KR100915868B1 - 차량용 쇽업소버 테스트장치 - Google Patents

차량용 쇽업소버 테스트장치 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 본 발명에 따른 차량용 쇽업소버 테스트장치는, 시편 쇽업소버에 대해 수직부하를 인가하는 수직부하수단과 시편 쇽업소버에 대해 수평부하를 인가하는 수평부하수단을 포함한다.
상기 수평부하수단은, 작동유가 충진되는 실린더(601) 및 상기 실린더로 충진되는 작동유의 압력에 의해 움직이는 작동로드(602)로 구성된 유압액츄에이터(60)와, 상기 유압액츄에이터로 작동유를 공급하는 유압펌프(62)와, 상기 수직부하수단과 연동되어 상기 유압펌프에서 유압액츄에이터로 공급되는 작동유의 압력을 조절함으로써 맥동을 유발하는 맥동수단을 포함하여 이루어진다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 차량의 실제주행시 발생하는 충격과 유사한 복합적인 충격이 시편 쇽업소버에 인가되기 때문에 쇽업소버의 내구성을 보다 정밀하게 측정할 수 있으며, 이러한 측정결과를 토대로 하여 쇽업소버의 성능을 보다 효과적으로 개선할 수 있다는 이점이 있다.

Description

차량용 쇽업소버 테스트장치{Shock absorber test unit}
본 발명은 차량용 쇽업소버의 내구성을 테스트하기 위한 쇽업소버 테스트장치에 관한 것이다.
차량의 현가장치에 적용되는 쇽업소버는 차량의 주행동작시 노면으로부터 차륜을 통하여 차체로 전달되는 충격과 진동을 감쇄시킴으로써 현가스프링에 인가되는 피로하중을 경감시키기 위한 것으로, 코일스프링 등의 탄성부재 및 탄성부재의 진동을 억제하기 위한 작동유체가 내장된 실린더와, 상기 탄성부재와 연결되어 차체에서 가해지는 진동을 전달하는 피스톤을 포함하여 이루어져 있다.
이러한 쇽업소버는 차량의 주행시 발생하는 각종 충격 및 미세진동 등을 지속적으로 받기 때문에 신뢰성있고 높은 수준의 감쇠 성능이 요구되는 추세이며, 신뢰성있는 감쇠 성능의 확보를 위해 제조시부터 정밀한 테스트를 거쳐야할 필요성이 점차 증대되고 있는 형편이다.
쇽업소버의 내구성을 테스트하는 장치는 차체의 하중에 의해 가해지는 것과 같은 수직충격을 인가하는 수직부하수단과, 차량의 주행시 차륜으로부터 가해지는 것과 같은 수평충격을 인가하는 수평부하수단으로 이루어져 있다.
상기 수직부하수단은, 도 1에 나타난 것과 같이 상하로 왕복작동하는 작동로드(201)를 갖는 유압액츄에이터(20)와, 상기 작동로드(201)와 시편 쇽업소버(10)의 피스톤로드(14)를 링크연결하는 지그(22)를 포함하여 이루어져 있으며, 상기 수평부하수단은, 수평으로 왕복작동하는 작동로드(241)를 갖는 공압액츄에이터(24)와 상기 작동로드(241)와 시편 쇽업소버(10)의 실린더(12)를 연결하는 와이어(26)로 이루어져 있다.
이러한 종래 쇽업소버 테스트장치에 의하면, 유압액츄에이터(20)의 작동으로 시편 쇽업소버(10)의 피스톤로드(14)가 반복적으로 압축/인장됨으로써 수직충격이 인가되는 것과 같은 효과를 얻게 되며, 공압액츄에이터(24)의 작동으로 시편 쇽업소버(10)의 실린더(12)에 대해 측방향으로 인장압력이 가해짐으로써 수평충격이 가해지는 것과 같은 효과를 얻게 된다.
따라서, 종래 쇽업소버 테스트장치에 의하면 이러한 작동을 일정시간 지속함으로써 시편 쇽업소버(10) 각 부분의 변형이나, 오작동 등을 체크하여 해당 제품의 내구성 한계를 파악함과 동시에 내구성 향상을 위한 연구에 도움이 되도록 하는 것이다.
한편, 이러한 종래기술에 있어서, 수평부하수단에 의하면, 시편 쇽업소버(10)의 실린더(12)가 공압액츄에이터(24)의 작동에 의해 측방향으로 당겨지는 극 히 단순한 인장력만이 가해지게 되는데, 이는 실제로 차량이 주행하면서 쇽업소버에 인가되는 복합적인 충격과는 많은 차이가 있게 된다.
때문에 이러한 종래기술에 의하면, 차량의 주행시 발생하는 다양하고 복합적인 충격과 그 양태(樣態)가 매우 다른 단순하고 정형화된 형태의 충격만을 인가하게 됨으로써 쇽업소버의 내구성을 정확하게 측정하기 어렵다는 문제점이 유발된다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 주행시 실제로 발생하는 충격과 유사한 충격을 쇽업소버에 인가함으로써 쇽업소버의 내구성측정에 대한 정확성을 높일 수 있는 차량용 쇽업소버 테스트장치의 제공을 목적으로 한다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제공되는 본 발명에 따른 차량용 쇽업소버 테스트장치는, 시편 쇽업소버에 대해 수직부하를 인가하는 수직부하수단과 시편 쇽업소버에 대해 수평부하를 인가하는 수평부하수단을 포함하여 이루어지며; 상기 수직부하수단은 구동력을 제공하는 제1구동모터와, 상기 제1구동모터와 연결되어 회전운동을 직선왕복운동으로 전환하는 제1수직운동변환부와, 상기 제1수직운동변환부에 의해 상하로 수직왕복운동하며 시편 쇽업소버의 상방에 배치되는 상부 가 동지그와, 상기 상부 가동지그에 장착되어 상기 시편 쇽업소버의 피스톤로드를 지지하는 다수개의 상부 지지구로 구성되어 차량 주행시 차체의 하중에 의해 쇽업소버에 가해지는 것과 같은 충격을 상기 시편 쇽업소버에 인가하는 차체 하중부; 구동력을 제공하는 제2구동모터와, 상기 제2구동모터와 연결되어 회전운동을 직선왕복운동으로 전환하는 제2수직운동변환부와, 상기 제2수직운동변환부에 의해 상하로 수직왕복운동하며 시편 쇽업소버의 하방에 배치되는 하부 가동지그와, 상기 하부 가동지그에 장착되어 상기 시편 쇽업소버의 실린더를 지지하는 다수개의 하부 지지구로 구성되어 차량 주행시 차륜과 노면의 접촉에 의해 쇽업소버에 가해지는 것과 같은 충격을 상기 시편 쇽업소버에 인가하는 노면 충격부; 를 포함하여 이루어진다.
상기 수평부하수단은, 작동유가 충진되는 실린더 및 상기 실린더로 충진되는 작동유의 압력에 의해 움직이는 작동로드로 구성된 유압액츄에이터와, 상기 유압액츄에이터로 작동유를 공급하는 유압펌프와, 상기 수직부하수단과 연동되어 상기 유압펌프에서 유압액츄에이터로 공급되는 작동유의 압력을 조절함으로써 맥동을 유발하는 맥동수단을 포함하여 이루어진다.
상기 맥동수단은, 상기 유압펌프에서 상기 유압액츄에이터로 이어지는 유압라인 상에 배치되며, 상기 유압펌프에서 유압액츄에이터로 공급되는 작동유가 거쳐가게 되는 실린더와, 상기 수직부하수단의 상부 가동지그와 연동되어 함께 상하로 왕복작동되는 피스톤으로 이루어진다.
상기 맥동수단은, 상기 맥동액츄에이터와 연결되어 맥동액츄에이터의 실린더 내에서 작동유에 의해 형성되는 압력을 제어함으로써 상기 유압액츄에이터로 공급되는 작동유의 맥동압을 조절하기 위한 어큐뮬레이터를 포함한다.
상기 수평부하수단은, 상기 유압액츄에이터의 실린더측과 작동로드측에 각각 구비되어 양 시편 쇽업소버의 실린더와 분리 가능하게 결속되며, 미소 요동이 가능한 구조로서 유압액츄에이터의 작동시 시편 쇽업소버에 대해 무리한 비틀림응력이 인가되지 않도록 하는 클램프를 포함한다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 쇽업소버 테스트장치에 의하면 차량의 실제주행시 발생하는 충격과 유사한 복합적인 충격이 시편 쇽업소버에 인가되기 때문에 쇽업소버의 내구성을 보다 정밀하게 측정할 수 있으며, 이러한 측정결과를 토대로 하여 쇽업소버의 성능을 보다 효과적으로 개선할 수 있다는 이점이 있다.
이하 본 발명의 상세한 실시예를 도 2 부터 도 5 까지 참조하여 상세하게 설명한다.
본 실시예에 따른 쇽업소버 테스트장치는, 시편 쇽업소버에 대해 수직부하를 인가하는 수직부하수단과, 시편 쇽업소버에 대해 수평부하를 인가하는 수평부하수단을 포함하여 이루어지는데, 수직부하수단은 차량의 주행시 차체의 하중에 의해 가해지는 것과 같은 충격을 유발하는 차체하중부와, 차량 주행시 차륜과 노면의 접촉에 의해 가해지는 것과 같은 충격을 유발하는 노면 충격부로 구성된다.
여기서, 도 2와 도 3에 나타난 것과 같이 상기 차체하중부(30)는, 구동력을 제공하는 제1구동모터(32)와, 상기 제1구동모터(32)와 연결되어 회전운동을 직선왕복운동으로 전환하는 제1수직운동변환부와, 상기 제1수직운동변환부에 의해 상하로 수직왕복운동하며 시편 쇽업소버(10)의 상방에 배치되는 상부 가동지그(36)와, 상기 상부 가동지그(36)에 장착되어 상기 시편 쇽업소버(10)의 피스톤로드(14)를 지지하는 다수개의 상부 지지구(38)로 구성된다.
상기 제1수직운동변환부는 제1구동모터(32)와 체인(341)으로 연결되어 회전되는 스프로켓(342)과, 상기 스프로켓(342)에 의해 회전되는 크랭축(343) 및 상기 크랭축(343)의 회전에 의해 직선왕복운동하는 한쌍의 크랭크아암(344)으로 이루어진다.
상기 상부 가동지그(36)는 상기 크랭크아암(344)의 선단에 구비되며, 그 양선단을 수직으로 관통하는 가이드봉(52)에 의해 가이드되는 구조로 장착되며, 상기 가이드봉(52) 및, 상기 제1구동모터(32) 및 제1수직운동변환부는 육면체 케이지(cage) 형상의 프레임(50)에 설치되어 있다.
노면 충격부(40)는, 구동력을 제공하는 제2구동모터(42)와, 상기 제2구동모터(42)와 연결되어 회전운동을 직선왕복운동으로 전환하는 제2수직운동변환부와, 상기 제2수직운동변환부에 의해 상하로 수직왕복운동하며 시편 쇽업소버(10)의 하방에 배치되는 하부 가동지그(46)과, 상기 하부 가동지그(46)에 장착되어 상기 시 편 쇽업소버(10)의 실린더(12)를 지지하는 다수개의 하부 지지구(48)로 구성된다.
상기 제2수직운동변환부는 제2구동모터(42)와 벨트(441)에 의해 연결되는 풀리(442)와, 상기 풀리(442)에 의해 회전되는 크랭크축(443)과, 상기 크랭크축(443)에 연결되어 상하 방향으로 왕복이동하는 한쌍의 크랭크아암(444)으로 이루어져 있으며, 상기 하부 가동지그(46)은 상기 크랭크아암(444)에 의해 받쳐지는 구조로 설치되어 있다.
상기 노면 충격부(40)의 각 구성요소는 프레임(50)의 아래쪽에 설치되며, 하부 가동지그(46)는 또한 상부 가동지그(36)와 마찬가지로 가이드봉(53)에 의해 가이드 되는 구조로 이루어진다.
상기 차체하중부(30)의 상부 가동지그(36)와, 노면충격부(40)의 하부 가동지그(46)에는 앞서 말한바와 같이 시편 쇽업소버(10)의 피스톤로드(14)를 지지하는 다수개의 상부 지지구(38)와, 시편 쇽업소버의 하단(실린더)를 지지하는 다수개의 하부 지지구(48)가 각각 구비되어 있는데, 상기 각각의 상부 지지구(38)와 하부 지지구(48)는 서로 일대일 대응되어 시편 쇽업소버(10)를 입설되는 형태로 지지하게 된다.
그리고, 상기 수평부하수단은, 도 4에 나타난 것과 같이 작동유가 충진되는 실린더(601) 및 상기 실린더로 충진되는 작동유의 압력에 의해 움직이는 작동로드(602)로 구성된 유압액츄에이터(60)와, 상기 유압액츄에이터(60)로 작동유를 공급하는 유압펌프(62)(도 5 참조)와, 상기 수직부하수단과 연동되어 상기 유압펌프(62)에서 유압액츄에이터(60)로 공급되는 작동유의 압력을 조절함으로써 맥동을 유발하는 맥동수단을 포함하여 이루어진다.
상기 유압액츄에이터(60)의 실린더(601) 일측에는 후술된 바와 같이 맥동수단을 거쳐서 공급되는 작동유를 유입하기 위한 유입포트(60a)가 갖추어져 있다.
상기 유압액츄에이터(60)는 서로 근접배치된 한쌍의 시편 쇽업소버(10)(10') 사이에 개재되며, 실린더(601)와 작동로드(602)의 선단에 갖추어진 클램프(66)가 양 시편 쇽업소버(10)(10')의 실린더(12)에 체결되는 방식으로 장착된다.
상기 클램프(66)는 미소(微小)요동이 가능토록 링크구조로 상기 실린더(601)와 작동로드(602)의 선단에 연결되어 있다.
상기 맥동수단은, 상기 유압펌프(62)에서 상기 유압액츄에이터(60)로 이어지는 유압라인 상에 배치되며, 상기 유압펌프(62)에서 유압액츄에이터(60)로 공급되는 작동유가 거쳐가게 되는 실린더(641)와, 상기 수직부하수단의 상부 가동지그(36)와 연동되어 함께 상하로 왕복작동되는 피스톤(642)을 포함하는 맥동액츄에이터(64)로 이루어진다.
상기 맥동액츄에이터(64)는 실린더(641)의 하단이 상기 프레임(50)의 일측에 고정되는 형태로 입설되며, 피스톤(642)의 상단이 상부 가동지그(36)와 연결됨으로써 상기 수직부하수단과 연동구조를 이루게 된다.
또한, 맥동수단은 상기 맥동액츄에이터(64)와 연결되어 맥동액츄에이터(64)의 실린더(641)내에서 작동유에 의해 형성되는 압력을 제어함으로써 상기 유압액츄에이터(60)로 공급되는 작동유의 맥동압을 조절하기 위한 어큐뮬레이터(65)(도 5 참조)를 포함하여 이루어진다.
상기 어큐뮬레이터(65)는 저장탱크와 그 내부에 충진된 질소 등의 축압기체로 이루어 져 있으며, 축압기체의 압력을 조절하여 상기 저장탱크를 통과하는 작동유체의 압력을 조절하도록 되어 있다.
상술한 바와 같은 본 실시예에 따른 쇽업소버 테스트장치의 작동에 대해 설명하면 다음과 같다.
우선, 본 실시예에 따른 쇽업소버 테스트장치를 사용함에 있어서 수직충격 및 수평충격이 복합적으로 인가되는 조건을 설정하기 위해서는 최소한 2개 이상의 시편 쇽업소버를 사용하여야 하며, 양 시편 쇽업소버를 서로 근접하여 배치한 상태에서 상기 양 시편 쇽업소버(10)(10') 사이에 수평부하수단의 유압액츄에이터(60)가 장착되도록 한다.
이러한 조건에서 수직부하수단의 차체하중부(30)의 작동에 의하면 제1구동모터(32)의 구동력을 전달받은 크랭크축(343)이 회전하여 크랭크아암(344)이 상하로 수직왕복운동하게 되며, 상기 크랭크아암(344)과 연결된 상부 가동지그(36)가 상하로 움직이게 됨으로써 시편 쇽업소버(10)의 피스톤로드(14)에 대해 수직방향의 충격을 인가하게 된다.
여기서, 차체하중부(30)는 크랭크축(343)의 회전속도가 노면충격부(40)의 크랭크축(443)의 회전속도보다 느리게 작동되고, 크랭크아암(344)의 상사점과 하사점의 간격이 길게 구성된 특성상 차량의 주행시 차체의 하중에 의해 가해지는 충격인 사인파(sine wave)와 유사하며 파장이 긴 충격을 시편 쇽업소버(10)에 가하게 된 다.
그리고, 수직부하수단의 노면충격부(40)의 작동에 의하면 제2구동모터(42)의 구동력을 전달받은 크랭크축(443)이 회전하여 크랭크아암(444)이 상하로 수직왕복운동하게 되고, 크랭크아암(443)에 의해 받쳐지는 하부 가동지그(46)가 상하로 움직이게 됨으로써 시편 쇽업소버(10)의 실린더(12)에 대해 수직방향의 충격을 인가하게 된다.
여기서, 노면충격부(40)는 크랭크축(443)의 회전속도가 빠르고, 크랭크아암(444)의 상사점과 하사점의 간격이 짧게 구성된 특성상 차량의 주행시 차륜이 노면과 접하여 발생하는 충격인 사각파와 유사하며 파장이 짧은 충격을 시편 쇽업소버에 가하게 된다.
그리고, 상기 수평부하수단에 의하면, 유압펌프(62)에서 공급되는 작동유가 어큐뮬레이터(65)를 거쳐 압력이 조정된 다음, 맥동액츄에이터(64)에 의해 맥동 유동상태로 변환되어 유압액츄에이터(60)의 실린더(601)로 유입됨으로써 유압액츄에이터(60)의 작동로드(602)가 작동되고, 작동로드(602)의 작동에 대한 반작용으로 실린더(601) 역시 가동됨으로써 서로 근접한 양 시편 쇽업소버(10)(10')에 대해 대향 방향으로 수평충격을 가하게 된다.
여기서, 상기 맥동액츄에이터(64)는, 피스톤(642)이 상부 가동지그(36)와 함께 상향 이동함으로써 실린더(641)내로 작동유가 유입되는 흡입행정과, 상기 피스톤(642)이 상부 가동지그(36)와 함께 하향 이동함으로써 실린더(641)내에 유입된 작동유가 유압액츄에이터(60) 측으로 가압토출되도록 하는 토출행정을 반복 수행함 으로써 유압액츄에이터(60)로 공급되는 작동유가 맥동을 지니도록 하게 된다.
즉, 상기 유압액츄이터(60)에 의하면 실린더(641)에 이른바 맥동파형 작동유가 유입되는 특성상, 피스톤(642)과 실린더(641)간의 간격이 수축 확장됨으로써 상기 피스톤(642)과 실린더(641)가 각각 체결된 양 시편 쇽업소버(10)(10')에 대해 수평방향의 충격을 인가하게 되는데, 상기 피스톤(642)의 작동이 상부 가동지그(36)와 연동되는 구조상, 유압액츄에이터(60)에 의해 유발되는 수평충격은 사인파(sign wave)로 형성된다.
또한, 어큐뮬레이터(65)를 이용하여 맥동액츄에이터(64)에서 유발되는 맥동압의 세기를 조절하여 시편 쇽업소버에 가해지는 수평충격의 크기를 일정범위 내에서 다양하게 변화시킬 수 있게 된다.
따라서, 본 실시예에 의하면 수직부하수단 및 수평부하수단의 작용에 의해 실제 차량의 주행시 유발되는 복합적인 충격이 시편 쇽업소버에 가해지기 때문에 쇽업소버의 내구성을 보다 실질적으로 정밀하게 측정할 수 있게 된다.
한편, 본 실시예에 따른 쇽업소버 테스트장치를 포함하는 전체적인 테스트시스템은 도 5에 나타난 것과 같이 유압펌프(62)에서 맥동액츄에이터(64)로 공급되는 유압라인상에 배치되어 작동유의 압력 등을 측정하는 각종 측정계기(70) 및 작동유의 유동상태를 조절하는 밸브장치(72), 맥동액츄에이터(64)에서 가해지는 맥동압을 측정하여 시편 쇽업소버에 가해지는 충격파를 파악하는 서비스매스터기(74), 상기 서비스매스터기(74)에서 제공된 정보를 분석 정리하는 연산장치(76) 등을 포함하여 이루어진다.
이와 같은 전체 테스트시스템에서는 시편 쇽업소버에 대해 가해지는 수평충격의 강도 및 형태 등을 조절할 뿐만 아니라, 종합적으로 파악하는 과정을 수행함으로써 시편 쇽업소버의 내구성한계를 예측하게 된다.
도 1은 종래 쇽업소버 테스트장치의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 쇽업소버 테스트장치의 구성을 나타낸 정면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 쇽업소버 테스트장치의 구성을 나타낸 측면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 쇽업소버 테스트장치의 요부를 나타낸 구성도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 쇽업소버 테스트장치를 포함하는 전체 시스템의 구성을 나타낸 도면이다.
<도면의 주요 부호에 대한 설명>
10: 시편 쇽업소버 30: 차체하중부
36: 상부 가동지그 40: 노면충격부
46: 하부 가동지그 50: 프레임
60: 유압액츄에이터 64: 맥동액츄에이터
65: 어큐뮬레이터 66: 클램프

Claims (5)

  1. 시편 쇽업소버에 대해 수직부하를 인가하는 수직부하수단과
    시편 쇽업소버에 대해 수평부하를 인가하는 수평부하수단
    을 포함하는 쇽업소버 테스트장치에 있어서,
    상기 수직부하수단은
    구동력을 제공하는 제1구동모터와,
    상기 제1구동모터와 연결되어 회전운동을 직선왕복운동으로 전환하는 제1수직운동변환부와,
    상기 제1수직운동변환부에 의해 상하로 수직왕복운동하며 시편 쇽업소버의 상방에 배치되는 상부 가동지그와,
    상기 상부 가동지그에 장착되어 상기 시편 쇽업소버의 피스톤로드를 지지하는 다수개의 상부 지지구
    로 구성되어 차량 주행시 차체의 하중에 의해 쇽업소버에 가해지는 것과 같은 충격을 상기 시편 쇽업소버에 인가하는 차체 하중부;
    구동력을 제공하는 제2구동모터와,
    상기 제2구동모터와 연결되어 회전운동을 직선왕복운동으로 전환하는 제2수직운동변환부와,
    상기 제2수직운동변환부에 의해 상하로 수직왕복운동하며 시편 쇽업소버의 하방에 배치되는 하부 가동지그와,
    상기 하부 가동지그에 장착되어 상기 시편 쇽업소버의 실린더를 지지하는 다수개의 하부 지지구
    로 구성되어 차량 주행시 차륜과 노면의 접촉에 의해 쇽업소버에 가해지는 것과 같은 충격을 상기 시편 쇽업소버에 인가하는 노면 충격부;
    를 포함하여 이루어지며,
    상기 수평부하수단은
    작동유가 충진되는 실린더 및 상기 실린더로 충진되는 작동유의 압력에 의해 움직이는 작동로드로 구성된 유압액츄에이터와,
    상기 유압액츄에이터로 작동유를 공급하는 유압펌프와,
    상기 수직부하수단과 연동되어 상기 유압펌프에서 유압액츄에이터로 공급되는 작동유의 압력을 조절함으로써 맥동을 유발하는 맥동수단
    을 포함하여 이루어지며,
    상기 유압액츄에이터가, 상기 수직부하수단에 의해 지지되어 서로 근접배치된 한쌍의 시편 쇽업소버 사이에 개재되어 작동되며, 상기 맥동수단에 의해, 유압액츄에이터로 공급되는 작동유에 맥동이 유발됨으로써 상기 양 시편 쇽업소버에 수평방향으로 진동이 인가되도록 하는 것
    을 특징으로 하는 차량용 쇽업소버 테스트장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 맥동수단은
    상기 유압펌프에서 상기 유압액츄에이터로 이어지는 유압라인 상에 배치되며,
    상기 유압펌프에서 유압액츄에이터로 공급되는 작동유가 거쳐가게 되는 실린더와, 상기 수직부하수단의 상부 가동지그와 연동되어 함께 상하로 왕복작동되는 피스톤으로 이루어짐으로써
    상기 피스톤의 왕복작동에 의해 상기 실린더로 유입된 작동유가 반복 가압되어 상기 수평부하수단의 유압액츄에이터로 공급되도록 하는 맥동액츄에이터
    를 포함하는 차량용 쇽업소버 테스트장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 맥동수단은
    상기 맥동액츄에이터와 연결되어 맥동액츄에이터의 실린더내에서 작동유에 의해 형성되는 압력을 제어함으로써 상기 유압액츄에이터로 공급되는 작동유의 맥동압을 조절하기 위한 어큐뮬레이터
    를 포함하는 차량용 쇽업소버 테스트장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 수평부하수단은
    상기 유압액츄에이터의 실린더측과 작동로드측에 각각 구비되어 양 시편 쇽업소버의 실린더와 분리 가능하게 결속되며,
    미소 요동이 가능한 구조로서 유압액츄에이터의 작동시 시편 쇽업소버에 대해 무리한 비틀림응력이 인가되지 않도록 하는 클램프
    를 포함하는 차량용 쇽업소버 테스트장치.
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