KR100874980B1 - 2열 프로그레시브 금형의 스프링부 성형장치 - Google Patents

2열 프로그레시브 금형의 스프링부 성형장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 2열 프로그레시브 금형의 터미널 스프링부 성형장치에 관한 것이다. 본 발명에서 하형홀더(20)에는 제1다이(26)가 설치되고, 제1다이(26)에는 스프링부(t2)와 결합부(t1)가 직각으로 된 상태의 상기 터미널이 안착된다. 또한 상형홀더(40)에는 캠펀치(50)가 설치된다. 그리고 상기 제1다이(26)의 선단에 해당되는 위치에는 성형캠(30)이 상기 제1다이(26) 방향으로 회전가능하게 설치되는데, 상기 성형캠(30)의 상부에는 누름헤드(33)가 형성되어 상기 캠펀치(50)에 의해 선택적으로 눌러진다. 상기 누름헤드(33)는 상기 캠펀치(50)에 의해 눌러짐에 따라 상기 제1다이(26) 방향으로 회전되어 상기 터미널(t)의 스프링부(t2)를 밀어넣으며, 그 결과 상기 스프링부(t2)가 상기 결합부(t1)와 평행하게 된다. 상기한 바와 같은 본 발명에 의하면, 금형의 구성이 단순해지고 터미널 생산성이 향상되는 이점이 있다.
프로그레시브 금형, 2열, 터미널, 스프링부

Description

2열 프로그레시브 금형의 스프링부 성형장치{Spring portion forming apparatus of progressive mold}
본 발명은 프로그레시브 금형에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 한번에 2열의 터미널을 생산하는 2열 프로그레시브 금형에서 터미널의 스프링부를 성형하는 스프링부 성형장치에 관한 것이다.
도 1에는 2열 프로그레시브 금형에서 생산되는 일반적인 터미널스트립의 구성이 평면도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 프로그레시브 금형은 다수개의 펀치와 다이 쌍의 사이를 모재가 지나면서 순차적으로 가공되도록 하여 터미널형상(7)이 캐리어(3)에 부착되어 있는 터미널스트립(1)을 연속적으로 만들어내는 장치이다. 최근에는 모재에서 버려지는 스크랩의 양을 최소로하면서 한번에 2열의 제품이 생산되도록 한 2열 프로그레시브 금형이 제공되고 있다.
이러한 터미널스트립(1)이 절곡되어 터미널이 완성되기 전의 모습이 도 1에 도시되어 있다. 이에 따르면, 모재가 가공되어 만들어지는 터미널스트립(1)의 길이방향 양단을 따라 캐리어(3)가 구비된다. 상기 양단의 캐리어(3)에는 각각 교대로 터미널형상(7)이 캐리어(3)의 연장방향에 직교하게 연결되어 있다.
도 2에는 터미널형상에서 스프링부가 성형되는 과정이 작업과정도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 터미널형상(7)에는 스프링부(9)가 형성되는데, 이는 상대물과의 견고한 결합을 위해 탄성을 갖도록 성형되는 것이다. 보다 정확하게는, 상기 터미널형상(7)에는 상대 터미널과의 결합을 위한 결합부(8)가 구비되고, 상기 결합부(8)의 일측에 스프링부(9)가 형성된다. 상기 스프링부(9)는 일반적으로 결합부(8)의 일측에 탄성변형가능하게 형성된다.
상기 스프링부(9)는 절곡과정을 거쳐 완성된다. 즉, 상기 터미널형상(7)에 펀치와 캠이 힘을 가해 절곡을 수행하여 상기 스프링부(9)가 형성되는 것으로, 상기 펀치와 캠은 서로 마주보는 방향으로 이동하여, 상기 터미널형상(7)을 타격함으로써 상기 스프링부(9)를 형성한다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래기술에는 다음과 같은 문제점이 있다.
2열 프로그레시브 금형에서는 서로 마주보는 2열의 터미널스트립(1)에 상기 스프링부(9)를 동시에 성형하는 것이 용이하지 않다. 도시된 바와 같이 상기 터미널스트립(1)이 일정한 간격을 두고 나란히 구비되므로 반대편 터미널스트립(1)에 의해 마주하는 스프링부(9) 성형작업이 방해받을 수 있기 때문이다.
반대편 터미널스트립(1)에 의해 방해받지 않으면서 2열의 터미널스트립(1)의 각각의 스프링부(9)를 성형하기 위해서는 다수개의 캠이 상기 터미널스트립(1)의 외측에 구비되어 있다가 내측으로 이동되어야 하는데, 이는 금형의 구성이 복잡해지고 금형의 크기도 커지는 문제점을 야기한다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 터미널의 스프링부를 성형하기 위한 성형캠과 펀치의 구성을 단순화시키는 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 성형캠과 펀치를 서로 마주보거나 인접한 터미널들 사이에 해당되는 2열프로그레시브 금형의 내부에 설치하여 금형의 내부공간을 충분히 활용하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 양단의 캐리어에 각각 터미널이 교대로 형성되는 터미널스트립을 제작하는 2열 프로그레시브 금형에 있어서, 스프링부와 결합부가 직각으로 된 상태의 상기 터미널이 안착되는 제1다이가 설치되는 하형리테이너가 구비되는 하형홀더와; 상기 하형홀더의 상방에 구비되고 상기 하형홀더에 대해 상대적으로 승강하며, 캠펀치가 설치되는 상형리테이너가 구비되는 상형홀더와; 상기 하형리테이너의 상기 제1다이의 선단에 해당되는 위치에 상기 제1다이 방향으로 회전가능하게 구비되고, 상부에는 누름헤드가 형성되어 상기 상형홀더가 승강함에 따라 상기 캠펀치에 의해 선택적으로 눌러져 상기 터미널의 스프링부를 밀어넣어 상기 결합부와 평행하게 되도록 하는 성형캠을 포함하여 구성된다.
상기 누름헤드의 상면은 곡면으로 형성되고, 상기 곡면과 선택적으로 접하는 상기 캠펀치의 하단에는 상기 누름헤드의 회전을 안내하는 가이드면이 하향 경사지게 형성됨을 특징으로 한다.
상기 성형캠은 상기 누름헤드의 후단이 무게중심이 되어 상기 누름헤드가 상기 제1다이에서 멀어지는 방향으로 젖혀져 있도록 되는데, 상기 성형캠의 하부 일측면에는 상기 제1다이의 선단면과 접하는 제1지지면이 형성되어 상기 누름헤드가 상기 제1다이에서 멀어지는 방향으로 회전하는 것을 방지하는 것을 특징으로 한다.
상기 성형캠에서 상기 누름헤드의 하부에 해당되는 일측면에는 상기 제1다이의 선단면과 접하는 제2지지면이 형성되어 상기 캠펀치가 상기 누름헤드를 눌렀을 때 상기 누름헤드의 상기 제1다이방향으로의 회전이 규제된다.
상기 성형캠 및 캠펀치는 각각 쌍을 이루어 서로 대각선 방향으로 마주하는 터미널의 각 선단에 대칭되게 구비된다.
상기 하형리테이너에는 상기 제1다이에서 성형된 터미널이 안착되는 제2다이와 상기 제2다이에서 성형된 터미널이 안착되는 제3다이가 더 구비되고; 상기 상형리테이너에는 상기 제2다이와 대응되게 설치되고, 상기 상형리테이너가 하강함에 따라 스프링부를 눌러 상기 터미널의 절곡부의 곡률을 작아지게 하며, 그 저면에는 상기 스프링부와 대응되는 형상으로 성형면이 형성되는 제2성형펀치가 더 구비되며; 상기 상형리테이너에는 상기 제3다이와 대응되게 설치되고 상기 상형리테이너가 하강함에 따라 스프링부를 눌러 스프링부의 선단이 상기 터미널의 결합부에 접하도록 하며, 그 저면에는 스프링부의 상부를 누르기 위한 누름돌기가 돌출되게 형성되는 제3성형펀치가 더 구비된다.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 2열 프로그레시브 금형의 터미널 스프링부 성형장치에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
본 발명에서는 성형캠이 터미널과 간섭을 일으키지 않는 위치에 고정되며 성형캠이 스프링부를 직접 벤딩시키게 되므로, 금형의 구성이 단순해지고 터미널의 스프링부 성형이 용이해지는 효과도 있다.
그리고 본 발명에서는 스프링부를 성형하기 위한 성형캠 및 성형펀치가 터미널 사이 공간에 구비되므로, 금형의 내부공간 활용도가 높아져 금형이 대형화되는 것을 방지하는 효과가 있다.
이한 본 발명에 의한 2열 프로그레시브 금형의 터미널 스프링부 성형장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 3에는 본 발명에 의한 터미널 스프링부 성형장치에서 스프링부가 성형되는 과정이 순차적으로 도시되어 있다.
설명의 편의를 위해 터미널스트립을 먼저 설명하기로 한다. 도 4를 참조하면 터미널스트립(10)의 양단에는 캐리어(11)가 구비되고, 상기 캐리어(11)에는 터미널(t)이 각각 교대로 형성된다. 상기 터미널스트립(10)은 2열을 형성한 채로 프로그레시브 금형의 벤딩공정을 거치게 된다. 이때, 상기 터미널스트립(10)은 벤딩공정과 캐리어제거 공정 등을 통해 완성된 터미널(T)(도면에서는 완성된 상태의 터미널은 아니나 편의상 터미널(T)로 부르기로 한다.)이 된다.
상기 터미널스트립(10)의 벤딩공정에서 스프링 성형과정을 도 3을 중심으로 설명한다. 도 3의 (a)에는 상기 터미널(t)이 상대터미널과 결합되는 결합부(t1)와, 상기 결합부(t1)로부터 연장되는 스프링부(t2)가 대략 직교하게 연결된 모습이 도시되어 있다. 상기 결합부(t1)와 스프링부(t2)의 연결부위는 소정의 곡률을 갖도록 절곡되는 절곡부(t3)이다. 상기 절곡부(t3)는 도 3의 (a)에서 (d)의 순차적인 성형을 거치면서 곡률이 감소하게 되며, 완성된 스프링부(t2)는 도 3의 (d)에 도시된 바와 같이 그 선단이 결합부(t1)와 접하도록 된다.
다음으로 이와 같은 터미널(t)의 스프링부(t2)를 성형하기 위한 2열 프로그레시브 금형을 설명한다.
도 4에는 본 발명에 의한 터미널의 스프링부 성형장치의 바람직한 실시예가 채용된 프로그레시브 금형의 구성이 평면도로 도시되어 있다. 편의상, 프로그레시브 금형에서 도 3의 (a) 상태의 스프링부(t2)를 (b)로 성형시키는 부분을 제1성형부(Ⅰ)라 하고, (b)에서 (c)로 성형시키는 부분을 제2성형부(Ⅱ)라 하며, (c)에서 (d)로 성형시키는 부분을 제3성형부(Ⅲ)라고 한다. 상기 제1성형부(Ⅰ), 제2성형부(Ⅱ) 및 제3성형부(Ⅲ)는 서로 마주보는 터미널을 동시에 성형하기 위해 대칭되게 구비된다. 다만, 상기 제1성형부(Ⅰ)는 서로 간의 간섭을 방지하기 위해 2열의 터미널의 서로 어긋난 위치에 구비된다. 화살표는 터미널스트립(10)의 이동방향을 표시한 것이다.
도 5에는 도 4의 A-A'선에서 보인 측면도가 도시되어 있고, 도 6에는 도 5의 프로그레시브 금형의 닫힌 상태가 측면도로 도시되어 있다. 이를 중심으로 제1성형 부(Ⅰ)의 구성을 상세히 설명한다.
하형홀더(20)상에는 백킹플레이트(22)와 하형리테이너(24)가 장착된다. 상기 백킹플레이트(22)와 하형리테이너(24)는 상기 하형홀더(20) 상에 함께 체결된다. 상기 백킹플레이트(22)는 실질적으로 하형리테이너(24)의 일부라고 생각할 수도 있다.
상기 하형리테이너(24)에는 제1다이(26)가 설치된다. 상기 제1다이(26)의 상면에는 성형되어야 할 터미널이 안착된다. 이때 상기 제1다이(26)에 안착되는 터미널(t)은 스프링부(t2)와 결합부(t1)가 직각을 이룬 상태이다.
상기 다이의 선단에 해당되는 위치에는 상기 터미널의 스프링부(t2)를 절곡시키기 위한 성형캠(30)이 구비된다. 상기 성형캠(30)은 힌지축(31)(도 4 참고)에 의해 회전가능하도록 설치된다. 그리고 상기 성형캠(30)의 무게중심이 후술할 누름헤드(33)의 후단에 있게 되어 상기 성형캠(30)은 도 5를 기준으로 반시계방향으로 회전되도록 하는 중력을 받는다.
성형캠(30)은 도 5를 기준으로 상하로 길게 형성되는 대략 직육면체 형상으로 된 캠몸체(32)가 그 외관을 형성한다. 상기 캠몸체(32)의 상단에는 누름헤드(33)가 형성된다. 상기 누름헤드(33)는 상기 제1다이(26)의 상면에서 상방으로 더욱 돌출되게 형성된다. 상기 누름헤드(33)는 그 선단이 상기 터미널의 스프링부(t2)를 선택적으로 밀어 넣어 상기 결합부(t3)와 평행하게 되도록 한다. 즉, 상기 누름헤드(33)에 의해 상기 절곡부(t3)의 곡률이 작아지도록 된다.
상기 누름헤드(33)의 상면에는 곡면(35)이 형성되는데, 상기 곡면(35)은 후 술할 캠펀치(50)의 가이드면(52)에 대응되는 것으로, 상기 캠펀치(50)의 가이드면(52)이 상기 곡면(35)을 누름으로써, 상기 성형캠(30)의 누름헤드(33)가 상기 힌지축(31)을 중심으로 터미널(t)을 향해 회전되도록 하는 것이다. 즉, 상기 곡면(35)은 상기 캠펀치(50)의 가이드면(52)에 대응되어 캠펀치(50)의 상하운동을 대략 좌우운동으로 변환시키는 역할을 한다.
한편, 상기 캠몸체(32)의 하부에는 상기 제1다이(26)의 선단면과 접촉하는 제1지지면(37)이 형성된다. 상기 제1지지면(37)은 상기 제2다이(26)의 선단면과 접촉하도록 되어 상기 누름헤드(33))가 상기 제1다이(26)에서 멀어지는 방향으로 회전하는 것을 방지하는 역할을 한다. 다시 말해 상기 제1지지면(37)은 상기 캠몸체(32)가 상기 힌지축(31)을 중심으로 도 5를 기준으로 반시계방향으로 더 이상 회전되지 않도록 한다. 그리고 상기 제1지지면(37)은 상기 누름헤드(33)가 상기 스프링부(t2)와 간섭을 일으키지 않을 정도로 상기 캠몸체(32)의 젖힘 상태를 유지한다.
상기 누름헤드(33)의 하부에는 상기 제1다이(26)의 선단면과 접촉하는 제2지지면(39)이 형성된다. 더욱 상세하게는 상기 제2지지면(39)은 도 6과 같이 상기 누름헤드(33)가 상기 캠펀치(50)에 의해 눌러져 상기 스프링부(t2)를 벤딩할 때 상기 제1다이(26)의 선단면과 접촉하게 된다. 상기 제2지지면(39)이 상기 제1다이(26)의 선단면과 접촉하게 됨으로써 상기 스프링부(t2)를 향하여 회전하는 상기 캠몸체(32)의 회전 정도가 규제된다.
하형홀더(20)측의 상부에 상기 하형홀더(20)와 마주보게 상형홀더(40)가 설 치된다. 상기 상형홀더(40)의 하면에는 백킹플레이트(42)와 상형리테이너(44)가 설치된다. 상기 상형홀더(40)는 별도의 장치에 의해 승강된다. 상기 백핑클레이트(42)와 상형리테이너(44)는 상기 상형홀더(40)에 함께 장착된다. 실제로 상기 백킹플레이트(42)는 상기 상형리테이너(44)의 일부라고 볼 수 있다.
상기 상형리테이너(44)에는 캠펀치(50)가 설치된다. 상기 캠펀치(50)는 상형측이 승강함에 따라 이동하면서, 상기 성형캠(30)을 회전시키는 역할을 한다. 보다 정확하게는 상기 캠펀치(50)의 선단에는 가이드면(52)이 형성되어, 상기 가이드면(52)이 상기 성형캠(30)의 곡면(35)을 누름으로써 상기 성형캠(30)이 상기 힌지축(31)을 중심으로 회전되도록 하는 것이다.
도 4로 돌아가서 이와 같이 제1성형부(Ⅰ)에서 가공된 터미널은 도 4의 화살표 방향으로 이동되어 제2성형부(Ⅱ)와 제3성형부(Ⅲ)에 위치한다. 이때 제2성형부(Ⅱ)에서는 터미널 절곡부(t3)의 곡률을 줄이는 성형이 진행되고, 제3성형부(Ⅲ)에서는 터미널 스프링부(t2)가 완성된다.
도 7에는 도 4의 B-B'선에서 보인 측면도가 도시되어 있고, 도 8에는 도 4의 C-C'선에서 보인 측면도가 도시되어 있다.
도 7을 중심으로 제2성형부(Ⅱ)의 구성을 상세하게 설명한다. 상기 하형리테이너(24)에는 제2다이(60)가 구비된다. 상기 제2다이(60)에는 상기 제1다이(26)에서 성형된 터미널이 안착된다. 상기 제2다이(60)의 상면 선단에는 안착단(63)이 요입되게 형성된다. 상기 안착단(63)은 후술할 제2성형펀치(70)의 돌출부(74)가 안착되는 부분이다.
상기 상형리테이너(44)에는 제2성형펀치(70)가 구비된다. 상기 제2성형펀치(70)는 상기 제2다이(60)와 협력하여 상기 스프링부(t2)를 성형한다. 좀 더 상세하게는 상기 제2성형펀치(70)의 하부에 상기 스프링부(t2)의 형상과 대응되는 형상으로 성형면(72)이 형성된다. 그리고 상기 제2성형펀치(70)의 하부에는 상기 안착단(63)에 안착되는 돌출부(74)가 형성된다. 상기 돌출부(74)가 상기 안착단(63)에 안착됨으로써 상기 제2성형펀치(70) 하강이 규제된다.
도 8을 중심으로 제3성형부(Ⅲ)의 구성을 상세하게 설명한다. 상기 하형리테이너(24)에는 제3다이(80)가 구비된다. 상기 제3다이(80)에는 상기 제2다이(60)에서 성형된 터미널이 안착된다. 상기 제3다이(80)의 상면 선단에는 안착단(83)이 요입되게 형성된다. 상기 안착단(83)은 후술할 제3성형펀치(90)의 돌출부(94)가 안착되는 부분이다.
상기 상형리테이너(44)에는 제3성형펀치(90)가 구비된다. 상기 제3성형펀치(90)는 상기 제3다이(80)와 협력하여 상기 스프링부(t2)를 성형한다. 좀 더 상세하게는 상기 제3성형펀치(90)의 하부에 누름돌기(93)가 형성되어, 상기 누름돌기(93)가 상기 스프링부(t2)의 상부를 눌러줌으로써 상기 절곡부(t3)의 곡률이 더욱 작아지게 한다. 이때 상기 누름돌기(93)를 제외한 상기 제3성형펀치(90)의 저면은 상기 스프링부(t2)와 간섭되지 않도록 된다.
한편, 상기 제3성형펀치(90)의 하부에는 상기 제3다이(80)의 안착단(83)에 안착되는 돌출부(94)가 형성된다. 상기 돌출부(94) 역시 상기 안착단(83)에 안착되어 상기 제3성형펀치(90)의 하강을 규제한다.
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 2열 프로그레시브 금형의 터미널스프링부 성형장치의 작용을 상세하게 설명한다.
프로그레시브 금형에서는 긴 띠모양의 모재를 연속적으로 이송시키면서 터미널(t) 등의 최종제품을 만들기 위한 가공을 순차적으로 수행한다. 이와 같은 가공은 다이 상에 모재를 안착시킨 상태에서 성형캠과 성형펀치가 모재에 힘을 가해 이루어진다.
본 실시예에서는 제1성형부(Ⅰ)에서 스프링부(t2)를 소정의 곡률로 벤딩시킨 다음 제2성형부(Ⅱ)와 제3성형부(Ⅲ)에서 벤딩된 스프링부(t2)를 눌러 원하는 곡률의 절곡부(t3)를 가지는 스프링부(t2)를 형성한다. 이와 같이 하는 이유는 한번에 스프링부(t2)를 완성시키게 되면 스프링부(t2)의 벤딩과정에서 스프링부(t2)가 파손되거나 스프링부(t2)의 탄성력이 소멸될 수 있기 때문이다.
이와 같은 스프링부(t2)의 벤딩과정은 상기 상형측이 승강하면서 이루어지게 된다.
도 5에는 제1성형부의 구성이 도시되어 있는데, 본 발명에 의한 금형이 열린 상태, 즉 상형측과 하형측이 서로 멀어진 상태가 도시되어 있다.
이때 상기 터미널(t)의 스프링부(t2)는 상기 결합부(t1)와 대략 직교하게 연결된 상태이므로, 상기 스프링부(t2)를 상기 결합부(t1)와 평행한 방향으로 더욱 절곡시킬 필요가 있다. 이를 위해, 상기 상형측이 상기 하형측을 향해 이동하면, 상기 상형리테이너(44)에 설치된 캠펀치(50) 역시 하형측을 향해 하강하게 된다.
이 과정에서, 상기 캠펀치(50)의 하단에 형성된 가이드면(52)은 상기 성형 캠(30)의 곡면과 접하게 된다. 이 상태에서 상기 캠펀치(50)가 상기 곡면(35)과 접한 상태에서 더욱 하강하게 되면, 상기 성형캠(30)은 상기 가이드면(52)을 따라 상기 힌지축(31)을 중심으로 상기 터미널(t)을 향해 회전하게 된다.
상기 성형캠(30)이 회전되면서, 상기 성형캠(30)의 누름헤드(33)는 상기 스프링부(t2)의 일측을 눌러 상기 스프링부(t2)가 상기 결합부(t1)와 평행한 상태가 되도록 한다. 상기 성형캠(30)의 회전은 상기 제2지지면(39)이 상기 제1다이(26)의 선단면에 접하게 될 때까지 진행된다.
상기 상형측이 상승하여 상기 캠펀치(50)가 도 5와 같이 상기 성형캠(30)으로부터 멀어지면, 상기 성형캠(30)을 누르는 힘이 제거되므로 상기 성형캠(30)의 누름헤드(33)가 상기 터미널(t)에서 멀어지는 방향으로 젖혀진 상태가 된다. 이때 성형캠(30)은 상기 제1지지면(37)이 상기 제1다이(26)의 선단면에 접할 때까지 회전한다. 이와 같이 되면, 다음번 터미널이 상기 제1다이(26)에 안착될 때 상기 성형캠(30)과 간섭을 일으키지 않도록 된다.
이와 같이 본 실시예에서는 성형캠(30)이 제1다이(26)의 선단에 구비되어 상기 스프링부(t2)를 직접 벤딩하는 구조이다. 그리고 본 실시예에서 상기 성형캠(30)은 2열 프로그레시브 금형의 내부에 형성된 여유공간에 설치된다. 즉, 성형캠(30)은 설치공간을 많이 차지하지 않는다.
이와 같은 제1성형부(Ⅰ)의 구성은 서로 간섭을 일으키지 않도록 도 4에 도시된 바와 같이 2열의 터미널의 서로 어긋난 위치에 구비되고, 서로 대칭되게 구비되어 2열의 터미널의 스프링부(t2)를 동시에 성형하게 된다.
한편, 제1성형부(Ⅰ)의 성형을 거치게 된 터미널스트립은 도 4의 화살표방향으로 이동되어 제2성형부(Ⅱ)와 제3성형부(Ⅲ)를 순차적으로 거치게 된다. 제2성형부(Ⅱ)와 제3성형부(Ⅲ)에서는 제2성형펀치 및 제3성형펀치(70, 90)가 승강하면서 벤딩된 스프링부(t2)의 상단을 눌러 원하는 곡률의 스프링부(t2)를 만들어낸다. 그리고 이와 같은 제2성형부(Ⅱ)와 제3성형부(Ⅲ)의 구성은 도 4에 도시된 바와 같이 2열의 터미널의 서로 마주보는 위치에 대칭되게 구비되어 2열의 터미널의 스프링부(t2)를 동시에 성형하게 된다.
본 발명의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것을 자명하다.
도 1은 2열 프로그레시브 금형에서 생산되는 일반적인 터미널스트립의 구성을 보인 평면도.
도 2는 터미널형상에서 스프링부가 성형되는 과정을 보인 작업과정도.
도 3은 본 발명에 의한 터미널 스프링부 성형장치에서 스프링부가 성형되는 과정을 보인 작업과정도.
도 4는 본 발명에 의한 터미널의 스프링부 성형장치의 바람직한 실시예가 채용된 프로그레시브 금형의 구성을 보인 평면도.
도 5는 도 4의 A-A'선에서 보인 측면도.
도 6은 도 4의 프로그레시브 금형이 닫힌 상태를 보인 측면도.
도 7은 도 4의 B-B'선에서 보인 측면도.
도 8은 도 4의 C-C'선에서 보인 측면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
24: 하형리테이너 26: 제1다이
30: 성형캠 33: 누름헤드
35: 곡면 37: 제1지지면
39: 제2지지면 44: 상형리테이너
50: 캠펀치 52: 가이드면
60: 제2다이 63: 안착단
70: 제2성형펀치 72: 성형면
74: 돌출부 80: 제3다이
83: 안착단 90: 제3성형펀치
93: 누름돌기 94: 돌출부

Claims (6)

  1. 삭제
  2. 양단의 캐리어에 각각 터미널이 교대로 형성되는 터미널스트립을 제작하는 2열 프로그레시브 금형에 있어서,
    스프링부와 결합부가 직각으로 된 상태의 상기 터미널이 안착되는 제1다이가 설치되는 하형리테이너가 구비되는 하형홀더와;
    상기 하형홀더의 상방에 구비되고 상기 하형홀더에 대해 상대적으로 승강하며, 캠펀치가 설치되는 상형리테이너가 구비되는 상형홀더와;
    상기 하형리테이너의 상기 제1다이의 선단에 해당되는 위치에 상기 제1다이 방향으로 회전가능하게 구비되고, 상부에는 누름헤드가 형성되어 상기 상형홀더가 승강함에 따라 상기 캠펀치에 의해 선택적으로 눌러져 상기 터미널의 스프링부를 밀어넣어 상기 결합부와 평행하게 되도록 하는 성형캠을 포함하여 구성되고;
    상기 누름헤드의 상면은 곡면으로 형성되고, 상기 곡면과 선택적으로 접하는 상기 캠펀치의 하단에는 상기 누름헤드의 회전을 안내하는 가이드면이 하향 경사지게 형성됨을 특징으로 하는 2열 프로그레시브 금형의 터미널 스프링부 성형장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 성형캠은 상기 누름헤드의 후단이 무게중심이 되어 상기 누름헤드가 상기 제1다이에서 멀어지는 방향으로 젖혀져 있도록 되는데,
    상기 성형캠의 하부 일측면에는 상기 제1다이의 선단면과 접하는 제1지지면이 형성되어 상기 누름헤드가 상기 제1다이에서 멀어지는 방향으로 회전하는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 2열 프로그레시브 금형의 터미널 스프링부 성형장치.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 성형캠에서 상기 누름헤드의 하부에 해당되는 일측면에는 상기 제1다이의 선단면과 접하는 제2지지면이 형성되어 상기 캠펀치가 상기 누름헤드를 눌렀을 때 상기 누름헤드의 상기 제1다이방향으로의 회전이 규제됨을 특징으로 하는 2열 프로그레시브 금형의 터미널 스프링부 성형장치.
  5. 제 2항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 성형캠 및 캠펀치는 각각 쌍을 이루어 서로 대각선 방향으로 마주하는 터미널의 각 선단에 대칭되게 구비됨을 특징으로 하는 2열 프로그레시브 금형의 터미널 스프링부 성형장치.
  6. 양단의 캐리어에 각각 터미널이 교대로 형성되는 터미널스트립을 제작하는 2열 프로그레시브 금형에 있어서,
    스프링부와 결합부가 직각으로 된 상태의 상기 터미널이 안착되는 제1다이가 설치되는 하형리테이너가 구비되는 하형홀더와;
    상기 하형홀더의 상방에 구비되고 상기 하형홀더에 대해 상대적으로 승강하며, 캠펀치가 설치되는 상형리테이너가 구비되는 상형홀더와;
    상기 하형리테이너의 상기 제1다이의 선단에 해당되는 위치에 상기 제1다이 방향으로 회전가능하게 구비되고, 상부에는 누름헤드가 형성되어 상기 상형홀더가 승강함에 따라 상기 캠펀치에 의해 선택적으로 눌러져 상기 터미널의 스프링부를 밀어넣어 상기 결합부와 평행하게 되도록 하는 성형캠을 포함하여 구성되고;
    상기 하형리테이너에는 상기 제1다이에서 성형된 터미널이 안착되는 제2다이와 상기 제2다이에서 성형된 터미널이 안착되는 제3다이가 더 구비되고;
    상기 상형리테이너에는 상기 제2다이와 대응되게 설치되고, 상기 상형리테이너가 하강함에 따라 스프링부를 눌러 상기 터미널의 절곡부의 곡률을 작아지게 하며, 그 저면에는 상기 스프링부와 대응되는 형상으로 성형면이 형성되는 제2성형펀치가 더 구비되며;
    상기 상형리테이너에는 상기 제3다이와 대응되게 설치되고 상기 상형리테이너가 하강함에 따라 스프링부를 눌러 스프링부의 선단이 상기 터미널의 결합부에 접하도록 하며, 그 저면에는 스프링부의 상부를 누르기 위한 누름돌기가 돌출되게 형성되는 제3성형펀치가 더 구비됨을 특징으로 하는 2열 프로그레시브 금형의 터미널 스프링부 성형장치.
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JPS5154130U (ko) * 1974-10-24 1976-04-24

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