撑板（11）的下端固定安装有左升降方块（12），第一丝杆（10）的上端旋接在左升降方块（12）下端的螺纹孔内；所述击打锤支撑架（2）的上端右侧设置有第一右支撑板（13），第一右支撑板（13）的上端安装有第二伺服电机（14），第二伺服电机（14）的输出端固定安装有第二丝杆（15）；所述击打锤装配架（4）右侧加装有第二右支撑板（16），第二右支撑板（16）的下端固定安装有右升降方块（17），第二丝杆（15）的上端旋接在右升降方块（17）下端的螺纹孔内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃强度检测用重力击打锤，其特征在于，所述击打锤放置槽孔（6）两侧的击打锤装配架（4）上对称装配有左插杆安装座（18）和右插杆安装座（19），左插杆安装座（18）内装配有左插杆（20），右插杆安装座（19）内装配有右插杆（21），击打锤（7）的上端贯穿开设有插接孔（22），左插杆（20）和右插杆（21）均插接在插接孔（22）内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃强度检测用重力击打锤，其特征在于，所述击打锤支撑架（2）的左侧中端加装有第一支撑杆（23），击打锤支撑架（2）的右侧中端加装有第二支撑杆（24），第一支撑杆（23）和第二支撑杆（24）间加装有支撑方座（25），支撑方座（25）上加装有击打锤导向座（26），击打锤导向座（26）上开设有导向槽（27）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车玻璃强度检测用重力击打锤，其特征在于，所述导向槽（27）的开口呈上大下小型设置，导向槽（27）下端的孔径大小与击打锤（7）的最大直径相等。

5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃强度检测用重力击打锤，其特征在于，所述第一伺服电机（9）和第二伺服电机（14）的型号相同，第一丝杆（10）和第二丝杆（15）的大小形状相同，第一伺服电机（9）和第二伺服电机（14）采用控制器控制同步工作。

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