KR100923247B1 - 자전거 거치대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자전거를 거치하여 보관하는 자전거 거치대에 관한 것으로, 자전거의 바퀴를 수납하는 앞뒤바퀴수납프레임으로 구성된 자전거거치프레임과, 상기 자전거거치프레임을 회동시키는 프레임회동축, 상기 프레임회동축을 지지하는 회동축지지대, 상기 회동축지지대가 고정 설치되는 바닥플레이트, 상기 프레임회동축에 고정되되 축회전을 가변 또는 정·역회전할 수 있도록 제동드럼이 구비된 라체트기어, 상기 제동드럼과 라체트기어를 보호하는 기어카버, 상기 제동드럼을 제어하면서 상기 상기 프레임회동축의 회전을 제동/제동해제시킬 수 있도록 작동페달과 연결레버가 구비된 브레이크라이닝, 및 상기 라체트기어의 회동 방향이 정회전 또는 역회전될 수 있도록 하는 라체트스토퍼를 구비하여 상기 기어카버에 고정 설치되는 스토퍼실린더로 구성되어, 복잡한 도심의 인도변 등에 설치하고 필요시에 자전거를 장착하여 회동 보관할 수 있도록 구성함으로써 도심의 인도변 공간활용도를 한층 높여 줄 수 있도록 하는 자전거 거치대에 관한 것이다.

자전거, 거치대, 보관대, 자전거거치대

Description

자전거 거치대{The Custody Device for Bicycle}

본 발명은 자전거를 거치하여 보관하는 자전거 거치대에 관한 것으로, 특히 자전거를 장치하여 보관할 수 있는 거치대를 복잡한 도심의 인도변에 설치 구비하고 필요시에 자전거를 거치하여 보관하고 그렇지 않을 경우 거치대를 접어 올려 고정시킬 수 있도록 구성하여 도심의 인도변 공간활용도와 자전거 보관 거치활용도를 한층 높여 줄 수 있도록 하는 자전거 거치대에 관한 것이다.

일반적으로 교통수단에는 자동차, 오토바이, 자전거 등이 주를 이루고 있으나 자동차의 발달로 인해 오토바이나 자전거 등은 점차 그 사용이 감소하는 추세를 보이고 있다.

그러나 근래에 이르러 유산소 운동의 일환으로 건강 증진에 도움이 된다고 하여 자전거 타기 운동이 활발하게 전개되고 있으며, 또한 가파른 유가 상승으로 인한 경비절감 차원으로 점차 차량 이용이 줄고 반대로 자전거 이용이 점점 증가하고 있는 실정이다. 또한 자전거는 근거리 통학 및 출퇴근 수단으로써 경비절감과 건강증진의 일거양득을 얻을 수 있어 그 활용성이 급격하게 늘고 있는 추세이다.

더불어 각 지하철역이나 버스정류장 주변에는 자전거를 대량으로 비치하여 두고 근거리 이용에 활용토록 하여 도심교통란의 해소책 일환으로 각 지자체에서도 제도적으로 도입 운용하고 있다.

이와 같이 근래에 들어 급격하게 그 수요가 증대되고 있는 자전거를 효율적으로 활용하고 이용하기 위해서는 필연적으로 자전거를 거치하여 보관하거나 또는 도난방지 등을 위한 자전거 보관대 또는 거치대가 요구되기에 이르렀다.

따라서 종래에는 아파트단지 내 공터나 버스정류장 또는 지하철역 등의 공지에 다수의 자전거를 보관할 수 있는 공용 자전거 거치대를 설치하여 시민 누구나 자유롭게 이용할 수 있도록 하고 있다.

그러나 이와 같은 종래의 자전거 거치대(30)는 도 8에 도시되어 있는 바와 같이 시멘트나 아스팔트 등과 같은 견고한 바닥에 고정되는 직사각형 형태의 메인고정프레임(31)과, 상기 메인고정프레임(31)의 임의의 위치에 전면지지로드(32)와 후면지지로드(33)를 각각 수직으로 설치하고 상기 전면지지로드(32)와 후면지지로드(33)의 상단부를 서로 연결하여 자전거의 앞바퀴가 수납될 수 있는 바퀴수납고정프레임(34)이 구비되어 자전거의 앞바퀴를 상기 바퀴수납고정프레임(34)에 수납시켜 자전거를 거치시킬 수 있는 구조로 되어 있다.

그리고 자전거를 한꺼번에 여러 대를 고정시키기 위해 상기 바퀴수납고정프레임(34)은 병렬로 여러 개를 설치하여 운영하게 된다.

상기와 같이 구성된 종래의 자전거 거치대(30)는 상기 바퀴수납고정프레임(34)에 자전거의 앞바퀴를 올려서 수납하게 되면 자전거의 앞 부분이 상기 지지 로드(32,33)의 높이만큼 올려진 상태로 고정되고 이로 인해 자전거가 삐뚤어지거나 흔들리지 않고 견고하게 고정될 수 있으며, 이어 개별적으로 휴대하고 있는 잠금장치를 이용하여 자전거 앞바퀴와 바퀴수납고정프레임(34)을 서로 연결 고정시켜 줌으로써 자전거의 도난을 방지할 수 있도록 하면서 보관/거치할 수 있게 된다.

그러나 상기와 같은 종래의 자전거 거치대(30)는 일정한 설치공간이 요구되고 해당 설치공간을 확보하기 위해서는 막대한 사회적자금이 소요된다는 문제가 있다.

또한 아파트단지 내 또는 버스정류장이나 대형건물 등의 공지 등에 한정되어 설치되기 때문에 공간적으로 많은 제약이 있어 증가하는 자전거의 수요에 맞추어 적재적소에 상기와 같은 종래의 거치대를 설치하는 것은 현실적으로 거의 불가능하다는 문제가 있다.

그리고 자전거 거치대를 인도변 등에 설치하지 못하고 별도의 설치공간이 확보되어야 하기 때문에 도심의 공간활용도가 떨어지는 문제가 발생 되고 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 라체트기어와 스토퍼가 구비된 회동축과 상기 회동축에 자전거를 거치하는 거치프레임을 설치하고 상기 회동축의 회동을 조절하는 브레이크수단을 구비하되 상기 브레이크수단을 적절히 조절함에 따라 상기 자전거가 거치된 거치프레임을 회전하여 세워둘 수 있도록 하고, 또 자전거를 거치하지 않을 경우에도 거치프레임을 세워 보관 관리할 수 있도록 함으로써 공간 활용도 제고는 물론 설치와 사용이 한층 편리한 자전거 거치대를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한 본 발명의 다른 목적은 자전거 거치대를 도심 공간의 인도변이나 사각지역 등에 용이하게 설치하여 활용할 수 있도록 함으로써 도심공간의 활용도를 극 대화하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자전거 거치대는 자전거의 앞바퀴를 끼워 수납하는 앞바퀴수납프레임(11)과 자전거의 뒷바퀴를 끼워 수납하는 뒷바퀴수납프레임(12) 및 상기 앞바퀴수납프레임(11)과 상기 뒷바퀴수납프레임(12)을 연결하는 연결프레임(13)으로 구성된 자전거거치프레임(14)과; 상기 자전거거치프레임(14)이 회동 가능하도록 상기 연결프레임(13)에 삽설고정되는 프레임회동축(15)과; 상기 프레임회동축(15)이 회동가능하도록 하면서 양단을 지지하는 회동축지지대(16)과; 상기 회동축지지대(16)가 고정 설치되는 바닥플레이트(17)와; 상기 프레임회동축(15)에 구비되어 상기 프레임회동축(15)이 정·역회전할 수 있도록 제동드럼(18)이 구비된 라체트기어(19,ratchet)와; 상기 제동드럼(18)과 라체트기어(19)를 보호하는 기어카버(20)와; 상기 제동드럼(18)을 제어하면서 상기 상기 프레임회동축(15)의 회전을 제동/제동해제시킬 수 있도록 작동페달(21)과 연결레버(22) 및 브레이크라이닝(23)으로 이루어진 브레이크수단; 및 상기 라체트기어(19)의 회동 방향이 정회전(시계방향) 또는 역회전(반시계방향)될 수 있도록 하는 라체트스토퍼(24)를 구비하여 한쪽은 상기 기어카버(20)에 고정되고 다른 한쪽은 상기 바닥플레이트(17)에 고정 설치된 스토퍼실린더(25)로 구성된 것을 특징으로 한다.

따라서 본 발명에 따른 자전거 거치대는 도심의 인도변이나 사각지역 등에 설치되기 때문에 별도의 설치공간을 확보하는데 소요되는 경비를 획기적으로 절감할 수 있고, 또한 거치대의 설치가 용이하고 사용이 간편함은 물론 인도변 등에 설치되어 자전거의 거치공간을 최소화할 수 있도록 함으로써 도시의 공간 활용성 제고는 물론 경비절감이 극대화되는 효과가 있다.

이하 본 발명에 따른 자전거 거치대를 첨부 도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자전거 거치대의 사시상태도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자전거 거치대의 분리사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자전거 거치대의 요부 상태 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자전거 거치대의 브레이크가 작동되는 상태가 개략적으로 도시된 상태도이고, 도 5는 본 발명에 따른 자전거 거치대의 요부 작동 상태의 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 자전거 거치대에 자전거가 거치되어 있는 상태도이고, 도 7은 본 발명에 따른 자전거 접이식 거치대에 자전거가 거치/회전되어 보관된 상태도이고, 도 8는 종래의 자전거 거치대의 사시상태도이다.

본 발명에 따른 자전거 거치대(10)는 도 1 내지 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 자전거의 앞바퀴를 끼워 수납하는 앞바퀴수납프레임(11)과 자전거의 뒷바퀴를 끼워 수납하는 뒷바퀴수납프레임(12) 및 상기 앞바퀴수납프레임(11)과 상기 뒷바퀴수납프레임(12)을 연결하는 연결프레임(13)으로 구성된 자전거거치프레임(14)과;

상기 자전거거치프레임(14)이 회동 가능하도록 상기 연결프레임(13)에 삽설고정되는 프레임회동축(15)과;

상기 프레임회동축(15)이 회동가능하도록 하면서 양단을 지지하는 회동축지지대(16)와;

상기 회동축지지대(16)가 고정 설치되는 바닥플레이트(17)와;

상기 프레임회동축(15)에 구비되어 상기 프레임회동축(15)이 정·역회전할 수 있도록 제동드럼(18)이 구비된 라체트기어(19,ratchet)와;

상기 제동드럼(18)과 라체트기어(19)를 보호하는 기어카버(20)와;

상기 제동드럼(18)을 제어하면서 상기 상기 프레임회동축(15)의 회전을 제동/제동해제시킬 수 있도록 작동페달(21)과 연결레버(22) 및 브레이크라이닝(23)으로 이루어진 브레이크수단; 및

상기 라체트기어(19)의 회동 방향이 정회전(시계방향) 또는 역회전(반시계방향)될 수 있도록 하는 라체트스토퍼(24)를 구비하여 한쪽은 상기 기어카버(20)에 고정되고 다른 한쪽은 상기 바닥플레이트(17)에 고정 설치된 스토퍼실린더(25)로 구성되어 있다.

상기 라체트스토퍼(24)는 도 3과 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 스토퍼실린더(25)의 내부에 탄성스프링(26)에 의해 탄력적으로 수납장착되되, 한쪽은 상기 스토퍼실린더(25)를 관통하여 슬라이딩 작동될 수 있도록 작동바아(241)가 구비되고, 다른 한쪽은 경사면(a)과 걸림턱(b)이 형성된 록킹부(242)가 구비된 형상으로 되어 있으며, 상기 작동바아(241)의 끝단부는 연결케이블(27)에 의해 상기 작동페달(21)과 연결 설치되는 구조로 되어 있다.

상기 라체트기어(19)는 그 외부에 형성된 기어가 상기 록킹부(242)의 상기 걸림턱(b)에 걸려져 있기 때문에 걸림턱(b)이 걸려지는 방향으로는 상기 라체트기어(19)가 회전되지 못하고, 걸림턱(b)이 걸려지지 않는 반대방향으로는 상기 라체트기어(19)의 외부에 형성된 기어가 상기 록킹부(242)의 상기 경사면(a)을 타고 넘 어가 반시계방향으로의 회전이 가능하게 된다. 즉 상기 라체트기어(19)에 상기 라체트스토퍼(24)가 물려져 있는 경우에는 상기 프레임회동축(15)이 상기와 같은 원리에 의해 한쪽방향으로는 회전될 수 있고 반대방향으로는 회전될 수 없게 된다. 이는 일반적으로 공지된 기술의 라체트기어의 작동원리와 동일/유사한 구조로 되어 있다.

따라서 상기 작동페달(21)을 밟아주면 상기 연결레버(22)와 연결케이블(27)이 각각 당겨지게 되고 이로 인해 상기 브레이크라이닝(23)이 당겨지면서 상기 제동드럼(18)을 압착하여 상기 프레임회동축(15)의 회동을 제어할 수 있게 되고, 이와 동시에 상기 라체트스토퍼(24)가 화살표 방향(도5)으로 슬라이딩되면서 빠져나와 상기 라체트기어(19)에 물려져 있는 상태를 해제하여 상기 프레임회동축(15)의 회동이 자유롭게 이루어질 수 있게 된다.

즉, 상기 작동페달(21)을 밟아주면 상기 프레임회동축(15)의 회동은 자유롭게 이루어지지만 상기 브레이크라이닝(23)이 상기 제동드럼(18)에 제동력을 가하기 때문에 상기 프레임회동축(15)의 회동속도를 적절히 조절할 수 있게 된다. 이는 상기 작동페달(21)에 가해주는 제동력을 적절히 조절해 줌에 따라 이루어지게 된다.

그리고 상기 앞바퀴수납프레임(11)에는 자전거 앞바퀴의 전면측을 수납하여 그 지지력을 더욱 보강할 수 있도록 한쪽 끝단부 윗쪽에 "ㄷ"자 형상으로 이루어진 보조프레임(111)이 고정 설치되어 있고, 또 상기 앞바퀴수납프레임(11)의 끝단부 아랫쪽에는 지면에 닿을 때 충격력을 완충시킬 수 있도록 탄성스토퍼(112)가 고정 설치되어 있다.

또한 상기 앞바퀴수납프레임(11)과 상기 뒷바퀴수납프레임(12)을 연결하는 상기 연결프레임(13)에는 상부면에 자전거 바퀴가 원활하게 굴러가면서 수납될 수 있도록 길이방향을 따라 오목하게 형성된 덕트구(131)가 형성 되어 있고, 또 상기 연결프레임(13)의 측면에는 상기 자전거거치프레임(14)을 효율적으로 작동 운용할 수 있는 손잡이(132)가 설치 고정되어 있다.

그리고 상기 뒷바퀴수납프레임(12)에는 자전거가 장치 수납된 상태에서 도난방지를 위해 시건장치(도시안됨)를 용이하게 사용할 수 있도록 시건레버(121)가 구비되어 있다. 여기서 상기 시건레버(121)는 한쪽은 회동가능하도록 되고 다른 한쪽은 자물쇠 등으로 끼워 잠궈줄 수 있는 일반적인 구조로 되어 있다.

또한 상기 뒷바퀴수납프레임(12)의 후단부에는 무게추(122)가 연결 구비되어 있어, 상기 자전거거치프레임(14)이 상기 프레임회동축(15)을 중심으로 회동되면서 자전거가 장치되지 않을 경우 상기 무게추(122)의 자중에 의해 상기 뒷바퀴수납프레임(12)이 지면으로 닿아 고정 지지되게 된다. 그리고 상기 무게추(122)의 하단에는 탄성스토퍼(123)가 구비되어 상기 자전거거치프레임(14)이 지면에 닿을 때 충격력을 흡수하면서 지지될 수 있도록 되어 있다.

상기 앞바퀴수납프레임(11)에 상기 보조프레임(111)이 고정 설치되는 사이각(α)은 통상적으로 직각(수직상태)을 유지하는 것이 바람직하지만 경우에 따라서 90도가 넘거나 그 이하로 구성할 수도 있다.

그리고 상기 작동페달(21)에는 무의식적으로 또는 아이들이 장난삼아 밟지 못하도록 페달보호커버(211)가 구비되되, 이는 상기 바닥플레이트(17)에서 힌지수 단을 이용하여 상기 작동페달(21)을 덮어주거나 또는 열어 줄 수 있도록 된 구조로 설치되어 있다.

그리고 상기 라쳇트기어(19)에는 상기 기어카버(21)를 관통하여 삽설되는 안전스토퍼(28)가 아랫쪽과 윗쪽에 각각 구비되어 있는바, 상기 아래쪽의 안전스토퍼는 상기 자전거거치프레임(14)이 회전되지 않은 상태에서 임의로 회전되지 못하도록 삽설 고정되는 스토퍼이고, 상기 윗쪽의 안전스토퍼는 상기 자전거거치프레임(14)에 자전거가 거치되어 회전된 상태에서 임의로 회전되는 것을 방지하도록 삽설 록킹하는 것이다. 따라서 자전거거치프레임(14)에 자전거를 거치하여 회전시킨 상태이거나 또는 자전거를 거치하지 않은 상태를, 인위적으로 상기 안전스토퍼(28)를 이용하여 고정시켜 줌으로써 불의로 자전거거치프레임(14)이 회전되는 안전사고를 막아 줄 수 있게 된다.

또한 상기 프레임회동축(15)에는 축걸림턱(151)이 구비되어 있고, 상기 기어카버(20)의 내측에는 카버걸림턱(201)이 구비되되 상기 프레임회동축(15)이 직각으로 회동되면 상기 축걸림턱(151)이 상기 카버걸림턱(201)에 걸려져 상기 프레임회동축(15)이 더 이상 회동될 수 없도록 되어 있다. 물론 상기 축걸림턱(151) 또는 상기 카버걸림턱(201)의 설치 위치(각도)를 조절하여 설치함으로써 상기 프레임회동축(15)이 직각(수직상태) 이상 또는 이하로 조절 가능하게 할 수 있다.

미설명부호 29는 상기 회동축지지대(16)에 상기 프레임회동축(15)을 축회전가능하도록 고정 지지하는 체결브라켓이다.

이상과 같은 구조로 이루어진 본 발명의 자전거 거치대(10)는 도 6에 도시되 어 있는 바와 같이, 자전거의 앞바퀴를 상기 앞바퀴수납프레임(11)과 보조프레임(111)에 장치하면서 자전거의 뒤바퀴를 상기 뒷바퀴수납프레임(12)에 장치시켜 줌으로써 자전거를 상기 자전거거치프레임(14)에 거치시킨다. 이어 상기 뒷바퀴수납프레임(12)에 구비된 상기 시건레버(121)를 이용 자전거를 시건하여 도난방지를 할 수 있다. 이와 같이 자전거를 상기 자전거거치프레임(14)에 거치하게 되면 자전거가 옆으로 넘어지지 않고 똑바로 서있게 된다.

여기서 자전거를 장치 또는 탈거할 때 상기 연결프레임(13)에 형성된 상기 덕트구(131)를 따라 자전거 바퀴를 이동시키게 되면 더욱 편리하게 장치 또는 탈거시킬 수 있게 된다.

그런 다음, 상기 작동페달(21)을 밟지 않은 상태에서 상기 자전거거치프레임(14)을 자전거가 거치된 상태로 들어 올리면 도 7과 같이 상기 자전거거치프레임(14)이 상기 프레임회동축(15)을 중심으로 회동된다. 이때 상기 프레임회동축(15)은 상기 라체트기어(19)에 의해 화살표 방향으로만 회전되고 반대방향으로는 회전되지 않는다. 이는 통상적인 라쳇트기어의 원리에 의해 가능하게 된다. 따라서 자전거가 거치된 상기 자전거거치프레임(14)은 일정하게 회전된 각도에서 정지될 수 있다. 그러나 상기 자전거거치프레임(14)은 상기 축걸림턱(151)이 상기 카버걸림턱(201)에 걸려져 수직상태 이상으로 회전되지 않게 된다.

이때 상기와 같이 자전거가 수직상태로 거치 보관된 상태에서 안전성을 담보하기 위해 상기 안전스토퍼(28)를 상기 기어카버(20)를 관통하여 상기 라쳇트기어(19)까지 삽설시켜 상기 프레임회동축(15)의 축회전을 고정시킨다.

이와 같이 자전거를 상기 자전거거치프레임(14)에 거치하여 일정한 각도(최대 90도)까지 회전하여 세워둘 수 있기 때문에 자전거의 보관 공간이 획기적으로 줄어들게 되는 것이다.

그리고 상기와 같이 상기 자전거거치프레임(14)에 자전거를 거치한 다음 이를 회전시켜 보관된 자전거를 다시 사용하고자 할 경우, 상기 안전스토퍼(28)를 빼 낸후 상기 페달보호커버(211)를 열고 상기 작동페달(21)을 적절히 밟아주면서 상기 프레임회동축(15)의 회전력을 조절하여 상기 자전거거치프레임(14)을 상기와 반대방향으로 회전, 거치된 자전거를 탈착 사용할 수 있게 된다.

이때 상기 자전거거치프레임(14)에서 자전거를 탈착한 다음 비어있는 상기 자전거거치프레임(14)이 임의로 회전되지 못하도록 상기 안정스토퍼(28)를 끼워 상기 프레임회동축(15)의 축회전을 방지할 수 있다.

이와 같이 본 발명의 자전거 거치대(10)는 도심 등지에 구획되어 있는 인도변이나 사각지역 등에 설치하여 사용될 수 있어 공간 활용도가 극대화되고 간편하게 설치할 수 있으며 사용 또한 매우 용이하고 실용적이다.

도 1은 본 발명에 따른 자전거 거치대의 사시상태도이고,

도 2는 본 발명에 따른 자전거 거치대의 분리사시도이고,

도 3은 본 발명에 따른 자전거 거치대의 요부 상태 단면도이고,

도 4는 본 발명에 따른 자전거 거치대의 브레이크가 작동되는 상태가 개략적으로 도시된 상태도이고,

도 5는 본 발명에 따른 자전거 거치대의 요부 작동 상태의 단면도이고,

도 6은 본 발명에 따른 자전거 거치대에 자전거가 거치되어 있는 상태도이고,

도 7은 본 발명에 따른 자전거 접이식 거치대에 자전거가 거치/회전되어 보관된 상태도이고,

도 8는 종래의 자전거 거치대의 사시상태도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

10:자전거거치대 11:앞바퀴수납프레임 12:뒷바퀴수납프레임

13:연결프레임 14:자전거거치프레임 15:프레임회동축

16:회동축지지대 17:바닥플레이트 18:제동드럼 19:라체트기어

20:기어카버 21:작동페달 22:연결레버 23:브레이크라이닝

24:라체트스토퍼 25:스토퍼실린더 26:탄성스프링 27:연결케이블

28:안전스토퍼 29:체결브라켓

111:보조프레임 112:탄성스토퍼 121:시건레버 122:무게추

123:탄성스프링 131:덕트구 132:손잡이 151:축걸림턱

201:카버걸림턱 211:페달보호커버 241:작동바아 242:록킹부

30:자전거거치대 31:메인고정프레임 32:전면지지로드

33:후면지지로드 34:바퀴수납고정프레임

Claims (8)

1. 자전거를 장착하여 보관하는 자전거 거치대에 있어서,

   자전거의 앞바퀴를 끼워 수납하는 앞바퀴수납프레임(11)과 자전거의 뒷바퀴를 끼워 수납하는 뒷바퀴수납프레임(12) 및 상기 앞바퀴수납프레임(11)과 상기 뒷바퀴수납프레임(12)을 연결하는 연결프레임(13)으로 구성된 자전거거치프레임(14)과;

   상기 자전거거치프레임(14)이 회동 가능하도록 상기 연결프레임(13)에 삽설고정되는 프레임회동축(15)과;

   상기 프레임회동축(15)이 회동가능하도록 하면서 양단을 지지하는 회동축지지대(16)과;

   상기 회동축지지대(16)가 고정 설치되는 바닥플레이트(17)와;

   상기 프레임회동축(15)에 구비되어 상기 프레임회동축(15)이 정·역회전할 수 있도록 제동드럼(18)이 구비된 라체트기어(19,ratchet)와;

   상기 제동드럼(18)과 라체트기어(19)를 보호하는 기어카버(20)와;

   상기 제동드럼(18)을 제어하는 브레이크수단; 및

   상기 라체트기어(19)의 회동 방향이 정회전(시계방향) 또는 역회전(반시계방향)될 수 있도록 하는 라체트스토퍼(24)를 구비하여 한쪽은 상기 기어카버(20)에 고정되고 다른 한쪽은 상기 바닥플레이트(17)에 고정 설치된 스토퍼실린더(25)로 구성된 것을 특징으로 하는 자전거 거치대.
2. 제1항에 있어서, 상기 자전거거치프레임(14)에는 상기 앞바퀴수납프레임(11)에 자전거 앞바퀴의 전면측을 수납 있도록 끝단부 윗쪽에 "ㄷ"자 형상으로 이루어진 보조프레임(111)이 구비되고, 끝단부 아랫쪽에 충격력을 완충시킬 수 있도록 탄성스토퍼(112)가 구비되며;

   상기 연결프레임(13)에는 상부면에 길이방향을 따라 오목하게 형성된 덕트구(131)가 형성되고, 측면에 상기 자전거거치프레임(14)을 잡아줄 수 있는 손잡이(132)가 구비되며;

   상기 뒷바퀴수납프레임(12)의 후단부에는 충력력을 흡수하여 주는 탄성스토퍼(123)가 구비되면서 무게중심을 잡아주는 무게추(122)가 구비되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 거치대.
3. 제1항에 있어서, 상기 브레이크수단은 상기 제동드럼(18)을 가압할 수 있는브레이크라이닝(23)과 상기 브레이크라이닝(23)을 작동시키는 작동페달(21) 및 상기 작동페달(21)과 브레이크라이닝(23)을 연결시켜주는 연결레버(22)로 구성되어 상기 프레임회동축(15)의 회전을 제동/제동해제시킬 수 있도록 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 거치대.
4. 제3항에 있어서, 상기 작동페달(21)에는 상기 브레이크라이닝(23)과 연결된 상기 연결레버(22)과 상기 라체트스토퍼(24)와 연결된 상기 연결케이블(27)이 연결설치되어, 상기 작동페달(21)의 작동에 의해 상기 라체트스토퍼(24)가 상기 라체트기어(19)에서 해제되어 상기 프레임회동축(15)의 회동이 자유롭게 되면서 상기 브레이크라이닝(23)의 제동력에 따라 회전력이 조절될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 자전거 거치대.
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6. 제1항에 있어서, 상기 프레임회동축(15)에는 축걸림턱(151)이 구비되고, 상기 기어카버(20)의 내측에는 카버걸림턱(201)이 구비되어, 상기 프레임회동축(15)이 일정한 각도로 회동되면 상기 축걸림턱(151)이 상기 카버걸림턱(201)에 걸려져 상기 프레임회동축(15)이 더 이상 회동될 수 없도록 구성된 것을 특징으로 하는 자전거 거치대.
7. 제1항에 있어서, 상기 뒷바퀴수납프레임(12)에는 자전거 도난방지용 시건레버(121)가 더 포함되어 구성된 것을 특징으로 하는 자전거 접이식 거치대.
8. 제3항에 있어서, 상기 브레이크수단에는 상기 작동페달(21)을 보호할 수 있도록 된 페달보호커버(211)가 더 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 거치대.

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