KR100962206B1 - 에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 미작동 구간의 설정을 용이하게 하여 불필요한 압축 공기의 손실을 방지하고, 수평 레버의 길이를 용이하게 신축시킬 수 있도록 하여 범용으로 사용할 수 있도록 한 에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체를 제공하는 데에 있다.

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 차체측에 고정되어 밸브축의 회전 정도에 따라 에어탱크의 압축공기를 에어 서스펜션의 벨로우즈에 공급하거나 배출하도록 하는 밸브 본체와; 일측단이 상기 밸브축에 고정 연결되면서 수평방향으로 배치되는 수평 레버와; 상측단이 상기 수평 레버의 타단부와 회전 자유롭게 연결되고 하측단부가 액슬에 연결되는 수직 로드를 포함하는 에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체에 있어서,

상기 밸브 본체의 밸브축과 수평 레버의 연결부에 미작동 구간 설정 수단을 형성하고, 상기 수평 레버와 수직 로드 연결부에 길이 가변수단을 형성하여 이루어지는 에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체를 제공한다.

수평레버, 수직로드, 미작동 구간, 길이 가변

Description

에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체{LEVELING VALVE ASSEMBLY FOR AIR SUSPENSION SYSTEM}

본 발명은 차량에 적용되는 에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 미작동 구간의 설정을 용이하게 하여 불필요한 압축 공기의 손실을 방지하고, 수평 레버의 길이를 용이하게 신축시킬 수 있도록 하여 범용으로 사용할 수 있도록 한 에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 적용되는 에어 서스펜션은 압축 공기의 탄성을 이용하여 차량의 무게를 지지하고, 노면으로부터의 진동과 충격을 흡수하며, 또한 바퀴로부터 전달되는 불규칙한 진동을 감쇄시켜 안전한 운행이 되도록 한다.

이와 같은 에어 서스펜션에 있어서는 레벨링 밸브가 적용되어 차중에 따라 밸로우즈내의 공기 압력을 조절하여 차높이를 일정하게 유지시켜 준다.

이러한 레벨링 밸브 조립체의 일반적인 구성을 살펴보면, 도 6에서와 같이 차체(100)측에 고정된 밸브 본체(102)의 밸브 축(104)에 일정 길이를 갖는 수평 레버(106)의 일단 연결 고정되고, 상기 수평 레버(106)의 타단부는 하측단부가 액슬(108)에 연결되는 수직 로드(110)의 상단부와 회전 자유롭게 연결되는 구성을 갖 는다.

상기에서 밸브 본체(102)는 차량 높이에 따라 상기 수직 로드(110) 및 수평 레버(106)의 자세가 변화하면서 상기 밸브축(104)을 회전시키게 되면, 이의 밸브축(104)의 회전방향과 그 회전정도에 따라 미도시한 에어탱크로부터 공급되는 압축 공기를 벨로우즈로 공급하거나 배출하여 차량 높이를 차량의 운전 상태와 무관하게 항상 일정하게 유지시켜 주게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 레벨링 밸브 조립체에 있어서는 미작동 구간을 설정할 수 있는 구성을 구비하고 있지 않은 바, 액슬측으로부터 입력되는 불규칙한 충격 및 진동에 의하여 레벨링 밸브가 수시로 불필요하게 작동하여 승차감 저하 및 압축 공기의 손실을 유발케 한다는 문제점을 내포하고 있다.

또한, 수평 레버의 길이가 하나의 길이로만 제작되어 있는 바, 해당 차량에만 적용할 수 있을 뿐 다른 차량에 적용할 때에는 별도의 다른 길이로 제작하여 적용하여야 하는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 미작동 구간의 설정을 용이하게 하여 불필요한 압축 공기의 손실을 방지하고, 수평 레버의 길이를 용이하게 신축시킬 수 있도록 하여 범용으로 사용할 수 있도록 한 에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체를 제공하는데에 있다.

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 차체측에 고정되어 밸브축의 회전 정도에 따라 에어탱크의 압축공기를 에어 서스펜션의 벨로우즈에 공급하거나 배출하도록 하는 밸브 본체와; 일측단이 상기 밸브축에 고정 연결되면서 수평방향으로 배치되는 수평 레버와; 상측단이 상기 수평 레버의 타단부와 회전 자유롭게 연결되고 하측단부가 액슬에 연결되는 수직 로드를 포함하는 에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체에 있어서,

상기 밸브 본체의 밸브축과 수평 레버의 연결부에 미작동 구간 설정 수단을 형성하고, 상기 수평 레버와 수직 로드 연결부에 길이 가변수단을 형성하여 이루어지는 에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체를 제공하며,

상기에서 미작동 구간 설정 수단은, 상기 수평 레버의 단부로부터 수직로드측으로 갈수록 작아지는 직경을 갖는 다수의 고정공을 일정 부분씩 중첩시켜 하나의 다단공으로 이루어지는 고정공과, 상기 다수의 고정공에 대응하는 다수의 외경을 갖는 다단축으로 형성되는 밸브축으로 이루어지되,

상기 고정공의 수직 로드측에 일정 높이와 깊이를 갖는 키 홈을 형성하고, 상기 밸브축에 일단이 고정되는 레버 키의 자유단이 상,하 일정 갭을 두고 상기 키 홈에 삽입됨을 특징으로 한다.

상기에서 길이 가변수단은 수평 레버에 일정길이를 갖는 장공을 형태로 이루어지는 수직로드 고정공에 수직 로드 고정구가 고정되는 형태로 이루어짐을 특징으로 한다.

상기에서 수직로드 고정공은 수직 로드의 고정구 외경과 대응하는 직경의 다수 홀을 일정 부분씩 중첩 형성하여 상, 하부에 수직 로드 고정구의 외경에 대응하는 호형 요입부가 다단으로 형성되는 장공으로 이루어짐을 특징으로 한다.

상기에서와 같이, 본 발명은 레벨링 밸브 조립체에 있어서, 미작동 구간 설정 수단을 형성하여 레벨링 밸브가 불필요한 입력에 의해 수시로 작동하면서 압축 공기가 손실되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

그리고 길이 가변 수단에 의하여 차량 마다의 각기 다른 수평 레버를 제작할 필요가 없으며, 레벨링 밸브의 불감 영역을 조절할 수 있도록 하여 최적의 조종 안정성 및 승차감을 운전자의 특성에 따라 조절할 수 있는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1과 2는 본 발명에 의한 레벨링 밸브 조립체의 적용상태를 보인 측면도와 사시도로서, 레벨링 밸브 조립체는 밸브 본체(2)와, 수평 레버(4)와, 수직 로드(6)를 포함하여 이루어진다.

상기에서 밸브 본체(2)는 차체(8)에 고정되어 공지에서와 같이 에어탱크 관로(10)와, 벨로우즈 에어 공급관로(12)(14)와 연결되어 차량 높이에 변화에 의한 밸브축(16)의 회전 방향에 따라 상기 에어탱크 관로(10)를 통해 공급되는 에어를 벨로우즈 에어 공급관로(12)(14)를 통해 미도시한 벨로우즈에 공급하거나 배출구(18)를 통해 배출하게 되는 것이다.

그리고 상기 수평 레버(4)는 일측단이 상기 밸브 본체(2)의 밸브축(16)에 고정되고, 타측단은 하측단이 액슬(20)에 고정된 브라켓(22)에 연결되는 수직 로드(6)의 상측단과 회전 가능하게 연결된다.

이에 따라 차량 높이의 변화에 의하여 상기 수직 로드(6)가 승강되면, 이의 수직 로드(6)의 승강 정도에 따라 밸브축(16)을 기준으로 수평 레버(4)가 상하 회동하면서 밸브축(16)을 정,역회전시키게 된다.

그러면 상기 밸브 본체(2)에서는 밸브축(16)의 회전방향 및 회전 정도에 따라 벨로우즈 에어 공급관로(12)(14)를 통해 미도시한 에어 서스펜션의 벨로우즈에 에어를 공급하거나 배출구(18)를 통해 배출하게 되는 것이다.

이러한 레벨링 밸브 조립체에 있어서, 본 발명은 상기 수평 레버(4)와 밸브축(16) 연결부에 미작동 구간 설정수단을 형성하고, 상기 수평 레버(4)와 수직 로드(6) 연결부에 길이 가변수단을 형성하였다.

상기에서 미작동 구간 설정수단을 구성하기 위하여 밸브축(16)과 연결되는 수평 레버(4)의 일측단에 고정공(20)을 형성하되, 상기 고정공(20)은 도 3내지 도 5에서와 같이 단부로부터 수직로드(6)측으로 갈수록 점점 작아지는 직경을 갖는 제1,2,3,4 고정공(22)(24)(26)(28)을 일정 부분씩 중첩시켜 형성함으로써, 하나의 다단 고정공(20)으로 형성하였다.

그리고 수직로드(6)측에 위치하는 제4 고정공(28)의 중간부에는 일정 높이와 깊이를 갖는 키홈(30)을 형성하였다.

또한 상기 고정공(20)에 결합되는 밸브축(16)은 내측으로부터 상기 다수의 고정공(22)(24)(26)(28)에 대응하는 제1,2,3,4 외경부(32)(34)(36)(38)를 갖는 다단축으로 형성하였다.

그리고 상기 제1,2,3,4 외경부(32)(34)(36)(38)의 내측부에는 레버 키(40)가 삽입 고정되는 고정홈(42)(44)(46)(48)이 각각 형성되고, 외측 외주연에는 숫나사부가 형성된다.

상기에서 레버 키(40)는 자유단부가 항시 상기 키 홈(30)에 삽입되며, 상하 일정 갭(G)(G')을 유지하게 된다.

도 4 및 도 5는 수평 레버(4)의 제1 고정공(22)에 밸브축(16)의 제1 외경부(32)가 삽입되어 있는 상태를 일예로서 도시하고 있으며, 수평 레버(4)가 축방향이동은 억제되고 회전은 자유롭도록 결합된다.

이에 따라 차량 높이 변화에 의하여 수평 레버(4)가 회전을 하더라도 상기 레버 키(40)가 키 홈(30)의 상측 벽 또는 하측 벽과 접촉되기 이전까지는 밸브축(16)은 회전하지 않음으로써, 미작동 구간(+θ)(-θ)이 발생하게 된다.

상기에서 미작동 구간(+θ)(-θ)의 설정은 레버 키(40)와 키 홈(30) 사이의 갭(G)(G')에 의하여 결정되며, 상기 수평 레버(4)가 미작동 구간(+θ)(-θ) 이상으로 회전하는 경우에는 수평 레버(4)가 레버 키(40)를 회전시킴으로써, 밸브축(16)이 연동되면서 레벨링 밸브로서의 기능을 수행하게 되는 것이다.

상기에서 고정공(20)을 제1,2,3,4 고정공(22)(24)(26)(28)으로 형성하고, 밸브축(16)의 제1,2,3,4 외경부(32)(34)(36)(38)를 갖도록 형성한 것은 그 결합 위치에 따라 레버 키(40)의 길이가 신축되면서 미작동 구간(+θ)(-θ)을 조절할 수 있도록 함으로써, 적용차량에 따라 선택적으로 조립하여 사용할 수 있도록 하기 위함이다.

또한, 상기 미작동 구간(+θ)(-θ)을 형성하는 것은 불규칙한 입력에 의하여 수시로 작동되면서 불필요하게 압축공기가 손실되는 것을 방지하기 위함이며, 상기에서 고정공(20)과 밸브축(16)을 4단으로 이루지는 것으로 설명하고 있겠으나, 이에 한정되는 것은 아니고 필요에 따라 4단 이하 또는 이상으로 형성할 수 있다.

그리고 길이 가변수단을 형성하기 위해서는 도 2 및 도 3에서와 같이 수직 로드(6)와 결합되는 수평 레버(4)의 단부에 수직 로드 고정공(50)을 형성함에 있어서, 일정 길이를 갖는 장공으로 형성하여 요구되는 수평 레버(4)의 길이에 따라 수직 로드(6)와 결합 고정할 수 있도록 하였다.

또한, 상기와 같이 수직 로드 고정공(50)을 장공으로 형성하는 경우에는 수직로드(6)와 결합 위치를 가변시킬 수는 있으나, 고정수단인 고정 너트등의 이완으로 고정 위치가 변할 수 있으므로, 본 발명에서는 수직 로드(6)의 고정구(52) 외경과 대응하는 직경의 다수 홀을 일정 부분씩 중첩시켜 형성함으로써, 수직 로드 고정공(50)의 상, 하부에 수직 로드(6) 고정구의 외경에 대응하는 호형 요입부(54)가 다단으로 형성된다.

이에 따라 도 1에서와 같이 원하는 위치에서 수직 로드(6)의 고정구(52)를 고정공(50)에 삽입시켜 고정함으로써, 수평 레버(4)와 수직 로드(6)의 결합 위치를 가변시킬 수 있게 되는 것이다.

상기에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 개시하고 있으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 발명하여 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

도 1은 본 발명에 의한 레벨링 밸브 조립체의 측면도.

도 2는 본 발명에 의한 레벨링 밸브 조립체의 사시도.

도 3은 본 발명에 적용된느 수평레버의 측면도.

도 4는 본 발명에 의한 미작동 구간 설정 수단의 사시도.

도 5는 도 4의 측면도.

도 6은 종래 레벨링 밸브 조립체의 사시도이다.

Claims (4)

1. 차체측에 고정되어 밸브축의 회전 정도에 따라 에어탱크의 압축공기를 에어 서스펜션의 벨로우즈에 공급하거나 배출하도록 하는 밸브 본체와; 일측단이 상기 밸브축에 고정 연결되면서 수평방향으로 배치되는 수평 레버와; 상측단이 상기 수평 레버의 타단부와 회전 자유롭게 연결되고 하측단부가 액슬에 연결되는 수직 로드를 포함하는 에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체에 있어서,

   상기 밸브 본체의 밸브축과 수평 레버의 연결부에 미작동 구간 설정 수단을 형성하고, 상기 수평 레버와 수직 로드 연결부에 길이 가변수단을 형성하여 이루어짐을 특징으로 하며,

   상기 미작동 구간 설정 수단은,

   상기 수평 레버의 단부로부터 수직로드측으로 갈수록 작아지는 직경을 갖는 다수의 고정공을 일정 부분씩 중첩시켜 하나의 다단공으로 이루어지는 고정공과, 상기 다수의 고정공에 대응하는 다수의 외경을 갖는 다단축으로 형성되는 밸브축으로 이루어지되,

   상기 고정공의 수직 로드측에 일정 높이와 깊이를 갖는 키 홈을 형성하고, 상기 밸브축에 일단이 고정되는 레버 키의 자유단이 상,하 일정 갭을 두고 상기 키 홈에 삽입됨을 특징으로 하는 에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서, 상기 길이 가변수단은 상기 수평 레버에 일정길이를 갖는 장공을 형태로 이루어지는 수직로드 고정공에 수직 로드 고정구가 고정되는 형태로 이루어짐을 특징으로 하는 에어 서스펜션의 레벨링 밸브 조립체.
4. 제3항에 있어서, 상기 수직로드 고정공은 상기 수직 로드 고정구 외경과 대응하는 직경의 다수 홀을 일정 부분씩 중첩 형성하여 상, 하부에 상기 수직 로드 고정구 외경에 대응하는 호형 요입부가 다단으로 형성되는 장공으로 이루어짐을 특징으로 하는 에어 서스펜션 레벨링 밸브 조립체.

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