KR100907866B1

KR100907866B1 - 브레이크시스템의 모터 실링구조

Info

Publication number: KR100907866B1
Application number: KR1020040063012A
Authority: KR
Inventors: 박환
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2004-08-11
Filing date: 2004-08-11
Publication date: 2009-07-14
Also published as: KR20060014465A

Abstract

본 발명은 모듈레이터블록과 모터 사이를 실링하기 위한 실 및 리세스홈 구조를 개선하고 이와 동시에 링형상의 실에 볼트 관통 홀과 전원 연결부를 실링할 수 있는 구조를 부가함으로써 실의 조립 작업성 및 실링 성능을 보다 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 모듈레이터블록으로부터 모터의 볼트 관통 홀과 전원 연결부로 유체가 모터 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있도록 하는 브레이크 시스템의 모터 실링구조에 관한 것으로, 이는 전자제어식 브레이크시스템의 모듈레이터블록 측면에 장착되어 한 쌍의 펌프를 구동시키기 위한 모터와, 상기 모터의 커버와 모듈레이터블록 사이를 실링하기 위해 링 형상으로 마련된 실을 갖춘 전자제어식 브레이크 시스템에 있어서, 상기 모터의 앤드 커버 전면에 원주방향으로 형성됨과 동시에 볼트 관통 홈과 전원연결부를 둘러싸도록 마련되는 리세스홈과, 상기 리세스홈에 턴성 변형되면서 조립되도록 링형상으로 형성되는 실과, 상기 실에 일체로 형성되면서 볼트 관통 홈과 전원연결부를 둘러싸도록 마련되는 내부실로 모터 실링구조를 구성함으로써 이룰 수 있는 발명이다.

브레이크시스템, 모터, 실링

Description

브레이크시스템의 모터 실링구조{SEALING DEVICE OF A MOTOR FOR BRAKE SYSTEM}

도 1은 종래의 모터 앤드 커버 실링 상태를 보인 정면도

도 2는 종래의 모터를 측면에서 보인 부분 단면도

도 3은 본 발명의 모터 앤드 커버 실링 상태를 보인 정면도

도 4는 본 발명의 모터를 측면에서 보인 부분 단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

110 : 모터 111 : 앤드 커버

112 : 리세스홈 113 : 단차홈

114 : 볼트 관통 홀 115 : 전원 연결부

120 : 실 121 : 내부실

122 : 돌기 123 : 단턱

124 : 압착부

본 발명은 전자제어식 브레이크 시스템에 관한 것으로,

특히, 모듈레이터블록과 모터 사이로 습기가 이물질이유입되는 것을 방지하기 위한 브레이크 시스템의 모터 실링구조에 관한 것이다.

일반적으로 전자제어식 브레이크 시스템은 차량의 슬립현상을 효율적으로 방지하여 강력하고 안정된 제동력을 얻기 위한것으로, 제동 시 휠의 미끄러짐을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(ABS:Anti-Lock Brake System)과, 차량의 급발진 또는급가속시 구동륜의 슬립을 방지하는 브레이크 트랙션 제어 시스템(BTCS:Brake Traction Control System)과, 안티록 브레이크 시스템과 트랙션 제어를 조합하여 브레이크 액압을 제어함으로써 차량의 주행상태를 안정적으로 유지시키기 위한 차량자세제어 시스템(VDC:Vehicle Dynamic Control System) 등이 개시되어 있다.

이러한 전자제어식 브레이크 시스템은 다수개의 솔레노이드밸브와 어큐뮬레이터 및 한 쌍의 펌프가 설치된 모듈레이터블록과, 이 모듈레이터블록의 일측을 덮도록 장착되며 전기적으로 작동하는 구성요소를 제어하는 ECU와, 모듈레이터블록의타측면에 결합되어 한 쌍의 펌프를 구동시키기 위한 모터를 포함한다.

모듈레이터블록은 알루미늄으로 제작된 직육면체 블록이며, 이의 일측에 다 수개의 솔레노이드밸브가 장착되어 유압브레이크 측으로의 제동유압을 실질적으로 제어하게 된다. 이 솔레노이드밸브는 유압브레이크의 상류 측과 연계되는 NO형 솔레노이드밸브와 하류 측과 연계되는 NC형 솔레노이드밸브로 구별되며, 이들은 ECU에 의해 제어된다.

ECU는 내부에 회로기판이 배치되며 솔레노이드밸브가 설치된 모듈레이터블록의 일측을 덮도록 장착되는데, 전륜 및 후륜에 장착된 각각의 휠 센서를 통해 차속을 감지하고 이를 통해 각 솔레노이드밸브의 개폐작동 및 모터 구동을 제어하게 된다.

어큐뮬레이터는 감압모드 시 유압브레이크 측에서 빠져나온 오일이 일시 저장되는 저압어큐뮬레이터와, 증압 또는 유지모드 시 펌프에서 토출된 오일의 압력맥동을 줄이기 위한 고압어큐뮬레이터로 구별된다. 즉, 저압어큐뮬레이터는 NC형솔레노이드밸브의 하류 측에 독립적으로 마련되며, 고압어큐뮬레이터는 일종의 댐핑쳄버로서 저압어큐뮬레이터와 직렬로연결되게 배치되며 출구부에 오리피스가 마련된다.

그러나 종래의 모터 실링은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 모터(10)의 앤드 커버(11)에 모터(10)의 전면부와 모터(10)의 외부를 차단하는 실(15)이 구비된다.

상기와 같은 실(15)은 외부에 대한 기본적인 기밀성은 확보할 수 있지만, 모터(10)의 전면에 유체 등이 접하는 시스템에 모터(10)를 사용하게 될 경우에는 모터(10)의 중앙부분을 통하여 모터(10) 내부로 유체가 유입되면서 모터(10)의 성능 을 저하시키는 문제점이 발생되었다.

즉, 모터(10)의 앤드 커버(11)에 구비되는 실(15)은 단순한 링형상으로 구성되어 앤드 커버(11)의 리세스홈(14)에 삽입되어 구성되는 것이므로 모터(10)를 펌프 등의 시스템과 결합했을 때 외부로부터의 유체 유입은 방지할 수 있지만, 실(15) 내부의 볼트 관통 홀(12)이나 전원 연결부(13) 등으로 유체가 유입되는 것은 방지할 수 없으므로 볼트 관통 홀(12)과 전원 연결부(13)를 통해 유입되는 유체로 인하여 모터(10)의 성능이 저하되는 문제가 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 모듈레이터블록과 모터 사이를 실링하기 위한 실 및 리세스홈 구조를 개선하고 이와 동시에 링형상의 실에 볼트 관통 홀과 전원 연결부를 실링할 수 있는 구조를 부가함으로써 실의 조립 작업성 및 실링 성능을 보다 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 모듈레이터블록으로부터 모터의 볼트 관통 홀과 전원 연결부로 유체가 모터 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있도록 하는 브레이크 시스템의 모터 실링구조를 제공함에 있다.

이러한 본 발명의 목적은 전자제어식 브레이크시스템의 모듈레이터블록 측면에 장착되어 한 쌍의 펌프를 구동시키기 위한 모터와, 상기 모터의 커버와 모듈레이터블록 사이를 실링하기 위해 링 형상으로 마련된 실을 갖춘 전자제어식 브레이 크 시스템에 있어서, 상기 모터의 앤드 커버 전면에 원주방향으로 형성됨과 동시에 볼트 관통 홈과 전원연결부를 둘러싸도록 마련되는 리세스홈과, 상기 리세스홈에 턴성 변형되면서 조립되도록 링형상으로 형성되는 실과, 상기 실에 일체로 형성되면서 볼트 관통 홈과 전원연결부를 둘러싸도록 마련되는 내부실로 이루어 진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 리세스홈의 입구부에는 실과 내부실의 단턱이 안착되도록 단차홈이 마련된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

모터(110)는 모듈레이터블록의 타측면에 볼트 관통 홀(114)을 통해 관통 삽입된 마운팅볼트로 장착되는데, 모터(110)의 앤드 커버(111)의 중심부에는 회전축(110A)이 원활하게 회전할 수 있도록 지지하는 볼베어링(111A)이 설치되며, 앤드 커버(111)의 전면에는 이물질 유입을 방지하기 위한 실링수단으로 모듈레이터블록에 압착되도록 탄성재질로 이루어진 실(120)이 마련된다.

본 발명에 따른 실(120)은 앤드 커버(111)의 가장자리 영역을 따라 형성된 리세스홈(112)에 설치되도록 링 형상으로 마련됨과 동시에 앤드 커버(111)의 볼트 관통 홀(114)과 전원연결부(115)를 둘러싸도록 형성된 리세스홈(112)에도 삽입되도록 볼트 관통 홀(114)과 전원연결부(115)를 둘러싸는 내부실(121)을 실(120)에 일체호 형성한다.

상기와 같이 내부실(121)이 일체로 형성된 실(120)은 리세스홈(112)에 끼워 져 가조립되는 조립부측에 돌기(122)가 형성되어 있으므로 돌기(122)가 리세스홈(112)에 탄성 변형되면서 삽입되어 안정된 가조립상태를 유지하도록 한다.

또한, 상기 실(120)과 내부실(121)이 끼워져 결합되는 리세스홈(112)은 다단으로 구성되어 있다. 즉, 리세스홈(112)은 실(120)과 내부실(121)의 단턱(123)이 안착될 수 있도록 리세스홈(112)의 입구에 단차홈(113)을 형성하며, 이러한 리세스홈(112)과 단차홈(113)은 합성수지를 통해 앤드 커버(111)를 사출 성형하는 과정에서 일체로 구성하는 것이 바람직하다.

이와 함께 상기 실(120)과 내부실(121)에는 반구형으로 돌출된 압착부(124)를 형성함으로써 모듈레이터블록에 모터(110)를 조립했을 때 실(120)과 내부실(121)에 의한 실링효과를 배가할 수 있도록 한다.

이와 같이 구성된 본 발명은 먼저, 리세스홈(112)에 실(120)과 내부실(121)의 조립부 돌기(122)를 끼워 가조립한다. 이때, 조립부의 돌기(122)가 탄성 변형되면서 리세스홈(112) 내측에 삽입되기 때문에, 실(120)과 내부실(121)이 가조립되어도 인위적인 힘을 가하지 않고서는 이탈되지 않는다.

또한, 조립부의 돌기(122)가 리세스홈(112)에 완전하게 삽입되면, 압착부(124)는 단턱(123)이 리세스홈(112)의 단차홈(113)에 안착됨과 동시에 이의 일부가 앤드 커버(111)의 전면 측으로 돌출된다.

계속하여 실(120)과 내부실(121)이 가조립된 모터(110)를 모듈레이터블록에 볼트 관통 홀(114)로 관통 삽입된 마운팅볼트를 통해 장착하면, 실(120)과 내부실(121)의 압착부(124)가 모듈레이터블록에 탄성 변형되면서 압착되어 이들의 사이 틈새가 실링된다.

이때, 실(120)과 내부실(121)의 압착부(124)는 단턱(123)을 통해 지지되면서 모듈레이터블록에 보다 견실하게 압착되며, 이것에 의해 모듈레이터블록과 모터(110) 사이로 습기 및 오일과 같은 이물질의 유입이 완전하게 방지된다.

상기에서와 같이 본 발명은 모듈레이터블록과 모터 사이를 실링하기 위한 실 및 리세스홈 구조를 개선하고 이와 동시에 링형상의 실에 볼트 관통 홀과 전원 연결부를 실링할 수 있는 구조를 부가함으로써 실의 조립 작업성 및 실링 성능을 보다 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 모듈레이터블록으로부터 모터의 볼트 관통 홀과 전원 연결부로 유체가 모터 내부로 유입되는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과가 제공되는 것이다.

Claims

전자제어식 브레이크시스템의 모듈레이터블록 측면에 장착되어 한 쌍의 펌프를 구동시키기 위한 모터와, 상기 모터의 커버와 모듈레이터블록 사이를 실링하기 위해 링 형상으로 마련된 실을 갖춘 전자제어식 브레이크 시스템에 있어서,

상기 모터의 앤드 커버 전면에 원주방향으로 형성됨과 동시에 볼트 관통 홈과 전원연결부를 둘러싸도록 마련되는 리세스홈과,

상기 리세스홈에 턴성 변형되면서 조립되도록 링형상으로 형성되는 실과,

상기 실에 일체로 형성되면서 볼트 관통 홈과 전원연결부를 둘러싸도록 마련되는 내부실과로 이루어 진 것을 특징으로 하는 브레이크시스템의 모터 실링구조.
청구항 제1항에 있어서,

상기 리세스홈은 그 입구부에 상기 실과 상기 내부실의 단턱이 안착되도록 단차홈이 마련된 것을 특징으로 하는 브레이크시스템의 모터 실링구조.