KR100899829B1 - 출입문용 러버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 출입문용 러버에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 전동차의 양문형 전기식 플러그 인 도어 시스템의 누수 방지를 위하여, 상부러버와 센터러버의 구조를 개선하여 출입문을 통하여 외부로부터 객실 내부로 스며드는 누수를 방지할 수 있는 출입문용 러버를 제공하는 것을 과제로 한다.

상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 전동차의 양문형 전기식 플러그 인 도어 시스템의 누수방지를 위한 출입문용 러버에 있어서, 상기 도어 상부에 부착되어 소정 높이를 가지는 제 1 립과, 상기 제 1 립과 소정 간격을 두며 높이가 높게 형성되는 제 2 립을 가지는 상부러버와, 상기 도어의 중앙에 부착되며, 내부는 복수의 드레인홀이 관통 형성되고 상측 단부는 상기 상부러버를 지지하는 가드부를 가지는 센터러버와, 상기 가드부는 상기 상부러버와 교차하며, 제 2 립의 배면을 따라 밀착되도록 라운딩된 라운드부를 포함하는 출입문용 러버인 것을 특징으로 한다.

출입문, 상부러버, 센터러버, 누수

Description

출입문용 러버{RUBBER FOR SIDE ENTRANCE DOOR}

도 1 은 본 발명의 출입문용 러버를 나타내는 도이다.

도 2a 는 도 1 의 상부러버의 종단면도이고, 도 2b 는 도 1 의 센터러버의 횡단면도이다.

도 3 은 본 발명의 출입문용 러버에 있어서, 도어의 닫힘상태시 상부러버와 센터러버의 요부를 객실 내측에서 본 사시도이다.

도 4 는 본 발명의 출입문용 러버에 있어서, 상부러버와 센터러버의 교차부위를 나타내는 도이다.

도 5 는 본 발명의 출입문용 러버에 있어서, 도어의 닫힘상태시 센터러버 끼리가 밀착된 상태의 단면을 나타내는 도이다.

도 6a 는 종래의 출입문용 러버에 있어서, 상부러버와 센터러버의 교차부위를 나타내는 종단면도이고, 도 6b 는 종래의 센터러버의 횡단면도를 나타내는 도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 출입문용 러버 2, 3 : 도어

10 : 상부러버 11 : 끼움부

12 : 제 1 립 13 : 제 2 립

14, 15 : 선단부 16 : 유로

17 : 보조립 18 : 배면

20 : 센터러버 21, 22, 23 : 드레인홀

24 : 돌출부 25 : 제 3 립

26 : 굽힘부 27 : 지지돌기

28 : 가드부 29 : 라운드부

30 : 하부러버

본 발명은 출입문용 러버에 관한 것으로, 특히 전동차의 양문형 전기식 플러그 인 도어 시스템의 누수 방지를 위하여 출입문 둘레에 부착되는 출입문용 러버에 관한 것이다.

전동차의 측면에 형성된 양문형 출입문의 가장자리에는 개폐시의 충격흡수와 외부 공기의 차단, 소음차단 및 우천시 누수방지 등의 목적으로 탄성을 가지는 러버가 부착되어 있다.

도 6a 와 도 6b 에 나타내는 바와 같이 종래의 출입문용 러버 (101) 는 도어 (도시생략) 의 상측에 부착되어 차체의 도어프레임 (도시생략) 과 도어와의 틈새를 방지하는 상부러버 (110) 와, 양측 도어가 닫힘상태시 중앙에 위치하여 상호 접촉하는 센터러버 (120) 및, 도어의 하측에 부착되는 하부러버를 구비하고 있다.

상기 상부러버 (110) 는 도어의 상측을 따라 길게 형성된 것으로, 소정 높이의 제 1 립 (111) 과, 상기 제 1 립 (111) 과는 소정 간격을 두고 높이가 높게 형성되는 제 2 립 (112) 으로 이루어져 있다.

센터러버 (120) 는 도어의 닫힘상태에서 상호 가압 접촉되어 틈새가 발생되지 않도록 하기 위한 것으로, 도 6b 와 같이 2개가 대각선 방향으로 대칭인 동일 형상이며, 돌출부 (121) 와 이를 수용하는 오목부 (122) 및 추가로 틈새를 방지하기 위해 형성되는 돌기부 (123) 로 이루어져 있다.

또한, 하부러버는 단순히 외부와 차단하는 기능만을 가지면 되므로 형상은 특별히 한정되지 않는 예컨대, 판형상과 같은 것이다.

그러나, 상기와 같이 형성된 출입문용 러버 (101) 는, 우천시 주행중에 도어의 틈새로 누수가 발생하는 경우가 있었다. 특히, 상부러버 (110) 의 립 (111, 112) 과 해당 도어 상부의 도어프레임과의 밀착력이 약하여 틈새가 발생되고, 이 틈새로 물이 스며들어 센터러버 (120) 의 드레인홀 (124) 의 용량을 초과하면서 누수가 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 센터러버 (120) 에 있어서도 좌우 센터러버 (120) 의 밀착력 약화로 인하여 틈새가 발생하여 객실 내부로 누수가 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 상부러버와 센터러버의 구조를 개선하여 출입문을 통하여 외부로부터 객실 내부 스며드는 누수를 방지할 수 있는 출입문용 러버를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 전동차의 양문형 전기식 플러그 인 도어 시스템의 누수방지를 위한 출입문용 러버에 있어서, 상기 도어 상부에 부착되어 소정 높이를 가지는 제 1 립과, 상기 제 1 립과 소정 간격을 두며 높이가 높게 형성되는 제 2 립을 가지는 상부러버와, 상기 도어의 중앙에 부착되며, 내부는 복수의 드레인홀이 관통 형성되고 상측 단부는 상기 상부러버를 지지하는 가드부를 가지는 센터러버와, 상기 가드부는 상기 상부러버와 교차하며, 제 2 립의 배면을 따라 밀착되도록 라운딩된 라운드부를 포함하는 출입문용 러버인 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 라운드부의 곡률반경은 제 2 립과 동일하게 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 가드부의 높이는 제 2 립과 동일한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 상부러버의 단부에는 제 2 립의 측면에 부착되고 제 1 립을 향하여 대각선 방향으로 끼워져, 상기 제 1 립과 제 2 립의 틈새로 유입된 물을 건너편 센터러버의 드레인홀로 유도하는 박판의 판형상으로 형성되는 보조립을 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 센터러버는 도어의 닫힘상태시 대각선 방향으로 대칭인 타측의 센터러버와 서로 밀착되어 밀폐가 용이하도록, 맞닿는 면의 일측에는 전방으로 돌출된 돌출부가 형성되고, 다른 측은 상대적으로 오목한 형상으로 이루어 지며, 상기 돌출부의 내측 저부로부터 대각선 방향으로 제 3 립이 형성되고, 상기 제 3 립의 중간부는 후방으로 구부러져 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 좀 더 구체적으로 설명하기로 한다.

그러나, 하기 실시 예는 단지 예시적인 것으로, 본 발명의 기술적 사상 내에서 다양한 변형이 가능하며, 본 발명을 한정하는 것이 아니다.

도 1 은 본 발명의 출입문용 러버를 나타내는 도, 도 2a 는 도 1 의 상부러버의 종단면도이고, 도 2b 는 도 1 의 센터러버의 횡단면도, 도 3 은 본 발명의 출입문용 러버에 있어서, 도어의 닫힘상태시 상부러버와 센터러버의 요부를 객실 내측에서 본 사시도, 도 4 는 본 발명의 출입문용 러버에 있어서, 상부러버와 센터러버의 교차부위를 나타내는 도, 도 5 는 본 발명의 출입문용 러버에 있어서, 도어의 닫힘상태시 센터러버 끼리가 밀착된 상태의 단면을 나타내는 도이다.

본 발명의 출입문용 러버 (1) 는 도 1 내지 도 5 에 나타내는 바와 같이, 도어 (2, 3) 의 상부에 부착되어 차체의 도어프레임 (도시생략) 과 도어 (2, 3) 와의 틈새를 방지하는 상부러버 (10) 와, 양측 도어 (2, 3) 의 닫힘상태시 대략 중앙에 위치하여 상호 접촉하는 센터러버 (20) 및, 도어 (2, 3) 의 하측에 부착되어 단순히 외부와 차단하는 기능만을 가지는 하부러버 (30) 로 구성되어 있다.

상기 상부러버 (10) 는 도 2 내지 도 4 에 나타내는 바와 같이, 도어 (2, 3) 상부에 부착되는 것으로, 하측에는 끼움부 (11) 가 형성되고, 그 상측으로는 두갈 래로 분기되는 립 (12, 13) 으로 이루어져 있다. 상기 립 (12, 13) 은 도어 (2, 3) 의 외측에 위치하며 소정 높이를 가지는 제 1 립 (12) 과, 상기 제 1 립 (12) 과는 내측으로 소정 간격을 두며 높이가 높게 형성되는 제 2 립 (13) 으로 이루어지고, 단부로 향함에 따라 두께가 얇아지며, 선단부 (14, 15) 는 둥글게 뭉쳐진 형상으로 형성되어 있다. 상기 제 2 립 (13) 의 선단부 (15) 는 제 1 립 (12) 의 선단부 (14) 의 바로 상측에 소정 간격을 두고 위치하도록 제 2 립 (13) 이 소정 곡률반경으로 굽혀져 형성되어 있다. 또한, 도 2a 및 도 3 과 같이, 상기 제 1 립 (12) 과 제 2 립 (13) 의 사이에 형성되는 틈새 (소정간격) 는 상기 립 (12, 13) 과 도어프레임 사이로 유입된 물을 흐르게 하는 유로 (16) 이다.

또한, 이하에 설명하는 센터러버 (20) 를 향하는 상기 유로 (16) 의 단부 부근에는 제 2 립 (13) 의 측면에 부착되고 제 1 립 (12) 을 향하여 대각선 방향으로 끼워져 유입된 물을 건너편 센터러버 (20) 의 드레인홀 (21, 22, 23) 로 유도하는 박판의 판형상으로 형성되는 보조립 (17) 이 구비되어 있다.

센터러버 (20) 는 도어 (2, 3) 의 중앙에 길이방향으로 상하로 길게 부착되며, 도 2b 와 도 3 과 같이 폭방향의 단면 내부는 상부러버 (10) 의 유로 (16) 의 물을 도어 (2, 3) 의 하측으로 유출시킬 수 있도록 형성되는 3개 드레인홀 (21, 22, 23) 이 관통 형성되어 있다. 상기 2개의 드레인홀 (21, 22) 은 동일 형상이며, 다른 하나의 드레인홀 (23) 은 상기 2개의 드레인홀 (21, 22) 보다 일측의 전방에 위치하고, 이를 에워싸며 전방으로 돌출되는 돌출부 (24) 가 형성되고, 상기 돌출부 (24) 의 내측 저부로부터 대략 대각선 방향으로 연장 형성된 제 3 립 (25) 이 형성되어 있다. 상기 제 3 립 (25) 의 대략 중간에 위치하는 굽힘부 (26) 는 동일형상이며 대각선 방향으로 상호 대칭인 타측의 센터러버 (20) 에 의해 가압되는 경우에 접히거나 꺾이는 일 없도록 후방으로 구부러져 있다. 또한, 도 5 에 나타내는 바와 같이 상기 제 3 립 (25) 이 가압되어 후방으로 후퇴할 때, 이를 지지하는 지지돌기 (27) 가 후퇴되는 제 3 립 (25) 의 면과 면일하게 형성되어 있다.

또한, 도 4 에 나타내는 바와 같이 상기 센터러버 (20) 의 상측 단부에는 상기 상부러버 (10) 를 지지하는 가드부 (28) 가 형성되어 있으며, 상기 가드부 (28) 는 상기 상부러버 (10) 와 직각으로 교차하는 부분이며, 제 2 립 (13) 의 높이와 대략 동일하게 연장 형성되어 있다. 특히, 제 2 립 (13) 의 구부러진 배면 (18) 을 따라 밀착되도록 상기 제 2 립 (13) 과 동일한 곡률반경으로 둥글게 라운딩된 라운드부 (29) 가 내측에 형성되어 있고, 상기 라운드부 (29) 는 폭방향 전체에 걸쳐 형성되어 상기 제 2 립 (13) 을 지지하며, 필요에 따라서는 제 2 립 (13) 의 배면 (18) 과 접착되어 지지한다.

이하, 전술한 구성을 갖는 본 발명에 따른 출입문용 러버 (1) 의 작용을 설명한다.

본 발명은, 상부러버 (10) 의 제 1 및 제 2 립 (12, 13) 의 높이를 종래의 것보다 높이고, 센터러버 (20) 의 가드부 (28) 내측에 라운드부 (29) 를 형성하여 제 2 립 (13) 을 지지함으로써, 상기 제 2 립 (13) 이 도어프레임과 더욱 격밀하게 밀착될 수 있어, 도어 (2, 3) 상측으로부터의 센터러버 (20) 의 드레인홀 (21, 22, 23) 을 통하여 유출되는 물을 사전에 차단할 수 있으므로, 드레인홀 (21, 22, 23) 의 용량을 초과하면서 발생되는 누수를 방지할 수 있다.

또한, 상부러버 (10) 의 단부에는 보조립 (17) 이 형성되어 있으므로, 유로 (16) 로 물이 유입된 경우에도 객실 내부로 스며들지 않고 센터러버 (20) 의 드레인홀 (21, 22, 23) 측으로 향하도록 함으로써, 더욱 확실하게 객실 내부로의 누수를 방지할 수 있다.

또한, 대각선 대칭으로 마주하는 좌우의 센터러버 (20) 에는 돌출부 (24) 와 제 3 립 (25) 및 지지돌기 (27) 가 형성되어 있어 도어의 닫힘상태시 매우 양호한 밀착력이 유지되어 도어 (2, 3) 의 중앙부로부터의 누수를 방지할 수 있다.

본 발명은 상부러버와 센터러버의 구조를 개선하여 출입문을 통하여 외부로부터 객실 내부로 스며드는 누수를 효과적으로 방지할 수 있다.

Claims (5)

1. 전동차의 양문형 출입 도어용 러버에 있어서,

   상기 도어 상부에 부착되어 소정 높이를 가지는 제 1 립과, 상기 제 1 립과 소정 간격을 두며, 상기 제 1 립보다 높이가 높게 형성되는 제 2 립을 가지는 상부러버와,

   상기 양문형 도어가 맞닿는 도어의 중앙부분에 부착되며, 내부는 복수의 드레인홀이 관통 형성되고 상측 단부는 상기 상부러버를 지지하는 가드부를 가지는 센터러버를 포함하고,

   상기 가드부는 상기 상부러버와 교차하며, 제 2 립의 배면을 따라 밀착되도록 라운딩된 라운드부를 포함하는 것을 특징으로 하는 출입문용 러버.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 라운드부의 곡률반경은 제 2 립과 동일하게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 출입문용 러버.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 가드부의 높이는 제 2 립과 동일한 것을 특징으로 하는 출입문용 러버.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 상부러버의 단부에는 제 2 립의 측면에 부착되고 제 1 립을 향하여 대각선 방향으로 끼워져, 상기 제 1 립과 제 2 립의 틈새로 유입된 물을 건너편 센터러버의 드레인홀로 유도하는 박판의 판형상으로 형성되는 보조립을 구비하는 것을 특징으로 하는 출입문용 러버.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 센터러버는 도어의 닫힘상태시 대각선 방향으로 대칭인 타측의 센터러버와 서로 밀착되어 밀폐가 용이하도록, 맞닿는 면의 일측에는 전방으로 돌출된 돌출부가 형성되고, 다른 측은 상대적으로 오목한 형상으로 이루어지며, 상기 돌출부의 내측 저부로부터 대각선 방향으로 제 3 립이 형성되고, 상기 제 3 립의 중간부는 후방으로 구부러져 있는 것을 특징으로 하는 출입문용 러버.

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