KR100930772B1 - 글로브박스 댐퍼 구조 - Google Patents

글로브박스 댐퍼 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 글로브박스 댐퍼 구조에 관한 것으로, 특히 탄성부재를 사용하여 글로브박스의 개방시에는 글로브박스의 개방속도를 지연시키고, 글로브박스 닫힘시에는 탄성부재의 복원력이 글로브박스의 닫힘을 돕는 글로브박스 댐퍼 구조에 관한 것이다.
본 발명은, 자동차용 글로브박스 댐퍼장치에 있어서, 글로브박스의 회전축 상에 고정되어 글로브박스 개방시 글로브박스와 함께 회전하는 제 1피니언기어; 크러쉬 패드에 회전 가능하게 결합하고 있어서 상기 제 1피니언기어와 치합하여 회전하는 제 2피니언기어; 상기 제 2피니언기어와 함께 회전하는 크랭크부재; 상기 크랭크부재와 크러쉬패드에 고정된 고정핀을 연결하는 탄성부재;를 포함하여 이루어져,
글로브박스가 개방되면 상기 크랭크부재가 회전하며 탄성부재가 늘어나고, 상기 탄성부재의 탄성력이 글러브박스의 개방속도를 지연시키는 댐퍼의 역할을 수행하는 구조를 제공한다.

Description

글로브박스 댐퍼 구조{Damper structure for globe box}
도 1은 종래의 글로브박스 댐퍼구조를 나타낸 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 글로브박스 댐퍼 구조의 구조를 나타낸 후면사시도,
도 3과 도 4는 글로브박스의 개폐시 본 발명에 따른 글로브박스 댐퍼구조의 작동을 설명하기 위한 부분확대도임.
< 도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명 >
C : 크러쉬패드 G : 글로브박스
10 : 힌지축 15 : 제 1피니언기어
20 : 회전축 25 : 제 2피니언기어
27 : 크랭크부재 30 : 탄성부재
32 : 고정핀
본 발명은 글로브박스 댐퍼 구조에 관한 것으로, 특히 탄성부재를 사용하여 글로브박스의 개방시에는 글로브박스의 개방속도를 지연시키고, 글로브박스 닫힘시에는 탄성부재의 복원력이 글로브박스의 닫힘을 돕는 글로브박스 댐퍼 구조에 관한 것이다.
종래의 글로브박스 댐퍼구조는, 글로브박스(G)의 측벽에 회전 가능하게 결합하고 있는 댐퍼부재(5)와, 크러쉬패드측에 형성되어 있는 가이드홈(1)이 마찰 접촉하도록 하여, 상기 댐퍼부재(5)의 회전저항을 이용하여 댐핑하는 구조를 가지는 것으로, 상기 댐퍼부재(5)는 내부와 외부가 이중원통의 형상을 가지고, 상기 이중원통의 사이에 점성유체를 충전하여 상기 점성유체의 점성력으로 회전저항을 가지는 구조를 가지고 있었다. 그런데, 이러한 댐퍼구조는 유체를 충전해서 밀봉해야 하므로 부품의 구성이 복잡한 문제점이 있었다.
또한, 글로브박스를 닫을 때도 댐퍼가 작동하여 사용상의 불편함이 있었다.
본 발명은 부품의 수가 적고 구조가 단순한 글로브박스 댐퍼 구조를 제공함에 있다.
본 발명의 다른 목적은 글로브박스 개방속도는 지연시키고, 글로브박스 닫힘 성능은 향상시킨 글로브박스 댐퍼 구조를 제공함에 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차용 글로브박스 댐퍼장치에 있어서, 글로브박스의 회전축 상에 고정되어 글로브박스 개방시 글로브박스와 함께 회전하는 제 1피니언기어; 크러쉬 패드에 회전 가능하게 결합하고 있어서 상기 제 1피니언기어와 치합하여 회전하는 제 2피니언기어; 상기 제 2피니언기어와 함께 회전하는 크랭크부재; 상기 크랭크부재와 크러쉬패드에 고정된 고정핀을 연결하는 탄성부재;를 포함하여 이루어져,
글로브박스가 개방되면 상기 크랭크부재가 회전하며 탄성부재가 늘어나고, 상기 탄성부재의 탄성력이 글러브박스의 개방속도를 지연시키는 댐퍼의 역할을 수행하는 구조를 제공한다.
상기 제 2피니언기어와 크랭크부재는 동일한 회전축으로 연결되어 있으며, 상기 회전축은 크러쉬 패드에 회전 가능하게 결합하는 구조를 가짐이 바람직하다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 글로브박스 댐퍼 구조의 구조를 나타낸 후면사시도이다.
도시된 바와 같이, 글로브박스(G)는 힌지축(10)을 중심으로 회전 가능하게 크러쉬 패드(C)에 결합하고 있다. 상기 힌지축(10)은 글로브박스(G)에 고정되어 있으며, 상기 힌지축(10)은 크러쉬 패드(C)에 대하여 회전 가능하게 결합하고 있어서 글로브박스(G)가 크러쉬 패드(C)에 대하여 회전할 수 있다.
상기 힌지축(10)에는 제 1피니언기어(15)가 고정되어 있으며, 상기 제 1피니언기어(15)와 치합하여 함께 회전하는 제 2피니언기어(25)는, 크러쉬패드(C)에 회전 가능하게 결합하고 있는 회전축(20)에 고정되어 있다. 상기 회전축(20)의 양측 단부에는 크랭크축의 처럼 두번 굴절된 형상을 가지는 크랭크부재(27)가 구비되어 있으며, 상기 크랭크부재(27)는 회전축(20)에 고정되어 있다. 따라서, 제 2피니언기어(25)와 회전축(20)과 크랭크부재(27)는 함께 회전하는 구조이다.
상기 크랭크부재(27)의 끝부분에는 탄성부재(30)의 일측이 고정되어 있으며, 상기 탄성부재(30)의 타측 단부는 크러쉬패드(C)에 부착된 고정핀(32)에 부착되어 있다. 상기 크랭크부재(27)가 회전하면 크랭크부재(27)의 끝부분과 고정핀(32) 사이의 간격이 변화하여 탄성부재(30)의 길이가 변화하게 되는데, 글로브박스(G)가 개방될 때는 탄성부재(30)의 길이가 늘어나게 되고, 글로브박스(G)가 닫힐 때에는 탄성부재(30)의 길이가 줄어들게 된다.
도 3과 도 4는 글로브박스의 개폐시 본 발명에 따른 글로브박스 댐퍼구조의 작동을 설명하기 위한 부분확대도이다.
도 3은 글로브박스가 닫혀진 상태를 나타낸 것으로, 글로브박스(G) 개방시 힌지축(10)과 회전축(20)은 화살표 방향으로 회전하게 된다. 글로브박스(G)의 개방이 시작되면 힌지축(10)은 글로브박스(G)와 함께 시계방향으로 회전하고, 상기 힌지축(10)에 고정된 제 1피니언기어(15)도 함께 시계방향으로 회전한다. 이 때 제 1피니언기어(15)와 치합되어 있는 제 2피니언기어(25)는 반시계 방향으로 회전한다. 제 2피니언기어(25)는 회전축(20)에 고정되어 있고, 상기 회전축(20)의 양측에는 크랭크부재(27)가 고정되어 있는데, 제 2피니언기어(25)가 반시계 방향으로 회전하면 상기 크랭크부재(27)도 함께 반시계 방향으로 회전하고, 이에 따라 크랭크부재(27)의 끝부분과 고정핀(32) 사이의 간격이 멀어지게 된다. 따라서, 크랭크부재(27)의 끝부분과 고정핀(32)에 양측이 고정되어 있는 탄성부재(30)는 인장력을 받게되므로, 탄성부재(30)의 탄성력이 크랭크부재(27)의 회전을 방해하는 방향으로 작용한다. 따라서, 글로브박스(G)가 개방되는 방향으로의 회전이 탄성부재(30)의 저항력으로 댐핑되는 것이다.
도 4는 글로브박스가 개방된 상태를 나타낸 것으로, 글로브박스(G)를 닫을 때 힌지축(10)과 회전축(20)은 화살표방향으로 회전하게 된다.
글로브박스(G)를 닫기 시작하며, 힌지축(10)은 반시계 방향으로 회전하고, 제 1피니언기어(15)와 제 2피니언기어(25)가 치합되어 회전하므로 회전축(20)은 시계방향으로 회전하게된다. 이 때 크랭크부재(27)는 회전축(20)과 함께 시계방향으로 회전하게 되므로, 크랭크부재(27)의 끝부분과 고정핀(32) 사이의 간격은 가까워지게 된다. 이 때 인장되어 있는 탄성부재(30)의 복원력이 크랭크부재(27)와 고정핀(32) 사이가 가까워지는 방향으로 작용하므로, 탄성부재(30)의 탄성력이 글로브박스(G)의 닫히는 방향으로의 회전을 도와주게 된다.
따라서, 본 발명에 따른 글로브박스 댐퍼구조는 글로브박스 개방시에는 탄성부재(30)의 탄성력이 글로브박스의 개방방향으로의 회전을 방해하는 힘으로 작용하여 글로브박스 개방속도를 지연시켜 주고, 글로브박스를 닫을 때에는 상기 탄성부재(30)의 복원력이 글로브박스가 닫히는 방향으로의 회전을 돕게 되므로, 글로브박스를 보다 적은 힘으로 닫을 수 있게 해준다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 글로브박스 댐퍼구조는 글로브박스를 열 때 글로브박스의 개방속도를 지연시켜서, 글로브박스가 갑자기 탑승자 측으로 떨어지는 것을 방지하여 탑승자에게 안전감을 주는 효과가 있다.
또한, 글로브박스를 닫을 때는 탄성부재의 복원력이 글로브박스의 닫힘을 도 와주게 되므로, 글로브박스 닫힘 성능을 향상시키는 효과를 가져온다.

Claims (2)

  1. 자동차용 글로브박스 댐퍼장치에 있어서,
    글로브박스의 회전축 상에 고정되어 글로브박스 개방시 글로브박스와 함께 회전하는 제 1피니언기어;
    크러쉬 패드에 회전 가능하게 결합하고 있어서 상기 제 1피니언기어와 치합하여 회전하는 제 2피니언기어;
    상기 제 2피니언기어와 함께 회전하는 크랭크부재;
    상기 크랭크부재와 크러쉬패드에 고정된 고정핀을 연결하는 탄성부재;를 포함하여 이루어져,
    글로브박스가 개방되면 상기 크랭크부재가 회전하며 탄성부재가 늘어나고, 상기 탄성부재의 탄성력이 글러브박스의 개방속도를 지연시키는 댐퍼의 역할을 수행하는 자동차용 글로브박스 댐퍼구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 2피니언기어와 크랭크부재는 동일한 회전축으로 연결되어 있으며, 상기 회전축은 크러쉬 패드에 회전 가능하게 결합하고 있는 것을 특징으로 하는 글로브박스 댐퍼구조.
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