KR100892712B1 - 조향장치의 고압 맥동방지용 레조네이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조향장치의 고압 맥동방지용 레조네이터에 관한 것으로서, 스티어링 펌프와 연결되는 튜브를 통해서 오일을 공급받아 기어박스와 연결되는 고압호스에 오일을 배출하는 레조네이터에 있어서 상기 레조네이터는 외곽에 중공형의 클램프가 장착되고, 상기 클램프의 내측에는 상기 튜브와 고압호스를 연결하면서 내주면의 일측으로 나사산이 형성되는 조인트가 장착되며, 상기 조인트의 내부에는 외주면으로 나사산이 형성되어 결합되고 중앙으로 오일 배출공이 형성되면서 외주면으로 다수개의 보조 오일 배출공이 형성되는 소음기가 구성되는 것을 특징으로 한다.

레조네이터, 스티어링 펌프, 기어박스, 클램프, 조인트, 소음기, 오일 배출공.

Description

조향장치의 고압 맥동방지용 레조네이터{High tension pulsation prevention resonator}

본 발명은 조향장치의 고압 맥동방지용 레조네이터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스티어링 펌프로부터 고압으로 토출되는 오일의 압력과 유량의 회전수에 비례하는 고압 맥동파를 발생하는 레조네이터를 조향장치의 일측에 장착하여 맥동압력에 따른 진동이 발생하거나 오일의 온도가 상승하는 것을 방지할 수 있도록 한 조향장치의 고압 맥동방지용 레조네이터에 관한 것이다.

자동차의 조향장치에 장착되는 파워 스티어링 시스템은 스티어링 펌프로부터 고압상태로 토출되는 오일이 고압호스를 거쳐 기어박스로 전달되어 조향장치의 동작을 수행하게 되며, 상기 기어박스의 유입되었던 오일은 리턴호스를 통해 스티어링 펌프로 순환된다.

그리고 상기 스티어링 펌프로부터 토출된 오일은 펌프의 베인(Vane) 구조상 주기적으로 압력과 유량이 엔진의 회전수에 비례하는 주기파인 맥동파의 형태로 조 향장치에 전달되는데,

이때, 상기 맥동압력이 조향장치의 기어박스를 비롯한 조향 시스템을 진동시킬 뿐만 아니라 자동차 실내로 유입되어 극심한 소음을 유발시키게 되는 문제점이 있었다.

그리고 상기와 같은 문제를 개선하기 위하여 종래에는 다음과 같은 구조가 사용되었는데,

도시된 도 1은 스티어링 펌프로부터 토출되는 오일이 전달되는 고압 호스(120)의 내측으로 일정 길이의 스파이럴 튜브(Spiral Tube)(140)를 내장토록 구성되어 있다.

즉, 상기 고압 호스(120)의 내부에 스파이럴 튜브(140)를 내장하여 이에 고압으로 오일을 토출시킬 경우, 유체의 흐름 저항을 의하여 맥동 압력에 대한 튜닝 효과를 볼 수 있었다.

그러나, 상기와 같이 스티어링 펌프를 통해 토출되는 오일은 상기 스파이럴 튜브(140)에 의해 저항을 받아 맥동정류 효과는 볼 수 있으나,

상대적으로 상기 유체 흐름의 저항이 연비에 악영향을 미치고, 실제적으로 스티어링 펌프의 부하를 유발하게 되어 발생하는 진동이 자동차의 실내에 전달되어 실내 소음이 극심하며, 스티어링 펌프의 부하로 인하여 오일의 온도가 너무 높아져 스티어링 시스템의 오일 누설방지용 부품인 오 링 등의 파손되는 문제점이 있었다.

도시된 도 2는 스티어링 시스템의 일정구간(특히 스티어링 펌프로부터 가까운 곳)에 맥동압으로 토출되는 오일의 맥동파 흐름을 저감시키는 레조네이터(200) 이 설치되는 것을 나타낸 것이다.

즉, 스티어링 펌프(300)를 통해서 토출되는 오일이 상기 레조네이터(200)의 확대공간에 의하여 압축 오일내에 가지고 있던 맥동파의 특성을 줄여 소음을 저감시키게 되고 확장공간으로 펌프의 부하가 걸리지 않게 되어 오일의 온도도 상승하지 않는 장점은 있으나,

고압의 오일을 저장하는 확대공간으로 레조네이터의 직경이 커지고 커진 공간만큼 내부 압력에 견딜 수 있게 두께가 두꺼워져 중량이 무거워지고 제조원가가 상승하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스티어링 펌프로부터 고압으로 토출되는 오일의 압력과 유량의 회전수에 비례하는 고압 맥동파를 발생하는 레조네이터를 조향장치의 일측에 장착하여 맥동압력에 따른 진동이 발생하거나 오일의 온도가 상승하는 것을 방지할 수 있도록 한 조향장치의 고압 맥동방지용 레조네이터를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 스티어링 펌프와 연결되는 튜브를 통해서 오일을 공급받아 기어박스와 연결되는 고압호스에 오일을 배출하는 레조네이터에 있어서 상기 레조네이터는 외곽에 중공형의 클램프가 장착되고, 상기 클램프의 내측에는 상기 튜브와 고압호스를 연결하면서 내주면의 일측으로 나사산이 형성되는 조인트가 장착되며, 상기 조인트의 내부에는 외주면으로 나사산이 형성되어 결합되고 중앙으로 오일 배출공이 형성되면서 외주면으로 다수개의 보조 오일 배출공이 형성되는 소음기가 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 레조네이터의 내부에 형성되는 오일 배출공과 다수개의 보조 오일 배출공을 통해서 주기파인 파동압력이 분산되어 난류화됨으로써 고압의 맥동을 감쇄시켜 조향시스템에 발생하는 소음 및 진동을 방지할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 3은 본 발명에 따른 레조네이터의 구성을 나타낸 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 레조네이터의 조인트를 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 레조네이터의 소음기를 나타낸 사시도이다.

본 발명에 따른 레조네이터(1)는 스티어링 펌프(3)와 연결되는 튜브(5)와 연결되어 고압의 오일을 공급받아서 기어박스(7)와 연결되는 고압호스(9)에 오일을 배출하는 구성으로 이루어진다.

그리고 상기 레조네이터(1)는 외곽에 장착되는 클램프(10)와, 상기 클램프(10)의 내측에 장착되는 조인트(20)와, 상기 조인트(20)의 내주면에 장착되는 소음기(30)로 대별할 수 있다.

외곽에 장착되는 클램프(10)는 중공형으로 외주면은 조립이 용이하도록 다각형의 형상으로 형성되되, 본 발명에서는 육각형으로 형성되는 예를 들어 설명하기로 한다.

중공형의 클램프(10)의 내부에 장착되는 조인트(20)는 중공형으로 외주면이 경사지면서 상기 기어박스(7)와 연결되는 고압호스(9)와 결합을 위해 결합돌기(22)가 형성되며 끝단부분에는 상기 클램프(10)와 고정결합을 위해 단턱부(24)가 형성되고 그 내주면에는 상기 튜브(5)와 고정을 위해 내주단턱부(26)가 형성된다.

즉, 상기 조인트(20)는 상기 클램프(10)와 외주면을 통해서 형성되는 간극으로 고압호스(9)를 고정하고 내부에 형성되는 내주단턱부(26)를 통해서 튜브(5)를 고정하게 되는 것이다.

그리고 중공형의 내주면의 일측에는 상기 소음기(30)와 고정결합을 위해 나사산(28)이 형성된다.

상기 조인트(20)와 나사결합하는 소음기(30)는 후방 외주면으로 나사산(32)이 형성되고 중앙에는 오일 배출공(34)이 관통형성되며 외주면으로는 다수개의 보조 오일 배출공(36)이 형성된다.

이때, 상기 소음기(30)의 후방 끝단은 조인트(20)와 나사산(28, 32) 결합이 용이하도록 육각머리 형상으로 형성될 뿐만 아니라, 상기 오일 배출공(34)은 후방이 내주면이 전방의 내주면보다 크게 형성된다.

그리고 상기 보조 오일 배출공(36)은 압력의 균일한 분포를 위하여 일정한 간격으로 형성될 수 있을 뿐만 아니라, 본 발명처럼 지그재그로 형성될 수 있음을 밝힌다.

상기 소음기(30)에 대해서 좀더 보충설명하면, 상기 소음기(30)는 스티어링 핌프(3)의 토출 오일이 중앙에 형성되는 관통 오일 배출공(34)을 통해서 유입되어 배출되고 이때, 외곽에 형성되는 보조 오일 배출공(36)을 통해서 동시에 배출하게 되는 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 레조네이터(10)의 실시 예를 설명하면 도 6은 본 발명에 따른 사용상태를 나타낸 부분 단면도이다.

먼저, 외곽으로 중공형의 클램프(10)를 장착한 후 상기 클램프(10)의 내측으로 중공형으로 외주면이 경사지고 결합돌기(22)가 형성되며 끝단 부분에는 상기 클램프(10)와 고정결합을 위해 단턱부(24)가 형성되고 그 내주면에는 상기 튜브(5)와 고정을 위해 내주단턱부(26)가 형성되는 조인트(20)를 장착한다.

그리고 상기 조인트(20)의 내측으로 후방 외주면으로 나사산(32)이 형성되고 중앙에는 오일 배출공(34)이 관통형성되며 외주면으로는 다수개의 보조 오일 배출공(36)이 지그재그로 형성되는 소음기(30)를 장착한다.

다음으로 상기 조인트(20)의 후방에는 스티어링 펌프(3)와 연결되는 튜브(5)를 결합하고 전방에는 기어박스(7)와 연결되는 고압호스(9)를 결합하면 조립은 완료된다.

상기와 같은 상태에서 조향장치의 스티어링 펌프(3)로부터 고압으로 토출되는 오일은 스티어링 펌프(3)의 오일이 배출되는 베인의 구조에 의해 주기적으로 맥 동파를 발생시켜 상기 레조네이터(1)에 전달하고, 상기 레조네이터(1)는 중앙에 장착되는 소음기(30)의 오일 배출공(34)과 다수개의 오일 배출공(34)을 통해서 압력과 유량에 따른 맥동파를 분산시켜 상기 기어박스(7)에 오일을 전달함으로써 조향장치를 통해서 발생하는 소음 및 진동을 줄일 수 있게 되는 것이다.

도 1은 종래의 스티어링 펌프에 장착되는 스파이럴 튜브를 나타낸 정면도.

도 2는 일반적인 레조네이터의 장착상태를 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 레조네이터의 구성을 나타낸 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 레조네이터의 조인트를 나타낸 단면도.

도 5는 본 발명에 따른 레조네이터의 소음기를 나타낸 사시도.

도 6은 본 발명에 따른 사용상태를 나타낸 부분 단면도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명.

1 : 레조네이터, 3 : 스티어링 펌프,

5 : 튜브, 7 : 기어박스,

9 : 고압호스, 10 : 클램프,

20 : 조인트, 22 : 결합돌기,

24 : 단턱부, 30 : 소음기,

32 : 나사산, 34 : 오일 배출공.

Claims (2)

1. 스티어링 펌프와 연결되는 튜브를 통해서 오일을 공급받아 기어박스와 연결되는 고압호스에 오일을 배출하는 레조네이터에 있어서,

   상기 레조네이터는 외곽에 중공형의 클램프가 장착되고, 상기 클램프의 내측에는 상기 튜브와 고압호스를 연결하면서 내주면의 일측으로 나사산이 형성되는 조인트가 장착되며, 상기 조인트의 내부에는 외주면으로 나사산이 형성되어 결합되고 중앙으로 오일 배출공이 형성되면서 외주면으로 다수개의 보조 오일 배출공이 형성되는 소음기가 구성되는 것을 특징으로 하는 조향장치의 고압 맥동방지용 레조네이터.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 소음기에 형성되는 보조 오일 배출공은 균일한 압력이 유지되도록 지그재그로 형성되는 것을 특징으로 하는 조향장치의 고압 맥동방지용 레조네이터.

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