KR100859164B1 - 탑샤시용 카세트가 구비된 대차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 액정패널을 지지하는 케이스인 탑샤시(Top Chassis)를 케이스에 탑재한 다음 공정간에 운반하여 운반된 탑샤시를 수 작업으로 장비 내에 1개씩 투입할 수 있도록 하는 탑샤시용 카세트가 구비된 대차에 관한 것으로, 대차 내의 케이스에 탑샤시를 넣거나, 꺼낼 때 작업자가 허리를 굽히지 않고도 작업이 가능해지도록 한 것이다.

이를 위해, 본체(1)의 하부에 바퀴(4)를 설치하고 상기 본체(1)의 내부에는 짝수 개 설치되는 가스 쇽 업소버(Gas Shock Absorber)(11)의 설정된 압력에 따라 승, 하강 가능하게 카세트(5)를 설치하여서 된 탑샤시용 카세트가 구비된 대차에 있어서, 상기 본체(1)의 측면에 카세트(5)의 상면으로 탑샤시(2)를 넣거나, 꺼낼 수 있도록 개구부(1a)를 형성하고, 공지의 가스 쇽 업소버(11)의 일단은 본체(1)에 각각 힌지 결합함과 동시에 타단의 로드(11a)는 카세트(5)의 저면에 상호 어긋나게 힌지 결합하며, 본체(1)의 양 수직면에는 1열 이상의 가이드레일(7)을 설치함과 함께 상기 본체(1)에 승, 하강하게 설치되는 카세트(5)에는 가이드레일(7)에 끼워지는 로울러(6)로 구성된 가이드수단이 구비된 것을 특징으로 한다.

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Description

탑샤시용 카세트가 구비된 대차{Carrier with Cassette for Top Chassis}

본 발명은 액정패널을 지지하는 케이스인 탑샤시(Top Chassis)를 케이스에 탑재한 다음 공정간에 운반하여 운반된 탑샤시를 수 작업으로 장비 내에 1개씩 투입할 수 있도록 하는 대차에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 대차 내의 케이스에 탑샤시를 넣거나, 꺼낼 때 작업자가 허리를 굽히지 않고도 작업이 가능해지도록 하는 탑샤시용 카세트가 구비된 대차에 관한 것이다.

일반적으로 액정의 위상을 변화시켜 원하는 글자나 문자 또는 숫자를 디스플레이(display)시키는 액정패널은 화소전극이 형성된 상하 유리기판의 내측면에 전계 효과를 향상시키기 위한 배향막을 형성하고 이들 양 유리기판을 러빙한 후, 상기 2개의 유리기판 중 어느 하나의 유리기판 상에는 접착제를 프린트하며 다른 하나의 유리기판에는 스페이서를 코팅한 다음 봉착 공정에서 이들 2개의 유리기판을 겹쳐 포갠 상태로 압착한 다음 건조 오븐에 넣고 열 압착을 실시함으로써 제작된다.

이와 같이 제작된 액정패널은 충격에 매우 취약하므로 금속재질로 이루어진 탑샤시에 감싸져 본체 내에 장착되는데, 이러한 탑샤시는 상부프레임과 하부프레임으로 분할되어 있어 이들을 상호 분리한 다음 내부에 액정패널을 집어넣고 조립하게 된다.

상기한 탑샤시는 공정간에 카세트 내에 차례로 수납되어 운반된 다음 장비의 내부로 로봇에 의해 1개씩 자동 공급된다.

그러나 기기의 자동화가 실현되지 않은 개발도상국, 예를 들어 중국, 인도 등의 나라에서는 인구가 많아 인건비가 적게 들므로 설비투자비를 최소화할 수 있도록 생산라인을 반자동 공정으로 갖추어 작업자가 카세트의 내부에 탑샤시를 일일이 집어넣어 공정간에 이송시킨 다음 카세트에 끼워져 있던 탑샤시를 꺼내 장비에 투입하고 있는 실정이다.

이에 따라, 카세트의 상측으로 탑샤시를 넣거나, 꺼낼 때는 작업자가 허리를 굽히지 않고도 작업이 가능하나, 카세트의 하측에 탑샤시를 넣거나 꺼내기 위해서는 허리를 반복적으로 굽혀야 되므로 장시간의 작업에 쉽게 피로를 느끼게 되었고, 이에 따라 집중력이 떨어져 안전사고가 자주 발생되고 있는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 바퀴가 달린 대차의 내부에 별도의 전원 없이도 카세트를 탑샤시의 자중에 의해 자동으 로 승, 하강 가능하게 설치하여 작업자가 허리를 굽히지 않고도 카세트의 내부에 탑샤시를 넣거나, 꺼낼 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 본체(1)의 하부에 바퀴(4)를 설치하고 상기 본체(1)의 내부에는 짝수 개 설치되는 가스 쇽 업소버(Gas Shock Absorber)(11)의 설정된 압력에 따라 승, 하강 가능하게 카세트(5)를 설치하여서 된 탑샤시용 카세트가 구비된 대차에 있어서, 상기 본체(1)의 측면에 카세트(5)의 상면으로 탑샤시(2)를 넣거나, 꺼낼 수 있도록 개구부(1a)를 형성하고, 공지의 가스 쇽 업소버(11)의 일단은 본체(1)에 각각 힌지 결합함과 동시에 타단의 로드(11a)는 카세트(5)의 저면에 상호 어긋나게 힌지 결합하며, 본체(1)의 양 수직면에는 1열 이상의 가이드레일(7)을 설치함과 함께 상기 본체(1)에 승, 하강하게 설치되는 카세트(5)에는 가이드레일(7)에 끼워지는 로울러(6)로 구성된 가이드수단이 구비된 것을 특징으로 탑샤시용 카세트가 구비된 대차가 제공된다.

본 발명은 대차를 구성하는 본체(1)의 내부에 카세트(5)를 무게 변화에 따라 전원을 사용하지 않고도 자동으로 승, 하강하도록 가스 쇽 업소버(11)를 설치하여 로딩된 탑샤시(2)의 개수가 적으면 가스 쇽 업소버(11)의 로드(11a)가 인출되어 카세트(5)가 상승하고, 로딩된 탑샤시(2)가 많으면 가스 쇽 업소버(11)의 로드(11a)가 삽입되어 카세트(5)가 하강하게 되므로 작업자가 허리를 굽히지 않고도 카세 트(5)의 내부에 탑샤시(2)를 넣거나, 꺼낼 수 있게 되는 효과를 얻게 된다.

이하, 본 발명을 일 실시예로 도시한 도 1 내지 도 4를 참고하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 대차를 나타낸 사시도이고 도 2는 본 발명의 대차에 탑샤시가 가득 적재된 상태의 사시도이며 도 3은 카세트 내에 탑샤시가 가득 채워진 상태에서 클램퍼에 의해 개구부가 폐쇄된 상태의 사시도로서, 본 발명은 탑샤시(2)의 투입방향이 개구된 본체(1)의 하부에 브레이커(3)를 구비하는 바퀴(4)가 설치되어 있고 상기 본체(1)의 내부에는 탑샤시(2)를 로딩하는 카세트(5)가 가이드수단에 의해 안내되어 승, 하강 가능하도록 설치되어 있는데, 이 때 상기 카세트(5)의 구조는 통상의 카세트의 구조와 동일하므로 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.

그리고 상기 카세트(5)의 승, 하강 시 이를 안내하는 가이드수단이 본 발명의 일 실시예에서는 도 4에 나타낸 바와 같이 카세트(5)의 양측에 설치된 1열 이상의 로울러(6)와, 상기 카세트(5)에 설치된 로울러(6)의 대응부위에 해당하는 본체(1)에 로울러(6)가 끼워지도록 설치된 가이드레일(7)로 구성되어 있는데, 상기 로울러(6)에는 원활히 회전할 수 있도록 베어링(도시는 생략함)을 설치하는 것이 보다 바람직하다.

상기 탑샤시(2)를 카세트(5)에 넣거나, 꺼낼 수 있는 개구부(1a)가 본체(1) 를 구성하는 장변에 형성되어 있고 본체(1)의 단면에는 대차를 끌 수 있는 손잡이(8)가 고정되어 있으며 손잡이(8)의 반대편에는 대차의 이동간에 카세트(5)로부터 탑샤시(2)가 빠져나오지 않도록 하는 클램프(9)가 축(10)을 중심으로 회동 가능하도록 설치되어 있다.

또한, 본체(1)의 하부 양측과 카세트(5)의 저면 중앙에는 짝수 개(본 발명의 일 실시예에서는 2개)의 가스 쇽 업소버(Gas Shock Absorber)(11)가 설치되어 있는데, 상기 가스 쇽 업소버의 작동압력은 카세트(5)에 로딩된 탑샤시(2)의 개수에 따른 무게에 부응하는 압력으로 설정되어 있어 로딩된 탑샤시(2)의 개수가 적으면 가스 쇽 업소버(11)의 로드(11a)가 인출되어 카세트(5)가 상승하고, 로딩된 탑샤시(2)가 많으면 가스 쇽 업소버(11)의 로드(11a)가 삽입되어 카세트(5)가 하강하는 구조로 되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 카세트(5)의 내부에 탑샤시(2)가 적재되지 않은 도 1과 같은 상태에서는 가스 쇽 업소버(11)에 카세트(5)의 자중만이 작용하게 되므로 가스 쇽 업소버(11)의 로드(11a)가 최대한 인출되어 있고, 이에 따라 카세트(5)가 상사점에 위치하게 된다.

따라서 작업자가 수 작업으로 카세트(5)에 탑샤시(2)를 넣는 과정에서 허리를 굽히지 않고도 카세트(5)의 아래쪽으로부터 탑샤시(2)를 차례로 넣을 수 있게 된다.

이와 같이 카세트(5)의 아래쪽으로부터 탑샤시(2)를 넣으면 가스 쇽 업소 버(11)에 작용되는 하중이 증가되므로 가스 쇽 업소버(11)로부터 최대한 인출되어 있던 로드(11a)가 점진적으로 삽입되어 카세트(5)의 양측에 설치된 로울러(6)가 가이드수단인 가이드레일(7)을 따라 안정적으로 하강하게 되므로 탑샤시(2)를 로딩할 지점이 작업자의 허리부위에 위치하게 되고, 이에 따라 작업자가 반복적으로 카세트(5)의 내부에 탑샤시(2)를 넣을 수 있게 된다.

상기한 바와 같은 작업으로 도 2와 같은 상태로 카세트(5)의 내부에 탑샤시(2)를 전부 로딩하고 나면 카세트(5)는 자중에 의해 하사점까지 하강하게 되는데, 이러한 상태에서 대차를 공정간에 이송시키고자 할 경우에는 진동 등에 의해 카세트(5)로부터 탑샤시(2)가 빠져나오지 않도록 축(10)을 중심으로 회동 가능하게 설치된 클램프(9)를 도 3과 같이 회동시켜 탑샤시(2)를 클램핑하게 된다.

이러한 상태에서는 작업자가 본체(1)의 일 측에 설치된 손잡이(8)를 이용하여 대차를 원하는 장소인 장비 쪽으로 안전하게 이송시킬 수 있게 되는데, 대차를 장비쪽으로 이송시킨 다음에는 브레이커(3)를 이용하여 대차가 움직이지 않도록 한 후, 카세트(5)의 상측부터 차례로 탑샤시(2)를 꺼내 장비(도시는 생략함)의 내부로 투입하게 된다.

상기 카세트(5)의 상측으로부터 탑샤시(2)를 차례로 꺼내면 가스 쇽 업소버(11)에 가해지는 무게가 줄어들어 삽입되어 있던 로드(11a)가 빠져나와 카세트(5)가 점진적으로 상승하게 되므로 작업자가 허리를 굽히지 않고도 카세트(5)로부터 탑샤시(2)를 꺼내 장비에 투입할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 발명의 대차를 나타낸 사시도

도 2는 본 발명의 대차에 탑샤시가 가득 로딩된 상태의 사시도

도 3은 카세트 내에 탑샤시가 가득 채워진 상태에서 클램퍼에 의해 개구부가 폐쇄된 상태의 사시도

도 4는 가이드수단의 일 실시예를 나타낸 평면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 본체 2 : 탑샤시

3 : 브레이커 4 : 바퀴

5 : 카세트 6 : 로울러

7 : 가이드레일 8 : 손잡이

9 : 클램퍼 11 : 가스 쇽 업소버

11a : 로드

Claims (6)

1. 본체(1)의 하부에 바퀴(4)를 설치하고 상기 본체(1)의 내부에는 짝수 개 설치되는 가스 쇽 업소버(Gas Shock Absorber)(11)의 설정된 압력에 따라 승, 하강 가능하게 카세트(5)를 설치하여서 된 탑샤시용 카세트가 구비된 대차에 있어서, 상기 본체(1)의 측면에 카세트(5)의 상면으로 탑샤시(2)를 넣거나, 꺼낼 수 있도록 개구부(1a)를 형성하고, 공지의 가스 쇽 업소버(11)의 일단은 본체(1)에 각각 힌지 결합함과 동시에 타단의 로드(11a)는 카세트(5)의 저면에 상호 어긋나게 힌지 결합하며, 본체(1)의 양 수직면에는 1열 이상의 가이드레일(7)을 설치함과 함께 상기 본체(1)에 승, 하강하게 설치되는 카세트(5)에는 가이드레일(7)에 끼워지는 로울러(6)로 구성된 가이드수단이 구비된 것을 특징으로 하는 탑샤시용 카세트가 구비된 대차.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서,

   상기 본체(1)의 측면에 대차의 이동간에 카세트(5)로부터 탑샤시(2)가 인출되는 현상을 방지하는 클램프(9)가 축(10)을 중심으로 회동 가능하도록 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 탑샤시용 카세트가 구비된 대차.
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 바퀴(4)에 공지의 브레이커(3)가 설치된 것을 특징으로 하는 탑샤시용 카세트가 구비된 대차.
6. 삭제

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