KR100925808B1

KR100925808B1 - 특히 타워 크레인용 지브 요소의 격자형 거더의 삼각접속구조

Info

Publication number: KR100925808B1
Application number: KR1020030021883A
Authority: KR
Inventors: 리상드르미쉘; 고티어쟝-피에르
Original assignee: 매니토웍 크레인 그룹 프랑스
Priority date: 2002-04-16
Filing date: 2003-04-08
Publication date: 2009-11-11
Also published as: JP2003312988A; FR2838416B1; EP1354841A1; DE60309091D1; JP4243510B2; ES2275073T3; FR2838416A1; KR20030082386A; DE60309091T2; US20030226330A1; US6871469B2; EP1354841B1; RU2319658C2

Abstract

상현(upper chord)과 하현에 의해 획정되어 있는 격자형 거더(lattice girder)의 측면에 대한 삼각접속구조는 이들 현에 실질적으로 수직으로 배치되는 압축바아와, 이 압축바아의 정상부를 하현에 연결하는 길이가 짧은 경사 인장바아, 및 압축바아의 정상부를 인접 압축바아의 베이스 지점의 하현에 연결하는 길이가 긴 경사 인장바아를 포함한다. 이러한 삼각접속구조는 특히, 타워 크레인의 지브 및 카운터지브 요소에 사용된다.

삼각접속구조, 지브, 카운터, 거더, 압축바아, 인장바아, 중립축선, 상현(upper chord), 하현

Description

특히 타워 크레인용 지브 요소의 격자형 거더의 삼각접속구조{TRIANGULATION OF A LATTICE GIRDER, IN PARTICULAR OF A JIB ELEMENT FOR A TOWER CRANE}

도 1은 종래 기술에 따른 삼각접속구조를 갖는 지브 요소 부분의 사시도.

도 2는 종래 기술의 삼각접속구조를 갖는 지브 요소의 측면도.

도 3은 본 발명에 따른 삼각접속구조를 갖는 지브 요소의 측면도.

도 4는 본 발명에 따른 삼각접속구조를 갖는 지브 요소 부분의 사시도.

도 5는 본 발명에 따른 삼각접속구조의 상부 조립 노드를 상세히 보여주는 확대 사시도.

도 6은 상기 조립 노드의 측면도.

도 7은 본 발명에 따른 삼각접속구조를 갖는 지브 요소의 상부의 단면도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

2 : 상현

3 : 하현

13 : 지브 요소

14 : 압축바아

17, 19 : 제1 및 제2의 인장바아

21, 22, 23 : 상단부

29, 30, 32 : 중립축선

본 발명은 격자형 거더(lattice girder), 특히 외팔보형 거더의 삼각접속구조(triangulation)에 관한 것이다. 더 구체적으로, 본 발명은 타워 크레인의 격자형 지브(lattice jib) 요소 또는 격자형 카운터지브(counterjib) 요소의 삼각접속구조에 관한 것이다.

일반적으로 알려져 있는 방법에서, 길이를 따라 지브 캐리지(jib carrage)가 통상 배치되어 있는 타워 크레인의 지브는 소망의 길이를 갖는 지브를 형성하도록 상호 정렬 및 조립되는 연속된 다수의 지브 요소들로 구성된다. 각 지브 요소는 삼각형, 사각형 또는 사다리꼴 단면을 갖는 격자형 거더 유형의 구조체로서, 두 개씩 소정 평면을 획정하는 현를 포함하고 있다. 이들 각 평면에 있어서, 두 개의 현은 이른바 "삼각접속구조"로 불리우는 형태를 함께 형성하는 바아 형태의 긴 부품들에 의해 서로 연결되어 있다. 이 유형의 구조체는 지브와 적절하게 상승되는 부하 사이의 균형을 잡는 균형중량을 지지하는 타워 크레인의 카운터지브용으로도 사용된다.

이러한 유형의 격자형 거더의 특별한 특징은 그 측면에 관하여, 격자형 거더의 작동중에 항상 응력이 걸리는 상현과, 항상 압축되는 하현을 가지고 있는 것이다.

타워 크레인의 지브 요소에 현재 가장 공통된 삼각접속구조의 형상은 도 1에 도시된 것인데, 도 1은 지브 요소부분을 사시도로 도시하고 있다. 이것은 삼각형 단면의 지브 요소로서, 그 단일 상현은 도면 부호 2로, 두 개의 하현은 도면 부호 3으로 표시되어 있다.

이 삼각접속구조는 간격 P를 두고 종방향을 따라 반복되는 그리고 문제의 지브 요소의 각 측면에 존재하는 하기의 바아를 포함한다.

- 상현(2)와 하현(3)에 대해 수직으로 배치되어 각각 상현(2)과 하현(3)을 연결하는 바아(4, 5);

- 선행 바아(4 또는 5) 중의 하나의 바아의 정상부를 후행 인접 바아의 베이스에 연결하는 "대각선(diagonal) 바아"로 불리우는 경사진 다른 바아(6, 7).

지브 요소의 수평 하면은 횡부재(8, 9, 10) 및 이 횡부재와 번갈아 배치된 경사 바아(11, 12)를 구비하는 상이한 구조체를 포함한다.

지브 요소에 관한 이러한 기지의 삼각접속구조의 일례로서, 본 출원인의 프랑스 특허출원 FR 2773550 A, 또는 대응 유럽특허문헌 EP 0928769A가 있다.

다시 도 1을 참조하여, 두 연속 간격 P와 관련하여 측면 삼각접속구조의 바아에 가해지는 힘을 살펴보면, 이들 힘은 크레인에 의해 발생되는 부하값 또는 부하의 위치에 무관하게 아래와 같다.

- 바아(4, 5)의 경우 : 압축력;

- 바아(6, 7)의 경우 : 인장력

그 결과, 바아(4, 5)는 압축에 의한 바아의 굴곡변형을 방지하기 위하여 그 길이가 가능한 한 짧아야 한다. 다른 바아(6, 7)의 길이는 더 길 수 있다.

이러한 유형의 삼각접속구조의 주 단점은, 특히 대응하는 구조체가 여전히 비교적 높은 중량을 갖는다는 것과 치수(dimensioning)의 관점에서 최적이 아니라는 것이다.

본 발명의 목적은 전술한 단점을 제거하는 것으로서, 요소의 구성 부품의 수를 감소시켜 이들 요소의 중량을 감소시키고, 그 내풍측면(wind-resistant lateral surface)을 감소시키고, 그 결과 크레인의 제조 비용 및 작동 비용을 감소시킴으로써 격자형 거더 요소, 특히 타워 크레인의 지브 요소 또는 카운터지브의 구조를 최적화하는 것이다.

이 취지에서, 본 발명은 격자형 거더, 특히 타워 크레인의 격자형 지브 요소나 격자형 카운터지브 요소의 삼각접속구조에 있어서, 상현 및 하현에 의해 획정되며 예정된 간격(P)에 따라 종방향으로 분할된 상기 거더 또는 상기 격자형 요소의 측면에 대해,

- 상기 상현과 하현에 대해 실질적으로 수직이고, 상기 상현을 상기 하현에 연결하는 압축바아로서, 상기 간격(P)의 두 배의 간격(2P)에 따라 상호 연속적으로 배치되는 압축바아;

- 상기 압축바아의 정상부를 상기 압축바아의 베이스로부터 전방으로 간격(P) 만큼 이격된 지점의 하현에 연결하는 길이가 짧은 경사 인장바아;

- 상기 압축바아의 정상부를 상기 압축바아의 베이스로부터 인접 압축바아의 베이스를 향해 전방으로 간격(2P) 만큼 이격된 지점의 하현에 연결하는 길이가 긴 경사 인장바를 포함한다.

따라서, 본 발명의 삼각접속구조는 배치 간격이 더 넓어짐으로써 수가 감소되는 압축바아와, 길고 짧은 두 종류의 대각선 바아의 조합을 특징으로 한다. 본 발명의 삼각접속구조는 또 실질적으로 압축바아, 짧은 경사 바아 및 긴 경사 바아의 수렴지점(point of convergence)에 위치하는, 상현 영역 내의 특수 조립 노드(assembly node)를 특징으로 한다.

압축바아는 주요 힘(main force)의 흡수를 보장한다. 길이가 긴 경사 인장바아도 주요 힘을 흡수하는 기능을 갖는다. 길이가 짧은 경사 인장바아는 캐리지의 통과 및 하현의 역굴곡변형(counterbuckling)에 기인하는 수직 힘을 흡수하는 특수 기능을 갖는다.

상기 압축바아, 짧은 경사 인장바아 및 긴 경사 인장바아는 모두 조립 노드를 형성하기 위해 평판화(flatten)됨과 동시에 절단된 단부를 구비하는 원형 단면 또는 타원형 단면의 관 형태로 제작되는 것이 바람직하다.
특히, 상기 세 종류의 바아의 수렴지점을 형성하는 상부 조립 노드를 형성하기 위해, 하기의 조건이 제공되는 것이 바람직하다:

- 상기 압축바아는 상기 상현의 종축선에 평행하게 배치되어 이 상현에 용접되는 직선상 상측 가장자리부를 구비하는 평판화됨과 동시에 절단된 상단부를 포함하고;

- 상기 길이가 긴 경사 인장바아는 상기 상현의 종축선에 평행하게 배치되어 이 상현에 용접되는 직선상 상측 가장자리부를 구비하는 평판화됨과 동시에 절단된 상단부를 포함하고, 이들 인장바아의 상기 평판화된 상단부는 또 압축바아의 평판화된 상단부의 대응하는 전측 가장자리부에 밀착하여 용접되는 실질적으로 수직한 후측 가장자리부를 포함하고;

- 상기 길이가 짧은 경사 인장바아는 평판화됨과 동시에 절단된 상단부를 포함하고, 상기 상단부는 인접한 압축바아의 평판화된 상단부 및 길이가 긴 경사 인장바아의 평판화된 상단부에 걸쳐있고, 상기 길이가 짧은 경사 인장바아의 외주는 상기 다른 바아의 평판화된 상단부에 용접된다.

이 삼각접속구조의 특정 실시예에 따르면, 상기 압축바아의 중립축선 및 상기 길이가 긴 경사 인장바아의 중립축선은 상기 상현의 중립축선을 포함하는 수평면 상의 지점에서 상호 일치한다.

삼각형 단면의 거더 또는 지브 요소와 관련하여, 그 두 측면에 속하는 압축바아의 중립축선과 길이가 긴 경사 인장바아의 중립축선은 모두 상기 상현의 중립축선을 포함하는 수직면 상의 지점에서 상호 일치한다.

다시 삼각형 단면의 지브 요소와 관련하여, 상기 두 측면에 속하는 길이가 짧은 경사 인장바아의 각 중립축선은 상기 상현의 중립축선을 포함하는 수직면 상의 지점에서 상호 일치한다.

따라서, 하기 장점을 제공하는 타워 크레인용 지브 요소의 측면 삼각접속구조가 얻어진다:

- 지브 요소의 제작을 위한 부품수의 감소;

- 지브 요소의 중량을 감소시키고, 그에 의한 카운터지브와 실제구조의 밸러스트(ballast)의 감소;

- 지브 요소의 내풍측면을 감소시키고, 그에 의한 카운터지브의 풍보상면(wind-compensating surface)의 감소.

상기 장점들에 의해 지브 요소 및 크레인의 제작시 및 이 크레인의 작동시 특히 현장 설치 중에 상당한 경제적 절감이 발생한다.

본 발명은 타워 크레인의 지브 요소에 적용되는 삼각접속구조의 비제한적인 일 실시예를 도시한 첨부 도면을 참조하여 기술된 하기의 설명으로부터 더욱 명확히 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 타원 크레인의 지브 요소의 일부에 적용된 공지의 삼각접속구조의 원리를 재현한 것이다. 또, 도 2는 참조부호 13으로 표시된 전체 지브 요소를 도시한 것으로서, 이 지브 요소(13)는 지브 요소(13)의 전장에 걸쳐 간격 P에 따라 반복되는 삼각접속구조를 이용하여 제작된 것이다. 측면도인 도 2는 특히 실질적으로 수직한 바아 및 경사 바아를 구비하는 지브 요소(13)의 측면 삼각접속구조를 도시하고 있다.

이에 비해, 도 3은 두 측면에 대해 본 발명에 따른 삼각접속구조를 이용하여 제작된 지브 요소(13)를 도시한 것이고, 도 4는 이 지브 요소(13)의 일부의 사시도이다.

지브 요소(13)가 삼각형 단면이므로, 특히 본 명세서에서 고려되는 삼각접속구조는 하나의 상현(2)와 두 하현(3) 중 하나의 하현(3)에 의해 획정되는 두 측면 중 하나의 측면 또는 다른 하나의 측면의 삼각접속구조이다.

상기 측면 삼각접속구조는 각각 상현(2)의 상부 조립 노드(15)를 하현(3)의 지점(16)에 연결하는 실질적으로 수직한 압축바아(14)를 포함한다. 이들 압축바아(14)는 소정의 간격(P)의 두 배인 일정한 간격(2P)에 따라 상호 연속적으로 배치되어 있다.

상기 측면 삼각접속구조는 또 각각 압축바아(14)의 상부 조립 노드(15)를 하현(3)의 지점(18)에 연결하는 제1의 경사 인장바아(17)를 포함한다. 상기 하현(3)의 지점(18)은 동일 압축바아(14)의 베이스(16)의 전방으로 간격 P만큼 이격된 지점이다.

마지막으로, 상기 측면 삼각접속구조는 상기 선행하는 바아들보다 길이가 긴 다른 제2의 경사 인장바아(19)를 포함한다. 각 인장바아(19)는 압축바아(14)의 상부 조립 노드(15)를 하현(3)의 지점(20)에 연결한다. 상기 하현(3)의 지점(20)은 동일 압축바아(14)의 베이스(16)의 전방으로 두 배의 간격인 2P만큼 이격된 지점으로서, 즉 다음 압축바아(14)의 베이스에 위치하는 지점이다.

전술한 설명으로부터, 각 압축바아(14)의 상부 조립 노드(15)는 압축바아(14), 길이가 짧은 제1의 경사 인장바아(17) 및 길이가 긴 제2의 경사 인장바아(19)가 수렴(지브 요소(13)의 일 측면에 대해)됨과 동시에 이들 세 개의 바아(14, 17, 19)가 상기 상현(2)에 직접 또는 간접으로 연결되는 상부 조립 노드를 형성하는 것을 알 수 있다.

상기 지브 요소(13)의 수평 하면은 횡부재(8, 9, 10)가 간격(P)의 규칙적인 간격으로 이격배치되고, 대각선 바아(11, 12)가 교대로 배치되는 공지의 방법으로 제작된다.

이하, 도 5, 도 6 및 도 7을 참조하여, 특히 상부 조립 노드(15)와 관련된 상기 측면 삼각접속구조의 세부사항을 바람직한 실시예를 통해 설명한다.

다양한 유형의 바아(14, 17, 19)는 모두 원형 단면의 관으로 구성되고, 그 단부는 상기 조립 노드를 형성하기에 적합한 외형에 따라 평판화됨과 동시에 절단되어 있다. 특히, 각 도면 부호 21, 22 및 23으로 표시되는 압축바아(14), 길이가 짧은 제1의 경사 인장바아(17) 및 길이가 긴 제2의 경사 인장바아(19)의 상단부는 상부 조립 노드(15)를 형성하기에 적합한 형태로 평판화됨과 동시에 절단되어 있다.

각 압축바아(14)의 평판화된 상단부(21)는 대체로 사각형 또는 평행사변형을 취하고 있고, 특히 관 형상의 상현(2)의 종축선(A)에 평행한 직선상 상측 가장자리부(24)를 구비하고 있다. 이 상측 가장자리부(24)는 상현(2)의 모선(母線)을 따라 상현(2)에 용접된다.

길이가 긴 제2의 경사 인장바아(19)의 평판화된 상단부(23)는 대체로 오각형의 형상을 취하고, 특히 직선상 상측 가장자리부(25)와 직선상 후측 가장자리부(26)를 구비한다. 상현(2)의 종축선(A)에 평행한 상측 가장자리부(25)는 압축바아(14)의 평판화된 상단부의 상측 가장자리부(24)의 용접 비이드(welding bead)의 연장부에서 상현(2)의 모선을 따라 이 상현(2)에 용접된다. 상기 실질적으로 수직한 후측 가장자리부(26)는 압축바아(14)의 평판화된 상단부(21)의 전측 가장자리부(27)에 밀착된다. 이들 두 인접한 후측 가장자리부(26) 및 전측 가장자리부(27)는 상호 용접된다.

대체로 직사각형의 형상을 취하는 길이가 짧은 제1의 경사 인장바아(17)의 평판화된 상단부(22)는 압축바아(14)의 평탄화된 상단부(21) 및 길이가 긴 제2의 경사 인장바아(19)의 평탄화된 상단부(23)의 외측에 부착되어 상기 양 상단부(21, 23)에 걸친다. 상기 길이가 짧은 제1의 경사 인장바아(17)의 평판화된 상단부(22)의 외주(28)는 다른 바아(14, 19)의 평판화된 상단부(21, 23)에 용접된다.

마지막으로, 도 6과 도 7을 참조하여, 지브 요소(13)의 측면 삼각접속구조의 바아(14, 17, 19)의 중립축선(neutral fiber)에 대해 상세히 설명한다.

먼저, 지브 요소의 각 측면에서 압축바아(14)의 중립축선(29) 및 이와 연관되어 있는 길이가 긴 제2의 경사 인장바아(19)의 중립축선(30)을 고찰해 본다. 이들 두 중립축선(29, 30)은 상현(2)의 종축선(A)과 일치하는 중립축선를 포함하는 수평면(P1) 내의 일 지점(31)에 모인다.

다음, 지브 요소(13)의 두 측면에 각각 속하는 대칭바아를 고찰해 보면, 압축바아(14)의 중립축선(29) 및 길이가 긴 제2의 경사 인장바아(19)의 중립축선(30)은 모두 상현(2)의 중립축선(축선(A))를 포함하는 수직면(P2)에 위치한 지점(33)에서 일치하고 있다. 유사하게, 지브 요소(13)의 두 측면에 속하는 길이가 짧은 제1의 경사 인장바아(17)의 각 중립축선(32)는 상현(2)의 중립축선(축선(A))를 포함하는 수직면(P2)에 위치한 지점에서 일치한다.

전술한 측면 삼각접속구조는 특히 높이가 비교적 높은 지브 요소, 예를 들면, 약 1m를 초과하는 높이의 지브 요소의 경량화의 관점에서 유리한 해결책을 제공하는 것이 계산에 의해 밝혀졌다.

전술한 내용의 결과, 본 발명의 주제인 측면 삼각접속구조는 특히 마스트 헤드가 없는 타워 크레인의 지브를 제작하는데 이용될 수 있다. 그러나, 지브 홀더(jib holder)의 기능을 갖는 마스트 헤드를 구비한 타워 크레인에 대한 사용, 특히 지브 홀더를 갖춘 크레인 지브의 외팔보 부품에 대한 사용도 배제되지 않는다.

하기 사항은 첨부한 특허청구범위에 명시된 본 발명의 범위로부터 벗어나지 않는다.

- 상기 삼각접속구조는 모든 형식의 바아, 예를 들면 타원형 단면 또는 사각형 단면의 관형 바아 또는 앵글 피스(angle pieces) 또는 평 바아(falt bars)를 사용하여 제작할 수 있다. 이들 바아는 일정한 단면적을 가지거나 길이방향을 따라 가변하는 단면적을 가질 수 있다.

- 상기 상부 조립 노드와 같은 구조의 세부사항을 변경할 수 있다.

- 상부 조립 노드의 위치를 전진 또는 후진시키는 등의 치수 변경이 가능하다.

- 중립축선들이 모이는 지점의 위치를 변경할 수 있다.

- 삼각형 이외의 단면, 예를 들면 직사각형 단면 또는 사다리꼴 단면을 갖는 지브 요소의 측면에 대해서도 동일한 삼각접속구조를 사용할 수 있다.

- 타워 크레인의 카운터지브 요소 또는 그 외 다른 격자형 거더 또는 격자형 거더 요소에 대해 이 삼각접속구조를 사용할 수 있다.

본 발명에 따르면, 격자형 거더 요소, 특히 타워 크레인의 지브 요소 또는 카운터지브 요소의 구성 부품수를 감소시켜, 이들 요소의 중량을 감소시킬 수 있으며, 내풍(耐風) 측면을 감소시킬 수 있다. 그 결과, 크레인의 제조 비용 및 작동 비용을 상당한 절감할 수 있으며, 이들 지브 요소의 구성을 최적화할 수 있다.

Claims

격자형 거더, 특히 타워 크레인의 격자형 지브 요소(13)나 격자형 카운터지브 요소의 삼각접속구조에 있어서,

상현(2) 및 하현(3)에 의해 획정되며 예정된 간격(P)에 따라 종방향으로 분할된 상기 거더 또는 상기 격자형 요소의 측면에 대해,

- 상기 상현(2)과 하현(3)에 대해 실질적으로 수직이고, 상기 상현(2)을 상기 하현(3)에 연결하는 압축바아(14)로서, 상기 간격(P)의 두 배의 간격(2P)에 따라 상호 연속적으로 배치되는 압축바아(14);

- 상기 압축바아(14)의 상부 조립 노드(15)를 상기 압축바아(14)의 베이스로부터 전방으로 간격(P) 만큼 이격된 지점의 하현(3)에 연결하는 길이가 짧은 제1의 경사 인장바아(17);

- 상기 압축바아(14)의 상부 조립 노드(15)를 상기 압축바아(14)의 베이스로부터 인접 압축바아(14)의 베이스를 향해 전방으로 간격(2P) 만큼 이격된 지점의 하현(3)에 연결하는, 상기 제1의 경사 인장바아(17) 보다 길이가 긴 제2의 경사 인장바아(19)를 포함하는 것을 특징으로 하는 삼각접속구조.
제 1 항에 있어서, 상기 압축바아(14), 상기 제1의 경사 인장바아(17) 및 제2의 경사 인장바아(19)는 상기 상부 조립 노드(15)를 형성하기 위해 평판화됨과 동시에 절단된 단부(21, 22, 23)를 구비하는 원형 단면 또는 타원형 단면의 관 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 삼각접속구조.
제 2 항에 있어서, 상기 상부 조립 노드(15)를 형성하기 위하여,

- 상기 압축바아(14)는 상기 상현(2)의 종축선(A)에 평행하게 배치되어 이 상현(2)에 용접되는 직선상 상측 가장자리부(24)를 구비하는 평판화됨과 동시에 절단된 상단부(21)를 포함하고,

- 상기 길이가 긴 제2의 경사 인장바아(19)는 상기 상현(2)의 종축선(A)에 평행하게 배치되어 이 상현(2)에 용접되는 직선상 상측 가장자리부(25)를 구비하는 평판화됨과 동시에 절단된 상단부(23)를 포함하고, 이들 제2의 경사 인장바아(19)의 상기 평판화된 상단부(23)는 또 압축바아(14)의 평판화된 상단부(21)의 대응하는 전측 가장자리부(27)에 밀착하여 용접되는 실질적으로 수직한 후측 가장자리부(26)를 포함하고;

- 상기 길이가 짧은 제1의 경사 인장바아(17)는 평판화됨과 동시에 절단된 상단부(22)를 포함하고, 상기 상단부(22)는 인접한 압축바아(14)의 평판화된 상단부(21) 및 길이가 긴 제2의 경사 인장바아(19)의 평판화된 상단부(23)에 걸쳐있고, 상기 길이가 짧은 제1의 경사 인장바아(17)의 외주(28)는 상기 압축바아(14) 및 제2의 경사 인장바아(19)의 평판화된 상단부(21, 23)에 용접되는 것을 특징으로 하는 삼각접속구조.
제 1 항 내지 제 3 항 중 한 항에 있어서, 상기 압축바아(14)의 중립축선(29) 및 상기 길이가 긴 제2의 경사 인장바아(19)의 중립축선(30)은 상기 상현(2)의 중립축선(A)을 포함하는 수평면(P1) 상의 지점(31)에서 상호 일치하는 것을 특징으로 하는 삼각접속구조.
제 4 항에 있어서, 삼각형 단면의 거더 또는 지브 요소(13)와 관련하여, 그 두 측면에 속하는 압축바아(14)의 중립축선(29)과 길이가 긴 제2의 경사 인장바아(19)의 중립축선(30)은 모두 상기 상현(2)의 중립축선(A)을 포함하는 수직면(P2) 상의 지점(33)에서 상호 일치하는 것을 특징으로 하는 삼각접속구조.
제 5 항에 있어서, 상기 두 측면에 속하는 길이가 짧은 제1의 경사 인장바아(17)의 각 중립축선(32)은 상기 상현(2)의 중립축선(A)을 포함하는 수직면(P2) 상의 지점(33)에서 상호 일치하는 것을 특징으로 하는 삼각접속구조.