KR100868409B1

KR100868409B1 - 차량의 스트러트형 현가장치

Info

Publication number: KR100868409B1
Application number: KR1020070084083A
Authority: KR
Inventors: 최정순
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-08-21
Filing date: 2007-08-21
Publication date: 2008-11-11

Abstract

본 발명은 쇽업소버와 스트러트 하우징의 결합 강성 및 국부 강성을 개선하고, 차체 체결 자유도를 높이며, 로드 노이즈에 대한 성능 향상을 하기 위한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 쇽업소버와, 상기 쇽업소버의 상부에 설치되는 스트러트(strut) 하우징과, 상기 스트러트 하우징에 상기 쇽업소버를 설치하기 위하여 구비되며, 상기 쇽업소버의 상단에 체결되는 쇽업소버 마운팅부가 형성되고, 상기 쇽업소버 마운팅부로부터 외측으로 일체로 연장되어 상기 스트러트 하우징에 체결되는 스트러트 하우징 마운팅부가 형성된 체결용 스테이(stay)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 스트러트형 현가장치를 제공한다.

스트러트형 현가장치, 쇽업소버, 스트러트 하우징, 스테이, 쇽업소버 마운팅부, 스트러트 하우징 마운팅부

Description

차량의 스트러트형 현가장치{Strut type suspension system of car}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 스트러트형 현가장치를 나타낸 구성도

도 2는 본 발명에 따른 차량의 스트러트형 현가장치를 나타낸 구성도

도 3은 도 2의 쇽업소바에 체결용 스테이가 체결된 상태를 나타낸 사시도

도 4는 도 3의 체결용 스테이를 나타낸 사시도

도 5는 본 발명에 따른 차량의 스트러트형 현가장치의 적용테스트 결과, 로드 부밍(Road Booming)의 노이즈가 개선된 사항을 나타낸 그래프

도 6은 본 발명에 따른 차량의 스트러트형 현가장치의 적용테스트 결과, 국부강성이 개선된 사항을 FRF(Frequency Response Function)을 통해 나타낸 그래프

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10:쇽업소버 30:스트러트 하우징

50:체결용 스테이 51:쇽업소버 마운팅부

53:스트러트 하우징 마운팅부 55:상부암 마운팅부

본 발명은 자동차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 쇽업소버와 스트러트 하우징의 결합 강성 및 국부 강성을 개선할 수 있고, 차체 체결 자유도를 높일 수 있으며, 로드 노이즈에 대한 성능을 향상할 수 있는 차량의 스트러트형 현가장치에 관한 것이다.

차량의 스트러트형(맥퍼슨형) 현가장치는 위시본형에 비하여 구조가 간단하고 승차감이 우수하여 승용차 등에 널리 사용되고 있는 방식으로, 그 기본적인 구조는 쇽업소버가 내장된 스트러트가 그 외부에 스프링이 결합된 상태로 조향너클과 일체로 연결되어 있으며, 상기 조향너클의 하단은 현가아암에 볼조인트로 연결되어 지지되는 구조로서, 조향시에는 상기 조향너클과 스트러트가 일체로 회전된다는 특징을 가지고 있다.

상기한 바와 같은 스트러트형 현가장치의 일반적인 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 쇽업소버(1)와 코일 스프링(2)으로 구성되고, 상기 쇽업소버(1)와 코일 스프링(2)은 차량의 도로 노면으로부터 들어오는 충격을 흡수하는 차체 판넬인 스트러트 하우징(3)에 체결된다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래 스트러트형 현가장치는, 상기 쇽업소버(1)가 상기 스트러트 하우징(3)의 취약한 강성을 갖는 수평면에 체결되기 때문에 취약한 입력점 강성 및 취약한 국부 강성을 갖게 되는 문제점이 있었다.

즉, 종래 스트러트형 현가장치는, 도 1에서와 같이 상기 스트러트 하우징(3)의 면에 상기 쇽업소버(1)가 면접촉 방식으로 체결되고, 상기 쇽업소버(1)는 상기 스트러트 하우징(3)의 가장 취약한 강성을 갖는 면방향과 직교되는 Z방향을 가진됨에 따라, 임팩트성 부밍이나 로드 노이즈에 매우 불리한 구조를 가짐으로써, 위약한 입력점 강성 및 취약한 국부 강성을 갖게 된다.

본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 쇽업소버와 스트러트 하우징의 결합 강성 및 국부 강성을 개선할 수 있고, 차체 체결 자유도를 높일 수 있으며, 로드 노이즈에 대한 성능을 향상할 수 있는 차량의 스트러트형 현가장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 형태에 의하면, 쇽업소버와, 상기 쇽업소버의 상부에 설치되는 스트러트(strut) 하우징과, 상기 스트러트 하우징에 상기 쇽업소버를 설치하기 위하여 구비되며, 상기 쇽업소버의 상단에 체결되는 쇽업소버 마운팅부가 형성되고, 상기 쇽업소버 마운팅부로부터 외측으로 일체로 연장되어 상기 스트러트 하우징에 체결되는 스트러트 하우징 마운팅부가 형성된 체결용 스테이(stay)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 스트러트형 현가장치가 제공된다.

상기 체결용 스테이의 스트러트 하우징 마운팅부는, 상기 쇽업소버 마운팅부로부터 외측으로 4개소로 연장 형성되어, 상기 스트러트 하우징과 4점 체결 방식으로 체결되는 것을 특징으로 한다.

상기 체결용 스테이의 스트러트 하우징 마운팅부는, 상기 스트러트 하우징의 면방향을 따라 연장 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 체결용 스테이의 스트러트 하우징 마운팅부는, 상기 스트러트 하우징의 곡면 부위에 체결되는 것을 특징으로 한다.

상기 체결용 스테이의 쇽업소버 마운팅부는, 상기 쇽업소버의 상단면과 대응되는 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 체결용 스테이의 쇽업소버 마운팅부는, 상기 쇽업소버의 상단면에 3점 체결 방식으로 체결되는 것을 특징으로 한다.

상기 체결용 스테이에는 상부암과 체결되는 상부암 마운팅부가 더 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 체결용 스테이의 상부암 마운팅부는, 상기 체결용 스테이의 측면 상하방향으로 대응되는 한 쌍의 스트러트 하우징 마운팅부를 연결하도록 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 체결용 스테이는, 고강성 알루미늄 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 스트러트형 현가장치에 대하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 스트러트형 현가장치를 나타낸 구성도이고, 도 3은 도 2의 쇽업소바에 체결용 스테이가 체결된 상태를 나타낸 사시도이며, 도 4는 도 3의 체결용 스테이를 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량의 스 트러트형 현가장치의 적용테스트 결과, 로드 부밍(Road Booming)의 노이즈가 개선된 사항을 나타낸 그래프이며, 도 6은 본 발명에 따른 차량의 스트러트형 현가장치의 적용테스트 결과, 국부강성이 개선된 사항을 FRF(Frequency Response Function)을 통해 나타낸 그래프이다.

도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 스트러트형 현가장치는, 쇽업소버(10)와, 상기 쇽업소버(10)의 상부에 설치되는 스트러트(strut) 하우징(30)과, 상기 스트러트 하우징(30)에 상기 쇽업소버(10)를 설치하기 위하여 구비되며 상기 쇽업소버(10)의 상단에 체결되는 쇽업소버 마운팅부(51)가 형성되고, 상기 쇽업소버 마운팅(51)부로부터 외측으로 일체로 연장되어 상기 스트러트 하우징(30)에 체결되는 스트러트 하우징 마운팅부(53)가 형성된 체결용 스테이(stay:50)를 포함하여 구성된다.

여기서, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 체결용 스테이(50)의 스트러트 하우징 마운팅부(53)는, 상기 쇽업소버 마운팅부(51)로부터 외측으로 4개소로 연장 형성되어, 상기 스트러트 하우징(30)과 4점 체결 방식으로 체결된다.

그리고, 상기 체결용 스테이(50)의 스트러트 하우징 마운팅부(53)는, 상기 스트러트 하우징(30)의 면방향을 따라 연장 형성된다.

특히, 상기 체결용 스테이(50)의 스트러트 하우징 마운팅부(53)는, 상기 스트러트 하우징(30)의 곡면 부위에 체결되도록 스트러트 하우징(30)의 곡면을 따라 굴곡을 갖도록 형성되는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 체결용 스테이(50)의 스트러트 하우징 마운팅부(53)는, 상기 스트러트 하우징(30)의 곡면 부위에 4점 체결 방식으로 체결됨에 따라, 상기 스트러트 하우징(30)의 국부 강성 및 결합 강성을 향상할 수 있다.

그리고, 상기 체결용 스테이(50)의 쇽업소버 마운팅부(51)는, 상기 쇽업소버(10)의 상단면과 대응되는 형태로 형성되고, 상기 쇽업소버(10)의 상단면에 3점 체결 방식으로 체결된다.

한편, 상기 체결용 스테이(50)에는 상부암(미도시)과 같은 차체의 측면 판넬을 형성하는 부재와 체결되는 상부암 마운팅부(55)가 형성된다.

여기서, 상기 체결용 스테이(50)의 상부암 마운팅부(55)는, 상기 체결용 스테이(50)의 측면 상하방향으로 대응되는 한 쌍의 스트러트 하우징 마운팅부(53)를 연결하도록 일체로 형성되어, 상기 스트러트 하우징 마운팅부(53)의 결합 강성을 증가할 수 있다.

한편, 상기 체결용 스테이(50)는, 고강성 알루미늄 재질로 형성되어, 기존에 차체 철판 구조물로 스트러트 탑부와 상부암 마운팅부를 보강하던 구조를 대체하여 스트러트 곡면부 및 취약부를 보강할 수 있다.

즉, 본 발명에 의한 차량의 스트러트형 현가장치는, 상기 체결용 스테이(50)가 스트러트 하우징(30)의 곡면 부분에 면방향 즉 Y방향으로 체결됨으로써, 상기 쇽업소버(10)의 가진방향인 Z방향으로 가장 강한 입력점 강성을 낼 수 있게 해준다.

따라서, 차체 강성이 유리한 입력점 방향으로 상기 쇽업소버(10)를 상기 스트러트 하우징(30)에 체결할 수 있어 설계 자유도가 커질 수 있다.

한편, 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 체결용 스테이(50)가 적용된 본 발명에 따른 차량의 스트러트형 현가장치에 의하면, 국부 강성 개선 및 로드 부밍과 로드 노이즈를 개선하여 성능향상을 할 수 있다.

한편, 본 발명은 상기한 실시예로 한정되지 않으며, 본 발명의 기술 사상의 범주를 벗어나지 않는 한 여러 가지 다양한 형태로의 변경 및 수정이 가능함은 물론이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 효과는 다음과 같다.

본 발명에 따른 차량의 스트러트형 현가장치에 의하면, 쇽업소버와 스트러트 하우징의 결합 강성 및 국부 강성을 개선할 수 있고, 차체 체결 자유도를 높일 수 있으며, 로드 노이즈에 대한 성능을 향상할 수 있는 효과가 있다.

Claims

쇽업소버와,

상기 쇽업소버의 상부에 설치되는 스트러트(strut) 하우징과,

상기 스트러트 하우징에 상기 쇽업소버를 설치하기 위하여 구비되며, 상기 쇽업소버의 상단에 체결되는 쇽업소버 마운팅부가 형성되고, 상기 쇽업소버 마운팅부로부터 외측으로 일체로 연장되어 상기 스트러트 하우징에 체결되는 스트러트 하우징 마운팅부가 형성된 체결용 스테이(stay)를 포함하여 구성되고,

상기 체결용 스테이에는 상부암과 체결되는 상부암 마운팅부가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 스트러트형 현가장치.
제1항에 있어서,

상기 체결용 스테이의 스트러트 하우징 마운팅부는, 상기 쇽업소버 마운팅부로부터 외측으로 4개소로 연장 형성되어, 상기 스트러트 하우징과 4점 체결 방식으로 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 스트러트형 현가장치.
제2항에 있어서,

상기 체결용 스테이의 스트러트 하우징 마운팅부는, 상기 스트러트 하우징의 면방향을 따라 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 스트러트형 현가장치.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 체결용 스테이의 스트러트 하우징 마운팅부는, 상기 스트러트 하우징의 곡면 부위에 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 스트러트형 현가장치.
제1항에 있어서,

상기 체결용 스테이의 쇽업소버 마운팅부는, 상기 쇽업소버의 상단면과 대응되는 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 스트러트형 현가장치.
제1항 또는 제5항에 있어서,

상기 체결용 스테이의 쇽업소버 마운팅부는, 상기 쇽업소버의 상단면에 3점 체결 방식으로 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 스트러트형 현가장치.
삭제
제1항에 있어서,

상기 체결용 스테이의 상부암 마운팅부는, 상기 체결용 스테이의 측면 상하방향으로 대응되는 한 쌍의 스트러트 하우징 마운팅부를 연결하도록 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 스트러트형 현가장치.
제1항에 있어서,

상기 체결용 스테이는, 고강성 알루미늄 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 스트러트형 현가장치.