KR100866206B1 - 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 네비게이션 기능을 구비하는 단말기를 이용해 미리 목적지까지의 경로를 사용자가 네비게이션 게임을 통해 미리 학습할 수 있도록 한다. 또한, 상기와 같은 네비게이션 게임을 통한 사용자의 운전 습관을 데이터 베이스화 한 후, 실제 주행 시 데이터 베이스화 된 사용자의 운전 습관을 네비게이션 기능에 반영함으로써 사용자 맞춤형 경로 안내를 수행할 수 있도록 한다.

네비게이션 시스템, 경로 안내, 네비게이션 게임, 사전 학습, 운전 습관

Description

네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR PROVIDING CUSTOMIZED PATH GUARDENCE USING A NAVIGATION GAME}

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 네비게이션 기능을 가지는 단말기의 블록 구성도,

도 2는 본 발명의 실시 예에 따라 네비게이션 기능을 구비하는 단말기에서 네비게이션 게임 기능의 구현 및 게임 중 사용자 운전 패턴을 데이터 베이스화 하는 과정을 도시하는 제어 흐름도,

도 3은 본 발명의 실시 예에 따라 실제 네비게이션 기능을 수행하는 과정을 나타내는 제어 흐름도,

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 네비게이션 게임의 화면을 도시하는 화면 예시도.

본 발명은 네비게이션(Navigation) 기능을 구비하는 단말기에 관한 것으로, 특히 네비게이션 기능을 구비하는 단말기에서 네비게이션 게임을 이용하여 사전 목적지 경로 학습 및 운전 습관을 데이터 베이스화 하여 실제주행 시 이를 이용하기 위한 방법에 관한 것이다.

통상적으로 네비게이션 기능을 포함하는 단말기는 위성위치추적시스템 (Global Positioning System)을 이용하여 단말기의 현재 위치를 3차원 좌표로 나타내어 표시한다. 또한, 네비게이션 기능을 포함하는 단말기는 이동체의 진행 방향, 가고자 하는 목적지까지의 거리, 이동체의 현재 이동 속도, 운전자가 주행 전에 설정한 경로, 목적지까지의 최적 경로 등을 표시하여 주는 등 주행에 필요한 각종의 정보를 사용자에게 제공한다. 현재 선박, 항공기, 자동차 등 각종의 이동체들에는 현재 위치와 이동속도를 확인하거나 이동경로를 결정하기 위한 위성위치추적시스템 단말장치를 탑재하여 널리 이용하고 있다. 이러한 위성위치추적시스템 단말장치는 3개 이상의 인공 위성으로부터 위도, 경도, 고도 등을 나타내는 전파를 수신하여 이동체의 현재 위치를 계산한 후 현재 위치가 포함되는 지도 정보를 사용자에게 시각적으로 디스플레이하거나 청각적으로 알려준다. 이러한 위성위치추적시스템은 이동체에 설치되는 단말장치에 자동 항법용 지도를 내장하고 있으며, 자이로(gyro)센서, 가속도 센서 등을 이용하여 현재 위치를 계산하여 얻은 3차원 좌표와 단말기에 저장되어 있는 전자지도를 맵 매칭(map matching) 하는 기법을 사용하여 이동체의 도로상 위치를 결정하게 된다.

상기와 같은 네비게이션 기능을 가진 단말기는 일반적으로 차량에 장착하여 운전자가 원하는 목적기까지의 경로를 안내해주는 네비게이션으로 사용되고 있다.

상기한 바와 같이 현재의 네비게이션 기능을 가진 단말기는 단순히 운전자가 원하는 목적지를 찾아갈 수 있도록 안내하는 기능만을 가지고 있어 목적지까지의 경로 계산 결과 및 도로의 제반 상황 등과 같은 사항에 대하여 사용자가 미리 알 수 없었다. 이로 인해 운전경험이 적은 초보 운전자 또는 초행길을 운전하는 운전자의 경우 운전 중 발생하는 도로 제반 또는 교통 상황에 당황하여 단말기의 화면이나 음성을 놓치게 됨으로써 혼란을 초래하게 되는 문제점이 발생한다. 또한, 네비게이션 기능을 통해 주행 안내를 할 시 사용자별 운전 패턴에 상관없이 일괄적인 주행 안내를 제공하기 때문에 운전이 미숙한 사용자들이 즉각적으로 안내에 따른 동작을 취하기 어려운 상황이 발생하기도 한다. 예를 들어, 좌회전 알림을 실질적인 좌회전을 해야 하는 위치에서 50미터 전에 안내하는 경우 운전 또는 해당 위치의 도로에 익숙한 사용자는 안내에 따라 좌회전을 할 수 있는 반면에, 운전에 미숙하거나 해당 위치의 도로에 익숙하지 않은 사용자는 좌회전하지 못하는 경우가 발생할 수 있다.

따라서, 본 발명은 네비게이션 기능을 구비하는 단말기에서 사용자가 원하는 목적지까지의 경로를 미리 네비게이션 게임을 통해 학습할 수 있도록 하기 위한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 장치 및 방법을 제공한다.

또한, 본 발명은 네비게이션 기능을 구비하는 단말기에서 주행 안내 시 사용자별 운전 패턴에 따라 맞춤형 주행 안내를 제공하기 위한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 장치 및 방법을 제공한다.

또한, 본 발명은 네비게이션 게임을 통해 사용자별 운전 패턴을 데이터 베이스화 한 후 실제 주행 시 사용자별 운전 패턴을 반영하여 사용자 맞춤형 경로를 제공하기 위한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 장치 및 방법을 제공한다.

상기한 바와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 장치에 있어서, 키 입력에 따른 키 신호를 출력하는 키 입력부와, 네비게이션 게임 수행 중 발생하는 교통상황을 구분하는 적어도 하나의 항목을 가지고 상기 네비게이션 게임 수행 중 발생하는 교통상황에 사용자의 대처에 따라 해당 항목에 대해 계산된 점수를 저장하는 운전 패턴 학습 테이블을 저장하는 메모리부와, 네비게이션 게임 모드 수행을 위한 입력과 게임을 위한 출발지 및 목적지 입력이 있으면 실제 교통상황을 반영할 지의 여부를 확인하고, 상기 실제 교통상황을 반영하고자 하는 선택이 있으면 교통상황정보를 수신하기 위한 동작을 수행한 후 수신되는 교통상황정보를 상기 네비게이션 게임을 위한 전자 지도에 반영시킨 화면을 출력하고, 상기 네비게이션 게임 수행 중 상기 네비게이션 게임 내에서 발생하는 교통상황에 대한 사용자의 대처에 따라 점수를 계산하고, 상기 운전 패턴 학습 테이블의 해당 항목에 계산된 점수를 저장하고 각 항목의 점수에 따라 사용자 운전 패턴 정보를 생성하는 제어부와, 상기 제어부로부터 출력되는 화면을 표시하는 표시부를 포함한다.

또한, 본 발명은 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 방법에 있어서, 네비게이션 게임 모드 수행을 위한 입력과 게임을 위한 출발지 및 목적지 입력이 있으면 실제 교통상황을 반영할 지의 여부를 확인하는 과정과, 상기 실제 교통상황을 반영하고자 하는 선택이 있으면 교통상황정보를 수신하기 위한 동작을 수행한 후 수신되는 교통상황정보를 상기 네비게이션 게임을 위한 전자 지도에 반영시킨 화면을 표시하는 과정과, 상기 네비게이션 게임 수행 중 상기 네비게이션 게임 내에서 발생하는 교통상황에 대한 사용자의 대처에 따라 점수를 계산하는 과정과, 상기 운전 패턴 학습 테이블의 해당 항목에 계산된 점수를 저장하고 각 항목의 점수에 따라 사용자 운전 패턴 정보를 생성하는 과정을 포함한다.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면의 참조와 함께 상세히 설명한다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단된 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

본 발명은 네비게이션 기능을 구비하는 단말기에서 네비게이션 게임 기능을 구현하여, 사용자가 원하는 목적지까지 네비게이션 게임을 통해 지형 지물, 도로, 명칭, 교통 정보를 사전 학습할 수 있도록 함으로써 사고를 방지할 수 있도록 하기 위한 방안을 제공한다. 또한, 본 발명은 상기의 네비게이션 게임을 수행 시 평가된 사용자의 운전 패턴을 데이터 베이스화함으로써 실제 네비게이션을 이용할 시 사용자별 맞춤 및 지능형 네비게이션으로 활용할 수 있도록 하는 방안을 제공한다.

그러면, 이제 도 1을 참조하여 네비게이션 게임 기능을 수행하고, 네비게이션 게임을 통해 사용자의 운전 패턴을 데이터 베이스화하여 실제 주행 시 이를 적용하여 주행을 안내하는 단말기의 내부 구성에 대하여 살펴보도록 한다. 도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 네비게이션 기능을 가지는 단말기의 블록 구성도를 보인 것이다. 제어부(100)는 일반적인 단말기의 전반적인 제어를 수행함과 아울러 후술하는 본 발명의 실시에 따른 네비게이션 게임 수행 및 네비게이션 게임 수행 중 사용자의 운전 패턴을 데이터 베이스화 한 후 실제 주행 시 상기의 사용자 운전 패턴을 적용한 주행 안내를 수행하도록 제어한다. 제어부(100)의 구체적인 제어동작에 대 하여는 하기의 도 2 및 3의 제어 흐름도 설명에서 구체적으로 살펴보도록 한다.

무선부(102)는 안테나를 통해 이동통신 기지국과 무선 신호를 송,수신하는데, 제어부(100)로부터 입력되는 송신할 신호를 변조하여 RF신호를 안테나를 통해 송신하고, 안테나를 통해 수신되는 RF신호를 복조하여 제어부(100)에 제공한다. 특히, 본 발명에서 무선부(102)는 무선망을 통해 경로 계산 서버(도면에는 도시하지 않았음)를 통해 사용자에 의해 입력된 출발지/목적지 정보를 전송한다. 또한, 무선부(102)는 경로 계산 서버가 정보 센터를 통해 제공받은 실시간 교통정보와 미리 저장된 지도 데이터 등을 이용하여 출발지에서 목적지까지 계산하여 최적 경로 데이터를 전송하면 이를 수신하여 제어부(100)에 제공한다. 이때, 최적 경로 데이터는 링크 단위의 주행 정보로서 예컨대 링크번호, 주행거리, 도로 종류 주행정보 등이 포함된다.

GPS(Global Positioning System) 수신부(104)는 단말기의 위치를 파악하기 위해 위치 추적용 인공위성과 통신을 하고 사용자의 위치를 3차원 좌표로 나타내어 이 좌표를 제어부(100)에 제공한다.

메모리부(106)는 제어부(100)의 처리 및 제어를 위한 프로그램, 참조 데이터, 멀티미디어 파일을 처리하기 위한 각종 어플리케이션 프로그램, 전자지도와 같은 각종 보관용 데이터 등을 저장하며, 제어부(100)의 워킹 메모리로 제공된다. 특히 본 발명에서 메모리부(106)는 사용자별 운전 패턴 정보를 저장하고 있는 운전 패턴 학습 테이블(107)을 저장한다. 이러한 운전 패턴 학습 테이블은 계산된 경로의 코스에 정확하게 주행하는지, 교통안전표시를 정확히 준수하는지, 교차로나 도 로에서 임의의 교통정체 등의 변경이 발생할 경우 이에 대한 대처로 예상시간을 단축하는지, 실제 또는 사용자가 입력한 교통정보를 파악 및 이동 시간을 최소화하는지, 사고다발지역의 추돌사고 및 아동 보호 구역 등의 돌발 상황에 대한 대처가 적절한 지를 나타내는 각 항목들을 포함하고 있다. 또한, 네비게이션 게임 모드 수행 중 사용자 입력에 따른 차량 주행 시 각 항목들에 대하여 평가 및 점수를 저장한다. 이때, 각 항목에 대한 점수 계산의 예를 들면, 계산된 경로의 코스에 정확하게 주행하면 해당 항목에 +1점을 점수로 계산하고 만약 정확하게 주행하지 않은 경우에는 －1점으로 점수를 계산한다. 또한, 교통안전표시를 정확히 준수하면 해당 항목에 +1점으로 그러나, 교통안전표시를 정확히 준수하지 않고 지나쳤다면 －1점으로 점수를 계산한다. 이와 같이 각 항목별로 설정된 기준을 지켰을 경우에는 +1점, 설정된 기준을 지키지 않았을 경우에는 －1점으로 계산한 후 이를 각 항목에 저장할 수 있다. 또한, 사용자의 운전 패턴을 저장하기 위해 좌회전, 우회전 및 카메라 감지와 같이 사용자가 차량의 방향을 바꾸거나 속도를 감소해야 하는 이벤트가 발생하게 되는 경우에 대하여 점수를 계산한다. 이와 같은 이벤트에 대한 점수는 사용자별로 실제 주행 시 미리 이벤트 발생에 대하여 어느 시점에서 알려줄 것인지에 대한 판단 근거가 된다. 예를 들어, 현재 네비게이션 출력 시 좌회전 및 우회전과 같은 차량 방향을 바꾸어야 하는 이벤트 시점 50미터 전에 알려주는 경우 사용자가 계속하여 차량 방향을 바꾸지 못해서 이 항목에 대한 점수가 미리 설정된 점수 이하로 떨어졌을 경우 100미터 전에 알려주는 것으로 다시 설정하도록 하여 이후 실제 주행 시에는 100미터 전에 이러한 이벤트를 알리도록 할 수 있다.

음성 처리부(108)는 음성 녹음, 음성 출력 등을 위해 이동통신단말기에 입력되거나 출력되는 음성신호를 처리하게 된다.

표시부(110)는 각종 정보와 수신 또는 메모리부(106)에 저장되어 있는 데이터를 제어부(100)의 제어에 의해 화면상에 디스플레이한다.

키입력부(112)는 0∼9의 숫자 키들과, *, #키, 그리고 해당 이동통신단말기가 구비하는 여러 가지 기능에 대응되게 메뉴(menu), 선택, 통화, 지움, 전원／종료, 볼륨(volume)조절 등 다수 기능 키들을 구비하며 사용자가 누르는 키에 대응하는 키 입력 데이터를 제어부(100)에 제공한다.

센서부(114)는 GPS 및 자이로, 가속도, 지자기센서 등의 DR(Dead Reckoning, 추측항법)용 센서를 포함하며, 사용자의 입력을 자이로, 가속도, 지자기 센서를 통해 입력받고, 이에 따른 차량 주행 게임 시 차량 및 다른 물체와의 충돌 및 진동 등을 진동모터 등의 센서를 통해 출력할 수 있는 센서들로 구성된다. 또한, 센서부(106)를 통해 감지된 도로의 기울기, 주행방향, 주행속도 등을 실시간으로 제어부(100)에 제공한다.

상기의 도 1과 같이 구성되는 네비게이션 기능을 구비하는 단말기에서 네비게이션 게임 및 네비게이션 게임 시 사용자의 운전 패턴을 데이터 베이스 화하여 실제 주행 시 이를 적용한 네비게이션 기능을 수행하는 동작에 대하여 도 2 및 도 3을 참조하여 살펴보도록 한다.

먼저, 도 2를 참조하여 본 발명의 실시 예에 따라 네비게이션 기능을 구비하는 단말기에서 네비게이션 게임 기능의 구현 및 게임 중 사용자 운전 패턴을 데이 터 베이스화 하는 과정에 대하여 살펴보도록 한다.

먼저, 제어부(100)는 200단계에서 대기상태를 유지하다가 202단계에서 키 입력부(112)를 통해 네비게이션 모드가 선택되는지를 검사한다. 만약, 네비게이션 모드가 선택되면 204단계로 진행하여 사용자로부터 출발지, 목적지를 입력할 수 있는 화면을 출력한 후, 사용자에 의해 입력된 출발지/목적지 정보를 무선부(102)를 통해 경로 계산 서버로 전송한다. 이후, 경로 계산 서버가 정보 센터를 통해 제공받은 실시간 교통정보와 미리 저장된 지도 데이터 등을 이용하여 출발지에서 목적지까지 계산하여 최적 경로 데이터를 전송하면 무선부(102)는 이를 수신하여 제어부(100)에 제공한다.

이후, 제어부(100)는 206단계로 진행하여 네비게이션 게임 모드가 선택되는지를 검사한다. 만약, 네비게이션 게임 모드가 선택되면 208단계로 진행하고, 그렇지 않으면 A로 진행한다. 여기서, A로 진행한 경우에 대하여는 하기의 도 3을 참조하여 살펴보도록 한다.

한편, 네비게이션 게임 모드가 선택되어 진행한 208단계에서 제어부(100)는 교통상황을 랜덤, 난이도, 실제 교통상황 중 사용자로부터 선택을 받는다. 이때, 교통상황이란 네비게이션 게임을 수행할 시 주변 차량의 끼어들기, 임의의 차량 또는 자전거, 오토바이, 사람 등의 출현과 같은 돌발상황이다.

만약, 208단계에서 사용자에 의해 랜덤 또는 난이도 선택이 있는 경우에는 212단계로 진행하고, 실제 교통 상황이 선택도면 210단계로 진행한다.

랜덤 또는 난이도 선택에 따라 진행한 212단계에서 제어부(100)는 선택에 따 라 주행 게임 화면을 구성하여 표시부(110)를 통해 표시한다. 즉, 랜덤이 선택된 경우에는 교통상황을 특정 규칙없이 랜덤으로 주행 게임 화면을 구성하고, 특정 난이도를 선택한 경우에는 선택된 난이도에 따라 주행 게임 화면을 구성한 후 표시부(110)를 통해 표시한다. 이와 같이 구성된 주행 게임의 화면은 도 4와 같이 도로, 건물, 명칭 등의 실제 지도 데이터를 이용하여 게임을 수행할 수 있도록 도시할 수 있다.

한편, 실제 교통 상황 선택에 따라 진행한 210단계에서 제어부(100)는 실제 교통상황정보를 수신하기 위해 인터넷 망을 통해 교통상황정보를 제공하는 서버로부터 교통 상황 정보를 수신하기 위한 동작을 수행한 후, 수신되는 교통상황정보에 따라 게임 화면을 구성한 후 표시부(110)를 통해 표시한다. 이때, 교통상황정보는 상기와 같이 인터넷을 통해 수신할 수도 있고, DMB 망을 이용한 TPEG(Transportation Protocol Expert Group)를 통해 수신할 수도 있다. 만약, TPEG를 통해 교통상황정보를 수신하는 경우에는 도 1의 단말기 내부 구성에서 DMB 수신부가 더 구비되어야 한다.

210단계 및 212단계에서 진행한 214단계에서 제어부(100)는 게임 평가 지표에 따라 사용자의 게임 평가 점수를 계산하고, 이를 표시부(110)를 통해 표시한다. 이후, 216단계에서 제어부(100)는 214단계에서 평가 점수를 운전 패턴 학습 테이블(107)에 저장된 각각의 항목에 대응시켜 저장한다. 이후, 제어부(100)는 각 항목별 점수에 따라 사용자 운전 패턴 정보를 생성한다. 이때의 게임 평가 지표는 운전 패턴 학습 테이블(107)에 저장된 각각의 항목을 말한다. 이때, 게임 평가 지표는 하기의 5가지 경우가 있다, 또한, 게임 중 평가지표에 따라 평가된 스코어는 운전 패턴 학습 테이블(107)에 각각의 항목에 저장한다. 그러면 게임 평가 지표 5가지 경우를 살펴보도록 한다.

첫번째로, 계산된 경로의 코스에 정확하게 주행하는 지를 평가하여 점수로 계산하고, 계산된 점수를 운전 패턴 학습 테이블(107)의 해당 항목에 저장한다. 즉, 204단계에서의 사용자의 출발지, 목적지 설정에 의해 구성된 경로를 따라 얼마나 정확하게 차선 및 코스, 교통 신호 등을 일치하게 주행하는지 여부에 따라 평가 및 스코어를 계산하고, 이를 운전 패턴 학습 테이블(107)의 해당 항목에 저장하는 것이다.

두번째로, 교차로나 도로에서 임의의 교통정체 등의 변경이 발생할 경우, 이에 대한 대처로 예상 시간을 얼마나 단축하였는지를 평가하여 점수로 계산하고, 계산된 점수를 운전 패턴 학습 테이블(107)의 해당 항목에 저장한다. 즉, 계산된 경로의 코스에 인터넷 망 또는 TPEG 등을 통한 실제 교통 상황 또는 사용자 입력에 의한 교통 상황 및 정체정보를 차량 주행 게임에 반영하고, 사용자가 이를 얼마나 잘 따라서 이동 시간을 최소한으로 줄이는 지 여부에 따라 평가 및 스코어를 계산하고, 이를 운전 패턴 학습 테이블(107)의 해당 항목에 저장하는 것이다.

세번째로, 교통안전표시를 정확히 준수하는지를 평가하여 점수로 계산하고, 계산된 점수를 운전 패턴 학습 테이블(107)의 해당 항목에 저장한다. 즉, 계산된 경로의 코스에 실제의 각 구간별 교통 안전 표시 및 정지선 등의 교통안전표시를 얼마나 잘 준수하는지의 여부에 따라 평가 및 스코어를 계산하고, 이를 운전 패턴 학습 테이블(107)의 해당 항목에 저장하는 것이다.

네번째로, 실제 또는 사용자가 입력한 교통정보를 파악 및 이동 시간을 최소화하는지를 평가하여 점수로 계산하고, 계산된 점수를 운전 패턴 학습 테이블(107)의 해당 항목에 저장한다. 즉, 사고 및 교차로 내 혼잡 구간이 실제 또는 랜덤하게 발생된 경우를 차량 주행 게임에 반영하여, 차선의 선택 및 얼마나 안전하면서 빠른 경로가 가능하도록 좌/우회전을 능동적으로 선택했는지의 여부에 따라 평가 및 스코어를 계산한다. 또한, 소요 시간 단축 및 예산 경로 대비 정체 시간에 따라 평가 및 스코어를 계산하고, 계산된 스코어를 운전 패턴 학습 테이블(107)의 해당 항목에 저장하는 것이다.

다섯번째로, 사고다발지역의 추돌사고 및 아동보호구역 등의 돌발상황에 대한 대처가 적절한지를 평가하여 점수로 계산하고, 계산된 점수를 운전 패턴 학습 테이블(107)의 해당 항목에 저장한다. 즉, 계산된 경로의 코스 중 도로의 설계 미흡 등과 같은 사고 다발 구간 및 도보 이동자들의 사고가 빈번한 구간 등의 정보를 차량 주행 게임에 반영한다. 이후, 임의의 차량 및 도보 이동자 및 어린이, 노약자들의 돌발을 출현시켜 충돌 및 인명 사고의 피해를 최소화 시키는 정도를 평가하여 점수로 계산하고, 계산된 점수를 운전 패턴 학습 테이블(107)의 해당 항목에 저장한다.

한편, 216단계에서 218단계로 진행하면, 제어부(100)는 네비게이션 게임 모드 종료를 위한 키 입력이 있는 지를 검사한다. 만약, 네비게이션 게임 모드 종료를 위한 키 입력이 있으면 종료하고, 그렇지 않으면 220단계로 진행하여 네비게이 션 게임 모드에 적용한 교통상황 선택을 실제교통상황을 선택했는지 랜덤 또는 난이도에 따른 선택을 한 지를 검사하여 실제교통상황을 선택한 경우에는 210단계로 진행하고, 랜덤 또는 난이도에 따른 선택을 한 경우에는 212단계로 진행하여 계속하여 네비게이션 게임 모드를 수행한다.

상기의 도 2의 본 발명의 실시 예에서는 한명의 사용자가 자신의 단말기를 이용하여 혼자 네비게이션 게임 모드를 수행하는 예에 대해서 설명하였지만, 여러 사용자들이 블루투스 통신과 같은 근거리 통신을 이용하여 동일한 전자지도 맵에서 상기의 5가지 게임 평가 지표에 따라 점수를 내고, 이를 이용하여 서로 순위를 가리는 주행 경쟁 게임을 수행할 수도 있다.

그러면, 이제 도 3을 참조하여 상기의 206단계 검사과정에서 네비게이션 게임 모드가 선택되지 않고 네비게이션 모드만 선택된 경우 A로 진행하는 과정에 대하여 살펴보도록 한다. 도 3은 본 발명의 실시 예에 따라 실제 네비게이션 기능을 수행하는 과정을 나타내는 제어 흐름도이다.

300단계에서 제어부(100)는 사용자 운전 패턴 정보가 있는지를 검사한다. 즉. 네비게이션 게임 모드 수행을 통해 사용자별 운전 패턴이 데이터 베이스화 되어 있는지를 검사하는 것이다. 만약 사용자 운전 패턴 정보가 있으면 302단계로 진행하여 사용자 운전 패턴을 반영하여 주행 안내 방송 및 화면을 출력한다. 그러나, 300단계 검사결과 사용자 운전 패턴 정보가 없으면 일반적인 네비게이션 모드를 수행한다.

한편, 304단계 및 308단계에서 네비게이션 모드 종료를 위한 입력이 있는 지 를 검사하고, 만약 종료를 위한 입력이 있으면 종료하고 그렇지 않으면 304단계에서는 302단계로 진행하고, 308단계에서는 306단계로 진행하고 계속하여 네비게이션 모드를 수행한다.

한편, 상술한 본 발명의 설명에는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시할 수 있다. 특히 본 발명의 실시 예에서는 자동차를 운전하는 주행게임 모드를 예를 들었으나, 배낭 여행자나 보행자에게도 적용하여 초행길을 찾거나 관광 명소를 경로로 하는 보행자 안내 게임에 본 발명의 방법을 사용할 수 있다. 따라서 발명의 범위는 설명된 실시 예에 의하여 정할 것이 아니고 특허청구범위와 특허청구범위의 균등한 것에 의해 정하여져야 한다.

상기한 바와 같이 본 발명은 네비게이션 기능을 구비한 단말기에서 게임을 활용하여 미리 주행학습을 할 수 있도록 한다. 이에 따라 사용자가 초행길을 가거나 초보운전자인 경우 가상의 게임을 통해 도착지까지의 도로상황을 학습할 수 있다. 또한, 이를 토대로 게임 시 사용자의 운전 패턴을 데이터 베이스화 하여 실제 주행을 위한 네비게이션 기능 수행 시 사용자별 맞춤형 주행 안내를 할 수 있는 이점이 있다.

Claims (13)

1. 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 장치에 있어서,

   키 입력에 따른 키 신호를 출력하는 키 입력부와,

   네비게이션 게임 수행 중 발생하는 교통상황을 구분하는 적어도 하나의 항목을 가지고 상기 네비게이션 게임 수행 중 발생하는 교통상황에 사용자의 대처에 따라 해당 항목에 대해 계산된 점수를 저장하는 운전 패턴 학습 테이블을 저장하는 메모리부와,

   네비게이션 게임 모드 수행을 위한 입력과 게임을 위한 출발지 및 목적지 입력이 있으면 실제 교통상황을 반영할 지의 여부를 확인하고, 상기 실제 교통상황을 반영하고자 하는 선택이 있으면 교통상황정보를 수신하기 위한 동작을 수행한 후 수신되는 교통상황정보를 상기 네비게이션 게임을 위한 전자 지도에 반영시킨 화면을 출력하고, 상기 네비게이션 게임 수행 중 상기 네비게이션 게임 내에서 발생하는 교통상황에 대한 사용자의 대처에 따라 점수를 계산하고, 상기 운전 패턴 학습 테이블의 해당 항목에 계산된 점수를 저장하고 각 항목의 점수에 따라 사용자 운전 패턴 정보를 생성하는 제어부와,

   상기 제어부로부터 출력되는 화면을 표시하는 표시부를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 교통상황정보를 TPEG(Transportation Protocol Expert Group)를 통해 수신하는 DMB 수신부를 더 구비하고,

   상기 제어부는 상기 실제 교통상황을 반영하고자 하는 선택이 있으면 상기 DMB 수신부를 구동시켜 상기 DMB 수신부를 통해 교통상황정보를 수신하고, 수신한 교통상황정보를 상기 네비게이션 게임을 위한 전자 지도에 반영시킨 화면을 출력하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 교통상황정보를 인터넷 망을 통해 교통상황정보를 제공하는 서버로부터 수신하는 무선부를 더 구비하고,

   상기 제어부는 상기 실제 교통상황을 반영하고자 하는 선택이 있으면 상기 무선부를 통해 교통상황정보를 수신하고, 수신한 교통상황정보를 상기 네비게이션 게임을 위한 전자 지도에 반영시킨 화면을 출력하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 장치.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 교통상황을 구분하는 항목은 계산된 경로의 코스에 정확하게 주행하는 지를 평가하는 항목과, 교차로나 도로에서 임의의 교통정체 등의 변경이 발생할 경우, 이에 대한 대처로 예상 시간을 얼마나 단축하였는지를 평가하는 항목과, 교통안전표시를 정확히 준수하는지를 평가하는 항목과, 실제 또는 사용자가 입력한 교 통정보를 파악 및 이동 시간을 최소화하는지를 평가하는 항목과, 사고다발지역의 추돌사고 및 아동보호구역 등의 돌발상황에 대한 대처가 적절한지를 평가하는 항목 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 장치.
5. 삭제
6. 제 1항에 있어서, 상기 제어부는,

   실제 주행을 위한 네비게이션 모드 선택이 있으면 상기 사용자 운전 패턴 정보가 있는 지를 검사하고, 사용자 운전 패턴 정보가 있으면 이를 반영한 주행 안내 방송 및 화면을 출력하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 장치.
7. 제 6항에 있어서, 상기 제어부는,

   사용자 운전 패턴 정보가 없으면 일반적인 네비게이션 모드 수행 시 동작하는 주행 안내 방송 및 화면을 출력하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 장치.
8. 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 방법에 있어서,

   네비게이션 게임 모드 수행을 위한 입력과 게임을 위한 출발지 및 목적지 입력이 있으면 실제 교통상황을 반영할 지의 여부를 확인하는 과정과,

   상기 실제 교통상황을 반영하고자 하는 선택이 있으면 교통상황정보를 수신하기 위한 동작을 수행한 후 수신되는 교통상황정보를 상기 네비게이션 게임을 위한 전자 지도에 반영시킨 화면을 표시하는 과정과,

   상기 네비게이션 게임 수행 중 상기 네비게이션 게임 내에서 발생하는 교통상황에 대한 사용자의 대처에 따라 점수를 계산하는 과정과,

   운전 패턴 학습 테이블의 해당 항목에 계산된 점수를 저장하고 각 항목의 점수에 따라 사용자 운전 패턴 정보를 생성하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 방법.
9. 제 8항에 있어서,

   상기 네비게이션 게임 수행 중 발생하는 교통상황을 구분하는 적어도 하나의 항목을 가지고 상기 발생하는 교통상황에 사용자의 대처에 따라 해당 항목에 점수를 저장하는 운전 패턴 학습 테이블을 구비하는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 방법.
10. 제 9항에 있어서,

    상기 교통상황을 구분하는 항목은 계산된 경로의 코스에 정확하게 주행하는 지를 평가하는 항목과, 교차로나 도로에서 임의의 교통정체 등의 변경이 발생할 경우, 이에 대한 대처로 예상 시간을 얼마나 단축하였는지를 평가하는 항목과, 교통안전표시를 정확히 준수하는지를 평가하는 항목과, 실제 또는 사용자가 입력한 교통정보를 파악 및 이동 시간을 최소화하는지를 평가하는 항목과, 사고다발지역의 추돌사고 및 아동보호구역 등의 돌발상황에 대한 대처가 적절한지를 평가하는 항목 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 방법.
11. 삭제
12. 제 9항에 있어서,

    실제 주행을 위한 네비게이션 모드 선택이 있으면 상기 사용자 운전 패턴 정보가 있는 지를 검사하는 과정과,

    상기 사용자 운전 패턴 정보가 있으면 이를 반영한 주행 안내 방송 및 화면을 출력하는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 방법.
13. 제 12항에 있어서,

    상기 사용자 운전 패턴 정보가 없으면 일반적인 네비게이션 모드 수행 시 동작하는 주행 안내 방송 및 화면을 출력하는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 게임을 이용한 사전 사용자 맞춤형 경로 안내 방법.

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