KR100918080B1 - 키 인터록 장치 - Google Patents

Abstract

키 인터록 장치가 제공된다. 본 발명의 실시예에 따른 키 인터록 장치는 변속 레버와 접촉하는 경사면이 형성된 슬라이딩 캠, 변속 레버가 경사면을 따라 움직일 때 슬라이딩 캠이 이동하여 압축되는 탄성 부재, 슬라이딩 캠과 접촉하고, 슬라이딩 캠이 이동함에 따라서 회전축을 중심으로 회전하는 회전 캠; 및 일단은 회전 캠에 연결되고 타단은 키 실린더에 연결되며, 회전 캠이 회전함에 따라서 이동되는 케이블을 포함한다.

자동 변속 레버, 키 인터록, 자동차

Description

키 인터록 장치{Key interlock apparatus}

본 발명은 키 인터록 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 자동 변속 레버가 P단에 있을 때에만 키를 뺄 수 있도록 하고, P단 이외의 위치에 있을 때에는 키를 뺄 수 없도록 하는 키 인터록 장치에 관한 것이다.

키 인터록(key interlock) 장치는 오토 차량에서 변속 레버의 위치를 P단(주차)에 두지 않으면 운전자가 차 키를 뺄 수 없도록 하는 장치이다. 이는 운전자가 시동을 켜기 위해 차 키를 키 홈에 끼웠을 때 항상 변속 레버가 P단에 위치하도록 하여 오토 차량의 급발진을 방지함은 물론, 상향 경사로에서 P단이 아닌 다른 단에 변속 레버가 위치하도록 하여 주차 시 차량이 뒤로 미끄러지는 것을 방지하기 위한 것이다.

종래의 키 인터록 장치는 키 인터록 솔레노이드에 의해 차 키가 삽입되는 키 실린더의 내부를 조작하여 차 키의 움직임을 구속한다. 이러한 키 인터록 장치에서는 변속 레버의 위치를 감지하는 센서를 이용하여 변속 레버가 P단에 있음을 감지하였을 때 키 인터록 솔레노이드를 작동시켜 키 실린더에 삽입된 차 키가 빠질 수 있도록 한다.

이러한 종래의 키 인터록 장치는 고가의 센서 및 신호 제어 장치를 사용해야 한다는 문제점이 있다.

본 발명에서는 종래와 같이 변속 레버가 P단에 있음을 감지하는 별도의 센서 및 신호 제어 장치를 이용하지 않고, 변속 레버가 P단에 있을 때 기계적으로 키 실린더 내부를 제어하도록 동작하는 키 인터록 장치를 제공하고자 한다.

본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위해 고안된 것으로, 본 발명이 이루고자 하는 목적은 키 실린더 내부를 제어하도록 변속 레버와 키 실린더 사이에 연결된 케이블을 이용하여 별도의 센서 없이 기계적으로 작동하는 키 인터록 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 키 인터록 장치는 변속 레버와 접촉하는 경사면이 형성된 슬라이딩 캠; 상기 변속 레버가 상기 경사면을 따라 움직일 때 상기 슬라이딩 캠이 이동하여 압축되는 탄성 부재; 상기 슬라이딩 캠과 접촉하고, 상기 슬라이딩 캠이 이동함에 따라서 회전축을 중심으로 회전하는 회전 캠; 및 일단은 상기 회전 캠에 연결되고 타단은 키 실린더에 연결되며, 상기 회전 캠이 회전함에 따라서 이동되는 케이블을 포함할 수 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 키 인터록 장치는 변속 레버로 변속 조작을 하는 전후 방향으로 변속 레버 몸체에 돌출되어 형성된 돌기부; 상기 변속 레버를 좌우 방향으로 이동시킴에 따라서 상기 돌기부와 접촉하여 힘을 전달 받아 상기 전후 방향의 회전축을 중심으로 회전하는 제 1 회전 캠; 상기 제 1 회전 캠이 회전함에 따라서 제 1 회전 캠과 접촉하여 힘을 전달 받아 상기 좌우 방향의 회전축을 중심으로 회전하는 제 2 회전 캠; 및 일단은 상기 제 2 회전 캠에 연결되고 타단은 키 실린더에 연결되며, 상기 제 2 회전 캠이 회전함에 따라서 이동되는 케이블을 포함할 수 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 키 인터록 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

첫째, 키 실린더 내부를 제어하도록 변속 레버와 키 실린더 사이에 연결된 케이블을 이용하여 기계적으로 작동하는 키 인터록 장치를 제공함으로써 고가의 센서를 포함하는 신호 처리 장치를 사용하지 않고 키 인터록 장치를 구현할 수 있다는 장점이 있다.

둘째, 센서를 포함하는 신호 처리 장치를 사용하지 않고 기계적으로 작동하기 때문에 센서를 포함하는 신호 처리 장치가 오작동하여 키 인터록 장치가 작동하지 않는 것을 방지할 수 있다는 장점도 있다.

실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 키 인터록 장치를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 키 인터록 장치의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제 1 회전 캠과 제 2 회전 캠의 사시도이며, 도 4는 제 1 회전 캠의 회전을 설명하기 위한 도 3의 정면도이며, 도 5는 제 2 회전 캠의 회전을 설명하기 위한 도 3의 측면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제 1 회전 캠과 제 2 회전 캠의 사시도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 키 인터록 장치는 변속 레버(112), 제 1 회전 캠(120), 제 2 회전 캠(130), 및 케이블(140)을 포함하여 구성된다.

변속 레버(112)는 차량의 상하 방향으로 길게 연장된 봉 형태로 끝단에는 운전자가 변속 레버(112)를 조작하는 손잡이가 장착된다. 하단부는 샤프트(117)를 중심으로 회동하는 변속 레버 몸체(114)가 형성된다. 변속 레버 몸체(114)의 하단부는 핀(118)에 의해 샤프트(117)에 장착되고 핀(118)을 중심으로 좌우 방향(x축 방향)으로 회동할 수 있다. 또한, 도 1과 같이 샤프트(117)를 중심으로 전후 방향(y축 방향)으로 회동하는 것이 가능한 구조이다. 이러한 구조의 특성에 의해, 변속 레버는 샤프트(117)를 중심으로 차량의 전후 방향으로 조작하는 것이 가능하며, 핀(118)을 중심으로 차량의 좌우 방향(폭 방향)으로 조작하는 것이 가능하다.

변속 레버 몸체(114)의 상단부에는 변속 레버(112)가 삽입되며, P단, R단, N단, D단으로 안내되도록 도 2와 같이 게이트 형상으로 만들어진 변속 슬롯을 갖춘 변속 플레이트(150)가 형성될 수 있다.

도시된 바와 같이 변속 레버(112)로 변속 조작을 하는 전후 방향으로 변속 레버 몸체(114)의 전면부에는 돌출된 돌기부(116)가 형성될 수 있다. 돌기부(116)는 변속 레버(112)가 P단에 있을 때(이하, 특별한 설명이 없으면 P단에 있는 것이라 함은 도 2의 제 1 위치와 제 2 위치를 연결하는 선 상에 변속 레버가 있을 때를 말한다.) 제 1 회전 캠(120)과 접촉하여 제 1 회전 캠(120)을 회전시키는 힘을 전달한다. 더욱 자세히는 P단에서 변속 레버(112)를 좌우 방향(도 1에서 x 방향)으로 조작함에 따라서, 제 1 회전 캠(120)과 접촉하여 제 1 회전 캠(120)을 회전시킨다.

도시되어 있지 않지만, 변속 레버(112)가 P단이 아닌 다른 단에 있을 경우에는 변속 레버 몸체(114)에 형성된 돌기부(116)는 제 1 회전 캠(120)과 접촉하지 않는다.

제 1 회전 캠(120)은 변속 레버(1120)를 좌우 방향으로 이동시킴에 따라서 변속 레버 몸체(114)에 형성된 돌기부(116)와 접촉하여 힘을 전달 받아 전후 방향의 회전축(126)을 중심으로 회전한다. 도 3을 참조로 제 1 회전 캠(120)의 형상을 설명하면, 돌기부(116)가 삽입되는 'ㄷ'자 형상의 제 1 수용부(122a)가 형성된다. 제 1 수용부(122a)의 형상은 'ㄷ'자 형상이 아닌 원형의 홀일 수도 있고, 다양하게 변형이 가능하다.

제 1 수용부(122a)에 삽입되는 돌기부(116)는 변속 레버(112)를 좌우 방향으 로 조작함에 따라서 좌우 방향으로 움직이면서 제 1 수용부(122a)의 내측면과 접촉하게 된다. 제 1 수용부(122a)의 아래측에는 제 1 회전 캠(120)의 회전 중심이 되는 회전축(126)이 형성된다. 돌기부(116)와 제 1 수용부(122a)의 내측면이 접촉함에 따라서 회전축(126)을 중심으로 제 1 회전 캠(120)이 회전하게 되는 것이다.

그리고, 제 1 회전 캠(120)의 회전축 방향의 수직한 방향으로 돌출된 제 1 삽입부(124)가 형성되는데, 제 1 삽입부(124)는 제 2 회전 캠(130)의 제 2 수용부(132b)에 삽입되어 제 1 회전 캠(120)이 회전함에 따라서 제 2 회전 캠(130)을 회전시키는 동력을 전달한다. 제 1 회전 캠(120)의 회전축(126)에는 토션 스프링(128)이 형성될 수 있는데, 이는 돌기부(116)와 접촉하지 않을 때 제 1 회전 캠(120)의 자세를 리턴시키는 역할을 한다.

제 2 회전 캠(130)은 제 1 회전 캠(120)이 회전함에 따라서 제 1 회전 캠(120)과 접촉하여 힘을 전달 받아 좌우 방향의 회전축(134)을 중심으로 회전한다. 도 3을 참조로 제 2 회전 캠(130)의 형상을 설명하면, 일단에는 제 1 회전 캠(120)의 제 1 삽입부(124)가 삽입되는 'ㄷ'자 형상의 제 2 수용부(132b)가 형성된다. 제 1 회전 캠(120)의 제 1 수용부(122a)와 마찬가지로 제 2 수용부(132b)의 형상은 'ㄷ'자 형상이 아닌 원형의 홀일 수도 있고, 다양하게 변형이 가능하다.

제 2 수용부(132b)에 삽입되는 제 1 삽입부(124)는 변속 레버(112)를 좌우 방향으로 조작함에 따라서 제 1 회전 캠(120)이 회전하게 되고, 따라서 제 1 삽입부(124)는 제 2 수용부(132b)의 내측면과 접촉하게 되어 제 2 회전 캠(130)에 힘을 전달하게 된다.

도 3과 같이 제 2 회전 캠(130)의 꺽이는 부분에는 제 2 회전 캠(130)의 회전 중심이 되는 회전축(134)이 형성된다. 제 1 삽입부(124)와 제 2 수용부(132b)의 내측면이 접촉함에 따라서 회전축(134)을 중심으로 제 2 회전 캠(130)이 회전하게 되는 것이다. 그리고, 제 2 회전 캠(130)의 타단에는 케이블(140)이 연결된다. 제 2 회전 캠(130)의 회전축(134)에는 제 1 회전 캠(120)의 회전축(126)과 마찬가지로 토션 스프링(136)이 형성될 수 있다. 이는 제 1 회전 캠(120)의 토션 스프링(128)과 마찬가지로 제 2 회전 캠(130)의 자세를 리턴시키는 역할을 한다.

제 1 회전 캠(120)과 제 2 회전 캠(130)의 형상은 도 6과 같은 형상일 수도 있다. 돌기부(116)가 왼쪽으로 이동함에 따라서 돌기부(116)와 접촉하는 제 1 걸림부(122b)가 제 1 회전 캠(120)에 형성되어, 돌기부(116)와 제 1 걸림부(122b)가 접촉하여 제 1 회전 캠(120)을 회전시킬 수 있다.

또한, 제 1 회전 캠(120)에 형성된 접촉부(124)가 제 2 회전 캠(130)에 형성된 제 2 걸림부(132b)가 접촉하도록 하여 제 2 회전 캠(130)을 회전시킨다. 도 3에서는 'ㄷ'자 형상의 제 1 수용부(122a)와 제 2 수용부(132a)에 각각 삽입되는 돌기부(116)와 제 1 삽입부(124)가 'ㄷ'자 형상의 수용부(122a, 132a)의 좌우 및 상하에 있는 내측면과 접촉을 하며 제 1 회전 캠(120)과 제 2 회전 캠(130)을 회전시키는 데 반하여, 도 6에서는 돌기부(116)와 접촉부(124)가 제 1 걸림부(122b)와 제 2 걸림부(132b)의 일측으로만 접촉을 하는 구성이다.

케이블(140)은 일단은 전술한 바와 같이 제 2 회전 캠(130)과 연결되고, 타단은 키 실린더(미도시)와 연결된다. 변속 레버(112)가 P단에서 변속 레버(112)의 좌우 방향으로의 조작에 의해 도 2의 제 1 위치와 제 2 위치로 움직임에 따라서, 제 1 회전 캠(120) 및 제 2 회전 캠(130)의 회전에 의해 케이블(140)이 움직이게 된다. 케이블(140)이 움직임에 따라서 키 실린더(미도시)가 록 상태 또는 록 해제 바뀌게 되는데, 키 실린더(미도시) 내부의 움직임은 공지된 기술이므로 본 명세서에서는 자세한 설명은 생략하기로 한다.

이하, 도 6 및 도 7을 참조로 본 발명의 일 실시예에 따른 키 인터록 장치의 동작을 설명하기로 한다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 키 인터록 장치의 동작을 설명하기 위한 것으로, 도 2의 제 1 위치에 변속 레버가 있을 때 키 인터록 장치의 작동 전 모습을 도시한 사시도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 키 인터록 장치의 동작을 설명하기 위한 것으로, 도 2의 제 2 위치에 변속 레버가 있을 때 키 인터록 장치의 작동 후 모습을 도시한 사시도이다.

먼저, 변속 레버(112)가 P단이 아닌 D단, N단, R단 등에 있을 때에는 도시되어 있지 않지만 변속 레버 몸체(114)의 전후 방향으로의 회동에 의해 변속 레버 몸체(114)에 형성된 돌기부(116)가 제 1 회전 캠(120)의 제 1 수용부(122a)에 삽입되지 않고 이탈한 위치에 있게 된다. 따라서 이때에는 키 인터록 장치가 동작하지 않는다.

다음, 변속 레버(112)가 도 2의 P단의 제 1 위치에 있게 되면 변속 레버 몸체(114)의 전후 방향으로의 회동에 의해 도 7과 같이 변속 레버 몸체(114)에 형성된 돌기부(116)가 제 1 회전 캠(120)의 제 1 수용부(122a)에 삽입되게 된다. 이때 에도 돌기부(116)가 제 1 회전 캠(120)의 제 1 수용부(122a)에 삽입만 될 뿐 제 1 회전 캠(120) 및 제 2 회전 캠(130)은 회전하지 않으므로 키 인터록 장치가 동작하지는 않는다.

다음, 변속 레버(112)가 도 2의 P단의 제 2 위치에 있게 되면 변속 레버 몸체(114)가 핀(118)을 중심으로 왼쪽으로 회동하게 된다. 이때, 변속 레버 몸체(114)에 형성된 돌기부(116)가 제 1 회전 캠(120)의 제 1 수용부(122a)의 내측면과 접촉하여 제 1 회전 캠(120)이 회전하게 된다. 도 4를 참조로 더욱 자세히 설명하면, 돌기부(116)가 변속 레버(112)의 조작에 의해 왼쪽으로 움직임에 따라서 제 1 회전 캠(120)의 제 1 수용부(122a)의 왼쪽 내 측면과 접촉하게 된다. 따라서, 제 1 회전 캠(120)은 y축 방향의 회전축(126)을 중심으로 도 4와 같이 시계 반대 방향으로 회전하게 된다.

제 1 회전 캠(120)이 시계 반대 방향으로 회전함에 따라서 제 1 회전 캠(120)의 제 1 삽입부(122a)가 제 2 회전 캠(130)의 제 2 수용부(132a)의 내측면과 접촉하여 제 2 회전 캠(130)이 회전하게 된다. 도 5를 참조로 더욱 자세히 설명하면, 제 1 회전 캠(120)의 회전에 의해 제 1 삽입부(124)가 위로 움직임에 따라서 제 1 삽입부(124)는 제 2 회전 캠(130)의 제 2 수용부(132a)의 위쪽 내 측면과 접촉하게 된다. 따라서, 제 2 회전 캠(130)은 x축 방향의 회전축(134)을 중심으로 도 5와 같이 시계 방향으로 회전하게 된다. 제 2 회전 캠(130)이 회전함에 따라서 제 2 회전 캠(130)의 타단에 연결된 케이블(140)이 이동하게 되는 것이다. 이때의 동작 모습을 도 8에 도시하고 있다. 더욱 자세히는 제 2 회전 캠(130)의 회전에 의해 케이블(140)을 밀게 되고, 이에 따라 키 실린더 내부(미도시)가 조작되어 차 키가 빠질 수 있게 된다.

P단의 제 2 위치에서 제 1 위치로 변속 레버(112)를 오른쪽으로 다시 이동시키면, 변속 레버 몸체(114)는 핀(118)을 중심으로 오른쪽으로 회동하게 된다. 이때, 변속 레버 몸체(114)에 형성된 돌기부(116)가 제 1 회전 캠(120)의 제 1 수용부(122a)의 내측면과 접촉하여 제 1 회전 캠(120)이 전술한 것과 반대 방향으로 회전하게 된다. 더욱 자세히 설명하면, 돌기부(116)가 변속 레버(112) 조작에 의해 오른쪽으로 움직임에 따라서 제 1 회전 캠(120)의 제 1 수용부(122a)의 오른쪽 내 측면과 접촉하게 된다. 따라서, 제 1 회전 캠(120)은 y축 방향의 회전축(126)을 중심으로 시계 방향으로 회전하게 된다.

제 1 회전 캠(120)이 회전함에 따라서 제 1 회전 캠(120)의 제 1 삽입부(124)가 제 2 회전 캠(130)의 제 2 수용부(132a)의 내측면과 접촉하여 제 2 회전 캠(130)이 전술한 것과 반대 방향으로 회전하게 된다. 더욱 자세히 설명하면, 제 1 회전 캠(120)이 시계 방향으로의 회전함으로써 제 1 삽입부(124)가 아래로 움직임에 따라서 제 1 삽입부(124)는 제 2 회전 캠(130)의 제 2 수용부(132a)의 아래쪽 내 측면과 접촉하게 된다. 따라서, 제 2 회전 캠(130)은 x축 방향의 회전축(134)을 중심으로 시계 반대 방향으로 회전하게 된다. 제 2 회전 캠(130)이 시계 반대 방향으로 회전함에 따라서 제 2 회전 캠(130)의 타단에 연결된 케이블(140)이 이동하게 되며 다시 도 7의 자세를 가지게 된다.

이때, 제 1 회전 캠(120) 또는 제 2 회전 캠(130)의 회전축(126, 134)에 형 성된 토션 스프링(128, 136)은 제 1 회전 캠(120)과 제 2 회전 캠(130)이 다시 도 6의 자세를 가지도록 하는 힘을 제공할 수 있다.

이하, 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 키 인터록 장치를 설명하기로 한다.

도 9는 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 키 인터록 장치의 사시도이고, 도 10 및 도 11은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 키 인터록 장치에서 변속 레버의 조작에 의해 슬라이딩 캠의 움직임을 설명하기 위한 도면이다.

본 발명의 다른 일 실시예에 따른 키 인터록 장치는 슬라이딩 캠(160), 탄성 부재(170), 회전 캠(180), 케이블(140)을 포함하여 구성될 수 있다.

변속 레버(112)는 도 1을 참조로 전술한 바와 같이 하단부는 샤프트(117)를 중심으로 회동하는 변속 레버 몸체(114)가 형성된다. 변속 레버 몸체(114)의 하단부는 핀(118)에 의해 샤프트(117)에 장착되고 핀(118)을 중심으로 좌우 방향으로 회동할 수 있다. 또한, 도 1과 같이 샤프트(117)를 중심으로 전후 방향으로 회동하는 것이 가능한 구조이다. 이러한 구조의 특성에 의해, 변속 레버(112)는 샤프트(117)를 중심으로 차량의 전후 방향으로 조작하는 것이 가능하며, 핀(118)을 중심으로 차량의 좌우 방향(폭 방향)으로 조작하는 것이 가능하다.

슬라이딩 캠(160)은 도 8과 같이 일측면이 변속 레버(112)의 외측면과 접촉하며, 변속 레버(112)의 조작에 의해 이동하게 된다. 바람직하게는 변속 레버(112)가 P단에 있을 때 슬라이딩 캠(160)의 일측면이 변속 레버(112)와 접촉하게 된다.

그리고, 변속 레버(112)와 접촉하는 슬라이딩 캠(160)의 일측면에는 경사면(162)이 형성된다. 경사면(162)은 변속 레버(112)와 슬라이딩 캠(160)의 접촉에 의해 슬라이딩 캠(160)을 이동시키는 역할을 한다. 경사면(162)은 도 10과 같이 왼쪽으로 갈수록 변속 레버(112)가 위치하는 쪽으로 기울어진다. 따라서, 변속 레버(112)가 슬라이딩 캠(160)에 접촉한 상태에서 도 10과 같이 변속 레버(112)를 왼쪽으로 조작하면, 변속 레버(112)와 경사면(162)이 접촉하게 되고 경사면(162)과 변속 레버(112)의 접촉에 의해 슬라이딩 캠(160)을 도 11과 같이 전방을 향하여 이동시키게 된다.

이때, 경사면(162)이 형성된 일측면의 반대쪽 측면에는 탄성 부재(170)가 형성되고, 슬라이딩 캠(160)이 이동함에 따라서 탄성 부재(170)에 탄성력이 저장되게 된다. 바람직하게는 탄성 부재(170)는 코일 스프링일 수 있다. 탄성 부재(170)에 저장된 탄성력은 슬라이딩 캠(160)이 최초 위치로 복원시키는 데 사용될 수 있다.

슬라이딩 캠(160)에는 도 9와 같이 슬라이딩 캠(160)이 이동하는 방향의 수직 아래 방향으로 길게 이어지는 접촉부(164)가 형성될 수 있다. 접촉부(164)는 슬라이딩 캠(160)의 이동에 따라서 회전 캠(180)과 접촉하여 회전 캠(180)을 회전시키는 힘을 전달하게 된다.

회전 캠(180)은 슬라이딩 캠(160)과 접촉하고, 슬라이딩 캠(160)이 이동함에 따라서 회전축(182)을 중심으로 회전한다. 도시된 바와 같이 회전 캠(180)의 회전축(162)은 차폭 방향으로 형성될 수 있다. 회전캠(180)에는 슬라이딩 캠(160)의 접촉부(164)와 접촉하여 회전 캠(180)을 회전시키는 토크을 전달받는 걸림부(184)가 형성될 수 있다.

그리고, 회전축(182)이 형성된 부분이 아닌 타단에는 케이블(140)이 연결되 어 회전 캠(180)의 회전에 의해 케이블(140)이 이동하게 된다. 회전 캠(180)의 회전축(182)에는 토션 스프링(183)이 형성될 수 있다. 토션 스프링(183)은 슬라이딩 캠(160)의 이동에 의해 회전 캠(180)이 회전할 때 압축을 하게 되는데, 토션 스프링(183)에 저장된 탄성력은 회전 캠(180)과 슬라이딩 캠(160)을 최초 위치로 리턴 시키는 역할을 한다.

케이블(140)은 일단은 전술한 바와 같이 회전 캠(180)과 연결되고, 타단은 키 실린더(미도시)와 연결된다. 변속 레버(112)가 P단에서 변속 레버(112)의 좌우 방향으로의 조작에 의해 도 2의 제 1 위치와 제 2 위치로 움직임에 따라서, 슬라이딩 캠(160)의 이동 및 회전 캠(180)의 회전에 의해 케이블(140)이 움직이게 된다. 케이블(140)이 움직임에 따라서 키 실린더(미도시)가 록 상태 또는 록 해제 상태로 바뀌게 된다.

이하, 도 9 및 도 12를 참조로 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 키 인터록 장치의 동작을 설명하기로 한다.

도 12는 본 발명의 다른 일 실시에에 따른 키 인터록 장치의 동작을 설명하기 위한 사시도이다.

먼저, 변속 레버(112)가 P단이 아닌 D단, N단, R단 등에 있을 때에는 도시되어 있지 않지만 변속 레버(112)와 슬라이딩 캠(160)은 접촉하지 않는다. 슬라이딩 캠(160)에 연결된 탄성 부재(170)의 탄성력에 의해 슬라이딩 캠(160)은 변속 레버(112)의 조작에 따라서 항상 변속 레버(112)와 접촉하는 것이 아니라, 변속 레버(112)가 P단에 있을 때에만 변속 레버(112)와 슬라이딩 캠(160)은 접촉하게 되는 것이다. 따라서 이때에는 키 인터록 장치가 동작하지 않는다.

다음, 변속 레버(112)가 도 2의 P단의 제 1 위치에 있게 되면 도 8과 같이 변속 레버(112)의 외측면과 슬라이딩 캠의 일측면과 접촉하게 된다. 이때에도 변속 레버(112)와 슬라이딩 캠(160)이 접촉만 할 뿐 슬라이딩 캠(160) 및 회전 캠(180)의 움직임은 없으므로 키 인터록 장치가 동작하지는 않는다.

다음, 변속 레버(112)가 도 2의 P단의 제 2 위치에 있게 되면 변속 레버 몸체(114)가 핀(118)을 중심으로 왼쪽으로 회동하게 된다. 이때, 제 1 위치에서 제 2 위치로 변속 레버(112)가 움직임에 따라서 도 11에 도시되어 있는 것과 같이 변속 레버(112)가 슬라이딩 캠(160)의 경사면(162)과 접촉하게 된다. 이때, 변속 레버(112)가 제 2 위치로 움직임에 따라서 슬라이딩 캠(160)은 경사면(162)에 의해 안내되어 전방을 향하여 이동하게 된다. 이때, 슬라이딩 캠(160)의 이동에 의해 탄성 부재(170)는 압축되어 탄성력이 저장될 수 있다.

슬라이딩 캠(160)이 이동함에 따라서 슬라이딩 캠(160)의 접촉부(164)가 회전 캠(180)의 걸림부(184)와 접촉하게 되고 회전 캠(180)이 회전축(182)을 중심으로 시계 방향으로 회전하게 된다. 회전 캠(180)이 회전함에 따라서 회전 캠(180)의 타단에 연결된 케이블(140)이 이동하게 되는 것이다. 이때의 동작 모습을 도 12에서 도시하고 있다. 더욱 자세히는 회전 캠(180)의 회전에 의해 케이블(140)을 밀게 되고, 이에 따라 키 실린더(미도시) 내부가 조작되어 차 키가 빠질 수 있게 된다.

P단의 제 2 위치에서 제 1 위치로 변속 레버(112)를 오른쪽으로 다시 이동시키면, 변속 레버 몸체(114)는 핀(118)을 중심으로 오른쪽으로 회동하게 된다. 이 때, 변속 레버(112)와 슬라이딩 캠(160)의 경사면(162)이 접촉하며, 슬라이딩 캠(160)은 전술한 것과 반대 방향으로 이동하게 된다. 이때, 탄성 부재(170)에 저장된 탄성력 및 회전 캠(180)의 회전축(182)에 형성된 토션 스프링(183)에 저장된 탄성력으로부터 슬라이딩 캠(160)이 반대 방향으로 이동하게 되는 힘을 제공 받을 수 있다.

슬라이딩 캠(160)이 반대 방향으로 이동함에 따라서 슬라이딩 캠(160)과 접촉하는 회전 캠(180)은 다시 시계 반대 방향으로 회전하게 된다. 이때, 회전 캠(180)의 회전축(182)에 형성된 토션 스프링(183)에 저장된 탄성력으로부터 회전 캠(180)을 시계 반대 방향으로 회전시키는 힘을 제공 받을 수 있다. 회전 캠(180)이 시계 반대 방향으로 회전함에 따라서 회전 캠(180)의 타단에 연결된 케이블(140)이 이동하게 되며 다시 도 9의 자세를 가지게 된다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 키 인터록 장치의 사시도이다.

도 2는 게이트 타입의 자동 변속 레버의 패턴을 도시한 도면이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제 1 회전 캠과 제 2 회전 캠의 사시도이다.

도 4는 제 1 회전 캠의 회전을 설명하기 위한 도 3의 정면도이다.

도 5는 제 2 회전 캠의 회전을 설명하기 위한 도 3의 측면도이다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제 1 회전 캠과 제 2 회전 캠의 사시도이다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 키 인터록 장치의 동작을 설명하기 위한 것으로, 도 2의 제 1 위치에 변속 레버가 있을 때 키 인터록 장치의 작동 전 모습을 도시한 사시도이다.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 키 인터록 장치의 동작을 설명하기 위한 것으로, 도 2의 제 2 위치에 변속 레버가 있을 때 키 인터록 장치의 작동 후 모습을 도시한 사시도이다.

도 9는 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 키 인터록 장치의 사시도이다.

도 10 및 도 11은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 키 인터록 장치에서 변속 레버의 조작에 의해 슬라이딩 캠의 움직임을 설명하기 위한 도면이다.

도 12는 본 발명의 다른 일 실시에에 따른 키 인터록 장치의 동작을 설명하기 위한 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

112: 변속 레버

114: 변속 몸체

116: 돌기부

120: 제 1 회전 캠

130: 제 2 회전 캠

140: 케이블

160: 슬라이딩 캠

170: 탄성 부재

180: 회전 캠

Claims (14)

1. 변속 레버와 접촉하는 경사면이 형성된 슬라이딩 캠;

   상기 변속 레버가 상기 경사면을 따라 움직일 때 상기 슬라이딩 캠이 이동하여 압축되는 탄성 부재;

   상기 슬라이딩 캠과 접촉하고, 상기 슬라이딩 캠이 이동함에 따라서 회전축을 중심으로 회전하는 회전 캠; 및

   일단은 상기 회전 캠에 연결되고 타단은 키 실린더에 연결되며, 상기 회전 캠이 회전함에 따라서 이동하는 케이블을 포함하는 키 인터록 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 변속 레버는 P단에 있을 때 상기 슬라이딩 캠과 접촉하고, 상기 변속 레버가 상기 P단에서 좌우 방향으로 움직일 때 상기 슬라이딩 캠의 경사면과 접촉하는 키 인터록 장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 탄성 부재는 코일 스프링인 키 인터록 장치.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 회전 캠의 회전축에 형성된 토션 스프링을 더 포함하는 키 인터록 장 치.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 토션 스프링은 상기 변속 레버가 P단에서 좌우 방향으로 움직일 때 압축되는 키 인터록 장치.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 슬라이딩 캠은 상기 슬라이딩 캠이 이동하는 방향의 수직 아래로 연장되는 접촉부가 형성되고, 상기 회전 캠은 상기 접촉부와 접촉하여 상기 회전 캠이 회전하는 동력을 전달받는 걸림부가 형성되는 키 인터록 장치.
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