KR100850986B1 - 차량용 리어 와이퍼 - Google Patents

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장광용
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기아자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 리어 와이퍼에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 차량의 테일케이트 내부에 위치하는 리어 와이퍼 모터와, 리어 와이퍼 모터와 연결 구성되어 차체 패널 외부로 돌출되도록 설치된 피봇축과, 피봇축 단부에 구성되며 리어 와이퍼의 암헤드 단부와 연결 설치되는 체결축과, 체결축 하부에 마련되어 차체 패널 외부로 돌출된 피봇축에 끼워지는 캡&패드와, 캡&패드 상부에 위치하여 피봇축을 고정시킬 수 있도록 체결되는 고정너트 및, 피봇축 상부 둘레를 감싸도록 끼워지어 캡&패드 전체를 감싸도록 설치되는 리어 모터 커버를 포함하여 구성된 차량용 리어 와이퍼를 제공한다.
리어 와이퍼, 리어 와이퍼 모터, 리어 와이퍼 모터 커버, 테일게이트

Description

차량용 리어 와이퍼{Rear wiper for vehicles}
도 1은 종래의 차량용 리어 와이퍼의 단면을 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 리어 와이퍼의 단면을 도시한 도면.
※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※
100: 리어 와이퍼 모터 210: 테일게이트 패널
300: 피봇축 310: 체결축
400: 캡패드 500: 고정 너트
600: 리어 모터 커버 610: 스토퍼
700: 리어 와이퍼 710: 암헤드
본 발명은 차량용 리어 와이퍼에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리어 와이퍼 모터 커버와 캡, 패드 사이에 발생 되는 2~3mm 간격을 통해 수분이 침투되어 와이퍼 모터 내부의 브러쉬(Brush) 부에서 쇼트(Short)가 발생 되는 것을 방지할 수 있는 차량용 리어 와이퍼에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 와이퍼는 전면 유리를 와이핑하는 와이퍼가 대부분이지만, 테일게이트(tailgate)가 구비된 RV차량이나 승합차 같은 경우에는 리어 글라스에도 선명한 후방 시야 확보를 위한 리어 와이퍼가 장착되어 진다.
도 1에서 보듯이, 이렇게, 리어 글라스를 닦음으로써 후방 시야 확보를 위해 마련된 리어 와이퍼를 작동시키는 리어 모터(10)가 테일게이트 패널(20)의 후면에 장착되어 지고, 이 테일게이트 패널(20) 외부로 돌출되어 리어 와이퍼(30)가 체결되는 체결축(40)과, 이 체결축(40) 하부에 연결 구성되는 피봇축(50)과, 이 피봇축(50)이 돌출된 둘레를 따라 장착되는 모터커버(60)와, 이 모터커버(60) 하부에 설치되는 캡패드(70)와 , 이 캡&패드(70) 상면에 체결되는 고정 너트(80)가 마련된다.
그러나, 첨부된 도면에서 보듯이 모터커버(60)와 캡패드(70) 간격의 설계 스펙은 0.8mm이나, 조립 산포에 따라 모터커버(60)와 캡패드(70) 간격이 2~3mm 갭(G)이 발생 되고, 또는, 모터커버(60)와 캡패드(70) 간격이 없어지게 된다.
상기 모터커버와 캡패드 간격의 갭 발생 시 이 갭을 통해 물(水)이 스며들어 리어 와이퍼 모터 내부의 브러쉬부 쇼트가 발생되는 문제점이 있었다.
또한, 조립 산포시 모터커버와 캡패드 간격이 없어지게 될 경우, 캡&패드는 고정 부품이며, 모터 커버는 피봇축과 함께 회전됨으로 리어 와이퍼 작동 노이즈가 발생 되기도 하였다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 물(水)이 리어 와이퍼 모터 커버와 캡패드의 사이에 형성된 갭을 통해 스며드는 것을 방지하도록 모터 커버의 구조를 개선하여 기존의 문제점인 리어 와이퍼 모터 내부의 브러쉬부 쇼트를 방지함과 더불어 모터 커버와 캡패드 사이에 일정한 갭이 형성되도록 하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 리어 와이퍼는, 차량의 테일케이트 내부에 위치하는 리어 와이퍼 모터와, 상기 리어 와이퍼 모터와 연결 구성되어 차체 패널 외부로 돌출되도록 설치된 피봇축과, 상기 피봇축 단부에 구성되며 리어 와이퍼의 암헤드 단부와 연결 설치되는 체결축과, 상기 체결축 하부에 마련되어 차체 패널 외부로 돌출된 피봇축에 끼워지는 캡패드와, 상기 캡패드 상부에 위치하여 피봇축을 고정시킬 수 있도록 체결되는 고정너트 및, 상기 피봇축 상부 둘레를 감싸도록 끼워지어 상기 캡패드 전체를 감싸도록 설치되는 리어 모터 커버를 포함한다.
이하에서, 본 발명에 따른 차량용 리어 와이퍼의 구성 및 그에 따른 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 리어 와이퍼의 단면을 도시한 도면이다.
RV차량이나 승합차의 테일케이트 내부에는 리어 글라스를 닦을 수 있는 구동 수단인 리어 와이퍼 모터(100)가 설치된다.
상기 리어 와이퍼 모터(100)의 축과 연결 구성되어 테일케이트 패널(210) 외부로 돌출되도록 피봇축(300)이 설치된다.
상기 피봇축(300)의 상단부에는 리어 글라스를 닦을 수 있도록 마련되는 리어 와이퍼(700)의 암헤드(710) 단부와 연결 설치되는 체결축(310)이 구비된다.
상기 체결축(310) 하부에는 테일게이트 패널(210) 외부로 돌출된 피봇축(300)에 끼워지는 캡패드(400)가 구비된다.
상기 캡패드(400) 상부면으로 피봇축(300)을 고정시킬 수 있도록 고정너트(500)가 체결된다.
상기 피봇축(300) 상부 둘레를 감싸도록 끼워지어 상기 캡패드(400) 전체를 감싸도록 리어 모터 커버(600)가 설치된다.
이렇게, 리어 모터 커버(600) 형상을 상기 캡패드(400) 전체를 감싸는 구조를 적용함으로써, 기존의 조립 산포에 따라 리어 모터 커버(600)와 캡패드(400)의 2~3mm간격 발생을 억제할 수 있게 되어, 리어 모터 커버(600) 미조립시에도 리어 모터 커버(600)와 캡패드(400)의 갭(G)에 의해 유입되는 물의 유입을 방지할 수 있다.
또한, 상기 리어 모터 커버(600) 내부 상면에는 피봇축(300) 둘레를 따라 하부방향으로 스토퍼(610)가 형성된다.
이는, 작업자가 리어 모터 커버(600)를 과도한 힘으로 조립하여도 스토퍼(610)에 의하여 리어 모터 커버(600)가 아래 방향으로 내려가는 것을 방지하기 위함이다.
이 스터퍼(610)의 기능에 의해 리어 모터 커버(600)와 캡패드(400)의 간격이 일정한 수치의 0.8mm 이상 확보함으로 이음 발생 노이즈를 방지하게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 리어 와이퍼에 따르면, 리어 모터 커버의 하부 둘레 면이 캡패드의 둘레 면을 감싸는 구조로 적용되어 기존의 리어 모터 커버와 캡패드의 갭에 의해 그 사이로 유입되던 물의 유입을 방지할 수 있는 효과는 물론, 리어 모터 커버에 형성된 스토퍼에 의해 작업자가 리어 모터 커버를 과도한 힘으로 조립하여도 리어 모터 커버가 아래 방향으로 과도하게 내려가는 것을 방지할 수 있어 리어 모터 커버와 캡패드의 일정 간격을 유지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 차량의 테일케이트 내부에 위치하는 리어 와이퍼 모터(100)과, 상기 리어 와이퍼 모터(100)와 연결 구성되어 테일게이트 패널(210) 외부로 돌출되도록 설치된 피봇축(300)과, 상기 피봇축(300) 단부에 구성되며 리어 와이퍼(700)의 암헤드(710) 단부와 연결 설치되는 체결축(310)과, 상기 체결축(310) 하부에 마련되어 테일게이트 패널(210) 외부로 돌출된 피봇축(300)에 끼워지는 캡패드(400)와, 상기 캡패드(400) 상부에 위치하여 피봇축(300)을 고정시킬 수 있도록 체결되는 고정너트(500)로 이루어진 차량용 리어 와이퍼에 있어서,
    상기 피봇축(300) 상부 둘레를 감싸도록 끼워지어 상기 캡패드(400) 전체를 감싸도록 설치 된 리어 모터 커버(600);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 리어 와이퍼.
  2. 제1항에 있어서, 상기 리어 모터 커버(600) 내부 상면에는 피봇축(300) 둘레를 따라 하부방향으로 형성된 스토퍼(610)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 리어 와이퍼.
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