KR100976608B1 - 직립형 자전거 주차장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 직립형 자전거 주차장치에 관한 것이다.
본 발명은 이를 위해 다수의 자전거를 일정 간격으로 수직으로 세워서 내부에 보관할 수 있도록 함과 아울러 외부에서 내부를 볼 수 있도록 투명창(11)이 구비된 케이스(10); 상기 케이스의 내부 벽쪽에 일정 간격으로 다수개 구비되는 수직으로 이루어진 레일프레임(21); 및 상기 레일프레임에 구비되며, 자전거 앞바퀴를 파지한 후 승하강 작동하는 구동부(20);가 구비된다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 자전거 주차공간을 획기적으로 줄임과 동시에 실내 또는 실외에 관계없이 좁은 공간에 다수의 자전거를 주차시킬 수 있도록 한 것이고, 특히 자전거의 도난 및 파손을 방지할 수 있도록 한 것이며, 아울러 디지털 잠금장치를 적용하여 등록된 개인카드나 비밀번호를 이용하여 자전거를 보관할 수 있도록 한 것이고, 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 소비자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.

Description

직립형 자전거 주차장치{A stand erect type bicycle parking apparatus}

본 발명은 직립형 자전거 주차장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자전거 주차공간을 획기적으로 줄임과 동시에 실내 또는 실외에 관계없이 좁은 공간에 다수의 자전거를 주차시킬 수 있도록 한 것이고, 특히 자전거의 도난 및 파손을 방지할 수 있도록 한 것이며, 아울러 디지털 잠금장치를 적용하여 등록된 개인카드나 비밀번호를 이용하여 자전거를 보관할 수 있도록 한 것이고, 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 소비자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.

주지하다시피 최근에 자동차의 보유대수가 급격하게 증가하면서 도로는 교통 체증현상이 빈번해지고 있으며, 수많은 자동차에서 배출되는 매연으로 인한 환경오염이 심각한 사회문제로 대두 됨에 따라 많은 직장인들이 출,퇴근시간에 가까운 거리의 지하철역까지는 자전거를 타고 가서 이를 보관하고 지하철로 환승하는 방법을 이용하는 추세가 증가되고 있다.

또한 요즘 "자전거타기 운동"은 "웰빙 시대"의 편리한 이동수단뿐 아니라 건강과 환경을 살리는 21세기 선진교통수단으로 점차 확산되고 있다. 싱그러운 바람을 가르며 강물 따라 한적하게 자전거를 탈 수 있는 강변 자전거도로가 확대되고 있는 것이 이를 입증하고 있다.

따라서 자전거는 20세기에는 자동차에 밀려 제 역할을 못했지만 21세기에는 선진 교통수단이 될 것이 틀림없다.

상기와 같이 자전거의 보급대수가 확대되고, 자전거 전용도로가 확대되고 있는 현실정에서 자전거 보관대의 보급대수도 확대되고 있는 것이 현실이다.

때문에 종래에는 자전거의 분실방지 및 임시 보관이나 주차를 위하여 도로변이나 공공의 부지 등에 거치 프레임과 함께 기둥 및 지붕으로 구성되는 자전거 주차시설이 설치되어 있다. 이러한 주차시설의 주차장치는 건축물의 벽체나 도로변의 펜스에 인접하여 지면에 고정되는 지지단부에 세워지는 기둥과, 고정된 기둥 사이에 자전거 전륜를 고정할 수 있는 다수의 거치봉을 나란히 형성하여 구성하고, 도난방지를 위해 거치봉에 사용자가 임의로 쇠사슬 등을 묶어서 사용하거나 전용 자물쇠를 사용하고 있다. 그리고 이러한 주차장치의 상부에는 차양판을 설치하여 자전거 주차시설로 이용하고 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 자전거 주차시설은 지하철 역사나 공공장소 등과 같이 보행자의 통행이 빈번한 장소에 설치되어 단거리 교통수단으로 자전거를 이용하는 이용자들에게 자전거 보관의 편의를 제공하고 있으나, 자전거를 보관할 필요가 있는 장소에는 통상적으로 보관시설을 설치할 수 있는 여유면적을 확보하기 어려운 것이 현실이다. 또한, 상기와 같은 자전거 주차시설은 비교적 여유공간을 확보할 수 있는 장소에서는 설치 및 관리가 용이하고 사용이 편리하다는 이점이 있으나 통행량이 많은 장소에서는 자전거 주차시설의 구조물과 자전거의 수평보관에 따라 보관되는 자전거가 돌출되어 넓은 주차면적을 차지하면서 통행에 지장을 초래하므로 자전거 보관대를 설치할 장소선택에 많은 제약이 뒤따르는 문제점이 있다.

특히, 인도에 자전거 주차장치가 설치된 경우에 보행공간의 축소로 보행자의 보행이 어렵고, 인도 쪽으로 돌출된 주차장치 또는 주차된 자전거에 의하여 예기치 않은 안전사고를 유발시키는 등의 큰 문제점이 있다.

또한, 자전거 주차의 특징상, 사용자는 용무시간이 짧은 경우 주차시설에 주차하는 것이 번거롭고 기동성을 저해하기 때문에 흔히 사용자는 좀 떨어진 곳에 주차공간이 있음에도 주차되어 있는 자전거 사이에 끼워 넣는 경우와 주차시설을 외면한 주위의 가로수 혹은 주위의 건축물에 쇠사슬로 묶어 주차하는 경우가 빈번하다.

상술한 자전거 주차장치에 자전거를 주차시키는 방법으로는 자전거의 전륜를 거치대 위에 올려서 세운 다음 앞쪽에 돌아 들어가서 거치대의 주차장치에 자물쇠를 채워야 하지만 주위의 자전거와 함께 묶어서 자물쇠를 채워 자전거 사이를 출입해야 하는데 장소가 협소한 관계로 주위의 자전거를 넘어뜨리기도 하고, 타 자전거를 밀쳐서 공간을 확보해야만 하는 등 주차장치의 사용에 많은 불편한 점이 있다.

상기한 문제점을 해결하기 위해 종래에는 특허등록 제0910008호(출원번호 제2009-0000097호)(명칭:수직거치식 자전거 주차장치)가 등록된바 있다. 즉, 상기한 종래의 기술은 자전거의 전륜과 후륜이 지면에 대하여 일렬로 세워진 상태로 주차될 수 있도록 지면에 세워지는 1쌍의 가이드지주와, 상기 가이드지주를 타고 상하로 이동되는 이동가이드와, 상기 이동가이드와 각각 연결되고 자전거의 전륜을 수용하는 전륜홀더와, 상기 전륜홀더를 포함하는 수직거치식 자전거 주차장치에 있어서, 상기 전륜홀더는, 양측면에 홀더고정대로 상기 이동가이드와 연결되고, 상기 잠금수단은, 상기 전륜홀더의 일측 내측에 자전거의 전륜에 형성된 허브축을 받쳐줄 수 있는 허브받침대와, 상기 허브받침대와 슬라이드 되어 상하로 이동가능한 잠금판을 포함하여 구성되고, 상기 허브받침대는 자전거의 전륜을 지지하는 프레임과 허브축 사이로 삽입될 수 있는 두께를 갖는 판상으로 상단부에는 자물쇠가 끼워질 수 있는 자물쇠구멍이 형성되고 하단부는 수직되게 절곡되어 허브축이 안착될 수 있도록 허브안착부가 형성되며, 상기 잠금판은 상기 허브받침대와 동일하게 판상으로 형성되어 상단부는 허브받침대에 형성된 자물쇠구멍과 일치하도록 다른 자물쇠구멍이 형성되고, 잠금판의 상하 이동을 제한하도록 상하로 길게 관통되어 형성된 잠금판 이동구와, 상기 잠금판 이동구의 바깥쪽에서 상기 허브받침대로 잠금판 고정리벳으로 끼워져 상기 허브받침대와 고정되게 결합되는 것을 특징으로 한다. 또한 종래의 기술은 자전거의 전륜과 후륜이 지면에 대하여 일렬로 세워진 상태로 주차될 수 있도록 지면에 세워지는 1쌍의 가이드지주와, 상기 가이드지주를 타고 상하로 이동되는 이동가이드와, 상기 이동가이드와 각각 연결되고 자전거의 전륜을 수용하는 전륜홀더와, 상기 전륜홀더를 포함하는 수직거치식 자전거 주차장치에 있어서, 상기 가이드지주를 타고 상하로 이동되고 자전거의 페달을 수용하여 빗장을 거는 페달잠금부를 더 포함하고, 상기 전륜홀더는, 상기 자전거의 전륜이 삽입되도록 전륜수용부가 형성되며, 전륜수용부의 개구부 중앙부에 전륜에 구성된 허브가 안착되도록 허브안착홈이 형성되고, 상기 이동가이드는, 상하로 상기 가이드지주가 관통되는 지주관통구와, 상기 전륜홀더와 대응되는 측면에 상기 홀더고정대가 연결되도록 고정대이동홈이 형성되고, 상기 고정대이동홈을 통한 홀더고정대는 상기 지주관통구에 관통된 가이드지주와 밀착되는 브레이크판과 연결되고, 상기 브레이크판의 일측에는 브레이크패드가 부착되고, 타측에는 스프링이 부착되어 구성되고, 상기 페달잠금부는, 상기 가이드지주를 타고 상하로 이동되는 연결부와, 상기 연결부와 결합되고 자전거의 일부를 수용할 수 있는 잠금장치부로 구성되는 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 이동가이드는, 상기 브레이크판과 접촉되지 않는 상기 이동가이드의 내부에 이동가이드가 원활하게 가이드지주를 타고 상하로 이동되도록 슬라이드부쉬가 더 포함되어 구성되고, 상기 연결부는, 상기 페달수용부의 외측부에 연결되고 상기 가이드지주가 관통되도록 지주관통구가 형성된 유동관을 포함하고, 상기 페달잠금부에 형성된 잠금장치부는, 페달이 수용될 수 있는 박스형상의 페달수용부와, 상기 페달수용부를 개폐하는 잠금부 커버와, 상기 잠금부 커버를 빗장으로 채우는 열쇠부를 포함하며, 상기 열쇠부는, 번호키나 체인 또는 고리자물쇠인 것이 바람직하다. 또한, 상기 가이드지주의 상단부에 끼워져 상기 이동가이드의 충격을 흡수하면서 거치되는 자전거의 수직한 상태를 유지하기 위한 압축스프링과, 상기 압축스프링의 일측과 연결되고 상기 가이드지주의 상단부에 장착되는 지지판을 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다. 또한 상기 1쌍의 가이드지주의 상단부에 지붕을 받치기 위한 고정보와 각각 연결되고, 시설되는 면적에 따라 다수개로 구성되는 것을 특징으로 한다. 상기와 같이 구성된 종래의 기술은 자전거의 전륜를 전륜홀더에 삽입시켜 자전거를 기립시켜 수직된 상태로 보관할 수 있도록 하여 자전거 보관에 필요한 주차공간을 획기적으로 줄이면서 자전거 사용자가 가장 우려하는 자전거의 도난방지 및 눈비로부터 자전거를 보호할 수 있을 뿐만 아니라 보관되는 자전거의 배열을 단정하게 하여 주차장치 및 주변의 환경을 미려하게 할 수 있는 수직거치식 자전거 주차장치에 관한 것이다. 그러나 상기한 종래의 기술도 다음과 같은 많은 문제점을 노출하게 되었다. 즉, 상기한 종래의 기술은 구조적으로 자전거 앞바퀴를 대,소에 관계없이 긴밀히 파지하지 못함으로 인해 작동시 이탈되는 문제점과 아울러 수직으로 세운 후에도 빠질 염려가 있다는 커다란 문제점이 발생 되었다. 또한 상기 종래의 기술은 구조적으로 자전거를 수직으로 세울 수 있는 장치가 미흡하기 때문에 장시간 사용할 수 없다는 문제점도 발생 되었다. 더하여 상기 종래의 기술은 자전거를 박스 안으로 내장 수납할 수 없기 때문에 눈이나 비가 내리면 자전거를 부식으로부터 보호할 수 없다는 문제점도 발생 되었다. 특히 상기 종래의 기술은 자전거를 박스 안에 수납할 수 없기 때문에 도난 및 파손의 문제점이 발생 되었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 다수의 자전거를 일정 간격으로 수직으로 세워 보관하는 케이스와 자전거를 수직으로 세울 수 있도록 레일 프레임에 구동부가 구비됨을 제1목적으로 한 것이고, 상기와 같이 구성된 본 발명의 제2목적은 자전거를 수직으로 세워 주차시킴에 따라 자전거 주차공간을 획기적으로 줄여 주변 공간을 최대한 활용할 수 있도록 한 것이며, 제3목적은 실내 또는 실외에 관계없이 좁은 공간에 다수의 자전거를 주차시킬 수 있도록 한 것이고, 제4목적은 특히 자전거를 박스 안에 수납시킴으로 자전거의 도난 및 파손을 방지할 수 있도록 한 것이며, 제5목적은 자전거가 외부에 노출되지 않아 거리 미관에 도움을 줄 수 있도록 한 것이고, 제6목적은 지하철 및 철도역 등 자전거 이용자가 대중교통으로 편리하게 환승할 수 있도록 환승연계 시설로 설치할 수 있는 장점이 있도록 한 것이며, 제7목적은 구조적으로 자전거 앞바퀴를 대,소에 관계없이 긴밀히 파지함으로 인해 작동시 이탈되지 않도록 함과 아울러 수직으로 세운 후에도 빠질 염려가 없도록 한 것이고, 제8목적은 구조적으로 자전거를 수직으로 세울 수 있는 장치가 마련되었기 때문에 장시간 사용할 있도록 한 것이며, 제9목적은 아울러 디지털 잠금장치를 적용하여 등록된 개인카드나 비밀번호를 이용하여 자전거를 안전하게 보관할 수 있도록 한 것이고, 제10목적은 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 소비자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 직립형 자전거 주차장치를 제공한다.

이러한 목적 달성을 위하여 본 발명은 다수의 자전거를 일정 간격으로 수직으로 세워서 내부에 보관할 수 있도록 함과 아울러 외부에서 내부를 볼 수 있도록 투명창이 구비된 케이스; 상기 케이스의 내부 벽쪽에 일정 간격으로 다수개 구비되는 수직으로 이루어진 레일프레임; 및 상기 레일프레임에 구비되며, 자전거 앞바퀴를 파지한 후 승하강 작동하는 구동부;가 구비됨을 특징으로 하는 직립형 자전거 주차장치를 제공한다.

상기에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명은 다수의 자전거를 일정 간격으로 수직으로 세워 보관하는 케이스와 자전거를 수직으로 세울 수 있도록 레일 프레임에 구동부가 구비되도록 한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 자전거를 수직으로 세워 주차시킴에 따라 자전거 주차공간을 획기적으로 줄여 주변 공간을 최대한 활용할 수 있도록 한 것이다.

그리고 본 발명은 실내 또는 실외에 관계없이 좁은 공간에 다수의 자전거를 주차시킬 수 있도록 한 것이다.

특히 본 발명은 자전거를 박스 안에 수납시킴으로 자전거의 도난 및 파손을 방지할 수 있도록 한 것이다.

또한 본 발명은 자전거가 외부에 노출되지 않아 거리 미관에 도움을 줄 수 있도록 한 것이다.

그리고 본 발명은 지하철 및 철도역 등 자전거 이용자가 대중교통으로 편리하게 환승할 수 있도록 환승연계 시설로 설치할 수 있는 장점이 있도록 한 것이다.

또한 본 발명은 구조적으로 자전거 앞바퀴를 대,소에 관계없이 긴밀히 파지함으로 인해 작동시 이탈되지 않도록 함과 아울러 수직으로 세운 후에도 빠질 염려가 없도록 한 것이다.

아울러 본 발명은 구조적으로 자전거를 수직으로 세울 수 있는 장치가 마련되었기 때문에 장시간 사용할 있도록 한 것이다.

더하여 본 발명은 아울러 디지털 잠금장치를 적용하여 등록된 개인카드나 비밀번호를 이용하여 자전거를 안전하게 보관할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 상기한 효과로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 소비자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.

이하에서는 이러한 효과 달성을 위한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명에 적용된 직립형 자전거 주차장치의 사시도.
도 2 의 (a)는 자전거가 수직으로 세워지기 전의 상태도이고,
(b)는 자전거가 수직으로 세워진 상태도이다.
도 3 의 (a)는 본 발명에 적용된 구동부가 하강된 상태의 배면도이고,
(b)는 본 발명에 적용된 구동부가 상승된 상태의 배면도이다.
도 4 의 (a)는 자전거 앞바퀴가 구동부에 진입하기 전의 상태도이고,
(b)는 자전거 앞바퀴가 구동부에 진입한 상태도이다.
도 5 의 (a)는 본 발명에 적용된 구동부가 하강된 상태의 측면도이고,
(b)는 본 발명에 적용된 구동부가 상승된 상태의 측면도이다.
도 6 은 본 발명에 적용된 구동부의 요부 사시도.
도 7 의 (a)는 본 발명에 적용된 구동부가 자전거 앞바퀴를 파지하기 전의
상태도이고,
(b)는 본 발명에 적용된 구동부가 자전거 앞바퀴를 파지한 상태도
이다.
도 8 은 본 발명에 적용된 직립형 자전거 주차장치의 이미지 사진으로,
(a)는 사시도이고,
(b)(c)(d)는 작동상태도이며,
(e)는 설치상태 측면도이다.

본 발명에 적용된 직립형 자전거 주차장치는 도 1 내지 도 8 에 도시된 바와 같이 구성되는 것이다.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

먼저, 본 발명은 다수의 자전거를 일정 간격으로 수직으로 세워서 내부에 보관할 수 있도록 함과 아울러 외부에서 내부를 볼 수 있도록 투명창(11)이 구비된 케이스(10)가 구비된다.

이때 상기 케이스(10)의 정면 하부는 자전거 출입이 가능하도록 개방되고, 이의 상부에는 카드를 접촉시키거나 또는 비밀번호를 눌러 자전거 주차장치를 조작하는 조작부(15)가 구비된다.

또한 상기 케이스(10)의 내부 벽쪽에 일정 간격으로 다수개 구비되는 수직으로 이루어진 레일프레임(21); 및 상기 레일프레임(21)에 구비되며, 자전거 앞바퀴를 파지한 후 승하강 작동하는 구동부(20);에 의해 직립형 자전거 주차장치가 구비된다.

상기한 본원발명의 기술적 구성을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1 및 도 2(a)(b)에 도시된 바와 같이 상기 케이스(10)의 내부 바닥면에 일정 간격으로 다수개 구비되며, 자전거의 진입과 이탈 및 수직으로 세웠을 때 넘어짐을 방지하도록 가이드역할을 해주는 안내레일(12)이 구비된다.

그리고 상기 각 안내레일(12)에는 자전거를 진입한 후 또는 세웠을 때 뒤로 후퇴하지 못하도록 하는 후진방지구(13)가 구비된다.

또한 본 발명에 적용된 상기 구동부(20)는 도 3 내지 도 7 에 도시된 바와 같이 구성된다.

즉, 도 3, 4, 5 에 도시된 바와 같이 레일프레임(21)에 설치되며, 구동모터(25)의 구동에 의해 한 쌍의 상부구동풀리(22)와 한 쌍의 하부구동풀리(23)를 회전시켜 구동부(20)를 승하강 시키는 구동벨트(24)가 구비된다.

그리고 상기 구동벨트(24)에 연결되어 상하로 승하강 작동하며, 레일프레임(21)을 따라 승하강 작동하도록 양쪽 상하단에 각각 한 쌍씩 로울러(46)가 구비된 프레임(30)이 구비된다.

아울러 도 상기 프레임(30)에 설치되며, 일측 구동모터(31)와 구동기어(32)의 구동에 의해 피동기어(33)가 회전되면 이 피동기어(33)의 회전에 의해 정역 회전하는 일체로 형성된 왼나사스크류(34)와 오른나사스크류(35)가 구비된다.

더하여 상기 왼나사스크류(34)와 오른나사스크류(35)의 외주면에는 각각 하우징(36)(37)이 축설되고, 이 각각의 하우징(36)(37)에 연결되어 힌지축(40)을 중심으로 좁혀졌다 벌어졌다 하면서 자전거 앞바퀴를 파지하는 한 쌍의 작동간(38)(39)이 구비된다.

또한 본 발명은 도 7 에 도시된 바와 같이 상기 일측 작동간(38)의 상부로 돌출되는 돌기(42)가 구비된다.

그리고 상기 프레임(30)의 상부에 구비되어 돌기(42)가 좌우로 작동되도록 하는 작동공(43)이 구비된다.

아울러 상기 프레임(30)의 상부 일측에 구비되며, 왼나사스크류(34)와 오른나사스크류(35)가 정회전 하도록 구동부(20)에 신호를 주는 제1스위치(44)가 구비된다.

더하여 상기 프레임(30)의 상부 타측에 구비되며, 왼나사스크류(34)와 오른나사스크류(35)가 역회전 하도록 구동부(20)에 신호를 주는 제2스위치(45)가 구비된다.

또한 본 발명은 도 4, 5 및 도 7 에 도시된 바와 같이 상기 작동간(38)(39)의 내측에는 자전거 앞바퀴를 미끄럼 없이 긴밀히 밀착 파지할 수 있도록 곡선형의 패드(41)가 구비되는 것으로, 상기 패드(41)는 고무 또는 우레탄 재질로 이루어짐이 바람직하다.

또한 본 발명은 도 4, 5 에 도시된 바와 같이 상기 프레임(30)의 선단 상측에 구비되며, 자전거 앞바퀴가 진입함에 따라 힌지축(51)을 중심으로 누름편(50)이 안쪽으로 회전 작동하고, 이 누름편(50)의 작동에 의해 눌려 구동부(20)에 신호를 주는 감지스위치(52)가 구비된다.

그리고 본 발명은 도 3, 4, 5 에 도시된 바와 같이 상기 레일프레임(21)의 하부 내측에는 프레임(30)이 추락할 경우 또는 더 이상 하강하지 못하도록 받쳐주는 받침대(55)가 구비되되, 이 받침대(55)는 충격을 흡수하도록 고무재질로 이루어짐이 바람직하다.

마지막으로 본 발명은 상기 레일프레임(21)의 내측 상하단에 각각 상부스톱퍼(61)와 하부스톱퍼(63)가 구비된다.

그리고 상기 프레임(30)의 상하단에 각각 구비되며, 프레임(30)이 더 이상 상승함을 차단하도록 구동부(20)에 신호를 주는 상부스위치(60)와, 프레임(30)이 더 이상 하강함을 차단하도록 구동부(20)에 신호를 주는 하부스위치(62)가 구비되어 구성된다.

한편 본 발명은 상기의 구성부를 적용함에 있어 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다.

그리고 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명 직립형 자전거 주차장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

우선, 본 발명은 자전거 주차공간을 획기적으로 줄임과 동시에 실내 또는 실외에 관계없이 좁은 공간에 다수의 자전거를 주차시킬 수 있도록 한 것이고, 특히 자전거의 도난 및 파손을 방지할 수 있도록 한 것이며, 아울러 디지털 잠금장치를 적용하여 등록된 개인카드나 비밀번호를 이용하여 자전거를 보관할 수 있도록 한 것이다.

이를 위한 본 발명은 도 8 의 직립형 자전거 주차장치의 이미지 사진과 같이 작동하는 것으로, (a)는 사시도이고, (b)는 자전거가 케이스 내부로 진입하는 상태이고, (c)는 자전거가 상승하는 상태를 보인 것이고, (d)는 자전거가 수직으로 완전히 세워진 상태를 보인 것이며, (e)는 다수의 자전거가 세워진 상태를 보인 측면사진이다.

이하 자전거를 수직으로 주차시키기 위한 본 발명을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 조작부(15)에 사용자의 카드를 접촉시키거나 또는 비밀번호를 눌러 확인절차를 거치게 되면 구동부(20)가 작동 대기상태로 위치하게 된다.

상기한 상태에서 도 2(a)와 같이 자전거를 케이스(10)의 내부로 진입시키는 것으로, 이때 안내레일(12)은 자전거의 진입과 이탈 및 수직으로 세웠을 때 넘어짐을 방지함과 아울러 자전거가 옆으로 이동하거나 쓰러짐을 방지하는 역할을 하게 된다.

아울러 본 발명은 안내레일(12)의 적소에 후진방지구(13)가 구비되는 것으로, 이는 도 2(a)와 같이 자전거가 진입한 후 앞바퀴가 뒤로 후퇴하는 것을 방지함과 아울러 또는 도 2(b)와 같이 자전거를 수직으로 세운 후 뒷바퀴가 뒤로 후퇴하는 것을 방지하게 된다.

한편, 본 발명은 자전거 앞바퀴가 도 4(a)에서 도 4(b) 또는 도 7(a)에서 도 7(b)와 같이 진입하게 되면 누름편(50)이 감지스위치(52)를 눌러 구동부(20)를 작동시키게 된다.

이를 보다 상세히 설명하면, 도 4(b)와 같이 자전가 앞바퀴가 전방으로 진입하면 누름편(50)은 힌지축(51)을 중심으로 내측으로 회전 이동하게 되고, 그 결과 누름편(50)은 감지스위치(51)를 작동시키게 되고 상기 감지스위치(51)는 구동부(20)에 신호를 보내 구동부(20)가 작동되도록 하게 된다.

물론, 자전거를 다시 이탈시키고자 도 4(b)에서 도 4(a)와 같이 작동하게 되면 전술한 동작의 역순에 따라 구동부(20)의 작동은 멈추게 된다.

한편, 상기와 같이 자전거 앞바퀴가 진입하여 구동부(20)가 작동하게 되는데, 이때 구동모터(31)와 구동기어(32)의 구동에 의해 일측 피동기어(33)가 회전하면 상기 피동기어(33)의 회전에 의해서는 이와 연결된 타측의 왼나사스크류(34)와 오른나사스크류(35)를 선택적으로 정역 회전시켜 자전거 앞바퀴를 선택적으로 파지 및 분리시키게 된다.

즉, 도 7(a)는 자전거 앞바퀴가 진입하기 전의 상태로, 이와 같은 상태에서는 한 쌍의 작동간(38)(39)이 벌어진 상태로 위치하게 되고, 돌기(42)는 제1스위치(44)를 누르고 있는 상태로 위치하게 된다.

상기한 상태에서 도 7(b)와 같이 자전거 앞바퀴가 진입하여 전술한 바와 같이 구동부(20)가 작동하게 되는 것으로, 왼나사스크류(34)와 오른나사스크류(35)가 정회전하면 하우징(36)(37)이 양측으로 벌어지게 되는데 이때 하우징(36)(37)과 일체로 연결된 작동간(38)(39)이 힌지축(40)을 중심으로 회전 작동하여 선단이 좁혀지면서 자전거 결과적으로 앞바퀴의 양측면에 맞닿게 된다.

이때 상기 돌기(42)는 작동공(43)을 따라 반대편으로 이동하여 제2스위치(45)를 터치하게 된다.

본 발명은 상기 작동간(38)(39)의 내측면에 패드(41)가 구비되어 자전거를 수직으로 세울 때 미끄럼 없이 긴밀히 파지할 수 있도록 하게 된다.

물론, 상기한 작동의 역순으로 작동하게 되면 자전거 앞바퀴를 작동간(38)(39)에서 이탈시킬 수 있는 것으로, 왼나사스크류(34)와 오른나사스크류(35)가 전술한 동작의 반대로 역회전하게 되면 하우징(36)(37)이 중앙을 중심으로 모여지게 되는데 이때 하우징(36)(37)과 일체로 연결된 작동간(38)(39)이 힌지축(40)을 중심으로 회전 작동하여 선단이 도 7(a)와 같이 벌어지게 되면 결과적으로 앞바퀴를 이탈시킬 수 있게 된다.

한편, 상기 도 7(b)와 같이 작동간(38)(39)이 자전거 앞바퀴를 파지한 상태로 상승하게 되면 자전거는 도 2(b)와 같이 수직으로 세워져 결과적으로 케이스(10)의 내부에 자전거를 수직으로 보관하게 되는 것으로, 이는 도난 및 파손을 방지함과 아울러 비바람으로부터 자전거를 보호하게 되고, 더하여 좁은 장소에 다수의 자전거를 보관할 수 있는 우수한 효과를 제공하게 된다.

본 발명은 구동모터(25)의 정역 회전에 의해 구동부(20)가 상하로 승하강 작동하게 되는데, 프레임(30)의 상하단에 구동벨트(24)의 끝단이 각각 연결됨과 아울러 상하부 구동풀리(22)(23)에 구동벨트(24)가 연결됨에 따라 구동부(20)가 상하로 승하강 작동하게 되고, 특히 프레임(30)의 양단 상하단에 구비된 로울러(46)가 레일프레임(21)의 내측면을 타고 회전하기 때문에 프레임(30)이 원활히 승하강 작동하게 된다.

한편, 상기 구동부(20)의 작동에 의해 프레임(30)이 상승하게 되는데, 이때 상부스위치(60)가 상부스톱퍼(61)에 접촉하게 되면 구동모터(25)를 정지시켜 프레임(30)의 상승을 멈추게 한다.

이후 다시 구동부(20)의 작동에 의해 프레임(30)이 하강하게 되는데, 이때 하부스위치(62)가 하부스톱퍼(63)에 접촉하게 되면 구동모터(25)를 정지시켜 프레임(30)의 하강을 멈추게 한다.

본 발명은 만일 구동벨트(24)가 끊어질 것을 대비하여 레일프레임(21)의 하부에 받침대(55)를 구비한 것으로, 이 받침대(55)는 구동벨트(24)가 끊어지면 프레임(30)이 하강하는 것을 멈추게 하여 자전거의 파손을 방지하도록 하게 된다.

본 발명 직립형 자전거 주차장치의 기술적 사상은 실제로 동일결과를 반복 실시 가능한 것으로, 특히 이와 같은 본원발명을 실시함으로써 기술발전을 촉진하여 산업발전에 이바지할 수 있어 보호할 가치가 충분히 있다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10: 케이스 12: 안내레일
20: 구동부 21: 레일프레임
30: 프레임 38, 39: 작동간

Claims (9)

1. 다수의 자전거를 일정 간격으로 수직으로 세워서 내부에 보관할 수 있도록 함과 아울러 외부에서 내부를 볼 수 있도록 투명창(11)이 구비된 케이스(10);
   상기 케이스의 내부 벽쪽에 일정 간격으로 다수개 구비되는 수직으로 이루어진 레일프레임(21); 및
   상기 레일프레임에 구비되며, 자전거 앞바퀴를 파지한 후 승하강 작동하는 구동부(20);가 구비됨을 특징으로 하는 직립형 자전거 주차장치.
   
2. 청구항 1 에 있어서,
   상기 케이스(10)의 내부 바닥면에 일정 간격으로 다수개 구비되며, 자전거의 진입과 이탈 및 수직으로 세웠을 때 넘어짐을 방지하도록 가이드역할을 해주는 안내레일(12)이 더 구비됨을 특징으로 하는 직립형 자전거 주차장치.
   
3. 청구항 2 에 있어서,
   상기 각 안내레일(12)에는 자전거를 진입한 후 또는 세웠을 때 뒤로 후퇴하지 못하도록 하는 후진방지구(13)가 더 구비됨을 특징으로 하는 직립형 자전거 주차장치.
   
4. 청구항 1 에 있어서,
   상기 구동부(20)는,
   레일프레임(21)에 설치되며, 구동모터(25)의 구동에 의해 한 쌍의 상부구동풀리(22)와 한 쌍의 하부구동풀리(23)를 회전시켜 구동부를 승하강 시키는 구동벨트(24);
   상기 구동벨트에 연결되어 상하로 승하강 작동하며, 레일프레임을 따라 승하강 작동하도록 양쪽 상하단에 각각 한 쌍씩 로울러(46)가 구비된 프레임(30);
   상기 프레임에 설치되며, 일측 구동모터(31)와 구동기어(32)의 구동에 의해 피동기어(33)가 회전되면 이 피동기어의 회전에 의해 정역 회전하는 일체로 형성된 왼나사스크류(34)와 오른나사스크류(35);
   상기 왼나사스크류(34)와 오른나사스크류(35)의 외주면에는 각각 하우징(36)(37)이 축설되고, 이 각각의 하우징에 연결되어 힌지축(40)을 중심으로 좁혀졌다 벌어졌다 하면서 자전거 앞바퀴를 파지하는 한 쌍의 작동간(38)(39);이 구비됨을 특징으로 하는 직립형 자전거 주차장치.
   
5. 청구항 4 에 있어서,
   상기 일측 작동간(38)의 상부로 돌출되는 돌기(42);
   상기 프레임(30)의 상부에 구비되어 돌기가 좌우로 작동되도록 하는 작동공(43);
   상기 프레임(30)의 상부 일측에 구비되며, 왼나사스크류와 오른나사스크류가 정회전 하도록 구동부에 신호를 주는 제1스위치(44);
   상기 프레임(30)의 상부 타측에 구비되며, 왼나사스크류와 오른나사스크류가 역회전 하도록 구동부에 신호를 주는 제2스위치(45);가 더 구비됨을 특징으로 하는 직립형 자전거 주차장치.
   
6. 청구항 4 에 있어서,
   상기 작동간(38)(39)의 내측에는 자전거 앞바퀴를 미끄럼 없이 긴밀히 파지할 수 있도록 곡선형의 패드(41)가 더 구비됨을 특징으로 하는 직립형 자전거 주차장치.
   
7. 청구항 4 에 있어서,
   상기 프레임(30)의 선단 상측에 구비되며,
   자전거 앞바퀴가 진입함에 따라 힌지축(51)을 중심으로 누름편(50)이 안쪽으로 회전 작동하고, 이 누름편의 작동에 의해 눌려 구동부에 신호를 주는 감지스위치(52);가 더 구비됨을 특징으로 하는 직립형 자전거 주차장치.
   
8. 청구항 4 에 있어서,
   상기 레일프레임(21)의 하부 내측에는 프레임(30)이 추락할 경우 또는 더 이상 하강하지 못하도록 받쳐주는 받침대(55);가 더 구비됨을 특징으로 하는 직립형 자전거 주차장치.
   
9. 청구항 4 에 있어서,
   상기 레일프레임(21)의 내측 상하단에 각각 구비되는 상부스톱퍼(61)와 하부스톱퍼(63); 및
   상기 프레임(30)의 상하단에 각각 구비되며, 프레임이 더 이상 상승함을 차단하도록 구동부에 신호를 주는 상부스위치(60)와, 프레임이 더 이상 하강함을 차단하도록 구동부에 신호를 주는 하부스위치(62);가 더 구비됨을 특징으로 하는 직립형 자전거 주차장치.

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