KR100623149B1 - 도어의 닫힘 충격 완화장치 - Google Patents

도어의 닫힘 충격 완화장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도어의 닫힘 충격 완화장치에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 도어 힌지 체결부를 이루는 도어 브라켓과 차체 브라켓의 사이에 도어의 닫힘 속도에 비례하는 저항력을 발생시키는 유압 댐핑 구조를 구성함으로써, 사용자가 과도한 하중으로 도어를 닫을 때 그 닫힘에 따른 충격을 흡수하면서 도어의 개폐감을 향상시킬 수 있도록 하는 도어의 닫힘 충격 완화장치를 제공한다.
도어, 도어 힌지 체결부, 유압 댐핑부재, 고정기어, 회전기어

Description

도어의 닫힘 충격 완화장치{device relax a shock for close of door}
도 1은 종래 도어 힌지 체결부의 구조를 보인 사시도.
도 2는 종래 도 1의 A방향에서 바라본 결합 단면도.
도 3은 종래 도 1의 B방향에서 바라본 결합 단면도.
도 4는 본 발명의 일실시예로 도어의 닫힘 충격 완화장치가 적용된 도어 힌지 체결부의 구조를 보인 사시도.
도 5는 본 발명의 일실시예로 도어의 닫힘 충격 완화장치가 적용된 도어 힌지 체결부의 구조를 보인 분해 단면도.
도 6은 본 발명의 일실시예로 도 4의 C방향에서 바라본 결합 단면도.
도 7은 본 발명의 일실시예로 도 4의 D방향에서 바라본 결합 단면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
11; 도어 브라켓 12; 차체 브라켓
13; 힌지핀 21; 고정기어
22; 회전기어 23; 유체통
24; 회전체
본 발명은 도어의 닫힘 충격 완화장치에 관한 것으로서, 특히 도어 힌지 체결부를 이루는 도어 브라켓과 차체 브라켓의 사이에 도어의 닫힘 속도에 비례하는 저항력을 발생시키는 유압 댐핑 구조를 구성하여 사용자가 과도한 하중으로 도어를 닫을 때 발생하는 충격을 흡수하면서 도어의 개폐감을 향상시킬 수 있도록 하는 도어의 닫힘 충격 완화장치에 관한 것이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 도어 힌지 체결부는 차체 브라켓(1)과 도어 브라켓(2) 및 힌지핀(3)으로 구성되며, 이는 차체에 취부되어 도어의 개폐를 돕게 된다.
그러나, 종래의 도어 힌지 체결부는 차체 브라켓(1)과 도어 브라켓(2)이 힌지핀(3)에 의해 단순하게 고정되어 있는 관계로, 사용자가 도어를 개폐할 때 다양한 하중 조건에 대한 대응이 불가능하였고, 이로 인하여 도어를 힘차게 닫을 경우 그 개폐감이 불량해지고, 도어를 약하게 닫을 경우에는 도어의 닫힘이 제대로 이루어지지 못하면서 차량에 대한 상품성을 저하시키는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 도어 힌지 체결부를 이루는 도어 브라켓과 차체 브라켓의 사이에 도어의 닫힘 속도에 비례하는 저항력을 발생시키는 유압 댐핑 구조를 구성함으로써, 사용자가 과도한 하중으로 도어를 닫을 때 그 닫힘에 따른 충격을 흡수 하면서 도어의 개폐감을 향상시킬 수 있도록 하는 도어의 닫힘 충격 완화장치를 제공하려는 것이다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명의 일실시예로 도어의 닫힘 충격 완화장치가 적용된 도어 힌지 체결부의 구조를 보인 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예로 도어의 닫힘 충격 완화장치가 적용된 도어 힌지 체결부의 구조를 보인 분해 단면도이며, 도 6은 본 발명의 일실시예로 도 4의 C방향에서 바라본 결합 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일실시예로 도 4의 D방향에서 바라본 결합 단면도 이다.
도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 차량도어의 개폐가 가능하도록 도어쪽에 결합되는 도어 브라켓(11)과 차체쪽에 결합되는 차체 브라켓(12) 및 힌지핀(13)의 결합으로 이루어진 도어 힌지 체결부 구조에 있어서,
상기 도어 브라켓(11)과 차체 브라켓(12)의 사이에는 도어의 닫힘 속도에 비례하는 저항력을 발생시키면서 도어 닫힘시의 충격을 흡수하는 유압 댐핑부재를 형성하되,
상기 유압 댐핑부재는,
차체 브라켓(12)에 회전이 불가능하게 결합되는 고정기어(21)와,
도어 브라켓(11)에 회전이 가능하게 결합되면서 상기 고정기어(21)에 의해 회전 상태가 구속되는 회전기어(22)와,
도어 브라켓(11)에 고정되는 유체가 충진된 유체통(23) 및,
상기 유체통(23)내에 위치하되, 상기 회전기어(22)와 연동되면서 도어의 닫힘 속도에 비례하는 저항력을 발생시키는 날개 달린 회전체(24)로 구성함을 특징으로 한다.
또 다른 일면에 따라, 상기 힌지핀(13)은,
회전기어(22)와 회전체(24)가 연동 회전하도록 사각 단면 형상으로 구성함을 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 대한 작용을 첨부된 도 4 내지 도 7을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도어 힌지 체결부를 이루는 도어 브라켓(11)과 차체 브라켓(12)의 사이에 유압 댐핑부재를 형성한다.
즉, 차체 브라켓(12)에 고정기어(21)를 회전이 불가능하도록 고정한 후, 도어 브라켓(11)에는 회전기어(22)와 유체가 충진된 유체통(23) 및, 회전체(24)를 고정한다.
그리고, 사각 단면을 이루는 힌지핀(13)을 차체 브라켓(12), 고정기어(21), 도어 브라켓(11), 회전기어(22), 유체통(23)의 중심부위로 관통시켜, 상기의 구성 요소들을 동일축상에 위치시켜 조립한다.
이후, 도어의 닫힘 동작이 이루어질 경우, 도어 힌지 체결부를 이루는 도어 브라켓(11)은 도어의 닫힘 동작으로부터 회전을 하게 된다.
그러면, 상기 유압 댐핑부재는 도어의 닫힘 속도에 비례하는 저항력을 발생 시키면서 도어 닫힘시의 충격을 흡수하여 도어의 닫힘에 따른 회전속도를 제어하게 된다.
즉, 상기 도어 브라켓(11)에는 회전 가능하게 회전기어(22)가 결합되어 있으므로, 상기 회전기어(22)는 도어의 닫힘 회전시 회전을 하게 되고, 더불어 유체가 충진된 유체통(23)내의 날개 달린 회전체(24)는 상기 회전기어(22)와 더불어 연동 회전을 하게 된다.
이때, 상기 회전체(24)는 유체통(23)내에서 회전할 때 그 회전은 유체에 의해 저항을 받게 되는 바,
상기 회전기어(22)는 회전체(24)의 회전으로부터 전달되는 저항 및, 차체 브라켓(12)에 고정된 고정기어(21)의 회전력 구속으로부터 도어의 닫힘에 따른 회전속도를 적절하게 제어할 수 있게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 도어 힌지 체결부를 이루는 도어 브라켓과 차체 브라켓의 사이에 도어의 닫힘 속도에 비례하는 저항력을 발생시키는 유압 댐핑 구조를 구성함으로써, 사용자가 과도한 하중으로 도어를 닫을 때 그 닫힘에 따른 충격을 흡수하면서 도어의 개폐감을 향상시키는 효과를 제공한다.

Claims (3)

  1. 차량도어의 개폐가 가능하도록 도어쪽에 결합되는 도어 브라켓과 차체쪽에 결합되는 차체 브라켓 및 힌지핀의 결합으로 이루어진 도어 힌지 체결부 구조에 있어서,
    상기 도어 브라켓과 차체 브라켓의 사이에는 도어의 닫힘 속도에 비례하는 저항력을 발생시키면서 도어 닫힘시의 충격을 흡수하는 유압 댐핑부재를 형성하되,
    상기 유압 댐핑부재는,
    차체 브라켓에 회전이 불가능하게 결합되는 고정기어와,
    도어 브라켓에 회전이 가능하게 결합되면서 상기 고정기어에 의해 회전 상태가 구속되는 회전기어와,
    도어 브라켓에 고정되는 유체가 충진된 유체통 및,
    상기 유체통내에 위치하되, 상기 회전기어와 연동되면서 도어의 닫힘 속도에 비례하는 저항력을 발생시키는 날개 달린 회전체로 구성함을 특징으로 하는 도어의 닫힘 충격 완화장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 힌지핀은,
    회전기어와 회전체가 연동 회전하도록 사각 단면 형상으로 구성함을 특징으로 하는 도어의 닫힘 충격 완화장치.
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