KR100944906B1 - 그로멧 - Google Patents

Abstract

본 발명은 한번의 동작으로 차체에 용이하게 설치될 수 있는 그로멧에 관한 것이다.

본 발명의 실시예는 그로멧에 있어서, 실내테이핑부(11)과; 실외테이핑부(12)와; 상기 실내테이핑부(11)에서 상기 실외테이핑부(12)까지 동일체로 연결되는 콘형상의 삽입몸체(13)와; 상기 삽입몸체(13)의 외주면에 반복되게 형성되는 다수개의 요철부(14)와; 상기 삽입몸체(13)가 차체(a)의 홀(b)에 삽입될 때 상기 삽입몸체(13)를 신축시키는 신축부(15)와; 상기 삽입몸체(13)의 후방 끝단에 형성되는 차체걸림턱(16)와; 상기 차체걸림턱(16)에서 설정된 두께만큼 이격되게 형성되는 차체지지벽(17)을 포함하며, 상기 신축부(15)는, 상기 요철부(14)의 철(14b)에 형성되는 장홈(151)과; 상기 장홈(151)의 일단에서 상기 실내테이핑부(11)를 향하여 점점 좁아지게 형성되는 쐐기홈(152)과; 상기 장홈(151)의 타단에서 상기 차체걸림턱(16)까지 형성되는 절개홈(153)을 포함한다.

그로멧, 장홈, 걸림턱

Description

그로멧 {GROMMET}

본 발명은 한번의 동작으로 차체에 용이하게 설치될 수 있는 그로멧에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 구성은 크게 섀시와 보디로 구성되어 기계적으로 결합되어 있고, 제어용의 전기적인 신호나 구동에 필요한 전원을 공급하기 위해서 와이어하네스가 다량 사용되고 있다.

상기 구성의 와이어하네스는 자동차에서 필요로 하는 배선들을 집적하여 와이어형상으로 구성하여 전기적신호 혹은 전원을 필요로 하는 곳에 공급하고, 와이어형의 하네스는 패널과 패널사이처럼 극히 협소한 공간을 통과하고 그곳에서 여러각도로 절곡되어 사용된다.

상기와 같이, 와이어하네스를 패널에 형성된 홀에 그대로 통과시킬 경우 금속재로 이루어진 패널의 모서리부에 하네스가 손상을 입게 되어 전기적신호의 에러발생과 전원전달의 누전 등으로 정확한 제어가 이루어지지 못한다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해서 종래의 그로멧이 제안되었다.

도 1은 종래 그로멧의 단면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 와이어하네스가 패널을 통과하는 부분에는 그 단면이 대략 깔대기형의 그로멧(1)을 삽입 고정하여 하네스의 외부면을 보호하고, 상기 그로멧(1)의 중심부에 형성된 홀을 통하여 하네스가 패널을 통과하도록 하고 있다.

그리고, 상기 그로멧(1)은 와이어하네스의 보호 뿐만아니라 와이어하네스가 패널(2)을 관통하여 조립 후 물이나 기타 이물질이 패널(2)의 조립홀을 통하여 자동차의 실내로 유입되는 것을 방지하며, 엔진룸과 같은 외부소음의 유입도 차단하는 역할을 한다.

상기와 같이 와이어하네스의 보호와 이물질 및 소음의 유입을 방지하는 그로멧(1)은 자동차의 조립라인에서 제작자동차에 필요한 하네스 공급물량과 동일하게 조립이 된다.

그러나, 종래의 그로멧을 차체에 설치하기 위해서는 작업자가 그로멧을 차체에 정밀하게 설치하여야 하므로, 설치시간이 많이 소요되어 그로멧작업이 지연되는 문제점이 있다.

또한, 그로멧이 정확하게 고정되지 않은 상태에서 그로멧작업이 진행되면 불량이 발생되는 원인이 되었다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 한번의 동작으로 차체에 용이하게 설치될 수 있는 그로멧을 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하 당업자)에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예는 그로멧에 있어서, 실내테이핑부(11)과; 실외테이핑부(12)와; 상기 실내테이핑부(11)에서 상기 실외테이핑부(12)까지 동일체로 연결되는 콘형상의 삽입몸체(13)와; 상기 삽입몸체(13)의 외주면에 반복되게 형성되는 다수개의 요철부(14)와; 상기 삽입몸체(13)가 차체(a)의 홀(b)에 삽입될 때 상기 삽입몸체(13)를 신축시키는 신축부(15)와; 상기 삽입몸체(13)의 후방 끝단에 형성되는 차체걸림턱(16)와; 상기 차체걸림턱(16)에서 설정된 두께만큼 이격되게 형성되는 차체지지벽(17)을 포함하며,
상기 신축부(15)는, 상기 요철부(14)의 철(14b)에 형성되는 장홈(151)과; 상기 장홈(151)의 일단에서 상기 실내테이핑부(11)를 향하여 점점 좁아지게 형성되는 쐐기홈(152)과; 상기 장홈(151)의 타단에서 상기 차체걸림턱(16)까지 형성되는 절개홈(153)을 포함한다.

본 발명은 한번의 동작으로 그로멧이 차체에 용이하게 설치될 수 있는 이점이 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 그로멧의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 정면도이며, 도 4는 본 발명의 사용상태를 도시한 단면도이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 그로멧(10)은 실내테이핑부(11)와, 실외테이핑부(12)와, 실내테이핑부(11)에서 실외테이핑부(12)까지 동일체로 연결되는 콘형상의 삽입몸체(13)와, 삽입몸체(13)의 외주면에 반복되게 형성되는 다수개의 요철부(14)와, 삽입몸체(13)가 차체(a)의 홀(b)에 삽입될 때 상기 삽입몸체(13)를 신축시키는 신축부(15)와, 삽입몸체(13)의 후방 끝단에 형성되는 차체걸림턱(16)과, 차체걸림턱(16)에서 설정된 두께만큼 이격되게 형성되는 차체지지벽(17)을 포함한다.

여기서, 실내테이핑부(11)와 실외테이핑부(12)는 각각 차체(a)의 내측 및 외측에 위치된 상태에서 전선이 삽입되면 테이핑하여 전선을 고정시킬 수 있다. 이때, 실내테이핑부(11)와 실외테이핑부(12)는 각각 사이홈(11a)(12a)이 형성되어 전선의 굵기에 따라 각각의 직영은 조절되면서 전선을 고정시킬 수 있다.

그리고, 콘형상의 삽입몸체(13)는 실내테이핑부(11)를 향하는 형상이 좁게 형성되어 차체(a)의 홀(b)에 용이하게 삽입될 수 있다. 또한, 다수개의 요철부(14)에서 요(14a)부분은 차체(a)의 홀(b)과 동일한 직경의 원형이 되도록 형성될 수 있다. 그리고, 철(14b)부분은 차체(a)의 홀(b)의 직경보다 넓은 크기로 제작될 수 있다.

이때, 신축부(15)는 철(14b)부분에 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 삽입몸체(13)가 차체(a)의 홀(b)에 삽입될 때, 홀(b)보다 큰 크기의 철(14b)부분이 신축부(15)에 의해 축소되어 홀(b)을 통과될 수 있다.

이어서, 차체걸림턱(16)이 홀(b)을 통과하면, 축소되었던 철(14b)부분이 다시 복원되어 차체걸림턱(16)이 홀(b)에 걸리게 된다.

따라서, 홀(b)의 내측에는 차체걸림턱(16)이 지지도고, 홀(b)의 외측에는 차체지지벽(17)이 위치되므로, 삽입몸체(13)는 차체걸림턱(16)과 차체지지벽(17)에 의해 홀(b)에 고정되게 설치될 수 있다. 이때, 차체지지벽(17)은 다수개의 차체걸림턱(16)과 대응되도록 원형형상으로 제작되는 것이 바람직하다.

그리고, 신축부(15)는 요철부(14)의 철(14b)에 형성되는 장홈(151)과, 장홈(151)의 일단에서 실내테이핑부(11)를 향하여 점점 좁아지게 형성되는 쐐기홈(152)과, 장홈(151)의 타단에서 상기 차체걸림턱(16)까지 형성되는 절개홈(153)을 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 삽입몸체(13)가 홀(b)에 삽입될 때, 쐐기홈(152), 장홈(151) 및 절개홈(153)의 순차적으로 연이어서 축소되므로, 삽입몸체(13)는 홀(b)에 한번의 삽입 동작으로 정확하게 삽입될 수 있다. 또한, 삽입몸체(13)가 홀(b)을 통과할 때, 쐐기홈(152), 장홈(151) 및 절개홈(153)의 순차적으로 연이어서 복원되므로, 삽입몸체(13)는 홀(b)에 부드럽게 복원되어 정확하게 고정될 수 있다.

그리고, 장홈(151), 쐐기홈(152) 및 절개홈(153)은 그 단면이 서로 연결되면서 "V"형상으로 형성될 수 있다.

이때, 장홈(151), 쐐기홈(152) 및 절개홈(153)은 "V"형상으로 제작될 수 있으므로, 삽입몸체(13)가 홀(b)에 삽입되는 과정에서 접혀지는 동작과 펴지는 동작이 정확하게 이루어질 수 있다. 따라서, 작업자는 그로멧 설치작업을 신속하게 할 수 있다.

그리고, "V"형상의 내각은 40~50도로 형성될 수 있다.

이때, "V"형상의 내각은 45도가 가장 바람직하다.

그리고, 차체걸림턱(16)과 상기 차체지지벽(17)의 사이에 설치되는 실링(18)을 더 포함하여 구성될 수 있다.

여기서, 실링(18)은 홀(b)과 차체지지벽(17)사이의 긴밀성을 유지하기 위한 것으로, 차체지지벽(17)에 실링홈(19)을 형성하여 실링(18)을 삽입하여 설치하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된, 본 발명은 콘형상으로 형성된 그로멧에 형성된 다수개의 장홈에 의해 그로멧이 신축되어, 한번의 동작으로 그로멧은 용이하게 차체에 설치될 수 있다.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하 여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다.

오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.

따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

도 1은 도 1은 종래 그로멧의 단면도,

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 그로멧의 사시도,

도 3은 본 발명의 정면도,

도 4는 본 발명의 사용상태를 도시한 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 그로멧 11 : 실내테이핑부

12 : 실외테이핑부 13 : 삽입몸체

14 : 요철부 15 : 신축부

16 : 차체걸림턱 17 : 차체지지벽

Claims (4)

1. 삭제
2. 그로멧에 있어서,

   실내테이핑부(11)과; 실외테이핑부(12)와; 상기 실내테이핑부(11)에서 상기 실외테이핑부(12)까지 동일체로 연결되는 콘형상의 삽입몸체(13)와; 상기 삽입몸체(13)의 외주면에 반복되게 형성되는 다수개의 요철부(14)와; 상기 삽입몸체(13)가 차체(a)의 홀(b)에 삽입될 때 상기 삽입몸체(13)를 신축시키는 신축부(15)와; 상기 삽입몸체(13)의 후방 끝단에 형성되는 차체걸림턱(16)와; 상기 차체걸림턱(16)에서 설정된 두께만큼 이격되게 형성되는 차체지지벽(17)을 포함하며,

   상기 신축부(15)는

   상기 요철부(14)의 철(14b)에 형성되는 장홈(151);

   상기 장홈(151)의 일단에서 상기 실내테이핑부(11)를 향하여 점점 좁아지게 형성되는 쐐기홈(152);

   상기 장홈(151)의 타단에서 상기 차체걸림턱(16)까지 형성되는 절개홈(153)을 포함하는 그로멧.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 장홈(151), 쐐기홈(152) 및 절개홈(153)은 그 단면이 서로 연결되면서 "V"형상으로 형성되는 그로멧.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 "V"형상의 내각은 40~50도로 형성되는 그로멧.

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