KR100844690B1 - 자동차용 사이드실의 보강장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 사이드실의 보강장치에 관한 것으로서, 차체플로어패널(13)의 하부면에 브라켓(51)을 설치하고 이 브라켓(51)과 사이드실의 내측패널(10)과를 연결하는 텐션볼트(53)를 웰드너트(52)로 체결하고, 이 텐션볼트(53)를 사이드 프레임(20)을 관통하여서 설치함으로써, 자동차의 측면 충돌시 텐션볼트(53)가 먼저 충격을 흡수하고 사이드 프레임(20)에 전달하게 되어 차체플로어패널(13)의 충돌에 의한 침입량이 적어져 승객의 상해치가 감소하는 효과적인 발명이다.

사이드실, 보강장치

Description

자동차용 사이드실의 보강장치{REINFORCING APPARATUS OF SIDE SILL PART FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 사이드실의 보강장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 자동차의 차체플로어의 하단과 내측패널을 연결하는 부재를 사이드 프레임을 관통하도록 설치하여 사이드실의 측면 충돌에 의한 차체의 횡강성을 보강한 자동차용 사이드실의 보강장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차체는 주로 차량 정면 충돌시에 대비한 충분한 강성을 갖도록 설계, 제작되었던 반면에 상대적으로 차량 측면충돌시 가해지는 충격으로부터 탑승자를 보호하는 측면은 아직 미흡한 실정이다. 따라서, 차량 측면충돌시에 의해 발생하는 피해가 늘어나고 그 피해정도가 커지고 있는 추세에 따라 이에 대한 관계법규가 강화되고, 또한 수출용 차량에 대한 대외적인 법규 규제 등으로 인하여 그 중요성이 점차 인식되고 있는 것이 최근의 실정인 바, 이러한 관점에서 볼 때 자동차의 차체측면구조 특히, 차량 측면충돌시 가장 취약한 부위 중의 하나인 도어 하단부의 사이드실 부위에 대한 구조개선의 필요성이 높아지고 있다.

자동차에 있어서, 사이드실은 차체의 도어 하부에 길이방향으로 배치되어 전,후측 자체 패널 구조물을 연결하여주는 멤버이다.

이러한 사이드실의 구조는, 도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 내측패널(10)과 외측패널(11)이 서로 일정공간을 형성하면서 융착되어 있고, 상기 공간부에는 보강패널(12)이 수직 융착되어 있는 구조로 이루어져 있다. 그리고, 상기 내측패널(10)의 내측 수평 방향으로는 차체플로어패널(13)이 결합되어 있고, 상기 차체플로어패널(13)의 하부와 상기 내측패널(10)의 내측면 사이에는 자동차의 전후 방향으로 단면이 폐곡면으로 된 사이드 프레임(20)이 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 종래의 사이드실 구조는 차량 측면충돌시 사이드실 하부의 연결구조 즉, 상기 사이드 프레임(20)과 차체를 연결하는 구조로 되어 있지 않아서 충분한 지지강성을 갖기에는 매우 취약한 구조로 이루어져 있다. 이로 인하여 충돌과 동시에 도3에 도시된 바와 같이 사이드실 부위가 안쪽으로 심하게 밀리게 되고, 결과적으로 인체 상해치가 커지게 되는 문제점을 안고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 자동차의 차체플로어의 하단과 내측패널을 연결하는 부재를 사이드 프레임을 관통하도록 설치하여 사이드실의 측면 충돌에 의한 차체의 횡강성을 보강한 자동차용 사이드실의 보강장치를 제공하는 데 있다.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 사이 드실의 보강장치는, 내측패널과 외측패널이 서로 일정공간을 형성하면서 융착되어 있고, 이들 내측 및 외측패널의 사이에 보강패널이 수직 융착되어 있으며, 상기 내측패널의 내측 수평 방향으로는 차체플로어패널이 결합되어 있으며, 상기 차체플로어패널의 하부와 상기 내측패널의 내측면 사이에는 자동차의 전후 방향으로 단면이 폐곡면으로 된 사이드 프레임이 설치된 자동차의 사이드실에 있어서, 상기 차체플로어패널의 하부면과 내측패널을 수평방향으로 연결하는 보강장치를 설치하되, 상기 보강장치는 상기 차체플로어패널의 하부면에는 결합된 브라켓과; 상기 브라켓의 수직면에 삽입되어 상기 사이드 프레임을 관통하여 내측패널의 외측면에서 웰드너트로 결합된 텐션볼트를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차용 사이드실의 보강장치에 의하면, 차체플로어패널(13)의 하부면에 브라켓(51)을 설치하고 이 브라켓(51)과 사이드실의 내측패널(10)과를 연결하는 텐션볼트(53)를 웰드너트(52)로 체결하고, 이 텐션볼트(53)를 사이드 프레임(20)을 관통하여서 설치함으로써, 자동차의 측면 충돌시 텐션볼트(53)가 먼저 충격을 흡수하고 사이드 프레임(20)에 전달하게 되어 차체플로어패널(13)의 충돌에 의한 침입량이 적어져 승객의 상해치가 감소하는 효과적인 발명이다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도4는 본 발명의 자동차용 사이드실에 보강장치가 설치된 것을 도시한 단면 도이고, 도5는 본 발명의 자동차용 사이드실에 보강장치가 설치된 것을 도시한 사시도이다.

도4 및 도5에 도시된 바와 같이, 자동차의 사이드실의 구성은 내측패널(10)과 외측패널(11)이 서로 일정공간을 형성하면서 융착되어 있고, 상기 공간부에는 보강패널(12)이 수직 융착되어 있는 구조로 이루어져 있다. 그리고, 상기 내측패널(10)의 내측 수평 방향으로는 차체플로어패널(13)이 결합되어 있고, 상기 차체플로어패널(13)의 하부와 상기 내측패널(10)의 내측면 사이에는 자동차의 전후 방향으로 단면이 폐곡면으로 된 사이드 프레임(20)이 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 자동차의 사이드실에 있어서, 상기 차체플로어패널(13)의 하부면과 내측패널(10)을 수평방향으로 연결하는 보강장치(50)가 설치된다.

상기 보강장치(50)는 상기 차체플로어패널(13)의 하부면에는 결합된 브라켓(51)과, 상기 브라켓(51)의 수직면에 삽입되어 상기 사이드 프레임(20)을 관통하여 내측패널(10)의 외측면에서 웰드너트(52)로 결합된 텐션볼트(53)로 이루어진다.

이와 같이 차체플로어패널(13)의 하부면에 브라켓(51)을 설치하고 이 브라켓(51)과 사이드실의 내측패널(10)을 연결하는 텐션볼트(53)를 웰드너트(52)로 체결하고, 이 텐션볼트(53)를 사이드 프레임(20)을 관통하여서 설치함으로써, 자동차의 측면 충돌시 텐션볼트(53)가 먼저 충격을 사이드 프레임(20)에 전달하게 되어 차체플로어패널(13)의 충돌에 의한 침입량이 적어져 승객의 상해치가 감소한다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 자동차용 사이드실의 보강장치는 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명 의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

도1은 자동차의 측면을 도시한 사시도,

도2는 도1의 A-A에 따른 단면도,

도3은 자동차의 측면 방향 충돌시의 상태를 도시한 사시도,

도4는 본 발명의 자동차용 사이드실에 보강장치가 설치된 것을 도시한 단면도,

도5는 본 발명의 자동차용 사이드실에 보강장치가 설치된 것을 도시한 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 내측패널 11 : 외측패널

12 : 보강패널 13 : 차체플로어패널

20 : 사이드 프레임 50 : 보강장치

51 : 연결부재 52 : 웰드너트

53 : 텐션볼트

Claims (1)

1. 내측패널(10)과 외측패널(11)이 서로 일정공간을 형성하면서 융착되어 있고, 이들 내측 및 외측패널(10, 11)의 사이에 보강패널(12)이 수직 융착되어 있으며, 상기 내측패널(10)의 내측 수평 방향으로는 차체플로어패널(13)이 결합되어 있으며, 상기 차체플로어패널(13)의 하부와 상기 내측패널(10)의 내측면 사이에는 자동차의 전후 방향으로 단면이 폐곡면으로 된 사이드 프레임(20)이 설치된 자동차의 사이드실에 있어서,

   상기 차체플로어패널(13)의 하부면과 내측패널(10)을 수평방향으로 연결하는 보강장치(50)를 설치하되,

   상기 보강장치(50)는 상기 차체플로어패널(13)의 하부면에는 결합된 브라켓(51)과;

   상기 브라켓(51)의 수직면에 삽입되어 상기 사이드 프레임(20)을 관통하여 내측패널(10)의 외측면에서 웰드너트(52)로 결합된 텐션볼트(53)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드실의 보강장치.

Images