KR100892393B1 - 히트로드 조립체 및 이를 포함하는 커버결합형 차량용프리히터 - Google Patents

히트로드 조립체 및 이를 포함하는 커버결합형 차량용프리히터 Download PDF

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장창훈
이준호
장인철
서문원
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Abstract

본 발명은 히트로드 조립체 및 이를 포함하는 커버결합형 차량용 프리히터에 관한 것으로서,
상기 히트로드 조립체는 단자에 PTC소자가 결합되되, 상기 (+)단자의 일면에는 상기 PTC소자가 위치할 곳에 복수개의 결합편을 돌출되게 형성하고 상기 결합편에는 절연홀더를 설치하며, 상기 절연홀더 내측에 PTC소자를 밀착되게 삽입시켜 결합편과 PTC소자 사이에 절연홀더가 위치하도록 한 것을 특징으로 하므로, 사용시 PTC소자의 손상 또는 마모로 인한 전기적 쇼트현상을 확실히 방지할 수 있다.
차량, 프리히터, 히트로드, PTC소자, 커버, 절연 홀더, 결합편

Description

히트로드 조립체 및 이를 포함하는 커버결합형 차량용 프리히터{Heat Rod Assembly and Pre-Heater Mounted with Cover for Vehicles Including the Same}
본 발명은 히트로드 조립체 및 이를 포함하는 커버결합형 차량용 프리히터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기적 쇼트현상을 확실히 방지하고 원가를 절감할 수 있는 히트로드 조립체 및 이를 포함하는 커버결합형 차량용 프리히터에 관한 것이다.
일반적인 차량에는, 실내의 난방이나 차량 전면유리의 제습 또는 성에제거를 위해 엔진에서 발생하는 열에 의해 데워진 냉각수의 열에너지를 이용하는 난방장치가 설치되어 있다.
이러한 난방장치는, 엔진이 가동된 후 엔진의 주위를 흐르는 냉각수가 난방기에 유입되는 관계로 냉각수가 일단 가열되어 실내가 난방되기까지는 장시간이 소요될 수밖에 없다. 이에 따라, 시동 후 일정 시간 추운 상태로 있어야 하는 단점이 있었다.
근래, 이와 같은 문제를 해결하기 위한 프리히터가 다양하게 개발되고 있으며 그 대표적인 것으로 PTC소자를 내장한 프리히터를 들 수 있다.
또한, 최근에는 상하방향으로 상부 커버와 하부 커버를 결합하고 그 사이에 PTC소자(미도시)를 내장하는 커버 결합형 프리히터가 개발되고 있다.
도 1에는 이러한 종래의 커버결합형 차량용 프리히터에 포함된 히트로드 조립체 구성의 대표적인 구성이 도시되어 있다.
도시된 바와 같이, 종래의 히트로드 조립체(10)는 (+)단자(13)의 일측면에 PTC소자(14)가 결합된 구조로 되어 있는데, 상기 PTC소자(14)의 둘레에 상기 (+)단자(13)의 일면으로부터 돌출된 2개 이상의 결합편(13a)이 바깥쪽에서 끼워지는 구성으로 되어 있다.
또한, 종래의 히트로드 조립체(10)에서는, (+)단자(13)의 일단부가 절곡된 구성으로 되어 있되, 플레이트(13b)와 일단부의 터미널(13c)이 일체로 형성되어 있었다.
그러나, 전술한 바와 같은 종래의 히트로드 조립체에 따르면, PTC소자(14)의 측면과 (+)단자(13)의 일면으로부터 돌출된 2개 이상의 결합편(13a)이 항상 접촉하고 있으므로 PTC소자(14)의 측면에 반드시 절연처리를 해야 하는 단점이 있었다. 더욱이, 절연처리한 부분이 벗겨지거나 손상되면 절연이 깨져서 전기적 쇼트현상이 발생되는 경우가 있었다.
또한, 종래의 히트로드 조립체에서는, (+)단자(13)의 플레이트(13b)와 터미널(13c)이 알루미늄과 같은 동일한 소재로 구성되어 있었기 때문에 원가가 높아질 수밖에 없었다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 발명의 목적은 사용시 전기적 쇼트현상을 확실히 방지하고 원가를 절감할 수 있는 히트로드 조립체 및 이를 포함하는 커버결합형 차량용 프리히터를 제공하는데 있다.
전술한 문제점을 해결하기 위해, 본 발명에 따른 히트로드 조립체는 (+)단자에 PTC소자가 결합되는 커버결합형 차량용 프리히터의 히트로드 조립체로서,
상기 (+)단자의 일면에는 상기 PTC소자가 위치할 곳에 복수개의 결합편을 돌출되게 형성하고 상기 결합편에는 절연홀더를 설치하며, 상기 절연홀더 내측에 PTC소자를 밀착되게 삽입시켜 결합편과 PTC소자 사이에 절연홀더가 위치하도록 한 것을 특징으로 한다.
이 경우, 상기 절연 홀더는 상기 PTC소자의 측면 둘레를 감싸는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 절연 홀더는 상기 PTC소자의 둘레를 따라 1개 이상의 장소에서 안쪽으로 형성된 절곡부를 가지며, 상기 절곡부의 1개 이상에는 결합편이 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 절곡부는 절연 홀더의 길이방향 일단부에 형성되어 상기 결합편과 결합하고, 상기 절연 홀더의 길이방향의 타단은 또 다른 결합편과 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 결합편은 (+)단자의 양측변에도 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 결합편들의 적어도 일부는 (+)단자의 일부분을 절개한 후 절곡하여 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 절연 홀더의 길이방향 타단부에는 단부 결합공이 형성되어 있어 상기 결합편이 단부 결합공에 끼워져서 결합하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 절연 홀더의 양측변 근방에는 측부 결합공이 형성되어 있어 상기 결합편이 측부 결합공에 끼워져서 결합하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 절연 홀더의 양측에는 상기 결합편의 단부에 대향하는 덮개편이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 덮개편의 폭은 상기 (+)단자의 폭과 동일한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 절연 홀더의 두께는 상기 결합편의 (+)단자로부터 돌출된 높이보다 크고 PTC소자의 두께보다 작은 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 (+)단자는 플레이트와, 체결수단에 의해 상기 플레이트에 연결된 터미널로 구성된 것을 특징으로 한다.
이 경우, 상기 체결수단은 리벳이며, 길이방향을 따라 2개 이상 설치된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 플레이트는 알루미늄으로 이루어지고, 터미널은 황동으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명에 따른 커버 결합형 차량용 프리히터는,
전술한 히트로드 조립체,
길이방향으로 각각 연장되되 상기 히트로드 조립체와 이격되게 배치된 (-)단자,
상기 히트로드 조립체와 (-)단자 사이에 개재된 히트 핀 조립체, 및
표면에 통풍 구멍이 형성되어 있고, 하부 커버와 상부 커버를 포개어 결합되며, 상기 히트로드 조립체, (-)단자 및 히트 핀 조립체를 내장하는 커버 조립체를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 (-)단자는 플레이트와, 체결수단에 의해 상기 플레이트에 연결된 터미널로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 체결수단은 리벳이며, 길이방향을 따라 2개 이상 설치된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 (-)단자와 인접하는 히트핀 조립체 사이에는 절연판이 삽입된 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, (+)단자의 일면에 PTC소자의 둘레를 따라 2개 이상의 결합편이 돌출되게 형성되어 있고, 상기 결합편과 PTC소자의 외주 사이에는 절연 홀더가 설치되어 있으므로 사용시 PTC소자의 손상 또는 마모로 인한 전기적 쇼트현상을 확실히 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, (+)단자는 플레이트와, 체결수단에 의해 상기 플레이트에 연결된 터미널로 구성되고 그 소재를 다르게 함으로써 원가를 절감할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 9와 도 10에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 커버 결합형 차량용 프리히터(1000)는, 히트로드 조립체(100)와, 길이방향으로 각각 연장되되 상기 히트로드 조립체(100)와 이격되게 배치된 (-)단자(300)와, 상기 히트로드 조립체(100)와 (-)단자(300) 사이에 개재된 히트 핀 조립체(200), 및 커버 조립체(700)를 포함한다.
여기서, 상기 히트로드 조립체(100)는 (+)단자(130)에 PTC소자(140)가 결합된 구조로 되어 있다.
또한, 커버 조립체(700)는 표면에 통풍 구멍(750)이 형성되어 있고, 하부 커버(720)와 상부 커버(710)를 포개어 결합되는 구조로 되어 있어, 결합시에 상기 히트로드 조립체(100), (-)단자(300) 및 히트 핀 조립체(200)를 내장하게 된다.
이하, 본 발명의 주요부인 히트로드 조립체(100)에 대한 구성을 실시예별로 보다 구체적으로 설명하도록 한다.
실시예 1
도 2와 도 3에 본 실시예에 따른 커버결합형 차량용 프리히터의 히트로드 조립체가 도시되어 있다.
도시된 바와 같이, 본 실시예의 히트로드 조립체는, (+)단자(130)의 일면에 상기 PTC소자(140)의 둘레를 따라 2개 이상의 결합편(135)이 돌출되게 형성되어 있고, 상기 결합편(135)과 PTC소자(140)의 외주 사이에는 절연 홀더(150)가 설치된 구성으로 되어 있다.
도면에서와 같이, 상기 절연 홀더(150)는 상기 PTC소자(140)의 둘레를 감싸는 것이 바람직하다.
그러나, 결합편(135)이 있는 부분에만 절연 홀더(150)가 형성되는 것도 가능하다. 이 경우에는 제조상의 어려움을 동반할 수 있다.
상기 절연 홀더(150)는 절연성능이 우수한 플라스틱이나 고무 등 탄력이 좋은 소재로 구성될 수 있다.
또한, 상기 절연 홀더(150)의 길이방향 일단부에는 안쪽으로 오목하게 형성된 절곡부(151)가 형성되어 있으며, 이 부분에 상기 결합편(135)이 밀착 결합된다. 그리고, 상기 절연 홀더(150)의 길이방향 타단은 또 다른 결합편(135)이 각각 결합되어 있다.
그러나, 상기 절연 홀더(150)에 형성된 절곡부(151)는 길이방향 타단부나 양측변부에 형성될 수 있으며, 2개 이상의 장소에 동시에 설치될 수도 있다.
도시된 바와 같이, 상기 결합편(135)은 (+)단자의 양측변에도 각각 2개씩 형 성되어 있다. 상기 양측변에 형성된 결합편(135)의 갯수는 특별히 한정할 필요가 없다.
한편, 상기 결합편(135)들의 적어도 일부는 (+)단자(130)의 일부분을 절개한 후 절곡하여 형성되어 있다. 이와 같이 구성하지 않고 용접 등을 이용하여 결합편(135)을 (+)단자(130)에 부착하는 경우에는 제조상의 어려움이 있다.
결국, 상기 절연 홀더(150)는 PTC소자(140)의 측면과 결합편(135) 사이에 밀착된 상태로 배치되어 있어 PTC소자(140)의 측면이 손상되는 경우에도 전기적 쇼트가 발생하지 않는다.
또한, 상기 절연 홀더(150)의 두께는 상기 결합편(135)의 (+)단자(130)로부터 돌출된 높이보다 크고 PTC소자(140)의 두께보다 작은 것이 좋다. 이와 같이 구성해야 히트핀 조립체(100)와 PTC소자(140) 사이의 접촉이 원활해지고 결합편(135)이 히트핀 조립체(100)와 접촉하는 것을 확실히 방지할 수 있다.
실시예 2
도 4와 도 5에 본 실시예에 따른 커버결합형 차량용 프리히터의 히트로드 조립체가 도시되어 있다.
도시된 바와 같이, 본 실시예의 히트로드 조립체(100)는, (+)단자(130)의 일면에 상기 PTC소자(140)의 둘레를 따라 2개 이상의 결합편(135)이 돌출되게 형성되어 있고, 상기 결합편(135)과 PTC소자(140)의 외주 사이에는 절연 홀더(150)가 설치되어 있다.
이 경우, 상기 절연 홀더(150)는 상기 PTC소자(140)의 둘레를 감싸는 것이 바람직하다.
특히, 상기 절연 홀더(150)의 절곡부(151)가 있는 반대쪽 단부에는 단부 결합공(152)이 형성되어 있어 상기 결합편(135)이 단부 결합공(152)에 끼워져서 결합하게 된다.
더욱이, 상기 절연 홀더(150)의 양측변 근방에는 측부 결합공(153)이 형성되어 있어 상기 결합편(135)이 측부 결합공(153)에도 끼워져서 결합된다.
또한, 도시된 바와 같이, 상기 절연 홀더(150)의 두께가 상기 결합편(135)의 (+)단자(130)로부터 돌출된 높이보다 크게 형성되어 있다. 이에 따라, 상기 결합편(135)이 측부 결합공(153)의 안쪽에 배치되어 돌출되지 않으므로 한층 우수한 절연성을 확보할 수 있다.
또한, 상기 절연 홀더(150)의 폭을 상기 (+)단자(130)의 폭과 동일하게 하면 상기 측부 결합공(153)을 형성하고 절연성을 확보하기에 충분한 면적을 확보하면서도 프리히터(1000)의 위쪽이나 아래쪽으로 돌출되지 않는다.
그 밖의 구성은 실시예 1과 동일하므로 중복된 설명을 생략하도록 한다.
실시예 3
도 6과 도 7에 본 실시예에 따른 커버결합형 차량용 프리히터의 히트로드 조립체가 도시되어 있다.
도시된 바와 같이, 본 실시예의 히트로드 조립체(100)는, (+)단자(130)의 일 면에 상기 PTC소자(140)의 둘레를 따라 2개 이상의 결합편(135)이 돌출되게 형성되어 있고, 상기 결합편(135)과 PTC소자(140)의 외주 사이에는 절연 홀더(150)가 설치되어 있다.
이 경우, 상기 절연 홀더(150)는 상기 PTC소자(140)의 둘레를 감싸는 것이 바람직하다.
본 실시예에 따르면, 상기 절연 홀더(150)의 양측에 상기 결합편(135)의 단부와 대향하는 덮개편(156)이 형성되어 있어 이웃하는 히트핀 조립체(100)에 대한 절연성능을 높이고 있다.
또한, 상기 덮개편(156)의 폭을 상기 (+)단자(130)의 폭과 동일하게 하면 상기 결합편(135)의 단부와 히트핀 조립체(100)의 접촉이 확실히 차단된다. 또한, 이와 같이 구성하면, 절연 홀더(150)가 프리히터(1000)의 전후방향으로 돌출되지 않게 된다.
한편, 도 2 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 (+)단자(130)는 플레이트(137)와, 상기 플레이트(137)에 연결된 터미널(139)로 구성되어 있다. 상기 플레이트(137)와 터미널(139)은 리벳과 같은 체결수단(138)에 의해 연결된다.
상기 체결수단(138)이 길이방향을 따라 2개 이상 설치되면 조립강도가 높아지고 터미널(139)이 회전하는 경우가 없게 된다.
특히, 상기 플레이트(137)를 알루미늄 등의 열전도성이 우수한 재료로 구성하고, 터미널(139)을 황동 등 통전성이 우수한 재질로 구성하면, 재료비를 절감하 면서도 소정의 효과를 얻을 수 있다.
마찬가지 이유로, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 (-)단자(300)는 플레이트(310)와, 상기 플레이트(310)에 연결된 터미널(330)로 구성되어 있다. 상기 플레이트(310)와 터미널(330)은 리벳과 같은 체결수단(320)에 의해 연결된다.
또한, 상기 (-)단자(300)와 인접하는 히트핀 조립체(200) 사이에는 절연판(800)이 삽입되어 있다. 이는 상기 (-)단자(300)와 히트핀 조립체(200) 사이를 절연하는 역할 뿐만 아니라 커버(700) 내에서 단자(130)(300), 히트로드 조립체(100) 및 히트 핀 조립체(200) 사이의 결합을 한층 견고하게 한다.
상기 (-)단자(300)에 인접하게 절연판(800)을 배치하는 이유는 PTC소자(140) 등의 돌출된 부분이나 절개부가 없어 설치가 용이하기 때문이다.
도 1은 종래의 커버결합형 차량용 프리히터의 히트로드 조립체의 구성을 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 프리히터의 히트로드 조립체의 실시예 1에 따른 구성을 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 2의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 프리히터의 히트로드 조립체의 실시예 2에 따른 구성을 나타내는 사시도이다.
도 5는 도 4의 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 프리히터의 히트로드 조립체의 실시예 3에 따른 구성을 나타내는 사시도이다.
도 7은 도 6의 분해 사시도이다.
도 8은 도 2에서 (-)단자의 구조를 나타내는 사시도이다.
도 9는 본 발명에 따른 커버결합형 차량용 프리히터의 구성을 나타내는 사시도이다.
도 10은 도 9의 분해 사시도이다.
<주요 구성부호의 설명>
100... 히트로드 조립체
130... (+)단자
135... 결합편
140... PTC소자
150... 절연 홀더
300... (-)단자
700... 커버 조립체
710... 하부 커버
720... 상부 커버

Claims (18)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. (+)단자에 PTC소자가 결합되는 커버결합형 차량용 프리히터의 히트로드 조립체에 있어서,
    상기 (+)단자의 일면에는 상기 PTC소자가 위치할 곳에 복수개의 결합편을 돌출되게 형성하고 상기 결합편에는 절연홀더를 설치하며, 상기 절연홀더 내측에 PTC소자를 밀착되게 삽입시켜 결합편과 PTC소자 사이에 절연홀더가 위치하도록 하되,
    상기 절연 홀더는 상기 PTC소자의 측면 둘레를 감싸며, 상기 PTC소자의 둘레를 따라 1개 이상의 장소에서 안쪽으로 형성된 절곡부를 가지고, 상기 절곡부의 1개 이상에는 결합편이 결합되는 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 절곡부는 절연 홀더의 길이방향 일단부에 형성되어 상기 결합편과 결합하고, 상기 절연 홀더의 길이방향의 타단은 또 다른 결합편과 결합되는 것을 특징 으로 하는 히트로드 조립체.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 결합편은 (+)단자의 양측변에도 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 결합편들의 적어도 일부는 (+)단자의 일부분을 절개한 후 절곡하여 형성된 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 절연 홀더의 길이방향 타단부에는 단부 결합공이 형성되어 있어 상기 결합편이 단부 결합공에 끼워져서 결합하는 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 절연 홀더의 양측변 근방에는 측부 결합공이 형성되어 있어 상기 결합편이 측부 결합공에 끼워져서 결합하는 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
  9. 제5항에 있어서,
    상기 절연 홀더의 양측에는 상기 결합편의 단부에 대향하는 덮개편이 형성되 어 있는 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 덮개편의 폭은 상기 (+)단자의 폭과 동일한 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
  11. 제5항에 있어서,
    상기 절연 홀더의 두께는 상기 결합편의 (+)단자로부터 돌출된 높이보다 크고 PTC소자의 두께보다 작은 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
  12. 제5항에 있어서,
    상기 (+)단자는 플레이트와, 체결수단에 의해 상기 플레이트에 연결된 터미널로 구성된 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 체결수단은 리벳이며, 길이방향을 따라 2개 이상 설치된 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 플레이트는 알루미늄으로 이루어지고, 터미널은 황동으로 이루어진 것 을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
  15. 제3항 내지 제14항 중 어느 한 항에 기재된 히트로드 조립체,
    길이방향으로 각각 연장되되 상기 히트로드 조립체와 이격되게 배치된 (-)단자,
    상기 히트로드 조립체와 (-)단자 사이에 개재된 히트 핀 조립체, 및
    표면에 통풍 구멍이 형성되어 있고, 하부 커버와 상부 커버를 포개어 결합되며, 상기 히트로드 조립체, (-)단자 및 히트 핀 조립체를 내장하는 커버 조립체를 포함하는 것을 특징으로 하는 커버 결합형 차량용 프리히터.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 (-)단자는 플레이트와, 체결수단에 의해 상기 플레이트에 연결된 터미널로 구성된 것을 특징으로 하는 커버 결합형 차량용 프리히터.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 체결수단은 리벳이며, 길이방향을 따라 2개 이상 설치된 것을 특징으로 하는 커버 결합형 차량용 프리히터.
  18. 제15항에 있어서,
    상기 (-)단자와 인접하는 히트핀 조립체 사이에는 절연판이 삽입된 것을 특징으로 하는 커버 결합형 차량용 프리히터.
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