KR100858436B1

KR100858436B1 - 차량용 커튼 에어백의 램프 브라켓

Info

Publication number: KR100858436B1
Application number: KR1020070111849A
Authority: KR
Inventors: 김효근
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-11-05
Filing date: 2007-11-05
Publication date: 2008-09-12

Abstract

본 발명은 차량용 커튼 에어백의 램프 브라켓에 관한 것으로서, 측면 충돌시 센터 필라 트림이 실내측으로 밀려 들어올 경우에도 에어백 본체의 전개를 양호하게 한 것이다.

본 발명은 루프 인너 레일(11)과 헤드라이닝(13) 사이의 공동(C)에 에어백 본체(15)를 배치하고, 상기 루프 인너 레일(11)의 센터 필라(12) 상부에 램프 브라켓을 설치하여 상기 에어 본체(15)를 삽입 지지한 것에 있어서, 상기 램프 브라켓(30)은 센터 필라(12)의 상부의 루프 인너 레일(11)에 브라켓 본체(32)를 고정하고, 상기 브라켓 본체(32)의 상하에 일정 간격을 두고 지지부(33a)(33b)를 형성한 하우징(31)과; 상기 각 지지부(33a)(33b)에 어퍼 플레이트(37a)와 로워 플레이트(37b)를 슬라이딩 수단(38a)(38b)에 의하여 실내측으로 슬라이딩할 수 있게 지지하고, 상기 어퍼 플레이트(37a)에 막음판(39)을 형성하며, 상기 로워 플레이트(37b)에 결합편(40)을 형성하여 상기 막음판(39)의 자유단을 결합편(40)에 지지 결합하여 하우징(31)과 막음판(39) 사이에 공간부(41)를 형성한 슬라이딩 부재(36)로 구성하여서 된 것이다.

에어백 본체, 램프 브라켓, 하우징, 지지부, 슬라이딩 부재, 어퍼 및 로워 플레이트, 슬라이딩 수단, 막음판, 결합편

Description

차량용 커튼 에어백의 램프 브라켓 {RAMP BRACKET OF CURTAIN AIR BAG FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 커튼 에어백의 램프 브라켓에 관한 것이다.

차량용 커튼 에어백은 도 1에서 참조되고 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이, 루프 레일(10)의 루프 인너 레일(11)과 헤드라이닝(13) 사이의 공동(C)에 설치되는 바, 상기 커튼 에어백은 에어백 본체(쿠션)(15)의 전방에 끈을 설치하여 그 끈을 프론트 필라의 하방에 고정하고, 후방은 가스 발생기(미도시)를 연결하여 리어 필러에 고정하며, 에어백 본체(15)의 센터 필라(12) 부위는 에어백 본체(15)가 팽창되면서 윈도우 글라스와 탑승자의 머리 사이로 전개될 때 센터 필라 인너 패널을 감싸서 설치함과 아울러 상부를 헤드라이닝(13)에 중첩되게 설치하는 센터 필라 트림(16)의 내측으로 침입하는 것을 방지하고 실내측으로 전개되게하기 위하여, 루프 인너 레일(11)의 센터 필라(12) 상부 위치에 브라켓(20)을 설치하고, 상기 브라켓(20)에 램프 브라켓(21)을 고정하여 상기 램프 브라켓(21)에 에어백 본체(15)를 삽입 지지하고 있다.

종래의 램프 브라켓(21)은 도 6 및 도 7에 도시한 바와 같이, 플라스틱 또는 비철금속제 브라켓 본체(22)의 상부 양측에 체결공(23a)(23b)을 형성하고 내부에 대략 직사각형 단면의 삽입부(24)를 형성함과 아울러 그 삽입부(24)의 외측벽(실내측)(25)에 노출홈(26)을 설치하며, 상기 삽입부(24)의 저면판(27)을 탑승자의 머리와 수평으로 형성함과 아울러 상기 저면판(27)의 하부에 대략 반원형의 지지판(28)을 공동(29)이 형성되게 형성하며, 상기 외측벽(25)과 저면판(27)의 경계면에 절개홈(30)을 형성하며, 그리고 상기 브라켓 본체(22)의 모든 두께는 동일하게 형성한 것이다.

상기한 커튼 에어백은 측면 충돌 또는 전복시 탑승자의 머리(충돌 시험시의 더미포함)가 램프 브라켓(21) 측면의 헤드라이닝(13)에 충돌함과 아울러 충격 센서의 검출 신호에 의하여 가스 발생기를 작동 시킴으로써 에어백 본체(15)가 팽창됨에 따라 램프 브라켓(21)의 외측벽(25)과 저면판(27)의 경계면에 형성한 절개홈(30)이 파손됨과 아울러 에어백 본체(15)가 도 6의 가상선과 같이 팽창 전개되어 도어글라스와 탑승자의 머리 사이에 위치(전개)되도록 한 것이다.

그러나 차량의 측면 충돌시 도어 패널 또는/및 사이드 패널의 센터 필라의 램프 브라켓 설치 하부 위치에 충돌 에너지가 작용할 경우 그 부분이 실내측으로 칩입되면 센터 필라 인너 패널에 결합된 센터 필라 트림(16)도 실내측으로 밀려 들게 되며 상기한 상태에서 에어백 본체(15)가 램프 브라켓(21)의 절개홈(30)을 파손시키면서 팽창될 때 실내측으로 팽창 전개되지 못하고, 센터 필라 트림(16)과 센터 필라 인너 패널 사이로 밀려 들어감으로써 에어백 본체(15)의 전개 불량이 발생하여 커튼 에어백의 기능이 불충분하게 되는 문제점이 발생하고 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 측면 충돌시 센터 필라 트림이 실내측으로 밀려 들어올 경우에도 에어백 본체의 전개를 양호하게 한 차량용 커튼 에어백의 램프 브라켓을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 루프 인너 레일과 헤드라이닝 사이의 공동에 에어백 본체를 배치하고, 상기 루프 인너 레일의 센터 필라 상부에 램프 브라켓을 설치하여 상기 에어 본체를 삽입 지지한 것에 있어서, 상기 램프 브라켓은 센터 필라의 상부의 루프 인너 레일에 브라켓 본체를 고정하고, 상기 브라켓 본체의 상하에 일정 간격을 두고 지지부를 형성한 하우징과; 상기 각 지지부에 어퍼 플레이트와 로워 플레이트를 슬라이딩 수단에 의하여 실내측으로 슬라이딩할 수 있게 지지하고, 상기 어퍼 플레이트에 막음판을 형성하며, 상기 로워 플레이트에 결합편을 형성하여 상기 막음판의 자유단을 결합편에 지지 결합하여 하우징과 막음판 사이에 공간부를 형성한 슬라이딩 부재로 구성하여서 된 것이다.

이상과 같이 본 발명은 측면 충돌시 에어백 본체가 팽창될 때 슬라이딩 부재가 실내측으로 돌출되면서 에어백 본체가 팽창됨으로 측면 충돌시 도어 패널 또는/및 센터 필라가 실내측으로 침입되어도 팽창되는 에어백 본체가 센터 필라 트림과 센터 필라 인너 패널 사이로 밀려 들어가는 것이 방지되기 때문에 에어백 본체의 팽창 전개가 양호하여 탑승자의 머리 보호를 양호하게할 수 있는 것이다.

본 발명은 도 1에서 참조되고 도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 루프 레일(10)의 루프 인너 레일(11)과 헤드라이닝(13) 사이의 공동(C)에 설치되는 바, 상기 커튼 에어백은 에어백 본체(쿠션)(15)의 전방에 끈을 설치하여 그 끈을 프론트 필라의 하방에 고정하고, 후방은 가스 발생기(미도시)를 연결하여 리어 필러에 고정하며, 에어백 본체(15)의 센터 필라(12) 부위는 에어백 본체(15)가 팽창되면서 윈도우 글라스와 탑승자의 머리 사이로 전개될 때 센터 필라 인너 패널을 감싸서 설치함과 아울러 상부를 헤드라이닝(13)에 중첩되게 설치하는 센터 필라 트림(16)의 내측으로 침입하는 것을 방지하고 실내측으로 전개되게하기 위하여, 루프 인너 레일(11)의 센터 필라(12) 상부 위치에 브라켓(20)을 설치하고, 상기 브라켓(20)에램프 브라켓(30)을 고정하여 상기 램프 브라켓(30)에 형성한 공간부(41)에 에어백 본체(15)를 삽입 지지한 것이다.

상기 램프 브라켓(30)은 하우징(31)과 슬라이딩 부재(36)로 대별되며, 상기 하우징(31)은 판상의 브라켓 본체(32)의 상부를 센터 필라(12)의 상부의 루프 인너 레일(11)에 볼트(F) 등으로 고정하고, 상기 브라켓 본체(32)의 상하 실내측에 일정 간격을 두고 지지부(33a)(33b)를 형성하여서 된 것이다.

상기 슬라이딩 부재(36)는 상기 지지부(33a)(33b)에 어퍼 플레이트(37a)와 로워 플레이트(37b)를 슬라이딩 수단(38a)(38b)에 의하여 실내측〔헤드라이닝(13)측〕으로 슬라이딩할 수 있게 지지하고, 상기 어퍼 플레이트(37a)의 실내측 끝에 막음판(39)을 대략 직각이 되게 형성하며, 상기 로워 플레이트(37b)의 실내측 끝에 결합편(40)을 형성하여 상기 막음판(39)의 자유단을 결합편(40)에 지지 결합하여 상기 하우징(31)과 막음판(39) 사이에 에어백 본체(15)를 삽입하는 공간부(41)를 형성하여서 된 것이다.

상기 슬라이딩 수단(38a)(38b)은 각 지지부(33a)(33b)에 각각 슬라이딩홈(138a)(138b)을 형성함과 아울러 각 지지부(33a)(33b)에 각각 수개의 슬라이딩 통로(139a)(139b)를 상하 관통되게 형성하고, 상기 각 어퍼 및 로워 플레이트(37a)(37b)의 실외측 자유단의 상하에 걸림돌기(140a)(140b)를 형성하여서, 상기 어퍼 및 로워 플레이트(37a)(37b)를 상기 슬라이딩 홈(138a)(138b)에 삽입함과 아울러 걸림돌기(140a)(140b)를 슬라이딩 통로(139a)(139b)에 슬라이딩 길이가 구속되게 삽입하여서 된 것이다.

그리고 상기 결합편(40)에 요부(145)로 형성하여 막음판(39)의 자유단을 삽입함으로써 막음판(39)의 지지결합 구조를 단순화한 것이다.

또한 상기 어퍼 플레이트(37a)와 막음판(39)의 연결부에 절개홈(147)을 형성함으로써 에어백 본체(15)의 팽창시 막음판(39)이 용이하게 전개되도록 한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 측면 충돌시 에어백 본체(15)가 팽창될 때 그 팽창 압력에 의하여 어퍼 및 로워 플레이트(37a)(37b)가 실내측으로 슬라이딩한 후 막음판(39)이 결합편(40)에서 이탈되면서 에어백 본체(15)가 헤드라이닝(13)을 변형하면서 팽창 전개됨으로써 도어 패널 또는/및 센터 필라(12)의 램프 브라켓(30) 하부 위치에 충돌 에너지가 작용하여 센터 필라 트림(16)이 실내측으로 침입하여도 에어백 본체(15)는 센터 필라 트림(16)의 내측으로 전개되지 않고 실내측으로 양호하게 팽창 전개되는 것이다.

도 1은 커튼 에어백 설치 상태도

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 본 발명의 실시예의 설치 상태도

도 3은 본 발명의 실시예의 분해 사시도

도 4는 본 발명의 실시예의 결합 상태 사시도

도 5는 본 발명의 실시예의 작용 상태도

도 6은 도 1의 A-A선에 대응되는 종래의 것의 설치 상태도

도 7은 종래의 램프 브라켓의 사시도

<도면 중 주요 부호에 대한 설명>

15:에어백 본체 30:램프 브라켓 31:하우징 33a,33b:지지부

36:슬라이딩 부재 37a,37b:어퍼 및 로워 플레이트 38a,38b:슬라이딩 수단

39:막음판 40:결합편

Claims

루프 인너 레일과 헤드라이닝 사이의 공동에 에어백 본체를 배치하고, 상기 루프 인너 레일의 센터 필라 상부에 램프 브라켓을 설치하여 상기 에어 본체를 삽입 지지한 것에 있어서, 상기 램프 브라켓은 센터 필라의 상부의 루프 인너 레일에 브라켓 본체를 고정하고, 상기 브라켓 본체의 상하에 일정 간격을 두고 지지부를 형성한 하우징과; 상기 각 지지부에 어퍼 플레이트와 로워 플레이트를 슬라이딩 수단에 의하여 실내측으로 슬라이딩할 수 있게 지지하고, 상기 어퍼 플레이트에 막음판을 형성하며, 상기 로워 플레이트에 결합편을 형성하여 상기 막음판의 자유단을 결합편에 지지 결합하여 하우징과 막음판 사이에 공간부를 형성한 슬라이딩 부재로 구성하여서 된 차량용 커튼 에어백의 램프 브라켓
제 1항에 있어서, 슬라이딩 수단은 각 지지부에 각각 슬라이딩홈을 형성함과 아울러 수개의 슬라이딩 통로를 상하 관통되게 형성하고, 어퍼 및 로워 플레이트의 실외측 각 자유단의 상하 걸림돌기를 형성하여서, 상기 어퍼 및 로워 플레이트를 상기 슬라이딩 홈에 삽입함과 아울러 걸림돌기를 슬라이딩 통로에 슬라이딩 길이가 구속되게 삽입하여서 된 차량용 커튼 에어백의 램프 브라켓
제 1항에 있어서, 결합편에 요부를 형성하여 막음판의 자유단을 삽입한 차량용 커튼 에어백의 램프 브라켓
제 1항에 있어서, 어퍼 플레이트와 막음판의 연결부에 절개홈을 형성한 차량용 커튼 에어백의 램프 브라켓