KR100537748B1

KR100537748B1 - 히트로드 조립체 및 이를 포함하는 차량용 프리히터

Info

Publication number: KR100537748B1
Application number: KR1020050048491A
Authority: KR
Inventors: 장창훈
Original assignee: 우리산업 주식회사
Priority date: 2005-06-07
Filing date: 2005-06-07
Publication date: 2005-12-20

Abstract

본 발명은 히트로드 조립체 및 이를 포함하는 차량용 프리히터에 관한 것으로서,

상측 히트로드와 하측 히트로드의 결합체에 PTC 소자와 (+)단자가 결합되어 있으며 상기 (+)단자와 상기 히트로드 결합체는 인슐레이터에 의해 서로 절연되어 있는 것으로서, 상기 (+)단자(130)의 일단부에는 절연체 캡(131)이 결합되어 있고, 상기 인슐레이터(120)의 일단부에는 상기 절연체 캡(131)과 결합되는 수용턱(121)이 형성되어 있되, 상기 수용턱(121)에는 결합봉(123)이 형성되어 있고, 상기 절연체 캡(131)에는 상기 결합봉(123)이 끼어지는 결합공(133)이 형성되어 있으며, 상기 결합봉(123)의 둘레 또는 결합공(133)의 내측면에는 다수의 끼움돌기(123a)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하 차량용 프리히터의 히트로드 조립체; 및,

상기 히트 핀 조립체(200)와 나란히 배열된 (-)단자(300)와; 상기 히트로드 조립체(100), 히트 핀 조립체(200), 및 (-)단자(300)의 결합체를 양 종단부(縱端部)에서 서로 결합하는 하우징(400)(800)과; 상기 히트로드 조립체(100), 히트 핀 조립체(200), 및 (-)단자(300)의 결합체 양 측단부(側端部)에 각각 결합되어 있는 프레임(600)(900)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하므로, (+)단자의 변형으로 인해 쇼트가 발생되는 경우를 방지할 수 있고 부품간의 이탈이 방지되므로 견고하다는 이점이 있다.

Description

히트로드 조립체 및 이를 포함하는 차량용 프리히터{Heat Rod Assembly and Pre-Heater for Vehicles Including the Same}

본 발명은 히트로드 조립체 및 이를 포함하는 차량용 프리히터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 PTC소자의 발열을 이용하여 차량 실내의 공기를 예열하는 히트로드 조립체 및 이를 포함하는 차량용 프리히터에 관한 것이다.

일반적인 차량에는, 실내의 난방이나 차량 전면유리의 제습 또는 성에제거를 위해 엔진에서 발생하는 열에 의해 데워진 냉각수의 열에너지를 이용하는 난방장치가 설치되어 있다.

이러한 난방장치는, 엔진이 가동된 후 엔진의 주위를 흐르는 냉각수가 난방기에 유입되는 관계로, 냉각수가 일단 가열되어 실내가 난방되기까지는 장시간이 소요될 수 밖에 없다. 이에 따라, 시동 후 일정 시간 추운 상태로 있어야 하는 단점이 있었다.

근래, 이와 같은 문제를 해결하기 위한 프리히터가 다양하게 개발되고 있으며, 그 대표적인 구조로서 PTC(Positive Temperature Coefficient) 소자를 이용하는 프리히터가 한국등록특허공보 제445722호(출원인: 우리산업)에 개시되어 있다. 이러한 종래구성을 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

종래의 차량용 프리히터(1000)는, PTC 소자가 포함된 히트로드 조립체(100)와, 상기 히트로드 조립체(100)의 양측에 각각 나란하게 배열된 히트 핀 조립체(200)와, 상기 히트 핀 조립체(200)와 나란히 배열된 (-)단자(300)와, 상기 히트로드 조립체(100), 히트 핀 조립체(200), 및 (-)단자(300)의 결합체 양 측단부(側端部)에 각각 결합되어 있는 프레임(600)(900)과; 상기 히트로드 조립체(100), 히트 핀 조립체(200), (-)단자(300), 및 프레임(600)(900)의 결합체를 양 종단부(縱端部)에서 서로 결합하는 하우징(400)(800)을 포함하여 구성되어 있다.

도 2에 도시된 히트로드 조립체(100)에 관하여 기술하면 아래와 같다.

먼저, 하측 히트로드(110)는 채널형으로 구성되어 있어 일종의 수용부로서의 역할을 수행한다.

그리고, 상기 하측 히트로드(110)의 바닥부에는 인슐레이터(120)가 배치되어 있어 쇼트를 방지하게 되어 있다. 상기 인슐레이터(120)는 NYLON 소재등 비전도체 성질과 열전도율이 좋은 성질의 재질로 이루어져 있다.

또한, 상기 인슐레이터(120) 위에는 길이방향으로 탄소강 등으로 이루어진 (+)단자(130)가 고정결합된다. 이를 위해, 상기 인슐레이터(120)의 바닥에는 비교적 얇은 (+)단자(130)가 수용되는 홈(127)이 형성되어 있다.

그리고, 전원 공급에 의해 발열되는 PTC 소자(140)는, 상기 (+)단자를 개재(介在)하여 상기 인슐레이터(120) 상에 결합되어 있다. 이를 위해, 상기 인슐레이터(120)의 바닥 홈(125)의 측부에 계단홈(124)이 형성되어 있다.

마지막으로, 상기 하측 히트로드(110)의 개방부는 상측 히트로드(150)에 의해 폐쇄된다. 이를 위해, 하측 히트로드(110)의 플랜지 상단 내면에 턱을 형성하고, 이 턱에 상측 히트로드(150)를 얹은 상태에서 플랜지 상단을 스웨이징(swaging)하여 절곡되어져 있다.

그러나, 도 3에 도시된 바와 같이, 종래의 차량용 프리히터에서는 히트로드 조립체(100)의 단부가 절연처리되어 있지 않아, 단부로부터 연장된 (+)단자(130)가 상측 히트로드(150)나 하측 히트로드(110)에 바로 접촉하여 쇼트가 발생될 우려가 높았다.

또한, (+)단자(130)나 (-)단자(300) 및 전원선(450)이 직접 연결되어 있었기 때문에 전원선(450)의 상호 배치가 복잡하여 서로 꼬이는 경우가 발생되었고, 이러한 꼬임력에 의해 접합이 떨어져 나가는 경우가 있었다. 더욱이, 장기간 사용으로 전원선(450)의 일부가 벗겨지는 경우 이웃하는 단자나 전원선에 접촉하여 쇼트가 발생될 우려가 있었다.

또한, 종래에는 프리히터의 양측단에 배치된 프레임(600)(900)이 단순한 직선의 형강의 모양으로 되어 있어서 (-)단자(300)나 히트로드 조립체(100) 및 히트 핀 조립체(200) 간의 결합이 견고하지 않았으며, 이로 인해 하우징(400)(800)으로부터 쉽게 빠져나갈 우려가 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 발명의 목적은 히트로드의 단부가 절연되어 있어 (+)단자의 변형에 의해 쇼트가 발생되는 경우가 없는 히트로드 조립체 및 이를 포함하는 차량용 프리히터를 제공하는데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 하우징 부분에서 전원선과 단자간의 연결을 확실히 분리하여 쇼트나 꼬임이 없도록 하는 히트로드 조립체 및 이를 포함하는 차량용 프리히터를 제공하는데 있다.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 부품간의 밀착성을 보다 견고하게 하는 히트로드 조립체 및 이를 포함하는 차량용 프리히터를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 차량용 프리히터의 히트로드 조립체는,

상측 히트로드와 하측 히트로드의 결합체 내에 PTC 소자와 (+)단자가 결합되어 있으며 상기 (+)단자와 히트로드의 결합체는 인슐레이터에 의해 서로 절연되어 있는 차량용 프리히터의 히트로드 조립체에 있어서,

상기 (+)단자의 일단부에는 절연체 캡이 결합되어 있되, 상기 절연체 캡의 바깥쪽으로는 상기 (+)단자의 단부가 돌출되어 있고, 상기 절연체 캡의 안쪽으로는 상기 (+)단자의 PTC 소자와 접하는 면에 배치되어 길이방향으로 연장되는 지지턱이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이 때, 상기 지지턱은 PTC 소자의 끝면까지 연장되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 차량용 프리히터의 히트로드 조립체는,

상측 히트로드와 하측 히트로드의 결합체에 PTC 소자와 (+)단자가 결합되어 있으며 상기 (+)단자와 상기 히트로드 결합체는 인슐레이터에 의해 서로 절연되어 있는 차량용 프리히터의 히트로드 조립체에 있어서,

상기 (+)단자의 일단부에는 절연체 캡이 결합되어 있고, 상기 인슐레이터의 일단부에는 상기 절연체 캡과 결합되는 수용턱이 형성되어 있되,

상기 수용턱에는 결합봉이 형성되어 있고, 상기 절연체 캡에는 상기 결합봉이 끼어지는 결합공이 형성되어 있으며,

상기 결합봉의 둘레 또는 결합공의 내측면에는 다수의 끼움돌기가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 (+)단자의 일단부에는 절연체 캡이 결합되어 있되, 상기 절연체 캡의 바깥쪽으로는 상기 (+)단자의 단부가 돌출되어 있고, 상기 절연체 캡의 안쪽으로는 상기 (+)단자의 PTC 소자와 접하는 면에 배치되어 길이방향으로 연장되는 지지턱이 형성되어 있으며,

상기 인슐레이터의 일단부에는 상기 절연체 캡과 결합되는 수용턱이 형성되어 있되, 상기 수용턱에는 결합봉이 형성되어 있고, 상기 절연체 캡에는 상기 결합봉이 끼어지는 결합공이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이 때, 상기 결합봉의 둘레 또는 결합공의 내측면에는 다수의 끼움돌기가 형성되어 있는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 지지턱은 PTC 소자의 끝면까지 연장된 것이 바람직하다.

또한, 상기 채널형의 하측 히트로드 바닥면에는 PTC 소자가 배치되어 있고,

상기 PTC 소자 위에는 (+)단자가 접촉 배치되어 있고,

상기 (+)단자 위에는 절연판이 접촉 배치되어 있고,

상기 PTC 소자, (+)단자 및 절연판의 조립체와 하측 히트로드 사이에는 인슐레이터가 배치되어 있고,

상측 히트로드가 상기 절연판과 접촉하면서 하측 히트로드의 개방부를 덮는 구성될 수 있다.

여기서, 상기 인슐레이터의 하면에는 끼움봉이 형성되어 있고, 상기 (+)단자에는 상기 끼움봉이 끼워지는 삽입공이 형성되어 있어, 열융착에 의해 고착된 것이 바람직하다.

또한, 상기 PTC 소자는 길이방향을 따라 복수개 배치되어 있고, 인슐레이터에는 상기 PTC 소자들 사이를 분리하는 분리장착편이 형성되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 상기 인슐레이터에는 상기 절연판이 배치되는 절연판 안착구멍이 형성되어 있는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 차량용 프리히터는,

전술한 히트로드 조립체와:

상기 히트로드 조립체의 양측에 각각 나란하게 배열된 히트 핀 조립체와;

상기 히트 핀 조립체와 나란히 배열된 (-)단자와;

상기 히트로드 조립체, 히트 핀 조립체, 및 (-)단자의 결합체 양 측단부(側端部)에 각각 결합되어 있는 프레임과;

상기 히트로드 조립체, 히트 핀 조립체, (-)단자, 및 프레임의 결합체를 양 종단부(縱端部)에서 서로 결합하는 하우징과;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도 1과 도 3 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 프리히터(1000)는, PTC 소자가 포함된 히트로드 조립체(100)와, 상기 히트로드 조립체(100)의 양측에 각각 나란하게 배열된 히트 핀 조립체(200)와, 상기 히트 핀 조립체(200)와 나란히 배열된 (-)단자(300)와, 상기 히트로드 조립체(100), 히트 핀 조립체(200), 및 (-)단자(300)의 결합체 양 측단부(側端部)에 각각 결합되어 있는 프레임(600)(900)과; 상기 히트로드 조립체(100), 히트 핀 조립체(200), (-)단자(300), 및 프레임(600)(900)의 결합체를 양 종단부(縱端部)에서 서로 결합하는 하우징(400)(800)을 포함하여 구성되어 있다.

차량용 프리히터를 구성하는 각각의 부품을 보다 상세히 기술하면 다음과 같다.

도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 히트로드 조립체(100)는 채널형의 하측 히트로드(110), PTC 소자(140), (+)단자(130), 절연판(180), 인슐레이터(120) 및 상측 히트로드(150)로 구성되어 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 외부에서 바라볼 때, 전방에서는 (+)단자(130)가 뭉치형의 절연체 캡(131)을 개재하여 하측 히트로드(110)와 상측 히트로드(150)으로부터 돌출된 형상으로 되어 있다. 이에 따라, 전방에서 (+)단자(130)가 히트로드에 접촉하여 쇼트되는 경우가 완전히 방지될 수 있다.

상기 인슐레이터(120)의 길이방향을 따라 형성된 절연판 안착구멍(126)에서의 횡단면도(도 3의 A-A 단면)를 참조하여 상세히 설명한다.

먼저, 상기 하측 히트로드(110)는 채널형으로 구성되어 있어 일종의 수용부로서의 역할을 수행한다.

그리고, 상기 하측 히트로드(110)의 바닥면에는 길이방향을 따라 서로 간격을 형성한 채 복수개의 PTC 소자(140)가 접촉 배치되어 있다.

또한, 상기 PTC 소자(140) 위에는 (+)단자(130)가 접촉 배치되어 있다. 상기 (+)단자(130)는 탄소강 등의 강도가 있는 합금강으로 구성될 수 있다.

상기 (+)단자(130) 위에는 절연판(180)이 접촉 배치되어 있다. 상기 절연판(180)은 상기 PTC 소자(140)와 대응되게 배치되는 것이 바람직하다. 상기 절연판(180)은 상기 절연판 안착구멍(126)에 끼워진 상태로 배치된다.

상기 PTC 소자(140), (+)단자(130) 및 절연판(180)의 조립체와 하측 히트로드(110)의 내측면 사이에는 인슐레이터(120)가 개개되어 있다.

그리고, 상기 인슐레이터(120)의 하면에는 상기 PTC 소자(140)들 사이에 간격을 형성하는 분리장착편(129)이 형성되어 있다. 구체적으로는, 상기 인슐레이터(120)의 하면에 형성된 장착홈(128)의 내측면에 형성된 분리장착편(129)에 의해 상기 PTC 소자(140)가 분리되어 장착된다.

또한, 분리장착편(129)과 분리장착편(129) 사이에는 상기 절연판(180)이 끼워지는 절연판 안착구멍(126)이 형성되어 있다.

상기 인슐레이터(120)의 절연판 안착구멍(126)에 의해 (+)단자(130)와 PTC 소자(140) 및 절연판(180)이 상하방향으로 서로 접촉하게 된다.

상기 인슐레이터(120)와 절연판(180)은 NYLON 소재등 비전도체 성질과 열전도율이 좋은 성질의 재질로 이루어져 있다.

마지막으로, 상측 히트로드(150)는 상기 절연판(180)과 접촉하면서 하측 히트로드(110)의 개방부를 덮는다. 이는, 하측 히트로드(110)의 플랜지 상단 내면에 턱을 형성하고, 이 턱에 상측 히트로드(150)를 얹은 상태에서 플랜지 상단을 스웨이징(swaging)하여 절곡하는 것에 의해 형성된다.

한편, 상기 (+)단자(130)의 일단부에는 절연체 캡(131)이 결합되어 있되, 상기 절연체 캡(131)의 바깥쪽으로는 상기 (+)단자(130)의 단부가 돌출되어 있고, 상기 절연체 캡(131)의 안쪽으로는 상기 (+)단자(130)의 PTC 소자와 접하는 면에 배치되어 길이방향으로 연장되는 지지턱(135)이 형성되어 있다.

상기 지지턱(135)은 (+)단자(130)의 길이방향을 따라 소정의 길이만큼 연장되어 있어 (+)단자(130)가 하측 히트로드(110)에 노출되는 것이 방지되므로, (+)단자(130)가 굽힘변형되어도 하측 히트로드(110)에 (+)단자(130)가 접촉하여 쇼트가 발생되는 경우가 없다. 도면에서, 상기 지지턱(135)은 PTC 소자(140)의 끝면까지 연장되어 있지만, PTC 소자(140)의 끝면 근방까지만 연장되어도 효과는 발생한다. 더욱이, 상기 지지턱(135)에 의해 강도가 보강되어, (+)단자(130)의 굽힘변형 자체가 크게 저감되므로 쇼트현상이 확실히 방지될 수 있다.

상기 지지턱(135)을 포함하는 절연체 캡(131)은 상기 (+)단자(130)를 감싼 상태로 되어 있으며 사출성형에 의해 제조될 수 있다.

한편, 상기 인슐레이터(120)의 길이방향 일단부에는 상기 절연체 캡(131)이 밀접하게 결합되는 수용턱(121)이 형성되어 있다.

구체적으로, 상기 수용턱(121)과 절연체 캡(131)에는 상보적인 결합봉(123)와 결합공(133)이 각각 형성되어 있어 서로 끼움 결합되게 된다. 더욱이, 도 7b에 도시된 바와 같이, 상기 결합봉(123)의 외주면에는 둘레방향으로 복수(도면에서는 4개)의 끼움돌기(123a)가 형성되어 있어 결합공(133)과의 억지끼워맞춤이 이루어지므로, 보다 견고한 상호 결합이 가능하게 된다. 물론, 결합봉(123)의 외주면 대신 상기 결합공(133)의 내측면에 끼움돌기가 형성되어 있어도 동일한 효과가 얻어진다.

또한, 상기 인슐레이터(120)의 하면에는 끼움봉(129a)이 형성되어 있고, 상기 (+)단자(130)에는 상기 끼움봉(129a)이 끼워지는 삽입공(137)이 형성되어 있어, 열융착에 의해 고착되므로 보다 견고한 결합이 이루어진다. 본 실시예에서는, 상기 끼움봉(129a)이 인슐레이터(120)의 절연판 안착구멍(126)들 사이의 가로대(126a) 표면에 형성되어 있다.

또한, (+)단자(130)의 타단은 상기 인슐레이터(120)의 단부로부터 노출되어 있지 않아 히트로드와의 접촉으로 인한 쇼트가 확실히 방지된다.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 히트 핀 조립체(200)는, 코루게이트 핀(corrugate Pin)(210)을 핀 플레이트(220)에 길이방향으로 고정 결합한 구성으로 되어 있다. 그러나, 코루게이트 형상 이외의 통상적인 다양한 히트 핀 조립체가 사용될 수 있다. 상기 코루게이트 핀(210)과 핀 플레이트(220)는 알루미늄과 같은 경량의 열전달율이 높은 소재를 사용할 수 있다.

한편, 상기 히트로드 조립체(100), 히트 핀 조립체(200), 및 (-)단자(300)는 양단부에서 PBT 등의 소재로 된 전방 하우징(400)과 후방 하우징(800)에 의해 결합되어 있다.

상기 하우징(400)(800)은 합성수지와 같은 절연체로 구성되어 있는 것이 좋다.

상기한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, (+)단자의 일단부에서 바깥쪽으로 돌출된 절연체 캡이 형성되어 있고, 상기 절연체 캡에는 상기 (+)단자의 PTC 소자와 대향하는 면에 안쪽으로 연장되는 지지턱이 형성되어 있어, (+)단자의 변형으로 인해 쇼트가 발생되는 경우가 확실히 방지된다.

또한, 인슐레이터의 일단부에 형성된 수용턱과 절연체 캡에 상보적인 결합봉과 결합공이 각각 형성되어 있고, 상기 결합봉의 외주에는 끼움돌기가 형성되어 있어 인슐레이터와 (+)단자간의 이탈이 확실히 방지된다.

또한, 상기 인슐레이터의 하면에는 끼움봉이 형성되어 있고, 상기 (+)단자에는 상기 끼움봉이 끼워지는 삽입공이 형성되어 있어 열융착에 의해 고착되므로, 인슐레이터와 (+)단자간의 이탈이 더욱 확실히 방지된다.

도 1은, 일반적인 차량용 프리히터의 구조를 나타내는 사시도이다.

도 2는, 종래의 히트로드 조립체 구조를 나타내는 도면으로서, (a)는 사시도이고, (b)는 분해사시도이고, (c)는 횡단면도이다.

도 3은, 본 발명에 따른 차량용 프리히터에 포함되는 히트로드 조립체를 나타내는 사시도이다.

도 4는, 본 발명에 따른 차량용 프리히터에 포함되는 히트로드 조립체를 나타내는 분해사시도이다.

도 5는, 본 발명에 따른 차량용 프리히터에 포함되는 히트로드 조립체를 나타내는 횡단면도이다.

도 6은, 도 4에서 (+)단자의 구성을 나타내는 부분 단면 사시도이다.

도 7a는, 도 4에서 (+)단자와 인슐레이터의 결합구성을 나타내는 사시도이다.

도 7b는, 도 7a의 분해 사시도이다.

※ 주요 도면부호의 설명

100... 히트로드 조립체

110... 하측 히트로드(heat rod)

120... 인슐레이터(insulator)

123... 결합봉

123a... 끼움돌기

130... (+)단자

135... 지지턱

140... PTC 소자

150... 상측 히트로드

180... 절연판

200... 히트 핀 조립체

300... (-)단자

400... 전방 하우징

600,900... 프레임

800... 후방 하우징

Claims

삭제
삭제
(-)극에 연결되는 상측 히트로드와 하측 히트로드의 결합체에 PTC 소자를 개재하여 (+)단자가 결합되어 있으며, 상기 (+)단자와 상기 결합체는 인슐레이터에 의해 서로 절연되어 있는 차량용 프리히터의 히트로드 조립체에 있어서,

상기 (+)단자(130)의 일단부에는 절연체 캡(131)이 결합되어 있되, 상기 절연체 캡(131)의 바깥쪽으로는 상기 (+)단자(130)의 단부가 돌출되어 있고, 상기 절연체 캡(131)에는 상하방향으로 결합공(133)이 형성되어 있으며,

상기 인슐레이터(120)의 일단부에는 상기 절연체 캡(131)과 밀착 결합되는 수용턱(121)이 형성되어 있고, 상기 수용턱(121)에는 상기 결합공(133)에 끼워지는 결합봉(123)이 형성되어 있되,

상기 결합봉(123)의 둘레 또는 상기 결합공(133)의 내측면에는 다수의 끼움돌기(123a)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
(-)극에 연결되는 상측 히트로드와 하측 히트로드의 결합체에 PTC 소자를 개재하여 (+)단자가 결합되어 있으며, 상기 (+)단자와 상기 결합체는 인슐레이터에 의해 서로 절연되어 있는 차량용 프리히터의 히트로드 조립체에 있어서,

상기 (+)단자(130)의 일단부에는 절연체 캡(131)이 결합되어 있되, 상기 절연체 캡(131)의 바깥쪽으로는 상기 (+)단자(130)의 단부가 돌출되어 있고, 상기 절연체 캡(131)의 안쪽으로는 상기 (+)단자(130)의 PTC 소자와 접하는 면에 배치되어 길이방향으로 연장되는 지지턱(135)이 형성되어 있으며,

상기 인슐레이터(120)의 일단부에는 상기 절연체 캡(131)과 결합되는 수용턱(121)이 형성되어 있되, 상기 수용턱(121)에는 결합봉(123)이 형성되어 있고, 상기 절연체 캡(131)에는 상기 결합봉(123)이 끼어지는 결합공(133)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
제4항에 있어서,

상기 결합봉(123)의 둘레 또는 결합공(133)의 내측면에는 다수의 끼움돌기가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
제4항에 있어서,

상기 지지턱(135)은 PTC 소자(140)의 끝면까지 연장된 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 채널형의 하측 히트로드(110) 바닥면에는 PTC 소자(140)가 배치되어 있고,

상기 PTC 소자(140) 위에는 (+)단자(130)가 접촉 배치되어 있고,

상기 (+)단자(130) 위에는 절연판(180)이 접촉 배치되어 있고,

상기 PTC 소자(140), (+)단자(130) 및 절연판(180)의 조립체와 하측 히트로드(110) 사이에는 인슐레이터(120)가 배치되어 있고,

상측 히트로드(150)가 상기 절연판(180)과 접촉하면서 하측 히트로드(110)의 개방부를 덮는 구성으로 된 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
제7항에 있어서,

상기 인슐레이터(120)의 하면에는 끼움봉(129a)이 형성되어 있고, 상기 (+)단자(130)에는 상기 끼움봉(129a)이 끼워지는 삽입공(137)이 형성되어 있어, 열융착에 의해 고착된 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
제7항에 있어서,

상기 PTC 소자(140)는 길이방향을 따라 복수개 배치되어 있고, 인슐레이터(120)에는 상기 PTC 소자(140)들 사이를 분리하는 분리장착편(129)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
제7항에 있어서,

상기 인슐레이터(120)에는 상기 절연판(180)이 배치되는 절연판 안착구멍(126)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 히트로드 조립체.
제7항에 기재된 히트로드 조립체(100)와:

상기 히트로드 조립체(100)의 양측에 각각 나란하게 배열된 히트 핀 조립체(200)와;

상기 히트 핀 조립체(200)와 나란히 배열된 (-)단자(300)와;

상기 히트로드 조립체(100), 히트 핀 조립체(200), 및 (-)단자(300)의 결합체 양 측단부(側端部)에 각각 결합되어 있는 프레임(600)(900)과;

상기 히트로드 조립체(100), 히트 핀 조립체(200), (-)단자(300), 및 프레임(600)(900)의 결합체를 양 종단부(縱端部)에서 서로 결합하는 하우징(400)(800)과;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.