KR200453281Y1 - 자전거 보관함 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자전거 보관함에 관한 것으로, 수납되는 자전거의 길이 방향으로 긴 형태이며, 전면과 상기 전면에 접하는 상면의 일부가 개방된 박스형의 본체와, 상기 본체의 내측에서 제공되는 힌지에 의해 상하 이동되어, 상기 본체의 개방된 상기 전면 및 상면 일부를 개폐하는 도어와, 상기 도어가 오픈된 상태에서 수납되는 자전거의 안장을 걸어 자전거의 쓰러짐을 방지하는 안장 걸이를 포함한다. 이와 같은 구성의 본 고안은 도어가 전면 및 전면과 접한 상면의 일부까지 오픈될 수 있도록 마련되어, 별도의 기계적인 보조수단을 사용하지 않고도 누구나 자전거를 쉽게 보관함이 가능하여, 제조비용을 절감하고, 유지보수 비용을 상대적으로 줄일 수 있는 효과가 있다.

Description

자전거 보관함{Storage box for a bicycle}

본 고안은 자전거 보관함에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어의 형상을 변경하여 누구나 쉽게 사용할 수 있는 자전거 보관함에 관한 것이다.

최근 자전거가 운동, 여가, 녹색 교통수단으로서 각광받고 있으며, 자전거 이용자도 계속 증가하고 있다. 이에 발맞춰 정부나 지방자치단체에서도 자전거도로의 확충 등 다양한 자전거 관련 정책들을 선보이고 있다.

특히 특별하게 운동하는 시간을 내지 않고, 출퇴근, 등하교를 하면서 운동을 할 수 있어, 자전거로 출퇴근, 등하교를 하는 사람들이 증가하고 있고, 지하철 등 대중교통수단과 연계하여 자전거를 교통수단으로 사용하는 사람들이 증가하고 있다.

이에 따라 지하철역에는 자전거를 세워둘 수 있는 자전거 거치대를 마련해 두고 있다. 그러나 자전거를 세워두는 자전거 거치대는 자전거가 외부에 노출되어 있어, 자전거 전체 또는 안장과 같은 자전거 부분품을 도난당하는 경우가 빈번하게 발생하고 있다.

이를 방지하기 위하여 자전거를 수용하여 보관하는 자전거 보관함이 개발되었다. 종래의 자전거 보관함은 설치면적을 최소화하기 위하여 자전거 앞바퀴가 들린 상태로 세워서 보관하거나, 레일을 통해 이동하는 거치대에 자전거를 거치시키고 거치대를 밀어 넣는 방식들이 대부분이다.

이처럼 자전거를 수납하기 위해 자전거의 바퀴를 거치대에 거치 하는 등의 일련의 동작이 필요하고, 거치를 위하여 자전거를 걸거나 바퀴의 위치, 각도를 잡는 절차 등이 필요하여 중량이 많이 나가는 자전거를 수납하기가 불편하고, 노약자의 경우 사용이 쉽지 않은 문제점이 있었다.

또한 레일을 따라 거치대가 이동하는 종래 자전거 보관함은 거치대를 보관함의 도어측으로 이동시킨 상태에서 그 거치대에 자전거의 바퀴를 올려두고 다시 거치대를 밀어 넣어 자전거를 보관함 내에 위치시키는 일련의 동작이 필요하다.

이러한 구조의 종래 자전거 보관함은 불특정 다수의 사용자가 사용하기 때문에 레일 상에서 거치대가 왕복운동하는 회수가 대단히 많고, 자전거 바퀴에 묻어있던 모래가 바닥으로 떨어져 레일에 들어가거나, 사용자가 쓰레기를 버리는 경우 등이 발생할 수 있어, 레일의 작동이 원활하게 되지 않을 수 있다. 즉, 쉽게 고장이 발생할 수 있는 문제점이 있었다.

레일을 통해 거치대가 이동하지 못하는 상황에서는 전면에 마련된 도어를 통해서 부피가 큰 자전거를 보관함 내에 밀어 넣기는 쉽지 않다.

또한 거치대를 사용하는 방식은 자전거 바퀴의 하단부 일부만을 양측에서 지지하기 때문에 자전거가 옆으로 기울어질 수 있으며, 이때 거치대의 상부측이 바퀴살에 접촉되고 자전거의 무게에 의해 바퀴살이 손상될 수 있는 문제점이 있었다.

또한 기계적으로 구동되는 레일과 거치대의 사용으로 제품의 가격이 증가하는 문제점이 있었으며, 다양한 자전거의 바퀴 크기와 폭에 거치대가 대응할 수 없어 거치대가 제 기능을 수행할 수 없는 경우가 발생할 수 있다.

그리고 자전거 이용자들은 안전을 위하여 헬멧을 착용하고, 간단한 수리 키트를 가지고 다니기 위해 가방을 가지고 다니지만, 종래의 자전거 수납함에는 이러한 헬멧이나 가방의 수납공간이 없어 사용이 불편한 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 감안한 본 고안이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 별도의 기계적인 구동품을 사용하지 않고도 용이하게 자전거를 보관할 수 있는 자전거 보관함을 제공함에 있다.

또한 본 고안이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 지지대가 없는 자전거도 쓰러질 염려 없이 보관할 수 있는 자전거 보관함을 제공함에 있다.

그리고 본 고안이 해결하고자 하는 다른 과제는, 헬멧과 가방을 보관할 수 있는 자전거 보관함을 제공함에 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 고안 자전거 보관함은, 수납되는 자전거의 길이 방향으로 긴 형태이며, 전면과 상기 전면에 접하는 상면의 일부가 개방된 박스형의 본체와, 상기 본체의 내측에서 제공되는 힌지에 의해 상하 이동되어, 상기 본체의 개방된 상기 전면 및 상면 일부를 개폐하는 도어와, 상기 도어가 오픈된 상태에서 수납되는 자전거의 안장을 걸어 자전거의 쓰러짐을 방지하는 안장 걸이를 포함한다.

본 고안 자전거 보관함은 도어가 전면 및 전면과 접한 상면의 일부까지 오픈될 수 있도록 마련되어, 수납과정에서 시야와 공간을 확보하여 별도의 기계적인 보조수단을 사용하지 않고도 누구나 자전거를 쉽게 보관함이 가능하여, 제조비용을 절감하고, 유지보수 비용을 상대적으로 줄일 수 있는 효과가 있다.

아울러 본 고안 자전거 보관함은 수납을 위하여 자전거의 바퀴를 레일로 들어 올리고, 레일에 맞게 자전거의 수납 각도를 맞추는 동작이 필요 없어 보다 손쉽게 자전거를 보관할 수 있는 효과가 있다.

또한 본 고안 자전거 보관함은 도어와 가까운 위치의 상면 내측에 위치하여, 자전거의 안장을 걸어 자전거가 쓰러지지 않도록 지지하는 안장걸이를 포함하여, 자전거의 쓰러짐을 방지하여, 자전거 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

그리고 본 고안 자전거 보관함은 상기 안장 걸이를 변경하여 헬멧과 가방을 걸어 둘 수 있는 걸이를 제공하여, 사용 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안 자전거 보관함의 사시도이다.
도 2는 본 고안 자전거 보관함의 도어가 오픈된 상태의 측단면도이다.
도 3은 본 고안에 적용되는 도어의 사시도이다.
도 4는 본 고안에 적용되는 힌지의 사시도이다.
도 5는 본 고안에 적용되는 본체의 바닥면의 사시도이다.
도 6은 본 고안에 적용되는 안장 걸이의 구성도이다.
도 7은 본 고안에 적용되는 안장 걸이의 다른 실시예의 구성도이다.
도 8은 본 고안 자전거 보관함의 설치 상태도이다.

이하에서는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자전거 보관함에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자전거 보관함의 사시도이고, 도 2는 도 1의 도어가 오픈된 상태의 측단면도이며, 도 3은 도어의 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 각각 참조하면 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자전거 보관함은, 박스형의 본체(10)와, 상기 본체(10) 상면의 일부 및 전면에 마련되어 힌지(40)에 의해 상향의 개방이 가능한 도어(20)와, 상기 본체(10)의 상면 내측에 위치하여, 상기 도어(20)가 오픈된 상태에서 자전거(1)를 본체(10) 내측으로 밀어 넣을 때 자전거의 안장 하부를 걸어 지지하는 안장 걸이(30)를 포함하여 구성된다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자전거 보관함의 구성과 작용을 보다 상세히 설명한다.

먼저, 상기 본체(10)는 내부에 보관된 자전거를 먼지나 비, 눈으로부터 보호하며, 보관되는 자전거의 길이방향으로 길고, 폭이 좁은 박스형상이며, 면적이 좁은 두 측면 중 일측면은 개방되고, 그 개방면과 접한 상면의 일부도 개방된 구조를 가진다.

이러한 개방구조의 본체(10)는 도어(20)가 열린 상태에서 자전거를 그 본체(10)의 내에 밀어 넣을 때 충분한 공간을 제공할 수 있다.

상기 본체(10)의 상면 일부와 전면에 마련된 개방부분에는 도어(20)가 마련되어 있다. 도어(20)의 구체적인 형상은 본체(10)의 전면부 개방면을 덮는 전면부(21)와, 상기 전면부(21)의 상부에 일체로 연결되며, 본체(10)의 상면 개방부분을 덮으며 내측에 상기 본체(10)의 상면 내측과 연결되는 힌지(40)의 일단이 고정되는 상면부(22)를 포함하여 구성된다.

상기 전면부(21)와 상면부(22)는 소정의 각도로 절곡되어 일체로 마련된 것일 수 있으며, 전면부(21)의 외측에는 손잡이(23)가 마련되어 도어(20)를 조작하도록 구성된다.

또한 도어(20)를 개방하여 자전거(1)를 보관할 때의 결제수단을 도어(20)에 마련할 수 있으며, 그 결제수단의 예로는 동전을 투입하는 방식이나 휴대폰 소액 인증결재 등의 다양한 방법이 적용될 수 있으며, 본 고안은 이러한 결제수단에 의해 제한되지 않는다.

아울러 상기 본체(10)와 도어(20)의 상면부(22)는 중앙을 중심으로 경사면으로 마련되어 있으며, 본체(10)의 내로 빗물 등이 유입되는 것을 방지하며, 눈이 쌓인 경우에도 쉽게 털어낼 수 있는 구조이다. 이와 같은 구조에 의하여 본 고안은 별도의 가림수단을 사용하지 않고 실외에 설치하여 사용할 수 있다.

또한 상기 도어(20)가 위치하는 본체(10)에의 개방부에는 도어(20)가 닫혔을 때, 도어(20)의 안쪽 가장자리를 지지하는 지지턱을 두어 닫힌 상태의 도어(20)에 안정감을 주며, 빗물이 본체(10)의 내로 유입되는 것을 더욱 방지할 수 있다.

상기 도어(20)는 힌지(40)에 의해 상향으로 오픈되며, 오픈된 상태에서 상기 본체(10)의 상면 일부까지 개방이 되기 때문에, 자전거(1)를 그 오픈된 측면의 개방면을 통해 본체(10)의 내부로 밀어 넣을 때, 넓은 개방상태를 제공하여 사용자가 보다 용이하게 자전거를 본체(10)의 내부로 밀어 넣는 것이 가능하게 된다.

도 4는 상기 힌지(40)의 상세 구성도이다.

도 4를 참조하면 상기 힌지(40)는 본체(10)의 상면 하부에서 제공되는 회동결합부(11)에 일단이 회동되게 결합되며, 타단은 상기 도어(20)의 상면부(22) 안쪽에 고정되는 U자형의 힌지이다.

상기 힌지(40)는 보관되는 자전거(1)에 간섭되지 않도록 내측 측면에 가깝게 위치하는 것일 바람직하며, 필요에 따라서는 도어(20)의 양측단을 지지할 수 있도록 한 쌍이 설치될 수 있다.

또한 힌지(40)를 통한 도어(20)의 용이한 개폐를 위하여, 도 4에 도시한 바와 같이 쇼크 업소버(shock absorber, 50)를 더 포함하여 구성할 수 있다.

상기 힌지(40)를 본체(10)의 내측에 구비하여, 힌지(20)의 물리적인 손상을 방지하고, 외부환경에 노출되어 눈이나 비에 의해 화학적으로 손상되는 것을 방지할 수 있게 된다.

이와 같은 힌지(40)의 구성은 하나의 실시예이며, 본 고안은 힌지(40)가 본체(10)의 상면 내측과 상기 도어(20)의 상면부(22) 내측을 연결하여, 도어(20)을 상하로 열고 닫을 수 있는 구성이면 힌지(40)의 구조와 무관하게 사용할 수 있다.

이와 같이 본 고안은 도어의 구조를 변경하여 자전거의 보관시 자전거를 이동시키는 별도의 수단을 사용하지 않고도 용이하게 자전거를 상기 본체(10)로 넣거나 본체(10) 내에 보관된 자전거를 밖으로 뺄 수 있게 된다.

도 5는 상기 본체(10)의 바닥면의 사시도이다.

도 5를 참조하면 본체(10)의 바닥면(17)에는, 상기 도어(20)측으로 갈수록 유선형으로 넓어지면, 도어(20)의 반대편으로는 폭이 동일한 홈이 마련되어 자전거(1)를 상기 도어(20)가 오픈된 상태의 본체(10)에 넣을 때, 상기 자전거(1)의 바퀴를 가이드 하는 가이드홈(18)이 마련되어 있다.

이와 같은 가이드홈(18)의 역할에 의해 자전거(1)는 가이드홈(18)의 위치에 자리하게 되며, 이후에 보다 상세히 설명할 안장걸이(30)에 안장을 보다 쉽게 걸 수 있게 된다.

상기 자전거(1)를 본체(10)의 내측으로 밀어 넣을 때 자전거의 안장을 안장 걸이(30)에 걸어 보관한다.

도 6은 상기 안장 걸이(30)의 상세 구성도이다.

도 6을 참조하면 본 고안에 적용되는 안장 걸이(30)는, 상기 본체(10)의 상면 내측에서 일단이 고정되는 한 쌍의 고정축(31)과, 상기 고정축(31)의 끝단에서 가로방향으로 상기 고정축(31)에 고정되는 가로축(32)으로 구성된다.

상기 가로축(32)은 자전거 안장(2)의 아래 부분에 걸려 자전거(1)를 고정하며, 상기 고정축(31)들은 안장(2)의 양측면에서 소정거리 이격되어 위치하여 자전거(1)가 쓰러지지 않도록 지지한다.

일반적인 자전거 거치대는 바퀴부분을 양측에서 고정하여 자전거(1)가 쓰러지는 것을 방지하고 있으나, 앞서 설명한 바와 같이 바퀴살이나 바퀴의 림 부분이 손상될 수 있다.

이와 달리 자전거(1)의 안장부분은 바퀴에 비해 측면으로의 압력에 더 견고하며. 자전거(1)의 손상 염려 및 쓰러짐의 염려 없이 보관할 수 있게 된다.

도 7은 상기 안장 걸이(30)의 다른 실시 구성도이다.

도 7을 참조하면 본 고안에 적용되는 안장 걸이(30)는 도 5와 같이 한 쌍의 고정축(31)과 그 고정축(31)들의 하단부분에서 가로로 연결된 가로축(32)을 포함하되, 그 가로축(32)의 일측단 또는 타측단이 도어(20)측으로 절곡 및 연장된 가방 걸이(33)를 더 포함한다.

상기 가방 걸이(33)는 가방이나 헬멧을 걸어 보관할 수 있는 걸이로 사용할 수 있으며, 돌출방향이 도어(20)를 향하기 때문에 쉽게 가방이나 헬멧을 걸어 보관할 수 있다.

상기 안장 걸이(30)의 실시예들에서는 안장 걸이(30)의 고정축(31)이 본체(10)의 상면 내측에 고정되는 것으로 설명하였으나, 본체(10)의 내측의 어디라도 고정되어, 자전거(1)의 안장(2)을 걸 수 있는 구조이면 본 고안에 적용이 가능하다.

즉, 안장 걸이(30)는 본체(10)의 측면 내측에 고정되어 중앙측으로 연장되는 봉의 구조를 가질 수 있으며, 이는 당업자의 필요에 따라 변경 실시함이 가능하다.

도 8은 본 고안에 따른 자전거 보관함의 설치 상태도이다.

도 8을 참조하면 본 고안에 따른 자전거 보관함의 사용상태는, 앞서 상세히 설명한 실시예의 보관함을 측면이 맞닿도록 연결하여 설치함이 가능하며, 다수의 자전거를 도난 염려 없이 보관할 수 있게 됨으로써, 지하철역, 기차역, 버스정류장 등에 설치되어 대중교통과 자전거를 연계하여 쉽게 이용할 수 있도록 하며, 대형 마트나 공공기관에 설치하여 시민들이 자전거 이용시 느끼는 불편함과 도난에 대한 불안감을 해소해 줄 수 있게 된다.

이처럼 본 고안에 따른 자전거 보관함은 별도의 기구물을 사용하지 않고도, 자전거를 쉽게 수납할 수 있으며, 자전거의 쓰러짐이나 바퀴 부분의 횡방향 압력에 의한 손상을 방지할 수 있다.

또한 자전거 이외에 가방이나 헬멧도 용이하게 수납할 수 있어 이용자의 편의성을 향상시킬 수 있게 된다.

10:본체 20:도어
30:안장 걸이 40:힌지

Claims (4)

1. 수납되는 자전거의 길이 방향으로 긴 형태이며, 전면과 상기 전면에 접하는 상면의 일부가 개방된 박스형의 구조이며, 상기 상면이 중앙을 중심으로 경사형으로 마련된 본체;
   상기 본체의 내측에서 제공되는 힌지에 의해 상하 이동되어, 상기 본체의 개방된 상기 전면 전체 및 상면 일부를 개폐하되, 상기 본체의 개방된 상면측에 덮히는 부분이 중앙을 중심으로 경사형으로 마련된 도어; 및
   상기 본체의 상면 내측에서 하향으로 돌출되는 한 쌍의 고정축과, 상기 한 쌍의 고정축의 하단부에 양단이 결합되는 가로축으로 구성되어, 상기 도어가 오픈된 상태에서 수납되는 자전거의 안장을 걸어 자전거의 쓰러짐을 방지하는 안장 걸이를 포함하는 자전거 보관함.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 가로축의 일측단 또는 양측단에서 상기 도어측으로 돌출되는 가방 걸이를 더 포함하는 자전거 보관함.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 본체의 바닥면에는 상기 자전거의 인입 위치를 유도하는 가이드홈이 마련된 것을 특징으로 하는 자전거 보관함.
   

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