CN105751874B - 一种车门密封胶塞 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车门密封胶塞，包括底座和胶塞体，所述底座向内凹进形成凹腔，所述凹腔外壁的顶部与所述门板外壁紧密贴合；所述胶塞体设置在所述凹腔的中间位置，所述胶塞体与门板上孔位的形状和尺寸一致；所述胶塞体的上部设有向外延伸的凸起，所述凸起的底部与所述门板内壁卡接，所述胶塞体上设有凹槽，所述底座上设有豁口，所述凹槽、所述凹腔和所述豁口形成了排水通道。达到了可以有效排出车门内部的积水，防止了生锈，延长了使用寿命；并且防止了灰尘从排水孔的效果。

Description

一种车门密封胶塞

技术领域

本发明涉及汽车车门密封领域,特别是涉及一种车门密封胶塞。

背景技术

由于汽车车门内安装功能件和线束，因此要求车门能够防尘，避免灰尘进入车内而影响车门内的设备。同时，下雨天和洗车时进入车门的水，也要及时从车门底部排出到车外。目前，车门的密封方式主要通过密封胶条、贴片、胶塞和安装零件的防尘垫等。密封胶条适用于车门框的密封，贴片和胶塞可用于车门内板的工艺孔的密封，但对于车门内板底部的排水工艺孔，因其不在一个平面内，普通的胶塞无法使用。目前，大多数车型此处均没有密封，存在进灰风险，会导致不能满足扬灰试验的要求。

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足，提供一种有效排出车门内部的积水，防止了生锈，延长了使用寿命；并且防止了灰尘从排水孔进入车内的车门密封胶塞。

本发明一种车门密封胶塞的技术方案是：

一种车门密封胶塞，包括底座和胶塞体，所述底座向内凹进形成凹腔，所述凹腔外壁的顶部与所述门板外壁紧密贴合；所述胶塞体设置在所述凹腔的中间位置，所述胶塞体与门板上孔位的形状和尺寸一致；所述胶塞体的上部设有向外延伸的凸起，所述凸起的底部与所述门板内壁卡接，所述胶塞体上设有凹槽，所述底座上设有豁口，所述凹槽、所述凹腔和所述豁口形成了排水通道。

本发明一种车门密封胶塞的技术方案还可以是：

所述胶塞体的前后两侧向内凹进形成所述凹槽，所述豁口设置在所述凹腔外壁与所述凹槽对应的位置处。

所述豁口的两侧壁呈朝向所述豁口内侧弯曲的圆弧形。

所述胶塞体的顶部向下凹进形成腔室，所述凹槽在靠近所述腔室的侧壁底部设有通槽，所述凹槽和所述腔室通过所述通槽联通。

所述腔室的顶部设有向内圆弧过渡的圆角。

所述凸起的顶部向下倾斜形成过渡倒角，所述凸起的底部向上倾斜形成安装面，所述安装面与所述门板内壁相抵。

所述豁口的两侧壁呈朝向所述豁口内侧弯曲的圆弧形。

所述凹腔的侧壁向外倾斜，所述侧壁与底面之间形成钝角。

本发明的一种车门密封胶塞，包括底座和胶塞体，所述底座向内凹进形成凹腔，所述凹腔外壁的顶部与所述门板外壁紧密贴合；所述胶塞体设置在所述凹腔的中间位置，所述胶塞体与门板上孔位的形状和尺寸一致；所述胶塞体的上部设有向外延伸的凸起，所述凸起的底部与所述门板内壁卡接，所述胶塞体上设有凹槽，所述底座上设有豁口，所述凹槽、所述凹腔和所述豁口形成了排水通道。在装配过程中，将胶塞体穿入到门板孔位内，凸起与门板内壁卡接固定，凹腔外壁与门板外壁贴合固定。这样，通过胶塞体穿入到门板孔位内，将门板孔位密封。此时，车门内的积水可以通过胶塞体上的凹槽流至底座，再通过底座上的凹腔流至豁口，由豁口排出到车门外部。这样，凹槽、凹腔和豁口之间形成了可供水流通过的排水通道，有效的使得车门内的积水顺利的流出，避免了由于积水而引起的车门零件生锈的问题，从而提高了使用寿命。同时，通过凹腔外壁与门板外壁的紧密贴合，达到了对门板上孔位的密封作用，有效防止了灰尘的进入，进而避免了由于灰尘的进入给车内乘客带来的不适，并满足了扬尘试验的要求。

附图说明

图1 是本发明一种车门密封胶塞的结构示意图；

图2 是本发明一种车门密封胶塞的左视图；

图3 是本发明一种车门密封胶塞的俯视图；

图4 是本发明一种车门密封胶塞的主视图；

图5 是本发明一种车门密封胶塞与门板的装配示意图；

图号说明：

1…底座 2…凸起 3…凹槽 4…豁口 5…腔室 6…通槽 7…胶塞体 8…过渡倒角9…安装面 10…门板

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明一种车门密封胶塞进行进一步说明。以附图中前后方向为胶塞体的两侧方向，以附图中的上下方向为凸起的上下方向，以附图中胶塞体的凹腔和腔室内部为向内的凹进方向进行描述。

如图1-5所示，一种车门密封胶塞，包括底座1和胶塞体7，所述底座1向内凹进形成凹腔，所述凹腔外壁的顶部与所述门板10外壁紧密贴合；所述胶塞体7设置在所述凹腔的中间位置，所述胶塞体7与门板10上孔位的形状和尺寸一致；所述胶塞体7的上部设有向外延伸的凸起2，所述凸起2的底部与所述门板10内壁卡接，所述胶塞体7上设有凹槽3，所述底座1上设有豁口4，所述凹槽3、所述凹腔和所述豁口4形成了排水通道。在装配过程中，将胶塞体7穿入到门板10孔位内，凹腔外壁与门板10外壁贴合固定。这样，通过胶塞体7穿入到门板10孔位内，将门板10孔位密封。此时，车门内的积水可以通过胶塞体7上的凹槽3流至底座1，再通过底座1上的凹腔流至豁口4，由豁口4排出到车门外部。这样，凹槽3、凹腔和豁口4之间形成了可供水流通过的排水通道，有效的使得车门内的积水顺利的流出，避免了由于积水而引起的车门零件生锈的问题，从而提高了使用寿命。同时，通过凹腔外壁与门板10外壁的紧密贴合，达到了对门板10上孔位的密封作用，有效防止了灰尘的进入，进而避免了由于灰尘的进入给车内乘客带来的不适，并满足了扬尘试验的要求。进一步的技术方案可以是：所述胶塞体7的前后两侧向内凹进形成所述凹槽3，所述豁口4设置在所述凹腔外壁与所述凹槽3对应的位置处。这样，在胶塞体7的两侧开设凹槽3用于排水，胶塞体7侧面空间较大可以是的凹槽3面积足够大，可以快速有效的排出积水，并且增加了排水量。同时，在凹槽3的相应位置设置豁口4，可以使得由凹槽3流出的水直接从豁口4流出，水流距离短，节省时间，提高效率。进一步的技术方案还可以是：所述豁口4的两侧壁呈朝向所述豁口4内侧弯曲的圆弧形。这样，相比垂直的两侧壁，可以加大积水的排出量，提高效率。

参见附图1-5，本发明的一种车门密封胶塞在上述技术方案的基础上，可以是：所述胶塞体7的顶部向下凹进形成腔室5，所述凹槽3在靠近所述腔室5的侧壁底部设有通槽6，所述凹槽3和所述腔室5通过所述通槽6联通。这样，在胶塞体7上设置了腔室5，节省了胶塞体7的用料；同时避免了胶塞体7的壁过厚，而与其它外壁厚度相差过大，而造成的受力不均匀。而且，凹槽3和腔室5通过通槽6联通，这样也可是起到排出积水的作用，即车门板10内的积水可以流入到腔室5内，再通过通槽6流出到凹槽3部位，接着由底座1豁口4流出到车门外部。这样，腔室5可以配合凹槽3同时起到排水的作用，增大了排出积水的容量，并提高了排水的效率。进一步的技术方案可以是：所述腔室5的顶部设有向内圆弧过渡的圆角。这样，由于圆角的过渡相对于直角增大了水流在腔室5顶部经过的面积，进而增大了排水量和排水效率。进一步优选的技术方案还可以是：所述凸起2的顶部向下倾斜形成过渡倒角8，所述凸起2的底部向上倾斜形成安装面9，所述安装面9与所述门板10内壁相抵。这样，在将胶塞体7装入到门板10孔位时，凸起2顶部设置成过渡倒角8便于凸起2的装入；倾斜的安装面9在凸起2顶部装入到门板10孔位内后，凸起2底部的尺寸向下缩小，方便凸起2的底部的装配到位；同时倾斜的安装面9也可以方便积水沿着与门板10内壁的缝隙流出；采用倾斜设置的安装面9，在取出胶塞时方便操作。进一步优选的技术方案可以是：所述凹腔的侧壁向外倾斜，所述侧壁与底面之间形成钝角。这样，钝角与车门外板面的曲面的弧度能够相匹配，可以有效的防止外部的灰尘进入到车门内，对车门外板的密封效果更好。

上述仅对本发明中的一种具体实施例加以说明，但并不能作为本发明的保护范围，凡是依据本发明中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种车门密封胶塞，其特征在于：包括底座和胶塞体，所述底座向内凹进形成凹腔，所述凹腔外壁的顶部与门板外壁紧密贴合；所述胶塞体设置在所述凹腔的中间位置，所述胶塞体与门板上孔位的形状和尺寸一致；所述胶塞体的上部设有向外延伸的凸起，所述凸起的底部与门板内壁卡接，所述胶塞体上设有凹槽，所述底座上设有豁口，所述凹槽、所述凹腔和所述豁口形成了排水通道。

2.根据权利要求1所述的一种车门密封胶塞，其特征在于：所述胶塞体的前后两侧向内凹进形成所述凹槽，所述豁口设置在所述凹腔外壁与所述凹槽对应的位置处。

3.根据权利要求2所述的一种车门密封胶塞，其特征在于：所述豁口的两侧壁呈朝向所述豁口内侧弯曲的圆弧形。

4.根据权利要求1所述的一种车门密封胶塞，其特征在于：所述胶塞体的顶部向下凹进形成腔室，所述凹槽在靠近所述腔室的侧壁底部设有通槽，所述凹槽和所述腔室通过所述通槽联通。

5.根据权利要求4所述的一种车门密封胶塞，其特征在于：所述腔室的顶部设有向内圆弧过渡的圆角。

6.根据权利要求1-5任一项权利要求所述的一种车门密封胶塞，其特征在于：所述凸起的顶部向下倾斜形成过渡倒角，所述凸起的底部向上倾斜形成安装面，所述安装面与所述门板内壁相抵。

7.根据权利要求1-5任一项权利要求所述的一种车门密封胶塞，其特征在于：所述凹腔的侧壁向外倾斜，所述侧壁与底面之间形成钝角。