KR100899280B1 - 자동차 부품용 파레트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 파레트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 베이스판의 상부에 금속판을 부착하여 파레트를 더욱 고강성으로 유지시키도록 하며, 댐퍼를 장착하여 컨베이어 라인 등에서 이송시 충돌로 인한 부품의 파손을 방지할 수 있는 자동차 부품용 파레트이다.

Description

자동차 부품용 파레트{Pallet for parts of an automobile}

본 발명은 파레트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 베이스판의 상부에 금속판을 부착하여 파레트를 더욱 고강성으로 유지시키도록 하며, 댐퍼를 장착하여 컨베이어 라인 등에서 이송시 충돌로 인한 부품의 파손을 방지할 수 있는 자동차 부품용 파레트이다.

일반적인 파레트는 그 상부에 제품이 안착되어 운반을 용이하게 하기 위해 사용되는 것으로서 산업 전분야에 걸쳐 다양하게 사용되고 있다.

이런 파레트 중에서 비교적 고중량의 부품인 자동차 부품을 이송시키기 위한 파레트로서는 실용신안등록 제116179호와 같은 자동차 엔진 팔레트(파레트)가 있으며 도 4에 도시되어 있다.

상기 자동차 엔진 팔레트는 합판보강판에 우레탄을 코팅시켜 우레탄받침판(10)을 형성하고, 상기 우레탄받침판(10)에는 엔진 등을 안착하기 위해 다수의 우레탄받침구(20)가 형성되어 있다. 이런 종래의 파레트는 합판보강판을 심재로 사 용하여 스틸받침판에 비해 그 무게를 경량화할 수는 있으나, 합판의 경우 안착되는 제품의 무게로 인해 일정한 힘이 가해지게 되면 합판의 결이 생긴 방향으로 휠 수 있어서, 무게가 무거운 엔진 또는 미션 등의 자동차 부품이 안착되게 되면 그 형태가 변형될 위험이 있다.

또한, 우레탄받침판(10)에 볼트홀을 형성하고 우레탄받침구(20)를 결합함으로써 자동차 부품이 반복적으로 안착되게 되면 우레탄받침판에 형성된 볼트홀과 볼트 사이에 틈이 생기게 되고 그 틈으로 오일 등 이물질이 침투하여 파레트의 강성을 떨어뜨리게 된다.

더군다나, 자동차의 부품 중 엔진의 경우 파레트에 안착되었을 시에 그 무게중심이 엔진의 저면, 즉 파레트 베이스의 상면 쪽에 있지 않고 베이스의 상면과 일정거리가 떨어져 있으므로 우레탄받침구 자체의 높이로서 엔진을 지지하게 되면 상기 엔진이 안정적으로 안착되지 못하고 불안정한 상태로 안착되어 넘어질 위험이 많아 엔진의 파손뿐 아니라 안전사고가 발생할 위험이 있다.

이를 방지하고자 실용신안등록 제263086호에 개시되어 있는 자동차 부품 이송용 파레트가 제안되었으며, 도 5에 도시되어 있다.

이런 종래의 파레트는 베이스판을 금속제로만 구성함으로써 비교적 무게가 무거운 제품을 안착하기 위해서는 금속제 팔레트 받침 본체(10)의 두께가 두꺼워져야 하고 이로 인해 파레트 자체의 무게가 무거워질 뿐만 아니라 제조비용이 상승하 게 된다.

또한, 브라켓(50)과 폴리우레탄 헤드(20)의 결합을 위한 안내공 주위에 금속보강재가 형성됨으로써 폴리우레탄 헤드(20)의 제조공정이 까다로운 문제가 있으며 이로 인해 제조비용이 더욱 상승하게 된다.

또 다른 자동차 부품용 파레트로서는 실용신안등록 제379847호와 같은 자동차 부품 이송 및 조립용 컨베이어-보드와 같은 것으로서 도 6에 도시되어 있다.

이런 종래의 컨베이어-보드(파레트) 역시 상술한 실용신안등록 제116179호와 유사한 베이스의 구성으로 압축합판재로 이루어진 내부 심재에 상기 심재를 인서팅하여 우레탄으로 성형되는 베이스가 형성됨으로써 비교적 무게가 무거운 엔진 등의 차량 부품이 안착될 때에서는 베이스가 뒤틀리는 등 그 형태가 변형될 우려가 있다.

따라서, 본 발명은 베이스판의 상부에 금속판을 형성하여 두께가 비교적 가벼우면서도 고강성으로 유지될 수 있어서, 엔진, 미션 등 무게가 비교적 많이 나가는 자동차 부품이 안착되어도 그 형태가 변하지않는 자동차 부품용 파레트를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 금속판에 체결되는 댐퍼를 형성하여 컨베이어 라인 상에서 부품이 안착되어 이동될 때 파레트끼리 서로 충돌하여도 그 충격을 흡수하고 안착되어 있는 부품끼리 서로 부딪히지 않도록 공간을 확보할 수 있는 자동차 부품용 파레트를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

본 발명에 의한 자동차 부품용 파레트는 베이스판의 상부에 금속판을 형성하여 두께가 비교적 가벼우면서도 고강성으로 유지될 수 있어서, 엔진, 미션 등 무게가 비교적 많이 나가는 자동차 부품이 안착되어도 그 형태가 변하지않으며, 금속판에 체결되는 댐퍼로서 컨베이어 라인 상에서 부품이 안착되어 이동될 때 파레트끼리 서로 충돌하여도 그 충격을 흡수하고 안착되어 있는 부품끼리 서로 부딪히지 않도록 공간을 확보할 수 있다.

본 발명은 파레트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 베이스판의 상부에 금속판을 부착하여 파레트를 더욱 고강성으로 유지시키도록 하며, 댐퍼를 장착하여 컨베이어 라인 등에서 이송시 충돌로 인한 부품의 파손을 방지할 수 있는 자동차 부품용 파레트이다.

이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 구성예시도이고, 도 2는 도 1의 평면도이며, 도 3은 본 발명의 사용상태예시도로서, 본 발명에 의한 자동차 부품용 파레트는

베이스판(1)과, 상기 베이스판(1)의 상부에 결합되는 금속판(2)과, 상기 금속판(2)에 볼트나 용접에 의해 결합되며 충격을 흡수하고 컨베이어 라인 상에 공간을 확보하는 댐퍼(3)와, 파레트에 안착되는 부품의 형상에 따라 결합되는 하나 이상의 포스트(4)와, 상기 포스트(4)의 단부에 형성되어 안착되는 부품의 충격을 흡수하는 블록(5);을 포함하여 구성되어 있다.

먼저, 베이스판(1)은 합판을 심재로 형성하고 상기 심재 외부에 우레탄을 코팅한 것을 사용하거나 합성수지제 자체로 성형한 것 중에서 어느 것을 사용하여도 무방하며, 경우에 따라 본 출원인이 선출원한 특허 제0635260호에 개시되어 있는 허니콤 구조의 코어를 심재로 사용하고 우레탄을 코팅하여 베이스판(1)으로 사용할 수 있고, 특허 제0756829호에 개시되어 있는 발포수지 심재의 외부에 우레탄을 코팅하여 베이스판(1)으로 사용할 수 있으며, 특허 제0648180호에 개시되어 있는 파레트 기판을 베이스판(1)으로도 사용할 수 있다.

상기 베이스판(1)의 상부에는 별도의 공간 없이 금속판(2)이 결합되는데 상기 금속판(2)과 베이스판(1)의 결합은 볼트나 나사 등의 체결부재로서 결합하는 것이 바람직하나 경우에 따라 본드 등의 접착부재를 이용하여 결합할 수도 있다.

상기 금속판(2)에는 볼트나 용접에 의해 결합되는 댐퍼(3)가 형성되는데 상기 댐퍼(3)는 탄성이 있는 금속재로 형성하는 것이 바람직하나, 합성수지제로 형성할 수도 있다.

상기 댐퍼(3)는 더욱 견고한 결합을 위해 볼트 등의 체결부재로 결합될 때에는 베이스판(1)과 금속판(2) 모두에 홀을 뚫어 체결할 수 있으며, 상기 베이스판(1)에 너트를 인서트하여 형성하고 볼트로서 결합할 수도 있다.

상기 댐퍼(3)는 파레트끼리의 충돌시 부딪히는 지점을 높여주기 위해 도면에 도시된 바와 같이 두 번 이상 절곡된 판 형태로 형성하는 것이 바람직하며, 절곡하지 않은 판 형태나 막대 및 봉(棒) 형태로도 형성할 수 있다.

상기 댐퍼(3)는 베이스판(1) 보다 일정거리 이상 외부로 돌출되어 형성되어야만 컨베이어라인 상에서 공간을 확보할 수 있는데, 이는 제품이 파레트 베이스판(1)의 크기보다 커서 외부로 돌출될 수 있기 때문이다.

상기 댐퍼(3)의 일측에는 완충재(6)를 형성하여 상기 완충재(6)가 파레트끼리의 충돌시 충격을 어느 정도 흡수할 수 있도록 형성하는 것이 바람직하므로, 상기 완충재(6)는 합성고무 또는 우레탄 등의 합성수지제로 형성하는 것이 더욱 바람직하다.

상기 댐퍼(3)는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 금속판(2)의 전후와 좌우 즉 사방 모두 형성할 수도 있고, 파레트가 이송되는 방향의 전후에만 형성할 수도 있으며, 경우에 따라 삼방향 또는 한 방향에만 형성할 수도 있다.

상기 금속판(2)의 상부에는 안착되는 부품의 형상에 따라 하나 이상의 포스트(4)가 형성되고, 상기 포스트(4)의 단부에는 우레탄 등의 합성수지제 블록(5)을 형성하여 부품이 안착될 때의 충격을 어느 정도 흡수할 수 있다.

도 1은 본 발명의 구성예시도

도 2는 도 1의 평면도

도 3은 본 발명의 사용상태예시도

도 4, 5, 6은 종래 파레트의 개략적인 구성도

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

1. 베이스판 2. 금속판

3. 댐퍼 4. 포스트

5. 블록 6. 완충재

E. 엔진

Claims (4)

1. 베이스판(1)과, 상기 베이스판(1)의 상부에 결합되는 금속판(2)과, 상기 금속판(2)에 볼트나 용접에 의해 결합되며 충격을 흡수하고 컨베이어 라인 상에 공간을 확보하는 댐퍼(3)와, 파레트에 안착되는 부품의 형상에 따라 결합되는 하나 이상의 포스트(4)와, 상기 포스트(4)의 단부에 형성되어 안착되는 부품의 충격을 흡수하는 블록(5)을 포함하여 구성되되,

   상기 댐퍼(3)는 두 번 이상 절곡된 판 형태인 것이 특징인 자동차 부품용 파레트
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,

   상기 댐퍼(3)는 금속판(2)의 전후와 좌우 모두 형성되어 있는 것이 특징인 차동차 부품용 파레트
4. 제 1항 또는 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 댐퍼(3)의 일측에는 충격 흡수와 부품의 파손을 방지하기 위해 완충재(6)가 부착되어 있는 것이 특징인 차동차 부품용 파레트

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