KR100981602B1

KR100981602B1 - 차량용케이블 연결장치

Info

Publication number: KR100981602B1
Application number: KR1020070126020A
Authority: KR
Inventors: 이선정
Original assignee: (주) 미창케이블
Priority date: 2007-12-06
Filing date: 2007-12-06
Publication date: 2010-09-13
Also published as: KR20090034262A

Abstract

본 고안은 차량용케이블 연결장치에 관한 것으로, 차량용 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)에 결합되어 이루어진 차량용케이블 연결장치에 있어서, 변속레버(200)에 선단부를 연결할 수 있도록 된 관통공(11a)과, 상면이 개방된 삽입관통홀(12)을 포함하여 이루어지며, 일측면에서 상기 삽입관통홀(12)을 측면에서 관통하도록 형성된 측면관통공(12d)을 구비하여 이루어진 하우징(1); 상기 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)의 단부가 삽입설치되며, 상기 하우징(1)의 관통공(12d)을 통해 상기 하우징(1)의 삽입관통홀(12)내에 삽입설치되는 삽입부재(5); 상기 하우징(1)의 상면에서 삽입관통홀(12)에 내삽설치되되, 상기 삽입관통홀(12)에 삽입된 삽입부재(5)를 감싸서 고정시키는 상부스토퍼(2);로 이루어진 것을 특징으로 한다.

엔드로드, 변속레버, 하우징, 삽입부재

Description

차량용케이블 연결장치{CABLE CONNECTING APPARATUS FOR A CAR}

본 고안은 차량의 실내에 장착되는 변속레버에 컨트롤케이블을 연결시켜 주기 위한 차량용케이블 연결장치에 관한 것으로, 특히 컨트롤케이블을 셋팅길이에 맞추어 변속레버에 보다 간편하고 신속하게 연결할 수 있게 하여 주는 차량용 컨트롤케이블의 연결장치에 관한 것이다.

통상의 차량은 실외측 하부에 장착되는 변속기와 실내측 운전석에 장착되는 변속레버가 컨트롤케이블로 연결되어서, 차량의 운행속도 및 운행조건을 따라 변속레버를 조작하여 변속기의 기어를 저단에서 고단으로 혹은 고단에서 저단으로 변환시킬 수 있게 되어 있는 바, 이와 같이 컨트롤케이블을 변속레버에 연결하기 위한 수단으로 차량용 컨트롤케이블의 연결장치가 개발되어서 유용하게 사용되고 있다.

종래의 차량용 컨트롤케이블의 연결장치(100)는 도 1 및 도 2에 도시되는 바와 같이, 일측단에는 걸고리(111)가 형성되고 타측단에는 숫나사(112)가 형성된 연결로드(110)와, 내부에 관통되게 뚫어지며 중간부를 기준으로 양측에 서로 반대방향으로 일측 및 타측 암나사(121)(122)가 형성된 조인트(120) 및, 상기 조인트 (120)의 양측단에 배치되는 1쌍의 고정너트(130)로 구성되었다.

이 차량용 컨트롤케이블의 연결장치(100)는 변속레버(200)에 걸고리(111)를 끼워서 연결로드(110)를 결착시킨 상태에서, 상기 조인트(120)의 일측 암나사(121)에는 상기 연결로드(110)의 숫나사(112)를 끼워 맞추고, 상기 조인트(120)의 타측 암나사(122)에는 컨트롤케이블(400)의 단부에 일체로 부설된 엔드로드(410)의 숫나사(420)를 끼워 맞춘 후에, 조인트(120)를 회전시켜서 연결로드(110)와 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)가 서로 근접되거나 멀어지게 조절하고, 상기 조인트(120)의 양측에 고정너트(130)를 각각 밀착되게 조여서, 변속기(300)에 타측단이 연결되어 있는 컨트롤케이블(400)을 셋팅길이에 맞추어 변속레버(200)에 연결시킬 수 있게 되므로, 변속레버(200)의 조작시 장애가 발생되는 일없이 기어변속이 원할히 이루어질 수 있게 하여 주는 장점을 가지게 되었다.

그러나, 종래의 차량용 컨트롤케이블의 연결장치(100)는 컨트롤케이블(400)을 변속레버(200)에 연결시키는 작업과정에서, 반드시 스패너와 같은 작업공구로서 조인트(120)를 회전시켜서 컨트롤케이블(400)의 셋팅길이를 맞추는 번거로움을 감수하게 될 뿐만 아니라, 조인트(120)의 양측에 고정너트(130)를 조여서 고정시켜야 하는 추가적인 작업부담으로 인하여 작업시간이 과도하게 소요되고 작업능률은 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 컨트롤케이블을 셋팅길이에 맞추어 원터치 방식으로 변속레버에 연결시킬 수 있도록 구성하여, 컨트롤케이블의 셋팅하는 데 따른 작업성을 획기적으로 향상시켜 주는 차량용케이블 연결장치를 제공하는 데 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면, 차량용 컨트롤케이블의 엔드로드와 변속레버를 연결 결합하도록 상기 변속레버를 선단부에 연결할 수 있도록 관통공을 갖는 하우징과, 상기 하우징 내에 삽입 설치되는 사각형 봉형태의 삽입부재와, 상기 하우징의 상면에서 내삽설치되어 삽입부재를 감싸서 고정하는 상부스토퍼와, 상기 하우징의 선단에는 관통공 내로 삽입되어 변속레버를 연결하는 부쉬로 이루어진 차량용케이블 연결장치에 있어서, 상기 하우징은, 상면이 개방됨은 물론 평면에서 볼 때 대응하는 두 측면간의 거리가 서로 다른 복수개의 측면이 형성된 삽입관통홀과, 상기 하우징의 일측면에서 삽입관통홀을 측면에서 관통하도록 형성된 측면관통공과, 상기 측면관통공측의 하우징 일측면에 형성된 돌출부와, 상기 삽입관통홀의 상면에서 일측면에 형성된 반원형 안착홈와, 상기 하우징의 상면 양측에 관통홀이 각각 형성된 반원형 돌출부와, 상기 하우징의 상면에 형성되는 홈으로 구성되고, 상기 삽입부재는, 상기 하우징의 측면관통공을 통해 삽입관통홀 내에 삽입설치되도록 상기 삽입부재의 일면에 형성되어 상기 컨트롤케이블의 엔드로드의 단부가 삽입설치되도록 환테부가 내면에 형성된 삽입설치홈과, 상기 삽입부재의 양측면에 각각 형성된 톱니형상 몸체로 구성되며, 상기 상부스토퍼는, 상기 상부스토퍼의 저면 하부에는 삽입부재의 톱니형상 몸체와 맞물리도록 서로 일정간격 이격되어 마주봄은 물론 하방으로 수직하게 형성되는 톱니형 몸체를 갖는 수직부재와, 상기 수직부재의 외측에는 상기 삽입관통홀의 각 측면과 결합되도록 서로 대응하여 마주봄은 물론 길이가 서로 다르게 형성되는 걸림돌출부를 각각 갖는 복수개의 보조 수직부재와, 상기 상부스토퍼의 일면에 형성되어 상기 하우징의 안착홈에 안착되는 안착돌부를 갖는 안착부로 구성되고, 상기 돌출부측인 하우징의 일측에는 상기 컨트롤케이블의 엔드로드를 감싸면서 상기 하우징의 돌출부에 결합되도록 상기 하우징의 측면관통공이 형성된 측면으로부터 삽입설치되는 사각형 단면과, 상기 하우징의 돌출부 외면에 걸려 고정되는 상기 사각형 단면보다 큰 크기의 사각형 단면이 이중 사각형 단면으로 이루어짐과 함께 상기 사각형 단면의 중앙에는 엔드로드가 삽입 및 통과하도록 관통 형성된 관통공이 구비된 측면스토퍼가 설치되며, 상기 삽입관통홀에 내장된 상부스토퍼를 커버함은 물론 상기 상부스토퍼가 하우징의 외부로 탈거되는 것을 방지하도록 상기 하우징의 홈에 각각 삽입결합되는 저면돌출부가 저면에 각각 형성된 돌출부를 일측면 양코너에 형성함과 함께 타측면 양코너에 상기 하우징의 관통홀에 삽입되어 회전가능하게 결합되는 축봉이 각각 돌출형성되는 결합돌출부가 구비된 커버가 설치되고, 상기 부쉬는, 원통형 몸통부와, 상기 원통형 몸통부의 하부에 형성된 저면 플랜지부와, 상기 원통형 몸통부의 상부에 형성된 상부 경사부와, 상기 상부경사부에 형성된 'ㄷ'자형 손잡이와, 상기 원통형 몸통부의 내측면에 형성된 원형홈과, 상기 원형홈의 상부에 형성된 경사면으로 구성됨을 특징으로 하는 차량용케이블 연결장치가 제공된다.

삭제

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 차량용케이블 연결장치는 컨트롤케이블을 셋팅길이에 맞추어 원터치 방식으로 변속레버에 연결시킬 수 있게 하여서 작업시간을 단축시키고 작업능률은 향상시켜 주는 효과를 가지는 유용한 고안인 것이다.

이하 본 고안에 따른 차량용케이블 연결장치에 대하여 첨부도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 차량용케이블 연결장치의 실시상태를 나타낸 것이고, 도 4는 본 고안에 따른 차량용케이블 연결장치의 분해사시도를 나타낸 것이고, 도 5는 본 고안에 따른 차량용케이블 연결장치의 조립상태를 나타낸 것이고, 도 6은 도 5의 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.

도 3 내지 도 7을 참조하면, 차량용 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)에 결합되어 이루어진 차량용케이블 연결장치는, 차량용 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)와 변속레버(200)를 연결 결합하도록 상기 변속레버(200)를 선단부에 연결할 수 있도록 관통공(11a)을 갖는 하우징(1)과, 상기 하우징(1) 내에 삽입 설치되는 사각형 봉형태의 삽입부재(5)와, 상기 하우징(1)의 상면에서 내삽설치되어 삽입부재(5)를 감싸서 고정하는 상부스토퍼(2)와, 상기 하우징(1)의 선단에는 관통공(11a) 내로 삽입되어 변속레버(200)를 연결하는 부쉬(7)로 이루어진 차량용케이블 연결장치에 있어서, 상기 하우징(1)은, 상면이 개방됨은 물론 평면에서 볼 때 대응하는 두 측면간의 거리가 서로 다른 복수개의 측면(12a,12b,12c)이 형성된 삽입관통홀(12)과, 상기 하우징(1)의 일측면에서 삽입관통홀(12)을 측면에서 관통하도록 형성된 측면관통공(12d)과, 상기 측면관통공(12d)측의 하우징(1) 일측면에 형성된 돌출부(11c)와, 상기 삽입관통홀(12)의 상면에서 일측면에 형성된 반원형 안착홈(11d)와, 상기 하우징(1)의 상면 양측에 관통홀(13a,14a)이 각각 형성된 반원형 돌출부(13,14)와, 상기 하우징(1)의 상면에 형성되는 홈(15,16)으로 구성되고, 상기 삽입부재(5)는, 상기 하우징(1)의 측면관통공(12d)을 통해 삽입관통홀(12) 내에 삽입설치되도록 상기 삽입부재(5)의 일면에 형성되어 상기 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)의 단부가 삽입설치되도록 환테부(53a)가 내면에 형성된 삽입설치홈(53)과, 상기 삽입부재(5)의 양측면에 각각 형성된 톱니형상 몸체(51,52)로 구성되며, 상기 상부스토퍼(2)는, 상기 상부스토퍼(2)의 저면 하부에는 삽입부재(5)의 톱니형상 몸체(51,52)와 맞물리도록 서로 일정간격 이격되어 마주봄은 물론 하방으로 수직하게 형성되는 톱니형 몸체(21a,22a)를 갖는 수직부재(21,22)와, 상기 수직부재(21,22)의 외측에는 상기 삽입관통홀(12)의 각 측면(12a,12b,12c)과 결합되도록 서로 대응하여 마주봄은 물론 길이가 서로 다르게 형성되는 걸림돌출부(23a,24a,25a,26a,27a,28a)를 각각 갖는 복수개의 보조 수직부재(23,24,25,26,27,28)와, 상기 상부스토퍼(2)의 일면에 형성되어 상기 하우징(1)의 안착홈(11d)에 안착되는 안착돌부(29a)를 갖는 안착부(29)로 구성되고, 상기 돌출부(11c)측인 하우징(1)의 일측에는 상기 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)를 감싸면서 상기 하우징(1)의 돌출부(11c)에 결합되도록 상기 하우징(1)의 측면관통공(12d)이 형성된 측면으로부터 삽입설치되는 사각형 단면(42)과, 상기 하우징(1)의 돌출부(11c) 외면에 걸려 고정되는 상기 사각형 단면(42)보다 큰 크기의 사각형 단면(41)이 이중 사각형 단면(41,42)으로 이루어짐과 함께 상기 사각형 단면(42)의 중앙에는 엔드로드(410)가 삽입 및 통과하도록 관통 형성된 관통공(42a)이 구비된 측면스토퍼(4)가 설치되며, 상기 삽입관통홀(12)에 내장된 상부스토퍼(2)를 커버함은 물론 상기 상부스토퍼(2)가 하우징(1)의 외부로 탈거되는 것을 방지하도록 상기 하우징(1)의 홈(15,16)에 각각 삽입결합되는 저면돌출부(31a,32a)가 저면에 각각 형성된 돌출부(31,32)를 일측면 양코너에 형성함과 함께 타측면 양코너에 상기 하우징(1)의 관통홀(13a,14a)에 삽입되어 회전가능하게 결합되는 축봉(33a,34a)이 각각 돌출형성되는 결합돌출부(33,34)가 구비된 커버(3)가 설치되고, 상기 부쉬(7)는, 원통형 몸통부(73)와, 상기 원통형 몸통부(73)의 하부에 형성된 저면 플랜지부(75)와, 상기 원통형 몸통부(73)의 상부에 형성된 상부 경사부(74)와, 상기 상부경사부(74)에 형성된 'ㄷ'자형 손잡이(71)와, 상기 원통형 몸통부(73)의 내측면에 형성된 원형홈(76)과, 상기 원형홈(76)의 상부에 형성된 경사면(76a)으로 구성됨을 특징으로 한다.

참조부호 3은 커버로서, 상기 커버(3)는 상기 하우징(1)의 상면에서 상기 삽입관통홀(12) 및 상기 삽입관통홀(12)내에 내장된 상부스토퍼(2)를 커버하도록 설치된다.

참조부호 4는 측면스토퍼로서, 상기 스토퍼(4)는 상기 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)를 감싸면서 상기 하우징(1)의 측면관통공(12d)이 형성된 측면에 삽입설치된다.

참조부호 7은 부쉬로서, 상기 부쉬(7)는 상기 하우징(1)의 관통공(11a)내에 삽입설치되고, 변속레버(200)를 연결할 수 있도록 하는 것이다.

도 8 내지는 도 10은 도 5의 하우징의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.

도 8 내지는 도 10을 참조하면, 상기 하우징(1)의 삽입관통홀(12)은 상면에서 보면 대응하는 두 측면간의 거리가 서로 다른 복수개의 측면(12a,12b,12c)들로 이루어진다. 상기 하우징(1)의 몸체(11)에 있어서, 상기 삽입관통홀(12) 형성된 부분과 관통공(11a)이 형성된 부분 경계면은 원호형태의 경사면(11b)이 구비된다.

참조부호 11d는 상기 삽입관통홀(12)의 상면에서 일측면에 형성된 반원형 안 착홈을 나타낸다.

참조부호 13 및 14는 상기 하우징(1)의 몸체(11)의 상면에 형성된 반원형 돌출부를 나타내며 각각 관통홀(13a,14a)이 구비되어 있다.
참조부호 15 및 16은 상기 하우징(1)의 상면에 각각 형성되는 홈이다.

도 11 및 도 12는 도 5의 상부스토퍼의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.

도 11 및 도 12를 참조하면, 상기 상부스토퍼(2)는 수평몸체면에서 하방으로 수직하게 한 쌍의 수직부재들(21,22)이 서로 일정간격 이격되어 마주하며 설치되어 있다. 상기 수직부재들(21,22)의 외측으로 각각 일정간격 이격되어 복수개의 보조수직부재들(23,24,25,26,27,28)이 서로 대응하여 마주하도록 형성되어 있다. 상기 보조수직부재들의 길이는 서로 다르며, 상기 하우징(1)의 몸체(11)에 형성된 삽입관통홀(12)의 서로 다른 복수개의 측면(12a,12b,12c)들과 서로 대응되어 합체가 가능하도록 형성된 것이다.

참조부호 23a,24a,25a,26a,27a,28a는 상기 각각의 복수개의 보조수직부재들의 하단부에 형성된 걸림돌출부들이다. 이 걸림돌출부들을 통해 상기 상부스토퍼(2)의 복수개의 보조수직부재들이 상기 하우징(1)의 삽입관통홀(12)내에 견고하게 결합된다.

상기 상부스토퍼(2)의 수직부재들(21,22)의 내측벽에는 각각 톱니형 몸체(21a,22a)가 형성되어 있고, 이 톱니형 몸체(21a,22a)상기 삽입관통홀(12)내에 측면관통공(12d)을 통해 삽입된 삽입부재(5)의 측면(51,52)에 각각 결합되게 된다.
상기 하우징(1)의 안착홈(11d)에 안착되는 안착돌부(29a)를 갖는 안착부(29)가 형성되어 있다.

도 13 및 도 14는 도 5의 커버의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.

도 13 및 도 14를 참조하면, 상기 커버(3)는 사각형태의 판형 몸체 일측면 양코너에 돌출부(31,32)가 형성되며 타측면 양측에는 바(bar)형태의 축봉(33a,34a)이 돌출 형성된 결합돌출부(33,34)가 형성된다.

참조부호 31a 및 32a는 상기 돌출부(31,32)저면에 형성된 저면돌출부를 나타낸다. 이 저면돌출부(31a,32a)가 상기 하우징(1)의 몸체(11)의 상면에 형성된 홈(15,16)에 삽입결합되며, 상기 축봉(33a,34a)은 상기 하우징(1)의 몸체(11)의 반원형 돌출부(13,14)의 관통홀(13a,14a)에 삽입되어 회전가능하게 결합된다.

도 15 및 도 16은 도 5의 측면스토퍼의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.

도 15 및 도 16을 참조하면, 상기 측면스토퍼(4)는 이중 사각형 단면(41,42)으로 이루어지며, 상기 이중으로 구성된 사각형 단면(41,42) 중 상기 사각형 단면(42)의 중앙에 형성된 관통공(42a)으로 엔드로드(410)을 삽입하고, 상기 사각형 단면(42)을 상기 하우징(1)의 측면관통공(12d)이 형성된 측면으로부터 측면관통공(12d) 내로 삽입 설치한다.
이와 함께, 상기 사각형 단면(41)과 사각형 단면(42) 사이에 상기 하우징(1)의 돌출부(11c)가 위치되고, 도면상(도 16)에서 도시된 바와 같은 사각형 단면(41)의 내측에 형성된 걸림부가 상기 돌출부(11c)의 외면에 걸림에 따라 상기 측면스토퍼(4)는 하우징(1)의 돌출부(11c)에 결합 고정된다.
즉, 도 16에서와 같이 상기 사각형 단면(41)과 다른 사각형 단면(42) 사이에 형성된 구멍측에는 상기 사각형 단면(41)의 내측에 형성된 걸림부가 상하좌우 일부분에 각각 형성되어 있고, 상기 돌출부(11c)의 외면에는 도 9에서 도시한 바와 같이 걸림턱형상이 형성되어 있으므로 상기 하우징(1)의 돌출부(11c)에 측면스토퍼(4)를 결합할 때 상기 돌출부(11c)의 걸림턱형상에 상기 측면스토퍼(4)의 사각형 단면(41)에 형성된 걸림부가 걸어짐에 따라 상기 측면스토퍼(4)는 도 6의 (가)에서와 같이 하우징(1)의 돌출부(11c)에 결합 고정된다.
그러므로, 상기 측면스토퍼(4)의 사각형 단면(42)는 상기 측면관통공(12d)으로 삽입될 때 돌출부(11c)에 의해 내측방향으로 밀리면서 결합됨과 함께 상기 사각형 단면(41,42) 사이로 삽입 결합되는 돌출부(11c)에 의해 사각형 단면(42)이 눌리면서 한번 더 내측방향으로 밀려 들어가면서 상기 돌출부(11c)에 측면스토퍼(4)가 결합됨으로 인해 상기 측면스토퍼(4)의 관통공(42a)으로 삽입된 엔드로드(410)은 상기 측면스토퍼(4)에 의해 유동됨 없이 더욱 견고하게 결합된다.

도 17 및 도 18은 도 5의 삽입부재의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.

도 17 및 도 18을 참조하면, 상기 삽입부재(5)는 사각형 봉형태로 이루어지며, 대응하는 삽입부재(5)의 양측면에는 톱니형상 몸체(51,52)로 이루어진다. 상기 톱니형상 몸체(51,52)는 상기 상부스토퍼(2)에 형성된 한쌍의 수직부재(21,22) 내측면에 형성된 톱니형 몸체(21a,22a)와 맞물려 결합된다.
상기 삽입부재(5)의 일면에는 내면에 환테부(53a)가 형성된 삽입설치홈(53)이 형성되어 있으므로 상기 삽입설치홈(53) 내로 엔드로드(410)의 단부가 삽입됨과 함께 상기 삽입설치홈(53) 내로 삽입된 측의 엔드로드(410)의 일측부는 환테부(53a)에 걸려 고정됨에 따라 상기 엔드로드(410)는 삽입부재(5)에 의해 고정설치된다.

도 19 및 도 20은 도 5의 부쉬의 사시도, 정면도, 측면도, 좌우측면도 및 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.

도 19 및 도 20을 참조하면, 상기 부쉬(7)는 원통형 몸통부(73)와, 저면 플랜지부(75) 및 상부경사부(74) 및 'ㄷ'자형 손잡이(71)로 이루어지며, 상기 원통형 몸통부(73)의 중심축을 따라 내측면에는 원형홈(76)이 형성되고, 상기 원형홈(76)의 상부는 경사면(76a)이 형성된다. 상기 부쉬(7)의 원형홈(76)내에는 상기 변속레버(200)(특히 선단부(원형봉형태))가 삽입되고, 상기 경사면(76a)에서 정지되게 된다.

도 1은 종래 차량용케이블의 연결장치의 실시상태를 나타낸 것이다.

도 2는 종래 차량용케이블의 연결장치를 나타낸 일부절결 정면도이다.

도 3은 본 고안에 따른 차량용케이블 연결장치의 실시상태를 나타낸 것이다.

도 4는 본 고안에 따른 차량용케이블 연결장치의 분해사시도를 나타낸 것이다.

도 5는 본 고안에 따른 차량용케이블 연결장치의 조립상태를 나타낸 것이다.

도 6은 도 5의 정면도, 측면도, 좌우측면도를 나타낸 것이다.

도 7은 도 5의 각 부분 일부단면도를 나타낸 것이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 하우징 2: 상부스토퍼

3: 커버 4: 측면스토퍼

5: 삽입부재 7: 부쉬

Claims

차량용 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)와 변속레버(200)를 연결 결합하도록 상기 변속레버(200)를 선단부에 연결할 수 있도록 관통공(11a)을 갖는 하우징(1)과, 상기 하우징(1) 내에 삽입 설치되는 사각형 봉형태의 삽입부재(5)와, 상기 하우징(1)의 상면에서 내삽설치되어 삽입부재(5)를 감싸서 고정하는 상부스토퍼(2)와, 상기 하우징(1)의 선단에는 관통공(11a) 내로 삽입되어 변속레버(200)를 연결하는 부쉬(7)로 이루어진 차량용케이블 연결장치에 있어서,

상기 하우징(1)은, 상면이 개방됨은 물론 평면에서 볼 때 대응하는 두 측면간의 거리가 서로 다른 복수개의 측면(12a,12b,12c)이 형성된 삽입관통홀(12)과, 상기 하우징(1)의 일측면에서 삽입관통홀(12)을 측면에서 관통하도록 형성된 측면관통공(12d)과, 상기 측면관통공(12d)측의 하우징(1) 일측면에 형성된 돌출부(11c)와, 상기 삽입관통홀(12)의 상면에서 일측면에 형성된 반원형 안착홈(11d)와, 상기 하우징(1)의 상면 양측에 관통홀(13a,14a)이 각각 형성된 반원형 돌출부(13,14)와, 상기 하우징(1)의 상면에 형성되는 홈(15,16)으로 구성되고,

상기 삽입부재(5)는, 상기 하우징(1)의 측면관통공(12d)을 통해 삽입관통홀(12) 내에 삽입설치되도록 상기 삽입부재(5)의 일면에 형성되어 상기 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)의 단부가 삽입설치되도록 환테부(53a)가 내면에 형성된 삽입설치홈(53)과, 상기 삽입부재(5)의 양측면에 각각 형성된 톱니형상 몸체(51,52)로 구성되며,

상기 상부스토퍼(2)는, 상기 상부스토퍼(2)의 저면 하부에는 삽입부재(5)의 톱니형상 몸체(51,52)와 맞물리도록 서로 일정간격 이격되어 마주봄은 물론 하방으로 수직하게 형성되는 톱니형 몸체(21a,22a)를 갖는 수직부재(21,22)와, 상기 수직부재(21,22)의 외측에는 상기 삽입관통홀(12)의 각 측면(12a,12b,12c)과 결합되도록 서로 대응하여 마주봄은 물론 길이가 서로 다르게 형성되는 걸림돌출부(23a,24a,25a,26a,27a,28a)를 각각 갖는 복수개의 보조 수직부재(23,24,25,26,27,28)와, 상기 상부스토퍼(2)의 일면에 형성되어 상기 하우징(1)의 안착홈(11d)에 안착되는 안착돌부(29a)를 갖는 안착부(29)로 구성되고,

상기 돌출부(11c)측인 하우징(1)의 일측에는 상기 컨트롤케이블(400)의 엔드로드(410)를 감싸면서 상기 하우징(1)의 돌출부(11c)에 결합되도록 상기 하우징(1)의 측면관통공(12d)이 형성된 측면으로부터 삽입설치되는 사각형 단면(42)과, 상기 하우징(1)의 돌출부(11c) 외면에 걸려 고정되는 상기 사각형 단면(42)보다 큰 크기의 사각형 단면(41)이 이중 사각형 단면(41,42)으로 이루어짐과 함께 상기 사각형 단면(42)의 중앙에는 엔드로드(410)가 삽입 및 통과하도록 관통 형성된 관통공(42a)이 구비된 측면스토퍼(4)가 설치되며,

상기 삽입관통홀(12)에 내장된 상부스토퍼(2)를 커버함은 물론 상기 상부스토퍼(2)가 하우징(1)의 외부로 탈거되는 것을 방지하도록 상기 하우징(1)의 홈(15,16)에 각각 삽입결합되는 저면돌출부(31a,32a)가 저면에 각각 형성된 돌출부(31,32)를 일측면 양코너에 형성함과 함께 타측면 양코너에 상기 하우징(1)의 관통홀(13a,14a)에 삽입되어 회전가능하게 결합되는 축봉(33a,34a)이 각각 돌출형성되는 결합돌출부(33,34)가 구비된 커버(3)가 설치되고,

상기 부쉬(7)는, 원통형 몸통부(73)와, 상기 원통형 몸통부(73)의 하부에 형성된 저면 플랜지부(75)와, 상기 원통형 몸통부(73)의 상부에 형성된 상부 경사부(74)와, 상기 상부경사부(74)에 형성된 'ㄷ'자형 손잡이(71)와, 상기 원통형 몸통부(73)의 내측면에 형성된 원형홈(76)과, 상기 원형홈(76)의 상부에 형성된 경사면(76a)으로 구성됨을 특징으로 하는 차량용케이블 연결장치.
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