KR101193470B1 - 교량받침 및 교량의 시공방법 - Google Patents

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KR101193470B1
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아이컨 주식회사
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00Structural or constructional details of bridges
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    • E01D19/041Elastomeric bearings
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges

Abstract

본 발명은 토목분야에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교량의 하부구조물과 상부구조물 사이에 설치되는 교량받침 및 교량의 시공방법에 관한 것이다. 특히 본발명은 하부부재(110); 상기 하부부재(110)의 상측에 이격 배치되는 상부부재(120); 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 상대변위를 허용토록 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 사이에 탄성변형 가능토록 구비된 탄성부재(130);를 포함하며, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 중 적어도 어느 하나에는, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 수직변위를 임시로 구속하는 임시부재(150)가 탈부착 가능토록 체결되는 임시 체결부(140)가 구비된 것을 특징으로 하는 교량받침(100)을 제시한다.

Description

교량받침 및 교량의 시공방법{BEARING AND CONSTRUCTING METHOD FOR BRIDGE}
본 발명은 토목분야에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교량의 하부구조물과 상부구조물 사이에 설치되는 교량받침 및 교량의 시공방법에 관한 것이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 교량은 교대(10), 교각(20), 상부구조물(30)(거더, 상판 등) 등에 의해 구성된다.
또한 온도변화에 의한 상부구조물(30)의 수축, 풍하중, 지진하중 등에 의해 교대(10) 또는 교각(20)과 상부구조물(30) 사이에 상대변위가 발생하는 바, 교대(10) 또는 교각(20)과 상부구조물(30)의 상대변위를 허용하도록 하기 위해 교대(10) 또는 교각(20)과 상부구조물(30)의 사이에 교량받침(40)을 설치한다.
교량받침(40)은 상술한 상대변위를 허용하기 위해 탄성재질에 의해 탄성 변형 및 탄성 회복이 가능한 구조로 설치되는 것이 일반적이며, 따라서 탄성받침이라고도 한다.
또한 교량받침(40)은 교량의 구조 등에 따라서, 도 1에 도시된 바와 같이 하나의 상부구조물(30)을 받치도록 설치될 수도 있고, 도 2에 도시된 바와 같이 복수의 상부구조물(30)을 동시에 받치도록 설치될 수도 있다.
도 3은 상부구조물(30)의 설치과정을 설명하기 위한 도면이다.
상부구조물(30)을 설치할 때에는, 먼저 교대(10) 또는 교각(20) 위에 2개의 상부구조물(30)을 각각 받치도록 2개의 임시받침을 설치하여 2개의 임시받침 위에 2개의 상부구조물(30)을 각각 얹혀놓는다.
다음, 상부구조물(30)을 인상할 수 있는 유압잭(50) 등의 인상장치를 설치한 후, 유압잭(50) 등의 인상장치에 의해 임시받침 위에 얹혀있던 상부구조물(30)을 인상한다. 이때, 상부구조물(30)은 실제 설치높이보다 더 높은 위치로 인상된다.
상부구조물(30)이 인상되고 나면, 교대(10) 또는 교각(20) 위에 교량받침(40)을 위치조정한 후 설치하며, 이후 유압잭(50) 등의 인상장치를 작동시켜서 상부구조물(30)을 실제 설치높이로 인하하여 교량받침(40) 위에 안착시킨다.
한편, 유압잭(50) 등의 인상장치는 상부구조물(30)이 교량받침(40) 위에 안착되고 난 후 철거된다.
그런데, 유압잭(50) 등의 인상장치에 의한 상부구조물(30)의 가설작업으로 인해 공사기간이 길어지고, 유압잭(50) 등의 인상장치 사용에 따른 비용이 소요되는 점이 시급히 개선되어야 할 문제점으로 지적되고 있다.
또한, 상부구조물(30)의 가설 후 교량받침(40)을 설치하는데, 가설된 상부구조물(30)과 교량받침(40) 간 형하높이가 낮고, 유압잭(50) 등의 인상장치의 설치로 인해 교대(10) 또는 교각(20) 위 공간이 부족하기 때문에, 교량받침(40)의 설치작업이 쉽지 않다는 점이 문제점으로 지적되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 탈부착이 가능한 임시부재에 의해 수직변위가 구속된 상태로 상부구조물을 받칠 수 있기 때문에 교량을 시공할 때 별도의 유압잭 등으로 상부구조물을 인상하는 작업이 필요없는 교량받침 및 교량의 시공방법을 제공함을 그 목적으로 한다.
상기한 과제를 해결하기 위해 본 발명은 하부부재(110); 상기 하부부재(110)의 상측에 이격 배치되는 상부부재(120); 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 상대변위를 허용토록 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 사이에 탄성변형 가능토록 구비된 탄성부재(130);를 포함하며, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 중 적어도 어느 하나에는, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 수직변위를 임시로 구속하는 임시부재(150)가 탈부착 가능토록 체결되는 임시 체결부(140)가 구비된 것을 특징으로 하는 교량받침(100)을 제시한다.
상기 임시 체결부(140)는 상기 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록, 상기 상부부재(120) 및 상기 하부부재(110)의 측면에 각각 형성된 체결홈(142)으로 이루어질 수 있다.
상기 임시 체결부(140)는 상기 하부부재(110)와 상기 상부부재(120) 사이에 끼워진 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록, 상기 상부부재(120)의 하면과 상기 하부부재(110)의 상면 중 적어도 어느 한쪽에 상하방향으로 형성된 체결홈(146)으로 이루어질 수 있다.
상기 임시 체결부(140)는 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 사이 공간을 향해 돌출 형성되며, 상기 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록 체결홀(144A)이 형성될 수 있다.
상기 상부부재(120)는 상기 하부부재(110)를 향해 돌출 형성된 상부 쐐기부(122)가 구비되고, 상기 하부부재(110)는 상기 상부 쐐기부(122)와 수평방향으로 간섭되어 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 수평변위를 제한하는 하부 쐐기부(112)가 구비되며, 상기 상,하부 쐐기부(112)에는 각각 상기 임시부재(150)에 의해 결속될 수 있도록 상기 임시 체결부(140)가 구비될 수 있다.
상기 상부부재(120)는 상면에 상기 상부부재(120)에 얹혀지는 2개의 구조물 사이에 돌출되는 돌출부(124)가 형성될 수 있다.
또한 상기한 과제를 해결하기 위해 본발명은 상술한 교량받침(100)을 이용한 교량의 시공방법으로서, 하부구조물(200) 위에 상기 교량받침(100)을 설치하며, 상기 교량받침(100)에 상기 임시부재(150)를 체결하여 상기 교량받침(100)의 수직변위를 구속하는 제1단계; 하나의 교량받침(100) 위에 함께 안착되는 2개의 상부구조물(300) 중 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 한쪽 위에 안착시키는 제2단계; 상기 2개의 상부구조물(300) 중 나머지 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 다른 한쪽 위에 안착시키는 제3단계; 상기 교량받침(100)으로부터 상기 임시부재(150)를 탈거하는 제4단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 시공방법을 제시한다.
상기 교량받침(100)의 상부부재(120)가 강재이고, 상기 상부구조물(300)이 콘크리트 구조물인 경우, 상기 상부구조물(300)은 상기 상부구조물(300)의 교량받침(100) 안착부분에 강재 슈(302)(shoe)가 결합될 수 있다.
또한, 상기한 과제를 해결하기 위해 본발명은 하부구조물(200) 위에 1개의 교량받침(100)을 설치하며, 상기 교량받침(100)에 임시부재(150)를 끼워넣어서 교량받침(100)의 수직변위를 구속하는 제1단계; 하나의 교량받침(100) 위에 함께 안착되는 2개의 상부구조물(300) 중 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 한쪽 위에 안착시키는 제2단계; 상기 2개의 상부구조물(300) 중 나머지 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 다른 한쪽 위에 안착시키는 제3단계; 상기 교량받침(100)으로부터 상기 임시부재(150)를 빼는 제4단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 시공방법을 제시한다.
본 발명은 탈부착 가능한 임시부재에 의해 수직변위가 임시로 제한된 교량받침을 설치한 후 별도의 인상작업없이 설치된 교량받침 위에 바로 상부구조물을 얹혀놓을 수 있기 때문에, 기존의 임시받침 위에 상부구조물을 얹혀놓은 후 별도의 유압잭 등에 의해 인상하는 작업이 생략될 수 있어서, 시공성 향상과 함께 공사비 절감이 가능하며 교량 완공 후 유지관리가 용이해질 수 있다.
또한, 본 발명은 2개의 교량받침을 설치하는 대신 1개의 교량받침으로 2개의 상부구조물을 용이하게 받칠 수 있기 때문에, 교량받침의 유지관리 편의성이 증진될 수 있다.
도 1 내지 도 3은 배경기술을 설명하기 위한 도면으로서,
도 1은 제1예의 교량 구성도.
도 2는 제2예의 교량 구성도.
도 3은 제2예의 교량의 상부구조물 인상작업상태를 도시한 도면.
도 4 내지 도 7은 본발명에 따른 교량받침을 이용한 교량의 시공방법을 설명하기 위한 것으로서,
도 4는 임시부재가 결합된 교량받침 설치상태.
도 5는 제1상부구조물 설치상태.
도 6은 제2상부구조물 설치상태.
도 7은 임시부재가 탈거된 상태.
도 8 이하는 본발명에 따른 교량받침을 상세히 설명하기 위한 것으로서,
도 8은 제1실시예의 사시도로서, 임시부재가 교량받침에 결합된 상태.
도 9는 도 8을 부분 절개하여 도시한 도면.
도 10은 제1실시예의 사시도로서, 임시부재가 분리된 상태.
도 11은 제2실시예의 단면도로서, 임시부재가 교량받침에 결합된 상태.
도 12는 제2실시예의 단면도로서, 임시부재가 분리된 상태.
도 13은 제3실시예의 단면도로서, 임시부재가 교량받침에 결합된 상태.
도 14는 제3실시예의 단면도로서, 임시부재가 분리된 상태.
도 15는 제4실시예의 단면도로서, 임시부재가 교량받침에 결합된 상태.
도 16은 제4실시예의 단면도로서, 임시부재가 분리된 상태.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 관하여 상세히 설명한다.
도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본발명에 따른 교량받침(100)은 기본적으로 교량의 하부구조물(200)(예컨대, 교대, 교각, 코핑 등)과 상부구조물(300)(예컨대, 거더, 슬래브 등)의 상대변위(예컨대, 수직변위 또는 수직 및 수평변위)를 허용토록, 하부구조물(200) 위에 안착되어 상부구조물(300)을 탄성력에 의해 받치는 구조이다. 참고로 수직변위는 상부구조물(300)이 하부구조물(200)에 대하여 상측에서 수직방향으로 움직이는 것 즉 상하방향에 따른 변위이고, 수평변위는 상부구조물(300)이 하부구조물(200)에 대하여 수평방향으로 움직이는 것 즉 상하방향에 대하여 수직한 방향의 변위이다.
특히 본발명에 따른 교량받침(100)은 교량받침(100)의 수직변위를 임시로 구속하기 위한 임시부재(150)가 탈부착 가능토록 체결되는 경우, 수직변위(즉, 상하방향 상대변위)가 구속되는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본발명에 따른 교량받침(100)을 이용하면, 1개의 교량받침(100) 위에 2개의 상부구조물(300)을 얹히는 방식의 경우, 다음과 같이 보다 용이하게 시공될 수 있다.
먼저, 도 4에 도시된 바와 같이 하부구조물(200) 위에 교량받침(100)을 설치하며, 아울러 교량받침(100)에 임시부재(150)를 체결하여 교량받침(100)의 수직변위를 구속한다.
이때, 교량받침(100)은 임시부재(150)가 체결되어 수직변위가 구속된 상태에서 하부구조물(200) 위에 안착되도록 설치될 수 있다. 또는 교량받침(100)은 임시부재(150)가 체결되지 않은 상태로 하부구조물(200) 위에 설치되며, 하부구조물(200)에 설치된 교량받침(100)에 임시부재(150)가 체결될 수 있다.
상기와 같이 교량받침(100)이 하부구조물(200) 위에 설치됨과 아울러, 교량받침(100)에 임시부재(150)가 체결된 다음에는, 도 5에 도시된 바와 같이 하나의 교량받침(100) 위에 함께 안착되는 2개의 상부구조물(300) 중 하나(이하, 설명의 편의를 위해 '제1상부구조물(310)'이라 한다)를 하부구조물(200) 위에 설치된 교량받침(100) 위에 안착시킨다.
이때, 제1상부구조물(310)이 교량받침(100)의 한쪽에 편중되지만, 상술한 바와 같이 임시부재(150)에 의해 교량받침(100)의 수직변위가 구속된 상태이기 때문에, 교량받침(100)이 제1상부구조물(310)이 안착된 방향으로 기울어지지 않는다. 따라서, 교랑받침 위에 제1상부구조물(310) 하나만 안착되어도 제1상부구조물(310)이 기울어져서 미끄러지지 않고 수평상태로 유지될 수 있다.
다음, 도 6에 도시된 바와 같이 2개의 상부구조물(300) 중 나머지 하나(이하, 설명의 편의를 위해 '제2상부구조물(320)'이라 한다)를 하부구조물(200) 위에 설치된 교량받침(100) 위에 안착시킨다. 물론, 상술한 바와 같이 임시부재(150)에 의해 교량받침(100)의 수직변위가 구속된 상태이므로, 제2상부구조물(320) 또한 수평상태로 교량받침(100) 위에 안착될 수 있다.
그리고 제1,제2상부구조물(310,320)이 모두 인상되고 난 후, 도 7에 도시된 바와 같이 교량받침(100)으로부터 임시부재(150)를 탈거한다. 그러면, 교량받침(100)의 탄성력에 의해 제1,제2상부구조물(310,320)과 하부구조물(200) 간 상대변위가 허용될 수 있다.
이와 같은 방법에 의해 교량을 시공하면, 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
첫째, 제1,제2상부구조물(310,320)의 설치 전에 먼저 교량받침(100)을 하부구조물(200) 위에 설치시킬 수 있다. 따라서, 교량받침(100)과 제1,제2상부구조물(310,320) 등 주변구조물 간 간섭, 형하공간제한 등의 문제가 없기 때문에, 교량받침(100)의 위치조정 및 안착작업이 매우 용이하고, 이에 따라 시공품질이 우수하다.
둘째, 기존에는 먼저 하부구조물(200) 위에 제1,제2상부구조물(310,320)를 임시로 받치기 위한 임시받침을 먼저 설치하고, 별도의 유압잭 등의 인상장치에 의해 임시받침 위에 얹혀있는 제1,제2상부구조물(310,320)을 인상한 후, 기존의 교량받침을 설치한 다음, 별도의 유압잭 등의 인상장치를 작동하여 설치된 기존의 교량받침 위에 제1,제2상부구조물(310,320)을 내려놓고 임시받침 및 별도의 유압잭 등의 인상장치는 제거하였다.
하지만, 본 발명은 먼저 교량받침(100)을 설치하고 그 위에 바로 제1,제2상부구조물(310,320)를 얹혀놓을 수 있기 때문에, 임시받침, 인상장치의 설치 및 제1,제2상부구조물(310,320)의 임시 인상,인하, 임시받침, 인상장치의 제거 등의 불편한 작업이 필요하지 않다. 따라서, 본 발명은 시공성 향상과 함께, 시공작업 간소화 및 인상장치 등의 중장비 미사용 등으로 인해 공사비 절감이 가능하며, 교량 완공후 유지관리가 용이해질 수 있다.
아울러, 하부구조물(200)의 연단거리가 좁을 경우, 인상장치의 설치를 위해 하부구조물(200)에 거치대 등을 가설하지 않아도 되므로, 이와 관련된 비용을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 가설작업을 생략함에 따라 공사기간이 단축될 수 있다.
셋째, 제1,제2상부구조물(310,320)을 교량받침(100) 위에 하나씩 안착시킬 수 있기 때문에 제1,제2상부구조물(310,320)의 설치작업이 보다 용이해질 수 있다.
넷째, 1개의 교량받침(100)에 의해 제1,제2상부구조물(310,320)을 함께 받칠 수 있기 때문에 교량받침의 유지관리가 용이해질 수 있으며, 공사비가 현격히 줄어들 수 있다.
한편, 상부구조물(300)은 강재, 콘크리트 등 여러가지로 형성되는데, 특히 콘크리트구조물로 형성되는 경우, 다음과 같이 시공됨이 보다 바람직하다.
즉, 교량받침(100)은 다양하게 형성될 수 있는데, 특히 상부구조물(300)이 안착되는 상부부재(120)가 강재(steel)로 형성되는 것이 바람직하다. 따라서, 콘크리트구조물인 상부구조물(300)이 강재인 교량받침(100)에 안착될 때, 콘크리트구조물인 상부구조물(300)이 응력집중에 의해 파손되지 않도록 콘크리트 구조물인 상부구조물(300)은 상부구조물(300)의 교량받침(100) 안착부분에 강재 슈(302)(shoe)가 결합될 수 있다. 상부구조물(300)의 강재 슈(302)는 여러가지로 형성될 수 있으며, 바람직하게는 판 형상으로 형성될 수 있다.
이하, 도 4 및 도 8 내지 도 15를 참조하여 본발명에 따른 교량받침(100)을 좀 더 상세히 설명하면, 다음과 같다.
본발명에 따른 교량받침(100)은 기본적으로, 앵커 등에 의해 교량의 하부구조물(200) 위에 안착되는 하부부재(110)와, 하부부재(110)의 상측에 이격 배치되며 제1,제2상부구조물(310,320)이 안착되는 상부부재(120)와, 상부부재(120)와 하부부재(110)의 상대변위를 허용토록 상부부재(120)와 하부부재(110) 사이에 탄성변형 가능토록 구비된 탄성부재(130)를 포함하여 구성된다.
아울러, 상부부재(120)와 하부부재(110) 중 적어도 어느 하나에는, 임시부재(150)가 탈부착 가능토록 체결되는 임시 체결부(140)가 구비된 것을 특징으로 한다. 즉, 임시 체결부(140)는 상부부재(120)와 하부부재(110) 양쪽에 모두 구비될 수도 있고, 상부부재(120)에만 구비될 수도 있고, 하부부재(110)에만 구비될 수도 있다.
임시 체결부(140)는 다음과 같이 여러가지로 구성될 수 있다.
첫째, 도 4 및 도 8 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 임시 체결부(140)는 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록, 상부부재(120) 및 하부부재(110)의 측면에 각각 형성된 체결홈(142)로 이루어질 수 있다.
따라서, 도 4 및 도 8, 도 9에 도시된 바와 같이, 교량받침(100)에 임시부재(150)가 체결되면, 임시부재(150)가 상부부재(120)를 버텨주고 있기 때문에 상부구조물(300) 등에 의해 교량받침(100)에 상부 하중이 작용하더라도 탄성부재(130)가 상하방향으로 탄성변형되지 못한다. 이에 따라서 교량받침(100)의 수직변위가 구속될 수 있다.
반면, 도 10에 도시된 바와 같이 임시부재(150)가 교량받침(100)으로부터 탈거되면, 탄성부재(130)의 상하방향 탄성변형이 자유롭기 때문에 교량받침(100)의 수직변위가 허용될 수 있다.
여기서, 체결홈(142)은 체결부재(160)가 스크류 체결되는 경우라면, 스크류 홈으로 형성될 수 있다.
이때, 임시부재(150)는 교량받침(100)의 수직변위를 구속하기 충분할 정도의 강성을 갖는다면 어떠한 형상을 취하든 무방하며, 바람직한 일 예로서 도시된 바와 같이 플레이트 형상을 취할 수 있다.
체결부재(160)는 도시된 바와 같이 스크류 볼트로 구현될 수 있으며, 도시하지 않았지만 핀 등 임시부재(150)를 탈부착 가능토록 체결할 수 있는 부재라면 어떠한 것이든 무방하다할 수 있다.
둘째, 도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 임시 체결부(140)는 상부부재(120)와 하부부재(110) 사이 공간을 향해 돌출 형성된 돌출부(124)재(144)로 구현되며, 돌출부(124)재(144)에 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록 체결홀(144A)이 형성될 수 있다.
즉, 도시된 바와 같이 임시체결부는 상부부재(120)와 하부부재(110)로부터 각각 돌출 형성될 수 있다.
이때, 임시부재(150)는 교량받침(100)의 수직변위를 구속하기 충분할 정도의 강성을 갖는다면 어떠한 형상을 취하든 무방하며, 바람직한 일 예로서 도시된 바와 같이 플레이트 형상을 취할 수 있다.
체결부재(160)는 도시된 바와 같이 스크류 볼트로 구현될 수 있으며, 도시하지 않았지만 핀 등 임시부재(150)를 탈부착 가능토록 체결할 수 있는 부재라면 어떠한 것이든 무방하다할 수 있다.
한편 도시하지 않았지만, 임시부재(150)가 도 13을 참조하는 바와 같이 상부부재(120)와 하부부재(110) 사이에 끼워져서 상부부재(120)를 받친다면, 임시체결부는 상부부재(120)와 하부부재(110) 중 어느 하나에만 구비되어도 무방하다.
셋째, 도 13 및 도 14에 도시된 바와 같이, 임시부재(150)가 상부부재(120)와 하부부재(110) 사이에 끼워진다면, 임시 체결부(140)는 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록 상부부재(120)의 하면과 하부부재(110)의 상면 중 적어도 어느 한쪽에 상하방향으로 형성된 체결홈(146)으로 이루어질 수 있다.
이때, 임시부재(150)가 상부부재(120)와 하부부재(110) 사이에 끼워지는 것만으로도 임시부재(150)에 의해 상부부재(120)가 받쳐짐으로써 교량받침(100)의 수직변위가 구속될 수 있다. 따라서, 임시부재(150)는 상부부재(120)와 하부부재(110) 중 어느 한쪽에만 체결되어도 무방하며, 상부부부재와 하부부재(110) 양쪽에 모두 체결된다면 보다 안정적으로 체결될 수 있다.
임시부재(150)는 교량받침(100)의 수직변위를 구속하기 충분할 정도의 강성을 갖는다면 어떠한 형상을 취하든 무방하며, 바람직한 일 예로서 상술한 바와 같이 플레이트 형상을 취할 수 있 있으며 보다 바람직하게는 도 13을 참조하는 바와 같이 'ㄱ','ㄴ','ㄷ','I','T'형 등 여러가지로 형성될 수 있다.
체결부재(160)는 도시된 바와 같이 스크류 볼트로 구현될 수 있으며, 도시하지 않았지만 핀 등 임시부재(150)를 탈부착 가능토록 체결할 수 있는 부재라면 어떠한 것이든 무방하다할 수 있다.
넷째, 도 15 및 도 16에 도시된 바와 같이, 교량받침(100)은 수평변위를 제한토록 구속될 수 있다.
즉 상부부재(120)는 하부부재(110)를 향해 돌출 형성된 상부 쐐기부(122)가 구비되고, 하부부재(110)는 상부 쐐기부(122)와 수평방향으로 간섭되어 상부부재(120)와 하부부재(110)의 수평변위를 제한하는 하부 쐐기부(112)가 구비될 수 있다.
이 경우, 상,하부 쐐기부(112)에는 각각 임시부재(150)에 의해 결속될 수 있도록 체결홀(148)로 구현되는 임시 체결부(140)가 구비될 수 있다. 즉, 상,하부 쐐기부(112)에 동시에 임시부재(150)가 수평방향으로 끼워지거나 체결되면, 상,하부 쐐기부(112)의 결속에 의해 상부부재(120)의 하향 이동이 저지될 수 있으며, 이에 따라 교량받침(100)의 수직변위가 구속될 수 있다.
이때, 임시부재(150)는 도시된 바와 같이 볼트&너트, 또는 핀 또는 상,하부 쐐기부(112)에 동시에 끼워져 결속하는 결속부재(152)라면 어떠한 것이든 무방하다할 수 있다.
또한 본발명에 따른 교량받침(100)은 다음과 같은 특징을 더 가질 수 있다.
즉, 상부부재(120)는 상면에 상부부재(120)에 얹혀지는 2개의 구조물, 즉 제1,제2상부구조물(310,320) 사이에 돌출되는 돌출부(124)가 형성될 수 있다.
따라서, 돌출부(124)에 의해 제1,제2상부구조물(310,320)의 안착위치가 결정됨에 따라서 시공품질이 우수해질 수 있으며, 제1,제2상부구조물(310,320)의 미끄럼이 방지될 수 있다.
한편, 본발명은 또 다른 실시 예로써, 다음과 같이 실시될 수 있다.
즉, 상술한 바와 같이 플레이트 등의 버팀대로 이루어진 임시부재(150)는 상대적으로 덜 안정적이지만 교량받침(100)에 체결되지 않고 교량받침(100)의 상부부재(120)와 하부부재(110) 사이에 끼워지는 것만으로도 교량받침(100)의 수직변위를 구속할 수 있다.
따라서, 교량받침(100)에 임시 체결부(140)를 형성하지 않고 단지 교량받침(100)의 상부부재(120)와 하부부재(110) 사이에 임시부재(150)를 끼워넣기만 할 수도 있다.
이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.
100; 교량받침 110; 하부부재
112; 하부 쐐기부 120; 상부부재
122; 상부 쐐기부 124; 돌출부
130; 탄성부재 150; 임시부재
160; 체결부재

Claims (9)

  1. 삭제
  2. 하부부재(110)와, 상기 하부부재(110)의 상측에 이격 배치되는 상부부재(120)와, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 상대변위를 허용토록 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 사이에 탄성변형 가능토록 구비된 탄성부재(130)를 포함하며;
    상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 중 적어도 어느 하나에는, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 수직변위를 임시로 구속하는 임시부재(150)가 탈부착 가능토록 체결되는 임시 체결부(140)가 구비되고;
    상기 임시 체결부(140)는 상기 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록, 상기 상부부재(120) 및 상기 하부부재(110)의 측면에 각각 형성된 체결홈으로 이루어진 것을 특징으로 하는 교량받침(100).
  3. 하부부재(110)와, 상기 하부부재(110)의 상측에 이격 배치되는 상부부재(120)와, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 상대변위를 허용토록 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 사이에 탄성변형 가능토록 구비된 탄성부재(130)를 포함하며;
    상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 중 적어도 어느 하나에는, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 수직변위를 임시로 구속하는 임시부재(150)가 탈부착 가능토록 체결되는 임시 체결부(140)가 구비되고;
    상기 임시 체결부(140)는 상기 하부부재(110)와 상기 상부부재(120) 사이에 끼워진 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록, 상기 상부부재(120)의 하면과 상기 하부부재(110)의 상면 중 적어도 어느 한쪽에 상하방향으로 형성된 체결홈으로 이루어진 것을 특징으로 하는 교량받침(100).
  4. 하부부재(110)와, 상기 하부부재(110)의 상측에 이격 배치되는 상부부재(120)와, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 상대변위를 허용토록 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 사이에 탄성변형 가능토록 구비된 탄성부재(130)를 포함하며;
    상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 중 적어도 어느 하나에는, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 수직변위를 임시로 구속하는 임시부재(150)가 탈부착 가능토록 체결되는 임시 체결부(140)가 구비되고;
    상기 임시 체결부(140)는 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 사이 공간을 향해 돌출 형성되며, 상기 임시부재(150)가 체결부재(160)에 의해 체결될 수 있도록 체결홀이 형성된 것을 특징으로 하는 교량받침(100).
  5. 하부부재(110)와, 상기 하부부재(110)의 상측에 이격 배치되는 상부부재(120)와, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 상대변위를 허용토록 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 사이에 탄성변형 가능토록 구비된 탄성부재(130)를 포함하며;
    상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110) 중 적어도 어느 하나에는, 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 수직변위를 임시로 구속하는 임시부재(150)가 탈부착 가능토록 체결되는 임시 체결부(140)가 구비되고;
    상기 상부부재(120)는 상기 하부부재(110)를 향해 돌출 형성된 상부 쐐기부(122)가 구비되고, 상기 하부부재(110)는 상기 상부 쐐기부(122)와 수평방향으로 간섭되어 상기 상부부재(120)와 상기 하부부재(110)의 수평변위를 제한하는 하부 쐐기부(112)가 구비되며, 상기 상,하부 쐐기부(122,112)에는 각각 상기 임시부재(150)에 의해 결속될 수 있도록 상기 임시 체결부(140)가 구비된 것을 특징으로 하는 교량받침(100).
  6. 청구항 2 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 상부부재(120)는 상면에 상기 상부부재(120)에 얹혀지는 2개의 구조물 사이에 돌출되는 돌출부(124)가 형성된 것을 특징으로 하는 교량받침(100).
  7. 청구항 2 내지 청구항 5 중 어느 한 항의 교량받침(100)을 이용한 교량의 시공방법으로서,
    하부구조물(200) 위에 상기 교량받침(100) 1개를 설치하며, 상기 교량받침(100)에 상기 임시부재(150)를 체결하여 상기 교량받침(100)의 수직변위를 구속하는 제1단계;
    하나의 교량받침(100) 위에 함께 안착되는 2개의 상부구조물(300) 중 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 한쪽 위에 안착시키는 제2단계;
    상기 2개의 상부구조물(300) 중 나머지 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 다른 한쪽 위에 안착시키는 제3단계;
    상기 교량받침(100)으로부터 상기 임시부재(150)를 탈거하는 제4단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 시공방법.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 교량받침(100)의 상부부재(120)가 강재이고, 상기 상부구조물(300)이 콘크리트 구조물인 경우,
    상기 상부구조물(300)은 상기 상부구조물(300)의 교량받침(100) 안착부분에 강재 슈(302)(shoe)가 결합된 것을 특징으로 하는 교량의 시공방법.
  9. 하부구조물(200) 위에 1개의 교량받침(100)을 설치하며, 상기 교량받침(100)에 임시부재(150)를 끼워넣어서 교량받침(100)의 수직변위를 구속하는 제1단계;
    하나의 교량받침(100) 위에 함께 안착되는 2개의 상부구조물(300) 중 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 한쪽 위에 안착시키는 제2단계;
    상기 2개의 상부구조물(300) 중 나머지 하나를 상기 제1단계에서 설치된 교량받침(100)의 다른 한쪽 위에 안착시키는 제3단계;
    상기 교량받침(100)으로부터 상기 임시부재(150)를 빼는 제4단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 시공방법.
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