KR100879521B1

KR100879521B1 - 범퍼보트의 추진장치

Info

Publication number: KR100879521B1
Application number: KR1020070056707A
Authority: KR
Inventors: 박흥식
Original assignee: 박흥식
Priority date: 2007-06-11
Filing date: 2007-06-11
Publication date: 2009-01-19
Also published as: KR20080108744A

Abstract

본 발명은 구동페달의 회동에 의한 구동력으로 보트의 하부 수중에 위치한 스크류를 회전시켜 보트를 추진시키는 범퍼보트의 추진장치에 관한 것이다.

본 발명은 구동페달의 회전축과 베벨기어에 의해 구동력을 생성하는 구동수단과; 상기 구동수단에서 생성된 구동력을 전달하고 조타장치가 추진장치의 몸체에 형성된 스프로킷과 체인으로 연결되는 동력전달 및 조타장치결합수단과; 전달된 구동력에 의해 베벨기어와 스크류 샤프트에 결합된 스크류를 회전시켜서 추진력을 발생시키는 추진수단;을 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하며, 구동페달의 회동에 의한 베벨기어의 작동으로 스크류의 회전속도를 증속함으로써 범퍼보트의 추진속도를 증대시킬 수 있을 뿐만 아니라 스크류의 추진력을 보트의 회전력으로 이용하여 제자리 회전을 가능하게 하므로 범퍼보트놀이의 역동성과 사용상의 편리성을 향상시키는 효과가 있다.

범퍼보트, 추진장치, 조타장치, 스크류, 페달

Description

범퍼보트의 추진장치{The propulsion apparatus of bumper boat}

도 1은 본 발명에 따른 일실시예의 범퍼보트 평면도

도 2는 본 발명에 따른 일실시예의 추진장치가 범퍼보트에 설치된 상태를 보여주는 도면

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 구동수단의 단면구성도

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 동력전달 및 조타장치결합수단의 단면구성도

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 추진수단의 단면구성도

도 6은 본 발명의 조타장치결합수단의 설치상태를 보여주는 부분사시도

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

11 : 구동페달 12 : 승선구조체

13 : 튜브 14 : 회전축

20 : 구동수단 21 : 샤프트

22 : 구동베벨기어 23-1,23-2,23-3,33-1,53 : 베어링

24-1,24-2,24-3,54 : 베어링 고정구 25 : 하우징

26 : 종동베벨기어 27 : 구동축

30 : 동력전달 및 조타장치결합수단 31 : 동력전달축

32-1,32-2 : 스프로킷 35 : 체인

36 : 조타장치 37 : 몸체

38 : 동력전달베벨기어 39: 결착구

40 : 추진수단 41 : 스크류 샤프트

42 : 종동베벨기어 43-1,43-2 : 베어링

44 : 원통형 하우징 45,47 : 고정구

46 : 스크류 48 : 원통형 가이드

49 : 체결너트 51 : 축결합구

본 발명은 범퍼보트의 추진장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 인력에 의해 구동페달을 회동하여 생긴 구동력으로 보트의 하부 수중에 위치한 스크류를 회전시켜 보트를 추진시키고, 조타기능을 수행하는 조타장치가 추진장치의 조타장치결합수단과 체인으로 연결되어 있는 범퍼보트의 추진장치에 관한 것이다.

일반적으로 인력으로 구동되는 레저용 보트 또는 소형 낚시배 등은 추진수단으로서 흔히 노를 이용하고 있으며 노젓기를 통해 추진될 수 있도록 구성되어 있다. 그러나 레저용 보트 등을 노를 저어 추진시키는 것은 상당히 숙련된 복합동작을 필요로 하기 때문에 노젓기에 익숙하지 못한 사람들에게는 매우 어렵고 위험스러운 일일 뿐만 아니라 승선자는 노를 앞으로 당길 때 배가 전진할 수 있도록 하기 위하여 배의 전진방향과 반대방향으로 위치하게 되어 배 전방의 위험에 신속하게 대처하기에 어려움이 있는 등의 문제점을 안고 있으므로, 노젓기에 의한 레저용 보트 등은 대중 놀이기구나 스포츠용으로는 많은 호응을 얻지 못하여 그 이용에 한계가 있다.

또한, 구동페달에 의한 구동력을 익차에 전달하여 추진력을 얻는 놀이용 배가 개발되어 유원지 등에서 많이 사용되고 있다. 그러나 이러한 놀이용 배는 선체의 양측이나 후미에 익차를 설치하고, 선체 내에 안장과 페달을 구비하여 승선자의 다리운동에 의한 구동페달의 회전력을 체인으로 익차에 전달하여 추진력을 얻고, 별도로 장착되어 있는 조타장치에 의하여 승선자가 방향을 조정하면서 수상에서 놀이용 배를 추진할 수 있는 구조로 되어 있는 바, 이러한 구조는 익차가 종동스프로킷에 직접 설치되어 있어 구동페달을 회전시키는데 많은 다리근력을 필요로 하므로 추진속도가 느리고, 또한 전진하는 놀이 이외에는 다른 놀이방법이 없어 기능이 단순하므로 승선자가 쉽게 싫증을 느끼게 되어 놀이기구로서 크게 활용되지 못하는 문제점이 있다.

한편, 이러한 문제점을 일부 개선하여 보트끼리 서로 충돌하면서 수상 놀이를 즐길 수 있는 범퍼보트에 축전지의 전원을 사용하여 보트의 하부 수중에 위치한 스크류를 회전시켜서 보트가 전진할 수 있도록 구성된 범퍼보트의 추진장치가 일부 제안되었으나, 이러한 추진장치는 범퍼보트에 장착된 축전지가 방전되어 전원이 약해지면 범퍼보트의 추진력이 상실되므로 놀이중에 범퍼보트를 별도로 견인해야 하는 문제가 빈번하게 발생하였고, 조타장치와 추진장치가 별도로 구성되어 있어서 구조가 복잡하며 설치공간을 많이 차지하는 등의 문제점이 많았다.

본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 승선자가 편안한 자세로 앉아 전,후로 구동페달을 회동시킴으로써 생성된 구동력으로 보트의 하부 수중에 위치한 스크류를 회전시켜 보트를 추진시키고, 조타기능을 수행하는 조타장치가 추진장치의 조타장치결합수단과 체인으로 연결되어 조타장치의 별도 설치공간을 필요로 하지 않는 간편한 구조의 범퍼보트의 추진장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 범퍼보트의 추진장치는 구동페달의 회전축과 결합되는 샤프트의 일측에 구동베벨기어가 결합 고정되며 하우징을 관통한 샤프트의 양측에 베어링이 각각 끼워져 베어링 고정구에 의해 하우징의 내측 양단에 체결 설치되고, 상기 구동베벨기어에 종동베벨기어가 치합되며 종동베벨기어에 연설된 구동축이 베어링에 끼워져 베어링 고정구에 의해 하우징의 내측 바닥면에 체결 설치된 구동수단과; 상기 구동수단의 구동축과 축결합구에 의해 일단이 결합된 동력전달축이 추진장치의 몸체의 중앙부를 관통하여 몸체의 상,하부 양단에 베어링에 의해 회동가능하게 설치되고, 상기 몸체의 상단부에는 외주면에 스프로킷이 형성되어 있어 조타장치를 고정하는 지그에 설치된 스프로킷과 체인으로 연결되며, 상기 동력전달축의 타단에는 동력전달베벨기어가 상기 몸체의 외측으로 돌설되고, 상기 몸체의 하단부 외측에는 나사부가 형성되며, 범퍼보트의 바닥을 관통하여 수중에 설치되는 추진수단과 연통하는 결착구에 몸체가 회동가능하게 결합된 동력전달 및 조타장치결합수단과; 일단에 스크류가 결합 고정되며 양측 고정구의 내측벽에 베어링에 의해 지지 설치되는 스크류 샤프트와, 상기 동력전달 및 조타장치결합수단의 몸체 하단부 외주면에 형성된 나사부와 대응하여 원통형 하우징의 몸체에 형성된 통공이 나사결합되며, 상기 동력전달베벨기어와 치합되는 종동베벨기어가 상기 스크류 샤프트에 결합 고정된 추진수단;을 구비하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 축결합구는 하우징의 하부 외측으로 베어링에 끼워져 베어링 고정구에 의해 가이드되어 돌출된 구동축의 일단에 형성되어 있는 고정공과 축결합구의 몸체에 형성된 통공이 고정핀에 의해 결합 고정되고, 상기 축결합구의 일단에 형성된 삽입홈에는 동력전달축이 삽입되어 동력전달축의 일단에 형성되어 있는 고정공과 대응하여 축결합구의 몸체에 형성된 통공을 볼트 등의 체결구에 의해 결합시키는 구조로 이루어진다.

또한, 상기 동력전달 및 조타장치결합수단의 몸체 일단에는 원통형 하우징과 스크류가 내설되어 스크류의 회전에 의한 추진력을 일방향으로 안내할 수 있도록 한 원통형 가이드가 더 구비되어 있다.

이하, 본 발명에 따른 범퍼보트의 추진장치의 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 범퍼보트의 평면도이고, 도 2는 본 발명의 추진장치가 범퍼보트에 설치된 상태를 보여주는 도면이다.
도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이, 본 발명의 범퍼보트는 보트를 부양하고 충돌시 충격을 완화시켜 주는 튜브(13)와 승선구조체(12)가 결합되어 구성되어 지며, 승선자가 승선구조체(12)의 의자(15)에 앉아 구동수단(20)의 회전축(14)이 결합된 구동페달(11)을 회동시키면, 구동페달(11)에 의한 구동력은 도 2에 도시된 바와 같은 동력전달 및 조타장치결합수단(30)을 통해 추진수단(40)으로 전달되어 추진수단(40)에 설치된 스크류(46; 도 5의 추진수단 참조)를 회전시켜 범퍼보트가 추진되는 것이며, 추진장치가 간편한 구조로서 범퍼보트에 설치되어 진다.
도 2에서 미설명부호 16은 범퍼보트의 방향성을 향상시키기 위한 스케그(skeg)이다.

삭제

도 3은 본 발명에 따른 구동수단의 단면구성도이다. 도 3에서 보는 바와 같이, 본 발명에서 추진장치의 구동수단(20)은 구동페달(11)의 회전축(14)과 결합되는 샤프트(21)의 일측에 구동베벨기어(22)가 결합 고정되며, 하우징(25)을 관통한 샤프트(21)의 양측에 베어링(23-1,23-2)이 각각 끼워져 베어링 고정구(24-1,24-2)에 의해 상기 하우징(25)의 내측 양단에 체결볼트로 체결 설치되고, 상기 구동베벨기어(22)에 종동베벨기어(26)가 치합되며, 종동베벨기어(26)에 연설된 구동축(27)이 베어링(23-3)에 끼워져 베어링 고정구(24-3)에 의해 하우징(25)의 내측 바닥면에 체결볼트로 체결 설치된다.

도 4는 본 발명에 따른 동력전달 및 조타장치결합수단의 단면구성도이고, 도 5는 본 발명에 따른 추진수단의 단면구성도이며, 도 6은 본 발명의 조타장치결합수단의 설치상태를 보여주는 부분사시도이다.
도 4, 도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이, 본 발명에 따른 추진장치의 동력전달 및 조타장치결합수단(30)은 상기 구동수단(20)의 구동축(27)과 축결합구(51)에 의해 일단이 결합 고정된 동력전달축(31)이 몸체(37)의 중앙부를 관통하여 몸체(37)의 상,하부 양단에 베어링(33-1,34-1))에 의해 회동가능하게 설치되고, 상기 몸체(37)의 상단부에는 외주면에 스프로킷(32-1)이 형성되어 있어 조타장치(36)를 고정하는 지그에 설치된 스프로킷(32-2)과 체인(35)으로 연결되며, 몸체(37)를 관통한 상기 동력전달축(31)의 타단에는 동력전달베벨기어(38)가 상기 몸체(37)의 외부로 돌설되고, 상기 몸체(37)의 하단부 외측에는 나사부(37-1)가 형성되어 있으며, 상기 몸체(37)는 범퍼보트의 바닥을 관통하여 수중에 설치되는 추진수단(40)과 연통하는 결착구(39)에 회동가능하게 결합된다.

또한, 상기 축결합구(51)는 하우징(25)의 하부 외측으로 베어링(53)에 끼워져 베어링 고정구(54)에 의해 가이드되어 돌출된 구동축(27)의 일단에 형성되어 있는 고정공(27-1)과 축결합구(51)의 몸체에 형성된 통공(51-1)이 고정핀(28)에 의해 결합 고정되고, 상기 축결합구(51)의 일단에 형성된 삽입홈(a)에는 동력전달축(31)이 삽입되어 동력전달축(31)의 일단에 형성되어 있는 고정공(31-1)과 대응하여 축결합구(51)의 몸체에 형성된 통공(51-2)이 볼트(29)에 의해 결합되는 구조로 이루어진다.

한편, 추진수단(40)은 도 5에서 보는 바와 같이, 일단에 스크류(46)가 결합되며 양측 고정구(45,47)의 내측벽에 베어링(43-1.43-2)에 의해 지지 설치되는 스크류 샤프트(41)와, 상기 동력전달 및 조타장치결합수단(30)의 몸체(37) 하단부 외주면에 형성된 나사부(37-1)와 대응하여 원통형 하우징(44)의 몸체에 형성된 통공(44-1)과 나사결합되며, 상기 동력전달베벨기어(38)와 치합되는 상기 고정구(47)의 내측 일단에 스크류 샤프트(41)와 결합 고정된 종동베벨기어(42)로 구성되고, 또한 상기 동력전달 및 조타장치결합수단(30)의 몸체(37) 일단에는 상기 추진수단(40)이 내설되어 스크류(46)의 회전에 의한 추진력을 일방향으로 안내할 수 있도록 하는 원통형 가이드(48)가 더 구비되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 범퍼보트의 추진장치의 작동과정을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 승선자가 승선구조체(12)의 의자(15)에 앉아 구동페달(11)을 회동시키면, 구동페달(11)의 회전축(14)에 의해 생성된 구동력이 동력전달 및 조타장치결합수단(30)을 통해 추진수단(40)으로 전달되어 추진수단(40)에 설치된 스크류(46)가 회전됨으로써 범퍼보트가 추진되는 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 승선자가 상기 구동페달(11)을 회동하면 구동페달의 회전축(14)과 결합된 샤프트(21)가 회전함과 동시에 그 일측에 결합 고정된 구동베벨기어(22)가 구동되고, 상기 구동베벨기어(22)에 치합된 종동베벨기어(26)도 구동되게 되어 구동수단(20)에서 생성된 구동력이 구동축(27)을 통해 전달되게 되는 것이다. 이때 종동베벨기어(26)의 회전수를 증대하기 위해 구동베벨기어와 종동베벨기어의 기어비를 12~17:1의 비율로 조절하는 것이 바람직하다.

이와 같이 전달되는 구동력은 구동축(27)과 축결합구(51)에 의해 결합된 동력전달축(31)을 통해 전달되어 동력전달축(31)의 타단에 몸체(37)의 외부로 돌설된 동력전달베벨기어(38)가 추진수단(40)의 종동베벨기어(42)를 구동하게 함으로써, 상기 종동베벨기어(42)와 함께 스크류 샤프트(41)에 결합된 스크류(46)가 회전하게 되어 범퍼보트의 추진력을 얻게 되는 것이다. 이때에도 범퍼보트의 속력을 증대하기 위해 동력전달베벨기어와 종동베벨기어의 기어비를 12~17:1의 비율로 조절하는 것이 바람직하다.

한편, 동력전달 및 조타장치결합수단(30)의 몸체(37)는 범퍼보트의 바닥을 관통하여 수중에 설치되는 추진수단(40)과 연통되도록 결합 고정된 결착구(39)에 회동가능하게 결합되어 있으며, 상기 몸체(37)의 상단부에는 외주면에 스프로킷(32-1)이 형성되어 있고, 이 스프로킷(32-1)은 조타장치(36)를 고정시키는 지그에 설치된 스프로킷(32-2)과 체인(35)으로 연결되어 있어, 승선자가 상기 조타장치(36)를 일정한 방향으로 조작시키게 되면 스프로킷(32-2)과 체인(35)으로 연결된 스프로킷(32-1)이 회동함에 따라 상기 몸체(37)가 동시에 같은 방향으로 회동하게 됨으로써 몸체(37)와 나사결합된 추진수단(40)에 의해 범퍼보트의 추진방향이 전환되어지므로 범퍼보트의 진행방향을 제어할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명의 일실시예를 도시하고 설명하였으나 본 발명은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 여러가지의 형태로 변형하여 실시할 수 있으므로 청구범위에 기재된 사항이 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니라고 할 것이다.

본 발명에 따른 범퍼보트의 추진장치에 의하면, 회전축의 구동베벨기어와 종동베벨기어에 의해 생성된 구동력으로 스크류 회전속도를 증속함으로써 범퍼보트의 추진속도를 증대시킬 수 있으며, 조타장치가 추진장치의 몸체와 체인으로 연결됨으로써 스크류의 추진력을 보트의 회전력으로 이용하여 제자리 회전을 가능하게 하므로 범퍼보트놀이의 역동성과 사용상의 편리성을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 범퍼보트의 동력으로 축전지의 전원을 사용하지 않음으로써 축전지의 전원이 약해짐으로 인해 추진력이 상실된 범퍼보트를 놀이중에 별도로 견인해야 하는 번거러움을 해소할 수 있고, 조타기능을 수행하는 조타장치가 동력전달 및 조타장치결합수단의 몸체와 체인으로 연결되어 있으므로 조타장치를 별도로 설치하기 위한 공간이 필요하지 않게 될 뿐만 아니라 그 구조가 간단하고 제작비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

Claims

구동페달을 회동하여 생성된 구동력으로 보트의 하부 수중에 위치한 스크류를 회전시켜 보트를 추진시키고, 조타기능을 수행하는 조타장치가 추진장치의 조타장치결합수단과 체인으로 연결되어 이루어진 범퍼보트의 추진장치에 있어서,

상기 추진장치는, 구동페달(11)의 회전축(14)과 결합되는 샤프트(21)의 일측에 구동베벨기어(22)가 결합 고정되며, 하우징(25)을 관통한 샤프트(21)의 양측에 베어링(23-1,23-2)이 각각 끼워져 베어링 고정구(24-1,24-2)에 의해 하우징(25)의 내측 양단에 체결 설치되고, 상기 구동베벨기어(22)에 종동베벨기어(26)가 치합되며, 종동베벨기어(26)에 연설된 구동축(27)이 베어링(23-3)에 끼워져 베어링 고정구(24-3)에 의해 하우징(25)의 내측 바닥면에 체결 설치된 구동수단(20)과;

상기 구동수단(20)의 구동축(27)과 축결합구(51)에 의해 일단이 결합된 동력전달축(31)이 몸체(37)의 중앙부를 관통하여 몸체(37)의 상,하부 양단에 베어링(33-1,34-1)에 의해 회동가능하게 설치되고, 몸체(37)의 상단부에는 외주면에 형성된 스프로킷(32-1)이 조타장치(36)를 고정하는 지그에 설치된 스프로킷(32-2)과 체인(35)으로 연결되며, 상기 동력전달축(31)의 타단에는 동력전달베벨기어(38)가 상기 몸체(37)의 외측으로 돌설되고, 상기 몸체(37)의 하단부 외측에는 나사부(37-1)가 형성되며, 범퍼보트의 바닥을 관통하여 수중에 설치되는 추진수단(40)과 연통하는 결착구(39)에 몸체(37)가 회동가능하게 결합된 동력전달 및 조타장치결합수단(30)과;

일단에 스크류(46)가 결합 고정되며 양측 고정구(45,47)의 내측벽에 베어링(43-1,43-2)에 의해 지지 설치된 스크류 샤프트(41)와, 상기 동력전달 및 조타장치결합수단(30)의 몸체(37) 하단부 외주면에 형성된 나사부(37-1)에 원통형 하우징(44)의 몸체에 형성된 통공(44-1)이 나사결합되며, 상기 동력전달베벨기어(38)와 치합되는 종동베벨기어(42)가 스크류 샤프트(41)에 결합 고정된 추진수단(40);을 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 범퍼보트의 추진장치.
제1항에 있어서, 상기 축결합구(51)는 하우징(25)의 하부 외측으로 베어링(53)에 끼워져 베어링 고정구(54)에 의해 가이드되어 돌출된 구동축(27)의 일단에 형성된 고정공(27-1)과 축결합구(51)의 몸체에 형성된 통공(51-1)이 고정핀(28)에 의해 결합 고정되며, 상기 축결합구(51)의 일단에 형성된 삽입홈(a)에는 동력전달축(31)이 삽입되어 동력전달축(31)의 일단에 형성된 고정공(31-1)과 축결합구(51)의 몸체에 형성된 통공(51-2)이 볼트(29)에 의해 결합된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 범퍼보트의 추진장치.
제1항에 있어서, 상기 동력전달 및 조타장치결합수단(30)의 몸체(37) 일단에는 상기 스크류(46)에 의한 추진력을 일방향으로 안내되도록 하는 원통형 가이드(48)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 범퍼보트의 추진장치.