KR100882258B1 - 차량용 표시 기기 및 그의 표시 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 또는 차량의 측정 상태를 위한 표시 기기(20)에 관한 것이며, 상기 표시 기기(20)는 변속기 장치의 제1 작동 상태와 제2 작동 상태 사이의 상호 관계를 표시한다.
차량, 측정 상태, 표시 기기, 변속기 장치, 작동 상태, 상호 관계

Description

차량용 표시 기기 및 그의 표시 방법{Display instrument for vehicle and display method thereof}
도 1은 지시기를 포함하는 표시 기기의 제1 실시예를 개략적으로 도시하는 도면.
도2는 하이브리드 차량의 작동 상태가 변경된 경우 도1의 표시 기기를 도시하는 도면.
도3은 하이브리드 차량의 작동 상태가 더욱 변경된 경우 도1의 표시 기기를 도시하는 도면.
도4는 지시기 및 발광 다이오드의 조합을 포함하는 표시 기기의 제2 실시예를 도시하는 도면.
도5는 하이브리드 차량의 작동 상태가 변경된 경우 도4의 표시 기기를 도시하는 도면.
도6은 하이브리드 차량의 작동 상태가 더욱 변경된 경우 도4의 표시 기기를 도시하는 도면.
도7은 히스토그램을 포함하는 표시 기기의 제3 실시예를 도시하는 도면.
도8은 하이브리드 차량의 작동 상태가 변경된 경우 도7의 표시 기기를 도시하는 도면.
도9는 하이브리드 차량의 작동 상태가 더욱 변경된 경우 도7의 표시 기기를 도시하는 도면.
도10은 하이브리드 차량의 조향휠 상부에 배치된 기기 표시부의 표시 기기를 개략적으로 도시하는 도면.
도11은 하이브리드 차량의 측정 상태를 개략적으로 도시하는 도면.
도12는 지시기를 포함하는 표시 기기의 제4 실시예를 개략적으로 도시하는 도면.
도13은 변속 단 표시부를 추가적으로 포함하는 표시 기기의 제5 실시예를 개략적으로 도시하는 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1: 지시 기기
2, 3, 4: 지시기
16: 내연 기관
17: 전동기
18: 구동 트레인
20: 표시 기기
본 발명은 변속기 장치 또는 변속기 장치의 측정 상태에 대한 표시 기기 및 그의 표시 방법에 관한 것이다.
차량의 작동 시 내연 기관의 크랭크축의 회전수가 표시되는 것은 공지되어 있다.
본 발명의 목적은 사용되는 동안의 차량의 작동 상태를 보다 양호하게 감시할 수 있는 것이다.
상기 목적은 본원의 청구범위 제1항 및 제16항의 특징을 포함하는 표시 기기 및 청구범위 제12항 및 제19항의 특징을 포함하는 표시 방법에 의해 달성된다. 다른 실시예 및 특징이 각 종속항에 개시되어 있다.
변속기 트레인, 특히 변속기 장치 또는 변속기 트레인, 특히 변속기 장치의 측정 상태를 위한 표시 기기가 제안되며, 상기 표시 기기는 변속기 장치의 제1 작동 상태와 변속기 장치의 제2 작동 상태 사이의 상호 관계를 표시한다. 제1 실시예에 따르면, 변속기 트레인, 특히 변속기 장치에 대한 제1 작동 변수 및 제2 작동 변수가 표시된다. 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 표시 기기는 구동 트레인에 대한 변속기 장치의 작동 변수를 표시한다. 양호하게는 표시 기기는 작동 변수로서 적어도 회전수, 토크 및/또는 출력을 표시한다.
본 발명의 범주의 변속기 트레인은 차량의 구동원으로부터 피구동 장치까지 작동 변수, 특히 동력 전달 관련 회전수 및/또는 토크에 영향을 주는 모든 부품을 포함하지만, 이하에서 변속기 장치는 변속기로 이해되어야 한다. 여기에는 단일 이동 변속기, 자동 변속기, 유성 기어 장치, 예를 들면 하나 이상의 클러치를 사용하여 연결된 복수의 변속기가 있을 수 있고, 전륜 구동 장치용 연결부, 상이하게 구 동되는 복수의 축, 특히 전방 구동축 및 후방 구동축 및/또는 차량의 여러 휠의 구동 장치의 균일 또는 불균일한 구획부가 있을 수 있다. 변속기 장치는 특히 적어도 하나의 입력축으로부터 출력축으로 회전수 및/또는 토크 전달을 수행할 수 있다. 이는 단일 단계 또는 복수의 단계로 수행될 수 있고, 마찬가지로 무단으로 수행될 수도 있다. 변속기 장치는 예를 들면 2-축-변속기를 포함할 수 있으며, 상기 2-축-변속기에서는 변속비로 인해 서로 상호 관계되는 2개의 변수가 표시된다. 3-축-변속기, 예를 들면 유성 기어 장치, 전방축 변속기, 4-축-유성 기어 장치, 서로 연결된 변속기에서는 예를 들면 3개 이상의 축이 사용되고 이에 상응하는 변수가 표시될 수 있다. 양호하게는 적어도 각 입력축 및 출력축에 대해 적어도 하나의 변수가 특히 각 축에 대해 표시된다.
양호하게는 표시 기기는 적어도 2개의 작동 변수, 예를 들면 결과 회전수 및/또는 결과 토크의 상호 관계를 표시한다. 추가적으로 예를 들면 하나의, 양호하게는 복수의 작동 변수, 특히 예를 들면 변속기의 입력값이 동시에 표시된다.
예시적 실시예는 표시 기기가 하이브리드 차량에 장착되는 것을 제안한다. 여기서 적어도 내연 기관을 통해 변속기, 특히 유성 기어 장치로 작용하는 제1 작동 변수와, 양호하게는 발전기로도 사용되는 전동기를 통해 유성 기어 장치로 작용하는 제2 작동 변수 사이의 상호 관계가 표시될 수 있다. 양호하게는 상기 상호 관계 및 제1 및 제2 작동 변수가 표시 기기에 공동으로 일체되어 표시된다.
제1 실시예에 따르면 측정 장치 및 센서에 의해, 회전수에 대해 상호 관계되어 있는 신호를 결정하는 것이 제안된다. 양호하게는 타코제너레이터 또는 유도성 이미터(emitter) 또는 광학적 센서가 사용된다. 특히 양호하게는 영구 자석과 결합된 자기장 센서가 필드 플레이트(feldplatten) 센서 또는 잔향 센서로서 사용된다.
토크에 대해 상호 관계된 신호를 측정하기 위해, 예를 들면 포일 저항 스트레인 게이지(foil resistance strain gauge) 또는 반도체 저항 스트레인 게이지가 제안된다. 다른 실시예에 따르면, 광학적 센서 또는 표면파 공명기가 제안된다.
다른 실시예에 따르면, 작동 변수를 일체형 표시부에 의해 공동으로 표시하는 것이 제안된다. 표시 기기는 원형 기기 또는 원형 구획형 또는 다르게 구획된 표시부 또는 선형 표시부로서 형성될 수도 있다. 작동 변수의 일체형 표시를 위해 예를 들면 지시 기기가 사용된다. 일 실시예에 따르면, 작동 변수의 0 지점을 예를 들면 지시 기기의 임의의 위치에 규정할 수 있는 방법을 제공하는 것이 제안된다. 또한, 지시기를 다른 회전 방향으로 편의할 수 있는 방법도 존재한다. 편의는 시계 방향으로 또는 반시계 방향으로 행해질 수 있다. 양호하게는 표시는 시계 방향으로 행해진다. 작동 변수의 표시는 상대적 또는 절대적으로 행해질 수 있다.
표시 기기의 다른 실시예에 따르면, 백열 램프, 액정 평면 스크린, 발광 다이오드, 유기 발광 다이오드 및/또는 액정 스크린이 표시 수단으로서 제안된다. 다른 실시예는 예를 들면 액정 스크린 표시부와 조합된 지시 기기와 같은 표시 기기의 조합을 포함한다.
변속기 장치의 표시된 작동 변수를 구분하기 위해, 양호하게는 상이한 색상이 사용되고 그리고/또는 예를 들면 표시 기기에 기하학적으로 상이하게 표시하는 것과 같은 표시 요소의 기하학적 구별이 사용된다. 예를 들면 동일 유형의 기하학 적 표시도 상이할 수 있는데, 예를 들면 두꺼운 지시기 및 얇은 지시기가 이러한 경우이다. 양호하게는 표시 요소의 표시가 변화될 수 있다. 이를 위해 예를 들면 표시 기기의 표시부 및/또는 표시 요소의 휘도, 콘트라스트 및 색상이 변화될 수 있다. 일 실시예에 따르면, 상이한 색상을 갖는 보다 두꺼운 지시기 및/또는 표시 요소에 의해 표시부의 작동 변수를 시각적으로 상승시키는 것이 제안된다. 다른 실시예는 차량의 작동 중 표시부의 표시 방식이 변화될 수 있는 것을 제안한다. 표시 기기에 하나 이상의 작동 변수를 필요에 따라 추가적으로 표시할 수 있고 그리고/또는 하나 이상의 작동 변수를 제거하는 방법도 존재한다.
일 실시예에 따르면, 변속기 장치의 선택된 변속비를 표시부에 표시하는 것도 제안된다. 이는 지시기 위 또는 상부 또는 옆에 있는 다른 지시기 및/또는 디스플레이에 의해 행해질 수 있다.
조향휠의 상부에 배치된 기기 표시부에 표시 기기를 위치시키는 것이 제안된다. 다른 실시예는 표시 기기를 예를 들면 보드 컴퓨터 및/또는 전방 표시 장치(head up display)에 일체시키는 것을 제안하며, 상기 전방 표시 장치는 광학 장치에 의해 광학적으로 화상을 형성함으로써 작동 변수의 표시를 행하며, 상기 화상은 양호하게는 앞유리에서 볼 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 제어 및/또는 평가를 가능케 하도록 검출된 신호를 저장하는 것이 제안된다. 상기 신호는 예를 들면 검사 시 판독될 수 있다.
예를 들면 와전류 브레이크와 같은 부하 유닛을 포함하는 예를 들면 하이브리드 차량의 변속기 장치에 대한 측정 장치, 다양한 변속비로 변속기 장치를 작동 하기 위한 제어 장치 및 변속기 장치의 작동 변수를 검출할 수 있는 적합한 측정 장치가 제안된다. 다른 실시예에 따르면, 측정 장치에 의해 검출된 작동 변수를 평가 장치에서 예를 들면 USB, RS-232 또는 IEEE 1394와 같은 인터페이스를 통해 전달된 변속기 장치의 측정값과 비교하는 것이 제안된다. 예를 들면 하이브리드 차량에는 예를 들면 주행과 같은 다양한 작동 상태로 작동하기 위한 제어 장치, 및 내연 기관, 구동 트레인 및/또는 전동기를 위한 적어도 하나의 측정 장치가 제공될 수 있어, 하이브리드 차량의 작동 변수가 검출될 수 있다.
본 발명의 다른 사상에 따르면, 변속기 장치의 거동을 광학적으로 표시하는 방법이 제안되며, 상기 방법에서는 제1 센서 및 측정 장치에 의해 변속기 장치의 제1 작동 상태와 관련되어 있는 적어도 하나의 제1 신호가 검출된다. 제2 센서 및 측정 장치에 의해 변속기 장치의 제2 작동 상태와 관련되어 있는 제2 신호가 검출된다. 제3 센서 및 측정 장치에 의해 변속기 장치의 작동 상태와 상호 관련되어 있고 구동 트레인의 작동 상태와 관련되어 있는 제3 신호가 검출된다. 장치에 의해 제1 신호, 제2 신호 및 제3 신호는 평가가 이루어진다. 상기 신호들은 공동의 표시 기기에 표시되며, 상기 신호들은 표시 기기 상에 광학적 크기를 형성한다.
표시 기기는 예를 들면 상이한 축의 회전수만을 표시할 수 있다. 표시 기기는 구동 트레인의 상이한 축에 존재하는 토크만을 표시할 수도 있다. 표시 기기는 적어도 토크 및 회전수를 동시에 일체식으로 표시할 수도 있다. 다른 실시예는 차량의 작동 시 상이한 작동 변수를 표시하도록 표시되는 작동 변수가 변화될 수 있는 것을 제안한다. 예를 들면 표시 기기는 제1 표시 시 양호하게는 예를 들면 변속 기를 통해 서로 관련되어 있는 회전수 형태의 작동 변수만을 표시할 수 있다. 제2 표시 시에는 양호하게는 서로 관련되어 있는 토크만이 표시된다. 제3 표시 시에는 예를 들면 회전수와 적어도 하나의 토크의 조합이 표시된다. 예시적인 표시로서, 차량의 각 휠에 각각 전달된 토크를 표시하는 것과 일체되어 예를 들면 내연 기관의 회전수가 표시되는 것이 제안된다. 다른 표시로서, 적어도 하나의 결과값이 표시되는 것이 제안된다. 결과값은 토크 또는 회전수의 결합으로부터 형성되는 토크 또는 회전수일 수 있다. 표시들이 적어도 부분적으로 단일의 표시 기기에 표시될 수 있다. 또한 적어도 각 표시를 단독으로 배타적으로 하나의 표시 기기에 표시하는 방법도 존재한다.
다른 실시예 및 특징을 도면으로 알 수 있다. 그러나 도면은 제한적이지 않은 것으로 의도된다. 오히려 하나 이상의 도면에 개시된 하나 이상의 특징은 서로 또한 서로에 대해 특히 상기 상세한 설명의 특징들과 조합될 수 있다. 표시 기기의 실시예는 예를 들면 하이브리드 차량에서 도면에 의해 상세히 설명된다. 내연 기관 및 전동기는 유성 기어 장치를 통해 서로 연결된다. 여기서 예를 들면 주행, 발전기 작동, 부스트, 경사지에서의 작동, 후향 주행 및 재생식 제동과 같은 하이브리드 차량의 여러 변화되는 작동 유형에 있어서 회전수, 토크 및 출력과 관련된 전동기, 내연 기관 및 구동 트레인의 작동 상태가 적어도 부분적으로 검출되어 표시될 수 있다.
도1은 일반적인 지시 기기(1)의 표시 기기(20)의 제1 실시예를 도시한다. 점 선으로 개략적으로 도시된 제1 지시기(2)는 내연 기관(16)의 작동 상태를 나타내고, 점선으로 개략적으로 도시된 제2 지시기(3)는 전동기(17)의 작동 상태를 나타내며, 관통선으로 개략적으로 도시된 제3 지시기(4)는 하이브리드 차량의 구동 트레인(18)의 작동 상태를 나타낸다. 도1에서 전동기(17) 및 내연 기관(16)은 동일한 양의 회전수를 반대되는 회전 방향으로 포함하며, 이를 통해 구동 트레인(18)의 결과 회전수는 0이다. 지시 기기(1)의 0 지점(5)은 본 실시예에서 지시 기기의 하부 가장자리에 규정되고, 지시기(2, 3, 4)의 편의 이동은 시계 방향으로 진행된다. 0 지점의 위치 및 지시기(2, 3, 4)의 회전 방향에 대한 규정은 예를 들면 임의로 선택될 수 있다. 표시 기기의 표시 요소를 적합하게 스케일(scale) 설정함으로써, 하이브리드 차량의 작동 상태를 절대값으로도 표시할 수 있다.
도2는 내연 기관(16)만이 하이브리드 차량을 구동하는 경우 주행이 일정할 때 하이브리드 차량의 작동 상태에 대한 도1의 지시 기기를 도시한다.
도3은 전동기(17) 및 내연 기관(16)에 의해 하이브리드 차량이 가속될 때 도1의 지시 기기를 도시한다.
도4는 표시 기기(20)의 제2 실시예를 개략적으로 도시한다. 점선으로 개략적으로 도시된 제1 지시기(2)는 내연 기관(16)의 작동 상태를 나타내고, 점선으로 개략적으로 도시된 제2 지시기(3)는 전동기(17)의 작동 상태를 나타낸다. 구동 트레인(18)의 작동 상태의 표시는 발광 다이오드로 행해지며, 이 실시예에서 발광 다이오드(6)는 켜져 있고 발광 다이오드(7)는 꺼져 있다. 도4에서 전동기(17) 및 내연 기관(16)은 동일한 양의 회전수를 반대되는 방향으로 포함하며, 이를 통해 구동 트 레인(18)의 결과 토크의 양은 0이다. 적합한 스케일 설정에 의해 작동 상태의 표시가 행해질 수 있으며, 또한 상대값 뿐만 아니라 절대값으로도 행해질 수 있다.
도5는 내연 기관(16)의 토크만이 구동을 발생하는 경우 주행이 일정할 때 하이브리드 차량의 작동 상태에 대한 도4의 실시예의 표시 기기(20)를 도시한다.
도6은 전동기(17) 및 내연 기관(16)에 의해 가속될 때 하이브리드 차량의 작동 상태에 대한 도4의 실시예의 표시 기기(20)를 도시한다.
도7은 하이브리드 차량의 작동 변수를 히스토그램으로 상대적으로 도시한 표시 기기(20)의 제3 실시예를 개략적으로 도시한다. 여기서 전동기(17) 및 내연 기관(16)은 동일한 양의 회전수를 반대되는 회전 방향으로 포함하며, 이를 통해 구동 트레인(18)의 결과 회전수의 양은 0이다. 제1 막대(8)는 내연 기관(16)의 회전수를 나타내고, 제2 막대(9)는 전동기(17)의 회전수를 나타내며, 제3 막대는 구동 트레인(18)의 결과 회전수를 나타낸다. 막대의 크기(amplitude) 방향에 대한 규정은 임의로 선택될 수 있다. 적합한 스케일 설정에 의해 작동 상태의 표시가 행해질 수 있으며, 또한 상대값 뿐만 아니라 절대값으로도 행해질 수 있다.
도8은 내연 기관(16)만이 하이브리드 차량의 구동을 위해 기여하는 경우 주행이 일정할 때 하이브리드 차량의 작동 상태에 대한 도7과 동일한 실시예의 히스토그램을 도시한다.
도9는 전동기(17) 및 내연 기관(16)에 의해 가속될 때 하이브리드 차량의 작동 상태에 대한 도7의 히스토그램을 도시한다.
도10은 조향휠(11) 상부에 배치된 하이브리드 차량의 기기 표시부(15)를 개 략적으로 도시하며, 여기에는 하이브리드-작동 변수용 일체형 지시 기기(13), 회전수 지시 기기(14) 및 속도 지시 기기(12)가 형성되어 있다.
도11은 내연 기관(16), 전동기(17) 및 구동 트레인(18)을 포함하는 하이브리드 차량의 측정 상태를 개략적으로 도시한다. 하이브리드 차량의 여러 부하 상태에서 서로 상호 관련되어 있는 전동기(17)의 작동 변수의 신호가 측정되어 데이터 라인(23)을 통해 장치(19)로 전달된다. 내연 기관(16)의 작동 변수의 신호는 데이터 라인(21)을 통해 장치(19)로 전달되며, 구동 트레인(18)의 작동 변수의 신호는 데이터 라인(22)을 통해 장치(19)로 전달된다. 전달된 신호는 장치(19)에서 처리된다. 처리된 내연 기관(16)의 신호는 데이터 라인(24)을 통해, 처리된 전동기(17)의 신호는 데이터 라인(26)을 통해, 처리된 구동 트레인(18)의 신호는 데이터 라인(25)을 통해 일체형 표시 기기(20)로 전달되어 광학적으로 표시된다.
도12는 3-축-유성 기어 장치의 회전수가 표시되는 하이브리드 차량의 표시 기기(20)의 제4 실시예를 개략적으로 도시한다. 여기서 태양 기어는 유성 기어 장치 출력부와 연결될 수 있으며, 상기 출력부의 회전수는 지시기(30)로 표시된다. 유성 캐리어의 회전수는 지시기(32)로 표시되고, 유성 휠의 회전수는 지시기(31)로 표시된다. 회전수 값은 이 실시예에서 -3000 내지 +5000 회전/분 사이의 음 및 양의 범위의 절대값으로 표시된다. 임계적으로 간주되는 4000 회전/분 이상의 높은 회전수는 막대(33)로 스케일 설정부의 가장자리에 표시된다. 이 실시예에서 유성 캐리어의 회전 속도는 양의 값을 갖고, 유성 휠의 회전 속도는 음의 값을 가지는 반면, 유성 기어 장치 출력부의 회전수는 대략 0이다.
도13은 유성 기어 장치의 회전수가 표시되는 하이브리드 차량의 표시 기기(20)의 제4 실시예를 개략적으로 도시한다. 지시기(36)는 구동 트레인의 회전수를 나타내고, 지시기(38)는 내연 기관의 회전수를 나타내고, 지시기(35)는 전동기의 회전수를 나타내며, 지시기(37)는 예를 들면 재생식 브레이크에 연결된 전동기를 표시한다. 임계적으로 간주되는 4000 회전/분 이상의 높은 회전수는 막대(34)로 스케일 설정부의 가장자리에 표시된다. 지시 표시부 아래에는 추가적으로 변속 단 표시부(39)가 LCD-디스플레이에 배치된다. 이 실시예에서 선택된 제3 변속 단은 시각적으로 상승되어 있다. 변속 단 표시부(39)는 지시 기기 주위에 또는 지시 기기 내부에 위치될 수 있다. 선택된 변속 단을 다른 지시기로 지시 기기 내부에서 표시하는 방법도 존재할 수 있다.
본 발명은 양호하게는 다양한 차량에서 구현될 수도 있다. 상기 다양한 차량에는 육상 차량, 항공기 또는 선박이 있을 수 있다. 개인용 차량 및 상용 차량 외에 모터 사이클에도 상기 제안된 표시 기기가 구비될 수 있다. 양호하게는 상기 표시 기기는 하이브리드 시스템에 사용된다. 본 발명의 범주의 하이브리드 시스템은 2개 이상의 구동원이 양호하게는 중간 연결된 변속기를 통해 서로 연결되어 있는 구동 시스템이다. 양호한 다른 적용예는 스포츠 차량 또는 경주 차량에 상기 제안된 표시 기기를 장착하는 것에도 관련된다.
본 발명에 따르면, 사용되는 동안의 차량의 작동 상태를 보다 양호하게 감시할 수 있는 효과가 있다.

Claims (19)

  1. 변속기 장치, 또는 변속기 장치의 측정 상태를 위한 표시 기기(20)이며,
    상기 변속기 장치의 제1 작동 상태와 상기 변속기 장치의 제2 작동 상태 사이의 상호 관계를 표시하는 차량용 표시 기기.
  2. 제1항에 있어서, 상기 변속기 장치에 대한 제1 작동 변수 및 상기 변속기 장치에 대한 제2 작동 변수가 표시되는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 변속기 장치의 상기 제1 작동 변수 및 제2 작동 변수의 상호 관계가 표시되는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기.
  4. 제3항에 있어서, 구동 트레인(18)에 대한 상기 변속기 장치의 작동 변수가 표시되는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기.
  5. 제3항에 있어서, 표시되는 상기 작동 변수는 회전수, 토크 또는 출력을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기.
  6. 제5항에 있어서, 회전수에 대해 상호 관계된 신호를 검출하기 위한 장치(19)는 필드 플레이트 센서, 잔향 센서, 타코제너레이터 또는 유도성 이미터로 이루어진 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기.
  7. 제5항에 있어서, 토크에 대해 상호 관계된 신호를 검출하기 위한 장치(19)는 표면파 공명기, 포일 저항 스트레인 게이지 또는 반도체 저항 스트레인 게이지로 이루어진 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기.
  8. 제5항에 있어서, 출력에 대해 상호 관계된 신호를 검출하기 위한 장치(19)는 회전수에 대해 상호 관계된 신호를 토크에 대해 상호 관계된 신호와 함께 처리하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기.
  9. 제5항에 있어서, 상기 작동 변수의 표시는 일체형 표시부에 행해지는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기.
  10. 제9항에 있어서, 상기 일체형 표시부는 지시 기기, 액정 평면 스크린, 발광 다이오드, 유기 발광 다이오드 또는 액정 스크린을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기.
  11. 제9항에 있어서, 상기 일체형 표시부는 전방 표시 장치에 의해 표시될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기.
  12. 변속기 장치의 거동을 광학적으로 표시하는 방법이며,
    제1 센서에 의해 상기 변속기 장치와 관련되어 있는 제1 작동 변수가 채택되고, 제2 센서에 의해 상기 변속기 장치와 관련되어 있는 제2 작동 변수가 채택되고, 제3 센서에 의해 구동 트레인(18)에 대해 관련되어 있는 제3 작동 변수가 채택되며, 검출된 작동 변수에 따라 각각의 신호가 생성되며, 상기 각각의 신호가 표시부에 표시되는 차량용 표시 기기의 표시 방법.
  13. 제12항에 있어서, 상기 신호는 서로 상호 관계되어 광학적으로 표시되는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기의 표시 방법.
  14. 제12항 또는 제13항에 있어서, 상기 신호는 광학적 크기를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기의 표시 방법.
  15. 제12항에 있어서, 상기 변속기 장치와 상기 구동 트레인(18)의 연결이 서로 상호 관계된 광학적 크기에 의해 표시되는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기의 표시 방법.
  16. 변속기 트레인, 또는 변속기 트레인의 측정 상태를 위한 표시 기기(20)이며, 상기 변속기 트레인의 제1 작동 상태와 상기 변속기 트레인의 제2 작동 상태 사이의 상호 관계를 표시하는 차량용 표시 기기.
  17. 제3항에 있어서, 표시되는 상기 작동 변수는 회전수, 토크 및 출력을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기.
  18. 제9항에 있어서, 상기 일체형 표시부는 지시 기기, 액정 평면 스크린, 발광 다이오드, 유기 발광 다이오드 및 액정 스크린을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기.
  19. 변속기 트레인의 거동을 광학적으로 표시하는 방법이며, 제1 센서에 의해 변속기 트레인과 관련되어 있는 제1 작동 변수가 채택되고, 제2 센서에 의해 변속기 트레인과 관련되어 있는 제2 작동 변수가 채택되고, 제3 센서에 의해 구동 트레인(18)에 대해 관련되어 있는 제3 작동 변수가 채택되며, 검출된 작동 변수에 따라 각각의 신호가 생성되며, 상기 각각의 신호가 표시부에 표시되는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 기기의 표시 방법.
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