KR200455684Y1 - 자전거 거치대의 바퀴 고정구 - Google Patents

자전거 거치대의 바퀴 고정구 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자전거를 거치(주차)하는 거치대의 자전거 바퀴고정구에 관한 것으로, 특히 자전거의 앞바퀴와 뒷바퀴를 삽설 거치하고 뒷바퀴측의 프레임을 들어올려 수직하게 회전하여 자전거를 거치하는 경우, 회전되어 상부측으로 위치하는 자전거의 뒷바퀴를 수납하는 고정프레임에 탄성적으로 바퀴를 잡아 지지해주는 탄성수단을 설치 고정하여 자전거가 전도되지 않도록 하는 자전거 거치대의 바퀴 고정구에 관한 것이다.
자전거, 잠금장치, 바퀴고정구, 자전거거치대

Description

자전거 거치대의 바퀴 고정구{A Locking Device of the Bicycle tire}
본 고안은 자전거를 거치(주차)하는 거치대의 자전거 바퀴고정구에 관한 것으로, 특히 자전거의 앞바퀴와 뒷바퀴를 삽설 거치하고 뒷바퀴측의 프레임을 들어올려 수직하게 회전하여 자전거를 거치하는 경우, 회전되어 상부측으로 위치하는 자전거의 뒷바퀴를 수납하는 고정프레임에 탄성수단을 설치하여 자전거가 전도되지 않도록 탄성적으로 간편하고 용이하게 지지 고정할 수 있도록 하는 자전거 거치대의 바퀴고정구에 관한 것이다.
일반적으로 교통수단에는 자동차, 오토바이, 자전거 등이 주를 이루고 있으나 자동차의 발달로 인해 오토바이나 자전거 등은 점차 그 사용이 감소하는 추세를 보이고 있었다.
그러나 근래에 이르러 유산소 운동의 일환으로 건강 증진에 도움이 된다고 하여 자전거 타기 운동이 활발하게 전개되고 있으며 가파른 유가 상승으로 인해 점차 차량 이용이 줄고 반대로 자전거 이용이 점점 증가하고 있는 실정이다. 또한 자전거는 근거리 통학 및 출퇴근 수단으로써 경비절감과 건강증진의 일거양득을 얻을 수 있어 그 활용성이 급격하게 늘고 있는 추세이다.
더불어 각 지하철역이나 버스정류장 주변에는 자전거를 대량으로 비치하여 두고 근거리 이용에 활용토록 하여 도심교통란의 해소책 일환으로 각 지자체에서 제도적으로 도입 운용하고 있다.
또한 지구온난화의 주범인 탄소 배출량을 줄이기 위한 일환으로 자동차 대신 자전거를 타자는 그린캠페인이 벌어지고 있으며 전국적으로 자전거 타기 붐이 일어나고 있는 실정이다.
이와 같이 근래에 들어 급격하게 그 수요가 증대되고 있는 자전거를 효율적으로 활용 및 이용하기 위해서는 필연적으로 자전거를 거치하여 보관(이를 주차라고도 한다)하는 자전거 거치대가 있어야 한다.
따라서 종래에는 아파트단지 내 공터나 버스정류장 또는 지하철역 등의 공지에 다수의 자전거를 주차할 수 있도록 하고 시민 누구나가 이를 자유롭게 이용할 수 있도록 금속제 등으로 이루어진 공용 자전거 거치대를 설치하여 널리 보급 활용하고 있다.
그러나 상기와 같은 종래의 자전거 거치대는 자전거의 앞바퀴를 지면 등에 고정된 바퀴수납고정프레임 사이에 끼워 넣고 와이어줄 등으로 앞바퀴 사이로 관통시킨 후 자물쇠를 채워서 자전거의 도난을 방지하고자 하였으나 와이어줄을 자르고 자전거를 훔쳐가는 경우가 많고, 주차 공간을 많이 차지하며, 다수의 자전거가 앞바퀴만 회전된 상태로 배열되어 측면으로 쓰러지게 되면 다른 자전거들과 섞여 세우기 힘들뿐만 아니라 미관상 좋지 않고, 자전거가 쉽게 망가질 수 있는 문제점이 있다.
또한, 종래의 자전거 거치대는 사용자가 자전거의 앞바퀴에 잠금장치를 채우거나 풀기 위해 주차되어 있는 자전거 사이를 출입해야 하는데 장소가 협소한 경우가 많아 잠금장치 사용이 불편한 단점이 있다.
상기 문제점을 해결하고자 자전거를 수직으로 거치할 수 있는 자전거 거치대가 다수 개발되어 공개되었으며, 본 출원인 또한 출원번호 10-2009-0066361의 '지지베어링을 갖는 자전거 거치대'와 출원번호 10-2009-0068184의 '회전베어링을 갖는 자전거 거치대'를 발명하여 특허출원한 바 있다.
본 출원인이 발명하여 출원한 종래의 상기 자전거 거치대(30)는 도 6에 도시되어 있는 바와 같이, 지면이나 벽면 등에 고정 설치되는 고정프레임(31)과, 자전거의 앞바퀴와 뒷바퀴를 수납하여 자전거를 상치(上置)할 수 있도록 된 바퀴수납프레임(32)과, 일단은 상기 바퀴수납프레임(32)이 회동될 수 있도록 장착 고정되고 타단은 상기 고정프레임(31)에 삽설 장착되어 길이방향을 따라 슬라이딩 운동이 가능하도록 된 슬라이딩로드축(33)으로 이루어진 구조로 되어 있다.
여기서 상기 바퀴수납프레임(32)은 자전거의 앞바퀴가 용이하게 수납되는 앞바퀴수납프레임(34)과 자전거의 뒷바퀴가 용이하게 수납되는 뒷바퀴수납프레임(35) 및 상기 앞바퀴수납프레임(34)과 상기 뒷바퀴수납프레임(35)을 연결하는 연결로드(36)로 구성되어 있다.
그리고 상기 뒷바퀴수납프레임(35)에는 자전거의 뒷바퀴를 록킹하여 도난을 방지할 수 있으면서 자전거를 안정되게 세워줄 수 있도록 잠금수단(37)이 구비되어 있다. 여기서 상기 잠금수단(37)은 상기 뒷바퀴수납프레임(35)의 상부측 또는 하부측 어느 한쪽에 설치 구비되어 있다.
상기와 같이 구성된 종래의 자전거 거치대(30)는 상기 바퀴수납프레임(32)을 지면에 수평하게 뉘인후 상기 앞바퀴수납프레임(34)과 상기 뒷바퀴수납프레임(35)에 각각 자전거의 앞바퀴와 뒷바퀴를 삽설 수납한다. 이어 상기 뒷바퀴수납프레임(35)에 구비된 상기 잠금수단(37)으로 자전거의 뒷바퀴를 걸어 록킹시킨다.
그리고 나서 상기 바퀴수납프레임(32)을 상기 슬라이딩로드축(33)을 중심으로 회전시켜 뒷바퀴를 대략 수직되게 세워줌으로써 자전거가 수직으로 거치/주차되어 그 거치/주차공간을 획기적으로 줄여줄 수 있게 된다.
그러나 상기와 같은 종래의 자전거 거치대(30)는 상기 뒷바퀴수납프레임(35)에 구비된 상기 잠금수단(37)으로 자전거의 뒷바퀴를 걸어 록킹시킨 후 상기 바퀴수납프레임(32)을 상기 슬라이딩로드축(33)을 중심으로 회전시켜 뒷바퀴를 대략 수직되게 세워주게 되는데, 이때 상기 잠금수단(37)을 자전거 뒷바퀴의 내측으로 삽입시켜 록킹된 상태로 뒷바퀴를 수직으로 세워주게 됨으로써 뒷바퀴가 유동적으로 움직이게 되고 이로 인해 자전거바퀴의 살이 자전거의 하중으로 인해 상기 잠금수단(37)에 걸려지고 눌려져 휘어질 수 있게 되는 문제가 있다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 자전거 거치대의 뒷바퀴수납프레임에 바퀴를 잡아주는 탄성수단을 설치하여 바퀴가 탄성적으로 삽입될 수 있도록 되고 자중(自重)으로는 빠져나가지 못하도록 하여 자전거가 수직으로 거치될 경우 자전거 바퀴를 보호함은 물론 자전거의 전도를 방지할 수 있도록 탄력성을 갖는 자전거 바퀴고정구를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자전거 바퀴고정구는 자전거 뒷바퀴(11)가 삽설되는 바퀴수납프레임(12)에 고정 설치되어 상기 자전거 뒷바퀴(11)를 탄성적으로 장착 또는 탈착하거나 고정할 수 있도록 된 자전거 바퀴고정구에 있어서,
상기 바퀴수납프레임(12)의 외경 양측에 각각 밀착되면서 장착 고정될 수 있도록 볼록한 곡면의 갈고리모양으로 형성된 제1고정라운드부(13)와 제2고정라운드부(14), 상기 제1고정라운드부(13)와 제2고정라운드부(14)의 끝단부에 연이어 형성되면서 상기 자전거 뒷바퀴(11)가 삽설될 때 탄성적으로 벌어지고 상기 자전거 뒷바퀴(11)가 삽설된 후에는 다시 탄성적으로 오므려지도록 된 제1오목탄성부(15)와 제2오목탄성부(16), 상기 제1오목탄성부(15)와 제2오목탄성부(16)의 끝단부에 연이어 형성되면서 상기 자전거 뒷바퀴(11)가 용이하게 수납되어 지지될 수 있도록 곡면형상으로 된 바퀴수납지지부(17)로 구성되어 이루어진 것을 특징으로 한다.
따라서 상기와 같은 본 고안의 자전거 바퀴고정구는 자전거 거치대의 뒷바퀴수납프레임에 자전거 바퀴가 설치될 때 바퀴가 탄성적으로 용이하게 삽설되어 고정될 수 있고, 또 자전거 거치대를 바퀴가 삽설된 상태로 수직으로 회전하여 세워두게 되어도 자전거의 자중(自重)으로는 빠져나갈 수가 없고 또 자전거살이 훼손되는 것을 막을 수 있음은 물론 자전거가 전도되는 것을 효율적으로 방지할 수 있다.
또한 본 고안의 자전거 바퀴고정구는 그 구조가 간단하고 설치 및 분해가 용이하며 제작비용이 적어 경비절감의 효과가 매우 크다.
이하 본 고안을 첨부도면에 의거 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 자전거 바퀴고정구가 자전거 거치대에 적용되어 사용된 사시상태도이고,
도 2는 본 고안에 따른 자전거 바퀴고정구의 정면도와 사시상태도이고,
도 3 내지 도 5는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 자전거 바퀴고정구의 정면도와 사시상태도이고,
도 6은 종래의 자전거 거치대에 적용된 자전거 바퀴고정구의 사용상태도이다.
본 고안의 자전거 바퀴고정구(10)는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 자전거 뒷바퀴(11)가 삽설되는 바퀴수납프레임(12)에 고정 설치되어 자전거 바퀴를 탄성적으로 장착 또는 탈착할 수 있도록 되어 있는바, 상기 바퀴수납프레임(12)의 외경 양측에 각각 밀착되면서 장착 고정될 수 있도록 볼록한 곡면의 갈고리모양으로 형성된 제1고정라운드부(13)와 제2고정라운드부(14), 상기 제1고정라운드부(13)와 제2고정라운드부(14)의 끝단부에 연이어 형성되면서 상기 자전거 뒷바퀴(11)가 삽설될 때 탄성적으로 벌어지고 상기 자전거 뒷바퀴(11)가 삽설된 후에는 다시 탄성적으로 오므려지도록 된 제1오목탄성부(15)와 제2오목탄성부(16), 상기 제1오목탄성부(15)와 제2오목탄성부(16)의 끝단부에 연이어 형성되면서 상기 자전거 뒷바퀴(11)가 용이하게 수납되어 지지될 수 있도록 곡면형상으로 된 바퀴수납지지부(17)로 이루어진 구조로 되어 있다.
상기 제1고정라운드부(13)와 제2고정라운드부(14)에는 상기 바퀴수납프레임(12)과 체결나사(18) 등으로 고정 하여 체결할 수 있는 체결구멍(131, 141)이 형 성되어 있고, 또 상기 제1오목탄성부(15)와 제2오목탄성부(16)에는 자전거 바퀴를 탄성적으로 삽설하여 상기 바퀴수납지지부(17)에 수납한 다음 이를 잠금장치(19)로 끼워 잠금 고정시킬 수 있는 잠금구멍(20)이 형성되어 있다.
따라서 자전거 뒷바퀴(11)를 상기 바퀴수납프레임(12)에 삽설하되 상기 제1오목탄성부(15)와 제2오목탄성부(16)를 통해 탄성적으로 삽설하고 난 다음 상기 잠금구멍(20)으로 상기 잠금장치(19)를 이용해 잠금 고정시켜 자전거가 전도되는 것을 막아주는 동시에 도난도 예방할 수 있게 된다.
상기와 같은 구조로 이루어진 본 고안의 자전거 바퀴고정구(10)는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 자전거 거치대(21)의 상기 바퀴수납프레임(12)에 상기 제1고정라운드부(13)와 제2고정라운드부(14)를 걸어 고정한 다음, 상기 체결구멍(131, 141)으로 상기 체결나사(18)를 이용하여 상기 바퀴수납프레임(12)의 외측에 체결 고정한다.
그리고 상기 자전거 거치대(21)를 지면으로 뉘인 뒤 상기 바퀴수납프레임(12)으로 자전거 뒷바퀴(11)를 삽설하면서 눌러주게 되면, 상기 자전거 뒷바퀴(11)가 상기 자전거 바퀴고정구(10)의 상기 제1오목탄성부(15)와 제2오목탄성부(16)의 사이를 통해 탄성적으로 삽설되면서 간단하게 상기 바퀴수납지지부(17)에 수납 안착된다.
이어, 상기 자전거 뒷바퀴(11)가 상기 바퀴수납지지부(17)에 수납 안착된 상태로 상기 자전거 거치대(21)를 회전하여 수직으로 세워주게 되어도 상기 제1오목탄성부(15)와 제2오목탄성부(16)의 탄성력에 의해 추가적인 외력을 가하지 않는 한 자전거의 자중만으로는 상기 자전거 뒷바퀴(11)가 이탈되지 않는다.
따라서 자전거가 수직으로 세워지게 되더라도 상기 자전거 바퀴고정구(10)에 의해 안정되게 탄성적으로 지지된 상태로 거치될 수 있게 된다.
그리고 상기 자전거 거치대(21)를 회전하여 지면으로 다시 뉘인 뒤 상기 바퀴수납프레임(12)으로부터 자전거를 들어 올려주면 상기 자전거 바퀴고정구(10)의 상기 제1오목탄성부(15)와 제2오목탄성부(16)의 사이를 통해 탄성적으로 자전거 뒷바퀴(11)가 빠져나올 수 있어 간단하게 탈착하여 사용할 수 있게 된다.
상기와 같은 본 고안의 제1실시예에 따른 자전거 바퀴고정구(10)는 그 형상을 변경하여 매우 다양한 상태로 활용될 수 있다.
따라서 본 고안의 제2실시예에 의한 자전거 바퀴고정구(10a)는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 바퀴수납지지부(17)를 일정부분 잘라내어 제1바퀴수납지지부(171)와 제2바퀴수납지지부(172)로 형성하여 자전거 뒷바퀴(11)의 양측면부를 지지할 수 있도록 구성할 수도 있다. 이는 자전거 뒷바퀴(11)가 상기 제1오목탄성부(15)와 제2오목탄성부(16)의 사이를 통해 탄성적으로 삽설되어 상기 제1바퀴수납지지부(171)와 제2바퀴수납지지부(172)에 의해 지지될 수 있기 때문에 그 효과나 기능측면으로 볼 때 제1실시예와 유사하므로 원자재 절감으로 인한 제작비용이 절감되게 된다.
또한 본 고안의 제3실시예에 의한 자전거 바퀴고정구(10b)는 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 제2고정라운드부(14)와 상기 제2오목탄성부(16) 및 상기 바퀴수납지지부(17)의 일정부분을 잘라내어 상기 제1고정라운드부(13)와 상기 제1 오목탄성부(15) 및 일부가 절단되어 갈고리 형상을 이루는 제3바퀴수납지지부(173)를 형성하여 자전거 뒷바퀴(11)를 탄성적으로 지지할 수 있도록 구성할 수도 있다.
이 또한 자전거 뒷바퀴(11)가 상기 제1오목탄성부(15)에 의해 탄성적으로 삽설되어 갈고리 형상의 상기 제3바퀴수납지지부(173)에 걸려 지지될 수 있기 때문에 그 효과나 기능측면으로 볼 때 제1,2실시예와 유사하므로 원자재 절감으로 인한 제작비용이 절감되게 된다.
이상과 같이 자전거를 자전거거치대에 구비된 상기 바퀴수납프레임(12)에 뒷바퀴를 삽설하면서 이에 구비된 본 고안의 자전거 바퀴고정구에 탄력적으로 지지 고정할 수 있도록 함으로써 간편하고 경제적으로 자전거거치대를 운용할 수 있게 된다.
도 1은 본 고안에 따른 자전거 바퀴고정구가 자전거 거치대에 적용되어 사용된 사시상태도이고,
도 2는 본 고안에 따른 자전거 바퀴고정구의 정면도와 사시상태도이고,
도 3 내지 도 5는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 자전거 바퀴고정구의 정면도와 사시상태도이고,
도 6은 종래의 자전거 거치대에 적용된 자전거 바퀴고정구의 사용상태도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호설명>
10:자전거 바퀴고정구 11:자전거 뒷바퀴 12:바퀴수납프레임
13,14:제1,2고정라운드부 15,16:제1,2오목탄성부 17:바퀴수납지지부
18:체결나사 19:잠금장치 20:잠금구멍 21:자전거 거치대
171,172,173:제1,2,3바퀴수납지지부

Claims (4)

  1. 자전거 뒷바퀴(11)가 삽설되는 바퀴수납프레임(12)에 고정 설치되어 상기 자전거 뒷바퀴(11)를 탄성적으로 장착 또는 탈착하거나 고정할 수 있도록 된 자전거 바퀴고정구에 있어서,
    상기 바퀴수납프레임(12)의 외경 양측에 각각 밀착되면서 장착 고정될 수 있도록 볼록한 곡면의 갈고리모양으로 형성된 제1고정라운드부(13)와 제2고정라운드부(14),
    상기 제1고정라운드부(13)와 제2고정라운드부(14)의 끝단부에 연이어 형성되면서 상기 자전거 뒷바퀴(11)가 삽설될 때 탄성적으로 벌어지고 상기 자전거 뒷바퀴(11)가 삽설된 후에는 다시 탄성적으로 오므려지도록 된 제1오목탄성부(15)와 제2오목탄성부(16),
    상기 제1오목탄성부(15)와 제2오목탄성부(16)의 끝단부에 연이어 형성되면서 상기 자전거 뒷바퀴(11)가 용이하게 수납되어 지지될 수 있도록 곡면형상으로 된 바퀴수납지지부(17)로 구성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 바퀴고정구.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 바퀴수납지지부(17)는 자전거 뒷바퀴(11)의 양측면부를 지지할 수 있도록 그 하단부가 절단되어 제1바퀴수납지지부(171)와 제2바퀴수납지지부(172)로 구 성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 바퀴고정구.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제2고정라운드부(14)와 상기 제2오목탄성부(16) 및 상기 바퀴수납지지부(17)의 일정부분을 잘라낸 형상으로 되고, 상기 제1고정라운드부(13)와 상기 제1오목탄성부(15) 및 상기 바퀴수납지지부(17)의 일부가 절단되어 갈고리 형상을 이루는 제3바퀴수납지지부(173)로 형성되어 자전거 뒷바퀴(11)를 탄성적으로 지지할 수 있도록 구성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 바퀴고정구.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1오목탄성부(15)와 제2오목탄성부(16)에는 자전거 뒷바퀴를 탄성적으로 삽설하고 상기 바퀴수납지지부(17)에 수납하여 이를 잠금장치(19)로 끼워 잠금 고정시킬 수 있는 잠금구멍(20)이 더 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 바퀴고정구.
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