KR101897099B1 - 무인상 교량받침 시공방법 - Google Patents

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전중욱
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포인텍이앤씨(주)
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/04—Bearings; Hinges

Abstract

본 발명은 무인상 교량받침 시공방법에 관한 것으로, 교량 상판을 인상하지 않으면서도 교량받침을 원활하게 교체할 수 있도록 하여 교량 상판 인상에 따른 구조물 손상과 안전사고 발생의 위험성을 해소할 수 있도록 한 것이다.
이러한 본 발명은, 기존 교량받침 제거시 교량 상판의 처짐을 방지하면서 교각과 교량 상판 간 이격을 그대로 유지하도록 고정하중 이하의 초기압력을 가하여교각과 교량 상판 사이에 받침대를 설치하는 단계와; 상기 받침대가 설치된 상태에서 기존 교량받침을 지지하던 교각의 받침부 콘크리트를 깨고 기존 교량받침을 제거하는 단계와; 콘크리트가 깨진 상태로 있는 교각의 받침부에 신규 교량받침을 거치한 후 교량 상판 하측에 맞닿을 때까지 인상하여 고정하중 이하의 초기압력을 가하는 단계와; 콘크리트가 깨진 상태로 있는 교각의 받침부에 대하여 철근을 보강하는 단계와; 상기 신규 교량받침이 인상된 상태에서 상기 교각의 받침부에 무수축 모르타르를 타설하고 양생하는 단계와; 상기 신규 교량받침의 상부 플레이트를 상기 교량 상판에 고정하는 단계와; 타설된 무수축 모르타르가 양생기간을 거쳐 강도가 발휘되면 교각과 교량 상판 사이에 설치된 받침대를 제거하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 무인상 교량받침 시공방법.

Description

무인상 교량받침 시공방법{NON-LIFTING BRIDGE SUPPORT CONSTRUCTION METHOD}
본 발명은 교량받침 시공방법에 관한 것으로, 특히 교량 상판을 인상하지 않으면서도 교량받침을 원활하게 교체할 수 있도록 하여 교량 상판 인상에 따른 구조물 손상과 안전사고 발생의 위험성을 해소할 수 있도록 한 무인상 교량받침 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로, 교량받침은 교량에서 하부 구조물인 교각과 상기 교각에 올려지는 상부 구조물인 상판 사이에 설치되어 사, 활하중 등에 의하여 발생되는 변위와 온도변화 및 크리프 등에 의하여 발생하는 교각과 상판 간 상대 변위에 대응할 수 있도록 한 것이다.
이같은 교량받침은 선받침이나 롤러받침이 주로 사용되었으나 이는 지진 등에 대한 대응성이 미약하여 내진받침 또는 면진받침으로 교체 설치되고 있다. 교량받침을 교체하기 위해서는 상판을 인상한 상태가 되어야 하므로 교각에 유압잭을 설치하여 상판을 인상하는 과정이 필요하였다.
도 1은 종래기술에 의한 교량받침 시공방법 순서도이고, 도 2 내지 도 10은 종래기술에 의한 교량받침 시공방법을 설명하기 위한 일련의 참조도이다.
종래기술에 의한 교량받침 시공방법의 경우 도 1에서 개략의 시공과정을 살펴볼 수 있으며, 작업준비로 시작하여 유압잭 설치(도 2), 교량 상판 인상(도 3), 받침부 콘크리트 깨기 및 기존 교량받침 제거(도 4), 철근 보강(도 5), 솔플레이트 설치(도 6), 신규 교량받침 거치 후 고정(도 7), 신규 교량받침 교체 위치에 무수축 모르타르 타설(도 8), 교량 상판 인하 및 교량 상판에 대하여 신규 교량받침의 상부 플레이트 고정(도 9), 시공 완료(도 10)의 세부과정들로 이루어진다.
이같은 종래기술에 의한 교량받침 시공방법의 경우 도 3 내지 도 8에 도시된 것처럼 교량받침을 교체하기 위한 대부분의 과정이 유압잭에 의해 교량 상판이 인상된 상태에서 이루어진다. 따라서 교량 상판을 중심으로 하는 구조물의 손상이 불가피하며 안전사고 발생의 가능성도 높을 수밖에 없었다.
한국공개특허공보 제2003-0020073호(2003.03.08)
이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 교량 상판을 인상하지 않으면서도 교량받침을 원활하게 교체할 수 있도록 하여 교량 상판 인상에 따른 구조물 손상과 안전사고 발생의 위험성을 해소할 수 있도록 한 무인상 교량받침 시공방법을 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 기술적 사상에 의한 무인상 교량받침 시공방법은, 기존 교량받침 제거시 교량 상판의 처짐을 방지하면서 교각과 교량 상판 간 이격을 그대로 유지하도록 고정하중 이하의 초기압력을 가하여 교각과 교량 상판 사이에 받침대를 설치하는 단계와; 상기 받침대가 설치된 상태에서 기존 교량받침을 지지하던 교각의 받침부 콘크리트를 깨고 기존 교량받침을 제거하는 단계와; 콘크리트가 깨진 상태로 있는 교각의 받침부에 신규 교량받침을 거치한 후 교량 상판 하측에 맞닿을 때까지 인상하여 고정하중 이하의 초기압력을 가하는 단계와; 콘크리트가 깨진 상태로 있는 교각의 받침부에 대하여 철근을 보강하는 단계와; 상기 신규 교량받침이 인상된 상태에서 상기 교각의 받침부에 무수축 모르타르를 타설하고 양생하는 단계와; 상기 신규 교량받침의 상부 플레이트를 상기 교량 상판에 고정하는 단계와; 타설된 무수축 모르타르가 양생기간을 거쳐 강도가 발휘되면 교각과 교량 상판 사이에 설치된 받침대를 제거하는 단계를 포함하는 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.
여기서, 교각의 받침부에 신규 교량받침을 거치할 때 상기 신규 교량받침 하측에 위치하도록 교량받침 인상 잭을 함께 거치하고, 상기 교량받침 인상 잭에 의해 상기 신규 교량받침을 인상하여 고정하중 이하의 초기압력을 가하며, 상기 교량받침 인상 잭은 제거되지 않고 상기 무수축 모르타르의 타설시 상기 신규 교량받침을 인상하고 있는 상태 그대로 매립되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 교량받침 인상 잭은 상기 신규 교량받침의 하부 플레이트 중앙부를 지지한 상태로 교각의 받침부에 거치되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 교량받침 인상 잭은 상기 신규 교량받침의 앵커소켓 하부를 지지한 상태로 교각의 받침부에 거치되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 교량받침 인상 잭은 상기 신규 교량받침에서 앵커소켓이 제거된 자리에 설치되어 상기 신규 교량받침을 지지한 상태로 교각의 받침부에 거치되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 교각의 받침부에 신규 교량받침을 거치할 때 상기 신규 교량받침 하측에 위치하도록 교량받침 인상 잭을 함께 거치하고, 상기 교량받침 인상 잭에 의해 상기 신규 교량받침을 인상하여 고정하중 이하의 초기압력을 가하여, 상기 교량받침 인상 잭에 의해 상기 신규 교량받침이 인상된 상태를 그대로 유지할 수 있도록 상기 신규 교량받침의 앵커소켓 하단부에 승강 가능하도록 나사결합되는 고정용 볼트를 설치 및 조절하며, 상기 고정용 볼트는 무수축 모르타르의 타설시 상기 신규 교량받침을 인상하고 있는 상태 그대로 매립되지만, 상기 교량받침 인상 잭은 무수축 모르타르 타설 전에 제거되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 교각의 받침부에 신규 교량받침을 거치할 때 상기 신규 교량받침 하측에 위치하도록 교량받침 인상 잭을 함께 거치하고, 상기 교량받침 인상 잭에 의해 상기 신규 교량받침을 인상하며, 상기 교량받침 인상 잭에 의해 상기 신규 교량받침이 인상된 상태를 그대로 유지할 수 있도록 상기 신규 교량받침의 하부 플레이트 하측에 관체와 상기 관체에서 승강 가능하도록 나사결합되는 승강볼트로 이루어져 상하방향 신축 가능한 고정용 장치를 설치 및 조절하며, 상기 고정용 장치는 무수축 모르타르의 타설시 상기 신규 교량받침을 인상하고 있는 상태 그대로 매립되지만, 상기 교량받침 인상 잭은 무수축 모르타르 타설 전에 제거되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 교량받침 인상 잭은, 본체 상단부에서 아암이 승강하는 잭 부재와, 상기 아암의 상단부에 위치하면서 상기 신규 교량받침을 접촉하여 지지하는 지압판으로 이루어지되, 상기 잭부재의 아암 상면에는 반구형의 안착홈이 형성되고, 상기 지압판의 하부에는 상기 안착홈에 회전 가능하게 안착되는 반구형 안착돌부가 형성되어 상기 신규 교량받침에 대하여 수평조절이 가능하도록 회전동작을 허용하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 교량받침 인상 잭은, 본체 상단부에서 아암이 승강하는 잭 부재와, 상기 아암의 상단부에 위치하면서 상기 신규 교량받침을 접촉하여 지지하는 지압판으로 이루어지되, 상기 지압판의 하면과 상기 잭부재의 아암 상면에는 서로 간에 슬라이딩이 가능한 슬라이딩 패드 및 슬라이딩 플레이트가 설치되어 상기 교량 상판의 신축에 의한 수평변위를 수용할 수 있도록 한 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 신규 교량받침의 인상을 위하여, 상기 신규 교량받침의 앵커소켓 하단부에 승강 가능하도록 나사결합되는 고정용 볼트를 설치하고, 상기 고정용 볼트를 하강하는 방향으로 조절하여 고정하중 이하의 초기압력을 가하며, 상기 고정용 볼트는 무수축 모르타르의 타설시 상기 신규 교량받침을 인상하고 있는 상태 그대로 매립되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 신규 교량받침의 인상을 위하여, 상기 신규 교량받침의 하부 플레이트 하측에 관체와 상기 관체에서 승강 가능하도록 나사결합되는 승강볼트로 이루어져 상하방향 신축 가능한 고정용 장치를 설치하고, 상기 고정용 장치가 신장되는 방향으로 상기 승강볼트를 조절하여 고정하중 이하의 초기압력을 가하며, 상기 고정용 장치는 무수축 모르타르의 타설시 상기 신규 교량받침을 인상하고 있는 상태 그대로 매립되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 교각과 교량 상판 사이에 받침대를 설치하는 단계에서, 교각의 상부 측면에 브라켓을 설치하고 상기 브라켓에 받침대를 설치하여 교량 상판을 지지케 하는 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명에 의한 무인상 교량받침 시공방법은 교량 상판을 인상하는 대신 신규 교량받침을 인상하는 독창적인 방식에 의하여 교량 상판을 인상하지 않으면서도 교량받침을 원활하게 교체할 수 있도록 함으로써 교량 상판 인상에 따른 구조물 손상과 안전사고 발생의 위험성을 해소할 수 있다.
도 1은 종래기술에 의한 교량받침 시공방법 순서도
도 2 내지 도 10은 종래기술에 의한 교량받침 시공방법을 설명하기 위한 일련의 참조도
도 11은 본 발명의 실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법을 설명하기 위한 시공순서도
도 12 내지 도 20은 본 발명의 실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법을 설명하기 위한 일련의 참조도
도 21a 및 도 21b는 본 발명의 실시에에 의한 무인상 교량받침 시공방법에서 교량받침 인상 잭의 구성을 설명하기 위한 측면도
도 22는 도 17의 A 부위에서 신규 교량받침을 인상하기 위한 방법들을 설명하기 위한 참조도
도 23 내지 도 26은 본 발명의 제1변형실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법을 설명하기 위한 일련의 참조도
도 27 및 도 28은 본 발명의 제2변형실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법을 설명하기 위한 일련의 참조도
도 29는 본 발명의 제2변형실시예에서 신규 교량받침을 인상하기 위한 방법들을 설명하기 위한 참조도
도 30은 본 발명의 제5변형실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법을 설명하기 위한 참조도
첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들에 의한 무인상 교량받침 시공방법에 대하여 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하거나, 개략적인 구성을 이해하기 위하여 실제보다 축소하여 도시한 것이다.
또한, 제1 및 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 한편, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
<실시예>
도 11은 본 발명의 실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법을 설명하기 위한 시공순서도이고, 도 12 내지 도 20은 본 발명의 실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법을 설명하기 위한 일련의 참조도이며, 도 21a 및 도 21b는 본 발명의 실시에에 의한 무인상 교량받침 시공방법에서 교량받침 인상 잭의 구성을 설명하기 위한 측면도이며, 도 22는 도 17의 A 부위에서 신규 교량받침을 인상하기 위한 방법들을 설명하기 위한 참조도이다.
도 11에 도시된 것처럼 본 발명의 실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법은 작업 준비단계(S110), 교량 상판 받침대 설치단계(S120), 받침부 콘크리트 깨기 및 기존 교량받침 제거단계(S130), 철근 보강단계(S140), 솔플레이트 설치단계(S150), 신규 교량받침 및 교량받침 인상 잭 거치단계(S160), 신규 교량받침 인상단계(S170), 무수축 모르타르 타설단계(S180), 상부 플레이트 고정 및 받침대 해체단계(S190)를 포함하여 이루어진다.
상기 작업 준비단계(S110)는 본격적인 시공에 앞서 시공작업을 준비하는 과정으로 작업대는 중량물을 설치하므로 사전 점검을 충분히 하고, 주요장비들은 감독원 입회하에 제원 및 작동여부를 확인한다. 특히 교량 상판을 지지하기 위한 받침대(110)의 결손은 교량 구조에 치명적인 영향을 줄 수 있고 안전사고를 유발하므로 정밀검사가 이루어져야 한다. 받침대(110)의 지압응력은 기존 상부 및 하부의 허용응력 이상을 받을 수 있는 지압면적을 유지하여야 하며, 받침대(110) 자체가 교량받침의 역할을 겸비하여 교량 상판의 이동 및 회전에 영향을 미치지 않도록 하여야 한다.
상기 교량 상판 받침대 설치단계(S120)는, 도 12에 도시된 것처럼 교각과 교량 상판 사이에 받침대(110)를 수축된 상태로 설치한 후 수평상태를 유지토록 하며 이후 신장시키면서 교량 상판에 대하여 인상되지 않을 정도의 압력만을 가하여 초기 처짐이 발생하지 않도록 한다. 상기 받침대(110)는 유압잭을 사용할 수 있으며 그 상부와 하부에는 각각 집중하중이 발생하지 않도록 지압판을 설치한다. 이같은 본 발명의 실시예에 따르면 상기 받침대(110)를 사용하여 기존 교량받침(PL0) 제거시 교량 상판이 처지지 않도록 최소한의 압력을 가할뿐 교량 상판을 인상하지 않는다는 점에 주목할 수 있다. 이로써, 교량 상판 인상에 따른 구조물 손상과 안전사고를 근원적으로 제거할 수 있는 것이다.
상기 받침부 콘크리트 깨기 및 기존 교량받침 제거단계(S130)는, 도 13에 도시된 것처럼 기존 교량받침(PL0)을 지지하던 교각의 받침부 콘크리트를 깨고 기존 교량받침(PL0)을 제거하게 된다. 이때 기존 주철근에 손상을 주지 않도록 각별히 주의한다.
상기 철근 보강단계(S140)는, 도 14에 도시된 것처럼 콘크리트가 깨진 상태로 있는 교각의 받침부에 대하여 신규 교량받침(PL1)에 대한 안정된 지지기반을 다지기 위해 철근을 보강하게 된다.
상기 솔플레이트 설치단계(S150)는, 도 15에 도시된 것처럼 교량 상판에 솔플레이트를 설치한다. 이때 솔플레이트 설치위치를 정확히 마킹하고, 종, 횡 중심선에 설치할 수 있도록 한다. 또한, 현장여건을 확인하여 가능한 경우 기존 솔플레이트를 활용할 수 있도록 하며 신규 솔플레이트의 치수가 큰 경우 필요한 만큼의 솔플레이트를 추가로 부착할 수 있다. 신규 솔플레이트의 설치를 위해서는 도면에 도시된 것처럼 용접기(120)를 사용하여 교량 상판에 용접하거나 볼트 체결한다.
상기 신규 교량받침 및 교량받침 인상 잭 거치단계(S160)는, 도 16에 도시된 것처럼 신규 교량받침(PL1)과 함께 상기 신규 교량받침(PL1)을 인상하기 위한 교량받침 인상 잭(130)을 교각 받침부에 거치한다. 이때 상기 신규 교량받침(PL1)은 중량물이므로 사전 운반에 대한 계획을 수립하여 안전사고에 대비하며, 인양시 공장에서 제작한 연결고리나 밴드형식의 로프를 사용하여 손상을 방지한다. 또한, 신규 교량받침(PL1)이 거치될 위치는 사전에 정확히 마킹하여 종, 횡 중심선에 정확히 거치하고 수평한 상태가 되도록 한다.
한편, 상기 교량받침 인상 잭(130)은 교각의 받침부에 신규 교량받침(PL1)을 거치할 때 상기 신규 교량받침(PL1) 하측에 위치하도록 함께 거치함으로써 향후 상기 교량받침 인상 잭(130)에 의해 상기 신규 교량받침(PL1)을 인상할 수 있도록 한다. 여기서 상기 교량받침 인상 잭(130)은 일반 유압잭이 사용될 수 있으나 바람직하게는 도 21a와 도 21b에 도시된 것처럼 신규 교량받침(PL1)을 수평하게 설치하기 위하여 회전 가능하게 지지하고 시공중 교량 상판의 신축에 의한 수평변위를 수용할 수 있도록 자체 고안된 독특한 형태의 것으로 사용되는 것이 바람직하다. 도 21a에 따르면 교량받침 인상 잭(130)이 본체(131a) 상단부에서 아암(131b)이 승강하는 잭 부재(131)와, 상기 아암(131b)의 상단부에 위치하면서 상기 신규 교량받침(PL1)을 접촉하여 지지하는 지압판(132)으로 이루어지되, 상기 잭부재의 아암(131b) 상면에는 반구형의 안착홈이 형성되고, 상기 지압판(132)의 하부에는 상기 안착홈에 회전 가능하게 안착되는 반구형 안착돌부(132a)가 형성되어 상기 신규 교량받침(PL1)에 대하여 수평조절이 가능하도록 회전동작을 허용하도록 구성되었다. 또한, 도 21b에 따르면 교량받침 인상 잭(130)이 본체(131a) 상단부에서 아암(131b)이 승강하는 잭 부재(131)와, 상기 아암(131b)의 상단부에 위치하면서 상기 신규 교량받침(PL1)을 접촉하여 지지하는 지압판(132)으로 이루어지되, 상기 지압판(132)의 하면과 상기 잭부재의 아암(131b) 상면에는 서로 간에 슬라이딩이 가능한 슬라이딩 패드(132c) 및 슬라이딩 플레이트(132b)가 설치되어 상기 교량 상판의 신축에 의한 수평변위를 수용할 수 있도록 구성되었다. 상기 교량받침 인상 잭(130)은 현장 여건에 따라 도 21a에 도시된 형태와 도 21b에 도시된 형태로 구분하여 선택적으로 구비될 수도 있고 이들이 복합된 형태의 것으로 구비될 수도 있다.
이같은 교량받침 인상 잭(130)은 도 22의 (a)에 도시된 것처럼 신규 교량받침(PL1)의 하부 플레이트 중앙부를 지지한 상태로 교각의 받침부에 거치될 수도 있고, 도 22의 (c)에 도시된 것처럼 신규 교량받침(PL1)의 앵커소켓 하부를 지지한 상태로 교각의 받침부에 거치될 수도 있다. 또한, 도 22의 (b)에 도시된 것처럼 신규 교량받침(PL1)에서 앵커소켓을 제거하고 그 앵커소켓이 제거된 자리에 설치되어 상기 신규 교량받침(PL1)을 지지한 상태로 교각의 받침부에 거치될 수도 있다. 따라서 현장 여건과 신규 교량받침(PL1)의 중량 등을 종합적으로 고려하여 상기 교량받침 인상 잭(130)을 효과적으로 이용할 수 있도록 한다.
상기 신규 교량받침 인상단계(S170)는, 교각의 받침부에 신규 교량받침(PL1) 및 교량받침 인상 잭(130)이 거치된 후 도 17에 도시된 것처럼 교량받침 인상 잭(130)에 의해 신규 교량받침(PL1)의 상부 플레이트가 교량 상판 하측에 맞닿을 때까지(솔플레이트가 설치된 경우 신규 교량받침(PL1)의 상부 플레이트가 상기 솔플레이트에 맞닿을 때가지) 신규 교량받침(PL1)을 고정하중 이하의 압력으로 인상하여 준다.
상기 무수축 모르타르 타설단계(S180)는, 도 18에 도시된 것처럼 상기 신규 교량받침(PL1)이 인상된 상태에서 상기 교각의 받침부에 무수축 모르타르를 타설한다. 이때, 본 발명의 실시예에서는 상기 신규 교량받침(PL1)을 인상한 상태로 지지하고 있는 교량받침을 제거하지 않고 그대로 무수축 모르타르를 타설하여 매립한다. 이처럼 신규 교량받침(PL1)을 인상하여 지지하고 있는 교량받침 인상 잭(130)을 제거하지 않은 상태 그대로 무수축 모르타르를 타설하게 되면 교량받침 인상 잭(130)을 제거하는데 따른 추가적인 작업이 필요 없으므로 전체 작업을 간소화하는데 도움이 된다.
상기 상부 플레이트 고정 및 받침대 해체단계(S190)는, 도 19에 도시된 것처럼 상기 신규 교량받침(PL1)의 상부 플레이트를 솔플레이트(솔플레이트가 설치되지 않은 경우 교량 상판 하면)에 고정한다. 이같은 고정작업은 도면에 도시된 것처럼 용접기(120)에 의한 용접이나 볼트를 체결함으로써 간단히 이루어진다. 그리고 타설된 무수축 모르타르가 양생기간을 거쳐 강도가 발휘되면 교각과 교량 상판 사이에 설치되었던 받침대(110)를 수축시켜 제거한다.
이후, 작업을 종료하고 주변정리를 하면 도 20과 같이 신규 교량받침(PL1)의 시공이 모두 완료된다.
계속해서 아래에서는 변형실시예에 대해 설명한다. 하기 변형실시예들의 경우 신규 교량받침(PL1)을 인상하고 지지하기 위한 구성에서 일부 변형이 가능함을 보여준다.
<제1변형실시예>
도 23 내지 도 26은 본 발명의 제1변형실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법을 설명하기 위한 일련의 참조도이다.
본 발명의 제1변형실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법은 도 23 및 도 24와 같이 교각의 받침부에 신규 교량받침(PL1)을 거치할 때 상기 신규 교량받침(PL1) 하측에 위치하도록 교량받침 인상 잭(130)을 함께 거치하고, 상기 교량받침 인상 잭(130)에 의해 상기 신규 교량받침(PL1)을 인상한다는 점에서는 변형 전과 다르지 않지만, 도 25 및 도 26과 같이 무수축 모르타르를 타설할 때 교량받침 인상 잭(130)을 제거한다는 점에서 변형 전과 차이가 있다.
이를 위해 교량받침 인상 잭(130)에 의해 신규 교량받침(PL1)이 인상된 상태를 그대로 유지할 수 있도록 하기 위해 도 25와 같이 신규 교량받침(PL1)의 앵커소켓 하단부에 승강 가능하도록 나사결합되는 고정용 볼트(140)를 추가 설치 및 조절하며 교량받침 인상 잭(130)은 제거한다. 이후 도 26과 같이 무수축 모르타르의 타설시 교량받침 인상 잭(130)을 대신하여 신규 교량받침(PL1)이 인상된 상태를 유지시키고 있는 고정용 볼트(140)를 그대로 매립한다. 참고로 도 29의 (a)에는 교량받침 인상 잭(130)에 의해 신규 교량받침(PL1)이 인상된 상태에서 고정용 볼트(140)를 설치 및 조절하여 상기 교량받침 인상 잭(130)을 제거할 수 있도록 한 상태가 도시되어 있다.
이같은 제1변형실시예는 상대적으로 고가인 교량받침 인상 잭(130)은 다시 사용할 수 있도록 한 대신 저가 부품인 고정용 볼트(140)를 매립한다는 장점이 있지만, 약간의 번거로운 추가작업이 이루어진다는 단점도 있다.
<제2변형실시예>
도 27 및 도 28은 본 발명의 제2변형실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법을 설명하기 위한 일련의 참조도이다. 그리고 도 29는 본 발명의 제2변형실시예에서 신규 교량받침을 인상하기 위한 방법들을 설명하기 위한 참조도이다.
본 발명의 제2변형실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법은 제1변형실시예와 비교하여 신규 교량받침(PL1)을 거치할 때 상기 신규 교량받침(PL1) 하측에 위치하도록 교량받침 인상 잭(130)을 함께 거치하고 상기 교량받침 인상 잭(130)에 의해 상기 신규 교량받침(PL1)을 인상한다는 점에서는 변형 전 구성이나 제1변형실시예와 다르지 않다. 하지만 도 27 및 도 28과 같이 신규 교량받침(PL1)을 인상된 상태로 지지하기 위하여 고정용 볼트(140)를 사용하는 대신 고정용 장치(150)를 사용한다는 점에서 제1변형실시예와 차이가 있다.
여기서 상기 고정용 장치(150)는 도 27과 같이 관체(151)와 상기 관체(151)에서 승강 가능하도록 나사결합되는 승강볼트(152)로 이루어져 상하방향 신축 가능하도록 구성된다. 상기 고정용 장치(150)는 무수축 모르타르의 타설시 상기 신규 교량받침(PL1)의 인상된 상태를 유지하고 있는 상태 그대로 매립되어 교량받침 인상 잭(130)이 제거될 수 있도록 한다. 참고로 도 29의 (b)에는 교량받침 인상 잭(130)에 의해 신규 교량받침(PL1)이 인상된 상태에서 고정용 장치(150)를 설치 및 조절하여 상기 교량받침 인상 잭(130)을 제거할 수 있도록 한 상태가 도시되어 있다.
한편, 도 29의 (c)에는 다른 것은 동일하지만 신규 교량받침(PL1)을 인상하기 위하여 교량받침 인상 잭(130)과 함께 보조 잭(160)을 추가로 이용할 수 있음을 보여준다. 이처럼 보조 잭(160)을 추가 설치하여 신규 교량받침(PL1)을 인상하도록 한 구성은 신규 교량받침(PL1)이 매우 크거나 중량이 많이 나가는 관계로 신규 교량받침(PL1) 하부에 작은 크기로 설치된 교량받침 인상 잭(130)만으로는 감당하기 어려운 경우에 유용하다.
<제3변형실시예>
본 발명의 제3변형실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법은 제1변형실시예에서 교량받침 인상 잭(130)을 이용하지 않고 고정용 볼트(140)만을 이용하여 신규 교량받침(PL1)을 인상한다는 점에서 특징이 있다. 이를 위해 신규 교량받침(PL1)의 앵커소켓 하단부에 승강 가능하도록 나사결합되는 고정용 볼트(140)를 설치하고, 상기 신규 교량받침(PL1)이 교각의 받침부에 거치된 상태에서 상기 고정용 볼트(140)를 하강하는 방향으로 조절함으로써 신규 교량받침(PL1)을 인상할 수 있다. 이같은 고정용 볼트(140)는 무수축 모르타르의 타설시 상기 신규 교량받침(PL1)을 인상하고 있는 그대로 매립된다.
이같은 제3변형실시예의 구성에 따르면 교량받침 인상 잭(130)을 이용하지 않는다는 장점이 있으나 신규 교량받침(PL1)이 작은 경우에만 제한적으로 적용될 수 있다.
<제4변형실시예>
본 발명의 제4변형실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법은 제2변형실시예에서 교량받침 인상 잭(130)을 이용하지 않고 관체(151)와 승강볼트(152)로 이루어진 고정용 장치(150)만을 이용하여 신규 교량받침(PL1)을 인상한다는 점에서 특징이 있다. 이를 위해 신규 교량받침(PL1)의 하부 플레이트 하측에 고정용 장치(150)를 설치하고, 상기 신규 교량받침(PL1)이 교각의 받침부에 거치된 상태에서 상기 고정용 장치(150)가 신장하는 방향으로 조절함으로써 신규 교량받침(PL1)을 인상할 수 있다. 이같은 고정용 장치(150)는 무수축 모르타르의 타설시 상기 신규 교량받침(PL1)을 인상하고 있는 그대로 매립된다.
이같은 제4변형실시예의 구성에 따르면 교량받침 인상 잭(130)을 이용하지 않는다는 장점이 있으나 신규 교량받침(PL1)이 작은 경우에만 제한적으로 적용될 수 있다.
<제5변형실시예>
도 30은 본 발명의 제5변형실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법을 설명하기 위한 참조도이다.
본 발명의 제5변형실시예에 의한 무인상 교량받침 시공방법은 도 30에 도시된 것처럼 받침대(110)를 교각 상면에 올려 놓아 교량 상판을 지지하도록 하는 대신 교각의 상부 측면에 설치된 브라켓(170)에 받침대(110)를 설치하여 교량 상판을 지지하게 한 것을 특징으로 한다. 이때 브라켓(170)은 교량 상판의 자중으로 인해 가해지는 높은 하중을 견딜 수 있도록 교각에 안정적으로 고정되어야 하며, 상면은 받침대(110)를 올려 놓아 지지할 수 있을 정도로 충분한 면적의 것으로 구비된다.
이처럼 받침대(110)를 교각과 교량 상판 사이에 설치할 때 교각 상부 측면에 브라켓(170)을 설치하고 그 브라켓(170)을 이용하는 방법은 교각과 교량 상판 사이에 받침대(110) 설치를 위한 충분한 공간을 확보하기 어렵거나 교각이 상면이 넓지 않아 받침대(110)를 올려놓기 어려운 경우에 유용하다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.
110 : 받침대 120 : 용접기
130 : 교량받침 인상 잭 140 : 고정용 돌기
150 : 고정용 장치 160 : 보조잭
170 : 브라켓 PL0 : 기존 교량받침
PL1 : 신규 교량받침

Claims (10)

  1. 교량에서 교각과 교량 상판 사이에 설치된 기존 교량받침을 제거하고 신규 교량받침을 시공하기 위한 교량받침 시공방법에 있어서,
    기존 교량받침 제거시 교량 상판의 처짐을 방지하면서 교각과 교량 상판 간 이격을 그대로 유지하도록 고정하중 이하의 초기압력을 가하여 교각과 교량 상판 사이에 받침대를 설치하는 단계와;
    상기 받침대가 설치된 상태에서 기존 교량받침을 지지하던 교각의 받침부 콘크리트를 깨고 기존 교량받침을 제거하는 단계와;
    콘크리트가 깨진 상태로 있는 교각의 받침부에 신규 교량받침을 거치한 후 교량 상판 하측에 맞닿을 때까지 인상하여 고정하중 이하의 초기압력을 가하는 단계와;
    콘크리트가 깨진 상태로 있는 교각의 받침부에 대하여 철근을 보강하는 단계와;
    상기 신규 교량받침이 인상된 상태에서 상기 교각의 받침부에 무수축 모르타르를 타설하고 양생하는 단계와;
    상기 신규 교량받침의 상부 플레이트를 상기 교량 상판에 고정하는 단계와;
    타설된 무수축 모르타르가 양생기간을 거쳐 강도가 발휘되면 교각과 교량 상판 사이에 설치된 받침대를 제거하는 단계를 포함하며,
    교각의 받침부에 신규 교량받침을 거치할 때 상기 신규 교량받침 하측에 위치하도록 교량받침 인상 잭을 함께 거치하고, 상기 교량받침 인상 잭에 의해 상기 신규 교량받침을 인상하여 고정하중 이하의 초기압력을 가하며, 상기 교량받침 인상 잭은 제거되지 않고 상기 무수축 모르타르의 타설시 상기 신규 교량받침을 인상하고 있는 상태 그대로 매립되는 것을 특징으로 하는 무인상 교량받침 시공방법.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 교량받침 인상 잭은 상기 신규 교량받침의 하부 플레이트 중앙부를 지지한 상태로 교각의 받침부에 거치되는 것을 특징으로 하는 무인상 교량받침 시공방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 교량받침 인상 잭은 상기 신규 교량받침의 앵커소켓 하부를 지지한 상태로 교각의 받침부에 거치되는 것을 특징으로 하는 무인상 교량받침 시공방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 교량받침 인상 잭은 상기 신규 교량받침에서 앵커소켓이 제거된 자리에 설치되어 상기 신규 교량받침을 지지한 상태로 교각의 받침부에 거치되는 것을 특징으로 하는 무인상 교량받침 시공방법.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제1항에 있어서,
    교각과 교량 상판 사이에 받침대를 설치하는 단계에서,
    교각의 상부 측면에 브라켓을 설치하고 상기 브라켓에 받침대를 설치하여 교량 상판을 지지케 하는 것을 특징으로 하는 무인상 교량받침 시공방법.
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