KR100718513B1

KR100718513B1 - 차단하수도 인상장치 및 보수공법

Info

Publication number: KR100718513B1
Application number: KR1020060111629A
Authority: KR
Inventors: 고원준
Original assignee: (주)우암건설
Priority date: 2006-11-13
Filing date: 2006-11-13
Publication date: 2007-05-16

Abstract

본 발명의 목적은 차단하수도 인상장치 및 보수공법을 제공하고자 하는 것이다.

본 발명의 구성은 사각틀 형상의 집수받이틀(5) 둘레부에 형성된 플랜지(6)의 저면에 위치되는 하부지지편(12)과의 사이에 삽입부(16)(16)을 형성하도록 상부지지편(14)이 구비된 형상으로 이루어진 조절브라켓(10)과, 상기 조절브라켓(10)의 하부지지편(12)의 상면에서 저면으로 관통 결합된 조절볼트(20)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 효과는 집수받이를 인상하여 보수할 때 작업자의 안전을 보장하고, 인상 보수후에도 도로의 평탄성이 저하되는 것과 같은 바람직하지 못한 결과를 초래하는 것 등을 미연에 방지할 수 있다는 것이다.

집수받이틀, 뚜껑, 인상, 높이조절, 보수, 조절브라켓, 조절볼트, 고정볼트

Description

차단하수도 인상장치 및 보수공법{Water collection implement pull-up device and repair method utilizing the same}

도 1은 도로에 설치되는 집수받이의 사시도

도 2는 본 발명의 주요부의 분해 사시도

도 3은 본 발명의 주요부인 인상높이 확인자의 일부를 절개한 측면도

도 4 내지 도 6은 본 발명의 인상장치를 이용한 보수공법을 보여주는 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10. 조절브라켓 20. 조절볼트

30. 고정볼트 40. 인상높이 확인자

본 발명은 차단하수도 인상장치 및 보수공법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 집수받이를 인상하여 보수할 때 작업자의 안전을 보장하고, 인상 보수후에도 도로의 평탄성이 저하되는 것과 같은 바람직하지 못한 결과를 초래하는 것 등을 미연에 방지할 수 있도록 된 차단하수도 인상장치 및 보수공법에 관한 것이다.

일반적으로, 도로의 양측에는 경계석이 설치되고, 이 경계석과 도로 사이에는 시멘트로 포장된 측구가 형성되며, 이 측구에 집수받이가 설치된다. 또한, 주택가의 좁은 도로나 이면도로 또는 경사진 도로에는 측구와 집수받이가 설치되지 않고, 도로를 횡단하여 집수받이가 설치된다. 이처럼, 도로를 횡단하여 집수받이가 설치된 구조물을 당업계에서는 차단하수도라 통칭한다. 측구나 차단하수도 역시 도로의 일부이므로, 이하, 측구나 차단하수도를 편의상 도로로 통칭한다.

한편, 도 1은 도로(측구나 차단하수도)에 설치되는 집수받이를 보여주는 분해 사시도로서, 도 1에 도시된 집수받이는 사각틀 형상으로 이루어지며 하단 둘레부에는 플랜지(6)가 형성된 집수받이틀(5)과, 상기 집수받이틀(5)의 내측에 끼워져 설치되는 사각 형상의 뚜껑(7)을 포함하여 구성된 것으로, 집수받이틀(5) 하단의 플랜지(6)가 도로에 매입되도록 집수받이틀(5)을 설치하고, 집수받이틀(5)의 내측에 사각 형상의 뚜껑(7)을 끼워 맞추어 설치하게 된다.

이때, 도로는 시공된 후 자동차의 주행이나 사람의 통행 등에 따른 반복적인 하중이 작용하여 지반이 침하되므로, 도로 노면이 갈라지거나 파손된다. 따라서, 대략 5년 주기로 덧씌우기 작업(오버레이 시공)을 실시하며, 이로 인해, 도로의 노면층 위에 오버레이층(2)이 형성되어, 집수받이 뚜껑(7)의 상단이 오버레이층(2)의 표면보다 낮아지고 되고, 이러한 경우 집수받이가 도로면 보다 움푹 들어가게 되므 로 도로의 노면층을 덧씌우기 전에 집수받이의 상단이 노면층 위의 오버레이층(2)과 일치되도록 집수받이를 인상 조정하기 위한 보수 공사를 수행하게 된다.

또한, 시공된 집수받이는 도로를 통해 차량이 통행하면, 계속적인 진동과 하중으로 인해 일부분이 내려앉게 되며, 이 경우에도 집수받이의 높이를 인상 조정하기 위한 보수 공사를 수행하게 된다.

그런데, 종래에는 높이 조절을 하는데 있어서 별도의 높이조절재가 없이 주변의 벽돌이나 돌 등 강도와 내구성을 확인할 수 없는 것들을 사용하여 인상 보수 작업을 하는 실정이며, 이와 같이 규격화되지 않은 자재를 사용하는 경우 미세한 높이 조절이 불가능하여, 인상된 집수받이가 노면보다 높거나 또는 낮은 경우가 발생되기 때문에, 집수받이가 인상 보수되었다 해도 도로의 평탄성이 떨어지는 단점이 있었다.

따라서, 종래에는 집수받이 인상 보수시에 항상 안전 사고의 위험이 도사리고 있음은 물론, 집수받이의 인상 보수 후에는 도로의 평탄성이 저하되는 것과 같은 여러 가지 문제점을 가지고 있는 것이어서, 현재 이를 해결할 수 있는 수단이 절실히 요구되고 있는 실정이다.

본 발명은 전술한 바와 같은 집수받이의 인상 시공에 있어서의 제반 문제점을 해소하고자 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 높이 조절을 하기 위해 집수받이 전체를 위험하게 들어올리지 않고 편리한 방법으로 도로의 노면과 정밀하게 맞도록 집수받이의 인상 높이 조절 작업을 수행할 수 있도록 된 새로운 구성의 차단하수도 인상장치 및 보수공법을 제공하고자 하는 것이다.

또한, 본 발명은 집수받이 인상 보수시 집수받이의 인상 높이를 육안으로 확인하면서 작업할 수 있으므로, 신속하고 간편하게 높이 조절을 하여 도로면과의 요철이 생기지 않는 정확한 보수 작업을 수행 할 수 있도록 된 차단하수도 인상장치 및 보수공법을 제공하고자 한다.

이러한 목적을 구현하기 위한 본 발명에 따르면, 사각틀 형상의 집수받이틀(5) 둘레부에 형성된 플랜지(6)의 저면에 위치되는 하부지지편(12)과의 사이에 삽입부(16)를 형성하도록 상부지지편(14)이 구비된 형상으로 이루어진 조절브라켓(10)과, 상기 조절브라켓(10)의 하부지지편(12)의 상면에서 저면으로 관통 결합된 조절볼트(20)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차단하수도 인상장치가 제공된다.

상기 조절볼트(20)의 상단부에는 랜치홈(22)이 형성된 것을 특징으로 하고,

상기 상부지지편(14)은 상기 하부지지편(12)의 상면에 일체화되어 상기 집수받이틀(5)의 상면을 커버하는 단면 형상으로 구성되어, 상기 상부지지편(14)과 하부지지편(12)에 의해 상기 집수받이틀(5) 하단부의 플랜지(6)에 끼워지는 상기 삽입부(16)가 형성된 것을 특징으로 하고,

상기 조절브라켓(10)의 상부지지편(14)에는 상기 하부지지편(12)의 상면 방 향으로 전후진되도록 결합된 고정볼트(30)가 더 구비된 것을 특징으로 하고,

상기 고정볼트(30)의 상단부에는 랜치홈(32)이 형성된 것을 특징으로 하며,

상기 집수받이틀(5)이 설치된 도로의 노면에 설치되며 상기 집수받이틀(5)의 상단부와 마주하는 부분에는 높이확인부(42,44)가 구비된 인상높이 확인자(40)를 더 포함하며, 상기 높이확인부(42,44)는 상기 집수받이틀(5)의 상단부와 마주하는 부분에 상하로 관통 형성된 승강홀(42)과, 상기 승강홀(42)에 상단부가 끼워지고 하단부는 상기 집수받이틀(5)의 상단부에 접촉되는 승강블록(44)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 의하면, 사각의 집수받이틀(5) 내측에 뚜껑(7)이 결합된 집수받이를 설치한 후 상기 집수받이의 인상높이를 조절하도록 된 집수받이 및 차단하수도 보수공법에 있어서, 상기 집수받이틀(5) 주변의 도로 부위를 컷팅하여 제거하는 도로컷팅과정과, 단면 평철 형상의 하부지지편(12) 상면에 기역자 형상의 상부지지편(14)이 일체화되어 상기 하부지지편(12)과 기역자 형상의 상부지지편(14) 사이에 삽입부(16)가 형성되어 이루어진 조절브라켓(10)의 상기 삽입부(16)를 상기 집수받이틀(5)의 플랜지(6)에 끼워서 설치하는 조절브라켓 설치단계와, 상기 조절브라켓(10)의 하부지지편(12)의 나사공(18)에 결합된 조절볼트(20)를 작동시켜 상기 집수받이틀(5)의 높이를 도로 노면의 높이와 일치시키는 조절볼트 작동단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단하수도 보수공법이 제공된다.

상기 조절브라켓(10)을 구성하는 상기 상부지지편(14)을 관통하도록 결합된 별도의 고정볼트(30)를 상기 집수받이틀(5)의 플랜지(6) 상면에 가압되도록 체결하 여 고정하는 고정볼트 체결단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하고,

상기 집수받이틀(5)이 설치된 도로의 노면에 높이확인부(42,44)가 구비된 인상높이 확인자(40)를 설치하는 단계를 더 포함하며, 상기 인상높이 확인자(40)의 높이확인부(42,44)는 상기 집수받이틀(5)의 상단부와 마주하는 부분에 상하로 관통 형성된 승강홀(42)과, 상기 승강홀(42)에 상부가 끼워지고 하단부는 상기 집수받이틀(5)의 상단부에 접촉되는 승강블록(44)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하며,

상기 집수받이틀(5) 주위의 굴착된 공간부에 기초 채움용 초속경 몰탈(M)을 타설하여 경화시키는 과정과, 상기 기초 채움용 초속경 몰탈(M)의 상측에 노면 충진용 칼라 콘크리트(C)를 도로 노면과 동일 높이로 타설하여 경화시키는 공정을 더 포함하며, 상기 기초 채움용 초속경 몰탈(M)은 SiO₂15.4 중량비, AI₂O₃ 9.6 중량비, Fe₂O₃ 2.2 중량비, CaO 58.3 중량비, MgO 1.0 중량비, SO₃ 9.6 중량비, TiO 0.3 중량비를 혼합하여 구성되고, 상기 충진용 칼라 콘크리트(C)는 SiO₂15.4 중량비, AI₂O₃ 9.6 중량비, Fe₂O₃ 2.2 중량비, CaO 58.3 중량비, MgO 1.0 중량비, SO₃ 9.6 중량비, TiO 0.3 중량비, 골재 40 내지 60 중량비, 스틸 화이바 1 내지 2 중량비를 첨가 혼합하여 구성된 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다. 도 1은 도로에 설치되는 집수받이의 사시도, 도 2는 본 발명의 주요부의 분해 사시도, 도 3은 본 발명의 다른 주요부의 사시도, 도 4 내지 도 6은 본 발명의 인상장치를 이용한 보수공법을 보여주는 단면도이다. 이를 참조하면, 본 발명은 조절브라켓(10)과 조절볼트(20)를 갖는다.

상기 조절브라켓(10)은 단면 평철 형상으로 된 하부지지편(12)과, 이 하부지지편(12)의 중앙부 상면에 일체화된 단면 기역자 형상의 상부지지편(14)을 갖도록 구성된다. 조절브라켓(10)의 하부지지편(12)은 상부지지편(14)의 외측 상면에 저면으로 관통되는 나사공(18)이 형성된다. 또한, 조절브라켓(10)의 상부지지편(14)은 도 1에 도시된 집수받이틀(5) 하단부의 플랜지(6) 상면을 커버하는 형상으로 구성되어, 상부지지편(14)과 하부지지편(12)의 일측부 사이에 삽입부(16)가 형성된다.

다시 말해, 상부지지편(14)은 하부지지편(12)의 중앙부 상면에 일체화되어 수직 연장된 수직지지부(14a)와, 이 수직지지부(14a)의 상단부에 일체화되어 수평 연장된 수평지지부(14b)를 갖는 단면 기역자 형상으로 구성된 것으로, 상부지지편(14)의 수직 및 수평지지부(14a,14b)와 하부지지편(12) 사이에 집수받이틀(5)의 플랜지(6)에 끼워지는 사각형상의 삽입부(16)가 형성되는 것이다.

상기 조절볼트(20)는 일자형 볼트 형상으로 구성된 것으로, 조절브라켓(10)의 하부지지편(12)에 관통된 나사공(18)에 결합되어, 조절볼트(20)가 나사공(18)을 따라 나사 회전식으로 승강된다. 이때, 조절볼트(20)의 상단부에는 육각의 오목한 랜치홈(22)이 형성되어, 이 랜치홈(22)에 랜치를 끼워서 조절볼트(20)를 회전 작동시킬 수 있다.

또한, 상기 조절브라켓(10)의 상부지지편(14)에는 나사공(19)이 관통 형성되고, 상부지지편(14)의 나사공(19)에는 하부지지편(12)의 상면 방향으로 나사 회전식으로 전후진(승하강)되는 고정볼트(30)가 결합된다. 이때, 고정볼트(30)의 상단 부에는 육각의 오목한 랜치홈(32)이 형성되어, 이 랜치홈(32)에 랜치를 끼워서 고정볼트(30)를 회전 작동시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 상기 집수받이틀(5) 상측의 도로 노면, 구체적으로는 도로의 양측에 형성된 측구의 노면이나 차단하수도 상측의 도로 노면에 설치되는 인상높이 확인자(40)를 더 포함한다. 인상높이 확인자(40)는 긴 일자형의 자(ruler) 형태로 구성된 것으로, 집수받이틀(5)이 설치된 도로의 노면에 설치된다. 또한, 인상높이 확인자(40)의 저면 양측에는 하향돌편(46)이 더 구비된다. 또한, 인상높이 확인자(40)의 높이확인부(42,44)는 집수받이틀(5)의 상단부와 마주하는 부분에 상하로 관통 형성된 승강홀(42)과, 이 승강홀(42)에 상단부가 끼워지고 하단부는 집수받이틀(5)의 상단부에 접촉되는 승강블록(44)으로 구성된다. 이때, 승강블록(44)은 적어도 집수받이틀(5)의 상단부에 접촉되는 하단부에 확장부(44a)가 더 형성되어 구성된다.

이하, 본 발명의 차단하수도 인상장치에 의해 집수받이의 인상 보수 작업을 실시하는 과정에 대해 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도로제거과정에서는 이미 시공되어 있던 측구의 집수받이나 차단하수로의 집수받이가 측구의 노면 오버레이 시공 또는 차단하수로 주변의 도로 노면 오버레이 시공에 의하여 형성된 오버레이층(2)에 의해 노면과 높이 편차가 발생된 경우나 집수받이 주변의 침하나 파손 등으로 인하여 집수받이를 인상 보수할 경우, 도 5에 도시된 바와 같이 도로 원형커터기를 이용하여 집수받이틀(5) 둘레의 도로(구체적으로는 측구나 차단하수로 주면의 도로)를 절단하여 제거한다. 즉, 집수받 이틀(5)의 하단 플랜지(6)가 완전히 노출되도록 도로를 컷팅하여 굴착 제거한다. 이때, 컷팅 작업은 집진기를 갖는 컷팅기계에 의해 수행하고, 굴착 작업은 굴착기기와 같은 통상의 기계장치를 이용한다.

다음의 조절브라켓 설치과정에서는 조절브라켓(10)의 하부지지편(12)과 상부지지편(14)에 의해 형성된 사각형의 삽입부(16)를 집수받이틀(5)의 하단 플랜지(6)에 끼워지도록 한다. 그러면, 조절브라켓(10)의 하부지지편(12) 일측부 상면이 집수받이틀(5)의 하단 플랜지(6) 저면에 접촉됨과 동시에 하부지지편(12)에 나사 결합된 조절볼트(20)의 하단부가 집수받이틀(5) 주위의 굴착된 부분의 노면 상면에 접촉된 상태가 된다. 이러한 조절브라켓(10)은 사각형 집수받이틀(5)의 전후 좌우 네 지점에 설치된다.

고정볼트 체결단계에서는 조절브라켓(10)의 상부지지편(14)의 나사공(18)에 결합된 고정볼트(30)를 조여서 집수받이틀(5)의 하단 플랜지(6) 상면에 가압되도록 체결하여 고정한다. 그러면, 조절브라켓(10)이 집수받이틀(5)에 유동되지 않고 견고하게 고정된다.

이어서, 인상높이 확인자 설치단계에서는 긴 일자형 자 형태로 이루어진 인상높이 확인자(40)를 집수받이틀(5)의 바로 위에서 집수받이틀(5) 주변의 절단면 외측까지 걸쳐지도록 설치한다. 즉, 인상높이 확인자(40)의 양단부 저면이 집수받이틀(5) 주변의 절단면 외측까지 걸쳐지도록 설치한다. 이때, 인상높이 확인자(40)의 양측 저면에 하향돌편(46)이 형성되어, 인상높이 확인자(40)가 노면에서 떠 있는 상태가 된다.

다음으로, 조절볼트(20) 작동단계에서 조절볼트(20)를 회전 하강시켜 집수받이틀(5)을 인상시키게 된다. 즉, 조절브라켓(10)의 나사공(18)에 결합된 조절볼트(20) 상단부 랜치홈(22)에 랜치를 끼워서 조절볼트(20)를 회전시키면, 집수받이틀(5)이 상승하여 인상된다.

이때, 집수받이틀(5)의 상단부가 인상높이 확인자(40)의 승강블록(44) 저면에 맞닿아 있으므로, 집수받이틀(5)이 인상됨에 따라 승강블록(44)이 조금씩 인상되므로, 작업자가 인상높이 확인자(40)의 승강블록(44)에 의해 집수받이틀(5)이 인상되어지는 높이를 확인하면서 조금씩 체결하면 집수받이틀(5)이 조절볼트(20)가 체결되는 길이만큼씩 상승하게 되므로, 집수받이틀(5)의 높이를 도로의 노면과 일치 되게 정확하게 조절할 수 있다. 구체적으로, 인상높이확인부(42,44)의 승강블록(44)이 인상높이 확인자(40)의 승강홀(42) 상단과 일치할 때, 집수받이틀(5)의 높이가 도로 노면과 일치하게 된다.

따라서, 작업자는 승강블록(44)의 상단부와 인상높이 확인자(40)의 승강홀(42) 상단부가 일치했는지의 여부만 확인하면 되므로, 손쉬우면서도 정밀하게 집수받이틀(5)의 높이를 도로 등의 노면과 일치시킬 수 있다.

다음으로, 상기 집수받이틀(5) 주위의 굴착된 공간부에 기초 채움용 초속경 몰탈(M)(QMR-M)을 타설하여 경화시키는 과정을 수행한다. 상기 기초 채움용 초속경 몰탈(M)은 SiO₂15.4 중량비, AI₂O₃ 9.6 중량비, Fe₂O₃ 2.2 중량비, CaO 58.3 중량비, MgO 1.0 중량비, SO₃ 9.6 중량비, TiO 0.3 중량비를 혼합하여 구성된다.

이러한 기초 채움용 초속경 몰탈(M)을 타설하기 이전에 물과 기초 채움용 몰 탈(M)을 섞어서 믹싱한다. 구체적으로, 물을 믹서통에 넣은 후 기초 채움용 초속경 몰탈(M)을 투입하고 약 2~3분 정도 핸드 믹서기로 충분히 혼합한다. 이때, 물의 혼합비는 기초 채움용 초속경 몰탈(M) 대비 20％의 배합비로 하며, 20％ 이상이 되지 않도록 주의한다.

이러한 물과 혼합된 기초 채움용 초속경 몰탈(M)을 집수받이틀(5) 주위의 굴착된 공간부에 충진하는 방법에 대해 설명하면, 도 4에 도시된 바와 같이, 집수받이틀(5)의 안쪽에 거푸집을 대준 다음, 기초 채움용 초속경 몰탈(M)을 충진하게 된다. 이때, 기초 채움용 초속경 몰탈(M)은 유동성이 좋아서 집수받이틀(5) 주위의 빈 공간에 구석구석 충진이 되지만, 위치를 바꾸어가며 몰탈(M)을 주입하는 것이 바람직하다. 또한, 몰탈(M)의 주입 방법은 구배가 높은 상부에서 하부로 주입되도록 하는 것이 바람직하다.

이때, 기초 채움용 초속경 몰탈(M)은 경화속도가 빠르기 때문에, 주입이 중간에 끊기지 않도록 유의하며, 물과 혼합 후 5분 이내에 주입을 완료하여야 한다. 또한, 기초 채움용 초속경 몰탈(M)은 기온이 5℃ 이하일 경우에는 동절기용을 사용한다. 표 1은 기초 채움용 초속경 몰탈(M)의 물리적 시험 성적을 보여준다.

<표 1>

구분	응결시간			압축강도				팽창율
몰탈	물배합비	초결	종결	90분	3시간	1일	7일	0.05 이하
몰탈	20％	12분	20분	301 이상	397 이상	481 이상	635 이상	0.05 이하

기초 채움용 초속경 몰탈(M) 주입하고 15~20분 정도 경과한 후, 몰탈(M)의 경화 완료를 확인하고 거푸집을 제거하고, 집수받이틀(5)의 내측에 뚜껑(7)을 결합하여 덮어준다.

기초 채움용 초속경 몰탈(M)의 충진 완료 후에 충진용 칼라 콘크리트(C)(QMR-C)를 충진하여 경화시키는 과정을 수행한다. 충진용 칼라 콘크리트(C)는 SiO₂15.4 중량비, AI₂O₃ 9.6 중량비, Fe₂O₃ 2.2 중량비, CaO 58.3 중량비, MgO 1.0 중량비, SO₃ 9.6 중량비, TiO 0.3 중량비 및 골재 40 내지 60 중량비, 스틸 화이바 1 내지 2 중량비를 첨가 혼합하여 구성된 것이다. 또한, 상기 기초 채움용 초속경 몰탈(M)에는 Ig.Ioss 1.6 중량비, InsoI 0.6 중량비가 더 혼합되어 구성될 수 있다.

이러한 충진용 칼라 콘크리트(C)를 타설하기 이전에 물과 충진용 칼라 콘크리트(C)를 섞어서 믹싱한다. 구체적으로, 물을 믹서통에 넣은 후 충진용 칼라 콘크리트(C)를 투입하고 핸드 믹서기로 충분히 혼합한다. 이때, 물의 혼합비는 충진용 칼라 콘크리트(C) 대비 20％의 배합비로 한다.

이러한 물과 혼합된 충진용 칼라 콘크리트(C)를 집수받이틀(5)의 외측의 빈 공간부에 주입하여 충진하게 되는데, 위치를 바꾸어가며 칼라 콘크리트(C)를 주입하는 것이 바람직하다. 도 6에 도시된 바와 같이, 충진용 칼라 콘크리트(C)를 노면 높이와 일치되는 높이로 충전한다. 이어서, 흙손을 사용하여 칼라 콘크리트(C)가 노면과 일치되도록 여러 차례에 걸쳐서 평탄화시키는 평탄화 작업을 수행한다. 이때, 칼라 콘크리트(C)는 경화속도가 빠르기 때문에, 물과 혼합 후 15분 이내에 평탄화 작업을 완료하여야 한다. 표 1은 칼라 콘크리트(C)의 물리적 시험 성적을 보 여준다.

<표 2>

구분	응결시간			압축강도				팽창율
콘크리트	물배합비	초결	종결	90분	3시간	1일	7일	0.02 이하
콘크리트	20％	15분	25분	285 이상	370 이상	413 이상	730 이상	0.02 이하

이러한 칼라 콘크리트(C)의 평탄화 작업을 완료한 다음에는 30~40분 정도 양생하여 실용 경화가 되면, 차량을 통과시키면, 이때의 마감 칼라 콘크리트(C)의 압축강도는 250kgf/㎠ 이상이다. 또한, 교통량이 빈번한 곳이나 기온이 5℃ 이하의 경우에는 열풍기를 사용하여 강제 양생을 시켜서 신속히 교통을 소통시키도록 하는 것이 바람직하다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 점이 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.

이상에서와 같은 본 발명은 기존 공법의 정해진 용도의 높이조절재가 없이 주변의 적당한 물건을 사용하여 강도와 내구성을 확인할 수가 없어서 보수주기가 일정하지 않게 되는 문제가 발생하지 않으며, 규격화된 재료를 높이조절재로 사용할 때와 달리 집수받이 인상 보수 작업을 수행한 후 도로 노면과 집수받이의 높이 를 정확하게 맞출 수 있으므로, 도로의 평탄화가 저하되는 것을 방지하는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 조절브라켓은 상하부 지지편에 의해 집수받이틀 하단부의 플랜지에 삽입되는 삽입부를 형성하는데, 조절브라켓의 삽입부를 집수받이틀의 플랜지에 끼운 다음에는 조절브라켓의 상부지지편을 관통하는 고정볼트를 조여서 집수받이틀의 플랜지 상면에 가압 고정하기 때문에, 집수받이틀을 인상하는 과정에서 집수받이틀이 좌우 또는 전후 방향으로 틀어지는 유동 현상이 발생되지 않기 때문에, 보다 안정적으로 인상 작업을 수행하는 효과가 있다.

또한, 조절볼트에 회전 동작에 의해 집수받이틀을 인상할 때, 인상높이 확인자의 높이확인부를 통해 집수받이틀의 인상 과정을 육안으로 쉽게 확인할 수 있으므로, 1인의 작업자라 해도 집수받이 인상 작업을 매우 손쉬우면서도 정밀하게 수행할 수 있는 효과가 있다. 나아가, 인상높이 확인자를 집수받이틀의 상측에 나란하게 두 개를 설치하여 사용함으로써, 한꺼번에 2지점의 집수받이틀 높이 조절 정도를 간단하게 확인 가능한 효과도 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 고유동성의 초속경 몰탈을 기초 채움재로 사용하므로, 기존에 설치된 기초 부실 구조에도 집수받이와 주위의 도로층(예컨데, 도로를 구성하는 콘크리트 구조체층) 사이 또는 차단하수도와 주위의 도로층 사이에 빈 공극이 없이 완전한 충전이 이루어지므로, 견고한 기초 지반의 형성이 가능한 효과가 있으며, 도로 포장용 아스콘과 동일한 색상의 칼라 콘크리트를 표면 마감재로 사용할 수 있는 효과도 있다.

아울러, 본 발명은 초속경성이면서 고강도의 기초 채움재(즉, 초속경 몰탈)와 표면 마감재(즉, 칼라 콘크리트)를 사용하므로, 보수 시공 기간의 단축이 가능한 효과가 있다.

Claims

사각틀 형상의 집수받이틀(5) 둘레부에 형성된 플랜지(6)의 저면에 위치되는 하부지지편(12)과의 사이에 삽입부(16)를 형성하도록 상부지지편(14)이 구비된 형상으로 이루어진 조절브라켓(10)과, 상기 조절브라켓(10)의 하부지지편(12)의 상면에서 저면으로 관통 결합된 조절볼트(20)를 포함하며,

상기 상부지지편(14)은 상기 하부지지편(12)의 상면에 일체화되어 상기 집수받이틀(5)의 상면을 커버하는 단면 형상으로 구성되어, 상기 상부지지편(14)과 하부지지편(12)에 의해 상기 집수받이틀(5) 하단부의 플랜지(6)에 끼워지는 상기 삽입부(16)가 형성된 것을 특징으로 하는 차단하수도 인상장치.
제 1 항에 있어서, 상기 조절볼트(20)의 상단부에는 랜치홈(22)이 형성된 것을 특징으로 하는 차단하수도 인상장치.
삭제
제 2 항에 있어서, 상기 조절브라켓(10)의 상부지지편(14)에는 상기 하부지지편(12)의 상면 방향으로 전후진되도록 결합된 고정볼트(30)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 차단하수도 인상장치.
제 4 항에 있어서, 상기 고정볼트(30)의 상단부에는 랜치홈(32)이 형성된 것을 특징으로 하는 차단하수도 인상장치.
제 1 항, 제 2 항, 제 4 항 또는 제 5 항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 집수받이틀(5)이 설치된 도로의 노면에 설치되며 상기 집수받이틀(5)의 상단부와 마주하는 부분에는 높이확인부(42,44)가 구비된 인상높이 확인자(40)를 더 포함하며, 상기 높이확인부(42,44)는 상기 집수받이틀(5)의 상단부와 마주하는 부분에 상하로 관통 형성된 승강홀(42)과, 상기 승강홀(42)에 상단부가 끼워지고 하단부는 상기 집수받이틀(5)의 상단부에 접촉되는 승강블록(44)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차단하수도 인상장치.
도로에 설치된 사각의 집수받이틀(5)의 내측에 뚜껑(7)이 결합되어 이루어진 집수받이를 설치한 후 상기 집수받이의 인상높이를 조절하도록 된 집수받이 및 차단하수도 보수공법에 있어서, 상기 집수받이틀(5) 주변의 도로 부위를 컷팅하여 제거하는 도로컷팅과정과, 단면 평철 형상의 하부지지편(12) 상면에 기역자 형상의 상부지지편(14)이 일체화되어 상기 하부지지편(12)과 기역자 형상의 상부지지편(14) 사이에 삽입부(16)가 형성되어 이루어진 조절브라켓(10)의 상기 삽입부(16)를 상기 집수받이틀(5) 둘레부의 플랜지(6)에 끼워서 설치하는 조절브라켓(10) 설치단계와, 상기 조절브라켓(10)의 하부지지편(12)의 나사공(18)에 결합된 조절볼트(20)를 작동시켜 상기 집수받이틀(5)의 높이를 도로 노면의 높이와 일치시키는 조절볼트 작동단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단하수도 보수공법.
제 7 항에 있어서, 상기 조절브라켓(10)을 구성하는 상기 상부지지편(14)을 관통하도록 결합된 별도의 고정볼트(30)를 상기 집수받이틀(5)의 플랜지(6) 상면에 가압되도록 체결하여 고정하는 고정볼트 체결단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차단하수도 보수공법.
제 8 항에 있어서, 상기 집수받이틀(5)이 설치된 도로의 노면에 높이확인부(42,44)가 구비된 인상높이 확인자(40)를 설치하는 단계를 더 포함하며, 상기 인상높이 확인자(40)의 높이확인부(42,44)는 상기 집수받이틀(5)의 상단부와 마주하는 부분에 상하로 관통 형성된 승강홀(42)과, 상기 승강홀(42)에 상부가 끼워지고 하단부는 상기 집수받이틀(5)의 상단부에 접촉되는 승강블록(44)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차단하수도 보수공법.
제 8 항에 있어서, 상기 집수받이틀(5) 주위의 굴착된 공간부에 기초 채움용 초속경 몰탈(M)을 타설하여 경화시키는 과정과, 상기 기초 채움용 초속경 몰탈(M)의 상측에 노면 충진용 칼라 콘크리트(C)를 도로 노면과 동일 높이로 타설하여 경화시키는 공정을 더 포함하며, 상기 기초 채움용 초속경 몰탈(M)은 SiO₂15.4 중량비, AI₂O₃ 9.6 중량비, Fe₂O₃ 2.2 중량비, CaO 58.3 중량비, MgO 1.0 중량비, SO₃ 9.6 중량비, TiO 0.3 중량비를 혼합하여 구성되고, 상기 충진용 칼라 콘크리트(C)는 SiO₂15.4 중량비, AI₂O₃ 9.6 중량비, Fe₂O₃ 2.2 중량비, CaO 58.3 중량비, MgO 1.0 중량비, SO₃ 9.6 중량비, TiO 0.3 중량비, 골재 40 내지 60 중량비, 스틸 화이바 1 내지 2 중량비를 첨가 혼합하여 구성된 특징으로 하는 차단하수도 보수공법.
제 7 항 내지 제 10 항 중 어느 하나의 항에 있어서, 상기 기초 채움용 초속경 몰탈(M)에는 Ig.Ioss 1.6 중량비, InsoI 0.6 중량비가 더 포함된 것을 특징으로 하는 차단하수도 보수공법.