KR100974551B1 - 차량용 키세트의 래치로드 연결장치 - Google Patents

Abstract

차량의 키세트(100)에 마련되어 키와 함께 회전되며 단부에 끼움홀(125)이 형성된 키링크(120); 일단부는 도어래치에 연결되고 타단부는 절곡되어 굽힘부(520)가 형성된 래치로드(500); 및 상기 키링크(120)의 회전과 래치로드(500)의 전후진이 연동되도록, 일단부에는 키링크(120)의 끼움홀(125)에 삽입되는 힌지돌기(340)가 형성되고, 중앙부에는 래치로드(500)의 굽힘부(520)가 삽입되는 삽입홀(322)이 형성되며, 타단부에는 래치로드(500)가 삽입된 상태에서 돌려져 끼움고정되는 고정후크(360)가 구비된 로드클립(300);을 포함하는 차량용 키세트의 래치로드 연결장치가 소개된다. 그 차량용 키세트의 래치로드 연결장치에 따르면, 래치로드에 로드클립을 결합하고 그 로드클립을 키링크에 삽입함으로써 작업자의 조립이 용이해진다. 또한, 로드클립이 키링크 상에서 안정적으로 회전하게 되고 잦은 회전시에도 로드클립이 빠지는 것이 방지된다.

래치로드, 키세트

Description

차량용 키세트의 래치로드 연결장치 {APPARATUS FOR LINKING A LATCH LOAD WITH KEY-SET FOR A VEHICLE}

본 발명은 차량의 도어나 트렁크에 마련된 키세트에 삽입된 키의 회전에 따라 래치로드를 움직여 래치를 작동시키기 위한 차량용 키세트의 래치로드 연결장치에 관한 것이다.

차량의 도어나 트렁크는 사용자가 키를 삽입하여 회전시킴으로써 로킹 또는 로킹이 해제되도록 한다. 그러한 로킹을 위해 차체측에는 래치를 마련하고, 그 래치는 래치로드를 통해 키세트에 연결된다. 사용자는 키세트에 키를 삽입하고 회전시 키세트의 회전에 따라 래치로드가 이동되고, 래치로드는 래치를 작동시켜 로킹 또는 로킹이 해제되도록 하는 것이다.

상기 키의 회전운동과 래치로드의 움직임을 연동시키기 위해 키세트에는 키의 회전과 연동되는 링크가 마련되고, 래치로드는 그 링크에 회전가능하도록 연결되어 링크의 회전시 래치로드가 상하운동할 수 있도록 한다. 래치로드의 상하운동시 래치가 스트라이커에 걸리거나 스트라이커로부터 빠지게 되어 도어나 트렁카 로킹 또는 로킹해제된다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안될 것이다.

본 발명은 도어나 크렁크의 키세트에 마련되는 키링크에 래치로드를 효과적으로 결합하여 조립시간을 단축하고, 정비시 탈거가 용이한 차량용 키세트의 래치로드 연결장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 키세트의 래치로드 연결장치는, 차량의 키세트에 마련되어 삽입된 키와 함께 회전되며 단부에 끼움홀이 형성된 키링크; 일단부는 도어래치에 연결되어 전진 또는 후진에 따라 도어래치를 로킹 또는 해제하고, 타단부는 절곡되어 굽힘부가 형성된 래치로드; 및 상기 키링크의 회전과 래치로드의 전후진이 연동되도록, 일단부에는 키링크의 끼움홀에 삽입되는 힌지돌기가 형성되고, 중앙부에는 래치로드의 굽힘부가 삽입되는 삽입홀이 형성되며, 타단부에는 래치로드가 삽입된 상태에서 돌려져 끼움고정되는 고정후크가 구비된 로드클립;을 포함한다.

상기 삽입된 래치로드가 유동되지 않도록 로드클립의 삽입홀측에는 래치로드의 굽힘부를 감싸는 부시가 형성될 수 있다.

상기 고정후크는 탄성을 구비하며, 개방된 일측을 통하여 끼워진 래치로드를 감싸 고정될 수 있다.

상기 힌지돌기가 끼움홀에 삽입된 후 유동되지 않도록 그 단부에는 탄성 둔턱부가 형성될 수 있다.

상기 로드클립이 키링크 상에서 회전될 때 유동되지 않도록 힌지돌기의 주변으로 플렌지부가 연장형성될 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 키세트의 래치로드 연결장치에 따르면, 래치로드에 로드클립을 결합하고 그 로드클립을 키링크에 삽입함으로써 작업자의 조립이 용이해진다.

또한, 로드클립이 키링크 상에서 안정적으로 회전하게 되고 잦은 회전시에도 로드클립이 빠지는 것이 방지된다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 키세트의 래치로드 연결장치에 대하여 살펴본다.

도 1의(a)는 로드클립의 조립전 사시도이고, 도 1의(b)는 로드클립의 조립후 사시도이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 키세트의 래치로드 연결장치는, 차량의 키세트(100)에 마련되어 삽입된 키와 함께 회전되며 단부에 끼움홀(125)이 형성된 키링크(120); 일단부는 도어래치에 연결되어 전진 또는 후진에 따라 도어래치를 로킹 또는 해제하고, 타단부는 절곡되어 굽힘부(520)가 형성된 래치로드(500); 및 상기 키링크(120)의 회전과 래치로드(500)의 전후진이 연동되도록, 일단부에는 키링크(120)의 끼움홀(125)에 삽입되는 힌지돌기(340)가 형성되고, 중앙부에는 래치로드(500)의 굽힘부(520)가 삽입되는 삽입홀(322)이 형성되며, 타단부에는 래치로드(500)가 삽입된 상태에서 돌려져 끼움고정되는 고정후크(360)가 구비 된 로드클립(300);을 포함한다.

키링크(120)는 다양한 형태로 제작될 수 있으나, 일 실시예로써 키세트(100)의 단부(122)에 키와 함께 회전될 수 있도록 설치된 상태에서 연장되며 절곡(124)되어 래치로드(500)와의 연동이 용이해지도록 설계한다.

그 키링크(120)의 단부에는 끼움홀(125)이 형성되고, 끼움홀(125)에는 로드클립(300)이 결합된다. 로드클립(300)은 일단부에 힌지돌기(340)가, 중앙부에 삽입홀(322)이, 타단부에 고정후크(360)가 형성된다. 로드클립(300)의 힌지돌기(340)는 키링크(120)의 끼움홀(125)에 삽입된다. 중앙부의 삽입홀(322)에는 래치로드(500)가 삽입되고, 그 래치로드(500)는 고정후크(360)에 고정된다.

래치로드(500)의 일단부는 도어래치에 연결되며 타단부는 절곡되어 굽힘부(520)가 형성된다. 그 굽힘부(520)는 로드클립(300)의 삽입홀(322)에 삽입된다. 래치로드(500)는 굽힘부(520)가 삽입홀(322)에 삽입된 후 회전되어 고정후크(360)에 억지끼움 형식으로 고정된다.

도 2는 로드클립의 사시도로서, 이를 참고하여 로드클립을 살펴본다. 고정후크(360)는 탄성을 구비하며, 개방된 일측을 통하여 끼워진 래치로드(500)를 감싸 고정하도록 한다. 고정후크(360)는 탄성을 구비하며 단부에 돌출부(362)가 형성되어 래치로드(500)가 끼워진 상태에서 이탈되지 않도록 한다.

상기의 키링크(120), 로드클립(300) 및 래치로드(500)의 결합으로 사용자가 키를 돌릴때 래치로드(500)가 당겨지거나 밀려나가 도어래치를 작동시키는 것이다.

또한, 로드클립(300)에 삽입된 래치로드(500)가 유동되지 않도록 로드클 립(300)의 삽입홀(322)측에는 래치로드(500)의 굽힘부(520)를 감싸는 부시(320)가 형성된다. 래치로드(500)의 굽힘부(520)는 삽입홀(322)을 통해 부시(320)에 끼워져 로드클립(300)의 회전시 유동되지 않고 상하운동을 하게 된다.

로드클립(300)의 힌지돌기(340)가 키링크의 끼움홀(125)에 삽입된 후 유동되지 않도록 그 힌지돌기(340)의 단부에는 탄성 둔턱부(342)가 형성된다. 힌지돌기(340)에는 탄성 둔턱부(342)가 형성되어, 끼움홀(125)에 가압에 의해 끼워지며, 끼움 후 둔턱부(342)의 복원으로 인하여 역방향으로 다시 빠져나가지 못하게 된다.

또한, 로드클립(300)이 키링크(120) 상에서 회전될 때 유동되지 않도록 힌지돌기(340)의 주변으로는 플렌지부(344)가 연장형성된다. 플렌지부(344)는 로드클립(300)의 힌지돌기(340) 측에 형성되어 키링크(120)의 끼움홀(125)측이 로드클립(300)의 탄성 둔턱부(342)와 플렌지부(344) 사이에 위치토록 한다. 키링크(120)가 둔턱부(342)와 플렌지부(344) 사이에 위치하여, 로드클립(300)이 키링크(120) 상에서 회전될 때 안정적으로 회전되도록 한다. 또한, 로드클립(300)에는 래치로드(500)가 안착되도록 안착홈(324)이 길이방향으로 형성된다. 래치로드(500)는 안착홈(324)에 안착되어 로드클립(300)과의 결합이 더욱 안정적이게 된다.

도 3은 래치로드와 로드클립의 조립순서도로서, 래치에 일단부가 연결된 래치로드(500)의 타단부는 절곡된 형상으로써 로드클립(300)의 삽입홀(322)에 삽입된다. 삽입된 상태에서 로드클립(300)을 돌려 래치로드(500)가 고정후크(360)에 끼워지도록 한다. 조립된 로드클립(300)은 키링크(120)의 끼움홀(125)에 끼워져 모든 조립이 완성되는 것이다.

이러한 조립 방식에 따를 경우 조립자가 한번의 작업으로 래치로드, 로드클립 및 키링크를 조립할 수 있어 조립 및 탈거가 용이해진다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 키세트의 래치로드 연결장치의 사시도로서,

(a)는 조립전 사시도.

(b)는 조립후 사시도.

도 2는 도 1에 도시된 차량용 키세트의 래치로드 연결장치의 로드클립 사시도.

도 3은 도 2에 도시된 로드클립과 래치로드의 결합 사시도로서,

(a)는 결합전의 사시도.

(b)는 결합중의 사시도.

(c)는 결합후의 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 키세트 120 : 키링크

125 : 끼움홀 300 : 로드클립

320 : 부시 322 : 삽입홀

340 : 힌지돌기 342 : 탄성 둔턱부

344 : 플렌지부 360 : 고정후크

500 : 래치로드

Claims (5)

1. 차량의 키세트에 마련되어 삽입된 키와 함께 회전되며 단부에 끼움홀이 형성된 키링크;

   일단부는 도어래치에 연결되어 전진 또는 후진에 따라 도어래치를 로킹 또는 해제하고, 타단부는 절곡되어 굽힘부가 형성된 래치로드; 및

   상기 키링크의 회전과 래치로드의 전후진이 연동되도록, 일단부에는 키링크의 끼움홀에 삽입되는 힌지돌기가 형성되고, 중앙부에는 래치로드의 굽힘부가 삽입되는 삽입홀이 형성되며, 타단부에는 래치로드가 삽입된 상태에서 돌려져 끼움고정되는 고정후크가 구비된 로드클립;을 포함하고,

   상기 로드클립의 삽입홀측에는 삽입된 래치로드가 유동되지 않도록 래치로드의 굽힘부를 감싸는 부시가 형성되며, 상기 고정후크는 탄성을 구비하고 개방된 일측을 통하여 끼워진 래치로드를 감싸 고정하며, 상기 힌지돌기가 끼움홀에 삽입된 후 유동되지 않도록 그 단부에는 탄성 둔턱부가 형성되고, 상기 로드클립이 키링크 상에서 회전될 때 유동되지 않도록 힌지돌기의 주변으로 플렌지부가 연장 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 키세트의 래치로드 연결장치.
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