KR100965939B1

KR100965939B1 - 맨홀 높이조절기구 및 이를 이용한 맨홀 높이조절공법

Info

Publication number: KR100965939B1
Application number: KR1020090081153A
Authority: KR
Inventors: 고원준
Original assignee: 주식회사 드림이앤씨
Priority date: 2009-08-31
Filing date: 2009-08-31
Publication date: 2010-06-24

Abstract

본 발명은 맨홀 높이조절기구 및 이를 이용한 맨홀 높이조절공법을 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로, 본 발명의 맨홀 높이조절기구의 구성은 지중에 매설되는 맨홀슬라브(10)의 상측에 매입 설치되며 내측으로는 맨홀커버가 설치되는 맨홀철개(4)를 포함하는 맨홀에 있어서, 상기 맨홀철개(4)의 플랜지(4a)가 삽입되는 하측 지지편(22)과 상측 지지편(24)을 갖는 형상의 지지 브라켓(20)과, 상기 지지 브라켓(20)의 상측 지지편(24)에 나사식으로 결합되며 상기 지지 브라켓(20)을 상기 맨홀철개(4)의 상기 플랜지(4a)에 고정하도록 상기 플랜지(4a) 상면에 가압되는 고정볼트(30)와, 상기 고정볼트(30)를 벗어난 위치에서 상기 지지 브라켓(20)의 상기 하측 지지편(24)에 나사식으로 승강 가능하게 결합된 조절볼트(40)와, 상면에 상기 조절볼트(40)의 하단부가 삽입되는 오목홈(52)이 형성되어 상기 조절볼트(40)의 하부측 위치와 상기 맨홀철개(4) 지지면 사이에 배치되는 조절볼트 지지체(50)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

맨홀철개, 높이 조절, 노면 높이, 지지 브라켓, 조절볼트 지지체

Description

맨홀 높이조절기구 및 이를 이용한 맨홀 높이조절공법{Manhole height adjusting implement and height adjusting mehthod thereby}

본 발명은 맨홀 높이조절기구 및 이를 이용한 맨홀 높이조절공법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 맨홀철개의 높이조절 과정에서 맨홀철개 지지면에 크랙이 생기는 현상을 방지할 수 있도록 된 맨홀 높이조절기구 및 이를 이용한 맨홀 높이조절공법에 관한 것이다.

도로의 지하에는 상수관, 하수관, 전력 케이블, 통신 케이블 등의 각종 시설물이 수없이 많이 매설되어 있고, 이러한 각종 시설물 등은 필요에 따라 수시로 보수를 행하여야 한다. 따라서, 도로의 지하에 각종 시설물의 유지 보수를 위해 일정간격을 두고 맨홀이 시공되어 있다.

이러한 맨홀은 지하 관로와 연통되게 원형의 중공부가 형성된 맨홀슬라브가 있고, 맨홀슬라브 위에는 금속재의 원통형 맨홀철개가 올려져 있고, 맨홀철개의 내부에는 금속재의 맨홀커버가 얹혀져 있다. 그리고, 맨홀철개의 외측 위치에는 기층 재와 표층재(예를 들어, 아스콘 등)가 순차적으로 포장되어 도로의 노면층을 이루고 있다.

이때, 도로는 시공된 후 자동차의 주행에 따른 반복적인 하중이 작용하여 지반이 침하되므로, 도로 노면이 갈라지거나 파손된다. 따라서, 대략 5년 주기로 덧씌우기 작업(오버레이 시공)을 실시하며, 이로 인해, 도로의 노면층 위에 오버레이층이 형성되어, 맨홀철개의 상단이 오버레이층의 표면보다 낮아지고 되고, 이 경우 맨홀 부분이 도로면 보다 움푹 들어가게 되므로 노면층을 덧씌우기 전에 맨홀의 높이를 노면층 위의 오버레이층과 일치되도록 인상 조정하기 위한 맨홀 보수 공사를 수행한다.

또한, 도로에 시공된 맨홀은 이후 도로를 통해 차량 또는 사람이 통행하면, 계속적인 진동과 하중으로 인해 맨홀을 구성하는 벽돌이 깨지거나 서로 대향되는 안쪽으로 밀리면서 침하가 일어나서 도로면의 일부분이 내려앉게 되며, 이 경우에도 맨홀의 높이를 인상 조정하기 위한 맨홀 보수 공사를 수행한다.

기존에 사용된 맨홀 높이조절장치는 맨홀철개의 하부플랜지 외측단에 접촉되는 측벽의 일측 외부로 연장된 수평받침편을 가지며 수평받침편에는 나사공이 형성된 너트브라켓과, 맨홀철개의 하부플랜지에 형성된 고정공을 관통하여 너트브라켓의 나사공에 나사 결합되는 조절볼트를 포함하여 구성된 것으로, 조절볼트를 나사식으로 풀거나 조여줌에 따라 너트브라켓이 승강되면서 맨홀철개의 높낮이를 도로의 노면과 맞출 수 있게 되어 있다.

그런데, 상기 맨홀 높이조절장치는 조절볼트를 조여서 맨홀철개를 올리는 과 정에서 조절볼트가 지지되는 맨홀철개 지지면(예를 들어, 맨홀 슬라브나 기저 채움재 등)에 눌리는 하중이 집중되어 조절볼트 자체가 이를 파고 들어가면서 크랙이 발생하는데, 이러한 크랙으로 인해 추후에 맨홀철개 자체가 쉽게 주저앉아 버리는 현상이 발생되며, 이처럼 맨홀철개 높이 조절과정에서 생긴 크랙으로 맨홀철개가 보수 후에도 쉽게 주저앉아 버리는 현상으로 인해 시공상의 신뢰성이 저하될 수밖에 없다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 맨홀철개의 높이조절 과정에서 맨홀철개 지지면에 크랙이 생기는 현상을 방지할 수 있도록 된 맨홀 높이조절기구 및 이를 이용한 맨홀 높이조절공법을 제공하고자 하는 것이다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 지중에 매설되는 맨홀슬라브(10)의 상측에 매입 설치되며 내측으로는 맨홀커버가 설치되는 맨홀철개(4)를 포함하는 맨홀에 있어서, 상기 맨홀철개(4)의 플랜지(4a)가 삽입되는 하측 지지편(22)과 상측 지지편(24)을 갖는 형상의 지지 브라켓(20)과, 상기 지지 브라켓(20)의 상측 지지편(24)에 나사식으로 결합되며 상기 지지 브라켓(20)을 상기 맨홀철개(4)의 상기 플랜지(4a)에 고정하도록 상기 플랜지(4a) 상면에 가압되는 고정볼트(30)와, 상기 고정볼트(30)를 벗어난 위치에서 상기 지지 브라켓(20)의 상기 하측 지지편(24)에 나사식으로 승강 가능하게 결합된 조절볼트(40)와, 상면에 상기 조절볼트(40)의 하단부가 삽입되는 오목홈(52)이 형성되어 상기 조절볼트(40)의 하부측 위치와 상기 맨홀철개(4) 지지면 사이에 배치되는 조절볼트 지지체(50)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 맨홀 높이조절기구 및 이를 이용한 맨홀 높이조절공법이 제공된다.

본 발명은 주요부를 이루는 조절볼트 지지체가 조절볼트의 하단부를 수용하여 지지함으로써, 조절볼트를 회전시켜 맨홀철개의 높이를 조절하는 과정에서 조절볼트에 의해 맨홀철재 지지면에 집중하중이 가해지지 않고 하중을 분산시키는 지지 역할을 하기 때문에, 조절볼트가 맨홀철개 지지면(예를 들어, 맨홀 슬라브나 기타 채움재가 타설 경화된 부분 등)을 파고 들어 크랙이 발생되는 현상을 방지하므로, 이러한 크랙으로 인해 추후에 맨홀철개 자체가 쉽게 주저앉아 버리는 현상을 미연에 방지하는 장점이 있으며, 맨홀철개 높이 조절과정에서 생긴 크랙으로 맨홀철개가 보수 후에도 쉽게 주저앉아 버리는 현상을 미연에 방지함으로써, 맨홀보수의 신뢰성을 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 다른 실시예에 의하면, 승강 조절구를 단계적으로 하강시켜 각 걸림죠오를 록킹편의 승강편에 걸려지도록 하는 방식으로 승강 조절구의 높이를 상승시킬 수 있으며, 이처럼 단계적으로 승강 조절구를 하강시킴으로 인하여 맨홀철개의 높이를 단계적으로 높일 수 있으므로, 맨홀철개의 상단 높이를 도로의 노면 높이와 맞출 수 있는 것이며, 이로 인해, 맨홀 높이조절 작업이 보다 신속 용이한 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하 게 설명한다. 도 1은 본 발명의 제1실시예의 주요부 구성을 보여주는 사시도, 도 2는 본 발명의 제1실시예에 의해 맨홀철개의 높낮이를 조절하는 과정을 보여주는 측단면도, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 의해 맨홀철개의 높낮이 조절 완료후 채움재를 타설한 상태를 보여주는 측단면도, 도 4는 본 발명에서 컴팩터를 이용하여 채움재를 다짐 작업하는 과정을 개념적으로 보여주는 평면도이다. 이를 참조하면, 본 발명의 제1실시예는 지중에 매설되는 맨홀슬라브(10)의 상측에 매입 설치되며 내측에는 맨홀뚜껑이 얹혀지는 맨홀철개(4)를 포함하는 맨홀에 있어서, 맨홀철개(4)의 플랜지(4a)가 삽입되는 하측 지지편(22)과 상측 지지편(24)을 갖는 형상의 지지 브라켓(20)과, 이 지지 브라켓(20)의 상측 지지편(24)에 나사식으로 결합되며 지지 브라켓(20)을 맨홀철개(4)의 플랜지(4a)에 가압되도록 조여주는 고정볼트(30)와, 이 고정볼트(30)를 벗어난 위치에서 지지 브라켓(20)의 하측 지지편(22)에 나사식으로 승강 가능하게 결합된 조절볼트(40)와, 상면에 조절볼트(40)의 하단부가 삽입되는 오목홈(52)이 형성되어 조절볼트(40)의 하부측 위치와 맨홀철개(4) 지지면 사이에 배치되는 조절볼트 지지체(50)를 포함한다.

상기 지지 브라켓(20)은 상측에서 볼 때 대략 디귿자 형상의 하측 지지편(22)과, 이 하측 지지편(22)에 연결편(26)을 매개로 연결되어 하측 지지편(22)과 나란한 상부 위치에 배치된 상부 지지편(24)으로 구성된다. 하측 지지편(22)에 조절볼트(40)가 나사식으로 결합되는 나사공(22a)이 형성되고, 상측 지지편(24)에 고정볼트(30)가 나사식으로 결합되는 나사공(24a)이 형성되어 있다.

상기 고정볼트(30)는 지지 브라켓(20)의 상측 지지편(24)에 형성된 나사공에 나사식으로 결합되어 승강되는 것으로, 고정볼트(30)의 헤드에는 랜치홈(30a)이 형성되어 있다.

상기 조절볼트(40)는 지지 브라켓(20)의 하측 지지편(22)에 형성된 나사공(22a)에 나사식으로 결합되어 승강되는 것으로, 조절볼트(40)의 헤드에도 랜치홈(40a)이 형성되어 있다.

상기 조절볼트 지지체(50)는 대략 원형의 블록 형상으로 구성된 것으로, 조절볼트 지지체(50)의 상면 중앙부에는 오목홈(52)이 형성되어, 이러한 오목홈(52)에 조절볼트(40)의 하단부가 삽입된다. 이때, 조절볼트 지지체(50)의 오목홈(52)에는 상측으로 갈수록 직경이 점차적으로 거치는 삽입 가이드부(52a)가 더 구비된다.

이러한 구성의 본 발명의 제1실시예에 의하면, 지지 브라켓(20)의 하측 지지편(22)과 상측 지지편(24) 사이에 맨홀철개(4) 하단 둘레부의 플랜지(4a)에 끼운 다음, 고정볼트(30)를 맨홀철개(4)의 플랜지(4a)에 가압시키면 지지 브라켓(20)을 맨홀철개(4)에 설치할 수 있다. 본 발명에서는 이러한 지지 브라켓(20)을 맨홀철개(4)의 대략 세 군대 정도에 고정한다.

이처럼 지지 브라켓(20)을 맨홀철개(4)에 고정한 다음에는 상면에 오목홈(52)이 형성된 조절볼트 지지체(50)를 맨홀철개(4) 주위의 기굴착된 장소에 배치한다. 맨홀 슬라브 위나 다른 맨홀철개(4) 지지면 위에 조절볼트 지지체(50)를 설치하게 된다.

조절볼트 지지체(50)를 맨홀철개(4) 지지면 위에 설치한 다음에는 지지 브라켓(20)에 결합되어 있는 조절볼트(40)의 하단부가 조절볼트 지지체(50)의 중앙부 상면에 형성된 오목홈(52)에 끼워지도록 맨홀철개(4)를 설치한다. 그러면, 맨홀철개(4)가 본 발명의 맨홀 높이조절기구에 지지된 상태로 맨홀 슬라브 위에 배치될 수 있다. 이때, 조절볼트 지지체(50)의 오목홈(52)에는 상측으로 갈수록 직경이 점차적으로 거치는 삽입 가이드부(52a)가 더 구비되어 있어서, 조절볼트(40)의 하단부를 보다 쉽게 조절볼트 지지체(50)의 오목홈(52)에 결합할 수 있으며, 이로 인해, 맨홀철개(4)를 보다 손쉽게 맨홀 슬라브 위에 설치할 수 있게 된다.

이러한 상태에서 조절볼트(40)를 풀거나 조여주는 동작을 실시하여 지지 브라켓(20)을 승강시키면, 맨홀철개(4)가 지지 브라켓(20)과 함께 승강되므로, 맨홀철개(4)의 상단 높이를 도로 노면 높이와 일치시킬 수 있으며, 이처럼 맨홀철개(4)의 상단 높이를 도로 노면과 일치시킨 다음에 맨홀 설치 지점의 기굴착된 부분에 채움재(6)를 채워서 마감함으로써, 맨홀 보수를 완료하게 된다. 여기서 채움재는 기저 채움재와 표층 채움재를 사용할 수 있는데, 몰탈이나 아스콘과 같은 공지의 채움재를 사용하면 된다.

이때, 본 발명에서 주요부를 이루는 조절볼트 지지체(50)는 조절볼트(40)의 하단부를 수용하여 지지함으로써, 조절볼트(40)를 회전시켜 맨홀철개(4)의 높이를 조절하는 과정에서 조절볼트(40)에 의해 맨홀철개(4) 지지면에 집중하중이 가해지지 않고 하중을 분산시키는 지지 역할을 하기 때문에, 조절볼트(40)가 맨홀철개(4) 지지면(예를 들어, 맨홀 슬라브나 기타 채움재가 타설 경화된 부분 등)을 파고 들어 크랙이 발생되는 현상을 방지하므로, 이러한 크랙으로 인해 추후에 맨홀철개(4) 자체가 쉽게 주저앉아 버리는 현상을 미연에 방지하는 장점이 있으며, 아울러, 맨 홀철개(4) 높이 조절과정에서 생긴 크랙으로 맨홀철개(4)가 보수 후에도 쉽게 주저앉아 버리는 현상을 미연에 방지함으로써, 맨홀보수의 신뢰성을 향상시킬 수 있게 된다. 물론, 조절볼트 지지체(50)는 바닥이 넓기 때문에, 조절볼트(40)를 회전 작동시켜도 조절볼트 지지체(50) 자체가 돌아가는 일은 생기지 않는 것이다.

한편, 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에서는 콤팩터(110)의 승하강되는 승강축(114)에 다짐블록(112)을 달아서 채움재(6)를 다짐작업하게 된다. 채움재(6)는 기초 채움재 위에 아스콘과 같은 기층 채움재를 타설하여 형성되는데, 콤팩터(110)의 승강축(114)에 다짐블록(112)을 달아서 고속으로 승하강시키는 방식으로 채움재를 다짐하는 작업을 수행하는 것이다.

이때, 다짐블록(112)은 외경 원호부(112a)와 내경 원호부(112b)를 갖는 원호형 블록 형상으로 구성되어, 채움재(6)의 외경 부분(즉, 맨홀 높이 조절을 위해 굴착된 부분의 바깥원 부분)에 다짐블록(112)의 외경 원호부(112a)가 딱 맞아 떨어지는 한편, 다짐블록(112)의 내경 원호부는 채움재(6)의 내경 부분(즉, 맨홀철개(4)의 맨홀커버 안착부 외주면에 부착되는 안쪽원 부분)에 다짐블록(112)의 내경 원호부(112b)가 딱 맞아 떨어지므로, 채움재(6)의 모든 부분을 빠짐없이 다짐작업 할 수 있으며, 이로 인해, 맨홀 보수 신뢰성을 더욱 높일 수 있게 된다.

한편, 도 5는 본 발명의 제2실시예에 의한 맨홀 높이조절기구인데, 도 5에 도시된 실시예에서는 조절볼트 지지체(50)의 오목홈(52)이 역돔형상으로 구성되어 있어서, 조절볼트(50)의 하단부를 오목홈(52)에 쉽게 수용할 수 있음과 동시에 조절볼트(40)의 하단부가 자동적으로 조절볼트 지지체(50)의 오목홈(52) 중앙에 위치 될 수 있게 되며, 이러한 점이 제1실시예와 다른 점이다.

도 6은 본 발명의 제3실시예의 주요부 구조를 보여주는 사시도, 도 7은 도 6에 도시된 실시예에서 주요부인 록킹편의 저면도, 도 8은 도 6에 도시된 본 발명의 제3실시예를 이용하여 맨홀철개의 높낮이를 조절하는 과정을 보여주는 측단면도, 도 9와 도 10은 도 6에 도시된 본 발명의 주요부의 작동 상태를 확대하여 보여주는 측단면도이다.

도 6 내지 도 10에 도시된 본 발명의 제3실시예는 맨홀철개(4)의 플랜지(4a)가 삽입되는 하측 지지편(22)과 상측 지지편(24)을 갖는 지지 브라켓(120)과, 이러한 지지 브라켓(120)의 상측 지지편(124)에 나사식으로 결합되며 지지 브라켓(120)을 맨홀철개(4)의 플랜지(4a)에 고정하도록 플랜지(4a) 상면에 가압되는 고정볼트(30)와, 이 고정볼트(30)를 벗어난 위치에서 지지 브라켓(120)의 상측 지지편(124)과 하측 지지편(122)에 동시에 승강 가능하게 결합되며 둘레부에는 상하 방향을 따라 일정 간격으로 복수개의 걸림죠오(142)가 구비된 승강조절구(140)와, 지지 브라켓(120)의 상측 지지편(124) 저면에 일단부측이 고정되고 타단부측에는 상하 회동 작동되는 승강편(134)이 구비되어 승강편(134)의 선단부가 승강조절구(140) 둘레부의 걸림죠오(142)에 걸려져서 승강조절구(140)가 지지 브라켓(120)에서 승하강된 높이를 고정하는 록킹편(130)을 포함한다.

부호 124a는 고정볼트(30) 결합을 위한 나사공, 부호 122a는 승강 조절구(140)의 결합을 위한 하측 승강공, 부호 124b는 승강 조절구(140)의 상측 둘레부 결합을 위한 상측 승강공이다.

상기 승강 조절구(140)는 일자형 바아 형상으로 구성된 것으로, 승강 조절구(140)의 둘레부에는 상하 방향을 따라 일정 간격으로 걸림죠오(142)가 구비된다. 각 걸림죠오(142)는 승강 조절구(140)가 내려가는 방향으로 경사진 하향 가이드면(142a)과, 후술할 록킹편(130)의 승강편(134)이 걸려지는 걸림면(142b)을 갖는 구조이다. 하향 가이드면(142a)은 상향 경사진 형태이고, 걸림면(142b)은 승강 조절구(140)의 길이 방향에 대해 직각인 형태이다.

상기 록킹편(130)은 지지 브라켓(120)의 상측 지지편(124) 저면(고정볼트(30)가 결합되는 위치와 반대되는 위치의 저면)에 고정되는 고정편(132)과, 이 고정편(132)에 힌지를 중심으로 승강 회동되게 결합된 승강편(134)과, 이 승강편(134)과 고정편(132)을 연결하여 승강편(134)을 상향 탄지되도록 하는 스프링(150)으로 구성된다. 부호 134a는 조절볼트(40)의 일부 둘레부가 수용되는 원호형 절개부이고, 부호 134b 하측으로 경사는 결합 가이드면이다.

상기 스프링(150)은 중간부에 힌지축에 결합되는 코일부(154)와, 이 코일부(154)의 양측으로 연장되어 각각 고정편(132)과 승강편(134)의 저면에 배치되는 한 쌍의 탄성와이어(152,153)를 갖는 형상으로 구성되며, 승강편(134)이 하측으로 눌려지면 스프링(150)의 한쪽 탄성와이어(153)가 눌려졌다가 자체의 탄성 복원력에 의해 승강편(134)을 다시 상측으로 복귀되도록 한다. 승강편(134)을 상향 탄지하는 다른 모든 종류의 스프링을 사용할 수 있음은 물론이다.

또한, 본 발명의 제3실시예에서도 승강조절구(140)의 하단부를 지지하기 위해 상기한 조절볼트 지지체(50)를 추가로 사용할 수 있다.

이러한 구성의 본 발명의 제3실시예에 의하면, 상기 맨홀철개(4)의 플랜지(4a)를 지지 브라켓(120)의 하측 지지편(122)과 상측 지지편(124) 사이에 끼워서 고정볼트(30)에 의해 지지 브라켓(120)을 맨홀철개(4)의 플랜지(4a)부에 고정하여 맨홀철개(4)의 시공 지점에 거치시키는 것은 상기의 실시예와 동일하다. 이때, 상기한 바와 같이, 승강조절구(140)의 하단부를 지지하기 위해 맨홀철개(4) 지지면에 조절볼트 지지체(50)를 추가로 설치하는 것이 바람직하다.

이처럼 맨홀철개(4)를 맨홀 슬라브 위에 거치한 상태에서, 지지 브라켓(120)의 상측 지지편(124)에 승강 가능하게 결합된 승강조절구(140)를 하강시킨다. 그러면, 도 9에 도시된 바와 같이, 록킹편(130)의 승강편(134)이 승강 조절구(140)의 걸림죠오(142)의 하향 가이드면(142a)을 따라서 아래로 내려간다. 이때에는 스프링(150)에 의해 승강편(134)이 상측으로 탄지되는 힘을 받고 있는 상태이다. 한편, 록킹편(130)의 승강편(134)의 절개부에 형성된 결합 가이드면(134b)에 의해 승강 조절구(140)의 걸림죠오(142)가 무리없이 부드럽게 하강할 수 있게 된다.

계속해서 승강조절구(140)를 하강시키면, 승강편(134)이 걸림죠오(142)의 하향 가이드면(142a)을 벗어나고, 승강편(134)의 스프링(150)의 힘에 의해 상향 탄지되면서 걸림죠오(142)의 걸림면(142b)에 걸려지므로, 승강 조절구(140)가 하강한 상태를 유지하게 된다.

따라서, 본 발명의 제3실시예의 경우, 승강 조절구(140)를 단계적으로 하강시켜 각 걸림죠오(142)를 록킹편(130)의 승강편(134)에 걸려지도록 하는 방식으로 승강 조절구(140)의 높이를 상승시킬 수 있으며, 이처럼 단계적으로 승강 조절 구(140)를 하강시킴으로 인하여 맨홀철개(4)의 높이를 단계적으로 높일 수 있으므로, 맨홀철개(4)의 상단 높이를 도로의 노면 높이와 맞출 수 있는 것이다.

상기와 같은 승강 조절구(140)를 단계적으로 하강시키는 방식으로 맨홀철개(4)의 높이를 맞춘 다음에는 맨홀 설치 지점의 기굴착된 부분에 채움재(6)를 채워서 마감함으로써, 맨홀 높이조절 작업을 완료할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명의 제3실시예는 볼트를 돌리는 방식이 아니라 승강 조절구(140)를 단계적으로 눌러주는 방식으로 맨홀철개(4)의 높낮이를 조절할 수 있으므로, 맨홀 높이조절 작업이 보다 신속 용이한 효과가 있다.

한편, 도 11은 본 발명의 제4실시예의 주요부 구조를 보여주는 사시도, 도 12는 본 발명의 제4실시예에 의해 맨홀철개의 높낮이를 조절하는 과정을 보여주는 측단면도이다. 도 11과 도 12에 의한 본 발명의 제4실시예의 경우, 지지 브라켓(120)의 상측 지지편(124)에 고정볼트(30)가 나사식으로 결합되고, 지지 브라켓(120)의 상측 지지편(124)에 형성된 상측 승강공(124b)과 하측 지지편(122)에 형성된 하측 승강공에는 일부 둘레부에 상하 방향을 따라 일정 간격으로 복수개의 걸림죠오(242)가 구비된 승강조절구(240)가 결합되고, 지지 브라켓(120)의 상측 지지편(124) 저면에는 승강편(134)이 구비된 록킹편(130)이 결합되며, 승강조절구(240)의 걸림죠오(242)는 상하 방향의 중심선을 기준으로 일측은 상대적으로 낮고 타측은 상대적으로 높아지도록 경사진 형태의 구배를 갖는 형상으로 구성된다.

본 발명의 제4실시예에 의하면, 승강 조절구(240)를 지지 브라켓(120)의 상하 승강홀을 따라 하강시킨 다음, 복수개의 걸림죠오(242) 중에서 어느 하나의 걸 림죠오(242)에 록킹편(130)의 승강편(134)을 걸려지도록 함으로써 지지 브라켓(120)과 함께 맨홀철개(4)를 승하강시키는 한편, 구배를 갖는 형태의 걸림죠오(242)에 의해 맨홀철개(4)의 높이를 보다 정밀하게 맞출 수 있게 된다.

다시 말해, 승강 조절구(240)를 어느 정도까지는 쭉 내린 다음, 승강 조절구(240)를 돌려서 어느 하나의 걸림죠오(242)에 록킹편(130)의 승강편(134)을 걸려지도록 하면 어느 정도 높이까지 맨홀철개(4)의 상단부를 올릴 수 있게 된다. 물론, 이러한 상태에서는 맨홀철개(4)의 상단 높이가 아직 도로 노면 높이와 완전히 맞은 상태는 아니다.

이처럼 승강 조절구(240)의 걸림죠오(242)에 록킹편(130)의 승강편(134)이 걸려지도록 한 상태에서, 승강 조절구(240)를 돌려주면, 도 11의 (a)와 (b)에 예시로 도시된 바와 같이, 걸림죠오(242)의 구배에 따라 록킹편(130)의 승강편(134)이 A 지점이나 B 지점에 오르도록 함으로써 맨홀철개(4)의 상단 높이를 도로 노면 높이에 보다 정밀하게 맞출 수 있게 된다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 점이 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.

도 1은 본 발명의 제1실시예의 주요부 구성을 보여주는 사시도

도 2는 본 발명의 제1실시예에 의해 맨홀철개의 높낮이를 조절하는 과정을 보여주는 측단면도

도 3은 본 발명의 제1실시예에 의해 맨홀철개의 높낮이 조절 완료후 채움재를 타설한 상태를 보여주는 측단면도

도 4는 본 발명에서 컴팩터를 이용하여 채움재를 다짐 작업하는 과정을 개념적으로 보여주는 평면도

도 5는 본 발명의 제2실시예에 의해 맨홀철개의 높낮이를 조절하는 과정을 보여주는 측단면도

도 6은 본 발명의 제3실시예의 주요부 구조를 보여주는 사시도

도 7은 도 6에 도시된 실시예에서 주요부인 록킹편의 저면도

도 8은 도 6에 도시된 본 발명의 제3실시예를 이용하여 맨홀철개의 높낮이를 조절하는 과정을 보여주는 측단면도

도 9와 도 10은 도 6에 도시된 본 발명의 주요부의 작동 상태를 확대하여 보여주는 측단면도

도 11은 본 발명의 제4실시예의 주요부 구조를 보여주는 사시도

도 12는 본 발명의 제4실시예에 의해 맨홀철개의 높낮이를 조절하는 과정을 보여주는 측단면도

Claims

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지중에 매설되는 맨홀슬라브(10)의 상측에 매입 설치되며 내측에는 맨홀뚜껑이 얹혀지는 맨홀철개(4)를 포함하는 맨홀에 있어서, 상기 맨홀철개(4)의 플랜지(4a)가 삽입되는 하측 지지편(122)과 상측 지지편(124)을 갖는 형상의 지지 브라켓(120)과, 상기 지지 브라켓(120)의 상측 지지편(124)에 나사식으로 결합되며 상기 지지 브라켓(120)을 상기 맨홀철개(4)의 상기 플랜지(4a)에 고정하도록 상기 플랜지(4a) 상면에 가압되는 고정볼트(30)와, 상기 고정볼트(30)를 벗어난 위치에서 상기 지지 브라켓(120)의 상기 상측 지지편(124)과 하측 지지편(122)에 승강 가능하게 결합되며 둘레부에는 상하 방향을 따라 일정 간격으로 복수개의 걸림죠오(142)가 구비된 승강조절구(140)와, 상기 지지 브라켓(120)의 상기 상측 지지편(124) 저면에 일단부측이 고정되고 타단부측에는 상하 회동 작동되는 승강편(134)이 구비되어 상기 승강편(134)의 선단부가 상기 승강조절구(140) 둘레부의 상기 걸림죠오(142)에 걸려져서 상기 승강조절구(140)가 상기 지지 브라켓(120)의 상기 상측 지지편(124) 저면에 결합된 고정편(132)과, 상기 고정편(132)에 힌지부를 매개로 상대 승강 가능하게 결합된 승강편(134)과, 상기 고정편(132)과 상기 승강편(134)에 연결되어 상기 승강편(134)을 상향 탄지하는 스프링(150)을 포함하여승하강된 높이를 고정하는 록킹편(130)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 맨홀 높이조절기구.
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지중에 매설되는 맨홀슬라브(10)의 상측에 매입 설치되며 내측에는 맨홀뚜껑이 얹혀지는 맨홀철개(4)를 포함하는 맨홀에 있어서, 상기 맨홀철개(4)의 플랜지(4a)가 삽입되는 하측 지지편(122)과 상측 지지편(124)을 갖는 형상의 지지 브라켓(120)과, 상기 지지 브라켓(120)의 상측 지지편(124)에 나사식으로 결합되며 상기 지지 브라켓(120)을 상기 맨홀철개(4)의 상기 플랜지(4a)에 고정하도록 상기 플랜지(4a) 상면에 가압되는 고정볼트(30)와, 상기 고정볼트(30)를 벗어난 위치에서 상기 지지 브라켓(120)의 상기 상측 지지편(124)과 하측 지지편(122)에 승강 가능하게 결합되며 둘레부 중에서 일부에 상하 방향을 따라 일정 간격으로 상하 방향의 중심선을 기준으로 일측은 상대적으로 낮고 타측은 상대적으로 높아지도록 경사진 형태의 구배를 갖는 형상의 복수개의 걸림죠오(242)가 구비된 승강조절구(240)와, 상기 지지 브라켓(120)의 상기 상측 지지편(124) 저면에 일단부측이 고정되고 타단부측에는 상하 회동 작동되는 승강편(134)이 구비되어 상기 승강편(134)의 선단부가 상기 승강조절구(240) 둘레부의 상기 걸림죠오(242)에 걸려져서 상기 승강조절구(240)가 상기 지지 브라켓(120)에서 승하강된 높이를 고정하는 록킹편(130)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 맨홀 높이조절기구.
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지중에 매설되는 맨홀슬라브(10)의 상측에 매입 설치되는 맨홀철개(4)와, 상기 맨홀철개(4)의 중앙 출입구(23)에 얹혀져 설치되는 맨홀뚜껑(22)을 포함하는 맨홀에 있어서, 상기 맨홀철개(4)의 플랜지(4a)를 지지 브라켓(120)의 하측 지지편(122)과 상측 지지편(124) 사이에 끼워주는 과정과, 상기 지지 브라켓(120)의 상측 지지편(124)에 나사식으로 결합된 고정볼트(30)를 조여서 상기 맨홀철개(4)의 둘레부에 복수개의 지지 브라켓(120)을 고정하는 과정과, 상기 고정볼트(30)를 벗어난 위치에서 상기 지지 브라켓(120)의 상기 상측 지지편(124)과 상기 하측 지지편(124)에 승강 가능하게 결합된 승강조절구(140)를 하강시키는 과정과, 상기 지지 브라켓(120)의 상기 상측 지지편(124) 저면에 상기 지지 브라켓(120)의 상기 상측 지지편(124) 저면에 결합된 고정편(132)과, 상기 고정편(132)에 힌지부를 매개로 상대 승강 가능하게 결합된 승강편(134)과, 상기 고정편(132)과 상기 승강편(134)에 연결되어 상기 승강편(134)을 상향 탄지하는 스프링(150)을 포함하여 승하강된 높이를 고정하는 록킹편(130)의 상하 회동 작동되는 승강편(134)을 상기 승강조절구(140) 둘레부에 상하 방향을 따라 일정 간격으로 형성된 복수개의 걸림죠오(142) 중에서 어느 하나의 걸림죠오(142)에 걸려지도록 함으로써 상기 지지 브라켓(120)과 상기 맨홀철개(4)의 상단 높이를 도로 노면 높이에 맞추는 과정과, 상기 맨홀철개(4)의 높이 조절 완료후에 맨홀 설치 지점의 기굴착된 부분에 채움재(6)를 채워서 마감하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 맨홀 높이조절공법.