KR100844715B1 - 자동차용 사이드 게이트 개폐 보조 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 사이드 게이트 개폐 보조 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트럭등과 같은 차량 후면에 화물을 싣기 위해 설치되는 적재함에서 중량이 무거운 사이드 게이트를 개폐시킬 때 보다 쉽게 개폐시킬 수 있도록 한 자동차용 사이드 게이트 개폐 보조 장치에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 적재함의 사이드게이트를 개폐할 때 사이드게이트의 중량을 지지하면서 개폐시에 소요되는 작업자의 힘을 감소시킬 수 있도록 구성된 자동차용 사이드 게이트 개폐 보조 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 사이드게이트(G)와 적재함의 플로워(F) 사이에 설치되어 사이드게이트(G)의 회전을 지지하는 상하부 힌지(1, 2)로 구성된 다수의 힌지부(3)와, 상기한 2개의 힌지부(3)를 연결하도록 구성되고 사이드게이트(G)가 열릴 때 양측의 힌지부(3) 사이에 토션을 발생시켜 사이드게이트(G)가 닫히도록 하는 탄성을 인가하는 토션수단으로 구성함을 특징으로 한다.

적재함, 사이드 게이트, 사이드 게이트 개폐 보조 장치

Description

자동차용 사이드 게이트 개폐 보조 장치{OPENING/CLOSING AUXILIARY DEVICE OF SIDE GATE FOR AUTOMOBILE}

도1은 본 발명에 따른 자동차용 사이드 게이트 개폐 보조 장치가 설치된 적재함을 도시한 측면도,

도2는 도1의 개폐 보조 장치를 도시한 분해 사시도,

도3은 도2의 비틀림수단을 도시한 확대 사시도,

도4a는 도1의 사이드게이트가 닫힌 상태에서 토션부를 도시한 단면도,

도4b는 도4a의 사이드게이트가 열렸을 때의 토션부를 도시한 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 상부힌지 2: 하부힌지

3: 힌지부 4: 토션바

5: 와셔 6: 나사산

7: 너트 8: 걸림부

9: 걸림턱 G: 사이드게이트

본 발명은 자동차용 사이드 게이트 개폐 보조 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트럭등과 같은 차량 후면에 화물을 싣기 위해 설치되는 적재함에서 중량이 무거운 사이드 게이트를 개폐시킬 때 보다 쉽게 개폐시킬 수 있도록 한 자동차용 사이드 게이트 개폐 보조 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 트럭등과 같이 후면에 화물을 적재할 수 있는 차량에는 측면과 후면이 개폐되도록 구성된 적재함이 설치되어 있는 바, 상기한 적재함은 화물을 적재할 때 파손되지 않도록 비교적 두껍고 중량이 무겁게 제작된다.

상기한 적재함은 플로워의 양측면에 직립 설치됨과 아울러 회전 개폐 가능하게 힌지로 결합된 사이드게이트와, 상기한 사이드게이트와 고정 수단에 의해 고정 및 분리되고 플로워의 후단에 개폐 가능하게 결합된 데크 게이트로 이루어져 있다.

상기한 사이드게이트는 화물을 안정적으로 실을 수 있도록 일정 높이로 제작됨과 아울러 소정 두께를 갖고 비교적 긴 길이로 제작되는 바, 상기한 사이드게이트의 중량은 성인 남자 혼자 개폐하기는 부담스러울 정도의 중량이 된다.

즉, 적재함의 사이드게이트는 화물의 중량을 견딜 수 있을 정도의 강성을 가져야 할 뿐만 아니라 화물의 낙하를 방지하기 위해 일정 높이를 유지해야 하기 때문에, 스틸재로 제작되는 사이드게이트는 매우 무거운 중량을 갖게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 적재함의 사이드게이트를 제작할 때 소정 강도를 갖도록 하기 위해, 매우 무겁게 제작하게 되면 운전자가 혼자 사이드게이트를 개폐하기가 매우 어렵게 되고, 특히 8톤 트럭 이상의 큰 트럭의 경우에는 사이드게이트 의 길이가 매우 길기 때문에 이를 혼자 개폐하기는 어렵게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 적재함의 사이드게이트를 개폐할 때 사이드게이트의 중량을 지지하면서 개폐시에 소요되는 작업자의 힘을 감소시킬 수 있도록 구성된 자동차용 사이드 게이트 개폐 보조 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 사이드게이트와 적재함의 플로워 사이에 설치되어 사이드게이트의 회전을 지지하는 다수의 상하부 힌지와, 상기한 2개의 상하부 힌지를 연결하도록 구성되고 사이드게이트가 열릴 때 양측의 힌지 사이에 토션을 발생시켜 사이드게이트가 닫히도록 하는 탄성을 인가하는 토션수단으로 구성함을 특징으로 한다.

도1과 도2은 본 발명에 따른 자동차용 사이드 게이트 개폐 보조 장치를 도시한 측면도와 분해사시도로서, 사이드게이트(G)와 적재함의 플로워(F) 사이에 설치되어 사이드게이트(G)의 회전을 지지하도록 상하부 힌지(1, 2)로 이루어진 다수의 힌지부(3)와, 상기한 2개의 힌지부(3)를 연결하도록 구성되고 사이드게이트(G)가 열릴 때 양측의 힌지부(3) 사이에 토션(Torsion)을 발생시켜 사이드게이트(G)가 닫히도록 하는 탄성을 인가하는 토션수단으로 이루어져 있다.

상기한 토션수단은 2개의 힌지부(3)에 양단이 끼워지도록 설치된 토션바(4)와, 상기한 토션바(4)의 일단을 힌지부(3)에 고정시키도록 구성된 고정수단과, 상기한 토션바(4)의 타단이 힌지부(3)가 회전할 때 비틀리도록 힌지부(3)와 토션 바(4)의 사이에 형성된 비틀림수단으로 이루어져 있다.

즉, 상기한 2개의 힌지부(3) 사이에서 한쪽은 고정수단으로 고정되어 있고, 다른 한쪽은 비틀림수단으로 결합되어 있는 상태에서, 상기한 사이드게이트(G)가 열리게 되면 토션바(4)가 비틀림수단으로 비틀리면서 사이드게이트(G)가 닫히는 방향으로 탄성을 주게 됨으로써, 사이드게이트(G)를 개폐하는데 따른 힘을 저감시킬 수 있게 되는 것이다.

상기한 고정수단은 하부힌지(2)와 토션바(4)의 사이 간격에 삽입되어 하부힌지(2)와 토션바(4)를 고정하는 와셔(5)와, 상기한 토션바(4)의 일측에 형성된 나사산(6) 및 상기한 나사산(6)에 결합되어 하부힌지(2)에 토션바(4)를 고정하도록 하는 너트(7)로 이루어져 있다.

상기한 비틀림수단은 도3에 도시된 바와 같이 토션바(4)의 타단에 형성된 반원형의 걸림부(8)와, 상기한 걸림부(8)에 걸리면서 사이드게이트(G)가 열릴 때 토션바(4)를 비틀도록 상부힌지(1)에 형성된 걸림턱(9)으로 구성되어 있는 바, 상기한 걸림턱(9)을 형성할 때 상부힌지(사이드게이트)(1)가 일정 각도 이상 열린 상태에서만 토션바(4)를 비틀도록 구성하게 된다.

즉, 예를 들면, 사이드게이트(G)가 닫힌 상태에서 90도 정도 열릴 때 까지는 토션바의 걸림부(8)와 상부힌지(1)의 걸림턱(9)이 걸리도록 하지 않고, 90도 이상 열릴 때부터 토션바(4)가 비틀리도록 함으로써, 일정 각도 이상에서만 사이드게이트(G)를 탄성 지지하도록 구성하게 된다.

물론, 상기한 힌지부(3)는 기존에 적재함에 사용되는 힌지부(3)를 그대로 사 용하면서 토션바(4)와 고정수단 및 비틀림 수단만을 추가하면 됨으로써, 저렴한 비용으로 구성할 수 있게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 운전자가 사이드게이트(G)를 개방시켜 화물을 실으려고 하면, 사이드게이트(G)의 열고 아래로 내리게 되는 바, 상기한 사이드게이트(G)를 내릴 때 운전자가 사이드게이트(G)를 잡고 아래로 내리게 된다.

이때, 상기한 사이드게이트(G)가 아래로 회전하게 되면, 상부힌지(1)가 같이 회전하게 되는 바, 상기한 사이드게이트(G)가 90도 정도 하향 회전하게 되면 상부힌지(1)에 형성된 걸림턱(9)이 토션바(4)의 걸림부(8)에 걸리게 된다.

즉, 토션바(4)의 걸림부(8)는 반원형태이기 때문에 상부힌지(1)가 90도 정도 하향 회전하기 전에는 걸림턱(9)에 걸리지 않게 된다.

토션바(4)의 걸림부(8)에 상부 힌지(1)의 걸림턱(9)이 걸리게 되면, 사이드게이트(G)의 하중에 의해 토션바(4)가 비틀리게 됨으로써, 결과적으로는 사이드게이트(G)의 하향 회전 시 반력이 발생되어 보다 적은 힘으로도 사이드게이트(G)를 지지할 수 있게 되는 것이다.

사이드게이트(G)의 하향에 반력이 발생되면 운전자가 무거운 사이드게이트(G)를 잡고 내리는데 필요한 힘이 보다 작아져도 되는 것으로서, 무거운 사이드게이트(G)를 운전자가 개폐하는데 따른 편리성이 향상되는 것이다.

또한, 사이드게이트(G)가 열린 상태에서는 토션바(4)가 비틀려 있는 상태이기 때문에, 사이드게이트(G)를 상향시키려고 하는 탄성이 발생되고 있고, 이 상태 에서 사이드게이트(G)를 들어 올리게 되면 보다 적은 힘으로 사이드게이트(G)를 닫을 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명은 중량이 무거운 사이드게이트의 개폐 시 사이드게이트가 닫히는 방향으로 탄성을 인가하도록 토션바를 설치함으로써, 저렴한 가격으로 사이드게이트의 닫힘 보조 장치를 설치할 수 있고 사이드게이트의 개폐 동작을 보다 편리하게 한 잇점이 있는 것이다.

Claims (5)

1. 사이드게이트와 적재함의 플로워 사이에 설치되어 사이드게이트의 회전을 지지하고 상하부 힌지로 이루어진 복수의 힌지부와, 2개의 힌지부를 연결하도록 구성되고 사이드게이트가 열릴 때, 양측의 힌지 사이에 토션을 발생시켜 사이드게이트가 닫히도록 하는 탄성을 인가하는 토션수단으로 구성되고, 상기 토션수단은 2개의 힌지부에 양단이 끼워지도록 설치된 토션바와, 상기 토션바의 일단을 힌지부에 고정시키도록 구성된 고정수단과, 상기 토션바의 타단이 힌지부가 회전할 때, 비틀리도록 힌지부와 토션바의 사이에 형성된 비틀림수단으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 사이드 게이트 개폐 보조 장치.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,

   상기 고정수단은 하부힌지와 토션바 사이 간격에 삽입되어 하부힌지와 토션바를 고정하는 와셔와, 상기 토션바의 일측에 형성된 나사산 및 상기 나사산에 결합되어 하부힌지에 토션바를 고정하도록 하는 너트로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 사이드 게이트 개폐 보조 장치.
4. 제1항에 있어서,

   상기 비틀림수단은 토션바의 타단에 형성된 반원형의 걸림부와, 상기 걸림부에 걸리면서 사이드게이트가 열릴 때, 토션바를 비틀도록 상부힌지에 형성된 걸림턱으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 사이드 게이트 개폐 보조 장치.
5. 제4항에 있어서,

   상기 사이드게이트가 닫힌 상태에서 90도 정도 열릴 때까지는 토션바의 걸림부와 상부힌지의 걸림턱이 걸리도록 하지 않고, 90도 이상 열릴 때부터 토션바가 비틀리도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 사이드 게이트 개폐 보조 장치.

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