KR100862478B1

KR100862478B1 - 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 수평연속회전 박리장치

Info

Publication number: KR100862478B1
Application number: KR20070072021A
Authority: KR
Inventors: 진철민
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-07-19
Filing date: 2007-07-19
Publication date: 2008-10-08

Abstract

본 발명은 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 수평 연속회전 박리장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어글래스로부터 썬팅필름을 제거하는 공정을 자동화하고 단순화하여 작업시간을 단축하고, 보다 안전하고 신속하게 썬팅필름을 온전한 상태로 대량 제거할 수 있도록 한 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 수평 연속회전 박리장치에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 썬팅필름이 부착된 도어글래스를 회수하여 공급하는 피딩부; 상기 피딩부에 배치된 도어글래스를 회전챔버로 이송시켜 주는 이송부; 상기 도어글래스로부터 썬팅필름을 제거하는 회전챔버; 및 상기 회전챔버를 회전시켜주는 전동모터;를 포함하여 구성되고, 상기 썬팅필름은 회전챔버 내에 저장된 썬팅필름 제거용 용매에 의해 제거되는 것을 특징으로 하는 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 수평 연속회전 박리장치를 제공한다.

썬팅필름, 피딩부, 이송부, 회전챔버, 전동모터, 용매, 박리

Description

폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 수평 연속회전 박리장치{Exfoliation apparatus for front and rear door glass of sunting film of vehicle}

일반적으로 폐 자동차의 윈드 쉴드(WIND SHIELD) 및 리어 글래스(REAR GLASS), 프런트 및 리어 도어 글래스(FRT & RR DOOR GLASS)는 폐 자동차에서 발생하는 부품 중 대물부품에 속하며 중량이 비교적 큰 부품으로, 이러한 무기재료로 구성된 부품을 재사용 또는 재활용하지 못하면 바로 땅에 매립되는 문제가 발생한다.

상기 글래스류 중에 비교적 재사용하거나 재활용이 용이하다고 판단되는 것은 윈드쉴드 및 리어글래스와 같은 고정유리보다는 프런트/리어 도어글래스이다.

왜냐하면 고정유리의 경우 윈드쉴드는 충돌 사고시에 유리의 분산방지용 박막이 유리사이에 삽입되어 있으며, 리어글래스는 성애 제거목적의 열선 등이 접착되어 있어 재활용하기가 어렵다.

그런 반면에, 프런트/리어 글래스는 별다른 이물질이 없는 한 상당히 깨끗한 유리상태를 유지하는 글래스이므로 재활용하기 쉽기 때문이다.

폐 자동차에서 도어글래스를 해체하여 재사용하거나 재활용하기 위해서는 도어글래스가 순정부품 수준으로 유지되어야 한다.

현재 폐 자동차에서 나오는 도어글래스는 대부분 썬팅 필름이 접착되어 있는 상태를 유지하고 있는 것이 많고, 직사광선에 과다 노출로 인한 노후화로 색이 바래 제 역할을 못하고 폐차할 때까지 글래스에 부착되어 있는 경우가 많다.

이러한 도어글래스는 해체하더라도 일단 그대로 재사용하거나 재활용하기 곤란하므로, 깨끗한 순수 유리자체를 얻기 위해서는 썬팅 필름을 박리해야 한다. 이렇게 박리된 유리는 재사용하거나 기타 재활용 가능한 원료로 가공할 수 있다.

그러나, 폐 자동차 프런트/리어 도어글래스는 모두 해체하고 난 후 다시 썬팅 필름을 박리해야 하는데, 재질별로 분리하기 위해선 썬팅 필름과 유리 사이에 형성되어 있는 접착제를 제거하여 분리시켜야 한다.

이때 대개 작업자가 계면활성제나 알코올, 아세톤 또는 임의로 제조한 화학약품을 사용하여 썬팅 필름 표면을 적셔 썬팅 필름과 유리 사이에 형성되어 있는 접착제의 접착력을 약화시킨 다음, 별도의 도구로 긁어 내는 방식으로 썬팅 필름을 제거한다.

이와 같이 프런트/리어 도어글래스로부터 썬팅필름을 분리하기까지의 공정이 복잡하고, 사람의 힘으로 썬팅필름을 일일이 제거해야 되기 때문에, 작업시간이 과다 소요되어 회수비용이 증가하는 문제가 있다.

특히, 사람이 일일이 재질분리하는 관계로 작업과정에서 도구사용과 약품 취급 과정에서 작업자의 안전에 위협을 주는 요소가 많고, 기존의 방법으로는 썬팅된 글래스의 대량처리가 어렵다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 도어글래스의 썬팅필름을 제거하기 위한 피딩부, 이송부 및 썬팅필름 제거용 회전챔버를 자동화하고, 공정을 단순화하여 작업시간의 단축 및 회수비용의 절감을 도모할 수 있고, 사람이 일일이 재질분리하지 않아 작업과정에서 도구사용과 화학약품의 취급과정에서 작업자의 안전에 위협을 주는 요소를 제거할 수 있을 뿐만아니라, 보다 안전하고 신속하게 썬팅 필름을 대량으로 제거할 수 있도록 한 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 수평 연속회전 박리장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 박리장치에 있어서,

썬팅필름이 부착된 도어글래스를 회수하여 공급하는 피딩부; 상기 피딩부에 배치된 도어글래스를 회전챔버로 이송시켜 주는 이송부; 상기 도어글래스로부터 썬팅필름을 제거하는 회전챔버; 및 상기 회전챔버를 회전시켜주는 전동모터;를 포함하여 구성되고, 상기 썬팅필름은 회전챔버 내에 저장된 썬팅필름 제거용 용매에 의해 제거되는 것을 특징으로 한다.

바람직한 구현예로서, 상기 피딩부는 다수의 도어글래스가 일정한 간격의 동심원 상에 배치될 수 있도록 각 도어글래스마다 두개의 그립에 의해 앞뒤로 지지되 는 구조로 설치된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 이송부는 각각의 도어글래스를 고정하는 고정부가 장착되고, 중심축을 중심으로 반경방향으로 설치된 회전바; 및 상기 중심축을 통해 회전바와 결합되고, 상기 회전바를 상하 이송 및 회전이송하는 회전암;을 포함하여 구성되고, 상기 회전바는 모터의 회전력을 공급받아 중심축을 중심으로 회전하고, 상기 회전암은 수직방향으로 설치된 유압실린더를 통해 상하 이동되고, 모터의 회전력을 공급받아 회전하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정부는 회전바에 일정한 간격의 동심원 상으로 설치된 다수의 홀더; 및 상기 홀더의 본체에서 연장된 연결바에 설치된 흡착패드;를 포함하고, 상기 흡착패드는 진공압을 이용하여 도어글래스의 면을 흡착하되, 썬팅필름이 부착되어 있는 면의 반대쪽 면을 흡착하여 상기 도어글래스를 고정하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 홀더는 도어글래스 브라켓을 고정하기 위해 걸 수 있도록 다수의 돌기가 형성된 본체와, 상기 본체의 후면부 상단에 설치된 힌지핀에 의해 결합되어 하단부가 회전하여 개폐되는 덮개판으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전챔버는 중앙에 수직방향으로 설치된 중심축과, 일정한 간격의 동심원 상에 수직방향으로 설치된 분사노즐을 포함하고, 도어글래스 세척시 상기 이송부와 회전챔버가 축 연결되고, 상기 회전챔버 및 회전바가 회전하면서 상기 분사노즐을 통해 고온고압수가 도어글래스에 분사되어 썬팅필름을 제거하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전챔버의 바닥에는 에어분사구가 형성되어, 고온고압수에 의해 썬팅 필름 접착제의 접착력을 약화시키고, 상기 에어분사구에서 발생된 에어와 와류의 힘에 의해 발생된 전단력으로 약화된 썬팅 필름이 박리되어 제거되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 수평 연속회전 박리장치에 의하면, 다음과 같은 장점이 있다.

(1) 자동화와 공정의 단순화로 작업시간이 감소되어 회수비용이 절약되며,

(2) 사람이 일일이 재질분리하지 않아 작업과정에서 도구사용과 화학약품의 취급과정에서 작업자의안전에 위협을 주는 요소가 없어지고,

(3) 보다 안전하고 신속하게 썬팅 필름을 온전한 상태로 대량 제거가 가능하다(기존 4개 → 14개).

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.

첨부한 도 1 내지 도 10b는 본 발명의 일실시예에 따른 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 수평 연속회전 박리장치를 설명하기 위한 구성도이다.

자동차(10)에 구성되어 있는 글래스류의 부품으로는 윈드쉴드 글래스(11), 리어글래스(12), 프런트/리어 도어글래스(13), 미러류, 벌브류 등이 있다.

그 중 실제로 100% 리싸이클 가능한 부품은 프런트/리어 도어글래스(13) 뿐이고, 나머지 부품들의 경우 글래스내 재질분리하기 곤란한 필름 또는 열선 등이 있거나 재생시 물성저하의 원인이 되는 불순물을 함유하고 있어, 별도의 공정 및 처리 없이는 재활용이 불가능하다.

도어글래스(13)는 타 글래스류의 부품에 비해 단일재질로 구성되어 있어, 회수만 잘 된다면 재생하여 본래부품으로 재성형하여 사용하거나, 타 부품(타 유리제품) 성형에 필요한 원재료로 사용이 가능한 부품이다.

보통 폐 자동차에서 해체된 프런트/리어 도어 어셈블리는 구성부품의 재질이 다양하여 도어글래스를 다시 재활용하기 위해서는 재질분리작업이 필요하다.

폐 자동차 프런트/리어 도어글래스(13)는 썬팅 필름을 글래스로부터 떼내는 등 재질별로 분리하는 공정이 복잡하고, 사람의 힘으로 썬팅필름(14)을 일일이 제거해야 되기 때문에, 작업시간이 과다하게 소요되어 회수비용이 증가하는 문제와, 사람이 일일이 재질분리하는 관계로 작업과정에서 도구사용과 화학약품의 취급과정에서 작업자의 안전에 위협을 주는 요소가 많은 문제가 있다.

이와 같은 문제를 해소하기 위해서 본 발명은 보다 안전하고 신속하게 썬팅 필름(14)을 제거하여 분쇄하지 않고 온전한 형태의 도어글래스를 자동으로 회수할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.

본 발명의 일실시예에 따른 썬팅필름제거장치에서 사용하는 방법은 기존에 본 출원인 출원하여 등록받은 등록특허 제0494590호에 개시된 폐 자동차의 도어글래스 썬팅필름 박리장치의 트롬(TROMM) 세탁기와 달리, 해당부품의 투입방식과 제 거방식(수직회전 → 수평 회전방식)을 변경하여 스팀과 고온수, 기타 제거도구가 들어있는 강화유리 챔버를 회전시켜 생성되는 와류의 힘 등으로 대량의 도어글래스의 썬팅필름을 연속적으로 제거하는 방법이다.

본 발명의 일실시예는 도어글래스 피딩부(15), 도어글래스 이송부(16), 도어글래스 고정부(17), 썬팅필름 제거용 회전챔버(18) 및 구동용 전동모터(19)를 포함하여 구성된다. 이때, 상기 전동모터(19)를 제어하기 위한 컨트롤박스는 전동박스와 인접한 위치에 설치되어 있다.

상기 도어글래스 피딩부(15)는 도어 프레임으로부터 해체된 썬팅 도어글래스(13)를 원형으로 정렬을 하는 장치로서, 이송부(16)에 장착된 고정부(17)가 총 14개의 도어글래스 체결부위를 잘 고정할 수 있도록 일정한 간격으로 고정하는 장치이다.

상기 피딩부(15)는 그립(20a,20b)이 각 도어글래스마다 2개씩 앞뒤로 구성되어 글래스를 지지하는 구조로 설치되고, 상기 그립은 고정측 그립(20b)과 이동측 그립(20a) 사이에 각 도어글래스(13)가 세워진 상태에서 이동측 그립(20a)이 고정측 그립(20b)으로 이동하여, 고정부(17)가 내려오면 고정하기 쉬운 각도로 도어글래스(13)를 고정하는 구조로 설치된다.

상기 도어글래스 이송부(16)는 썬팅 필름(14)이 부착되어 있는 도어글래스(13)를 썬팅필름 제거용 회전챔버(18)로 이동시키는 장치로서, 회전이 가능한 공압식 고정부(17)가 장착되어 있으며, 이송부의 회전암(21)(ARM)은 180도까지 회전가능하고, 챔버 높이에 따라 유압장치로 장치 전체의 높낮이를 조절할 수 있는 구 조로 설치되어 있다.

상기 도어글래스 고정부(17)는 도어글래스(13) 회전시 도어글래스가 상하좌우로 유동이 발생하지 않도록 고정하는 장치로서, 이송부(16)의 회전암(21)의 하단부를 중심으로 반경방향으로 설치된 다수의 회전바(22)와, 각 회전바에서 하부방향으로 설치된 다수의 홀더(23)를 포함한다.

상기 회전바(22)는 회전암(16) 하단부의 중심축(24)을 중심으로 회전하는 구조로 설치되고, 상기 홀더(23)는 각 회전바(22)에서 하방향으로 연장된 회전축을 중심으로 회전하는 구조로 설치되어 있다.

또한, 상기 홀더(23)는 도어프레임으로부터 분리된 도어글래스(13)의 브라켓(25)(도어 레귤레이터 시스템에 체결되어 있던 브라켓)을 고정하는 방법을 사용하기 위해 상측에 형성된 작은 직경의 돌기(26)와, 진공압에 의해 도어글래스(13)를 흡착하기 위해 하측에 형성된 흡착패드(27)를 포함한다.

또한, 상기 흡착패드(27b)는 도어글래스(13)가 상하좌우로 움직이지 않도록 하기 위해 홀더 본체에 부착된 흡착패드(27a)와 동일한 갯수 및 동일한 간격으로 연결바(28)를 통해 하부에 더 설치되어 있다. 이때, 상기 흡착패드(27a,27b)는 썬팅필름(14)이 부착되지 않은 면을 흡착하게 된다.

상기 홀더(23)는 상단부가 힌지핀에 결합되고 상기 돌기(26)가 형성된 홀더본체와, 힌지핀을 중심으로 하단부가 상하로 회전하는 덮개판(29)이 자동으로 개폐되는 구조로 설치되고, 도어글래스 브라켓(25)을 돌기(26)에 고정시킨 후 덮개판(29)이 닫혀짐으로써, 도어글래스(13)의 상단부가 홀더(23)에 체결되고, 썬팅필 름 제거작업시 홀더(23)에 장착된 도어글래스는 고정부(17)에 연결된 회전축에 의해 회전을 하게 되는데, 회전시 장치내에서 도어글래스(13)의 파손을 방지하게 된다.

상기 썬팅필름제거용 회전챔버(18)는 실제로 썬팅필름(14)이 제거되는 장치로서, 직경 4.5m의 대용량 원통모양으로, 이 원통은 지표면과 수평으로 놓여 있으며, 전동모터(19)에 의해 회전되는 구조로 설치되어 있다.

상기 전동모터(19)에 의해 원통를 회전시키는 방법은 당해 기술분야에서 통상적으로 알려져 있는 방법이라면 특별히 제한되지 않고 채택될 수 있다.

상기 회전챔버(18) 내에는 보다 썬팅필름(14)의 제거가 원활해지도록 스팀 및 고온 고압수 분사용 노즐(30) 등이 장착되어 있으며, 도어글래스 이송부(16)의 회전바(22) 및 회전축에 맞춰 회전시켜(50rpm) 용매의 와류를 발생시킴으로써, 썬팅 필름(14)을 제거할 수 있다.

본 발명의 스팀 및 고온 고압수 분사노즐(30)은 썬팅 필름(14)과 도어글래스(13) 사이의 접착제의 접착력을 약화시키는 장치로서, 주로 200℃이상의 물을 사용하여 스팀 상태 또는 고온의 물 상태로 만든 후 회전하고 있는 도어글래스(13)의 썬팅 필름(14) 표면에 분사하게 된다.

상기 분사된 스팀과 고온고압수는 장치내에 모이게 되고 하단부에 장착되어 있는 에어분사장치에 의해 분사되는 공기의 힘에 의해 모인 물속에는 와류가 생성된다.

이 와류는 회전되어 내려오는 도어글래스(13)의 썬팅필름표면에 부딪히면서 썬팅필름(14)의 박리효과를 더욱더 높힌다.

상기 회전챔버(18) 내에서 사용된 물은 썬팅필름(14)이 완전히 박리될 때까지 계속 사용되고 필름박리가 완료되는 시간에 배수장치에 의해 자동으로 배수가 된다. 배수된 물은 다음 도어글래스(13)가 장착될 때까지 불순물제거 등 정화 처리되며, 고온고압으로 가열되어 장치 내로 재투입된다.

상기 전동 모터(19)는 썬팅필름제거용 회전챔버(18)를 시계방향 또는 반시계 방향 어느 방향으로도 회전이 가능하게 하고 50rpm의 저속도로 회전을 하게 된다.

또한, 상기 썬팅필름제거용 회전챔버(18)는 용매(주로 물)에 의한 내식성이 뛰어난 스테인레스 스틸 재질의 프레임과 도어글래스의 회전 상태와 박리상태를 좀 더 정확히 확인하기 위해 강화유리를 사용할 수 있다.

이와 같은 구성에 의한 본 발명의 일실시예에 따른 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 수평 연속회전 박리방법을 설명하면 다음과 같다.

도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 수평 연속회전 박리방법을 나타내는 작동상태도이다.

본 발명은 폐 자동차 부품 해체시스템내에 구성되고 해체 라인 중의 한 공정에서 사용하는 장치로서, 폐 차량에서 해체되어 나온 부품에 대한 재질분리 공정의 개념으로 실시한다.

(1) 우선 도어글래스 어셈블리에서 썬팅 필름(14)이 부착된 도어글래스(13)를 해체하여 도어글래스 피딩부(15)에 14개의 썬팅 도어글래스(13)를 정렬하여 셋팅 한다.

(2) 도어글래스 이송부(16)는 회전바(22)에 설치된 고정부(17)를 이용하여(자동고정) 14개의 썬팅 도어글래스(13)를 들어 회전챔버쪽으로 90도 회전하여 이동시킨다.

(3) 상기 이송부에 의해 이동된 14개의 도어글래스(13)는 고정부(17)에 의해 원형을 유지하며 유압장치에 의해 스팀과 고온고압수가 분사되는 회전 챔버(18)로 하강한다.

(4) 썬팅 필름 제거작업은 ① 이송부(16)와 회전 챔버(18)의 축 연결, ② 도어글래스 고정부(17)가 장착된 회전바(22)의 회전(50rpm), ③ 스팀/고온고압수 분사 및 회전챔버(18) 회전(50rpm), ④ 에어분사 등으로 이루어진다.

스팀과 고온고압수가 썬팅 필름 접착제의 접착력을 약화시키며. 에어와 와류의 힘에 의해 발생된 전단력으로 약화된 썬팅 필름(14)이 도어글래스(13)로부터 박리되어 제거된다.

(5) 썬팅 필름(14)이 제거된 도어글래스(13)는 이송부(16)에 의해 회전챔버(18)에서 피딩부(15)로 이동되며, 피딩부에 의해 보관장소로 이동/회수된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

도 1은 차량의 프런트/리어 도어글래스를 나타내는 사시도이고,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 수평 연속회전 박리공정을 나타내는 개략도이고,

도 3은 도 2의 고정부를 나타내는 구성도이고,

도 4는 도 2의 고정부에 도어글래스가 장착된 모습을 나타내는 구성도이고,

도 5는 도 2의 고정부에 도어글래스가 장착되는 모습을 설명하기 위한 작동상태도이고,

도 6은 도 2의 피딩부의 작동상태도이고,

도 7은 도 2의 회전챔버를 나타내는 평면도이고,

도 8은 도 2의 회전챔버에서 분사노즐에서 고온고압수가 분사되는 모습을 나타내는 단면도이고,

도 9a는 도 2의 이송부 및 고정부의 평면도이고,

도 9b는 도 2의 이송부의 작동상태도이고,

도 10a는 본 발명의 일실시예에 따른 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 수평 연속회전 박리장치의 작동상태를 나타내는 평면도이고,

도 10b는 도 10a의 측면도이고,

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 자동차 11 : 윈드쉴드 글래스

12 : 리어글래스 13 : 도어글래스

14 : 썬팅 필름 15 : 피딩부

16 : 이송부 17 : 고정부

18 : 회전챔버 19 : 전동모터

20a,20b : 그립 21 : 회전암

22 : 회전바 23 : 홀더

24 : 중심축 25 : 브라켓

26 : 돌기 27a,27b : 흡착패드

28 : 연결바 29 : 덮개판

30 : 분사노즐

Claims

폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 박리장치에 있어서,

썬팅필름이 부착된 도어글래스를 회수하여 공급하는 피딩부;

상기 피딩부에 배치된 도어글래스를 회전챔버로 이송시켜 주는 이송부;

상기 도어글래스로부터 썬팅필름을 제거하는 회전챔버; 및

상기 회전챔버를 회전시켜주는 전동모터;

를 포함하여 구성되고, 상기 썬팅필름은 회전챔버 내에 저장된 썬팅필름 제거용 용매에 의해 제거되는 것을 특징으로 하는 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 박리장치.
청구항 1에 있어서,

상기 피딩부는 다수의 도어글래스가 일정한 간격의 동심원 상에 배치될 수 있도록 각 도어글래스마다 두개의 그립에 의해 앞뒤로 지지되는 구조로 설치된 것을 특징으로 하는 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 박리장치.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

상기 이송부는 각각의 도어글래스를 고정하는 고정부가 장착되고, 중심축을 중심으로 반경방향으로 설치된 회전바; 및

상기 중심축을 통해 회전바와 결합되고, 상기 회전바를 상하 이송 및 회전이송하는 회전암;

을 포함하여 구성되고, 상기 회전바는 모터의 회전력을 공급받아 중심축을 중심으로 회전하고, 상기 회전암은 수직방향으로 설치된 유압실린더를 통해 상하 이동되고, 모터의 회전력을 공급받아 회전하는 것을 특징으로 하는 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 박리장치.
청구항 3에 있어서,

상기 고정부는 회전바에 일정한 간격의 동심원 상으로 설치된 다수의 홀더; 및

상기 홀더의 본체에서 연장된 연결바에 설치된 흡착패드;

를 포함하고, 상기 흡착패드는 진공압을 이용하여 도어글래스의 면을 흡착하되, 썬팅필름이 부착되어 있는 면의 반대쪽 면을 흡착하여 상기 도어글래스를 고정하는 것을 특징으로 하는 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 박리장치.
청구항 4에 있어서,

상기 홀더는 도어글래스 브라켓을 고정하기 위해 걸 수 있도록 다수의 돌기가 형성된 본체와, 상기 본체의 후면부 상단에 설치된 힌지핀에 의해 결합되어 하단부가 회전하여 개폐되는 덮개판으로 구성된 것을 특징으로 하는 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 박리장치.
청구항 5에 있어서,

상기 회전챔버는 중앙에 수직방향으로 설치된 중심축과, 일정한 간격의 동심원 상에 수직방향으로 설치된 분사노즐을 포함하고, 도어글래스 세척시 상기 이송부와 회전챔버가 축 연결되고, 상기 회전챔버 및 회전바가 회전하면서 상기 분사노즐을 통해 고온고압수가 도어글래스에 분사되어 썬팅필름을 제거하는 것을 특징으로 하는 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 박리장치.
청구항 6에 있어서,

상기 회전챔버의 바닥에는 에어분사구가 형성되어, 고온고압수에 의해 썬팅 필름 접착제의 접착력을 약화시키고, 상기 에어분사구에서 발생된 에어와 와류의 힘에 의해 발생된 전단력으로 약화된 썬팅 필름이 박리되어 제거되는 것을 특징으로 하는 폐 자동차용 프런트 및 리어 도어 글래스의 썬팅 필름 박리장치.