KR100965235B1 - 방진댐퍼 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 교량의 상판과 교각 사이에 설치되어 지진 등에 의해 인가된 진동을 신속하게 흡수하여 상판을 포함하는 교량의 상부구조물을 안정되게 지지할 수 있는 방진댐퍼에 관한 것으로, 실린더; 상기 실린더의 내부에 서로 마주보게 설치된 한 쌍의 피스톤; 상기 한 쌍의 피스톤 사이에 위치하는 제 1 완충재; 각 피스톤과 일체로 형성되어 상기 실린더의 양단부에 각각 돌출되는 한 쌍의 피스톤 로드; 상기 피스톤 로드에 끼워지는 복수의 제 2 완충재; 상기 제2완충재 사이에 끼워지는 와셔; 및 개방된 실린더의 양단을 밀봉하는 덮개;를 포함하고, 교각 및 거더 각각에는 유니버설 조인트가 개별적으로 설치되며, 상기 한 쌍의 피스톤 로드의 각 일단은 상기 교각 및 거더의 각 유니버설 조인트에 개별적으로 결합되는 것을 특징으로 한다.
따라서 진동 인가시 발생되는 진동응답을 효과적으로 감쇠할 수 있음과 동시에 진동 절연효과가 저하되는 것을 방지할 수 있어 교량의 상부구조물을 안정되게 지지할 수 있으며, 구조가 간단하여 설치 및 해체, 보수가 용이하고, 주기적으로 오일 주입할 경우 사용수명을 연장시킬 수 있는 장점이 있다.
방진댐퍼, 교량, 실리콘, 완충재, 스프링, 유니버설 조인트
Description
본 발명은 방진댐퍼에 관한 것으로, 구체적으로는 교량의 상판과 교각 사이에 설치되어 지진 등에 의해 인가된 진동을 신속하게 흡수하여 상판을 포함하는 교량의 상부구조물을 안정되게 지지할 수 있는 방진댐퍼에 관한 것이다.
오늘날 건축 및 토목분야에서 구조공학의 발전 및 고강도 재료의 사용에 따라서 구조물이 대형화, 경량화 추세에 있으며, 특히 건축분야에서 구조강성과 감쇠비가 매우 낮은 초고층건물 혹은 교량이 날로 증가하고 있는 추세이다. 이러한 추세에 따라서 구조물의 지진하중과 같은 극심한 상황에서의 진동 제어 기술과 바람에 의한 하중, 건물 내외의 진동원에 대한 건물의 진동가속도 제어를 확보하기 위한 진동제어기술(vibration control)이 발전되어 있다.
하지만 대부분의 국내 건축물들은 이러한 지진에 대한 대책을 건물의 초기 설계 단계에서 구조적 해석에 의한 대책으로 건물의 강성을 보완하는 방법을 강구하고 있지만 내진 설계 측면에서는 아직도 건물의 강성의 보완에 대해 부족하다. 이런 측면에서 방진, 제진 및 충격을 흡수할 수 있는 내진장치가 계속적으로 개발되고 있다.
현재 교량에 사용되고 있는 방진댐퍼로는 점성체의 점성 변형을 이용한 댐퍼 및 슬라이딩부재의 마찰을 이용한 댐퍼 등이 있다. 이 중에서 점성체를 사용하는 댐퍼는 점성체의 충전 작업에 많은 시간을 필요로 하고, 누출을 방지하기 위해 확실한 실링을 실시해야 하는 문제가 있다. 또한, 슬라이딩부재를 사용하는 댐퍼는 슬라이딩부재의 마모에 의한 특성 저하의 염려가 있으며, 슬라이딩부재의 슬라이딩층이 박리되어 이에 의해서도 특성 저하가 생길 염려가 있다.
상술한 문제점을 해결하고자 최근에는 방진스프링 또는 방진고무를 이용한 댐퍼가 사용되고 있는데, 방진스프링을 이용한 댐퍼의 경우 방진영역에서 진동 절연효과는 크나 과도한 진동응답이 발생하기 때문에 적용에 한계성을 갖는 문제가 있으며, 방진고무를 이용한 댐퍼의 경우 과도한 진동응답이 억제되는 효과가 있으나 금속에 비하여 재료 자체의 큰 손실계수로 인하여 방진영역에서 진동 절연효과는 떨어지는 문제점이 있다.
따라서 본 발명은 상술한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서 진동 인가시 발생되는 진동응답을 효과적으로 감쇠할 수 있고, 진동 절연효과가 저하되는 것을 방지하여 교량의 상부구조물을 안정되게 지지할 수 있는 방진댐퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 방진댐퍼는, 실린더; 상기 실린더의 내부에 서로 마주보게 설치된 한 쌍의 피스톤; 상기 한 쌍의 피스톤 사이에 위치하는 제 1 완충재; 각 피스톤과 일체로 형성되어 상기 실린더의 양단부에 각각 돌출되는 한 쌍의 피스톤 로드; 상기 피스톤 로드에 끼워지는 복수의 제 2 완충재; 상기 제2완충재 사이에 끼워지는 와셔; 및 개방된 실린더의 양단을 밀봉하는 덮개;를 포함하고, 교각 및 거더 각각에는 유니버설 조인트가 개별적으로 설치되며, 상기 한 쌍의 피스톤 로드의 각 일단은 상기 교각 및 거더의 각 유니버설 조인트에 개별적으로 결합되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 방진댐퍼는 실린더의 내부에 완충재 및 와셔가 마련되는 바, 진동 인가시 발생되는 진동응답을 효과적으로 감쇠할 수 있음과 동시에 진동 절연효과가 저하되는 것을 방지할 수 있어 교량의 상부구조물을 안정되게 지지할 수 있다. 또한, 구조가 간단하여 설치 및 해체, 보수가 용이하고, 주기적으로 오일 주입할 경우 사용수명을 연장시킬 수 있는 장점이 있다.
첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 방진댐퍼가 설치된 교량을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 교량(200)은 상판(210)과, 상판(210)의 하부에 마련되어 상판의 하중을 고르게 전달하기 위한 거더(girder, 220)와, 일정한 간격을 두고 수직으로 설치되고 상판(210) 및 거더(220)를 포함하는 상부구조물의 하중을 지지하는 교각(230)과, 거더(220) 및 교각(230) 사이에 마련되는 교좌(240)를 포함하여 이루어진다. 이때, 상기 상부구조물의 양단 중 일단(고정단)은 교각(230)에 고정 설치되고 타단(가동단)은 그 길이방향으로 이동 가능하게 설치되며, 타단측 상부구조물(좀 더 상세하게는 거더)과 교각(230) 사이에는 방진댐퍼(100)가 마련된다.
여기서 본 발명에 의한 방진댐퍼(100)는 그 양단이 거더(220) 및 교각(230)각각에 설치된 유니버설 조인트(250)에 각각 결합되는 바, 지진 등에 의해 교량(200)의 길이방향 또는/및 그 수직방향으로 진동이 인가되는 경우 그 진동을 흡수 및 저감하여 교량(200)의 고정단이 파손되는 것을 방지한다.
한편, 본 발명에 의한 방진댐퍼(100)가 마련된 도 1의 교량(200)은 교각(230)을 건너지르는 거더(220)를 포함하는 거더교(girder bridge)로, 좀 더 상세하게는 철판으로 제작된 박스형태의 거더(220)를 사용하는 강상자형교(steel box girder bridge)이다. 그러나 이는 일례에 불과하며, 본 발명에 의한 방진댐퍼(100)는 상술한 거더교 외에 거더(220)없이 상판(210)만으로 이루어진 슬래브교(slab bridge)를 포함한 다양한 종류의 교량에 모두 적용할 수 있음은 물론이다.
도 2는 본 발명에 의한 방진댐퍼를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명에 의한 방진댐퍼를 단면도이며, 도 4는 본 발명에 의한 방진댐퍼를 도시한 분해사시도로, 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명에 의한 방진댐퍼에 대해 상세히 살펴보도록 한다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 방진댐퍼(100)는 실린더(110)와, 상기 실린더(110)의 양단에서 외부로 각각 돌출되는 한 쌍의 피스톤 로드(120)를 포함하여 구성된다. 이때, 각 피스톤 로드(120)의 일단은 유니버설 조인트(250)에 각각 회전 가능하게 결합되고, 각 피스톤 로드(120)의 타단에는 피스톤(130)이 일체로 형성되며, 한 쌍의 피스톤(130)은 실린더(110)의 내부에 서로 마주보게 배치된다.
그리고 한 쌍의 피스톤(130) 사이에는 외부로부터 인가되는 진동을 흡수 및 저감하기 위한 제 1 완충재(140)가 위치된다. 또한, 상기 피스톤(130)과 실린더(110)의 양단 사이에는 복수의 제 2 완충재(150) 및 와셔(160)가 마련되고, 개방된 실린더(110)의 양단에는 덮개(170)가 결합된다.
상술한 각 구성요소에 대해 좀 더 상세히 살펴보면 다음과 같다.
상기 실린더(110)는 그 내부에 피스톤(130), 제 1 완충재(140), 제 2 완충재(150) 및 와셔(160)가 위치될 수 있도록 원통형상으로 형성되고, 그 양단은 상술한 구성요소(130 ~ 160)의 교체 및 보수가 가능하도록 개방되며, 그 외주면 상에는 복수의 오일 주입공(112)이 형성된다. 이때, 상기 오일 주입공(112)은 상기 제 1 및 제 2 완충재(140, 150)가 경화되는 것을 방지하기 위한 실리콘 유연제를 주입하 기 위한 것으로, 이를 통해 주입된 실리콘 유연제는 상기 실린더(110)와 상술한 구성요소(130 ~ 160) 사이의 틈을 통해 골고루 퍼지게 된다.
피스톤 로드(120)는 상술한 바와 같이 그 일단이 유니버설 조인트(250)에 각각 회전 가능하게 결합되고, 그 타단은 상기 실린더(110)의 내에 위치하는 피스톤(130)과 일체로 형성되어 교량(도 1의 200)의 거더(220) 및 교각(230)으로부터 인가된 진동을 상기 제 1 및 제 2 완충재(140, 150)로 전달한다.
상기 제 1 완충재(140)는 거더(220) 및 교각(230)으로부터 인가된 진동을 흡수 및 저감하기 위한 수단으로, 소정 길이를 갖는 원기둥형상의 탄성체(142)와, 상기 탄성체(142)의 내부에 마련되는 스프링(144)으로 구성된다. 이때, 상기 탄성체(142)는 실리콘수지(silicone resin)로 제작되는 바, -260 ~ 80℃의 온도에서 안정적이고 피복이 용이하며 미세한 진동에 대한 흡수력이 매우 뛰어나다. 또한, 상기 스프링(144)은 열처리한 강철로 제작되는 바, 탄성변형을 이용한 에너지를 흡수 및 축적시킴으로써 큰 진동에 대한 완충효과가 매우 우수하다. 따라서 상기 제 1 완충재(140)는 외부로부터 인가되는 진동을 흡수함과 동시에 인가된 진동에 의해 발생되는 진동응답을 감소시켜 교량(도 1의 200)의 상부구조물을 안정되게 지지할 수 있다.
상기 제 2 완충재(150) 및 와셔(160)는 거더(220) 및 교각(230)으로부터 인가된 진동을 추가로 흡수 및 저감하기 위한 수단으로, 제 2 완충재(150)는 실리콘수지로 제작되고 와셔(160)는 강철로 제작되어 상기 제 1 완충재(140)의 탄성 체(142) 및 스프링(144)과 동일한 역할을 한다. 그 형상을 살펴보면, 상기 제 2 완충재(150) 및 와셔(160)는 각각 소정 두께를 갖는 원판형상으로 형성되고, 그 중앙에는 상기 피스톤 로드(120)가 관통 가능하도록 관통공(152, 162)이 형성되어 설치시 피스톤 로드(120)에 끼워진다.
여기서 상기 제 1 완충재(140)를 구성하는 탄성체(142)의 크기 및 그 내부에 마련되는 스프링(144)의 재질 및 강도는 교량의 중량 및 예상 진동의 크기에 비례하여 증감될 수 있다. 또한, 상기 제 2 완충재(150) 및 와셔(160)는 교량의 중량 및 예상 진동의 크기에 비례하여 그 개수가 증감될 수 있음은 물론이다.
상기 덮개(170)는 개방된 실린더(110)의 양단에 결합되어 피스톤(130), 제 1 완충재(140), 제 2 완충재(150) 및 와셔(160)를 밀착시킴과 동시에 실린더(110)의 내부를 밀봉하기 위한 수단으로, 그 형상을 살펴보면 소정의 두께를 갖는 원판형상으로 형성되고, 그 중앙에는 상기 피스톤 로드(120)가 관통 가능하도록 관통공(172)이 형성되며, 외주면에는 나사산(174)이 형성된다. 따라서 상기 덮개(170)는 실린더(110)에 착탈 가능하게 결합되어, 그 내부에 구비된 구성요소(130 ~ 160)를 용이하게 교체 및 보수할 수 있다. 또한, 필요에 따라 상술한 각 구성요소(130 ~ 160)를 추가하거나 제거할 수 있다.
한편, 상기 방진댐퍼(100)의 양단에 각각 마련되는 유니버설 조인트(250)는 교량(도 1의 200)의 거더(220) 및 교각(230)에 설치되어 그들로부터 인가되는 진동을 방진댐퍼(100)로 전달하기 위한 수단으로, 수직축을 중심으로 회전 가능한 구조로 이루어짐과 동시에 상술한 바와 같이 피스톤 로드(120)가 회전 가능하게 결합되 는 바, 교량(200)의 길이방향 또는/및 그 수직방향으로 진동이 인가되는 경우 그 진동을 흡수 및 저감하여 교량(200)이 파손되는 것을 방지할 수 있다.
상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 방진댐퍼의 구성을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 의한 방진댐퍼가 설치된 교량을 개략적으로 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 의한 방진댐퍼를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 방진댐퍼를 단면도.
도 4는 본 발명에 의한 방진댐퍼를 도시한 분해사시도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
100: 방진댐퍼 110: 실린더
120: 피스톤 로드 130: 피스톤
140: 제 1 완충재 150: 제 2 완충재
160: 와셔 170 : 덮개
200: 교량 210: 상판
220: 거더 230: 교각
240: 교좌 250: 유니버설 조인트
Claims (5)
- 교량의 교각과 거더 사이에 설치되는 방진댐퍼에 있어서,실린더;상기 실린더의 내부에 서로 마주보게 설치된 한 쌍의 피스톤;상기 한 쌍의 피스톤 사이에 위치하는 제 1 완충재;각 피스톤과 일체로 형성되어 상기 실린더의 양단부에 각각 돌출되는 한 쌍의 피스톤 로드;상기 피스톤 로드에 끼워지는 복수의 제 2 완충재;상기 제2완충재 사이에 끼워지는 와셔; 및개방된 실린더의 양단을 밀봉하는 덮개;를 포함하고,교각 및 거더 각각에는 유니버설 조인트가 개별적으로 설치되며, 상기 한 쌍의 피스톤 로드의 각 일단은 상기 교각 및 거더의 각 유니버설 조인트에 개별적으로 결합되는 것을 특징으로 하는 방진댐퍼.
- 제 1 항에 있어서,상기 제 1 완충재는 탄성체와, 상기 탄성체의 내부에 마련되는 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 방진댐퍼.
- 제 2 항에 있어서,상기 탄성체 및 제 2 완충재는 실리콘수지로 제작되는 것을 특징으로 하는 방진댐퍼.
- 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,상기 실린더에 오일 주입공이 형성되는 것을 특징으로 하는 방진댐퍼.
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