KR100857016B1 - 자동정지장치를 구비한 레일식 승하강 조명타워 - Google Patents

자동정지장치를 구비한 레일식 승하강 조명타워 Download PDF

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KR100857016B1
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(주)삼진이아이씨
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Abstract

본 발명은 레일식 승하강 조명타워의 승하강 작동시 최상단 및 최하단에서의 구동모터의 작동을 제어하도록 전원을 자동차단함으로써 구동장치의 과부하를 방지하는 자동정지장치를 구비한 레일식 승하강 조명타워에 관한 것으로, 지주, 승강캐리어, 와이어를 포함하여 구성된 레일식 승하강 조명타워에 있어서, 지주의 상부에 결합된 고정프레임, 고정프레임의 하부에 결합된 암소켓 형태의 고정단자, 고정단자와 이격되어 돌출형성된 한쌍의 안정볼트, 및 고정프레임의 양 측면에 형성된 상부래칭장치로 구성된 고정부; 승강캐리어 일측에 구비된 제동장치, 고정단자와 결합하는 수소켓 형태의 접속단자, 안정볼트가 끼움결합하도록 형성된 한쌍의 안정볼트가이드, 상부래칭장치와 결합하는 하부래칭장치, 및 접속단자 일측에 형성된 상부리미트스위치로 구성된 이동부; 승강캐리어를 승하강시키기 위한 동력을 제공하는 구동모터, 제어부와 조작스위치, 구동모터에 결합하고 저면에 누름판을 구비한 감속기, 및 감속기에 결합한 와이어드럼을 포함하여 구성된 구동부; 및 상부리미트스위치, 하부리미트스위치, 및 작동수단으로 구성된 자동정지장치;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
조명타워, 고정프레임, 작동수단, 상부리미트스위치, 하부리미트스위치

Description

자동정지장치를 구비한 레일식 승하강 조명타워{Rail-type elevating Lighting Tower with Limit switches}
본 발명은 레일식 승하강 조명타워에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레일식 승하강 조명타워의 승하강 작동시 최상부 또는 하부에서의 구동모터의 작동을 제어하도록 전원을 자동차단함으로써 구동장치의 과부하를 방지하는 자동정지장치를 구비한 레일식 승하강 조명타워에 관한 것이다.
일반적으로, 광범위한 지역을 밝게 조사해야 할 항만, 공항, 철도역 및 고속도로 인터체인지 주변, 넓은 주차장 및 공원, 공장부대시설, 주요건물, 운동경기장 등에 비교적 높은 위치에서 넓은 범위에 밝은 조명을 비추어 줄 수 있도록 지상으로부터 대략 20 ~ 30m 높이의 전주에 다수개의 조명등이 설치되어 점/소등되게 운용되는 조명타워가 있다.
상기 조명타워는 다수개의 전주의 하단부가 지면에 매입되어 수직으로 세워져 설치 고정되고, 상기 전주의 상부에 다수의 조명등이 결합된 프레임이 견고하게 고정되어 있으며, 전주의 하부에는 전주 상부에 설치된 조명등에 전원이 공급 및 차단되도록 작동스위치가 상호 연결되어 사용자의 선택에 따라 작동스위치를 온/오 프시켜 조명등이 점등/소등되도록 형성되어 있다.
상술한 조명등의 전구는 광원인 필라멘트를 일정한 굵기와 피치(pitch)로 코일모양으로 감아 전구의 내측 전선과 연결되어 전류를 흐르게 하는 도입선에 용접부착되어 있다.
또한, 상술한 필라멘트는 대부분 텅스텐으로 이루어지며, 효율적으로 빛을 내기 위해 유리구 안에 질소, 아르곤, 크립톤 등의 불활성가스가 봉입되어 있다.
그러나, 이러한 종래의 조명타워는 조명기구 구조물의 상/하강시 구조물이 최상부 또는 하부에 도달하여 고정되거나, 뿐만 아니라 와이어로프의 절단 등의 비상시 이를 육안으로 판단하여 구동모터의 전원을 수동으로 차단하도록 구성되어 있다. 이와 같이 구동모터에 공급되는 전원의 온/오프를 육안으로 판단하여 제어함에 따라 오차가 발생하게 되며, 발생되는 오차에 의해 오차범위만큼 구동모터는 동력을 지속적으로 공급하게 되고 그럼으로써 와이어드럼이 파손되거나 구동장치에 과부하가 걸리는 문제가 있었다.
또한, 이와 같은 구동장치의 과부하는 구동장치에 의해 구동되는 와이어드럼에 권취된 와이어에 계속하여 장력이 작용되게 함으로써, 와이어의 수명을 단축시키는 일차적인 원인으로 작용할 수 있을 뿐만 아니라, 와이어의 절단사고를 방치하게 되는 심각한 문제로까지 이어지게 될 수 있다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 레일식 승하강 조명타워의 구조물이 상부 또는 하부에 도달했을때 작동되어 구동모터의 전원을 자동으로 차단할 수 있는 구성을 가진 상/하부 리미트스위치를 포함하여 구동장치의 과부하가 걸리지 않도록 하는 자동정지장치를 구비한 레일식 승하강 조명타워를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은
일정 높이로 설치되는 지주와, 상기 지주의 외측면에 형성된 가이드레일을 따라 이동하며, 다수의 조명등이 배열 설치된 승강캐리어와, 상기 승강캐리어를 승/하강시키는 와이어를 포함하여 구성된 레일식 승하강 조명타워에 있어서,
상기 지주의 상부에 결합된 고정프레임, 상기 고정프레임의 하부에 결합된 암소켓 형태의 고정단자, 상기 고정단자와 이격되어 돌출형성된 한쌍의 안정볼트, 및 상기 고정프레임의 양 측면에 형성된 상부래칭장치로 구성된 고정부;
상기 승강캐리어 일측에 구비된 제동장치, 상기 고정단자와 결합하는 수소켓 형태의 접속단자, 상기 안정볼트가 끼움결합하도록 형성된 한쌍의 안정볼트가이드, 상기 상부래칭장치와 결합하는 하부래칭장치, 및 상기 접속단자 일측에 형성된 상부리미트스위치로 구성된 이동부;
상기 승강캐리어를 승하강시키기 위한 동력을 제공하는 구동모터, 제어부와 조작스위치, 상기 구동모터에 결합하고 저면에 누름판을 구비한 감속기, 및 상기 감속기에 결합한 와이어드럼을 포함하여 구성된 구동부; 및
상기 상부리미트스위치, 하부리미트스위치, 및 작동수단으로 구성된 자동정지장치;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 레일식 승하강 조명타워의 자동정지장치에서
상기 상부리미트스위치는 몸체와 상기 몸체 상부에 볼이 형성된 형상으로, 상기 승강캐리어의 상기 접속단자 일측에 이격되게 고정결합되어 상기 접속단자와는 전기적으로 접속되며,
상기 하부리미트스위치는 작동수단의 상부플레이트에 일체로 형성된 지지편 하부에 고정결합되는 몸체와, 상기 몸체에 힌지결합되며 상기 감속기 하부면에 접촉되도록 형성된 회동부로 구성되며,
상기 작동수단은 상기 하부리미트스위치를 작동할 수 있도록, 일단으로 절곡된 다수개의 연결부에 의해 상기 지주에 고정결합된 상기 상부플레이트, 상기 상부플레이트 일측 모서리에 힌지결합되며 상기 감속기 상부에 고정결합된 하부플레이트, 상기 상부플레이트의 타측 모서리에 절곡되어 일체로 형성된 지지편, 및 상기 상부플레이트와 상기 하부플레이트 사이에 고정되며 탄발력을 가지는 탄성부로 구성된 것을 특징으로 한다.
상술한 구성의 자동정지장치를 레일식 승하강 조명타워에 구비함으로써, 레일식 승하강 조명타워의 승강캐리어가 최상부 또는 하부에 도달할 때 구동모터의 전원을 자동으로 차단하여 구동장치에 과부하가 걸리지 않게 되는 효과가 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 자동정지장치를 구비한 레일식 승하강 조명타워를 나타낸 개략적인 정면도, 도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 자동정지장치를 구비한 레일식 승하강 조명타워의 하부리미트스위치 및 작동수단의 작동전 상태를 나타낸 정면도와 측면도, 도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 자동정지장치를 구비한 레일식 승하강 조명타워의 하부리미트스위치 및 작동수단의 작동후 상태를 나타낸 정면도와 측면도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 레일식 승하강 조명타워는 일정 높이로 설치되는 지주(10)와, 상기 지주(10)의 외측면에 형성된 가이드레일(12)을 따라 지주(10)의 상부까지 이동하며, 다수의 조명등(60)이 배열 설치된 승강 캐리어(30)와, 승강 캐리어(30)를 승/하강시키는 와이어(15)를 포함한다.
또한, 본 발명에 따른 레일식 승하강 조명타워는 상기 지주(10)에 결합된 고정부, 상기 승강캐리어(30)에 결합된 이동부, 상기 지주(10)의 하부에 내장되어 승강 캐리어(30)를 승하강시키기 위한 구동부(70), 및 자동정지장치를 포함하여 구성된다.
고정부는 지주(10) 상부에 고정결합되는 것으로, 고정프레임(25), 고정단자(24), 한쌍의 안정볼트(29), 및 상부래칭장치(27)를 포함한다.
고정프레임(25)은 지주(10)의 상부에 고정결합되며, 접시형 덮개(22)와 지주(10)를 고정시킨다. 고정단자(24)는 암소켓 형태로 고정프레임(25)의 일측 하부에 고정결합되며, 고정단자(24)와 이격되게 한쌍의 안정볼트(29)가 핀형상으로 돌출형성되며, 고정프레임(25)의 양 측면에는 상부래칭장치(27)가 형성된다.
이동부는 승강캐리어(30)에 고정결합되는 것으로, 제동장치(31), 접속단자(34), 한쌍의 안정볼트가이드(39), 하부래칭장치(37), 및 상부리미트스위치(40)를 포함하여 구성된다.
제동장치(31)는 와이어(15) 파손시 승강캐리어의 추락을 방지하도록 브레이크(미도시)가 내장되어 있으며, 승강캐리어(30) 일측 하부에 고정결합된다.
접속단자(34)는 수소켓 형태로서 승강캐리어(30) 일측 상부에 고정결합되며, 고정단자(24)와 결합하여 조명등(60)에 전원을 공급한다.
한쌍의 안정볼트가이드(39)는 안정볼트(29)의 돌출핀이 끼움결합할 수 있도록 중공홀을 가진 원통형상을 가지며, 안정볼트(29)에 대응되는 위치인 접속단자(34) 양측으로 이격되게 고정결합된다.
하부래칭장치(37)는 상부래칭장치(27)와 결합하도록 판스프링과 안내편으로 구성된다. 상하부래칭장치(27,37)에 대한 상세한 설명은 특허등록번호 제10-0226229호에 기재되어 있다.
후술하는 상부리미트스위치(40)는 접속단자(34) 일측에 고정결합되는 것으로, 상세하게는 접속단자(34) 양측으로 이격되게 고정결합된 한쌍의 안정볼트가이드(39) 중 어느 하나 앞쪽에 고정결합되도록 형성된다.
구동부(70)는 상기 지주(10)의 하부에 내장되어 승강캐리어(30)를 승/하강시키기 위한 것으로서, 동력을 제공하는 구동모터(72), 제어부(미도시)와 조작스위치(미도시), 구동모터(72)와 결합한 감속기(74), 감속기(74)에 결합한 와이어드럼(76)을 포함하여 구성된다.
이때, 감속기(74)는 저면에 누름판(75)을 구비하는 것이 바람직하며, 누름판(75)은 감속기(74) 저면 외측으로 돌출되도록 결합되는 것이 바람직하다. 이와 같은 누름판(75)은 감속기(74)가 하방향으로 회동할때, 후술하는 바와 같이 접촉되어 있는 하부리미트스위치(80)를 눌러 하부리미트스위치(80)와 연결되어 있는 구동모터(72)에 전원이 차단되도록 한다.
자동정지장치는 승강캐리어(30)가 최상부 및/또는 하부에 도달하여 정지시 구동모터의 전원을 자동차단하는 것으로서, 상부리미트스위치(40), 하부리미트스위치(80), 및 작동수단으로 구성된다.
상부리미트스위치(40)는 몸체(42)와 몸체(42) 상부에 볼(45)이 형성된 형상으로서, 승강캐리어(30)의 접속단자(34) 일측에 이격되게 고정결합되며, 접속단자(34)와는 전기적으로 접속되도록 구성한다.
상부리미트스위치(40)의 볼(45)은 승강캐리어(30)가 상부에 도달하여 고정단자(24)와 접속단자(34)가 결합하고 상/하부래칭장치(27,37)가 결합시 고정프레임(25)의 하부면에 누름될 수 있도록 구성하여, 볼(45)이 누름되면 구동모터(74)의 회전을 제어하여 와이어드럼(76)을 역회전시킬 수 있도록 한다.
하부리미트스위치(80)는 몸체(82)와 몸체(82)에 힌지결합되어 회동가능한 회동부(85)로 구성된 것으로, 고정부(82)는 후술하는 작동수단의 상부플레이트(92)에 일체로 형성된 지지편(93) 하부 일정위치에 고정결합되며, 이때 회동부(85)는 감속기(74) 저면에 부착된 누름판(75)에 접촉되도록 구성된다.
작동수단은 하부리미트스위치(80)가 작동되도록 하는 것으로, 상부플레이트(92), 상부플레이트(92) 일측 모서리에 힌지결합된 하부플레이트(94), 상부플레이트(92) 타측 모서리에 하방향으로 절곡되어 일체로 형성된 지지편(93) 및 상부플레이트(92)와 하부플레이트(94) 사이에 고정되며 탄발력을 가지는 탄성부(96)로 구성된다.
하부리미트스위치(80)를 작동할 수 있도록, 상부플레이트(92)는 일단으로 절곡된 다수개의 연결부(98)에 의해 지주(10)에 고정결합하며, 하부플레이트(94)는 감속기(74) 상부에 고정결합한다. 이때, 상부플레이트(92)와 하부플레이트(94)의 힌지결합부분이 외측 방향, 즉 구동모터(72)가 결합되는 방향을 향하도록 한다.
또한, 지지편(93)은 판형상으로 상부플레이트(92) 타측 모서리에 일체로 형성되며, 지지편(93) 하부 일정위치에는 하부리미트스위치(80)가 고정결합된다.
또한, 탄성부(96)는 통상적인 스프링으로서 상부플레이트(92)와 하부플레이트(94) 사이의 일정위치, 바람직하게는 상/하부플레이트(92,94)가 힌지결합된 부분 반대편 일정위치에 고정결합된다. 승강캐리어(30)가 승/하강항 후 정지하여 와이어(15)에 걸리는 장력이 제거되면, 감속기(74) 및 와이어드럼(76)의 중력 및 탄성부(96)의 탄발력에 의해 하부플레이트(94)는 힌지축을 중심으로 상부플레이트(92)에 대해 상대적으로 하방향으로 일정거리 회동하게 된다.
상술한 구성을 가진 본 발명에 따른 레일식 승하강 조명타워의 작동을 상세 하게 설명하면 다음과 같다.
우선, 착탈식 구동모터(72)를 감속기(74)에 장착한 후 구동모터(72)를 구동시키면, 감속기(74)에 축결합된 와이어드럼(76)이 회전하면서 와이어드럼(76)에 와이어(15)가 감기게 되며, 그럼으로써 승강캐리어(30)에 고정된 와이어(15)가 상방향 장력으로 당겨지게 되어 승강캐리어(30)가 상승하게 된다.
이때, 와이어(15)의 상방향 장력에 의해 와이어드럼(76)에 결합된 감속기(74)도 상방향으로 힘이 가해지게 된다. 감속기(74)에 미치는 상방향 힘에 의해 하부플레이트(94)는 탄성부(96)의 스프링을 압축하게 되고 그럼으로써 감속기(74)의 누름판(75)에 눌려 있던 하부리미트스위치(80)의 회동부(85)가 원상회복된다.
이와 같이 승강캐리어(30)가 상승하여 최상부에 도달하게 되면, 고정단자(24)와 접속단자(34)가 결합하고 상/하부래칭장치(27,37)가 결합하게 되는데 이때, 상부리미트스위치(40)의 볼(45)이 고정프레임(25)의 하부면에 누름되면 구동모터(74)가 와이어드럼(76)을 역회전시켜 하부래핑장치(37)가 상부래핑장치(27)에 약간 하강하면서 결합하게 된다.
그런 다음, 승강캐리어(30)는 제동장치(31)의 브레이크에 의해 정지하게 되고, 승강캐리어(30)가 정지하면 와이어(15)에 걸리는 장력이 제거된다.
이와 같은 와이어(15)의 장력이 제거되면, 와이어(15)에 의한 와이어드럼(76)의 상방향으로 당겨지는 힘이 제거되게 되고, 그럼으로써 와이어드럼(76)에 결합된 감속기(74)도 상방향으로 당겨지는 힘이 제거된다.
이와 같이 감속기(74)에 작용되는 상방향 힘이 제거되면, 와이어드럼(76)과 감속기(74)의 중력 및 감속기(74) 상부에 고정결합된 하부플레이트(94)에 작용하는 탄성부(96)의 압축된 스프링의 탄발력에 의해 감속기(74)는 하방향으로 일정거리 회전이동하게 된다.
감속기(74)의 하방향 이동에 의해 감속기(74)의 누름판(75)에 접촉해 있는 하부리미트스위치(80)의 회동부(85)에 누르는 힘이 가해지게 되며, 회동부(85)는 이와 같은 가해지는 힘에 의해 힌지축을 기준으로 몸체(82)에 평행하도록 일정각도 회동되고 그럼으로써 하부리미트스위치(80)에 연결되어 있는 구동모터(72)의 전원이 차단되게 된다.
마찬가지로, 승강캐리어(30)를 하강하여 하부의 정해진 스토퍼 위치에 정지시키면, 제동장치(31)가 작동되고 와이어(15)에 걸리는 상방향 장력이 제거된다. 그럼으로써, 와이어(15)에 의한 와이어드럼(76)의 상방향으로 당겨지는 힘이 제거되게 되고, 와이어드럼(76)에 결합된 감속기(74)도 상방향으로 당겨지는 힘이 제거된다.
이와 같이 감속기(74)에 작용되는 상방향 힘이 제거되면, 마찬가지로 와이어드럼(76)과 감속기(74)의 중력 및 감속기(74) 상부에 고정결합된 하부플레이트(94)에 작용하는 탄성부(96)의 압축된 스프링의 탄발력에 의해 감속기(74)는 하방향으로 일정거리 회전이동하게 된다.
감속기(74)의 하방향 이동에 의해 감속기(74)의 누름판(75)에 접촉해 있는 하부리미트스위치(80)의 회동부(85)에 누르는 힘이 가해지게 되며, 회동부(85)는 이와 같은 가해지는 힘에 의해 힌지축을 기준으로 몸체(82)에 평행하도록 일정각도 회동되고 그럼으로써 하부리미트스위치(80)에 연결되어 있는 구동모터(72)의 전원이 차단되게 된다.
이와 같은 본 발명에 따른 레일식 승하강 조명타워의 자동정지장치에 의해 승강캐리어 승하강시 최상부 및 하부에서의 구동모터의 작동을 제어하도록 전원이 자동차단됨으로써 구동장치의 과부하가 방지되게 된다.
비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되었지만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정이나 변형이 가능할 것이다. 따라서, 첨부된 청구범위는 본 발명의 진정한 범위 내에 속하는 그러한 수정 및 변형을 포함함은 물론이다.
도 1은 본 발명에 따른 자동정지장치가 구비된 레일식 승하강 조명타워를 나타낸 개략적인 정면도,
도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 자동정지장치를 구비한 레일식 승하강 조명타워의 하부리미트스위치 및 작동수단의 작동전 상태를 나타낸 정면도와 측면도,
도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 자동정지장치를 구비한 레일식 승하강 조명타워의 하부리미트스위치 및 작동수단의 작동후 상태를 나타낸 정면도와 측면도.
[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]
10: 지주 12: 가이드레일
15: 와이어 22: 덮개
24: 고정단자 25: 고정프레임
27: 상부래칭장치 29: 안정볼트
30: 승강캐리어 31: 제동장치
34: 접속단자 37: 하부래칭장치
39: 안정볼트 가이드 40: 상부리미트스위치
42: 몸체 45: 볼
60: 조명등 70: 구동부
72: 구동모터 74: 감속기
75: 누름판 76: 와이어드럼
80: 하부리미트스위치 82: 몸체
85: 회동부
92: 상부플레이트 93: 지지편
94: 하부플레이트 96: 탄성부
98: 연결부

Claims (2)

  1. 일정 높이로 설치되는 지주와, 상기 지주의 외측면에 형성된 가이드레일을 따라 이동하며, 다수의 조명등이 배열 설치된 승강캐리어와, 상기 승강캐리어를 승/하강시키는 와이어를 포함하여 구성된 레일식 승하강 조명타워에 있어서,
    상기 지주의 상부에 결합된 고정프레임, 상기 고정프레임의 하부에 결합된 암소켓 형태의 고정단자, 상기 고정단자와 이격되어 돌출형성된 한쌍의 안정볼트, 및 상기 고정프레임의 양 측면에 형성된 상부래칭장치로 구성된 고정부;
    상기 승강캐리어 일측에 구비된 제동장치, 상기 고정단자와 결합하는 수소켓 형태의 접속단자, 상기 안정볼트가 끼움결합하도록 형성된 한쌍의 안정볼트가이드, 상기 상부래칭장치와 결합하는 하부래칭장치, 및 상기 접속단자 일측에 형성된 상부리미트스위치로 구성된 이동부;
    상기 승강캐리어를 승하강시키기 위한 동력을 제공하는 구동모터, 제어부와 조작스위치, 상기 구동모터에 결합하고 저면에 누름판을 구비한 감속기, 및 상기 감속기에 결합한 와이어드럼을 포함하여 구성된 구동부; 및
    상기 상부리미트스위치, 하부리미트스위치, 및 작동수단으로 구성된 자동정지장치;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동정지장치를 구비한 레일식 승하강 조명타워.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 상부리미트스위치는 몸체와 상기 몸체 상부에 볼이 형성된 형상으로, 상기 승강캐리어의 상기 접속단자 일측에 이격되게 고정결합되고 상기 접속단자와는 전기적으로 접속되며,
    상기 하부리미트스위치는 작동수단의 상부플레이트에 일체로 형성된 지지편 하부에 고정결합되는 몸체와, 상기 몸체에 힌지결합되며 상기 감속기의 누름판에 접촉되도록 형성된 회동부로 구성되며,
    상기 작동수단은 상기 하부리미트스위치를 작동할 수 있도록, 일단으로 절곡된 다수개의 연결부에 의해 상기 지주에 고정결합된 상기 상부플레이트, 상기 상부플레이트 일측 모서리에 힌지결합되며 상기 감속기 상부에 고정결합된 하부플레이트, 상기 상부플레이트의 타측 모서리에 절곡되어 일체로 형성된 지지편, 및 상기 상부플레이트와 상기 하부플레이트 사이에 고정되며 탄발력을 가지는 탄성부로 구성된 것을 특징으로 하는 자동정지장치를 구비한 레일식 승하강 조명타워.
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