KR100949151B1 - 통신 네트워크의 피어 투 피어 및 피어 투 피어 투 기반구조에 대한 무선 텔레마틱 축적 전송 메시징을 제공하는시스템 및 방법 - Google Patents

통신 네트워크의 피어 투 피어 및 피어 투 피어 투 기반구조에 대한 무선 텔레마틱 축적 전송 메시징을 제공하는시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

이동 노드간에 그리고, 궁긍적으로 무선 기반 구조를 통한 적절한 착신지로 상태 또는 도움 요청 메시지와 같은 메시지를 자동으로 송수신하는 시스템 및 방법. 이러한 기반 구조를 이용할 수 없다고 노드가 결정한 경우에, 노드는 필요한 정보를 예를 들어 차량에 위치한 다른 이동 노드로 필요한 정보를 통신할 것이다. 이 경우에, 수신 노드는 정보를 저장한 후에, 이러한 장비가 제 2 노드의 범위 내에 있으면 기반 구조가 적절한 착신지로 메시지를 전송할 수 있도록, 그 정보를 그 노드로부터 무선 기반 장비로 전송한다.

Description

통신 네트워크의 피어 투 피어 및 피어 투 피어 투 기반 구조에 대한 무선 텔레마틱 축적 전송 메시징을 제공하는 시스템 및 방법{A SYSTEM AND METHOD FOR PROVIDING WIRELESS TELEMATICS STORE AND FORWARD MESSAGING FOR PEER-TO-PEER AND PEER-TO-PEER-TO-INFRASTRUCTURE IN A COMMUNICATION NETWORK}
본 발명은 축적 전송 메시지 전달 능력을 가진 중계 이동 트랜시버를 이용하여 이동 송수신기와 무선 기반 구조 요소가 무선 통신을 행하는 시스템 및 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 본 발명은 다이렉트 트랜시버를 트랜시버 통신에 이용하여, 무선 기반 구조 요소의 커버리지를 벗어난 이동 트랜시버와 무선 기반 구조 요소와의 통신을 제공하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.
최근에, "ad-hoc" 네트워크로서 알려진 이동 통신 네트워크 형태가 군사용으로 개발되었다. 이러한 형태의 네트워크에서, 각각의 사용자 단말(이하, "이동 노드")은 다른 이동 노드에 대해 기지국 또는 라우터로서 동작할 수 있어서, 기지국의 고정 기반 구조의 필요성을 제거하고 있다. 따라서, 소스 이동 노드로부터 착신 이동 노드로 전송되는 데이터 패킷은, 전형적으로 착신 이동 노드에 도달하기 전에 다수의 중계 이동 노드를 통해 라우팅된다. ad-hoc 네트워크에 대한 상세한 설명은 본 명세서에 그 전체 내용이 결합되는 Mayor의 미국 특허 제 5,943,322 호에 기재되어 있다.
종래의 ad-hoc 네트워크와 같이 이동 노드가 서로 통신할 수 있는 것 이외에, 이동 노드가 고정 네트워크에 액세스하여 공중 교환 전화망(PSTN) 및 인터넷 등의 다른 네트워크 상의 사용자 단말 등의 다른 유형의 사용자 단말과 통신할 수 있는 보다 고급의 ad-hoc 네트워크가 또한 개발되고 있다. 이들 유형의 ad-hoc 네트워크에 대한 상세한 설명은, 2001년 6월 29일에 출원된 "Ad Hoc Peer-to-Peer Mobile Radio Access System Interfaced to the PSTN and Cellular Networks"의 미국 특허 출원 제 09/897,790 호(현재 미국 특허 등록 제 7072650B2 호 - 2006년 7월 4일자로 등록됨)와, 2001년 3월 22일에 출원된 "Time Division Protocol for an Ad-Hoc, Peer-to-Peer Radio Network Having Coordinating Channel Access to Shared Parallel Data Channels with Separate Reservation Channel"의 미국 특허 출원 제 09/815,157 호(현재 미국 특허 등록 제 6807165 호 - 2004년 10월 19일자로 등록됨)와, 2001년 3월 22일에 출원된 "Prioritized-Rounting for an Ad-Hoc, Peer-to-Peer, Mobile Radio Access System"의 미국 특허 출원 제 09/815,164 호(현재 미국 특허 등록 제 6873839 호 - 2005년 3월 29일자로 등록됨)에 기재되어 있다. 이렇게 언급됨으로써, 이들 각각의 특허출원은 본원 명세서에 결합된다.
그러나, 이동 가입자를 지원하도록 설계된 현재의 무선 시스템에서는, 가입자가 단지 네트워크의 통상적인 기반 구조 요소를 통해서만 다른 가입자와 통신할 수 있다. 아날로그 모바일 전화 시스템, 시분할 다중 접속(TDMA) 또는 코드 분할 다중 접속(CDMA) 셀룰러 시스템 등의 셀룰러 네트워크, 개인 휴대 통신 시스템 (PCS), 또는 메트리컴(Metricom)의 데이터 네트워크 및 이전의 ARDIS 네트워크 등의 다른 셀룰러 및 데이터 네트워크에 의해서만, 가입자가 네트워크의 기반 구조를 통해 다른 가입자와 통신할 수 있다. 이러한 이동 통신 시스템에 의해서 제공되는 서비스에 따른 가입자는 그들의 가입자 무선 또는 셀룰러 전화를 이용하여 서로간에 직접 통신할 수 없으며, 따라서, 기지국 또는 유선 접근점 등의 기반 구조 요소의 범위내에 있어야 한다. 따라서, 불행하게도, 가입자가 통신할 수 있는 능력은 이러한 기반 구조 장비의 커버리지를 가진 지역으로 한정된다.
무선 LAN과, 특히 802.11 무선 LAN 등의 다른 무선 통신 시스템은, 국제 개인용 컴퓨터 메모리 카드 협회(PCMCIA) 카드 라디오 등의 가입자 장비가 접근점 등의 기반 구조 장비가 없이도 서로간에 직접 통신할 수 있게 하는 피어 투 피어(Peer-to-Peer) 모드를 가지고 있다. 그러나, 이들 통신 시스템은 이동(즉, 차량 기반의) 사용자를 지원하도록 설계되어 있지 않다. 전형적으로, 이러한 시스템의 라디오(radios)는 작은 처리 이득 또는 범위로 사무실 또는 캠퍼스 환경에서 높은 처리량을 제공하도록 설계되어 있다. 전형적으로, 이들은 고속으로 이동하는 라디오에서 발견되는 도플러 오프셋을 제공할 수 없다. 또한, 이들 통신 시스템은, 피어 투 피어 통신으로 개시되어 제 2 피어가 기반 구조 요소의 범위 내에 도달할 때 종료되는 "축적 전송" 메시지 전달 기능을 제공할 수 있는 특정 프로토콜을 구비하고 있지 않다.
또한, 이동 무선 시스템에서, 기반 구조 요소없이는 메시지를 핸드오프하는 방법은 없다. 무선 LAN 시스템에서, 이동 가입자를 지원하는 프로토콜도, 특정 방 식으로 조정될 수 있는 특정 분류의 메시지에 대비하는 프로토콜도 없다.
따라서, 이동 가입자가 기반 구조 장비의 커버리지를 벗어나서 다른 이동 가입자와 직접 통신할 수 있으며, 피어 투 피어 통신으로 개시되어 축적 피어가 기반 구조의 커버리지내에서 도달하여 저장된 정보를 기반 구조에 전달할 때 종료되는 축적 전송 메시지 전달 능력을 제공하는 프로토콜을 포함하는 시스템 및 방법이 필요하다.
발명의 개요
본 발명의 목적은 통신 네트워크의 통신 가입자간의 피어 투 피어 및 피어 투 피어 투 기반 구조 축적 전송 통신 기능의 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 적절한 도플러 오프셋을 제공하여 고속 이동 통신 가입자간의 피어 투 피어 통신을 가능하게 하는 피어 투 피어 통신의 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 피어 투 피어 통신에서의 이동 가입자간에 통신되는 정보가 저장되어, 추후에 이 정보를 저장하고 있는 이동 가입자에 의해 검출될 때 무선 기반 구조 요소를 통해 착신지로 전송될 수 있게 하는 프로토콜을 제공하는 것이다.
무선 기반 구조를 통해 이동 호스트 컴퓨터와 트랜시버간에, 또한 궁극적으로 적절한 착신지로 상태 및 도움 요청 메시지를 자동적으로 송수신하는 시스템 및 방법을 제공함으로써 이들 목적 및 다른 목적이 실질적으로 달성된다. 무선 기반 구조의 커버리지를 이용할 수 없는 경우에, 호스트 컴퓨터와 트랜시버는 필요한 정보를 예를 들어, 차량에 위치한 트랜시버와 지나가는 이동 호스트 컴퓨터를 통해 무선 기반 구조로 통신할 수 있다. 이러한 경우에, 지나가는 이동 호스트 컴퓨터와 트랜시버가 기반 구조 커버리지 내에 있을 때까지, 지나가는 이동 호스트 컴퓨터와 트랜시버에 메시지가 저장될 수 있으며, 그 다음, 무선 기반 구조 장비를 통해 그 이동 호스트 컴퓨터와 트랜시버로부터 적절한 착신지로 전송될 수 있다.
본 발명의 이들 목적 및 다른 목적, 특징 및 특성은 본 명세서의 일부를 형성하는 첨부한 청구범위 및 도면과 결부시켜 다음의 상세한 설명을 참조하면 당업자에게는 자명하게 될 것이다.
도 1a는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 호스트 컴퓨터 및 중앙 설비간의 초기 관계를 도시하는 개념적인 블록도,
도 1b는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 호스트 컴퓨터와 중앙 설비간의 후속 관계를 도시하는 개념적인 블록도,
도 2는 도 1a 및 도 1b에 도시된 네트워크에 사용된 사용자 단말의 일예를 도시하는 블록도,
도 3은 도 1a 및 도 1b에 도시된 본 발명의 일실시예에서 사용되는 메시지 유형을 나타내는 표,
도 4는 도 1a 및 도 1b에 도시된 피어 투 피어 및 피어 투 피어 투 기반 구 조 통신내에서 호스트 컴퓨터에 의해 실행되는 기능의 일예를 도시하는 흐름도.
본 발명의 일실시예는 무선 기반 구조를 통해 적절한 착신지로 상태 및 도움 요청 메시지를 자동적으로 전송하는 것을 구비한다. 임의의 기반 구조 커버리지의 발견 부족에 의해 결정되는 바와 같이, 이러한 기반 구조가 이용할 수 없는 경우에, 호스트 컴퓨터와 트랜시버는 유사한 트랜시버와 호스트를 구비한 지나가는 차량을 통해 필요한 정보를 통신할 수 있다. 즉, 트랜시버가 무선 기반 구조를 배치하는데 실패한 경우에, 호스트 컴퓨터는, 필요한 정보가 유사한 트랜시버와 호스트를 구비한 지나가는 차량에 통신되는 피어 투 피어 통신을 준비한다. 축적 전송 메시지 전달 프로토콜을 이용하여, 차량 상태 정보와 도움 요청은 지나가는 차량의 트랜시버에 저장되고, 그 다음에 무선 기반 구조 장비가 제 2 차량의 범위내에 있다면, 무선 기반 구조 장비를 통해 그 차량으로부터 적절한 착신지로 전송된다.
도 1a 및 도 1b는 본 발명의 일실시예에 따른 통신 네트워크(100)에서의 차량 호스트 컴퓨터와 중앙 설비간의 관계를 도시하는 개념적인 블록도이다. 도 1a에서, 제 1, 제 2 및 제 3 호스트 컴퓨터(102, 103, 104)는, 그 전체 내용이 본 명세서에 참조 문헌으로서 포함되는 미국 특허 등록 제 7072650B2 호, 제 6807165 호 및 제 6873839 호에 기재된 기지국, 무선 네트워크 또는 LAN으로의 접근점과 같은 통상적인 무선 기반 구조 요소(110)의 커버리지 영역을 벗어나서 동작하는 이동 통신 가입자의 일예로서 도시되어 있다.
이러한 실시예의 각각의 호스트 컴퓨터는 자동차와 같은 차량(111, 112, 114) 각각에 배치되고, 날짜, 시간, 주행 거리, 차량 식별 번호, 지리적인 위치, 사고 상태, 속도, 유량 레벨 등과 같은 차량 내부와 주변의 조건을 감시하도록 구성되어 있다. 또한, 적용예에 따른 호스트 컴퓨터(102, 103, 104) 각각은, 이하에 상세히 설명되는 몇몇 착신지와의 통신을 위해서, 이들 감시된 조건 또는 임의의 사항에 관한 메시지를 준비할 수 있다.
도 1a 및 도 1b의 각각의 호스트 컴퓨터(102, 103, 104)는 사고 메시지의 경우에는 경찰서 또는 병원, 그리고 보수 메시지의 경우에는 정비소와 같이 도움을 줄 수 있는 착신지에 메시지를 송수신하는 트랜시버를 포함하거나 트랜시버에 결합될 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 각각의 호스트 컴퓨터(103)는 송수신 유닛(127)의 제어기(126)에 전기적으로 결합될 수 있다. 제어기(126)는 또한, 모뎀을 통해 패키지 데이터 신호와 같은 신호를 송수신할 수 있는 안테나(122)에 결합된 트랜시버(124)에 전기적으로 결합되어 있다. 패키지 데이터 신호는 음성, 데이터, 또는 멀티미디어를 포함할 수 있다. 또한, 트랜시버(124)는 당업자라면 알 수 있는 바와 같이, 고속으로 이동하는 라디오(radio)에 의해 전송되는 신호에서 발견되는 적절한 도플러 오프셋으로 신호를 전송할 수 있다. 또한, 제어기(126)는, 네트워크에서의 자신 및 다른 장치에 관련된 정보를 저장, 특히 라우팅할 수 있는 RAM과 같은 메모리(128)에 전기적으로 결합되어 있다. 각각의 제어기(126)는 인터넷 프로토콜(IP)과 어드레스 해상도 프로토콜(ARP)을 실행하는 적절한 하드웨어 및 소프트웨어를 또한 포함할 수 있으며, 그 목적은 당업자에게는 자명할 것이다. 선택 사양으로, 전송 제어 프로토콜(TCP)과 사용자 데이터그램 프로토콜(UDP)을 실행하는 적절한 하드웨어 및 소프트웨어가 또한 포함될 수 있다.
도 1a 및 도 1b에서, 상술한 제어식 트랜시버에 의해, 상태 및 도움 요청 메시지가 무선 기반 구조 장비(110)를 통해 적절한 착신지로 자동으로 전송될 수 있다. 차량의 트랜시버에 의해 결정되는 바와 같이, 이러한 기반 구조를 이용할 수 없는 경우에, 차량의 호스트 컴퓨터와 트랜시버는 유사한 트랜시버와 호스트를 구비한 지나가는 차량을 통해 필요한 정보를 통신할 수 있다. 이 경우에, 축적 전송 메시지 전달 프로토콜을 이용하여, 차량 상태 정보 및 도움 요청 메시지가 기반 구조 커버리지 내에 있을 때까지는 그 지나가는 차량의 트랜시버에 저장되고, 무선 기반 구조 장비를 통해 그 차량으로부터 적절한 착신지로 전송될 수 있다.
도 1a에 도시된 본 발명의 일실시예에서, 차량 호스트 컴퓨터(102)가 차량 조건에 관한 준비된 메시지의 통신을 필요로 한다면, 호스트 컴퓨터(102)가 참조 번호 106로 경계 표시된 커버리지 영역을 벗어날 때, 무선 기반 구조 장비(110)를 통한 직접적인 통신은 가능하지 않다. 그러므로, 그 준비된 메시지는 차량 호스트 컴퓨터(103)로 통신된다. 각각의 호스트 컴퓨터(102, 103, 104)는 통신 메시지의 저장 및, 후속하여, 무선 기반 구조 장비의 커버리지가 검출될 때 그 저장된 통신 메시지의 수신 차량으로부터 무선 기반 구조 장비로의 전송을 가능하게 하는 프로토콜을 포함한다. 따라서, 도 1b에 도시된 바와 같이, 이동 차량의 호스트 컴퓨터(103)가 참조 부호 106으로 경계 표시된 커버리지 영역에 진입할 때, 프로토콜은 호스트 컴퓨터(102)로부터 수신된 저장 메시지의 기반 구조 장비(110)를 통한 최종 착신지로의 전송을 지시한다.
그러나, 전송에 앞서, 수신하는 호스트 컴퓨터(103)는 기반 구조 장비(110)의 활용도를 결정하고, 호스트 컴퓨터(102)로부터 수신된 저장 메시지를, 메시지 유형과 장비 활용도의 비교 후에만, 전송할 것이다. 본 발명의 일실시예에 사용되는 메시지 유형의 일예로서, 3개의 메시지 유형이 도 3에 도시되어 있다. 도 3에서, 각각의 메시지는 단계별 하락의 전송 우선 순위를 가질 수 있는데, 조난 메시지(distress messages)는 최상위 우선 순위를 가지며, 관리 메시지(management messages)는 약간 낮은 레벨의 우선 순위를 가지며, 임의의 메시지(discretionary messages)는 최하위 우선 순위를 가진다. 조난 메시지는 제 1 접근점에서 차량 호스트 컴퓨터(103)에 의해 식별되는 기반 구조 장비(110)(제 1 지능 접근점 IAP(Intelligent access point))로 전송될 수 있다. 관리 메시지는 특정 조건 하에서, 예를 들어, 기반 구조 장비(110)의 활용도가 일부 사전 결정된 퍼센트 이하일 때, 전송될 것이며, 유사하게, 임의의 메시지는 활용도가 일부 하위의 사전 결정된 퍼센트 이하일 때 전송될 것이다. 이렇게 행하면, 조난 메시지의 경우에, 제한된 기반 구조 장비 용량을 가진 영역에서 용량이 보호된다.
도 1a 및 도 1b에서 참조 부호 118로 도시된 이동 인터넷 스위칭 제어기(MISC)와 같은 중앙 설비는 모든 "발사후 망각(fire and forget)" 메시지가 전달될 수 있는 축적 전송 서버를 보유할 것이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 메시지에 대한 예는 다음과 같다.
(1) 지리적인 위치와 시간 정보 등의 정보를 포함하도록 구성된 조난 메시지
(2) 유지/차량 관리 목적의 수량 값에 추가로, 지리적인 위치 및 시간 정보로 또한 구성될 수 있는 관리 메시지
(3) 임의의 정보를 포함하도록 구성될 수 있는 임의의 통신 정보
그 내용에 기초한 각각의 결과적인 메시지는 상이한 착신지로 전달될 수 있다. 조난 메시지는 즉각적인 행동을 위해서 경찰서 또는 이에 필적하는 몇몇의 기관에 전송될 것이다. 관리 정보는 차량 소유자에 의해 식별되는 착신지로 전송될 것이며, 차량 소유자가 지정할 수 있는 규칙에 의해 트리거될 수 있다. 사용될 수 있는 트리거는 지리적인, 시간적인, 그리고 차량 속도를 포함한다. 임의의 메시지 통신은 합당한 오버헤드를 유지하기 위해서 상대적으로 짧은 메시지로 제한될 것이며, 최대 전송 단위(MTU) 사이즈로 제한될 것이다. 하나의 트랜시버에 의해 전송된 개수는 차량 트랜시버에 의해 임의의 주기동안 제한될 수 있으며, 또한, 단일 네트워크 관리 프로토콜(SNMP) 또는 몇몇 다른 유사한 프로토콜에 의해 MISC로부터 가입자 관리 정보 베이스(MIB)로의 응답으로 구성될 수 있다.
대부분의 경우에, 하나의 메시지가 최종 착신지에 확실하게 도달하도록 하기 위해서, 다수의 동일한 메시지가 전송되어야 한다. 그러므로, 도 1a 및 도 1b의 호스트 컴퓨터(102)는 적정 수의 동일한 메시지를 계산하여, 그 값에 도달할 때까지, 각각의 지나가는 차량에 하나의 메시지를 전송한다. 전송되는 메시지의 총 개수는 네트워크 오버헤드 상의 최소 충격 및 높은 확률의 고속 전송 모두를 달성하는 시간동안 최적화된 임의의 주어진 이동 인터넷 스위칭 제어기(MISC)의 영역 내에 있는 네트워크의 용량에 기초하여 결정될 수 있다. 그 개수는 호스트 컴퓨터 관리 정보 베이스 내에서 구성될 수 있으며, 단일 네트워크 관리 프로토콜(SNMP)과 같은 프로토콜을 통해서 MISC로부터 변경될 수 있다.
도 4는 피어 투 피어와 피어 투 피어 투 기반 구조 통신 내에서 호스트 컴퓨터에 의해 실행되는 기능을 나타내는 본 발명의 일실시예의 흐름도이다. 도 4에 개략 표시된 예에서, 단계 1-6은 통신용 메시지를 준비하였지만, 기반 구조의 커버리지를 벗어난 이유로 인해서 통신할 수 없는 제 1 차량에 적용한다. 제 1 차량은 도 1a 및 도 1b에 도시된 차량(111)에 해당하며, 단계 1-6을 실행하는 제 1 호스트 컴퓨터는 도 1a 및 도 1b에 도시된 호스트 컴퓨터(102)에 해당한다. 단계 7-12는 준비된 메시지를 수신하는 지나가는 제 2 차량에 적용한다. 이 제 2 차량은 도 1a 및 도 1b에 도시된 차량(112)에 해당하며, 단계 7-12를 실행하는 제 2 호스트 컴퓨터는 도 1a 및 도 1b에 도시된 호스트 컴퓨터(103)에 해당한다.
단계 1에서, 제 1 호스트 컴퓨터는 지형, 차량 사고 상태, 차량 속도 또는 잡다한 차량 유량 레벨과 같은 여러 주변 조건과 차량을 연속적으로 감시하도록 구성될 수 있다. 제 1 및 제 2 호스트 컴퓨터 둘 다는 호스트 컴퓨터에 의해 지시되는 임의의 메시지 뿐만 아니라, 이러한 감시 정보에 기초한 여러 통신 메시지의 준비, 저장 및 전송을 가능하게 하는 프로토콜을 포함하고 있다. 단계 2에서, 제 1 호스트 컴퓨터는 감시한 차량 조건 또는 임의의 정보를 기초로 하여 메시지를 준비하여, 우선 순위 레벨을 할당한다. 생성된 메시지에 기초하여, 단계 3에서 제 1 호스트 컴퓨터는 감시된 조건을 적절히 어드레싱할 수 있는 메시지 착신지를 결정한다. 착신지는 우선 순위 사고 메시지의 경우에는 경찰서 또는 의료 기관을, 또 는 차량 조건 메시지의 경우에는 보수 시설을 포함할 수 있다.
단계 4에서, 제 1 호스트 컴퓨터는 직접적인 메시지 접속을 위한 무선 기반 구조 커버리지의 유무에 대한 조사를 지시한다. 기반 구조 커버리지가 검출되면, 단계 5에서 기반 구조를 통해서 메시지가 전송되고 통신이 종료된다. 커버리지의 부재가 검출되면, 제 1 호스트 컴퓨터는 피어 투 피어를 준비한 다음에 피어 투 피어 기반 구조 통신을 행한다. 단계 6에서, 제 1 호스트 컴퓨터는, 하나의 메시지가 최종 착신지에 확실하게 도달하도록 하기 위해서 전송되어야 하는 동일한 준비된 메시지의 개수를 결정하고, 그 다음에 그 값에 도달할 때까지, 유사 호스트 컴퓨터를 포함하는 각각의 지나가는 차량에 하나의 준비된 메시지를 전송한다.
단계 7에서, 축적 전송 메시지 전달 프로토콜을 이용하여, 제 2 호스트 컴퓨터는 제 1 호스트 컴퓨터에 의해 전송된 메시지를 수신하여 저장한다. 제 2 호스트 컴퓨터는 저장된 메시지를 기반 구조 커버리지의 검출 시에 전송하도록 지시되었기 때문에, 제 2 호스트 컴퓨터는 단계 8에서 무선 기반 구조 커버리지의 유무에 대한 조사를 지시한다. 기반 구조 커버리지가 검출되지 않으면, 단계 9에서 제 2 호스트 컴퓨터는 커버리지에 대한 계속적인 조사를 지시한다. 기반 구조 커버리지가 검출되면, 단계 10에서, 제 2 호스트 컴퓨터는 기반 구조 커버리지의 용량을 결정하여, 저장된 메시지의 우선 순위를 평가한다. 상술한 바와 같이, 조난 메시지는 제 1 접근점에서 기반 구조 장비로 전송될 수 있다. 관리 메시지는 기반 구조 장비의 활용도가 몇몇 사전 결정된 퍼센트 이하인 경우에만 전송될 것이며, 임의의 메시지는 활용도가 몇몇 하위의 사전 결정된 퍼센트 이하인 경우에 전송될 것이다.
제 2 호스트 컴퓨터에 의해, 기반 구조 커버리지의 용량이 충분하다고 결정되면, 저장된 메시지가 전송되고 통신이 종료된다. 커버리지의 용량이 충분하지 않으면, 단계 12에서, 제 2 호스트 컴퓨터는 메시지를 전송하지 않고, 단계 8로 되돌아가서 다른 기반 구조 커버리지를 조사한다. 제 2 호스트 컴퓨터는 메시지가 전송될 때까지 적절한 용량을 가진 기반 구조 커버리지를 연속적으로 조사할 것이다.
본 시스템 및 방법의 이용 상황은 무선 기반 구조 요소의 커버리지를 벗어나는 영역에 차량이 도달한 경우이다. 차량이 고장날 수 있으며, 예를 들어, 가스없이 주행하거나 나무를 향해 주행하면, 이러한 정보와 도움 요청을 포함하는 메시지를 전송할 필요가 있다. 고장 차의 지리적인 위치에 관한 추가적인 정보가 또한 전송될 수 있다. 이러한 정보는 차량의 GPS 수신기를 통해 또는 몇몇 다른 수단을 통해서 얻게 될 것이다.
고장 사건에 이어서, 차량 기능을 감시하는 차량의 호스트 컴퓨터는 상술한 방식으로 차량의 무선 트랜시버를 통해서 조난 통신을 개시할 것이다. 충돌이 발생하였음과, 차량이 서비스 밖에 있음과, 도움이 필요함을 나타내는 정보를 포함하는 메시지가 생성될 것이다.
본 발명의 일실시예가 사용될 수 있는 다른 시나리오는 무선 기반 구조 장비에 의해 서비스되는 영역을 벗어나서 이동하는 차량의 추적을 포함한다. 사전 결정된 간격으로, 호스트 컴퓨터는 부모, 경찰 또는 차 렌탈 회사에 위치 정보를 전송하도록 프로그래밍될 수 있다. 또한, 호스트 컴퓨터는 예를 들어, 차량의 정지, 시동 또는 특정 속도 초과 또는 몇몇 사전 결정된 경계를 벗어난 이동과 같은 어떤 예정된 사건이 발생할 때 위치 정보를 전송하도록 프로그래밍될 수 있다.
본 발명의 일실시예가 사용될 수 있는 다른 시나리오는 오일 교환 또는 타이어 교체와 같은 어떤 보수의 필요성을 원격지에 있는 기관에 통지하는 것이다.
본 발명의 일실시예가 사용될 수 있는 또 다른 시나리오는 단문 메시지와 작은 음성과 같은 비자동 정보, 그래픽 또는 비디오 파일을, 송출 차량의 부근(또는 다중 홉 무선 범위) 내에 있지 않는 다른 사람에게 통신하는 것이다. 이러한 메시지는 차량 상태에 한정되는 것이 아니라, 임의의 주제를 포함할 수 있다.
본 발명의 몇몇 실시예가 상세히 설명되었지만, 당업자라면 본 발명의 신규성 및 잇점에서 벗어나지 않는 범위에서 이들 실시예에 여러 수정이 행해질 수 있음을 알 것이다. 따라서, 이러한 모든 수정은 다음의 청구 범위에서 정의된 본 발명의 범위 내에 포함되어야 한다.

Claims (26)

  1. 기반 구조 장비의 커버리지 영역을 벗어난 위치에 있는 단말이 상기 기반 구조 장비와 통신할 수 있게 하는 방법으로서,
    제 1 단말이 배치되어 있는 제 1 차량의 내부상태와 주변에 대한 적어도 하나의 조건을, 상기 제1 단말이 감시하는 단계와,
    상기 제1 단말이, 상기 조건에 기초하여 상기 조건과 관련된 메시지를 준비하는 단계와,
    기반 구조 장비의 커버리지의 부족이 상기 제1 단말에 의해 검출된 경우에, 상기 메시지를 다른 차량에 전송하도록 상기 제 1 단말을 제어하는 단계와,
    상기 제 2 차량 상에 배치된 제 2 단말에 상기 메시지를 저장하는 단계와,
    상기 제 2 단말이 상기 기반 구조 장비의 커버리지의 존재를 검출한 경우에, 상기 제 2 단말로부터 상기 기반 구조 장비로 상기 메시지를 전송하는 단계를 포함하는 통신 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 조건은 상기 제 1 차량에 대한 지리적인 위치, 사고 상태, 속도, 유량 레벨 및 임의의 메시지 입력 중 적어도 하나를 포함하는 통신 방법.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 메시지는 상기 조건에 관한 정보를 포함하는 통신 방법.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 단말은 상기 조건에 기초하여 상기 메시지의 착신지를 결정하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 통신 방법.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 단말은 반복적으로 전송할 상기 메시지의 총 개수를 결정하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 통신 방법.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 단말은 다수의 우선 순위 레벨 중 하나의 우선 순위를 상기 메시지에 할당하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 통신 방법.
  7. 삭제
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 단말은 상기 메시지를 도플러 효과 오프셋으로 전송하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 통신 방법.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 단말은 축적 전송 프로토콜을 이용하여 상기 메시지를 수신하고 저장하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 통신 방법.
  10. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 단말은 기반 구조 장비의 커버리지를 검출하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 통신 방법.
  11. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 단말은, 상기 기반 구조 장비의 커버리지의 활용도 레벨이 다수의 우선 순위 레벨 중 특정 우선 순위 레벨의 메시지를 전송할 수 있는지를 결정하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 통신 방법.
  12. 기반 구조 장비와, 기반 구조 장비의 커버리지 영역을 벗어난 위치에 있는 단말 간의 무선 통신 시스템으로서,
    제 1 단말이 배치된 제 1 차량의 내부상태와 주변에 대한 적어도 하나의 조건을 감시하고, 상기 조건에 기초하여 상기 조건과 관련된 메시지를 준비하며, 기반 구조 장비의 커버리지 부족이 상기 제 1 단말에 의해 검출된 경우에 상기 조건에 기초한 상기 메시지를 다른 차량에 전송하도록 동작하는 제 1 단말과,
    제 2 차량에 배치되어 있으며, 상기 메시지를 수신하여 저장하도록 동작하는 제 2 단말로서, 상기 제 2 단말이 상기 기반 구조 장비의 존재를 검출한 경우에, 상기 제 2 단말로부터 상기 기반 구조 장비로 상기 메시지를 전송하도록 동작하는 제 2 단말을 포함하는 무선 통신 시스템.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 제 1 단말은
    상기 메시지를 전송하도록 동작하는 제 1 트랜시버와,
    상기 조건을 감시하고 상기 메시지를 상기 트랜시버에 전송하도록 동작하는 제 1 호스트 컴퓨터를 포함하는 무선 통신 시스템.
  14. 제 12 항에 있어서, 상기 조건은 상기 제 1 차량에 대한 지리적인 위치, 사고 상태, 속도, 유량 레벨 및 임의의 메시지 입력 중 적어도 하나를 포함하는 무선 통신 시스템.
  15. 제 12 항에 있어서, 상기 메시지는 상기 조건에 관한 정보를 포함하는 무선 통신 시스템.
  16. 제 12 항에 있어서, 상기 제 1 단말은 상기 조건에 기초하여 상기 메시지의 착신지를 결정하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 무선 통신 시스템.
  17. 제 12 항에 있어서, 상기 제 1 단말은, 반복적으로 전송할 상기 메시지의 총 개수를 결정하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 무선 통신 시스템.
  18. 제 12 항에 있어서, 상기 제 1 단말은 다수의 우선 순위 레벨 중 하나의 우선 순위 레벨을 상기 메시지에 할당하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 무선 통신 시스템.
  19. 삭제
  20. 제 12 항에 있어서, 상기 제 1 단말은 상기 메시지를 도플러 효과 오프셋으로 전송하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 무선 통신 시스템.
  21. 제 12 항에 있어서, 상기 제 2 단말은,
    상기 메시지를 수신하도록 동작하는 트랜시버와,
    상기 메시지를 저장하도록 동작하는 메모리와,
    상기 기반 구조 장비의 검출 시에 상기 메시지를 기반 구조 장비에 재전송하도록 상기 트랜시버를 제어하도록 동작하는 제어기를 포함하는 무선 통신 시스템.
  22. 제 12 항에 있어서, 상기 제 2 단말은 축적 전송 프로토콜(store-and-forward protocols)을 이용하여 상기 메시지를 수신하고 저장하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 무선 통신 시스템.
  23. 제 12 항에 있어서, 상기 제 2 단말은 기반 구조 장비의 커버리지를 검출하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 무선 통신 시스템.
  24. 제 12 항에 있어서, 상기 제 2 단말은, 상기 기반 구조 장비의 커버리지의 활용도 레벨이 특정 우선 순위 레벨의 메시지를 전송할 수 있는지를 결정하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 무선 통신 시스템.
  25. 기반 구조 장비의 커버리지 영역을 벗어난 위치에서의 무선 통신용 단말로서,
    트랜시버와,
    상기 단말이 배치되어 있는 차량의 내부상태와 주변에 대한 적어도 하나의 조건을 감시하도록 동작하는 제어기로서, 상기 제어기가 상기 기반 구조 장비의 존재 부족을 검출한 경우에, 상기 조건에 기초하여 상기 조건에 관련된 정보를 포함하는 메시지를 다른 차량에 전송하도록 상기 트랜시버를 제어하는 상기 제어기를 포함하는 무선 통신용 단말.
  26. 제 25 항에 있어서, 상기 트랜시버는 다른 단말로부터의 다른 메시지를 수신하여 저장하도록 동작하고,
    상기 제어기는, 상기 제어기가 상기 기반 구조 장비의 존재를 검출한 경우에, 상기 저장된 메시지를 상기 기반 구조 장비에 전송하도록 상기 트랜시버를 제어하도록 동작하는 것을 특징으로 하는 무선 통신용 단말.
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