KR100903884B1 - 선바이저 클램프어셈블리 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선바이저 로우프레임; 상기 선바이저 로우프레임과 결합하여 선바이저 몸체를 형성하는 선바이저 어퍼프레임; 상기 선바이저 로우프레임과 선바이저 어퍼프레임의 사이에서 회전가능하도록 힌지결합하는 피봇아암 및 상기 피봇아암과 선회가능하도록 결합하며, 선바이저 몸체 내부의 와이어프레임에 고정되는 클램프어셈블리를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선바이저 클램프어셈블리 고정구조에 관한 것이다.

본 발명의 실시에 의하면, 선바이저 몸체 내부에 클램프어셈블리를 조립하는 경우 구성부품의 수를 축소할 수 있으므로 조립구조가 간단해져 생가원가를 줄일 수 있다. 또한, 설계 레이아웃 활용도가 높아지고 피봇아암의 길이를 줄일 수 있게 되어 선바이저의 전체중량도 감소하는 효과가 있다.

선바이저, 피봇아암, 클램프어셈블리.

Description

선바이저 클램프어셈블리 고정구조{Fixing structuer of Sun-Visor Clamp assembly}

본 발명은 자동차 실내 루프패널의 전방에 설치되는 선바이저 클램프 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 실내에는 여러 가지 종류의 다양한 내장품들이 설치되어 탑승자가 편리하게 이용할 수 있도록 되어 있다. 그 중에서 선바이저는 운전자 또는 조수석의 전방 측 윈드쉴드나 측방향의 도어글래스를 통해 실내로 조사되는 태양광선을 일부 차단시켜 앞좌석으로 탑승하는 승객이 유용하게 이용할 수 있도록 된 것이다.

이러한 종래의 선바이저는 차실내의 천정부에 피봇커버가 나사체결되어 고정되고, 이 피봇 커버에 대략 ㄴ자로 절곡된 피봇아암의 절곡부위의 선단부가 선회가능하도록 강제 압입되어 장착되며, 이 피봇아암의 타단이 선바이저내에 장착된 프레임 브래킷에 삽입되어짐과 더불어 상호 체결되는 클램프와 클립에 의해 프레임 브래킷 내에서 고정된다. 여기서, 상기 클램프와 클립은 각기 단면이 대략 ㄴ자로 절곡되면서 클램프의 하단에는 걸림부를 갖추고 있으며, 이 걸림부에 대응되는 상기 클립에는 관통구를 갖추고 있다. 이에 따라 상기 클램프의 외측으로 클립이 끼워지면 이 클램프의 걸림부가 상기 클립의 관통구내로 삽입되면서 이들 사이의 체결이 이루어진다.

그러나 종래의 경우 선바이저 조립시에 클램프와 클립이 동시에 체결되어야 하므로, 조립에 소요되는 부품의 수량이 많으며, 또한 상기 클램프와 클립이 따로 설치됨에 따라 클램프의 유동이 유발되고, 상기 클립을 클램프에 체결시키는 작업이 용이하지 못하다는 단점이 있었다. 또한 클램프와 클립을 따로 생산하여 조립하여야 하므로 생산 비용이 늘어나고 생산 시간이 늘어나는 문제가 있었다.

상기한 목적은 해결하기 위하여, 본 발명은 선바이저 몸체에 클램프를 조립하는 경우 구성부품의 수를 축소하여 생가원가를 줄이는 것과 선바이저 조립구조가 간단해짐으로 인해 설계 레이아웃 활용도가 높아지고 피봇아암의 길이를 줄일 수 있고 하우징의 중량도 감소하는 선바이저 클램프 고정구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 선바이저 로우프레임; 상기 선바이저 로우프레임과 결합하여 선바이저 몸체를 형성하는 선바이저 어퍼프레임; 상기 선바이저 로우프레임과 선바이저 어퍼프레임의 사이에서 회전가능하도록 힌지결합하는 피봇아암 및 상기 피봇아암과 선회가능하도록 결합하며, 선바이저 몸체 내부의 와이어프레임에 고정되는 클램프어셈블리를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 클램프어셈블리는 클램프어셈블리의 상부에 형성되며, 상기 피봇아암과 선회가능하도록 마련되는 클램핑부 및 클램프어셈블리의 하부에 형성되며, 선바이저 몸체의 내부의 와이어프레임에 고정되는 고정부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 클램핑부는 U자형태로 형성되되, 내측에 피봇아암이 선회가능하도록 결합하며, 상기 클램핑부의 일단 및 타단은 각각 상기 고정부 일단 및 타단의 내측과 결합하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 고정부 일단 및 타단의 외측은 상기 선바이저 로우프레임의 내측에 고정되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 의한 선바이저 클램프 어셈블리 고정구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.

첫째, 선바이저 몸체 내부에 클램프어셈블리를 조립하는 경우 구성부품의 수를 축소할 수 있으므로 생가원가를 줄이는 효과가 있다.

둘째, 조립구조가 간단해짐으로 인해 설계 레이아웃 활용도가 높아지고 피봇아암의 길이를 줄일 수 있고 선바이저의 전체중량도 감소하는 효과가 있다.

이하에서는 첨부된 도면의 바람직한 실시예를 들어 본 발명을 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 선바이저 클램프어셈블리 고정구조의 단면도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 선바이저 클램프어셈블리 고정구조의 결합사시도이다.

본 실시예에 의하면, 본 발명인 선바이저 클램프어셈블리 고정구조(10)는 선바이저 로우프레임(100); 상기 선바이저 로우프레임(100)과 결합하여 선바이저 몸체(300)를 형성하는 선바이저 어퍼프레임(200); 상기 선바이저 로우프레임(100)과 선바이저 어퍼프레임(200)의 사이에서 회전가능하도록 브래킷프레임(30)에서 힌지결합하는 피봇아암(400) 및 상기 피봇아암(400)과 선회가능하도록 결합하며, 상기 선바이저 로우프레임(100)과 상기 선바이저 어퍼프레임(200)의 결합체인 선바이저 몸체(300) 내부의 와이어프레임(20)에 고정되는 클램프어셈블리(500)로 구성할 수 있다.

상기 선바이저 로우프레임(100)과 상기 선바이저 어퍼프레임(200)은 상호결합하여 선바이저 몸체(300)를 이루는 구성요소이다.

그리고 피봇아암(400)은 상기 선바이저 몸체(300)를 이루는 상기 선바이저 로우프레임(100)과 선바이저 어퍼프레임(200)의 사이에서 즉, 상기 브래킷프레임(30)에서 상기 클램프어셈블리(500)와 회전가능하도록 힌지결합을 한다.

이러한 구성을 통해 피봇아암(400)을 고정된 상태를 유지하면서 상기 선바이저 몸체(300)가 회전을 하게 되는 것이다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 사용하는 클램프어셈블리의 사시도이다.

본 실시예에 의하면, 상기 클램프에세이(500)는 상부에 형성되며, 상기 피봇아암(400)과 선회가능하도록 마련되는 클램핑부(510) 및 하부에 형성되며, 상기 선바이저 몸체(300) 내부의 와이어프레임(20)에 고정되는 고정부(550)를 포함하여 구성된다.

상기 클램핑부(510)는 상기 선바이저 몸체(300)의 회동시에 피봇아암(400)의 걸림홈(410)과 면접촉하면서 작동감을 발휘할 수 있도록 한다.

또한, 상기 클램핑부(510)는 첨부된 도 3과같이, U자형태로 형성되되 내측에 피봇아암(40)의 걸림홈(410)과 선회가능하도록 결합하며, 상기 클램핑부의 일단(512) 및 타단(514)은 각각 상기 고정부의 일단(552) 및 타단(554)의 내측과 결합된다. 즉, 종래의 기술과 달리 클램핑부(510)와 고정부(550)를 일체로 형성하여 실시함으로써 생산단가를 낮추고 생산시간을 줄이도록 한 것이다. 이때 상기 클램핑부(510) 및 고정부(550)의 결합방식은 용접에 의하거나 또는 일체로 사출하는 등 실시조건에 따라 여러 가지 방법에 의할 수 있다.

상기 고정부(550)는 상기 클램핑부의 일단(512) 및 타단(514)과 결합하며, 클램프어셈블리(500)의 하부에 형성되어 상기 선바이저 몸체(300)의 내부의 와이어프레임(20)에 고정되도록 한다.

그리고 상기 고정부의 일단(552) 및 타단(554)의 외측은 상기 선바이저 로우프레임(100)의 내측에 형성되는 브래킷프레임(30)의 고정돌기(120)와 맞닿아 고정되도록 구성하여, 상기 고정부(550)가 안정적으로 상기 선바이저 로우프레임(100)과 고정되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 고정부(550)는 첨부된 도 1과 같이 내측에 와이어프레임(20)이 삽입되 어 고정되므로 상기 클램핑부(510)가 상기 선바이저 어퍼프레임(200)과 선바이저 로우프레임(100) 사이에서 유동하는 것을 방지하는 역할을 한다.

즉, 고정부(550)는 상기 와이어프레임(20)에 고정되어 상기 클램핑부(510)의 유동을 막아 원활하게 선바이저 몸체(300)가 피봇아암(400)을 축으로 하여 회전할 수 있도록 하는 것이다. 즉, 상기한 바와 같이 상기 클램핑부(510)와 상기 고정부(550)를 결합하여 일체화된 클램프어셈블리(500)를 구성함으로써 선바이저의 생산 비용을 줄이고 및 생산 시간을 단축한 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 선바이저 클램프어셈블리 고정구조의 단면도.

도 2는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 선바이저 클램프어셈블리 고정구조의 결합사시도.

도 3은 본 발명의 일실시예에 사용하는 클램프어셈블리의 사시도.

<도면 주요부분의 부호설명>

10 ; 선바이저 클램프어셈블리 고정구조

20 ; 와이어프레임

30 ; 브래킷프레임

100 ; 선바이저 로우프레임

120 ; 고정돌기

200 ; 선바이저 어퍼프레임

300 ; 선바이저 몸체

400 ; 피봇아암

410 ; 걸림홈

500 ; 클램프 어셈블리

510 ; 클램핑부

512 ; 클램핑부 일단

514 ; 클램핑부 타단

550 ; 고정부

552 ; 고정부 일단

554 ; 고정부 타단

Claims (4)

1. 선바이저 로우프레임과, 상기 선바이저 로우프레임과 결합하는 선바이어 어퍼프레임을 구비하는 선바이저 몸체;

   상기 선바이저 로우프레임과 선바이저 어퍼프레임의 사이에 결합된 피봇아암; 및

   상기 피봇아암과 결합하며, 선바이저 몸체의 일부에 형성된 와이어 프레임에 고정되는 클램프 어셈블리를 포함하며,

   상기 클램프 어셈블리는 피봇아암과 결합되는 클램핑부와, 상기 와이어 프레임에 고정되는 고정부를 구비하고,

   상기 고정부의 양단부의 외측면은 선바이저 로우프레임의 내측면에 고정되며, 내측면은 클램핑부의 양단부의 외측면과 결합하는 것을 특징으로 하는 선바이저 클램프 어셈블리 고정구조.
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